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https://epaper.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung697fba77c14b46.60168563-8e0fd95ae69f8 "In der schwarz-roten Bundesregierung erteilt Justizministerin Stefanie Hubig (SPD) den Palantir-Erwägungen auf Unionsseite nun eine klare Absage: „Ich sehe es nicht, dass die Software Palantir für die Bundesbehörden kommt. Ich nehme die Vorbehalte speziell gegen diese Software ernst“, sagte sie unserer Redaktion. „Bei Tools zur automatisierten Datenanalyse ist besondere Umsicht geboten. Es geht hier um sensible Daten. Und wir dürfen uns nicht in gefährliche Abhängigkeiten begeben“, mahnte die Ministerin."

Das bigotte ist ja, daß alle drüber motzen, aber jeder es weiter benutzt. Das einfachste wäre doch erstmal, daß alle offiziellen Stellen eines Staates, allen voran Regierungen, dieses scheiß X nicht mehr aktiv nutzen. Aber da sind die Egos der Individuen dann doch zu groß.

Hallo, ich fahre seit der 3. Dezemberwoche 2025 einen E C5 Aircross Max. Vorher fuhr ich den C5 Aircross Plugin aus 2019. Zum Komfort: Absolute Spitze noch vieles besser als zuvor. Leise, übersichtlich viel Platz. Auf den Rücksitzen entsteht schon ein Lounge-Gefühl. Vorne absolut bequem. Ein sich abhebendes Design gegenüber der vorherrschenden Küchenbrettausstattung anderer Fahrzeuge. Wohltuende Bequemlichkeit auch für die Augen. Franzose halt. Der Kofferraum ist riesig gegenüber dem Vorgänger mit zwei Ebenen und er hat selbst in der tiefsten Boden-Stellung noch einen unteren Zusatzraum für extra Sachen wie Kabel etc. Da war vorher beim meinen Alten der Tank. Technik: HUD sehr gute Erkennbarkeit und perfekte Einstellungsmöglichkeit auf die Sitzposition, die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und exakt. Wermutstropfen, die Geschwindigkeit wird nicht vorausschauend angepasst und erscheint erst beim Vorbeifahren am Schild. Einige Erfahrungen die ich mit dem Wagen beim Fahrsicherheitstraining machte. Beschleunigung ist absolut ausreichend. Elektromotor halt, Drehmoment eines Elektromotor geht ja bekanntlich im Stillstand gegen unendlich und so beschleunigen sie dann auch. Mehr Leistung braucht es nicht. Die Schlupfregelung arbeitet besser als je zuvor. In der vereisten Kreisbahn erreichte ich 32 km/h mit eingeschaltetem Gridcontrol für Schnee und Eis auf Allwetter Michelin. Einfach reinfahren in die Kurve lenken und Gas geben, den Rest macht das Auto. Slalom in kurzen Abständen kommt einem schon wie Fahren auf hoher See vor ist aber absolut gut beherrschbar. Bremsen aus 50 km/h war er an diesem Tag der Beste vor BMW, Porsche, Peugeot, Ford und Opel. Vollbremsen auf unterschiedlichen Belägen ( links nass und Eis rechts trocken) aus 50 km/h keine 5cm Seitenverzug. Ausweichen vor plötzlichem Hindernisse ohne jegliches Ausbrechen. ( S.O. Kreisfahren) Bei Vollbremsung mit Ausweichen kein Versatz sehr Spurstabil. Reichweite: 73 kWh Batterie bei - 7° 100% 410km angezeigt. Gefahren von Köln nach Wittlich und zurück. Verbrauch 19,8 kWh/ 100km. Diese Woche wurde es ja wärmer und es wurden mir schon für einige Kurzstrecken 12,5 kWh/100km gezeigt. Momentan liege ich bei 19,9 kWh /100 km. Der Wagen hat eine Wärmepumpe. Schnelladen ohne Vorkonditionierung bisher bei 57 kW. Leider scheinen einige Softwareprobleme zu herrschen bei der Sitzeinstellung und mit der Scheibenwaschwasserfüllanzeige. Das zurückfahren des Sitzes beim Aussteigen geht nicht immer und der Scheibenwasserbehälter meldet immer Nachfüllen obwohl er voll ist. Insgesamt ein super bequemes Auto mit dem Reichweitenangst verschwindet im ruhigen Fahren und der Gewissheit, es reicht. Die exakte Ladegeschwindigkeit kann ich noch nicht sagen, aber auf den längern Fahrten waren die Zigaretten meiner Mitfahrer meist länger als der Ladeprozess. Ich halt mich an die E-Auto Philosophie, bei jeder Pause laden und nicht erst laden wenn du unbedingt musst. AC zu Hause nur bis 80% schont die Batterie. Ich hoffe ich kann mit meinem kleinen Bericht für ein wenig mehr Wissen zum neuen C5 beitragen.

www.derstandard.de/schweiz-erteilt-palantir-absage-risiken-laut-brisantem-bericht-zu-hoch "Die Anwendungen von Palantir sind unter anderem in der Ukraine, Israel und einigen deutschen Bundesländern im Einsatz. Als neuer Markt sollte aktuellen Recherchen zufolge die offizielle Schweiz erschlossen werden. Trotz siebenjähriger Umgarnung verschiedener Bundesstellen scheiterte das US-Unternehmen jedoch an den Eidgenossen. Ein brisanter Bericht der Schweizer Armee befand eklatante Sicherheitslücken." - www.republik.ch/2025/12/08/wie-hartnaeckig-palantir-die-schweiz-umwarb

Klar, die Anwälte des DGB, als Verdimitglied hast du Anspruch auf Rechtsberatung, anwaltliche Vertretung und Prozess - wenn’s keinen anderen Weg gibt. Ein guter Freund hat vor der Rente für den DGB so manchen Prozess gewonnen. Wenn du anrufst, mach gleich einen Anwaltstermin und nimm alle Papiere mit ( ggf. Vorab als pdf per Mail.)

Die Führungshülse gibt es unter der OEN 210522 Von Corteco und LUK für unter 10 Euro. Ist beides in Ordnung, denke ich. Tatsächlich finde ich die Kunststoffbuchsen von Sasic jetzt auch nicht mehr. Es gibt sie aber auch von 3RG, die Sachen von denen sind nach meiner Erfahrung auch in Ordnung. OEN 217514 und 215522, kosten je nach Anbieter 0,90€ bis 1,50€/Stück. Ich setzte die Welle dann mit dem "guten blauen" von LM ("some pretty lubrication"😉👍) oder einem Siliconfett ein. Beides greift den Kunststoff nicht an.

Hat den Anschein, es tue nicht weh.

Genau, das geht nur so (wenn vor Ort möglich) oder mit Anwalt u/o Gericht. Alles andere ist leider Stochern im Nebel u nicht wasserfest. Kleiner Tipp: wenn keine Rechtschutzversicherung vorhanden u wenig Geld, gibt es vom Gericht bei entsprechend finanzieller Lage einen kostenlosen Beratungsschein für einen Anwalt. Ansonsten: es gibt online Beratungen von Anwälten, sehr kurzfristig, sehr detailliert u zu einem relativ fairen Kurs, finde ich. Die brauchen natürlich, wie jeder Anwalt, alle Schreiben und alle Zahlen. Eins vorweg: so schnell verjährt ("nach 2 Monaten") da nix, die können mit entsprechenden Belegen lange nachfordern. Wie oft sie allerdings korrigieren können, ist unklar. Edit: @C5_hdi Kannst Du die neuen Zahlen denn irgendwie nachvollziehen u möchtest "nur" wegem dem "Hin- und Her" dagegen vorgehen oder hälst Du das alles!! für falsch bzw. nicht nachvollziehbar?

ja Kinotechnik insbesondere IMAX ist auch spannend, ebenso wie Notstromsysteme auf Schiffen, was da für Ströme geschaltet werden, auch im DC-Bereich ist wirklich übel 😉 Anbieter von Kits: Aktuell gibt es keinen Anbieter der diese Umbauten auch mit CCS ermöglicht. Ich habe auch erst versucht ein fertiges Kit zu bekommen. Aber mit 6kw Ladeleistung und 10h warten war ich nicht zufrieden, zumal CCS mittlerweile einfach am weitesten verbreitet ist. Mir konnte da niemand von den genannten Personen / Firmen helfen. Es bieten alle nur 96 oder 144V Systeme an die nicht schnelladefähig sind da es damit erst ab 200V losgeht. Ich habe daher selbst entwickelt. Ist leider umfangreicher als man so denkt die unterschiedlichen Lademöglichkeiten Hard- und Softwaretechnisch abzubilden. Mittlerweile kann ich aber überall einfach anstecken, egal ob Schuko, Typ2 oder CCS. 🙂 Mein System bietet in voller Ausbaustufe 6,6kw/je Phase Typ2 also ca 20kw wenn man dreiphasig laden möchte und 50kw über CCS am DC Lader. Schuko ist mit 10, 13 oder 16A möglich, CEE Campingstecker empfohlen bei 16A da Schuko eigentlich nur 10A zertifiziert ist. PS: Ja stimmt leider viele (deutsche) ältere weiße Männer sind da sehr rückständig, das ist auch abseits von Oldtimern ein Problem 😉 Ich musste mir auch schon so einiges anhören, dazu passt wieder der verlinkte Artikel auf Seite 3... Aber an der Ladesäule ist das Interesse dafür meist sehr groß 🙂

Ich habe jetzt einige Instagram-Reels geguckt – das meint Steinkult wohl. Es wurden wohl einige Epstein-Files veröffentlicht und gleich wieder gelöscht. Einige haben Screenshots gemacht und schildern Oral-Missbrauch und Vergewaltigungen Trumps einer 13-14-jährigen. Später soll das Mädchen auf Epsteins Insel ein Kind geboren haben, das die Herren im See versenkten. Außerdem gab es wohl einen Sex-Ring auf Trumps Golfanlage, in der einige der Frauen verbuddelt worden seien. https://www.instagram.com/p/DUJNARWDlG8/ https://www.instagram.com/p/DUHIRhVjhn6/

Der Motor fährt sich sehr gut. Allerdings gibt es zwei Details zu beachten. Wie id_ds schon schrieb, läuft bei diesem Motor der Zahnriemen im Ölbad. Das bringt eine Reihe von Nachteilen mit sich. Einmal muß zwingend immer das richtige Öl gefahren werden. Bei meinem Fahrzeug ist es aktuell das RCP 5W30. Vorher hatte ich das Ineo First 0W30. Auch der jährliche Ölwechsel ist wichtig. Bei meinem Fahrzeug wurde zudem der Zahnriemenwechselintervall drastisch reduziert. Mit nicht ganz 120.000 km auf der Uhr habe ich mittlerweile einen starken Ölverbrauch von um die 2 Liter auf 1000 km. Ich würde das angebotene Fahrzeug nur kaufen, wenn: - die Wartungshistorie belegbar ist (besonders der jährliche Ölwechsel mit dem richtigen!! Öl) und auch in einer Citroen-Werkstatt durchgeführt wurde - der Zahnriemen kürzlich getauscht wurde - es keinen Ölverbrauch gibt Wurde bereits etwas auf Kulanz gemacht? PSA hat eine Kulanz-Regelung rund um den Motor was Zahnriemen und / oder Ölverbrauch anbelangt, die meiner Info bis 180.000 km geht. Ich würde eine ausgedehnte Probefahrt machen, vorher schauen ob Ölstand auf Maximum. So 100 bis 150 km fahren und der Ölstand sollte noch bei Maximum sein. Bei meinem kippe ich da bereits 0,2 bis 0,3 Liter nach. Deshalb aufpassen was der Ölverbrauch macht.

Ich finde den Preis, für den km-Stand ambitioniert. Und wenn der Gebrauchtwagenhändler einen "Ölservice" anbietet, würde ich zwingend auf den Nachweis der richtigen Ölsorte bestehen. s.o.

Auch je nach Bundesland gibts Beratung bei Gericht, ohne dass man direkt klagen mus. Beispiel: https://arbeitsgerichtsbarkeit.hessen.de/themen-der-arbeitsgerichtsbarkeit/beratungshilfe ( Gewerkschaft halte ich durchaus für sinnvoll, da ist der Rechtsschutz includiert, das nutzt hier allerdings nix mehr.)

Wer hier im Gesuche/Reparaturfaden mitgelesen hat, weiß, dass ich eine defekte Epic schlachten musste, weil an der zu reparierenden der Stift für den Nockensensor lose war. Das hat mich im Nachhinein etwas gefuchst, weil meine Spender-Epic einen viel besseren Gesamteindruck macht und zur Überholung nun genau dieses Teil fehlt. Also habe ich versucht, das Ding zu reparieren. Erst habe ich die ausgenudelte Vertiefung im Kolben, in welcher der Stift normalerweise fest verankert ist, in der Drehmaschine auf ein definiertes Maß gebracht. Das war gar nicht so einfach, denn das Material ist ordentlich gehärtet. Dann habe ich eine kleine Buchse gedreht, die innen dem Durchmessers des Stiftes entspricht und außen meiner definierten Bohrung. Damit der Stift insgesamt halbwegs zentriert sitzt, habe ich ihn mit einem Bohrfutter in der Drehmaschine ausgerichtet. Dann habe ich beide Teile so eingespannt gelassen und mit Neusilber hartgelötet. Etwas putzen und feilen, dann mechanische Anprobe. Bis jetzt sieht es gut aus. Jetzt würde ich gerne an einer weiteren Epic ein bisschen mit dem Multimeter und Oszilloskop experimentieren, ob man daraus Rückschlüsse auf die benötigte Stärke der Beilegscheiben unter dem Sensor ziehen kann. Hier eine lose Bilderfolge:

ja man kann auch ein ingenöörbüro beauftragen das für einen einzubauen, ich wollte es ja selbst machen und ein kit gabs wie gesagt nicht mit ccs, da haben alle abgewunken und wenn ich eh mehrere lösungen zusammenbasteln muss kann ich die auch selbst entwickeln dann passt es wenigstens auch zusammen und ist entsprechend verzahnt. die open-source lösungen benutze ich aber ebenfalls, siehe: https://github.com/uhi22/pyPLC

Mein lokaler Teilfuzzi kann seit einiger Zeit auch für PSA-Fahrzeuge mit der VIN Ersatzteile besorgen. Mit der Orga-Nummer tut er sich noch etwas schwer. Die Preise entsprechen denen im Netz. Gruß Jens

Ich hab diesen Clip gefunden! https://turijnmagazijn.nl/de/produkt/dn010-dummy-lancia-delta-integrale-neue-nachahmung-kopie-3/ Ich mache mir gerade einen Satz Morette Scheinwerfer zurecht. Die haben 3 Clipse pro Reflektor. So wie ich das sehe ist das der Gleiche wie an dem Reflektor für das Fernlicht im S2 Doppelscheinwerfer. Die Dinger hab ich jetzt bestellt. Mal sehen ob die wirklich passen. Ich denke schon.

Ganz ehrlich, selbst wenn hier jemand Anwalt für Arbeitsrecht wäre, könnte der Dir ohne Unterlagen nichts Sattelfestes sagen. Bei Verdi könnte das schon eher der Fall sein, wenn Du alle Unterlagen u Verträge parat hast. Was ich Dir pauschal sattelfest mitteilen kann (und habe), der AG darf zurückfordern und auch lange (3 Jahre). Falls Du es vorher hättest selbst merken können, hättest Du es sogar melden müssen. Es hängt aber alles von Details ab. Da werden wir Dir nicht weiterhelfen können. Als kleinen Richtungsgeber hier ein link: https://www.steinbock-partner.de/arbeitsrecht/rueckforderung-entgelt/ Aber das o.ä. haste sicher schon selbst ergoogelt. Alles Gute u viel Erfolg! Noch kurz meine Quelle: Ich hab das selbst ähnlich erlebt u mich anwaltlich beraten lassen.

mit diesem Motor kommst Du vom Regen in die Traufe. Der ist auch scheisse. Ölverbrauch, Steuerkette…

Ist wie beim Arzt ( oder Handwerker, oder…) Pfeifen hast du überall.

In Köln ist das hier eine gute Adresse: https://www.huelden.de/shop.php?SessID=cab97ff3c15229eaee90c1ada7cc0cb6&page=Home

ich kann das nur bestätigen. Die neue gute Elektroantriebstechnik sollte nicht dafür genutzt werden, alte schlechte Gewohnheiten aufleben zu lassen. da endeten auch die Turbodiesel in grenzenloser Peinlichkeit. 150 km/h ist nicht langsam und entspannt. 130 km/h auch nicht. Es fühlt sich vielleicht so an, aber es ist es nicht. Spätestens ab 100 km/h geht es steil aufwärts mit dem Verbrauch (mit der Menge heißer Luft, die man erzeugt ohne einen Nutzen daraus zu ziehen). Natürlich kann man sich in ein 5 m langes cw Wunderauto hineinlegen und da noch etwas abknapsen, aber die Rache kommt dann beim Parken oder beim Aussteigen. gernot

Mein bisher modernster CITROEN ist Bj. 1996. Daher kenne ich diese Motoren nicht.

faszinierend, dass sich die Problematik der Puretec-Motoren hier immer noch nicht ausreichend rumgesprochen hat. So eine Karre mit dem Motor und der Laufleistung kaufen nur unverbesserliche Optimisten mit starker Tendenz zum Wahnsinn

Der Motor läuft wieder 😅 Bin vorhin eine Runde mit gefahren Temperatur liegt bei 70 / 80 Grad . Fahrzeug war nicht richtig Entlüftet und der Untere Deckel von dem Ventildeckel war Falsch Eingebaut so das irgendwo was angeschlagen ist. War eh der letzte Besuch in dieser Werkstatt vorher sagen alles kein Problem und später haben noch nie Ventile eingestellt . Dann mach ich lieber wieder alles selber wurde nur nicht gemacht wegen 2 Fachen Bandscheibenvorfall. Ich danke euch alle für die tollen Tipps und Hilfe somit kann ein altes Fahrzeug weiterleben 🙂

Korrekt. In der neuen Führungshülse ist der Simmerring schon drin. Er wäre theoretisch aber einzeln ersetzbar.

Hallo, nach meinem Verständnis ist der Simmerring in der Führungshülse enthalten. Alles andere steht in Citdoc. Grüße Andreas

Ich bin da ganz auf der Seite von Jörg und Steinkult. Gut dass Jörg so hartnäckig nach den Belegen geforscht hat. Ha!

Sind die Zahlen korrekt oder hast Du irgendwelche Nullen vergessen? Bei 2l/1000km ist der Ölwechsel ja selbst bei 5000km/a obsolet, 1x im Jahr einen neuen Ölfilter reindrehen reicht...

Ist es eigentlich nicht völlig egal, ob das Schwallblech nun bei hohen Drehzahlen (> 4000 U/min) ein paar PS mehr erzeugen könnte, wenn man auf die Drehzahlen eh nicht kommt? Im vierten Gang sind bei über 160 km/h nur hartgesottene unterwegs. Also ist man im fünten Gang. Dann fährt der Wagen bei 4000 U/min immerhin gut 170 km/h. Das Fenster, in dem man überhaupt eine Leistungssteiegerung merken könnte, ist also eher klein. Bei 5000 U/min etwa 240 Nm, wenn da 10 Nm dazu kommen würden, dann reicht das vielleicht für 5 km/h mehr Endgeschwindigkeit. Es bringt dann mehr, das richtige Motoröl einzufüllen. Dann sind wir wenigstens wieder in einer Öldiskussion.

Wenn man kein Gewerkschaftsmitglied ist, können die auch sehr 'zugeknöpft' sein, wenn es um Informationen zum z. B. aktuellen Tariflohn oder einer kurzen Beratung geht, kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

Dass beim TU3 die ZKD irgendwann neu muss, ist bekannt. Hat meiner auch hinter sich. Soweit so gut. Warum ersetzt eine Werkstatt Ventile / Ventilsitze und Gedöns, wenn die ZKD defekt ist? Das verstehe ich nicht.

Grundsätzlich ist es ein schönes, komfortables Auto. Du wirst es mögen. Der Motor braucht halt, wie erwähnt, etwas "Zuwendung". Für den aufgerufenen Preis muss das Fahrzeug mängelfrei sein. Nun tendiert die Menschheit dazu, mängelfreie Fahrzeuge nicht zu verkaufen, sondern weiter zu fahren... Man kann das Fahrzeug auch kaufen und die Mängel selber beheben. Dann aber ist der aufgerufene Preis massiv überteuert, bzw. um die Instandsetzungskosten zu reduzieren.

https://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_206#Ottomotoren

Wichtig ist eine gleichmäßige Kompression auf allen Zylindern.

Auch eine freie Werkstatt stellt Rechnungen aus. Wenn Du natürlich selbst dran rumgeschraubt hast, nützt dir das auch nichts mehr. Ich will garnicht wissen, was das gekostet hat....

Hallo, ich empfehle eine Diagnose. Grüße Andreas

Wehrt euch: Unser digitales Leben befindet sich in der Hand weniger Überreicher. Mit der Monopolstellung ihrer Unternehmen bestimmen Menschen wie Elon Musk, Jeff Bezos oder Mark Zuckerberg weltweit, wie wir uns online informieren, wie wir diskutieren, kommunizieren oder handeln. Einen solchen unkontrollierten Einfluss sollte kein Mensch und kein Unternehmen besitzen, weil wir dann nicht mehr in Freiheit leben können. Jeden ersten Sonntag im Monat „feiern“ wir daher gemeinsam mit vielen anderen Institutionen den Digitalen Unabhängigkeitstag, an welchem wir darüber informieren, wie wir uns unser freies digitales Leben zurückholen können und unterstützen Euch bei der Umsetzung... https://ccc-ffm.de/2026/01/so-01-02-ab-1400-digital-independence-day/

Original „Panorama: Tanken und das Klima - Verbrennen wir die Zukunft?“ ab ca 13.min. - Connemann: "Manche Wissenschaftler können sich auch täuschen", ab17.10min

Stimmt, das geht nur so. Bei uns gabs 2008 eben auch die Frage, wenn ich ohne Dach und Bügel unterwegs bin, was dann bei regen. Die Persenning kan dann raus, nur Fahren kann man damit nur schlecht. Und dann wurde es eben u.A. aus dem Grund, Auto unter einer Tonne kaufen, ein Daihatsu Sirion. Spaß macht der Pluri schon, mein anderes Offen Auto, leider schon viel zu lange nicht mehr in Betrieb, aber vorhanden, ist ein Fiat 500 aus 1974. Jens

Absolut! Rücksitze umklappen und 1000 Liter einladen. Das kann kein anderes Spassmobil. Und der Spontankauf im Baumarkt (siehe Bild) wäre mit einem grossen Kombi auch nicht einfacher gewesen...

Übernachtungen im Pluri gab es schon einige, ich erinnere mich an einen Charleston-Fahrer (mit Begleitung) aus München. Thema Lastenesel: klar mit dem Iveco kann ein Pluri nicht mithalten, aber da passt doch erstaunlich viel rein, wenn man was transportieren will. Baumarkt oder Großeinkauf waren für mich kein Problem. Saint-Ex ACCM BAD fährt ja auch gefühlt seinen halben Haushalt damit quer durch's Land.

Freut mich immer wieder, wenn man es erlebt, wie eine 'alte Karre' nach Tausch der üblichen Verschleißteile fröhlich weiterlebt und den Nutzern Freude bereitet. Unsere Familienautos sind alle aus 2008, das neueste ist ein Iveco Daily, der ist von 2018, Nutzfahrzeug halt. Moderner darf es nach meinem Empfinden nur noch elektrisch werden, nur ist mir da das Angebot viel zu verspielt und viel zu wenig einfaches Auto (Dacia Spring, dafür bin ich zu groß). Weiterhin viel Freude mit dem Pluri, war auch mal in der Auswahl meiner Frau 2008, jedoch zu wenig praktisch. Für sie muß ein Auto auch Lastesel sein und man muß darin übernachten können. Jens

Wenn Serie 2, wäre das hier mein absoluter Favorit 😍 Anzeige war leider nur ein paar Tage drin. Weiß jemand, wie viele Turbos in Cassis gebaut wurden? Dürfte eine ziemlich seltene Kombi sein.

Das passt nicht unter den Tacho.

Du darfst niemals in ein gutes Amaturenbrett rein bohren. Sonst trifft dich nämlich der Blitz beim ****, wie es hoffentlich dem ergangen ist, der damals in mein Amaturenbrett gebohrt hat. Was mich dazu nötigte ein gutes einzubauen.😜

Hallo Zusammen Bitte entschuldigt das ich nicht reagiert habe. War noch auswärts und offline.... Ich habe das Problem gelöst, ist mir fast peinlich. Alles beim Ausbau dokumentiert, fotografiert und trotzdem habe ich die zwei Leitungen, von der HD Quelle und Rücklauf vertauscht montiert. Umgehängt, und alles geht wie es sollte. Die Videos von Breiden habe ich mir auch schon viele male angeschaut. Ich danke euch allen, ist ein wertvolles Forum, Danke Grüsse Markus

Stimmt, 1980 hatten die Autoradios noch fast alle diese klassische Bauform, digitale LED-Anzeigen gab es nur in der Oberklasse. Ein paar Beispiele: https://www.hifi-archiv.info/Handelsketten/1980 Phora/12.jpg https://www.hifi-archiv.info/Handelsketten/1980 Interfunk Revue/25.jpg https://www.hifi-archiv.info/Handelsketten/1980 Interfunk Revue/26.jpg https://www.hifi-archiv.info/Universum-Quelle/1980-zweite Ausgabe/Quelle 80 81_21.jpg https://www.hifi-archiv.info/Universum-Quelle/1980-zweite Ausgabe/Quelle 80 81_22.jpg https://www.hifi-archiv.info/Universum-Quelle/1980/Quelle 80 12.jpg Nichtsdestotrotz kam - je nach Anspruch und Spieltrieb des Besitzers - in einen CX im Laufe der normalen Nutzungszeit etwa 2-3 mal ein neues Radio hinein. Wenn man ein Auto damals gebraucht kaufte, war nämlich entweder gar kein Radio drin, oder nur die älteste Gurke, welche der Vorbesitzer noch in der Garage hatte. Ein Radio aus den Mitt-80ern in einem 1980er CX fände ich daher absolut zeitgenössisch passend.