Bestenliste

Ich habe dazu geraten einen eigenen Thread aufzumachen ! Dreh mir nicht die Worte im Mund um ! Und an diesem Punkt sollte der Admin jetzt sämtliches OT löschen.

Das schreibt die Jüdische Stimme dazu: Becker wift uns “antisemitische Hetze” vor, während er als deutscher Christ eine jüdische Gruppe bekämpft. Wir betrachten dies nicht nur als groteske und autoritäre Forderung, sondern auch als antisemitische. Dieses Verhalten ist beim fanatischen Israel-Unterstützer Becker, einem ehemaligen Präsidenten der Deutsch-Israelischen Gesellschaft (der größten Organisation der Israel-Lobby in Deutschland), nicht sonderlich überraschend. Seit Jahren fordert er bei jeder größeren Palästina-Veranstaltung in Frankfurt ein Verbot. Im August 2025 hat er die Stadt zwei Mal blamiert, indem er sie durch eine völlig unsachliche Gefahreneinschätzung dazu bewegte, die United4Gaza-Großdemonstration zu verbieten. Gleich zwei Gerichtsinstanzen kippten das Verbot und rügten die Stadt Frankfurt dafür, demokratische Prinzipien zu verachten. Becker verteidigte den Völkermord in Palästina bereits in unzähligen Aktionen. Wir schrieben an anderer Stelle darüber, wie er im September 2024 Soldaten, die gerade in Gaza gedient hatten, zu ihrer Rückkehr mit einem Groß-Israel-Pokal ehrte. Auch forderte er die Auflösung der UNRWA und unterstützte die weitere Aushungerung der ohnehin schon verhungernden Bevölkerung Gazas. Im Mai 2023 hatte das Verwaltungsgericht Frankfurt geurteilt, dass Becker 2019 als Bürgermeister durch die unzulässige Forderung, die Veranstaltung “Meinungsfreiheit statt Zensur” im Titania Theater abzusagen, das Gebot der Sachlichkeit verletzt hatte. Er habe nicht nur die Meinungsfreiheit der Teilnehmenden, sondern auch das Recht der Öffentlichkeit auf freie Meinungsbildung verletzt (auch hier findet sich in Anbetracht ders Veranstaltungstitels eine gewisse Ironie). Bei dieser Veranstaltung zu Palästina war eine der Redner:innen die im November 2025 verstorbene Judith Bernstein, Mitglied der Jüdisch-Palästinensischen Dialoggruppe in München und eine ehemalige Vorsitzende unseres Vereins, deren Eltern 1935 von den Nazis aus Deutschland vetrieben worden waren. Sie unterstützte die BDS-Bewegung, weshalb Becker in der für rechtswidrig befundenen Presseerklärung geschrieben hatte: “Wer diesen Personen eine Bühne bietet, fördert die Judenfeindlichkeit in unserem Land.” Es ist also nicht neu, dass Becker als deutscher Nichtjude Jüdinnen und Juden als Antisemiten beschimpft, darunter auch zahlreiche, deren Familiengeschichten vom Holocaust geprägt wurden. Wenn man bedenkt, dass Becker bei vielen öffentlichen Auftritten unpassend eine Kippa trägt, entsteht der Eindruck, dass er nicht nur bestimmen will, wer als Jude sprechen darf; er inszeniert sich auch selber als Jude. Dabei eignet er sich eine Opferrolle bei seiner gefährlichen Hetze gegen die Verräter der Staatsräson an und positioniert sich als “jüdischer” als die Jüd:innen, die er verfolgt. Gerade jüdische Gruppen können die ideologische Grundlage, auf der diese Staatsräson fußt, ins Wanken bringen und sind für Antisemitismusbeauftragte wie Becker somit ein besonderer Dorn im Auge. Er verkörpert den antisemitischen christlichen Zionismus zusammen mit einem eifernden deutschen Philosemitismus, der durch vermeintliche Wiedergutmachung und Läuterung moralische Überlegenheit verleiht. Solche Personen wollen uns marginalisieren und letztlich durch eine staatstreue Identitätshülle ersetzen; aber, um das berühmte jiddische Widerstandslied zu zitieren: “Mir veln zey iberlebn!” (Wir werden sie überleben).

Oder einfach einen neuen Thread eröffnen statt diesen hier vollzumüllen. Mich Nervts übrigens auch wenn ich hier für diesen Thread, dem ich eigentlich Folge weil mich der 3-Achser interessiert, immer wieder Benachrichtigungen bekomme die nichts mit dem Projekt zu tun haben.

Tach zusammen, die Visami ist dieses Jahr wieder das 3. Wochenende im Juli , wir sehen uns dann dort wieder . 😉👍🤩🇫🇷

Hier gibt es zwei 125333 Ventilatoren für 140 €: https://www.moto100.de/motorkuehlung/kuehlerluefter/nrf-luefter-motorkuehlung-47050-10623103.html? Sollen angeblich auch für den 109 PS Hdi passen. Leider haben sie keinen 1253J7. Bemerkung: ich bestelle seit kurzem bei diesem Händler Moto100. Er befindet sich zufällig in meiner Ortschaft und man kann auch die Teile direkt abholen. Nach Bestellung wird innerhalb ein paar Tage geliefert. Die Preise sind moderat. Das kann ich aus meiner aktuellen Bestellung bei Ersartzteilprofi nicht behaupten: _ teuerer _ bestellte Ware im Onlineshop aber dann doch nicht lieferbar _ ewige Lieferzeit ohne sagen zu können wann geliefert werden kann.

"Der französische Autokonzern Stellantis...." Wie kommen die darauf, daß Stellantis ein französischer Autokonzern ist?

Muss man nur sehen, was für Modelle dort gekauft werden. Groß, langstreckentauglich. Sowas hat Stellantis eigentlich nicht im Angebot. Bestenfalls der 408. Alles andere ist immer der gleiche Motor und immer die gleiche Kapazität / Reichweite. Ob das Peugeot, Citroën, Opel, Fiat oder Jeep draufsteht ist egal. Ist immer das gleiche, kompakte Auto. Sowas scheint dort nicht gefragt.

Oder aber, wenn die Politik herumeiert und bereits gemachte Zusagen wieder aufweicht. Sowas verunsichert natürlich auch Käufer. Daß "die Marktwirtschaft" auch anders kann, wenn die Voraussetzungen stimmen, kann man gut in Norwegen beobachten: https://ofv.no/aktuelt/2026/2025-ble-tidenes-rekordår-for-bilsalget Oder sind die 95,9 % Elektro-Neuwagenkäufer alles Ideologen? Randnotiz: Unter den Top 10 der verkauften Modelle ist auch dort kein einziges Stellantis-Produkt. _Das_ liegt dann wirklich am Markt, der aus irgendwelchen Gründen das Produkt einfach nicht nachfragt...

Der Freundliche druckt dir den Plan aus, wenn du fragst. Und mit dem Zahnriemen würde ich auch keine Experimente machen, der ist fällig. Dabei machst du sinnvollerweise gleich Keilriemen und Rollen auch neu.

https://www.hessenschau.de/gesellschaft/ernaehrungsbildung-in-hessen-selbstgekochtes-aus-der-kita-kueche-schmeckt-kindern-und-klima-v1,kita-essen-102.html

Das sollte identisch sein. Nur der rote Bereich des DZM ist zwischen Benziner und Diesel unterschiedlich.

Unabhängig von der Laufleistung ist der bei einem 2016er Auto durch das 10-Jahres-Intervall sowieso jetzt dran.

https://www.ndr.de/nachrichten/info/oldenburg-ein-wiedersehen-nach-der-rettung-aus-dem-kanal,ndrinfo-8982.html

das bezieht sich auf ein "Queue" und hat mit der hier gefragten "Malle-Bombée" nix zu tun.

Stahlmaxx 115739 Artikel-Nr.: XXL-115739 Vergleichsnummern: 3031176 Ersetzt Spezialwerkzeuge mit OE 303-1176, 0188-AJ, 0188-AK1, 0188-AK2Z https://www.stahlmaxx.de/produkte/motor/wellendichtringe/4900/kurbelwellen-dichtring-werkzeug-fuer-ford https://www.pronaxnaradie.sk/fotky2170/fotov/_ps_19124xxl-115739_-23923.pdf 3 Wochen https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Kurbelwellen-Dichtring-Werkzeug-fuer-Ford

Erste und ganz frische Infos gibt es zum diesjährigen XM Welttreffen! >> Wann? 13.-14.Juni 2026 >> Wo? In Eisenstadt im schönen Burgenland/Österreich. Direkt vor dem Schloss Esterhazy. Ein Urlaub im Burgenland zahlt sich außerdem aus: pannonisches Klima, der Steppensee Neusiedlersee, Weinbau, Mineral- und Thermalquellen, und und und. Aus Facebook gibt es auch bereits eine Veranstaltung dazu, um informiert zu bleiben! https://facebook.com/events/s/citroen-xm-world-meeting-2/1454140523041576/ Mehr kommt dann Ende Februar auf einer eigenen Webseite! Ich werde euch hier weiter informieren! Aber merkt euch den Termin bereits vor!

Hier kannst du die Nummern suchen: http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTIwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWG0ifXx8Y29kZT09MUNWWA%3D%3D

Wir sind natürlich auch dabei vorher schon zum aufbauen und die Lage peilen mit Wohnmobil und CX GTI . 😉👍🇫🇷

Hallo, HDi 90 außer tropische Länder: 2 x 125333, 200 W, Ecia HDi 90 tropische Länder und alle HDi 110: 2 x 1253J7, 250 W, Ecia V6 außer heiße Länder: 2 x 125333 V6 heiße Länder: 1 x 1253J7 1.8i 16V Schaltgetriebe ohne Klimaanlage: 1 x 125331, 120 W, Gate X2 1.8i 16V Automatik mit/ohne Klimaanlage: 2 x 125333, 200 W, Ecia 1.8i 16V Schaltgetriebe mit Klimaanlage: 2 x 1253J7, 250 W, Ecia 125333 und 1253J7 müssten durch 1253J8 (310 W) ersetzbar sein, da sie dieselbe Lüfterzarge verwenden. Ich würde dann stärkere Relais (40 A) in den Kasten setzen. Die Nummern sind nur der Motor. Zu den Propellerdurchmessern kann ich nichts sagen. Nach meiner Beobachtung ist der Propeller bei Gate-Motoren mit einer Klammer befestigt und bei Exia-Motoren mit einer Linksgewindeschraube. Ich garantiere nicht, dass das bei allen Ausführungen so ist. Grüße Andreas PS: Vielleicht ist das hier eine Option. Ich hätte keine Bedenken, 2 x 200 W in einen HDi 110 einzubauen.

Letzes Wochenende habe ich den Matt-Lack aufgebracht. Heute dann den Seidenmatt Klarlack. Sieht gut aus. And here the reason why 🙄 Foto von der reparierten Stelle folgt später. Wenn der Lack trocken ist.

Achtung bei den Tachos gibt es noch Unterschiede, ob elektronisch angetriebener Geschwindigkeits Zeiger oder mechanisch über Tachowelle!

Eben. Die Subventionen waren ein bewußter und konsequent durchgehaltener Anschub, bis die Elektromobilität zur Selbstverständlichkeit wird, haben also ihre Aufgabe erfüllt. Wenn diese Regulierung nun zurückgefahren wird, geht der Verbrenner-Anteil unter den Neuzulassungen bestimmt wieder rauf - aber wir können ja Wetten abschließen, auf welches Niveau. Ich wage zu behaupten: Nicht mehr als 10-15 %. Die Vorliebe für größere Fahrzeuge in Norwegen (wie in ganz Skandinavien) ist real; aber bei so einem Multimarken-Konzern wie Stellantis finde ich es schon bedenklich, wenn die Entwicklung in diesem Segment völlig verschlafen wurde. In Mittel- und vor allem Südeuropa, mit traditionell höherem Kleinwagen-Anteil und kürzeren Distanzen, sieht es ja zum Glück nicht ganz so düster aus - aber auch dort müssen sie sehr aufpassen, nicht abgehängt zu werden.

Weil die jüdische Stimme GEGEN Israel ist. Wo da die Ironie ist, verstehe ich nicht.

https://www.oekotest.de/essen-trinken/Studien-zeigen-Minimal-weniger-Salz-koennte-Leben-retten-_16123_1.html?

Tolle Idee. Die Fußnote weist dann auch noch darauf hin, dass aus den 7,4 kW nur 4,6 kW werden. Das Downgrade koste nur 250 €.

mMn. ist das eine ganz normale Tachoeinheit der besseren Modelle und Sondermodelle. Ist halt ein DZM statt Uhr drin.

Die 180.000 km würde ich auch nicht ausnutzen. Bei unserem war irgendwo bei 150.000 km der Riemen hinüber, was teure Folgrereparaturen zur Folge hatte. Das war zum Glück beim Vorbesitzer. Wir haben den Wagen im Jahr danach mit 168.000 km übernommen.

Das sind alles einzelne Module im Tacho, kein Grund sie ganze Einheit zu ersetzen. Vor allem erstmal prüfen ob der Fehler nicht woanders liegt, so ein Anzeigeinstrument geht seltenst kaputt. Vielleicht ist der Sensor defekt oder jemand hat dort einen falschen montiert, oder die Verkabelung ist fehlerhaft. Es ist der Sensor mit dem blauen Stecker, OE133809, es ist nur 1 Anschlußpin im Gehäuse. Wenn Du den Pin im Stecker an Masse legst muß der Zeiger voll ausschlagen. Der Sensor ist ein einfacher NTC, also mit einem Ohmmeter zu überprüfen.

Hallo, U0118, P1434 und P1435 hatte ich auch. Da hat nur geholfen, das Eolys aufzufüllen und danach im Reparaturmenü des Motors dann mitzuteilen, dass das Eolys aufgefüllt wurde. Viele Grüße Fred

geht auch ein W-Lan Kabel? ...............

Ach, bei knapp 14 km, die man am Tag fahren darf, reicht auch ein Verlaengerungskabel 😜.

Um die Lenkradstellung zu korrigieren kann man nach Einstellung per Trakrite einfach beide Spurstangen um den gleichen Betrag verstellen. Bei CX mit DIRAVI unerlässlich da sich die Räder nicht von alleine parallel zur Längsachse stellen können - die Hydraulik gibt die Mittelstellung vor.

Wichiger als das Werkzeug ist nach meiner Erfahrung bei Teflon der Hinweis: Weder innen noch außen darf ein Tropfen Öl sein! Mit Fettlöser arbeiten! Sonst rutscht der Ring schnell wieder raus. Ich warte über Nacht mit dem Starten.

Sehe ich auch so. Man kann allerdings, ausgehend davon das das Lenkrad vor irgendwelcher Schrauberei an der Lenkung oder Achsteilen, vorher gerade war, das beim Überfahren gerade stellen und so den Fehler der reparierten Seite versuchen zu bestimmen. Habe ich auch mal damit versucht, und bin zu dem Ergebnis gekommen, man braucht 2 solche Platten, sonst dauert das ewig, die Spur komplett einzustellen. Und dann fiel mir mein 20€ Restpostenvertikallaser ein, der bisher nutzlos rumstand. Senkrechte Striche an die Wand zu zeichnen geht auch mittels Lot. Und an die Decke mußte ich nicht. Und mich wurmte die Fehlspur meiner LKW. Da hatte ich schonmal nachgestellt mit dem Entfernungslaser, und das funktionierte selbst auf dem schwarzen Reifen erstaunlich gut. Also Abstand messen Vorn und Hinten auf dem Felgenhorn müßte ja noch besser sein. Und im Netz gibt es so manche clevere Leute, die nehmen einfach eine Schnur ringsrum. Geht halt auch nicht bei allen modernen Fahrzeugen. Man braucht ja nur eine parallel zum KFZ laufende Referenzgröße. Und das gibt der Vertikallaser gut her. Taugt der was in der Strichbreite, sogar sehr genau. Also mal los, im Dunkeln ausprobiert, damals mit nur einem Laser und wechsel rechts-links, und es klappt. Nachlauf und Sturz kann man damit auch messen, nur eben bei den PSA nicht einstellen, also warum dann messen. Auf Nulldifferenz stellen, fertig, läuft. Mit zwei Lasern hant man es halt einfacher. Jens

So ist es. Das hat mir auch eobd-facille erklärt. Der 😁 hat erklärt, dass wenn die Pumpe Unsinn meldet/ sporadisch funktioniert/ die Steuerung derselben spinnt, dann kommt das so. Doch, das hatte ich so geschrieben. Grade den Anruf bekommen, der Fehler ist behoben, Morgen kann ich das Auto abholen. Dann werd ich berichten.

Besitzer bin ich auch wenn ich das Teil klau - Eigentümer ist nur ein rechtmäßiger Käufer

@Kugelblitz: Danke Dir Fred 🙂

Moin, Ich hatte lange Zeit gelegentlich Probleme. Immer wenn Motor warm, ca 10 Minuten gestanden dann wollte er nicht. Ich konnte vorne bei der Batterie das dünne Kabel das zum Magnetschalter geht trennen und direkt auf den Pluspol halten, dann ging es. Habe ein Arbeitsrelais eingebaut, seit dem ist der Fehler nie wieder vorgekommen. Frank

Die meisten Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme! Kondensator tauschen.( Gleich aber drei-vier Stück kaufen, einer ist evt. funktionsfähig ) Wenn das erfolgreich war, auf 1-2-3 Zündung umbauen und Ruhe ist.

Herzlich Willkommen im Forum, hier gibt es sicher viele Leute, die dir bei Fragen / Problemen helfen können. Und von deinen Fragen und den Antworten hier darauf profitieren dann alle Mitlesenden. Das ist der Sinn des Forums. Von einem Telefonat unter 2 Foristen hat der Rest hier eher nichts. Also los, was ist kaputt? Vieles läßt sich auch über die Suchfunktion oder eben citdoc.de in Erfahrung bringen. Und lass dich nicht von den Fachdiskussionen hier einschüchtern, in meinen Augen gibt es keine "dummen" Fragen. Und Neulingen wird hier i.d.R. gerne geholfen, so habe ich es jedenfalls erlebt. Grüße, Joschko

Also, um das leidige Problem mit nichtfunktionierenden Schlüsseln zu umgehen, habe ich mal den (einzigen) funktionierenden Schlüssel unter die Kunststoffverkleidung am Zündschloß montiert, sodaß dieser immer in Reichweite der Induktionsspule des Zündschloß ist. Dann kann man mit einem ins Zündschloß passenden (nachgemachten) Schlüssel starten - ganz ohne Probleme und hohe Kosten für die Codierung. Von außen ist nicht zu erkennen, daß die Wegfahrsperre deaktiviert ist. -Lupus

Hallo. Ich hätte mal eine Frage. Dürfen sich eigentlich auch nicht Mitglieder anmelden? Ich kenne jemanden mit einem XM. Der würde auch gerne kommen. Oder darf ich ihn mit anmelden? Gruß, Michael.

Hallo Claude-Michel, ich hatte es mir einfach gemacht und eine ausgeschlachtete Cassette (ohne Band) als "Schalter" verwendet. Einfach reinschieben und das Radio schaltet auf Cassette um. Es gibt im Radioschacht einen mechanischen Schalter, der durch eine Cassette ausgelöst wird. Um auf Radio umzuschalten drückt man halt einfach Eject. Ich hatte kein CD-Radio.

Hallo Claude-Michel, ich bin auch kein Elektronik-Fachmann 😉 Es ist schon eine Weile her, dass ich das gebastelt habe und ich habe auch schon eine ganze Weile keinen Xania mehr. Aber aus der Erinnerung war es so, dass der Anschluss nach einem Entzerr- und Verstärkerchip angeschlossen werden mußte. Hätte man das Aux-Kabel direkt an dem von Dir genannten Punkt (oder was ich auch überlegt hatte: am Tonkopf des Kassetten-Decks) angeschlossen, wäre die Tonausgabe vollkommen übersteuert und verzerrt gewesen. Ich glaube, ich hatte das sogar mal ausprobiert und es hat furchtbar geklungen... Schöne Grüße Peter

Da gibt es verschiedene Ansätze und Möglichkeiten. Bestehenden Adapter für Aftermarket Radios anpassen, sich etwas Basteln, was die Widerstandssignale der LFB in Signale fürs Radio wandelt, oder komplett was eigenes Stricken. Allerdings ist alles im X1 mit etwas Aufwand verbunden, daher hab ich konkret letzteres gemacht und die Schaltlogik vom X2 mit zwei (genaugenommen drei für die Tastenbeleuchtung) Drähten übernommen. Ich habe mir die Unterlagen für mein Radio besorgt, geschaut mit welchen Widerstandswerten, welche Funktion am Radio ausgelöst wird, und darauf einen Adapter gebaut, um den Kabelbaum im Fahrzeug zu nutzen. Also Adapter von 10-Pin Iso Stecker auf Klinke (für den Anschluss am Radio). Die Platine im Lenkrad habe ich ersetzt durch eine Eigenbauplatine mit den für mein Radio benötigten Widerständen, zunächst der „Prototyp“ als Lochrasterplatine mit Kabeln statt den Folienleitern und später habe ich die Platine via KI-CAD konstruiert und anfertigen lassen. Dafür habe ich dann eine Originale Platine geopfert, um den Anschlussstecker und die Folienkabel übernehmen zu können.

Hallo zusammen, ich habe noch ein Photo von den Lötstellen am 3035 gefunden. Vielleicht nütztdas ja noch jemandem, der einen Line-In-Anschluss nachrüsten will. Die Anschlüsse sind mit L für Kanal links, R für Kanal rechts und M für Masse bezeichnet. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das die Platine des Radios von unten. Rechts im Bild ist die Front des Radios.

Ok. Hätte ich präzisieren müssen. Der Transmitter überträgt ja ans Radio, daher kann man die Lautstärke natürlich mit der Lenkradfernbedienung verstellen. Auch die Freisprecheinrichtung kann über einen von der Front nutzbaren Knopf genutzt werden. Lediglich das Überspringen von MP3-Songs geht nicht über der Transmitter, da der dafür vorgesehene Knopf an der Seite verbaut ist. Den benutze ich persönlich aber eh selten, da ich die Reihenfolge der Songs eh immer auf "zufällig" stelle.

Das ist auch der Verbrauch und das Wohlfühltempo unseres Twingo von 2001.