Bestenliste

Die großen Lüftermotoren sind nicht grundlos verbaut, es gibt halt Motoren die einen größeren Kühlbedarf haben. Oft sind die Lüfterräder auch anders, d.h. haben mehr Flügel. Und damit die gleich schnell drehen braucht es mehr Leistung.

Die dort angegebene Teilenummer 95668985 habe ich auch in einer Referenzliste als passend entdeckt, sollte also hoffentlich passen. Da mein zweiter HDi auch zwitschert, werde ich das Teil bestellen. Und dann komme ich wieder auf Euch zu, wenn es um Aus- und Einbau geht 🥴. Oder ich versuche, die Welle/Achse zu schmieren, wie von @Joschkoempfohlen. Vielleicht reicht das schon.

Ich hab sogar noch ein Bild! Hier in diesem Fall mit der Hydraulikpresse zusammengedrückt.

Doppellüftersatz vom Eurovan 1 habe ich noch, ist vermutlich TD, mit Klima, und sieht dem HDi zum Verwechseln ähnlich. Gebe ich gerne ab, da ich keine Verwendung dafür mehr habe. Jens

Wenn original gewünscht dann da nachlesen. Das stehts geschrieben s.101 folgend. http://ckc.dk/pubs/441_H_48-63.pdf Gruss der UNI-HY

Ich habe dazu geraten einen eigenen Thread aufzumachen ! Dreh mir nicht die Worte im Mund um ! Und an diesem Punkt sollte der Admin jetzt sämtliches OT löschen.

Die Phrase "Ersatzteilkatalog C6" wirkt schon irgendwie belustigend... Ich denke, es bedarf keines Katalogs mehr, es reicht wohl ein Schmierzettel. Sorry für OT.

Vielen Dank an alle Helfer !🌷 Da hier im Thread gerade doch schon einiges an Xantia Kühlerlüfterwissen zusammen gekommen ist, noch eine Ergänzung zur Größe der Lüfter von mir, heute nachmittag persönlich evaluiert an X2 mit Klima, 1.8i 16V, HDi und V6 🙂💪: Alle 3 genannten Motorisierungen haben die gleiche Propellergröße und zwar am Innenrand hinten gemessen 305mm, am Außenrand gemessen 317-320mm. Und wie Torsten weiter vorne schrieb, haben auch "alle Xantias ohne Klima" Propeller mit 320mm (Außen-)Durchmesser. Damit könnten die Citdocs noch ergänzt werden, oder ? Es gibt übrigens unter den als Vergleichsnummern genannten Teilenummern noch viel mehr Angebot an Lüftern. Auch viel Gebrauchte aus Spanien (Transportkosten aber zu hoch für das Risiko "gebraucht", finde ich). Also vielleicht keine unnötigen Torschlusspanikkäufe tätigen ... Hier gibt es z.B. das Doppelset mit Rahmen von Autogamma neu für 260€: https://www.ebay.de/itm/187389265347 Hier eine der Vergleichs-/Referenznummernlisten als Suchhilfe:

Weil Verbrenner fahren dort seit Jahren de facto spürbar teurer ist, und weil elektrisch fahren dort seit Jahren gezielt attraktiv gemacht wurde, und ein paar günstige Rahmenvoraussetzungen. Dazu gehört meiner Meinung nach gerade nicht das reichliche Vorkommen von Öl, denn auch vor dem Einzug der E-Autos war Tanken in Norwegen relativ teuer. Der Staat hat sich bereits vor 40-50 Jahren dafür entschieden, die Überschüsse aus dem Ölgeschäft zum Aufbau von Wohlstand für alle Einwohner zu verwenden, anstatt den Sprit zu verschenken. Dagegen hat die gute Verfügbarkeit von günstigem Strom aus Wasserkraft maßgeblich dazu beigetragen, daß der wirtschaftliche Break-even für den E-Auto-Fahrer früher erreicht war als in anderen Ländern. Am meisten durchschlagend war der Verzicht auf die Mehrwertsteuer beim Kauf von E-Autos. Direkte Subventionen wie Kaufprämien gab es meines Wissens gar nicht. Schweden hat eigentlich ähnlich gute Voraussetzungen, was die Verfügbarkeit und den Preis von Elektrizität angeht. Hier hat die Politik allerdings lange eher halbherzige Förderung der E-Mobilität betrieben, mit vorübergehenden Kaufprämien und dergleichen. Also ähnlich wie in Deutschland. Dementsprechend hinkt die Beliebtheit von E-Autos deutlich den Norwegern hinterher. Erst in den letzten Jahren wurde die finanzielle Brechstange angesetzt, indem die Kfz-Steuer auf ein Bonus-Malus-System umgestellt wurde. Da zahlt man ab Kauf eines neuen Benziners während der ersten drei Jahre für jedes Gramm CO2-Ausstoß richtig viel Aufpreis, und für Diesel kommt nochmal ein Faktor 3 (oder so) hinzu. Das macht den Neukauf von E-Autos in der Gesamtrechnung wirtschaftlich, ohne Subventionen zahlen zu müssen. Neue Diesel-Pkw sind quasi vom Markt verschwunden. Wichtiger Unterschied zu Deutschland: Die Strafsteuern gelten nur für die ersten drei Jahre nach Erstzulassung. Es wird also regulierend eingegriffen, um die Gesamtflotte der Pkw in die richtige Richtung zu bringen, ohne diejenigen nochmal extra zu belasten, die sich nur gebrauchte Autos leisten können.

Die läuft bei unseren Autos im Sommer recht häufig. Nicht weil der Motor sehr warm ist sondern weil der Druck in der Klimaanlage so hoch ist...

Die originalen, von mir letztes Jahr beim ersatzteileprofi bestellten Ecia-Motoren (1253J7 = passend für HDi und 1.8 16V) haben definitiv eine Linksgewindeschraube. @Nihonnezumi Die Propeller gibts als NOS z.B. hier: https://www.ebay.co.uk/itm/256782956558 https://allegro.pl/oferta/smiglo-wentylatora-citroen-peugeot-oe-125467-17666006598?srsltid=AfmBOopJKcZRtSgTRT6cG21Zh6blSE-KEF9vpTErhf20lgztAsPL3MGz&dd_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F https://www.vfrenchcarparts.com/shop/engine-equipment/013/peugeot-306-405-605-partner-citroen-xantia-xsara-xm-zx-berlingo-engine-cooling-fan-blade-helice-de-motoventilateur-mot-125467/ Teilenummer - 125467. Durchmesser 305mm. Passen auch beim HDi. Tauschen würde ich die nur, wenn sie äusserlich beschädigt sind, sie eiern oder das Gewinde am Ende ist. LG

Guter Preis, aber der HDI braucht die 200 bzw. 250 Watt Lüfter, wenn ich das richtig gesehen habe. Hier gibt es noch etwas mit deutlich mehr Leistung (250 W), aber diese Lüfter kosten mehr als das Doppelte und der HDI ist in der Verwendungsliste nicht angegeben. Es wird aber wohl passen. https://gts-fahrzeugteile.de/hauptkategorien/202565/elektroluefter-citroen-xantia-95668985

Wie schon gesagt, da lag der NDR falsch. Der LNG Tanker im Hafen ist fest von Eis umgeben und versperrt die Zufahrt seit Tagen für andere LNG Tanker. https://www.welt.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/article6985fffed5d814671fe27d54/lng-terminal-von-eis-umgeben-gastanker-laeuft-nicht-ein.html Wobei die 4 LNG Häfen in D vielleicht 10 Prozent unserer Gasimporte abwickeln. Mittlerweile sind die Füllstaende der Speicher unter 30 Prozent gefallen.

...wie gut, daß er nicht auch noch über- und unter Dir war... 😉

Hallo PuckX2, danke für deine Hilfe, wenn sie auch nur Gedanklich war. Heute Morgen, das Radio angeschlossen, code eingegeben, Kassette rein...geht! 😮 Dann mehrfach die Kassette rein und raus genommen. Auf 20 Mal ist dieser Reset einmal gekommen. Zur Info, was ich bezüglich Leitungen zum Kassettendeck beobachten konnte: _ Braun ist Masse. Orange Signal. Gehen zu einem Schalter der schließt wenn die Kassette eingelegt ist. Betätigt man diesen Schalter ohne, eine Kassette einzulegen, wechselt nur die Anzeige auf: Tape. Das Radio bleibt an. _ blau geht über einen Schalter der auf Masse liegt. Der ist geschlossen und öffnet wenn das Deck unten ist. Nimmt man blau von der Masse, geht das Display aus. Mit Kassette liegen 4,5V an. Wahrscheinlich ein pull-up oder down Widerstand. _ rot: Spannungsversorgung zum Motor. Heute Abend geht es weiter.

Einphasig laden mit 7,4 kW setzt eine Wallbox mit 22 kW voraus. Bei 11 kW wird’s dann entsprechend 3,6 kW. Weltweit gibt es viele Regionen, in denen ein 3phasiger Hausanschluss selten ist. Deshalb hatte auch der Ur-Ioniq, wie man sagt, diese Variante.

okay, mir war doch so… Weiß nicht, wie ich das vergessen konnte. Vermutlich weil WaPu beim Volvo mit dem Viskolüfter verbunden ist und beide über Keilriemen und Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben werden. Da war ich kürzlich bei und hab die Autos durcheinander gebracht…

Das schreibt die Jüdische Stimme dazu: Becker wift uns “antisemitische Hetze” vor, während er als deutscher Christ eine jüdische Gruppe bekämpft. Wir betrachten dies nicht nur als groteske und autoritäre Forderung, sondern auch als antisemitische. Dieses Verhalten ist beim fanatischen Israel-Unterstützer Becker, einem ehemaligen Präsidenten der Deutsch-Israelischen Gesellschaft (der größten Organisation der Israel-Lobby in Deutschland), nicht sonderlich überraschend. Seit Jahren fordert er bei jeder größeren Palästina-Veranstaltung in Frankfurt ein Verbot. Im August 2025 hat er die Stadt zwei Mal blamiert, indem er sie durch eine völlig unsachliche Gefahreneinschätzung dazu bewegte, die United4Gaza-Großdemonstration zu verbieten. Gleich zwei Gerichtsinstanzen kippten das Verbot und rügten die Stadt Frankfurt dafür, demokratische Prinzipien zu verachten. Becker verteidigte den Völkermord in Palästina bereits in unzähligen Aktionen. Wir schrieben an anderer Stelle darüber, wie er im September 2024 Soldaten, die gerade in Gaza gedient hatten, zu ihrer Rückkehr mit einem Groß-Israel-Pokal ehrte. Auch forderte er die Auflösung der UNRWA und unterstützte die weitere Aushungerung der ohnehin schon verhungernden Bevölkerung Gazas. Im Mai 2023 hatte das Verwaltungsgericht Frankfurt geurteilt, dass Becker 2019 als Bürgermeister durch die unzulässige Forderung, die Veranstaltung “Meinungsfreiheit statt Zensur” im Titania Theater abzusagen, das Gebot der Sachlichkeit verletzt hatte. Er habe nicht nur die Meinungsfreiheit der Teilnehmenden, sondern auch das Recht der Öffentlichkeit auf freie Meinungsbildung verletzt (auch hier findet sich in Anbetracht ders Veranstaltungstitels eine gewisse Ironie). Bei dieser Veranstaltung zu Palästina war eine der Redner:innen die im November 2025 verstorbene Judith Bernstein, Mitglied der Jüdisch-Palästinensischen Dialoggruppe in München und eine ehemalige Vorsitzende unseres Vereins, deren Eltern 1935 von den Nazis aus Deutschland vetrieben worden waren. Sie unterstützte die BDS-Bewegung, weshalb Becker in der für rechtswidrig befundenen Presseerklärung geschrieben hatte: “Wer diesen Personen eine Bühne bietet, fördert die Judenfeindlichkeit in unserem Land.” Es ist also nicht neu, dass Becker als deutscher Nichtjude Jüdinnen und Juden als Antisemiten beschimpft, darunter auch zahlreiche, deren Familiengeschichten vom Holocaust geprägt wurden. Wenn man bedenkt, dass Becker bei vielen öffentlichen Auftritten unpassend eine Kippa trägt, entsteht der Eindruck, dass er nicht nur bestimmen will, wer als Jude sprechen darf; er inszeniert sich auch selber als Jude. Dabei eignet er sich eine Opferrolle bei seiner gefährlichen Hetze gegen die Verräter der Staatsräson an und positioniert sich als “jüdischer” als die Jüd:innen, die er verfolgt. Gerade jüdische Gruppen können die ideologische Grundlage, auf der diese Staatsräson fußt, ins Wanken bringen und sind für Antisemitismusbeauftragte wie Becker somit ein besonderer Dorn im Auge. Er verkörpert den antisemitischen christlichen Zionismus zusammen mit einem eifernden deutschen Philosemitismus, der durch vermeintliche Wiedergutmachung und Läuterung moralische Überlegenheit verleiht. Solche Personen wollen uns marginalisieren und letztlich durch eine staatstreue Identitätshülle ersetzen; aber, um das berühmte jiddische Widerstandslied zu zitieren: “Mir veln zey iberlebn!” (Wir werden sie überleben).

Hier hast du auch ein paar Fotos und @Ronald hat dort auch eine Explosionszeichnung hinterlegt.

Achtung bei den Tachos gibt es noch Unterschiede, ob elektronisch angetriebener Geschwindigkeits Zeiger oder mechanisch über Tachowelle!

Oder einfach einen neuen Thread eröffnen statt diesen hier vollzumüllen. Mich Nervts übrigens auch wenn ich hier für diesen Thread, dem ich eigentlich Folge weil mich der 3-Achser interessiert, immer wieder Benachrichtigungen bekomme die nichts mit dem Projekt zu tun haben.

Wenn Du so einen ausgeprägten Gerechtigkeitssinn hast, dann klär das mit dem Forenbetreiber direkt, oder mach einen eigenen Thread dazu auf ! Aber zerstöre nicht andere Threads mit deinem gemoser ! DAS nervt daran.

da wird dir geholfen!! ich bin mit unserem Pluri 2 mal von Offenburg zu Frank R. gefahren. jetzt haben wir ein wertiges ,funktionierendes Stoffdach. Und Verena ist glücklich mit Ihrem Pluri. Grüße Uwe

lieben dank 👌bin in kontakt mit @Frank.R .

@Frank.R, @ACCM Jumpy und @robi64 sind die richtigen Kandidaten. Allerdings ist das nicht in der Nähe von Karlsruhe, aber ein Ausflug nach Bayern oder NRW ist ja auch schön. Viele Grüße Fred

Liebe HY-Fahrer in D., ich stecke mitten in den Vorbereitungen für das Treffen. Aus F. sind schon einige Zusagen da, das wird die erste "rencontre nationale du forum THN"! Es gibt Platz für ca. 30 HYs mit ca. 50 FahrerInnen/ CopilotInnen. Ich hoffe, Ihr habt Verständnis dafür, dass ich zunächst den Mitgliedern des Forums "Type H Nostalgie" Vorrang gebe. Ich kann natürlich heute noch nicht sagen, ob sie mir dort "die Bude einrennen" werden, aber das Ganze ist auch noch nicht fertig geplant. Inwieweit eine Erweiterung möglich wird, muss ich auch noch klären. Daher: bitte noch um etwas Geduld! Danke & schöne Grüße in die Republik, Marc.

Ich habe noch eine schöne Anleitung gefunden, die mir ergänzend zu den Berichten geholfen hat: ich hoffe, dass die Veröffentlichung okay ist, sonst bitte löschen. Auf jeden Fall werde ich die Filter jetzt jährlich wechseln, ich glaube beim Vorbesitzer hat sich die Werkstatt nicht die Finger verbogen, sondern nur einen Haken gemacht; die Filter sahen grausig aus, wenn ich hier ein Foto reinstellen würde, ginge der Virenalarm los!!!!

Hab auf diese Weise mal ein NOS-Antisinkventil in OVP für nen zwanziger ergattert.

Hallo, heute habe ich mal die Pollenfilter bei meinem 2018er C4 Grand Picasso (Spacetourer) gewechselt. Die beigelegte Anleitung von Mann-Filter passt leider gar nicht für den Grand Picasso II ab 2015!! Vorab, es sind 2 baugleiche Filter verbaut!! Leider muss das Handschuhfach ausgebaut werden, sonst ist zum Wechsel nicht genug Platz, man bekommt die Filter nicht weit genug heraus oder macht die Neuen gleich kaputt!!! 1. Blende rechts Airbag Kindersitzschalter abziehen, nur gesteckt. 2. Blende links vom Handschuhfach (Mittelkonsole) teilweise abziehen, sitzt sehr fest. 3. untere kleine Blende im Fussraum rechts abschrauben, 1 x Torx 20 plus 2 Klemmen, also ziehen 4. Verkleidung Fussraum unten 3 x Plastiknieten heraushebeln, weglegen 5. Handschufach lösen, alles Torx 20: 3 x obere Leiste, 1 x rechts außen, !! 2x !! links hinter der Mittelkonsolenverkleidung, leicht wegbiegen und dazu noch eine Schraube (10er Nuss) im Handschuhfach 6. mit leichter Gewalt nach vorne abziehen, ist leider zusätzlich noch in der Mittelkonsole gesteckt 7. im Fußraum hängen lassen, 2 Stecker mittig hinter dem Handschuhfach abziehen plus Stecker "Antenne" abziehen 8. Kappe der Filter abnehmen, dann erst den oberen Filter herausziehen, am besten mit einer Zange an der Lasche, dann den unteren herausziehen 9. Neuen Filter erst unten einstecken, danach den oberen einführen, dabei etwas rütteln, sonst klemmt er etwas Zeitaufwand ca. 30 Minuten, eine gute kleine Taschenlampe ist von Vorteil! Bei mir waren die Filter nach 32.000km nur leicht verdreckt, sodass ich diese "Mist"-Arbeit erst wieder in 60.000km machen werde. Angeblich waren die Filter 2019 gewechselt worden, nix da, da schludern die Werkstätten gerne, weil es echt "beschissen" geht und es selbst bei geübten Mechanikern nicht unter 20 Minuten geht! Das Bild zeigt den Schacht, wo die beiden Filter hinein müssen.

Ok, Klappe halten statt Aufklären und andere daran teilhaben lassen ist die Devise? Na dann … Der Forenbetreiber hatte seinerzeit auf keine meiner Nachrichten geantwortet; das zum Thema direkt klären.