Bestenliste

Ich habe mit Fred, dem Besitzer des wundervollen DS Cabrio Projekts, ein kleines Interview geführt. Schaut Euch das doch gerne mal an und wenn es Euch gefällt, folgt gerne meinem Kanal 🙂 Ist das erste Video dort, aber es folgt bestimmt noch mehr 🙂 https://youtu.be/xvDNPJz2CEA?si=D5fCpTdEOV34yxlv Liebe Grüße Marcus

Vielen Dank Martin für deine Worte. Es ist wirklich etwas Besonderes geworden, der Stand der Citroen-Gemeinschaft auf der Retro Classics in Stuttgart. Hat bis vor wenigen Jahren noch jeder Club mühsam seinen eigenen Stand organisiert, haben die 4 Clubs DS-Club, CVC, 2CV-Club und SM-Club jetzt schon das zweite Mal entdeckt, welche große Möglichkeiten ein gemeinschaftlich gestalteter Citroen-Stand bietet. Wir haben eine gute Organisationsstruktur entwickelt, und mit einem genialen Designer in unseren Reihen es geschafft, schon zum zweiten Mal von der Messeleitung mit einem Preis bedacht zu werden. Die Vielfalt der Citroen-Welt immer wieder neu zu interpretieren - das ist uns wieder mal gelungen. Und das in Stuttgart, wo alles was nicht Mercedes oder Porsche fährt, nicht zur Autowelt gehört, vor allem nicht, wenn es ein klappriger Franzose ist. Wir bleiben Stachel im Fleisch, erst recht nach einem so tollen Wochenende.

es fällt auf,daß die Teilnehmer weniger werden. es ist extrem stark Mercedes und Porsche lastig. (übrigens,die Händler haben den Knall noch nicht gehört. Utopische Preis werden da verlangt) Motorräder werden auch immer weniger. BMW gibt es auch,paar Ferrari ,paar Teile und Werkzeughändler aber wenig spezifische Teil,ok,Mercedes Teile. das wars.. der absolut schönste und liebevoll hergerichtete Stand auf der Messe war tatsächlich der Citroen Stand!! allerdings sieht man das auch mit der Citroen Affinität . ein Freund,der meine Vorliebe kennt,hat Bilder von verdällertem 356er geschickt UND kein Wort vom Citroen Stand. Die verstrahlten Mercedes-Porsche Anhänger sehen von vorne die "kleinen" Modelle. zu Lamissis sagen die eh,sowas verschrobenes.(dabei sagte Flaminio das ist sein gelungenster Entwurf). Ein AX ,eine Dyane,ein Visa..damit können die überhaupt nix anfangen... nix für Ungut Gratulation zum Ehrenpreis! wirklich mega was Ihr geleistet und realisiert hab. Hut ab !! Grüße Uwe

Kurzes Update: Hydraulik ist wieder dicht, Werkstatt hat defekte Leitung erneuert, in diesem Fall die vom Druckschalter (mit der einen elektr. Leitung für die rote Warnlampe) hoch zum Bremsventil. Also fährt er erstmal wieder, nach Holland will ich aber nicht nochmal riskieren weil der Rest der Leitungsbündel nach diesem Winter ebenso grausig aussieht. Vorhaben ist jetzt ist sämtliche Leitungen von vorn nach hinten im April/Mai zu erneuern, plus die beiden Bremsleitungen hinten re/li mit den Spiralen. Dazu dann Schweller rechts erneuern. Mal sehen was wir noch finden, aber das wäre erstmal das gröbste.

vom Hochhüpfen abgesehen, ohne Scheibe und angezogener Mutter sitzt der Antrieb nicht mehr in der richtigen Position. Das kann z.B. die Ursache ungewöhnlicher Geräusche sein. Woher ich das weiß? Du bist halt nicht der Erste, der die Scheibe vergessen hat. Gruß Gerd

Krankheit, Tod, sonstige Lebenskrisen - und das ist nur ein Bruchteil der möglichen Antworten. Man darf froh sein, wenn man ein Leben lang auf der Sonnenseite des Lebens steht... Viele Grüße Fred

Damit hier das Jammern über die hohen Preise mal aufhört: meine Freundin fährt einen KIA Stonic, 1L Dreizylinder mit Turbo und 101 PS. Da war im Januar die Inspektion nach 5 Jahren fällig. km Stand unter 30.000. Bei den Kerzen gibt es ein Wechselintervall von 5 Jahren oder 75.000 km. Die Werkstatt hat sich (ein Schelm, wer Böses denkt) natürlich für die 5 Jahre entschieden. Na, was kosten denn bei KIA 3 Zündkerzen? Ich löse auf: knapp 150 €. Da ist das Motoröl mit ca. 33 € pro Liter schon fast ein Schnäppchen. In Summe waren das dann 530 €. Sobald die Kiste aus der Garantie raus ist, werden wir die Wartung selber machen.

Heute wurde uns von der Messe der Sonderpreis überreicht (O-Ton: „Zweimal hintereinander können wird den „Best of Show“ nicht vergeben“). Warum eigentlich nicht? 😉

Macht 4,5l/100km und Ankunft mit komplett trockenem Tank. G'schichtn aus'm Paulanergarten...

Und es war beim Abstellen acht Jahre alt, wenn ich richtig rechne. Da hatten viele DS schon gravierende Rostschäden, und Chapron hat wohl nichts für die Konservierung getan. An der Cote d'Azur ja auch kein Problem, beim Salzeinsatz in Deutschland dagegen schon ...

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden

Der GS Service Vitree ist ja auch ein Knaller. Grandios!

Gestern Abend Berlin, Südwestkorso, im strömenden Regen. Bonne route, Chris

Wahrscheinlich leider doch einer von uns. Aus Dassendorf kommt der Heinz, die Bilder passen zu seinem Haus. Und eine Ente: Wir wünschen seiner Familie und seinen Freunden viel Kraft. Viele Grüße Fred

Ich glaube, dass Du viele sachlich korrekte Erklärungen erhalten hast und sich die Forumsmitglieder bemühen, Dir zu helfen. Wenn Du selbst weisst was sachlich korrekt ist, dann frag doch einfach nicht......

Ich kann nur von einem Beispiel berichten, welches ich selber erlebt habe. Ich hab 12 Jahre lang in einer Citroen Vertretung gearbeitet, und wir hatten mal einen Fall, da wurde die Garantie abgelehnt aufgrund Wartung in einer freien Werkstatt. Es ging um einen 1.2 PureTech mit dem bekannten Zahnriemenleiden. Das Auto war direkt nach Auslieferung mehrere Jahre bei einer freien Werkstatt, die haben immer alle Wartungen fristgerecht gemacht und eingetragen. Als das Auto wegen des Zahnriemens zu uns kam, lehnte Citroen die Garantie zunächst nicht direkt ab, verlangte aber von der freien Werkstatt den Beweis, dass bei jeder Wartung die korrekten Flüssigkeiten und Bauteile verwendet wurden. Natürlich konnte/wollte die freie Werkstatt das nicht, da nach ihrer Aussage nicht mehr belegbar sei, was eingebaut wurde über die Jahre. So wurde der Antrag schliesslich abgelehnt. Natürlich muss der Hersteller die Arbeit einer freien Werkstatt anerkennen, jedoch darf er Beweise einfordern, dass die Vorgaben eingehalten wurden. Meiner Meinung nach liegt da der Knackpunkt, viele freie Werkstätten können/wollen nicht über mehrere Jahre hinweg alles genaustens dokumentieren.

Der Stand mit dem Cabrio ist für mich das Messe-Highlight von Stuttgart 2026. Ein zweites Highlight gibt es noch ganz hinten in Halle 10, kann man leicht verpassen: https://fr.wikipedia.org/wiki/Superbus_Pathé-Marconi

Eigentlich ist die Reihenfolge bei importierten Fahrzeugen so: erst zur Prüfstelle fahren und die Vollabnahme machen, dann wird ein Datenblatt mit den Informationen für den zukünftigen Fahrzeugbrief erstellt. Damit sollte deine Versicherung klarkommen und dir einen Vertrag anbieten, sowie eine eVB-Nummer ausstellen können, mit der du dann zur Zulassungsstelle gehen kannst. Dort gibt es dann die neuen Papiere und Kennzeichen.

https://www.ndr.de/nachrichten/info/Strommix-Deutschland-Wie-ist-der-Anteil-erneuerbarer-Energien,strommix102.html

bissken Schwund ist immer ................

2,2 D? Mit 60?

Natürlich frischer TÜV ohne Beanstandung, einfach hin gefahren und bestanden.

A. Die Ausführungen hier im Forum / der aufgerufene Preis (nur die Hälfte von dem, was andere aufgerufen haben) / der deutlich abgespeckte Organisationsaufwand für mich B. Ja. Meine Anfragen diesbezüglich wurden auch von den Adressen, bei denen ich sonst gut (und weiterhin gerne) aufgehoben bin, abgelehnt. Eine Bühne / Grube steht mir nicht zur Verfügung. C. Ich berichte, sobald der Einbau erfolgt ist (verzögert sich um eine Woche)

Ich bin auch der Meinung, das der Citroen stand wirklich mit sehr viel Mühe gestaltet war. Den Stand von BMW fand ich auch gut gemacht, der Rest war eher etwas lieblos.

Bezeichnung als „Unterstützer der AfD“ rechtens: Molkerei-Unternehmer Theo Müller verliert vor Gericht https://www.tagesspiegel.de/politik/offiziell-unterstutzter-der-afd-molkerei-unternehmer-theo-muller-verliert-vor-gericht-15287055.html

Wenn ich kurz klugscheißen darf: Der Druckschalter ist das elektrische Bauteil, das im Sicherheitsventil steckt, an welchem vier Leitungen sind (Eingang, Ausgang zum Bremsventil, Ausgang zur Federung vorne, Ausgang zur Federung hinten). Grüße Andreas

Das scheint ein Pars Khodro zu sein, der im Iran hergestellt wurde auf der Basis der 1. Generation des Kia Pride basiert, wobei nur Technik und Unterboden von Kia stammen, die Karosserie aber weitgehend vom Ur-R5 übernommen wurde. (?)

https://www.andre-citroen-club.de/profile/106599-hpboulanger/

Hallo, die Leitung zum Dieseltank wird/ist an dem Stutzen angeschlossen, der auf deinem Bild die gelbe Kappe drauf hat. Der Stutzen mit der blauen Farbmarkierung (rechts Bild, ganz oben in der Ecke) wird zum Betanken mit Eolys verwendet. Viele Grüße Fred.

Zu deiner Farbkombination hätte ich die richtigen glänzenden Atlantique.. Habe ich letztes Jahr in Silber-Chrom aufbereiten lassen, toller Effekt und alles Pulverbeschichtet.. In der Sonne dann ein herrlicher Effekt oder wenn diese angeleuchtet werden bei Dunkelheit.. Ich habe mich entschieden meine 19er zu behalten und brauche eigentlich die hier abgebildeten nicht unbedingt.. Grüße Marinkoc6

Ohje, das dauert dann noch 2 Jahre.

Der Leader geht wegen dem Interieur, finde ich, gar nicht. Da würde ich mich nicht wohl fühlen drinne

Es ist sogar bei Wikipedia nachzulesen, dass neue Konzepte ( also keine Leichtwasser etc.): https://de.wikipedia.org/wiki/Generation_IV_International_Forum#cite_note-1 …Das Generation IV International Forum(GIF) ist ein Forschungsverbund, der sich der gemeinsamen Erforschung und Entwicklung zukünftiger Kernkraftwerkeverschrieben hat. Diese Kraftwerke der sogenannten IV. Generation sollen hohe Anforderungen an Sicherheit, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit erfüllen. Ursprünglich hatte sich das GIF zum Ziel gesetzt, die ersten Prototypen um 2020 in Betrieb zu nehmen. Dieser Termin wurde auf 2030 verschoben. Die ersten kommerziellen Anlagen werden nicht vor 2040 bis 2050 erwartet (Stand 2014)… Bei den üblichen Verschiebungen/ Verteierungen wäre ich dann ü 100 🤔

Interessant auch, weil sie das Müllproblem lösen könnten Könnten ist auch so ein Wort, das die SMR-Befürworter doch irgendwie zu oft benutzen. Hier liest es sich schon 2022 ganz anders https://www.energiezukunft.eu/politik/kleine-reaktoren-verschaerfen-atommuell-problem/ https://www.energiezukunft.eu/klimakrise/wir-sind-umgeben-von-professionell-hergestellter-desinformation

Für manche Logik bin ich einfach zu doof......🫠 Hier gibts aber der Zeit voraus schon ein Angebot für 16dausend zum 1.April: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-22-trs-nr0002nr0001-1-auto-aus-der-serie-2-/3312610751-216-12894 Nein, ich habe keine Lust, die ganzen Frickelmurksungereimtheiten von "Nr.1" aufzuzählen. Wer mag, kann ja in den 40 Fotos zum Sternesammeln gehen im CX-Tchungelkäämp😁

Hallo NicolaiK, aus meiner Sicht sind mit Ausnahme des doch etwas lahmen, aber ohnehin kaum mehr zu findenden 2,2-Liter-Diesels alle Motoren im CX gut. Klar sind manche Motorisierungen flotter als andere und klar mag nicht jeder den Diesel-Sound. Ich würde aber immer Rostfreiheit, Wartungszustand, möglicherweise auch Ausstattung und Optik höher gewichten. Ein 2,5-Liter-Saugdiesel ist bei 130 auf der Autobahn durchaus angenehm, ein früher 2,4-Liter-Vergasermotor wunderbar, genauso wie die 2-Liter und 2,2-Liter-Benziner-Alumotoren. Viel Erfolg bei der Suche und dann viel Freude mit dem schließlich gefundenen CX wünscht dir id_ds

Nachdem ich die ausfransende Innenkante der Korkdichtung mit ner Schere sauber geschnitten hatte, war Ruhe.

Hier noch ein kleiner Eindruck vom Freitag:

Waaahnsinn!! Ich bin echt begeistert vom Stand und von eurer Arbeit! Wirklich klasse. Ich freue mich, dass es noch Enthusiasten gibt, die sich diese liebevolle und Leiden-schaffende Mühe machen. Herzlichen Dank für die tolle Repräsentation der alten Marke Citroen. Gruss Martin

Und ich warte und warte 🙄

Den Preis habt ihr definitiv verdient! Danke für eure Mühe.

Update: Die 100.000km sind voll! Einerseits: Woah! Nicht schlecht! Schon so viel? Andererseits: Mist! Ich hab mein Leasing-Maximum für die 4 Jahre bereits nach gut 3 Jahren erfüllt. Mal schauen, wie ich aus der Nummer rauskomme... Ansonsten: Nach wie vor ein unglaublich zuverlässiges Auto! Kein anderer hatte bei mir so wenig Ärger gemacht. Also schlichtweg: NULL Probleme auf 100.000 km! Jetzt fängt ein hinteres Radlager an. Das wird nächste Woche erneuert. Aber meiner Meinung nach darf das sein nach dieser Laufleistung. Komfort immer noch begeisternd. Platz und Ruhe auch. Das Infotainment läuft mittlerweile praktisch problemlos. Vor allem, seit ich ein neues iPhone habe. Ich überlege ernsthaft, den Wagen nach dem Leasing zu übernehmen. Vor allem, weil ja kein adäquater Nachfolger in Sicht ist...

Aber da ist es doch wie mit der Liebe, das beste fällt einem zu, wenn man nicht sucht... 🙂

Die Farbe.

Ein wunderschöner CX mit 45 TKM wird angeboten https://www.carwouest.fr/vehicule/938?fbclid=IwY2xjawPtWPxleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR4kR4AvPZfACfKPFp5f7rKnE4ACj8GsNnhOxgK1ZQM_wJHrIJW7gUcdBzwAgA_aem_zt-a6bmRpUepY59m9gNk7Q

Ein weiterer Nachteil, außer den Löchern im originalen Armaturenbrett: Man hat dann so eine hässliche Ablage dran 🫢 Viele Grüße Andreas

Ein seltener Visa Carte Noire in schönem Zustand wird in der Schweiz angeboten https://www.classic-trader.com/fr/voitures/annonce/citroen/visa/visa-super/1979/422007