Bestenliste

Ebenfalls Grüße nach oben und an die Menschen hier die an ihn denken....

Heute ist der erste Jahrestag. Wir vermissen Dich, Torsten.

Krieg ist Krieg, ist Krieg und bleibt Krieg - und bedeutet immer Tod, großes Leid und Zerstörung. Dieser Preis kann nur dann legitim sein, wenn es ein realistische Chance gibt, dass es nach diesem Leid auch eine bessere Perspektive gibt. Und das scheint mir hier leider absolut nicht gegeben: kein Plan, nur der Sohn eines Diktators (Legitimation und Wissen wie beim Beruf Zahnarztgattin oder Spielerfrau), der die ewigen Versprechen einer besseren Zukunft in den Raum wabern lässt. Keine Opposition in Sicht, die bereit steht einen Übergang zu organisieren; selbst die kurdischen Gruppen scheinen zur Zeit dazu nicht in der Lage zu sein. Aktuelle Bedrohung? Ja, dieses ewige und seit Jahren verbreitete Argument der Atombombe - ja, große Scheiße und eine Bedrohung. Gerade für Israel und die dort lebenden Menschen. Aber wen stört es bei Nordkorea, wer versucht gerade die Friedenstauben USA oder Russland dazu zu bringen, mal weiter abzurüsten? Den Verstand fünf Minuten am Tag anzuschalten und diesen ganzen Schwachsinn mal zu durchdenken und die wichtigen Dinge des Lebens anzugehen. Manchmal denke ich, es wird Zeit eine kleine Armee aufzubauen. International, über allen Religionen, Sprachen, Nationen und Ideologien stehend. Mit nur einem einzigem Ziel: jeden Diktator und Kriegstreiber, Unterdrücker und Despoten aus dieser Welt zu befördern. Ich bin es so satt mich mit den Machtgelüsten einer kleinen Minderheit abgeben zu müssen, darunter leiden zu dürfen und zuzusehen, wie sie für vollkommen bescheuerte Ziele alles und jeden ins Unglück bomben. Sollen sie an ihrem Geld, an ihrer Macht verrecken. Und ihre Melanias gleich mit. Manchmal denke ich, es ist nicht mehr an der Zeit, sich mit den kleinen Kriechern und Willfälligen, im Voraus agierenden Unterstüzern der Mächtigen, abzugeben. Mit ihnen zu reden und zu versuchen mit Vernunft und Argumenten zu kommen. Liebe Arschlöcher: ohne euch Kriecher, Speichellecker und Gehilfen würden die Machthaber, Kriegstreiber und Despoten in ihren "Mar a Lago" Villen alleine vor sich hinsabbern. Selbst ihre Nutten würden sich den sinnvolleren Dingen des Lebens zuwenden. Manchmal denke ich, man muss ihren Krieg annehmen. Den Krieg, den sie gegen uns führen. Nicht mehr wegschauen, nicht mehr nur hoffen, dass es weg geht, dass es besser wird. Das es zum Glück die Anderen trifft. Und dann denke ich, vielleicht hat jemand doch eine bessere Idee, mehr Verstand als ich - und während ich darüber nachdenke, beginnt der nächste Krieg, verrecken die Menschen in einer anderen Ecke diese doch eigentlich so schönen Planeten. Dieser Kugel, die uns so viel schönes bieten könnte. Ich bin Müde, verzweifelt, wütend und ratlos.

Ganz genau, exakt die Frage stelle ich mir bei dir auch! Das würde mich wirklich interessieren. Gib doch mal einige deiner persönlichen Quellen deines Alltags preis. Wahrscheinlich werde ich im himmelblauen und kackbraunen Sumpf untergehen, aber das Risiko gehe ich ein.Diese Quellen würde ich gerne auch mal lesen, wenn ich danach nicht verfassungsrechtlich überprüft werde.

Ich dachte damals in dem 90ern, dass die CDU ein Sammelbecken für die langweiligsten Scheinheiligen der Republik seien. Heute denke ich das noch immer. Und grün war an der CDU noch niemals auch nur ein Fünkchen. So wie Toyota nix mit VW zu tun hat.

Wahnsinn, wie die Zeit vergeht. @Torsten : Egal wo Du bist, nicht so viel schrauben. Auch Mal entspannen. Du fehlst.

Natuerlich habe ich ihn mir angeschaut. Ja und? Wenn ich heute im Lotto gewinne oder mir mein Chef das Gehalt verdoppelt, geht es dir davon schlechter? Um es noch ein mal zu wiederholen: Es mangelt in Deutschland nicht an Wohlstand sondern an dessen fairer Verteilung. Das kommt auch davon, dass man Wahlzettel fuer die falsche Partei verteilt ! Bitte keine Videos! Zudem ist der Verweis auf vermeindliche Autoritaten kein Argument, das solltest Du besser hin bekommen. Denn dein Zeuge beantwortet meine Frage auch nicht. Das ist irgendwie auch ziemlich inhaltsleer! Woher nimmst Du die Chuzpe das zu beurteilen? Bei Tschernobyl hat man auch so argumentiert, technisch Rueckstaendig, keine Demokratie, also keine Kontrolle, unsere sind viel besser, ... Es war ja auch nur der Ausloeser einen Schlusspunkt zu setzen, fuer eine Technologie die ja noch mehr Probleme hat und immer weniger Rueckhalt in der Bevoelkerung.

Jaja.... Die tödliche Windenergie. Du bist dir für nichts zu blöd, oder ?

Da musste nix (mehr) schieben.

@schwinge In Deinem letzten post stehen nicht nur politisch (oder besser moralisch und menschlich) unschöne Dinge sondern auch mal wieder plakative, populistische weil tatsächlich FALSCHE Deutungen von volkswirtschaftlichen Vorgängen... ...auch bzgl. des Bips aber vielmehr über den Anstieg von Wachstumskurven, wenn bei dem einen ne Basis von fast null besteht (und seine Bekannten neben dem fast leeren Schweinetrog verarmen u nur mit betteln überleben) u der andere schon über viele Jahrzehnte mind. ganz gut zurechtkommt. (Und seine arbeitslosen Nachbarn mit ihren vier Kindern auch überleben und ein Dach über dem Kopf haben) Was glaubste warum das so ist? Weil in D hier z.b. nach dem Krieg keiner die Ärmel hochgekrempelt hat? Natürlich müssen wir in D versuchen technisch Schritt zu halten bzw. weiter voran zu gehen, aber mit Deinen "Belegen"und Videos ist mal wieder nichts anzufangen, außer blanker Krawall. (zu Deinem CDU Spruch, der heute himmel(!)blau wäre, werde ich nichts sagen, sonst heißt es wieder von anderen, ich (und nicht DEINE eigenen Worte) schiebe Dich in eine rechtsextreme Ecke.) Aber wir kommen vom Thema ab, bzw. eigentlich doch nicht.... denn auch Populismus und Falschinformationen u deren Folgen sind bedeutend während der Energiewende.

Tue ich nicht. Dies ist meine Vermutung, was mich bei diesen Quellen erwarten wird. Mein Interesse ist in keinster Weise geheuchelt. Ich möchte wirklich einmal wissen, warum vor allem ( nicht nur) im Osten unserer Noch-Republik die Leute so ticken, daß sie einer rechtspopulistischen Partei so gnadenlos hinterherdackeln. Woher dieses maßlose Mißtrauen gegen jegliche Form von Öffis kommt, diese Noch Russland Treue, etc.. Wo und wann ist da mal falsch abgebogen worden, das dieses 'Kind' (die neuen Bundesländer) so dermaßen in den Brunnen gefallen ist.. Einige Antworten kann ich mir durchaus selber geben, aber es muss doch mal geklärt werden, wo und wie und von wem die Infos kommen, wenn hier Diskussionen stattfinden. Wie willst du denn sonst noch jemanden 'erreichen', wenn sowieso alle deine Argumente und deine Informationsquellen vorab diskreditiert und als Lüge bezeichnet werden?

In Anbetracht dessen, was aktuell da gerade geschieht und dem Wissen, das ein Donald Trump nichts ohne Eigeninteresse unternimmt (und bestimmt nicht um der geschundenen iranischen Bevölkerung zur Hilfe zu kommen), halte ich ausgerechnet diese Form von Aspekt, für nicht angebracht.

Nachdem mir der seit 13 Jahren gemietete Abstellplatz wegen Eigenbedarfs gekündigt worden war, war ich, endlich, gezwungen, mich mit meinem hübschen Wohnwägelchen, im Zusammenspiel mit dem Pluri, zu beschäftigen. Gestern war es soweit. Zunächst wurde er zum ersten Mal in seinem Leben an den Pluri angekuppelt. Viele Fragen ginge mir durch den Kopf: Wird der Wohnwagen, der seit 10 Jahren nicht mehr bewegt worden war, überhaupt noch rollen, funktioniert die Bremse? Beleuchtungseinrichtung? Und vor allem, was sagt der Pluri zu 800 kg am Haken? Mit dem Wohnwagen gings ganz einfach: 4 Stützen hochgekurbelt, Pluri gerade zurück gefahren, angekuppelt, Stecker reingesteckt, Beleuchtungsprobe erfolgreich. Und dann zum ersten mal losgefahren. Was soll ich sagen. Wie immer, als hätte ich es gestern zum letzten Mal gemacht (damals noch mit XM). Dann zunächst mal auf die Waage. Wir waren dann doch bisschen drüber.... . Karren ist aber noch voll gepackt. Dann zum Reifenhändler, zwei neue Reifen. Das Angebot des Reifenhändlers war zunächst leicht übertrieben (600 €, aber immerhin inklusive Montage!) für zwei Reifen. Stattdessen bei Check... zwei Reifen bestellt, 80 €. Montage, Auswuchten und Altreifenentsorgung dann noch mal 65,-€ vor Ort, also in Summe 145 €. Damit kann ich natürlich gut leben. Anschließlich wurde der zehnjährige Draußen-Parker bei einem Truck Wash Shop von Hand gründlich gewaschen. Aus der Dreckskarre wurde ein schmucker Oldi.... Dorthin ging's schon mal ordentlich bergauf bergab durch das Vorgebirge. Bin mit dem Pluri nur in M und im ersten oder zweiten Gang gefahren, zumindest bergauf. Hat alles super geklappt. Jetzt warte ich auf die TÜV-Prüfung am Dienstag, dann sind wir wieder legal unterwegs. Anschließend liegen dann 600 km Autobahn zum neuen Stellplatz vor uns. Bis dahin wird aber noch mal ordentlich ausgeräumt, damit wir uns dem zulässigen Gesamtgewicht noch mal deutlich annähern. Ich halte euch auf dem Laufenden. Insgesamt macht das Package aber auch größenmäßig einen sehr harmonischen Eindruck (siehe Bild). Euch allen ein schönes Wochenende und viele Plurifreuden. Der Sommer kommt ja jetzt schon mit Macht.... bald werde ich mal wieder oben öffnen...

Wer mag, kann gerne dazukommen: Heute 15 Uhr am Parkplatz Friedwald. Aktuell sind wir allerdings nur 2 "vor Ort"-Gedenker.

Rein zufälligigerweise lenkt Donald Trump damit wieder von 'Epstein' ab. Zufälle gibt es...

Der verdammte Algorithmus lässt diese Scheißkanäle oben schwimmen. Dieser Kanal hat ein an Adi Schicklgrubers Frisur angelehntes Profilbild, keine brauchbare Kanal-Informationen, eine andere Zeitrechnung und ohne Ende menschenverachtende Videos hochgeladen. Das Video ist von einem mindestens 13 Jahre alten Auftritt von Christoph Sieber, wurde wohl ursprünglich von 3Sat gesendet und schon damals von Kanälen missbraucht, die nichts Gutes im Schilde führen.

Hallo Ralf, den Wunsch, sich eine DS zu kaufen, kann ich gut nachvollziehen. Du weißt ja offenbar genau was Du willst. Ich habe den CX 20 Jahre und über 700tkm beruflich genutzt, bevor ich für diese Fahrten auf den C6 umgestiegen bin. Meine DS21 habe ich vor 10 Jahren gekauft und bewege sie im Sommer für Urlaub und Ausfahrten. Das macht überwiegend viel Freude. Es ist eine Zeitkapsel. Die DS ersetzt auf keinen Fall einen CX. Behalte also Deinen CX. Ich schreibe das, da ich den Eindruck habe, dass Du die DS wie den CX nutzen willst. 40tkm und 3 Jahre, womöglich im Winter. Das käme für mich nicht in Frage, halte ich nur für bedingt umsetzbar. Der CX ist dagegen ein modernes Auto. Ich kann mir jederzeit vorstellen die beiden C6 zuverkaufen und nach spezieller Konservierung einen CX im Winter zu fahren. Welche DS für Dich optimal ist, musst Du entscheiden. Vergleiche mal den Motorraum einen ID 19, DS21 und einer DS23 mit Halbautomatik und Klima. Das ist selbsterklärend. Temperaturprobleme im Sommer bei der DS23 sind daher nicht unwahrscheinlich..... Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung Stefan

Nene das Zündschloß hat nix mit der Zündungsfreigabe zu tun... Was Probleme macht ist das Zündmodul am Verteiler ( außen angeschraubt ) Das zickt gern und dann ist aber kein Funke da... also wenn er mal wieder nicht anspringt gleich nach dem Funken gucken

Das originale Total Öl hat irgendwann die Farbe gewechselt. Ob sich damit auch die Zusammensetzung geändert hat, kann ich nicht beurteilen. Also bei meinem TCT ist es definitiv so, dass sich das Schaltverhalten wie oben beschrieben zum besseren geändert hat mit dem Ravenol Öl.

… Man könnte noch über einen SM grübeln, sanftes Fahrwerk wie DS, breitfüssig, Feuer wie ein CX Gti Turbo…und mit sehr direkter Diravi… mitlenkende Leuchten wie DS… Schöne Grüße, Carsten

Gar nicht mal so schlecht. Leder beeeesch wäre natürlich besser...wieso fällt mir da gleich @XMbremi ein 😁 Der dazugehörige CX Saug-Diesel S2 in seltenem rouge florentine ist vermutlich ein Schnäppchen mit 1600.- und eventuell noch HU. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufen-citroen-cx-oldtimer/3336074110-216-2042

Da scheinst du ja das Getriebe jetzt gut gespült zu haben.😉 Vielleicht war das ja schon die Ursache .....

Hmm.., ich habe mal gehört, beim Schach muss man nicht zwingend immer auf einen Zug reagieren. Sei's drum. "Von 17 Indern leben 12 neben dem Schweinetrog. Wer seine Lebensumstände verbessern will, der muss die Ärmel hochkrempeln. Es gibt keine 3000 Euro vom Amt mit Frau und vier Kindern fürs Nixtun. Stattdessen hunderte Millionen Ärmel zum hochkrempeln. " Ehrlich gesagt, reicht es mir dann auch, da weiter für dich Stellung zu beziehen. Ich denke, ich habe mich klar genug geäußert und auch keine abstrakten Thesen und Behauptungen aufgeführt, die ich jetzt seitenweise rechtfertigen müsste. Keine Ahnung, welchen Film du fährst und was du von mir willst.

Auf dem Bild von laradu kann man allerdings zwei Regler erkennen. Da scheint auch was geändert worden zu sein. Original ist ein Regler.

Hallo. Ob sich die Klimaanlage mit dem Regler regeln lies, kann ich wie schon geschrieben, nicht sagen. Bei meiner lässt sich die Klimaanlage damit nur ein und ausschalten. Mich würde auch mal interessieren, ob die Gebläsestärke bei mir das Maximale ist, oder ob man diese bei anderen mit dem Regler noch stärker stellen kann. Laut der Beschreibung oben, hat sich die Klimaanlage mit dem Regler regeln lassen. Ich vermute mal die Gebläsestärke, weil warme Luft nicht hinzugefügt werden kann. Denn die warme Luft wird separat mit den Schiebereglern oberhalb der Konsole gesteuert.

Moin, @xantist in meinem Xantia-Bordbuch wird als Getriebeöl Total Transmission BV 75W80 angegeben. Das ist nicht identisch mit Total Traxium gear 8, 75W80, auch wenn die Daten des kleinen Datenblatts übereinstimmen und beide PSA B71 2330 entsprechen. Außerdem hat sich über die Zeit die Zusammensetzung der Öle verändert. Ich habe im Netz die Sicherheitsdatenblätter zum Transmission BV 75W80 von 2010, 2016 und 2022 sowie zum Traxium gear 8, 75W80 von 2020, 2022 und 2024 gefunden und es gibt bei den gefährlichen Inhaltsstoffen über die Zeit bei beiden Ölen Unterschiede. Wie groß die Auswirkungen sind, kann ich natürlich nicht sagen. Es zeigt nur, dass das Öl nicht das selbe ist wie vorher. Ich habe vor zwei Jahren das Getriebeöl in der nächstgelegenen Citroen-Werkstatt wechseln lassen; es ist das Traxium eingefüllt worden. Ich stelle im Winter das von @GuenniTCT beschriebene Kaltverhalten beim 1. in der 2. Gang fest. Das ist allerdings schnell weg. Hier Anmerkungen von ATU zu Getriebeölen: Ein modernes Schaltgetrieböl muß auf der einen Seite synchronfreundlich, auf der anderen Seite jedoch widerstandsfähig gegenüber hohen Flächenpressungen und Oberflächenbeanspruchungen sein, um Verschleiß, Pitting etc. zu vermeiden. Dabei muß eine Balance gefunden werden, denn mit steigender Anti-Verschleiß- und Extreme Pressure (EP) - Performance verschlechtert sich das Synchronverhalten eines Schaltgetriebeöles. (https://www.atu.de/pages/werkstatt/unsere-werkstatt/oel-lexikon-getriebeoel.html) Viele Grüße Roland

Beim Räderwechsel konnte ich jetzt endlich mal mit meinem Freundlichen über das Thema "Leasing-Ende" sprechen. Ich kann den C5X freilich problemlos übernehmen. Es könne eigentlich nur passieren, dass der Händler - also Stellantis - das Auto "zurückfordert". Aber er werde das selbstverständlich nicht tun. Ich kann das Auto also behalten und den erforderlichen Restbetrag entweder auf einmal oder mit einer Anschlussfinanzierung zahlen. Wenn ich es also richtig verstanden habe: ich zahle quasi den Rest aus "Listenpreis" minus Summe der Leasingraten. Also irgendwas um die 22.000€. Und wenn ich das Auto zurückgeben WÜRDE, dann würde Stellantis von mir für die 30.000km zu viel plus allfällige Kratzer und Abnutzung voraussichtlich um die 6.000€ fordern, weil ein vierjähriger C5X mit 130.000km und Kratzern eben keine 22.000€ mehr wert ist, sondern nur noch 16.000€. Wirtschaftlich sinnvoll ist hier tatsächlich nur behalten, vor allem wenn - wie in meinem Fall - nicht mehr die Möglichkeit besteht, das nächste Auto wieder als Geschäftswagen zu beschaffen. Aber das ist eine andere Geschichte.

Na, ja. Der Reaktounfall von Tschernobyl am 26.April 1986, hat natürlich auch Deutschland betroffen. Selbstverständlich wurde das in der ehemaligen DDR komplett heruntergespielt. Informationen gab es anfänglich nur über das Westfernsehen. Immer auf die Mähr zu verweisen, hier kann das nicht geschehen, da wir die 'technologischen Überflieger' sind, die alles im Griff haben, alle anderen sind 'Neanderthaler mit Steinzeitreaktoren', finde ich fatal und kurzsichtig. Wir sind auch betroffen, wenn sowas woanders geschieht, weil die Erde keine Scheibe ist. Im verlinkten Bericht steht, daß Caesium-137 eine Halbwertzeit von 30 Jahren hat. Das heisst, die radioaktive Belastung der betroffenen Böden hat sich gerade erstmal in etwa halbiert. https://www.ndr.de/geschichte/chronologie/Atom-Katastrophe-in-Tschernobyl-Wie-Deutschland-reagiert-hat,tschernobyl230.html

Vielen Dank, aber ein SM wird es nicht werden…

Meine DS21 ist ein Schalter und Vergaser. Da hat man deutlich weniger Themen am Start als bei ie und Halbautomat, aber durchaus ausreichend😉.

Vielen Dank Stefan! Nein, die DS werde ich nicht wie den CX im Winter und auch sicher etwas weniger km fahren. Wobei ich mir schon sicher bin: es soll ein Schalter und Vergasermodell sein. HA und die Bosch D Jetronic ist dann doch Zuviel der Challenge 🙈

Wohl eher einstellen müssen. Insbesondere die Modelle mit Bügeltürgriffen verlangen hier Sorgfalt und ausreichend geschmierte Schlossfallen. Die Flachgriffler sind in dieser Hinsicht etwas unempfindlicher. Die Türen meiner 58er DS fallen sanft nach dem Loslassen der Türen ins Schloss, ähnlich wie beim C6.

dieser blaue 22TRS ist eine Frechheit, das dürfte ja sofort klar sein. Mal abgesehen davon, dass man es geschafft hat, das hintere linke Seitenteil der frisch lackierten Karre gleich wieder zu zerstören (und das vor dem Verkauf nicht wieder repariert !): es fehlen die Stossleisten, die Innenausstattung ist die falsche und ein so gegrilltes graues Armaturenbrett (bzw hier jetzt eher braun) habe ich noch nie gesehen.

Die Lampe ist recht empfindlich, das kenne ich vom 500er Fiat und den Gleichstromlimas. Miß mal die Spannungsdifferenz Batteriepol Plus und Kabel vom Anschluß Lima zur Lampe. Da sollte kaum ein Spannungsunterschied sein, nur einige mV. Und die Restwelligkeit, gute digitale Multimeter können das, einfach auf AC messen. Auch da sollte kaum Unterschied sein, auch gemessen über die Kontrolleuchte. Und zu guter Letzt, nimm mal eine 2W Birne als externe Kontrollleuchte, den einen Anschluß an Batterie Plus, den anderen an den Regleranschluß und schaue, ob das Phänomen immer noch auftritt. Wenn ja, ist der Fehler in der Lima, wenn nein im Rest deiner Verkabelung zur Kontrolllampe. Jens

Das dieses Gerücht einfach nicht tot zu kriegen ist... natürlich bekommt man auch mit einer Gasanlage ein H!

Rückhalt in der Bevölkerung läßt sich leider recht einfach und günstig faktenfrei generieren. Mit Schneeballsystemen, Waschmittelwerbungssprüchen und Dauerbeschallung.

Hab ich da, aber Geld nehme ich trotzdem dafür 😉

Da habe ich wohl nicht aufgepasst.Sorry.

Radlager?

Um Schofare, wenn man es genau nimmt. Du hast aber natürlich insoweit recht, dass man das üblicherweise mit Posaunen übersetzen würde. Bei den D-Modellen spricht man allerdings von Blinkertrompeten, und die frühen, langen Blinkertrompeten werden in der Szene deswegen allgemein als "Trompeten von Jericho" bezeichnet. Was mich daran erinnert, einmal eine französische Zubehör-Hupe in Originalverpackung gesehen zu haben, die den großartigen Namen "Klaxon Jericho" hatte. Ein schnelles Googeln ergab jetzt folgendes Resultat: Klaxon Jericho 6V ancêtre véhicule ancien - Équipement auto

Ich hatte in meinen 40 Citroen Jahren sowohl D Modelle, als auch CX, in grosser Bandbreite und unterschiedlichsten Qualitätsstufen bzw Zuständen. Meine Erfahrungen: ein D Modell ist ein altes, lautes Auto, tolles Design (wenns einem gefällt) aber ausser dem herauragenden Federungskomfort gibts da nicht so viel, was mich heute noch begeistern könnte. Und es gibt kaum noch wirklich gute, originale und unverbastelte Fahrzeuge. Der CX ist dagegen ein sehr modernes Auto; der Abstand zum DS wurde im Laufe der CX Jahre und der Weiterentwicklung immer grösser. Ich würde heute persönlich eher einen CX GTI Turbo Serie 2 kaufen als ein D Modell, auch wenn sie das gleiche kosten. Letztlich natürlich Geschmackssache. Das hier in Rede stehende D Modell würde ich mich seeeehr genau mit einem Auskenner ansehen. Ich sehe hier die Gefahr einer Bastelbude; da sind die Niederländer gerne vorne mit dabei, eine Gasanlage wäre für mich zB ein no-go, ein 70er DS kann kein 23er sein; also ein umgebauter 20er; Eintragung? Und dann noch Klimaanlage. Gabs die im 20er überhaupt? Bin ich gerade nicht sicher. Das ist insgesamt eine ganz andere Liga wie ein CX20

Wenn die Synchronisation nicht freigibt kann das schon am Öl liegen deswegen die 2 stufige Gangannahme

Klar, der CX ist leiser - wobei die ersten Baujahre mit Viergang-Getriebe aus heutiger Sicht auch laut sind. Da wurden ja auch im Grunde die gleichen Motoren verwendet wie bei den D-Modellen. Aber sie ragen immerhin nicht mehr in den Innenraum wie bei den D-Modellen, und der Hilfsrahmen mit den Gummi-Elementen bei der Verbindung zur Fahrgastzelle entkoppelt das Ganze schon etwas. Für mich ist die DS das schönste Auto, das je gebaut wurde. Und der CX: der ist in meinen Augen ein fantastischer Wagen und wird viel zu gering geschätzt, weil er im Schatten der älteren Schwester steht. Vom Fahren her noch angenehmer (Diravi! Leiser!) und ebenfalls wunderschön (Lupentacho bei der Serie 1!) - aber halt nicht ganz so schön wie ein D-Modell. Ich habe das Dilemma für mich aufgelöst, indem ich mir beide gönne. Hat natürlich nichts mit Vernunft zu tun.

Am Öl liegt das schlechte Schaltverhalten eher nicht. Ich fahre das Total-Öl seit Jahren ohne Probleme, hatte im 1.8 16V auch schon mal etwas anderes probiert, was aber kaum etwas gebracht hat. Es ist auch das, was da rein gehört. Wenn das Getriebe mal draußen war, machen sich danach "ausgelutschte" Schaltstangen oft sehr deutlich bemerkbar. Das hatte ich schon ein paar Mal. Eine andere Möglichkeit wäre keine oder sehr schlechte Schmierung aller beweglichen Teile, eben auch des Schaltgestänges. Da du aber schreibst, dass er nicht immer schlecht schaltet, gehe ich von den Schaltstangen aus. Ich habe beim letzten Kupplungstausch am aktuellen 2.0 16V neue von Sasic verbaut.

Ich werde sehr wahrscheinlich am Samstag auf dem Pfingsttreffen in Northeim sein und einige Fläschchen mit 200ml DBM mitnehmen. Preis pro Fläschchen wird 8,- sein.

die Sicken sind auch anders. Beim Original verjüngt sich die obere. Ich bleibe bei selbstgedengelt...

Am 28. Februar 2025 verstarb Torsten Dupke; unser ACCM TortsenX1. Ich hatte die große Ehre seine Trauerrede vor knapp 50 Wegbegleiter:innen halten zu dürfen. Hier im Forum möchte ich eine Zusammenfassung veröffentlichen, in dem es vor allem um sein Wirken rund um den Citroën geht. Die gesamte Rede findet man in der André-Citroën-Zeitung Ausgabe 252 vom Oktober 2025 (Seite 111/112). Wir alle verabschieden mit Torsten einen Menschen, den wir bestens kannten und schätzten. Aber kannten wir ihn wirklich mit all seinen Facetten, seinen Eigenheiten und Befindlichkeiten die einen Menschen ausmachen oder kannte jeder nur einen kleinen Teil des großen Ganzen? Torsten war ganz sicher sehr viel mehr als nur der stolze Vater oder der geniale Schrauber. Lasst mich bitte meinen ganz persönlichen Blick auf das Leben eines sehr interessanten und faszinierenden Menschen werfen. Am 5. Mai 1966 geboren arbeitete Torsten 2006 als „Personaler“ beim Beihilfe Berechnungszentrum Bad Dürkheim. In dieser Zeit lernte ich ihn über den Citroën-Stammtisch Pfalz kennen. Ein ziemlich ruhiger Typ mit einem sehr hintergründigen Humor und einem äußerst sympathischen Hang zur Ironie. Schnell wurde mir bewusst, welch ein Experte er sein musste. Wann immer es in der Runde um fachliche Fragen ging, war Torstens Expertise gefordert. Außerdem war ganz oft von einem gewissen Forum des André-Citroën-Clubs die Rede. Torsten hat meinen Weg zum diesem Club ganz wesentlich mitbegründet. In einer Zeit ohne soziale Medien - heute kaum noch vorstellbar - waren Foren unser Facebook. Also ein Ort im Internet an dem man sich austauschte, um Hilfe fragte und sie meistens auch bekam oder sich zu Treffen verabredete. Und in genau diesem Forum veröffentlichte Torsten fast 35.000 Beiträge. Er genoss den Ruf eines „Schrauber-Gottes“ und gut 100 mal waren die am meisten aufgerufenen Beiträge dieses Forums von Torsten. Sie wurden insgesamt mit fast 10.000 positive Reaktionen bedacht heute gerne auch Likes genannt. Aber das ist wieder nur ein kleines Puzzelteil des ganzen Bildes, denn seine Beiträge waren nicht nur technischer Art. Torsten war auch ein äußerst meinungsstarker Mensch, der keiner politischen Diskussion aus dem Weg ging. 2010 geriet sein Arbeitgeber durch riskante Finanzgeschäfte in eine erhebliche wirtschaftliche Schieflage und Torsten musste wie er mir einmal erzählte diverse Kollegen und auch sich selbst entlassen. Diese berufliche Situation war für ihn Anlass genug über eine Selbstständigkeit nachzudenken. Jetzt ging es nur noch um Xantia, CX und ab und zu auch mal um einen XM. Der Schrauberplatz bei Ralf Pusch in Fußgönheim entwickelte sich zu Torstens neuen Lebensmittelpunkt auf dem er sich um Xantia, CX und ab und zu auch mal um einen XM kümmert. Unter freiem Himmel, in öligem Schotter bei Wind und Wetter - und ich rede hier von wirklich jedem Wetter - folgte er seiner Passion: Dem Retten von Hydropneumatikern der Firma Citroën. Und all das wollte er genau so, denn er schlug konsequent; oder sollte ich vielleicht sagen dickköpfig? alle Angebote aus, an der Situation etwas zu ändern oder zu verbessern. Trotz der für uns Normalos ziemlich widrigen Umstände bleibt Torstens Kompetenz unbestritten. Um sie zu beschreiben habe ich oft gesagt: „An so einem Xantia kennt er wirklich jede Mutter beim Vornamen“. Wenn ich an Torsten und verschiedene Treffen denke habe ich immer folgendes Bild vor Augen: Ich sehe einen Xantia mit aufgestellter Motorhaube drum herum jede Menge Menschen und aus dem Motorraum ragen - zwei Beine. Es gibt zahlreiche Geschichten ziemlich ungewöhnlicher Aktionen für die Torsten steht: So zum Beispiel die, dass er einem Xantia-Fahrer in Essen helfen wollte, der keine Garage und keinen Schrauberplatz hatte. Dabei handelte es ich um einen V6 also einen sechs-Zylinder-Motor, in dessen Motorraum es ziemlich eng zugeht. Für Torsten aber selbstverständlich kein Problem, denn dann wechselt man eben den Zahnriemen einfach auf einem Supermarktparkplatz. Oder man baute so nebenbei auf einem Treffen einen „lagen 5. Gang“ in ein Getriebe ein. Oder man entdeckt auf einem anderen Treffen ein lebensgefährlich verrostetes Domlager an einem Xantia. Da wurden dann schnell mal diverse Kontakte in die Citroën-Szene genutzt, sehr viel telefoniert - und am Ende fuhr die Besitzerin mit einem verkehrssicheren Auto wieder nach Hause. Wenn Torsten mal nicht mit Schraubenschlüssel und Ratsche „bewaffnet“ war, hatte er meistens einen Fotoapparat dabei, denn Fotografieren war ein großes Hobby von ihm. 2022 folgte dann ein sehr schweres Jahr für Torsten, denn seine geliebte Mutter starb und er musste sich in Berlin um alles kümmern. Sicher keine leichte Aufgabe. Kurz darauf erlitt er dann selbst einen Schlaganfall mit 56 für mich immer noch unfassbar. Zum Glück konnte er sich in der Reha in Bad Schönborn ziemlich gut regenerieren und es blieben kaum körperliche Einschränkungen nach. Seiner Leidenschaft für´s Schrauben tat das aber alles keinen Abbruch. Und so verlieren wir einen wunderbaren Freund, einen unermüdlichen Helfer und einen einzigartigen Experten. Die große Citroën-Familie verliert mit ihm nicht nur jede Menge Kompetenz, sondern zugleich einen guten Freund sowie ein großartiges und enorm wichtiges Mitglied unserer Gemeinschaft. Sein Licht ist nun erloschen und wir alle müssen in Zukunft unseren Weg im Leben ohne ihn finden. Einen Weg, der ohne Torsten sicher für jeden von uns in eine etwas andere Richtung führen wird. Aber das Beste was wir als Liebhaber der Marke Citroën tun können, um sein Vermächtnis zu bewahren ist, dass wir uns in seinem Sinn mit Respekt und Engagement innerhalb der Community stark machen. Stark machen um uns mit all den uns zur Verfügung stehenden Mitteln gegenseitig dabei helfen, unsere vierrädrigen Schätze am Leben zu erhalten. Johann Wolfgang von Goethe sagte einmal: „Was man tief in seinem Herzen trägt, kann man nicht durch Tod verlieren“. Lieber Torsten, wenn Du uns da auf der anderen Seite siehst und hörst: Danke dass wir ein Stück des Lebens mit Dir gemeinsam gehen durften; aber wir vermissen Dich - unendlich. Wer die ursprüngliche Mitteilung über Torstens Tod und die zahlreichen Reaktionen lesen möchte wird hier fündig.

Gerade erst erfahren, dass Torsten nicht mehr lebt, bin schockiert. Ich kannte ihn, habe ihn mehrfach auf seinem Platz getroffen, er hat auch einen wesentlichen Anteil daran dass mein X1 noch fährt. Ich schätze ihn sehr, ein Unikat, ein besonderer Mensch, der mir im Gedächtnis bleiben wird. Ruhe in Frieden.

Was für wunderbar warme und weise Worte - voll von Anerkennung, Liebe und Trauer. Ganz ganz lieben Dank, dass Du Dein Herz hier so für uns öffnest! Mir kommen immer wieder die Tränen beim lesen.... Zwei liebende Menschen, die sich trennten und offenbar nicht mehr zueinander finden konnten. Vielleicht wollen wir Lebenden uns Eure Geschichte zur Mahnung nehmen: Viele gehen allein durchs Leben, voller Sehnsucht und Enttäuschung. Andere leben zusammen - aber nebeneinander her. Und dann gibt es die, die sich aus einer - oder mehreren - Situationen heraus getrennt haben, aber weiterhin innerlich in Liebe und Sehnsucht verbunden sind. Schade für jede Stunde, die sie nicht zusammen kommen können. Schade für nicht gelebte Liebe. Ich habe die Gnade und das Glück, seit über 30 Jahren in einer gelebten Liebesbeziehung zu leben. Aber auch wir hatten immer mal wieder Momente, in denen ich ernsthaft über eine Trennung nachgedacht habe. Das geht sicher vielen von uns in Beziehungen schon mal so. Eure Geschichte ist mir Mahnung, immer mehr das zu sehen, das ich in meinem geliebten Gegenüber habe - und was ich meinem geliebten Gegenüber entgegenbringen kann, als das, was vielleicht gerade unangenehm, verstörend, fordernd, enttäuschend, zweifelnd, entfremdend, ärgerlich oder einfach nur fad sein könnte. Euch wünsche ich, dass aus der Trauer auch über Torstens Tod hinaus eine tiefe Liebe wachsen und gedeihen kann. Auch das kann ja Kraft geben. Ich fühle mich Dir, AntonsMama und Dir, Torsten tief verbunden und verneige mich vor Euch in Demut und Hoffnung! Stefan alias "Saint-Ex"

Also der kleine C3 Benziner hat zwei Entlüftungschrauben. Eine da, wo die Heizungsschläuche durch die Spritzwand gehen, eine am Thermostatgehäuse. Nr. 3 und Nr. 6. Zum Auffüllen benutzt man so einen Tank, den man aus einer Flasche und Klebeband gebastelt hat, sonst drückt man die Luft nicht aus dem Kühlsystem. Zum Abnehmern der Flasche verschließt man sie von oben mit einem Stöpsel an einem Stab. Frostschutz ist heute Glysantin G30. G33 speziell für PSA wird nicht mehr produziert. Eine Ablaßschraube gibt es auch nicht. Entferne den unteren Schlauchbogen am Kühler. Kühlmittel auffangen und entsorgen. Gernot