Bestenliste

So, mal ein Update: alle Stecker am Gebläse und Kabel letzte Woche geprüft - kein Belag ,Rost, Grünspann oder Ähnliches. Ich habe dann ein neues Gebläse von AIC , wie von @Nihonnezumiempfohlen bestellt und und verbaut. Passt im Großen und Ganzen sauber, allerdings musste ich ein Kabel vom alten Gebläse übernehmen, da bei dem AIC ein Stecker leider nicht passte. Probefahrt absolviert (ca. 100km), ausgiebig getestet auf allen Lüfterstufen , kalt , heiß, Klima an, dann wieder aus. Funktioniert:-)

Ist schon blöd, wenn du jemanden auf der 'Ignore' Liste hast, der munter zitiert wird.. Ich schreibe, die Halbwertzeit von Caesium 137 beträgt 30 Jahre, die Böden in Teilen Süddeutschlands sind auf Jahrzehnte verseucht, aufgrund eines Reaktorunfalls und als Reaktion wird munter weitergepostet: -Sichere, saubere Kernkraft. - Böse Windräder, ganz gefährlich.. Find ich unglaublich...

Marktlage 1987 : es gibt schlechtere Wertentwicklungen als die beim SM

Die Werksklima hat nur einen Verdampfertemperaturschalter, der den Verdampfer vor Vereisung schützt, bei ca 4°C schaltet der Kompressor ab und nach Erwärmung halt wieder an. Nach dem Foto zu urteilen ist da noch ein Regler für die Temperatur mit dran, da kann man die Kälte etwas regulieren.Der originale grosse Knopf ist ein einfaches Poti und regelt nur die Drehzahl des Gebläses.Die Heizung ist in keinster Weise mit dem AC Luftsystem verbunden.Es ist eine Umluftanlage, die Luft wird unten von einem Radialgebläse angesogen, links und rechts sind runde Blenden wie die Lautsprecherblenden des SM oder CX Serie eins. Super sind die kleinen Ausströmer für den Fussraum, das kühlt sehr angenehm.Wenn die Anlage richtig funktioniert, ist das ein Kühlschrank mit dem man vorne die Kabine ziemlich kalt bekommt.War mit Werksklima in La Ferte Vidame, das war ganz angenehm, wo sonst nur Sahara aus allen Löchern kommt. Um kalte Luft zu erzeugen braucht man ziemlich viel elektrische Energie und muss immer ein Auge auf den Temperaturhaushalt des Antriebs haben, da laufen im Regelfall drei bis vier Gebläse, zwei für die Kondensatoren, einer im Innenraum und der Kühlerlüfter.Das ist ein grosses Problem, den der Motorraum ist ein arger Backofen. Alles muss wirklich einwandfrei sein, teilweise kann man überlegen, den Kühlerlüfter extrem zu vergrössern und eine modernere Lima zu verwenden, den Kühler hinsichtlich des Netzes zu verbessern.Das ist ein sehr grosses Problem mit dem Airflow durch das Kühleretz, die Hitze zu transportieren. Dann hast Du ein Vergaserauto.Das kann durchaus Probleme mit Benzin und Dampfblasen geben, wie das bei LPG ist, weiss ich nicht, da keine Erfahrung.Beim i.e. kann es Dampfblasen in der Rail geben, jedenfalls beim Heissstart.Falls Du fragen hast, frag.

Natürlich ist Krieg schlimm. Aber du bist nicht auf die Bevölkerung eingegangen. Die Frauen, die seit Jahren für ein bisschen Freiheit kämpfen und dabei im Knast oder auf dem Friedhof landen. Die riesige Opposition, die auf die Straße ging und dabei massenhaft erschossen wurde. Von dem Regime, das ein Todesurteil nach dem anderen vollstreckt und das nicht anders als durch Gewalt gestoppt werden konnte. Für Freude ist es nicht der richtige Zeitpunkt, klar. Aber wenn das Leben im Iran besser werden soll, muss sich doch etwas ändern. Und da fehlt mir die Vorstellung, wie das ohne Gewalt hätte geschehen können.

nö, nur Whiskas oder Pedigree

Meine Huskies haben gestern eine unvorsichtige Amsel im Garten erlegt. Hunde gehören verboten, solche Mörder! Und mal wieder keine Belege…

Es geht doch um ganz was anderes, lieber "Phantom-As": Man muss zwischen der Technologie als solcher und anderen Dingen klar unterscheiden. Und da ist das, was du für die generelle Gefährlichkeit der Windkrafttechnologie angeführt hast, eben schlicht unter der Kategorie "Arbeitsunfälle" einzustufen. Die anderswo auch passieren und bei sorgfältigem Umgang mit den Arbeitsgeräten i.d.R. auch vermeidbar sind. Und was die mehrfach angeführten "Vogelleben" angeht, da müssen wir Autofahrer ganz leise sein, denn wieviele Vögel sterben jedes Jahr durch Unfälle mit Autos? Auch sind Vogelleben noch durch eine Reihe anderer Umweltveränderungen gefährdet, Umstände, die auf dem CO2-Ausstoß beruhen oder einfach nicht so plakativ sind wie die Vogelschläge durch Windräder.

Windenergie ist für Vögel tödlich, richtig. Und mit Sicherheit gefährlicher als andere Technologien ohne Arbeitsplätze in gefährlichen Höhen. Das wird niemand ernsthaft bestreiten.

Ähm... Und wieviele Tote - durch "Arbeitsunfälle" - gab es beim Bau von Kernkraftwerken? Oder wieviele Tote gibt es jährlich beim Bau von simplen Häusern?

Kann ich verstehen, aber Fatalismus darf nicht gewinnen. Sehr diplomatische Reaktion auf diesen wirklich unwuerdigen Beitrag!

Jaja.... Die tödliche Windenergie. Du bist dir für nichts zu blöd, oder ?

In Anbetracht dessen, was aktuell da gerade geschieht und dem Wissen, das ein Donald Trump nichts ohne Eigeninteresse unternimmt (und bestimmt nicht um der geschundenen iranischen Bevölkerung zur Hilfe zu kommen), halte ich ausgerechnet diese Form von Aspekt, für nicht angebracht.

Der hier (Auktion ist lange vorbei) war eine holländische Zulassung 2,2 liter https://archive.classiccar-auctions.com/de/citroen-cx-22-croisette-1988/ Startgebot waren damals 1000€ …

Sorry, aber Du scheinst nicht im Ansatz zu verstehen, was die UNO ist. Es ist die Organisation der Nationen - daher hängt ihre Stärke vom Willen der Nationen ab. Da diese absolut kein Interesse haben, sich einer übergeordneten Organisation unterzuordnen, hat die UNO keine Befehlsgewalt, keine "Polizei" oder "Justiz" mit Durchsetzungskraft. Sie kann nur versuchen über Freiwilligkeit gemeinsame Regeln aufzustellen.

Es gibt beim C5 III auch eine Quick and Dirty Variante eine Metallstrebe wegzuflexen und hinterher neu zu verschweißen (Knie-Airbag Schutzstruktur). Dann kommt man ran. Nicht die feine Art aber dann bist du in einer Stunde durch.

Toll was Google so sagt. Alle Croisette die mir in D begegnet sind waren TD2...

Die Version 9.2 der Diagbox kann den Ami/Rocks-e auslesen. Beim Corsa/e208 kommt man aber nicht in alle Steuergeräte, da die Software eine Onlineverbindung haben möchte. Ich weiß nicht wie weit man beim Ami kommt, aber auf jeden Fall weiter wie mit einem OBD Dongle wie iCar o.ä. Der iCar hat mir auch keine Fehler angezeigt, obwohl Klimakompressor defekt war.

@Frank M Ich verstehe die Kritik Mirko Langes, aber ich teile sie nicht. Denn eine Uno mitsamt Uno Menschenrechtsgedöns - eine internationale Ordnung also, um genau zu sein - welche den Umsprung der Herrschenden mit ihrem Volk in Ländern wie Iran und Gaza jahrzehntelang stillschweigend billigt - eine solche internationale Ordnung hat sich selber schon seit Jahrzehnten unwirksam und bedeutungslos gemacht. Man könnte auch sagen: disqualifiziert.

Another was?

Beim Aktuellen C4 und auch beim C4X ist der Anschluss unterhalb des Lenkrads hinter der Verkleidung ganz links unten und orange gekennzeichnet. Es sei denn es ist ein rechtsgelenktes Fahrzeug, dann ist der Anschluss hinterm Handschuhfach.

hat hier eigentlich schon irgendwer irgendeine konkrete Rückmeldung erhalten? Mich beschleicht so langsam der Verdacht, dass das eine Luftnummer ist. Ich hatte zum Thema Berlingo mehrmals Kontakt aufgenommen (oder besser: den Versuch gestartet) Bisher null Reaktion.

Ja, die Bauern & das Nitrat/ Gülle/ Glyphosat… das bisschen Strahlung kann’s doch nicht sein. Die Leute kaufen ja auch fröhlich Pilze aus Belarus & des Wildschweinbraten aus dem bayrischen Wald schmeckt doch am besten im Dunkelrestaurant, den findest du mühelos mit dem Geigerzähler. …Der Name Tschornobyl ist zum Inbegriff des atomaren Schreckens geworden. Schätzungen gehen allein für Weißrussland, die Ukraine und Russland von 200.000 Toten im Zeitraum 1990 bis 2004 aus. Doch solche Zahlen gelangen kaum in die breitere Öffentlichkeit. Es ist auffällig, wie vage die Vorstellungen vom Ausmaß des Desasters sind. Zum tragischen Schicksal der Tschornobyl-Opfer gehört, dass es sie nicht geben dürfte. Sie passen nicht ins Konzept. Sie passten 1986 nicht ins Konzept der damaligen Weltmacht Sowjetunion, sie passen bis heute nicht ins Konzept der internationalen Atomlobby. Das ist die zweite Tragödie in ihrem Leben… Dazu kommen noch die Krebserkrankungen im weiteren Umland.* da kommt man dann bestenfalls knapp auf die Zahl der Toten durch Windkraft. *Quelle nur per PN 😇

Moin, 1999, Südkalifornien, erste Hand, 3.0 Schalter, null Rost, 2.500 USD, damals 4300 Mark oder 2150 Euro… leider dann doch ne Motorsanierung notwendig, aber Risiko ist immer. Schöne Grüße, Carsten

Ah, dann ist alles klar. Wir brauchen nur die Katzen 'um die Ecke' bringen, dann retten wir die Vögel, und können somit mehr Windräder bauen! 😜

Eier.... Rückgrat.... Hausaufgaben.... Verdrehungen.... Ablenkungsversuche.... Wann kommst Du aus dem Kindergarten raus ?

Das ist Hypoid Getriebeöl, viel zu dick, wird sich schwer schalten lassen. Soweit meine Versuchserfahrung. Jens

Die "reaktionäre Vereinfachung" über die "Nichtstuer mit 3000 Euro" ist alleine natürlich kein Beleg für rechtsradikal/extrem. Aber zitiert hat es @PuckX2 freundlicherweise für Dich, weil Du schriebst, dass Du Dich daran nicht erinnern könntest (obwohl es nur sehr wenige posts vorher von Schwinge geschrieben wurde). Daraus kann man schließen, dass Du es im Original überlesen hast. Kann passieren. Diese Aussage ist aber nur eine von sehr vielen in den letzten Monaten, die Du dann wohl auch überlesen hast. Denn Punkte, die Puck noch aufführt u auch noch andere, wären u sind belegbar. Die Summe macht es aus. Das nur zur Info. Es gab da wohl ein Missverständnis.

Verdammt nochmal ! Verdreh nicht immer alles ! Es ist zum 🤮 Du wurdest gefragt wie viele Arbeitsunfälle (u.a. tödliche) es beim Bau gegeben hat, nicht im Betrieb. Wieviel tödliche Unfälle, für Menschen, hat es beim Betrieb von Windkraftanlagen gegeben ? Ist deine Hausaufgabe bis morgen. Und bitte nicht nur Überschriften lesen, sondern ganze Inhalte. Und daß es für uns nachvollziehbar ist, Quellenangabe nicht vergessen.

Das befuerchte ich auch! Ich gehe auch davon aus, dass es dazu auch schon einen Plan gibt. Teheran ist durchsetzt mit Zutraegern des Mossads, anders sind die praezisen Schlaege kaum zu erklaeren. Das Schahregime war ziemlich israelfreundlich, naheliegend wen man sich als Folge des der Mulahs vorstellt. Das ist kein tumbes draufschlagen und schon gar kein Krieg fuer die Bevoelkerung. Ja, ein Regime was sich mit brutaler Gewalt an der Macht haelt wird sich nur mit Gewalt entfernen lassen, wenn diese Gewalt aber von Despoten ausgeht ist kaum eine Verbesserung zu erwarten.

Der Wagen braucht eine Einzelabnahme nach §21 StVZO. Außerdem muss man bei der Datenblattstelle des TÜV ein Datenblatt erstellen lassen, das ist eigentlich sehr einfach und geht recht schnell. preislich sind bei Fahrzeugen bis 2000 159,-€ zu entrichten. Ich habe im letzten Monat 2 Datenblätter erstellen lassen, einmal für einen Subaru SVX (aus der Schweiz) und einmal für einen Lancia Fulvia (aus Italien). Danach geht man zu einem aaS beim TÜV oder einem USB bei den anderen Organisationen. Dort erhält man dann das "Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis nach §21 StVZO". Damit geht man dann zur Zulassungsstelle und kann den Wagen zulassen. Bei dem aaS oder USB kann man auch gleich die Oldtimerabnahme nach §23 StVZO machen lassen, dann hat man automatisch auch gleich die HU erledigt (ist Bestandteil des §23 StVZO). Dann Kennzeichen dran, und los gehts.

Graissage a vie... Das Leben endet nach ca. 120.000 km. Citroen möchte Dir regelmäßig une nouvelle bagnole verkaufen..

Ja, dass der Spruch kommt war zu erwarten, der Wind hat im Turm den Arbeitskorb zum Absturz gebracht. Und zwar mit voller Absicht. Und das Atömchen stand freundlich winkend an der Polizeiabsperrung

Im Iran konnte es so nicht weiter gehen, das ist auch meine Meinung. Der Angriff ließ sich auf Dauer wohl nicht vermeiden. Es geht Trump aber nicht um die Freiheit der Bevölkerung.

Guten Morgen Jörg, doch. durchaus. Zumindest wollte ich es. Das Wort "bomben" ist leider etwas unglücklich - es steht für mich auch für die Gefängnisse, Vergewaltigungen und Hinrichtungen. Und allen anderen sichtbaren oder unsichtbaren Terror. Und ich gebe Dir leider Recht: ich sehe auch keine andere Möglichkeit mehr, als das Gewalt die einzige Chance ist. Bitter. Das ist auch der Grund dafür, dass ich manchmal diese Gewalt anders denke: Aktiv und nicht mehr als Reaktion. Ausschließlich gegen Gewalt gerichtet und nicht zum Durchsetzen eigener Ziele. Damit kein Missverständnis aufkommt: Ich halte Gewalt grundsätzlich für falsch - sehe allerdings auch die Unmöglichkeit, mich der aufgezwungenen Gewalt zu entziehen. Selbst mit geschlossenen Augen ist sie leider nicht weg. Was wird passieren, wenn dieser Krieg das Regime wegfegen sollte? Drei Wochen Freudentänze auf den Straßen, die Schlüssel der Folterknäste werden die Besitzer wechseln und danach werden Menschen aus anderen Gründen gequält, erniedrigt und unterdrückt. Ich kann einfach nicht mehr daran glauben, dass es mit den heutigen Machtstrukturen eine Änderung geben kann. Die heutigen Mechanismen spülen immer die Machtgeilen und Raffgierigen nach oben - gestützt und getragen von den Kriechern und Speichelleckern (die meistens nichts davon haben). Aber Du hast Recht; Aufgeben und die Hoffnung verlieren ist keine Option

Vielleicht diese dazubestellen: https://ddr-kfzteile.shop/shop/all/ddr-oldtimer-all/ifa-barkas-ersatzteile-2/ifa-barkas-b1000-1/barkas-b1000-1-schaltung-getriebe/manschette-kreuzgelenk-lenksaeule-barkas-b1000-b1000-1/

Hmm.., ich habe mal gehört, beim Schach muss man nicht zwingend immer auf einen Zug reagieren. Sei's drum. "Von 17 Indern leben 12 neben dem Schweinetrog. Wer seine Lebensumstände verbessern will, der muss die Ärmel hochkrempeln. Es gibt keine 3000 Euro vom Amt mit Frau und vier Kindern fürs Nixtun. Stattdessen hunderte Millionen Ärmel zum hochkrempeln. " Ehrlich gesagt, reicht es mir dann auch, da weiter für dich Stellung zu beziehen. Ich denke, ich habe mich klar genug geäußert und auch keine abstrakten Thesen und Behauptungen aufgeführt, die ich jetzt seitenweise rechtfertigen müsste. Keine Ahnung, welchen Film du fährst und was du von mir willst.

Tue ich nicht. Dies ist meine Vermutung, was mich bei diesen Quellen erwarten wird. Mein Interesse ist in keinster Weise geheuchelt. Ich möchte wirklich einmal wissen, warum vor allem ( nicht nur) im Osten unserer Noch-Republik die Leute so ticken, daß sie einer rechtspopulistischen Partei so gnadenlos hinterherdackeln. Woher dieses maßlose Mißtrauen gegen jegliche Form von Öffis kommt, diese Noch Russland Treue, etc.. Wo und wann ist da mal falsch abgebogen worden, das dieses 'Kind' (die neuen Bundesländer) so dermaßen in den Brunnen gefallen ist.. Einige Antworten kann ich mir durchaus selber geben, aber es muss doch mal geklärt werden, wo und wie und von wem die Infos kommen, wenn hier Diskussionen stattfinden. Wie willst du denn sonst noch jemanden 'erreichen', wenn sowieso alle deine Argumente und deine Informationsquellen vorab diskreditiert und als Lüge bezeichnet werden?

Krieg ist Krieg, ist Krieg und bleibt Krieg - und bedeutet immer Tod, großes Leid und Zerstörung. Dieser Preis kann nur dann legitim sein, wenn es ein realistische Chance gibt, dass es nach diesem Leid auch eine bessere Perspektive gibt. Und das scheint mir hier leider absolut nicht gegeben: kein Plan, nur der Sohn eines Diktators (Legitimation und Wissen wie beim Beruf Zahnarztgattin oder Spielerfrau), der die ewigen Versprechen einer besseren Zukunft in den Raum wabern lässt. Keine Opposition in Sicht, die bereit steht einen Übergang zu organisieren; selbst die kurdischen Gruppen scheinen zur Zeit dazu nicht in der Lage zu sein. Aktuelle Bedrohung? Ja, dieses ewige und seit Jahren verbreitete Argument der Atombombe - ja, große Scheiße und eine Bedrohung. Gerade für Israel und die dort lebenden Menschen. Aber wen stört es bei Nordkorea, wer versucht gerade die Friedenstauben USA oder Russland dazu zu bringen, mal weiter abzurüsten? Den Verstand fünf Minuten am Tag anzuschalten und diesen ganzen Schwachsinn mal zu durchdenken und die wichtigen Dinge des Lebens anzugehen. Manchmal denke ich, es wird Zeit eine kleine Armee aufzubauen. International, über allen Religionen, Sprachen, Nationen und Ideologien stehend. Mit nur einem einzigem Ziel: jeden Diktator und Kriegstreiber, Unterdrücker und Despoten aus dieser Welt zu befördern. Ich bin es so satt mich mit den Machtgelüsten einer kleinen Minderheit abgeben zu müssen, darunter leiden zu dürfen und zuzusehen, wie sie für vollkommen bescheuerte Ziele alles und jeden ins Unglück bomben. Sollen sie an ihrem Geld, an ihrer Macht verrecken. Und ihre Melanias gleich mit. Manchmal denke ich, es ist nicht mehr an der Zeit, sich mit den kleinen Kriechern und Willfälligen, im Voraus agierenden Unterstüzern der Mächtigen, abzugeben. Mit ihnen zu reden und zu versuchen mit Vernunft und Argumenten zu kommen. Liebe Arschlöcher: ohne euch Kriecher, Speichellecker und Gehilfen würden die Machthaber, Kriegstreiber und Despoten in ihren "Mar a Lago" Villen alleine vor sich hinsabbern. Selbst ihre Nutten würden sich den sinnvolleren Dingen des Lebens zuwenden. Manchmal denke ich, man muss ihren Krieg annehmen. Den Krieg, den sie gegen uns führen. Nicht mehr wegschauen, nicht mehr nur hoffen, dass es weg geht, dass es besser wird. Das es zum Glück die Anderen trifft. Und dann denke ich, vielleicht hat jemand doch eine bessere Idee, mehr Verstand als ich - und während ich darüber nachdenke, beginnt der nächste Krieg, verrecken die Menschen in einer anderen Ecke diese doch eigentlich so schönen Planeten. Dieser Kugel, die uns so viel schönes bieten könnte. Ich bin Müde, verzweifelt, wütend und ratlos.

Kann ich nicht bestätigen. Ich habe bei meinem Dicken die Antriebswellen etliche Male gelöst. Danach hatte ich keine Probleme mit den Radlagern. Gruß Jens

Na, ja. Der Reaktounfall von Tschernobyl am 26.April 1986, hat natürlich auch Deutschland betroffen. Selbstverständlich wurde das in der ehemaligen DDR komplett heruntergespielt. Informationen gab es anfänglich nur über das Westfernsehen. Immer auf die Mähr zu verweisen, hier kann das nicht geschehen, da wir die 'technologischen Überflieger' sind, die alles im Griff haben, alle anderen sind 'Neanderthaler mit Steinzeitreaktoren', finde ich fatal und kurzsichtig. Wir sind auch betroffen, wenn sowas woanders geschieht, weil die Erde keine Scheibe ist. Im verlinkten Bericht steht, daß Caesium-137 eine Halbwertzeit von 30 Jahren hat. Das heisst, die radioaktive Belastung der betroffenen Böden hat sich gerade erstmal in etwa halbiert. https://www.ndr.de/geschichte/chronologie/Atom-Katastrophe-in-Tschernobyl-Wie-Deutschland-reagiert-hat,tschernobyl230.html

Heute ist der erste Jahrestag. Wir vermissen Dich, Torsten.

Übrigens: ich finde die Gasanlage sehr vernünftig. Die Verbrennung ist wesentlich sauberer und die Verbrauchskosten sinken deutlich, während die Reichweite steigt. Ich suche eine DS auch für die Langstrecke, da ist LPG mir sehr willkommen. Auch die Niederländer haben meinen Respekt, denn sie sind große Fans von DS und CX. Ich denke Bastelbuden findet man überall. Ich weiß aber mittlerweile gut, wie eine Bastelbude aussieht, denn mein CX war so eine und ich habe sie wohl vor dem Ende als Teilespender bewahrt. Jetzt ist sie absolut zuverlässig und langstreckentauglich. 40.000 pannenfreie km in 3 Jahren dürfen als Beleg dafür gelten… Auch in die Hydropneumatik habe ich mich intensiv eingearbeitet. Besitze den original Citroën Federkugeltester, den Hydropneumatik Prüfkoffer und es liegen Leitungen aller Durchmesser mit Nippeln und Dichtungen zum Selberbördeln bereit. Auch Federzylinder habe ich schon ausgebaut, zerlegt und mit neuen Dichtungen versehen. Ich möchte damit sagen: ich fühle mich bereit für eine DS 🤩🥳

Ich dachte damals in dem 90ern, dass die CDU ein Sammelbecken für die langweiligsten Scheinheiligen der Republik seien. Heute denke ich das noch immer. Und grün war an der CDU noch niemals auch nur ein Fünkchen. So wie Toyota nix mit VW zu tun hat.

Ich hatte in meinen 40 Citroen Jahren sowohl D Modelle, als auch CX, in grosser Bandbreite und unterschiedlichsten Qualitätsstufen bzw Zuständen. Meine Erfahrungen: ein D Modell ist ein altes, lautes Auto, tolles Design (wenns einem gefällt) aber ausser dem herauragenden Federungskomfort gibts da nicht so viel, was mich heute noch begeistern könnte. Und es gibt kaum noch wirklich gute, originale und unverbastelte Fahrzeuge. Der CX ist dagegen ein sehr modernes Auto; der Abstand zum DS wurde im Laufe der CX Jahre und der Weiterentwicklung immer grösser. Ich würde heute persönlich eher einen CX GTI Turbo Serie 2 kaufen als ein D Modell, auch wenn sie das gleiche kosten. Letztlich natürlich Geschmackssache. Das hier in Rede stehende D Modell würde ich mich seeeehr genau mit einem Auskenner ansehen. Ich sehe hier die Gefahr einer Bastelbude; da sind die Niederländer gerne vorne mit dabei, eine Gasanlage wäre für mich zB ein no-go, ein 70er DS kann kein 23er sein; also ein umgebauter 20er; Eintragung? Und dann noch Klimaanlage. Gabs die im 20er überhaupt? Bin ich gerade nicht sicher. Das ist insgesamt eine ganz andere Liga wie ein CX20

Klassizismus mögen oder nicht mögen ist ja eher Geschmacksache 😉 Malerei des Klassizismus Klassismus allerdings ist ein großes Übel...

Interessanterweise hatte ich das gleiche Problem bei meinem C5 I mit dem exakt gleichen Motor (ES9J4S) und Getriebe (4HP20) und einer KME Diego. Auf Gas hatte ich ein deutlich zu hohen Verbrauch bei ca. 14L im Vergleich zum Benzinverbrauch bei 10,5. Das Problem habe ich nie in den Griff bekommen. Die Trimwerte lagen kommischerweise im akzeptablen Bereich. Das würde ich als erstes Testen (Long-Term und Short-Term) alles über +- 5-6% ist schlecht. Jetzt mit dem Nachfolge-Motor (ES9A) und einer Prins VSI2 habe ich das Problem nicht. Hier liegt der Gasverbrauch zwischen 11 und 12L.

Außerdem finde ich die Gliederung des Buches gut. Beginnend mit dem Stammbaum, den Prototypen, die schwierige Phase vom fertigen Produkt bis zur Markpräsentation und die Ausstattungsvarianten, Modelle, Produktionszahlen etc, wirklich sehr gelungen. Tolle und interessante Fotos! Die Geschichte der großen Citroen Limousinen mit dem C6 aus 1928, über den Traction, die DS, den SM, CX Prestige, XM, C5 bis zum C6. Wirklich interessant und Fotos, die man überwiegend nicht schon aus anderen Veröffentlichungen kennt. Die Prototypen aus den frühen 90igern bis 98 sind in meiner Wahrnehmung wirklich gruselig. Was ein Glück, daß die Entscheider bei Citroen/PSA sich dann doch für die Umsetzung des Lignagemodells entschieden haben. Das hätte gestalterisch ziemlich schief gehen können😅. Es ist erstaunlich, daß der C6, so wie er ist, den Weg gefunden hat. Das Buch verdeutlicht nochmal sehr klar, um was für ein besonderes, seltenes und zeitloses Auto es sich hier handelt! Und ich habe zwei davon😇. Viele Grüße Stefan

Schwungrad 48 bis 50NM kupplungsautomat 20Nm Ich setze beides mit loctide mittelfest ein