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rainerbrosi.de/die-grosse-schmutzkampagnen-show-oder-wer-im-glashaus-sitzt ___ - taz.de/Shitstorm-gegen-Gruene-Zoe-Mayer - YT: @Klartext_mit_Lilly -Hagel,  Macht und Moral

Vorhin entdeckt und musste mich dazu stellen.. Grüße Marinkoc6

Also ich trank heute etwas unter Niveau aber mengenmäßig in heilsfördernder Dosis und untermalt von einer herben Zigarre aus der Dominikanischen Republik aus dem herrlichen Fachgeschäft Linzbach in Düsseldorf, zur untergründigen Süße des leicht, oder seien wir ehrlich, deutlich unter meinem Niveau liegenden Rums "Matusalem" Gran Reserva, soweit ich mich erinnere war es after eight und gegen neun verdampfte alles, wo war ich? ach so, im Himmel und beim Alter der Spiritualität, immerhin 15 Jahre, Robert Redford, vermutlich trank er im wirklichen Leben wie Autonom Buttermilch, Entschuldigung, er wollte niemanden zu nahe treten - wegen Platzverweis - ich meinte politisch korrekt und viel Spaß damit beim Milchkaffee oder ähnlichen italienischen Getränken (fällt mir gerade nicht ein, hört sich so ähnlich an wie kaputte Sk(sch)ier), zurück zur Wahl des vorauseilenden Korrektivs, Hafermilch (o a k, sowas muss man sich auf der Zunge vergehen* lassen) gab (der Robert) in einem Film einmal damit an, dass er nicht unter 15 Jahre tränke ("my rules"). Belassen wir meine trüben Erinnerungen wo sie sind, herrliches Thema im Deutschlandfunk, Lange Nacht, Krähen und Raben, mein Spezialwissen seit Jahrzehnten, gerade after midnight, Auslassungen und Querverbindung zu Ted Hughes, - schon wieder nüchtern genieße ich die Wucht dieser Sendung hellhörig* wie bei einem Olympiasieg. *Armin Harry hat 1960 in Rom den Startschuss zum 100 Meter Lauf als Erster gehört (Offizielle hatten damit ihre Überforderungen) und gewonnen. *zergehen, die freudsche Fehlleistung hat wie immer Recht, es handelt sich im Falle Hafermilch. es tut weh ihr Veganen, als Trost beim Hummus bin ich bei euch, ohne Zweifel um ein Verbrechen.,

Das ist alles etwas egal bis wirr, die letzte Aussage sogar vollkommen ballaballa. Nix!

Kar doch! https://taz.de/Gruene-gewinnen-Baden-Wuerttemberg/!6157068/

Wobei kann ich helfen?

Ist doch klar, kauft nicht bei Nazis, ist eine Nazi-Methode. Biac (Aldi Süd, Probiotischer Fitness-Drink) Desira (Aldi Süd, Joghurt, Milch-Reis, Buttermilch-Dessert, Kefir) Grazil (Aldi Nord, Joghurt-Drink) Gutes Land (Netto Marken-Discount, Frischkäsezubereitungen, Kefir, Milchdrink) Gut & Günstig (Edeka, Buttermilch) Hofburger (Aldi Nord, Gouda- und Maasdamer-Käse) ja! (Rewe, Buttermilch) K Classic (Kaufland, Sahne-Milchreis) Landfein (Norma, Buttermilch-Dessert) Milbona (Lidl, Butter und Gouda-Käse) Milfina (Aldi Süd, Butter) Milsa+ / Biac (Aldi Nord, Joghurt) Milsani (Aldi Nord, H-Milch, Joghurt) Sontner, Sontner Grazil (Aldi Nord, Joghurt) Ursi (Aldi Nord, Sahne-Milchreis, Pudding) https://www.heidelberg24.de/verbraucher/einkauf-test/edeka-steckt-muellermilch-handelsmarke-einkauf-test-discounter-produkte-aldi-rewe-kaufland-94093184.html https://www.abendblatt.de/hamburg/wirtschaft/article411419174/kultmarke-fritz-kola-goennt-sich-ihre-eigene-welt-mit-labor-und-tresen.html

Ich habe noch wie drei andere einen Titan Schaltknauf , das ist das seltenste was man am Xantia haben kann , Dank Bernd🤣

Und Du dich wie ein waschechter Rechtspopulist! Die Wahl eines Colagetraenkes hat schon immer eher etwas mit der Geisteshaltung als mit dem Geschmack zu tun. Pepsi war zB mal das Getraenk der Schwarzen in den USA. Ich bin mir recht sicher, dass auch eingefleischte Fans im Blindtest daneben liegen. Wenn das fuer dich schon Nordkorea ist, was ist dann der Meinungsterror der in Russland oder den USA gerade statt findet? Ich bemuehe mich zB auch darum keine Produkte des Milch-Nazis zu kaufen. Bin ich jetzt Kim Jong-uns Bruder?

Das trifft dann auf meinen X2 Break Chrono, 1,8i 16V,Orga 8878, zu.

Hey Gemeinde, es gibt mich noch. Der Kahn hat nur so einigermaßen problemlos seinen Winterdienst verrichtet und auch frische HU bekommen dass ich mich mal um andere Belange des Lebens gekümmert habe 🙂 Aus gegebenem Anlass hab ich mal das KI ausgebaut und die Lötstellen des Tachos nachgelötet. Jetzt zeigt er wieder an, Stecker auch mal sauber gemacht und eingesprüht und fest wieder aufgedrückt. Und weil ich ja ab und an kleine Schraubergeschichten für Motointegrator schreibe hab ich das gleich dokumentiert. Falls jemand von euch mal nachlesen will, so sieht das dann aus: XM Tacho nachlöten Diesen Sommer stehen neue Schweller an, und ich glaube die Schwinge soll einmal komplett überarbeitet werden. Hat da jemand Erfahrungen im Norden gemacht? Ich gebe das gern gegen Geld in andere Hände 😉 Rock on Sandmann

Rt, Fox News NIUS-Geschäftsmodell Wut und Desinformation statt Journalismus*, finanziert von CDU-Mehrfach-Großspender Frank Gotthardt**, seines Zeichens Schmusi von CDU-Größen wie Klöckner(table.media, Lobbycontrol) und Spahns best Buddy (correctiv/spahn-nius-gotthardt), lügt über ein angeblich steuerbezahltes Luxusbuffet zu Ramadan. (t-online, nordstadtblogger) Unten rechts im Bild gern gesehene Gäste von Nius.... *Übermedien, **Wikipedia volksverpetzer.de/faktencheck/ramadan-buffet-nius

Ist sicher - wie immer bei dir - alles mit diversen, seriösen Quellen belegbar.

Ja, der ist prima.

Da urrt die Frau. Jeder darf hier in D in Speicher investieren, die Kapazität der Batteriespeicher soll dieses Jahr auf 10 Gigawattstunden steigen. Dann kann man damit Deutschland fast eine Viertelstunde mit Strom versorgen. Wenn sie denn gefüllt werden können, Was im Winter oft wochenlang nicht geht. Daran ändert auch ein Ausbau der Erneuerbaren kaum etwas. Es muss nur mehr Strom im Sommer abgeregelt oder verschenkt werden. Gleichzeitig verteuert der Ausbau der Speicher die Kosten für die Backup-Gaskraftwerke. Weil dann die Fixkosten auf noch weniger Betriebsstunden aufgeteilt werden müssen. Was uns bei einer Dunkelflaute momentan und in Zukunft wirklich hilft, sind Wasserkraftwerke und AKW unserer Nachbarn. Wir importieren ja dann stündlich viel mehr Strom aus dem Ausland als alle vollen Batteriespeicher einspeisen können. Und das über viele Stunden und Tage.

bei mir in der Feuerwehr ist jemand der solche gutachten erstellt. Ich hab ihn mal die Hydropneumatik erklärt und er hat sehr gespannt zugehört. Er hat davon 0 Plan - warum auch. Den interessieren die Bremsen etc. -> Gutachter sind keine Götter, die wissen auch nicht alles. Das bei einem Unfall auffällt das es mit oder ohne Amvar war, insbesondere deshalb weil es Citroen Federbeine ohne Amvar sind, wird nicht auffallen. Quelle der Gutachter und meine Frau die das täglich im Anwaltsbüro gemacht hat. Verkehrsunfälle sind ein Massengeschäft, da wird nicht so genau wie beim Flugzeug hingeschaut. Insbesondere denke ich sogar da das Zugelassene Gesamtgewicht gleich sein wird ist es am Ende sogar erlaubt. Was juckt das Fahrwerk ob da ein 4 oder 6 Zylinder drinnen ist.

das klappt, ich probiere das gerade mal aus. Aber ich weiß noch nicht was passiert wenn die Stecker von den Federbeinen abgezogen werden. Nur mit Ausprogrammieren in der BSI läuft das Fahrzeug wahrscheinlich nur noch in der weichen Fahrstufe. Da muß ich nochmal mit Lexia und Parametermessung eine Probefahrt machen und mal beobachten. Bei Umbau auf normale Federzylinder müssen aber bestimmt Kugeln mit Dämpfereinsätzen eingebaut werden und in die Härteregler ebenfalls noch Dämpereinsätze rein.

Jörgs Angabe ist nicht ganz richtig. Im Xantia gibt es nur zwei. Der dritte ist in einem 406er Coupe verbaut.

Ja, warn Geschenk von der Söderin.

Niemals, das Foto hab ich höchstselbst vor Ort gemacht.

Heute aus der Garage gefahren und plötzlich Klang der Wagen nach Rennwagen , also zurück und den Endschalldämpfer ausgebaut . An diesem war der Konus ab , also wieder angeschweißt und fehlendes Material ersetzt.

Genau u dieses "die Grünen" u "Kampagne", als wäre das nen großangelegtes Mafiosiding gewesen. Die CDU/CSU macht sich doch auch immer davon frei, wenn ein Einzelner "übertreibt". Wobei ich persönlich sage, dass wenn ein Berufspolitiker über eine ca. halb so alte minderjährige Schülerin sagt: "die erste Frage (in der Schule) werde ich nie vergessen, weil... lange Haare, rehbraune Augen..." ist das schon mehr als unpassend, um es mal ganz vorsichtig auszudrücken. Wäre das eher publik geworden, wäre es ggf. vor Jahren schon gar nicht erst mit seiner Karriere weiter gegangen. Viele verwechseln ja auch immer noch Opfer und Opferrolle. Letzteres ist ein Schauspiel.

alter Durchblicker .........

Die Seilführung deutet auf KI hin.

https://taz.de/Razzien-Willy-Brandt-Rassismus-11-echte-Schmutzkampagnen-der-CDU/!6161213/

So etwas muss man heute schon suchen. Die Zeiten, als das auf jedem Supermarktparkplatz angeboten wurde, sind vorbei.... 😎

Der ist spätestens am Dienstag verkauft, und steht am Mittwoch bei einem albanischen Fähnchenhändler für 15000.- wieder im Angebot.

Ausnahmsweise mal ein guter Preis aus der Schweiz: https://www.tutti.ch/de/vi/aargau/fahrzeuge/autos/citroen-cx25-gti/79693394 Später 25 GTI mit Kat und Handschaltung, VIP Velours, in Weiss, mit Klima und ohne Schiebedach, unter 100tkm, seit 20 Jahren beim aktuellen Besitzer, zwischen 2006 und 2018 etwa 18'000km gemacht jedoch seit dem inzwischen 8 Jahre Abgemeldet, soll 6200 chf, also etwa 6800 euro, kosten. Ich merk mal wieder: ich brauch ne Halle.

Falsch zitiert. Leg mir bitte nicht so phantastische Worte in den Mund. Ich bitte um Korrektur.

Zitat phantomas: "Die Erneuerbaren ergänzen Atomkraft und ersetzen diese nicht." Einfach mal sich mit dem RWE (Rheinisch Westfälische Elektrizitätswerke) Chef Markus Krebber unterhalten. Der beschäftigt sich hobbymäßig auch mit der Thematik. Zwar nicht so professionell wie unser Phanti, aber immerhin scheint der sich interessehalber auch mal mit Atomstrom zu beschäftigen. Nochmal das Zitat aus der NGZ: Es geht nicht darum, die drei zuletzt abgeschalteten Meiler in Deutschland wieder ans Netz zu holen. „Unsere Vergangenheitsbewältigung beim Thema Kernkraft ist abgeschlossen“, sagte RWE-Chef Markus Krebber am Donnerstag. Der Rückbau schreite voran, die im April 2023 abgeschalteten Anlagen könnten gar nicht mehr ans Netz.

Hi Michael und danke schon mal für die Tipps! Ich hab ja schon seit 2012 einen XM V6 ES9, aber der steht derzeit wegen Wartungsstau und einiger Kleinigkeiten. Den schwarzen hier (Farbcode weiß ich leider nicht) hab ich sozusagen zur Überbrückung gekauft, um wieder V6 fahren zu können für wenig Geld... Er hat ca. 210.000 km drauf, also nicht viel. Mein roter hat die 250.000 überschritten! Letztlich möchte ich EINEN perfekten XM, nicht zwei Patienten... 😝

Verloren, durch den Süßstoffzusatz ist auch die "Original"-Pepsi nicht mehr genussfähig.

Hallo, So einfach ist das leider nicht. Es gibt viele unterschiedliche Kühlerventilator-Schaltungen beim Xantia. Die einfachste (kleinere Motoren, ohne Kilma, Schaltgetriebe) hat einen Thermoschalter im Kühler, nur einen Lüftermotor und kann nur "ein" oder "aus". Diese Ausführung haben wir hier nicht. Grüße Andreas

Schwinge, morgen werde ich mir ein Like abwägen - meine Sinne galten, golltem ...goldem dem Radio - it's all over now.

meine war in der grünen Markierung eingeschlagen, links ist Chassis vorne. sogar die orig. Teilenummer war auf dem Chassis erkennbar

Bin jetzt bei meinem Wagen bei 550345km , also erst Eingefahren 😜

Ich gucke morgen mal ...

PS: Bei manchen Sensoren fluchten die Außen-Nasen der Stecker mit den Spitzen des Sechskants für den Schlüssel. Nur dann passt eine Sechskant-Nuss. Ansonsten braucht man eine Zwölfkant-Nuss oder einen Ringschlüssel.

Dieses Forum ist einfach super. @benzmaddien hat sich sofort bereiterklärt zu helfen. Großartig!

Liebe Mitlesende, Melde mich mal nach über einer Woche mit einem Update zum Stand um meinen Motor. Nach längerem hin und her werweisen habe ich mich nun entschlossen den Motor komplett auseinanderzunehmen. Sprich ich werde dem guten alten Stück ein Satz neue Zyli-Büchsen und Kolben spendieren. Zwischenzeitlich habe ich alles soweit auseinander genommen, und bin glücklicherweise auf keine einzige nichtlösbare Schraube gestossen. Nachdem ich die Büchsen von unten vorsichtig aus dem Block geklopft hatte, konnte ich mich auch erst so richtig um die Ablagerungen des alten Kühlwasser-Rost-Schmodderzeugs kümmern. @XM_Boris zum glück sahen die Dichtflächen für die Buchsen sehr gut aus. Ich habe diese aber auf anraten von einem Mechaniker aus der Gegend leicht mit Ventilschleifpaste noch richtig schön geschliefen. Nun warte ich im Moment auf die grosse Ersatzteillieferung vom E-Teile Händler aus DE. Hoffe die kommt bald. Zwischenzeitlich bin ich alles mögliche an Anbauteilen am Reinigen und aufbereiten. Und da wäre ich nochmals auf einige Unterstützung durch euch angewiesen: 1. Das Wasserrohr will ich mir auch selber anfertigen. Passendes Edelstahlrohr liegt bereit. @Splendilux ich habe in einem älteren Beitrag aus 2023 gelesen, dass du dies auch schon gemacht hast. Kannst du mir allenfalls die Abstände und Lochgrösse nennen wo ich die Löcher bohren soll? Auch wäre ich froh zu wissen auf welche seite die Löcher ausgerichtet sein sollten, sprich wie das Wasserrohr in den Kopf geschoben werden soll, damit die Löcher bestmöglich kühlen... 2. Der Kopf haben wir zu einem Motorüberholer gebracht und knapp 0.5mm abtragen müssen (starke Korrosion aufgr. Kühlwasser...) Die Ventilsitze sind alle auch überarbeitet und dichten nun wieder wie sie sollen... Kann mir jemand aber sagen wo genau der Ventilschaft-Dichtring (gummi) hin kommt? Meiner Meinung nach dichtet dieser ja gar nicht wirklich wo er sollte, oder sehe ich das falsch? (aus den alten Techn. Zeichnungen werde ich nicht ganz schlau...) 3. Die Wasserpumpe bin ich auch komplett am überholen, gibts da etwas spezielles zu beachten? 4. Durch das reinigen mit Kaltreiniger ist am Block auch diese schöne originale Farbe wieder zum vorschein gekommen. ich habe gelesen, dass einige ihre Motoren in Ral 6020 neu anstreichen. wenn ich diesen Farbcode auf meinem Ralfächer mit dem o-ton Block vergleiche ist es aber schon ein grosser unterschied... Was ratet ihr mir da? und vor allem welche Farbe nehmt ihr, damit das ganze möglichst lange den heissen Temp. des Kopfes standhält? Das wars erstmals, ich melde mich wieder mit ein paar neuen Fotos in den kommenden Tagen. Seid gegrüsst und schönes Weekend.

Danke für den Tipp, Fred!

Den habe ich gerade nicht im Kopf, wobei das Thema bei uns erst vor einigen Monaten in der Werkstatt stand. Sollte sich aber mit dem Altteil oder dem Gegenstück, also dem Leerlaufsteller, Recht schnell ermitteln lassen.

Es gibt auch Bastellösungen. Das Teil muss nicht exakt so aussehen. Ich kenne Fahrzeuge bei denen das Teil durch einen Kühlwasserschlauch mit passendem Innendurchmesser und 90° Bogen ersetzt wurde. Einzige Anpassung war das entsprechende Ablängen des Kühlwasserschlauchs.

Mir gefallen sie sehr gut. Sonst wären sie nicht drin. 🙂

Man sieht hier exemplarisch, was KI kann und was nicht: Ein vorhandenes Design "aufbacken" geht. Aber ein neues Design erfinden? Kreativität?? Nope. KI hätte DS, Ami, SM, GS, CX, BX, XM, Xantia und auch den C6 nicht erschaffen können - die waren allesamt auf eine ungeheuer gute Art "weit weg" von ihren Vorgängern.

Wir haben die 44'000km geknackt: Heute eine recht lustige Tour gemacht mit dem CX, fast 600km abgespult um mit einer Kollegin zwei C5 III Tourer anzuschauen, wurde dann weder der eine, noch der andere, also alles im allen eigentlich eine Zeitverschwendung gewesen, aber dem CX hat ein wenig Auslauf auf der Autobahn denke ich mal ganz gut getan: Ach ja, und dazu hab ich feststellen dürfen dass der C5 bei mir definitiv kein "haben will" Gefühl auslöst wie andere Hydropneumaten es tun, der ES9 mit AM6 ist aber schon was feines, wenn ich mal wirklich einen C6 in Erwägung ziehen würde, dann müsste es wohl doch ein V6 Benziner sein.

Kleiner Update zum Stand der Dinge: Die Diva ist wieder dicht, es war der "Kühlwassereinlasskrümmer" 1336Y2. Er zeigte genau den gleichen Schaden wie im englischen Forum beschrieben, der motorseitige Bund der Dichtringnut war weggebrochen. Wie habe ich es gewechselt? Nun, ich habe die Front dran gelassen und habe mich an die Herz-OP durchs Nasenloch gemacht. Hätte ich ein Klimaservicegerät greifbar gehabt, wäre sicher die Front weg gekommen, aber so ging es dann auch, dauert aber definitiv länger. Auf die Gefahr schon geschriebenes zu wiederholen: Schritte waren in etwa: Batterie ab. Untere Motorverkleidung, vordere Innenkotflügel, Stoßstange, Vorderteilverkleidungen abbauen, Kühlwasser ablassen. Die in Unterlagen beschriebene Ablassschraube am Motor habe ich nicht gefunden. Stattdessen habe ich über den Getriebeölkühler entwässert. Kühlwasserschläuche vom Kühler weg. Kühlerträger losschrauben, nach vorne ziehen, Kühler ausclipsen und nach oben herausziehen. Von unten dann: Leitung vom Ladeluftkühler, Keilriemen, Klimakompressor und Generator lösen, elektrisch abklemmen, Generator entnehmen, Klimakompressor hängen lassen. Geht sch...e, aber geht. 1336Y2 losschrauben, die angeschlossenen Leitungen auf der Gegenseite lösen (beim Kühlwasserausgangsschlauch habe ich das T-Stück gelöst), vom Krümmer gehen sie leichter ab, wenn der schon ausgebaut ist. Genauer gesagt, ich habe die Schläuche im eingebauten Zustand erst gar nicht abbekommen und den Krümmer erst entnommen bekommen, als die Gegenseiten der Schläuche ab waren. Dichtflächen gründlich reinigen, alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, Kühlwasser nach Anleitung auffüllen, Drucktest. Bei dieser Gelegenheit hab ich auch das Thermostatgehäuse und zwei Kühlerschläuche gewechselt, so dass jetzt erstmal Ruhe sein sollte. In dem Zusammenhang nochmals herzlichen Dank für On- und Offline gegebene Tipps und Hinweise. Momentan sind die Leitungen für die Bremsbelagverschleißanzeigen und die Aufrüstung des RT4 projektiert. Gruß aus der Oberpfalz, Harry