Bestenliste

So, das Update ist fertig. Bitte prüft mal, ob alles so passt und meldet Euch hier in diesem Thread. Bitte beachtet, dass Ihr Euch ab sofort nicht mehr mit Eurem Benutzernamen, sondern nur noch mit der E-Mail-Adresse anmelden könnt. Die Aktivierung der neuen Benutzergruppenzuordnung habe ich jetzt installiert, das heißt, die Zuordnung ACCM /WebACCM ist nun automatisch erfolgt. Ab Freitag kann dann auch jeder seine ACC-Daten direkt ändern (also bei Umzügen, Änderungen der Kontoverbindung, Angabe der Fahrzeuge usw.). Dazu schreibe ich dann noch was. Viele Grüße, Martin

Hallo Goodguy, wie schon am Anfang geschrieben, den Pluriel muss man mit seinen Ecken und Kanten mögen und auch Pflegen. Einen gebrauchten Pluriel zu kaufen ist immer so eine Sache. Gute Fahrzeuge Bj. 2006-2010 haben ihre Preise, ein Top-Fahrzeug bekommt man noch lange nicht... Es muss nachgebessert werden. Fällig sind dann meistens Wartungsstau, Zahnriemen, Zylinderkopfdichtung, Kupplung, Bremsen usw., zuletzt kommt dann noch das Elektro-Mechanische Faltdach das nach 10-16 Jahren verschlissen ist und nicht mehr funktioniert. Diese Reparatur-Kosten muss man dann noch auf den Kaufpreis aufrechnen, um ein Top-Fahrzeug zu besitzen. Leistungsmäßig macht der Pluriel was er kann, er zieht auch einen Wohnwagen mit 850 kg. Der Kraftstoff-Verbrauch liegt um die 6-8 Ltr. je nach fahrweise. Alle angebotenen Pluriel aus den Verkaufs-Anzeigen haben Macken, sonst würde man sie nicht verkaufen ( hohe anfallende Reparatur-Kosten) und viele Km. Pluriel ab Bj. 2003-2010 sind 16-23 Jahre alt (Youngtimer), dass sind Liebhaber-Fahrzeuge, die muss man Reparieren und Pflegen und Kosten Geld. Also wer günstig und billig kauft, zahlt am Ende hohe Reparatur-Kosten. Schöne und teuere Pluriel haben auch Gebrauchsspuren und ihre Macken.

Nenee, Frank. Du kopierst den Text gerne wie immer. Und kleisterst den dann aber nicht direkt ins Editorfenster sondern verpackst den in eine Zitatebox. Nach dem Absenden des Beitrags wird die Box dann automatisch kleingetrimmt und kriegt nen Knöpfchen zum Klicken um den Gesamttext anzuzeigen. Und alle sind glücklich und zufrieden bis an ihr Lebensende. Oder so.

Warum schlafende Hunde wecken ? Wenn der Halter drinn ist war er halt schon immer da, wer fragt das nach ? Es ist nur eine Drehmomentstütze und es fällt deswegen kein Motor aus der Karosse... Wer lang frägt geht lang irr

Ich bin vom Wagen begeistert. Die Verbräuche sind nicht höher als vergleichbare Elektriker und von Benziner nie zu erreichen. Reichweite wird mit 520 km angegeben bisher im Winter 450 km und seit den Frühjahrstagen 510km. Verbrauch seit Beginn (15.12.25) 15,7 kWh/100km auf der Autobahn 120/130 km/h Schnitt von 18,7 kWh/100km macht ca. 390 km Autobahn-Reichweite. Bei Tempo 110/120 km/h sind es 17,3 kWh/100km sind dann ca. 420 km Reicweite. Ladegeschwndigkeit reicht für Kaffee und Zigarette rauchen. Wer alle 2 bis 2,5 Std. Pause macht wird es nicht schaffen die Batterie leer zu fahren wenn er nicht Bleifuß fährt. Wer bei 130 km/h mal schnell überholen will, der hat mit dem Elektriker den Richtigen. Da ist Power. Der Wagen ist in der Ausstattung wirklich ein fliegender Teppich. Absolut ruhig ein paar Rollgeräusche ein wenig Windgeräusche. Bei den heutige Spritpreisen ist der Blick durch die Windschtzscheibe des Vollelektrischen auf die Tankstellenschilder einfach Klasse. Lade zu Hause an der Wallbox mit 23,9ct und unterwegs bei Jet, Lidl oder Aldi für 44 ct bei Langfahrt ein Abo bei Tesla da liegt der Preis dann zwischen 39 und 52 ct. Wer meint es gäbe keine Ladestationen der muss die Augen aufmachen. Ich habe im Umkreis von 8 km nur zwei Tanstellen aber 7 Schnellader über 150kW und 2 Schnelllader 100 kW und 9 Ladestationen 22kW. Ich hatte sie vorher auch immer übersehen, sind halt sehr unscheinbar. Als ehemaliger Benziner gibt es keinen Grund dem Sprit nach zu trauern. Mit der neuen Förderung ist der Elektriker sogar billiger als der Benziner. Die Angebote die ich bekam waren damals für Benzin und Elektro gleich.

Ich nutze das Forum fast ausschließlich mit Handy. Mir fehlt der Menübalken sehr, um zu sehen, wo ich bin und um zurückzukommen. Und noch die Frage, wo ich den weißen Hintergrund (blendet ...) wieder auf dunkel stellen kann 🤔 ? Ein Lob aber für Eure gute Arbeit, Admins ! Es scheint alles noch da zu sein (Bilder, Nachrichten, ...). DANKE ! 🌷

Update: Gestern habe ich die Benzin-Zuleitung (blauer Pfeil oben) am Motor abgezogen, bei laufender Benzinpumpe kam kein Benzin. Dann habe ich diesen Schlauch am anderen Ende von der Benzinpumpe gelöst - die Pumpe fördert hier kräftig Benzin! Dann habe ich diesen Schlauch von jeder Seite mit einer großen Spritze mit Luft "angespritzt", irgendwann ließ sich von jeder Seite dann doch Luft durchpusten. Dann habe ich den Schlauch auf der Pumpenseite wieder draufgesteckt - vorne kommt bei laufender Pumpe reichlich Benzin raus, danach am Motor den Schlauch auch wieder aufgesteckt - und der Motor springt an und läuft !!!!! Wo sitzt/saß das Problem (Benzinmangel)? Der Benzinfilter? Den Benzinfilter werde ich auf alle Fälle wechseln, gibt es zwischen Tank und Motor noch weitere Problemstellen im Bereich der Benzinleitung? Danke euch für eure Hilfe!!! P.S.: (Eigentlich wollte ich die Benzinpumpe komplett als Einheit wechseln, aber die nach HSN/TSN bestellte Pumpeneinheit passt mit ihrem Unterteil nicht in den Tank.....🤬) Am Unterteil der alten Pumpe saß ein mikrofeines Sieb das mir beim Ausbau in 2 Teile zerfiel - das Oberteil habe ich drangelassen, obwohl wahrscheinlich jetzt unwirksam....🤔

Steuern erhöhen und an anderer Stelle senken -> Das ist Umverteilung (ein böses Wort für alle Handelsblättler) und keine Erhöhung der Steuerquote. Die wiederum ist was anderes als die Staatsquote. Du bedienst hier immer noch die alte Verdrehung, die Klaus Staeck schon in den 70er Jahren mit dem Satz persiflierte: "Deutsche Arbeiter! Die SPD will euch eure Villen im Tessin wegnehmen."

Ja und ja, die Schrauben die das Handschuhfach halten (20er Torx) sind weitestgehend selbsterklärend. Ich habe das zweier Fach gerade nicht genau vor Augen, aber ich meine 2-3 Schrauben sind unter dem "Teppich" des Handschuhfachbodens. Ist das raus kann man oben rechts die Umluftklappe ölen.

Viel Erfolg auf der anderen Straßenseite.

Das ist leider eine konstruktive Schwachstelle, die sehr stark gefördert wird durch eine schwergängige Umluftklappe. Bewegt sich die Klappe schwer, ist auch das Geradebiegen nur von kurzer Freude. In 90% der Fälle hilft es, das Handschuhfach zu demontieren und die Lager-/Drehpunkte der Umluftklappe zu schmieren. Dann knickt auch das Seil nicht mehr so schnell wieder ab. Wenn das geknickte Seil noch nicht zu stark durch Zurrückbiege-Aktionen gelitten hat, reicht das schmieren der Klappe, ohne das Seil Tauschen zu müssen. Was Übrigens auch nicht so ganz trivial ist.

Also mit 1,86 sitzt man gut und hat deutlich mehr Kopffreiheit als im CX Berline.

Das Handschuhfach lässt sich nur über das Menü öffnen, richtig? 🙂

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Vielleicht gibt es ja mal ne Weihnachtsamnestie 😁

Ja es gibt ihn. Ich fahre seit dem 15.12.25 einen E C5 Aircross Max Rot Schwarz mit Panoramadach und Wärmepumpe. Ich bin vom Wagen begeistert. Reichweite wird mit 520 km angegeben bisher im Winter 450 km und seit den Frühjahrstagen 510km. Verbrauch seit Beginn 15,7 kWh/100km auf der Autobahn 120/130 km/h Schnitt von 18,7 kWh/100km macht ca. 390 km Autobahn-Reichweite. Bei Tempo 110/120 km/h sind es 17,3 kWh/100km sind dann ca. 420 km Reicweite. Ladegeschwndigkeit reicht für Kaffee und Zigarette rauchen. Wer bei 130 km/h mal schnell überholen will, der hat mit dem Elektriker den Richtigen. Da ist Power. Der Wagen ist in der Ausstattung wirklich ein fliegender Teppich. Absolut ruhig ein paar Rollgeräusche ein wenig Windgeräusche. Bei den heutige Spritpreisen ist der Blick durch die Windschtzscheibe des Vollelektrischen auf die Tankstellenschilder einfach Klasse. Lade zu Hause an der Wallbox mit 23,9ct und unterwegs bei Jet, Lidl oder Aldi für 44 ct bei Langfahrt ein Abo bei Tesla da liegt der Preis dann zwischen 39 und 52 ct. Wer meint es gäbe keine Ladestationen der muss die Augen aufmachen. Ich habe im Umkreis von 8 km nur zwei Tanstellen aber 7 Schnellader über 150kW und 2 Schnelllader 100 kW und 9 Ladestationen 22kW. Ich hatte sie vorher auch immer übersehen, sind halt sehr unscheinbar. Als ehemaliger Benziner gibt es keinen Grund dem Sprit nach zu trauern. Mit der neuen Förderung ist der Elektriker sogar billiger als der Benziner. Die Angebote die ich bekam waren damals für Benzin und Elektro gleich.

Gerade vom Handy aus reingeschaut und da ist der (gewohnte) weiße Hintergrund. Auf dem Tablet ist alles schwarz. Finde ich cooler und angenehmer. Was Gott-sei-Dank auch noch funktioniert, ist die Ignoreliste 😈

gut, schlecht geschrieben meinerseits. Ich meinte der Button fehlt überall da wo er früher praktischerweise war. Neben dem "Neues"-Button. Der könnte vielleicht auch wieder etwas linker angeordnet und etwas größer... Nein, ich hör schon auf mit der kleinkariererei, schaut ja sonst viel schöner und aufgeräumter aus. :-)

Entspann' dich. Ob die Obhut des Herstellers besser ist, als die einer Werkstatt, darüber kann man auch trefflich diskutieren. Muss man aber nicht.... Daß die Fehlerquellen bei einem E-Auto deutlich geringer sind, als bei einem Verbrenner, ist unstrittig. Deswegen sollte man sie auch schneller und eindeutiger erkennen können. Drücke die Daumen, daß der Dicke bald wieder bei dir ist.

Gewöhnungsbedürftig, aber moderner und nicht schlecht 👍 Aber wo ist der "Alles als gelesen markieren" Button bei "Neues"? Der ist unabdingbar. Gruß René

Wozu auch? Das war bisher auch nicht so, weil das auch nur Platz weg nimmt.

Der Wagen ist nicht in der Obhut der Werkstatt, sondern in der von Peugeot. Mir geht es um das ständige Stänkern, so etwas braucht kein Mensch. Die Fehlerquote von E-Autos ist so gering, da werden die Messprotokolle zentral ausgewertet wie in der Medizin, den Herzkasper behandelt auch nicht der Hausarzt.

Als Auswahl im "Profil: SeppCx"

Juhu es lebt .... Frage: Wo ist die Aktivität "Alles als gelesen markieren" hingekommen?

Is dann halt immer hell im Schlafzimmer. Willste tatsächlich nen unausgeschlafenen Phantomas riskieren? Schlimmer geht ja immer 😜

Was treibt Dich eigentlich an??

Hier gibt’s nicht zu meckern , wir sind doch alle froh , das Martin und Co . das hier für uns machen. 🍀🤩😉💪👍🇫🇷👍. Wer meckert fliegt . 😉und soll es besser machen !

Liebe Citroën Gemeinde, ihr habt es möglicherweise schon hier im Forum mitgelesen, ich habe eine DS 23 Pallas erworben. Deswegen werde ich meinen geliebten und sehr zuverlässigen CX jetzt abgeben und verkaufen. Er ist derzeit noch nicht in Auto Portalen eingestellt, ich würde mich freuen wenn er hier im Forum ein neuen Liebhaber findet. Citroën CX Leader S2 1988 106 PS Vergaser, Douvrin Alumotor 2,0 L HU NEU IN 03/2026 Km Stand ca. 196.000 km Kompression 1/2026: 11 bis 12 bar auf allen 4 Zylindern Sonderausstattung: Anhängerkupplung WEBASTO elektrische Standheizung 220V 1 Satz Winterreifen auf Stahlfelgen mit Chromradkappe 1 Satz Sommerreifen auf CX-Alufelgen Technisch sehr zuverlässig, aber auch Mängel vorhanden die, Aufmerksamkeit verlangen, jedoch nicht die Alltagstauglichkeit beeinträchtigen. 5.499 Euro (Mängel sind eingepreist) Historie: Der Wagen kam 2020 aus Frankreich 🇫🇷, am 15.01.2023 von mir erworben und eine lange Liste an technischen Mängeln behoben. Bis heute ca. 5.000 Euro and Ersatzteilen investiert. Jetzt ist er ein absolut zuverlässiges Alltagsauto. Seit 2023 45.000 pannenfreie Km zurückgelegt (komme gerade über Köln und Celle aus Polen 🇵🇱 2.500 km) Der Wagen ist nicht Unfallfrei. In meiner Zeit ein Blechschaden in der Beifahrertür, wurde professionell repariert. Vor meiner Zeit ein Schaden im Frontbereich. Ersatzteile und Reparaturen seit 2023: Vergaser zerlegt, mit Ultraschall gereinigt neu abgedichtet und eingestellt. CO 2,9 % (Max 3,5) Zündkabel, Verteilerkappe Kühler (jetzt ist der breite verbaut) und Schläuche und Ausgleichsbehälter Thermostat und Lüfterschalter Die Heizung verfügt jetzt über einen Sommer Bypass und eine VDO Temperaturanzeige für das Kühlwasser Bremsen vorn komplett neu mit Scheiben und Belegen und Handbremsseil Ölwanne abgedichtet Heizungsregelung repariert und Wärmetauscher erneuert Batterie Anlasser Lichtmaschine Ölstandsanzeige und Geber Getriebelager Motorknochen (oben) Spur eingestellt Antriebswelle Fahrerseite erneuert Federzylinder hinten links neue Dichtungen und Manschette Batterieblech wurde professionell komplett erneuert (einzige Stelle, an der das Fahrzeug bisher geschweißt ist) WEBASTO Standheizung 3kw installiert, heizt das Kühlwasser auf, startet Innenlüfter und lädt die Batterie 🔋 Zeitgenössisches Radio Blaupunkt Frankfurt Stereo (ca. 1977) mit Bluetooth Adapter Original Nebelscheinwerfer Frische Wartung im Januar, mit Wechsel der Hydraulikflüssigkeit Verbrauch: Mischverkehr 9,5 bis 10,5 l/100 km Autobahn 110 - 120 7,5 bis 8,5 l/100 km bekannte Mängel: Unteres Motorlager (Motor kippelt beim Beschleunigen) Scheibenwischermotor (geht nicht mehr automatisch in Endstellung) Unterboden Flugrost (keine Durchrostungen) sollte entrostet und konserviert werden 1 Roststelle an Motorhaube und Heckklappe und Radlauf hintere Tür Fahrerseite Gebrauchsspuren an Stoßstangen und Lackflächen Derzeitige Classic Data Preiseinstufung: Zustand 3 > 8.900 Euro Zustand 4 > 3.300 Euro der Preis von 4.999 Euro ist ein Festpreis Es gibt keine Not dieses zuverlässige Auto herzuschenken. Falls ihr den Preis für zu teuer erachtet, erspart euch und mir die Mühen und schaut euch nach einem 2-er Exemplar um. Danke 🙏 Zusätzlich: Original Citroën Werkstatthandbuch und technische Mitteilungen Haynes Repair Manual (EN) Jetzt helfe ich mir selbst Prospekt und original Bedienungsanleitung Diverses Spezialwerkzeug und diverse Ersatzteile Anfragen gern per PM hier im Forum Viele Grüße Ralf

Hallo, ich würde bitte wieder euer Fachwissen benötigen. In meiner Garage steht noch ein Traction Avant 15 Six von meinem Vater, den wir gerne verkaufen möchten. Das Fahrzeug ist Erstzulassung 10/1951, stammt aus Frankreich und wurde im Sommer 1993 von meinem Vater importiert. Leider stand es die letzten 10 Jahre unbenutzt in der Garage. Ich habe versucht, den Motor zu starten, was jedoch nicht gelungen ist. Der Motor dreht, und Treibstoff kommt an, aber er startet nicht. So wie es aussieht, hat er keinen Zündfunken. Aufgrund von Zeitmangel habe ich den Versuch dann abgebrochen und das Fahrzeug wieder abgestellt. Außerdem steckt vorne links die Bremse fest, ansonsten scheint er sich in einem guten Zustand zu befinden. Leider fehlt mir das Wissen zu diesen Fahrzeugen, weshalb ich auch kein Gefühl für einen realistischen Preis habe. Die Angebotspreise im Internet variieren sehr stark, und meistens handelt es sich um die 11CV, weshalb mir die Preisfindung sehr schwerfällt. Außerdem stellt sich mir die Frage, ob es sinnvoll ist, das Fahrzeug aufzubereiten und fahrbereit zu machen, oder ob ich es besser in diesem Zustand verkaufe und dies dem zukünftigen Besitzer überlasse, der naturgemäß mehr Leidenschaft hineinstecken wird. Vielen Dank für eure wertvolle Unterstützung. LG Daniel

Garagen gibt es immer wieder... Aber ich verstehe, meine fragt auch öfter, wieviele ich eigentlich habe... Für Deine Signatur schenke ich Dir ein "u" und ein "," Gruß

Die Maus ist hoffentlich nicht wegen einem defekten Navi fehlgereist ?

...Ich habe mir jetzt eine Magneti-Marelli-Pumpe bestellt, sicher ist sicher.....die alte Kraftstoffpumpe hat schon öfters mal gezickt, nur dieses Mal war was anderes schuld.....👍

und meine Strafpunkte sind auch noch da. Schlimmer wie Flensburg...

Das Stoffdach ist ein Wallner-Dach. Student Wallner hat es Anfang der 80er dem in Frankreich in den 50er/60ern gebauten AEAT-Dach nachgebaut. Es wurden unter 50(?) Dächer davon hergestellt. Wird gern als Kleinserie bezeichnet. Es ist nur ganz auf oder ganz zu möglich. Bei ganz auf ist es praktisch unerträglich auf der Rückbank, es haut den gesamten, mit der langen Front "gesammelten", Fahrtwind hinten rein. Und selbst wenn man hinten sitzen will, muss man seeehr den Kopf einziehen, damit man unter der tiefgezogenen "Wanne" (für den zusammengewurschtelten Dachstoff) sitzen kann. Bei ganz zu pfeift und zieht es deutlich an der schlecht abdichtenden Vorderkante/Spriegel. Der Spriegel ist zu schwach, um den Dachstoff gebührend zu spannen und sich nicht dadurch zu verwinden und Spalte zum Dachrahmen zu bilden. Im Stand sitzt man fein unter freiem Himmel, Terrasse. Ist aber ja ein Auto zum Fahren, also schön langsam, dann stürmt's nicht so, Großstadtauto.

Das denke ich nämlich auch... Die Bleche die eingeschweißt werden müssten, sind allesamt nicht tragend. Das Motorlager sitzt auf dem Längsträger und daran wird nichts geändert.

Hier -> https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/173425-gro%C3%9Fes-forenupdate/?page=1

Funktioniert bei mir. Wenn du auf dem Mobilgerät die Desktopversion der Seite anforderst, sollte dir das besser gefallen.

Frisch und clean, sehr schön, danke. Was mich irritiert: Auf dem Handy wird irgendwie viel mehr "Fülltext" angezeigt und alles läuft viel höher als auf dem PC; der eh schon kleine Handy-Bildschirm ist damit bereits zu 2/3 voll und man muss sehr viel scrollen. Beispiel Foren-Startseite: Foren - André Citroën Club • Am PC werden die Bezeichnungen der Unterforen / Anzahl Beiträge / letzter Beitrag nebeneinander angezeigt (schlank, gefällt mir) • Am Handy werden die Bezeichnungen der Unterforen / Anzahl Beiträge / letzter Beitrag untereinander angezeigt (braucht sehr viel Bildschirmhöhe) -> kann man da was wegmachen?

Die Editier- und Kopierfunktion oben rechts im Beitrag lässt sich bei mir nicht anklicken. MacOS 14.6 mit Safari Edit: jetzt gehts. Magisch … ließt die Forensoftware die Beiträge und korrigiert alles sofort? 😀

Ja, in der Desktopansicht war der störende Balken und das unsichtbare Menü, aber in der mobilen Ansicht gab es keinen Balken und das sichtbare Menü.

Ich denke dass es da eher Umgekehrt ist, es gibt so langsam immer mehr Leute, die dem XM heiss finden.

Wofür der Gesetzgeber aber nichts kann.

Wenns auch welche mit Rostflecken sein dürfen dann verkauf ich meine halt für den Preis von 80 Euro

Was wird morgen ausgewürfelt ?

Nein er möchte immer noch auf ES9 umbauen und die Debatte der letzten Beiträge gerne beenden und wieder zurück zum eigentlichen Thema kommen. Falls noch Redebedarf zum Thema, wie fährt welcher Motor etc besteht, darf doch gerne ein neuer Thread eröffnet werden...

So ein offensichtlicher Konstruktionsschrott käme mir erst gar nicht ins Haus. Da könnte mir der Hersteller was auch immer für Laufleistungen anpreisen.

Das ist auch einer der ersten Prüfschritte, wenn ein Motor nicht anspringt: gucken ob Sprit ankommt. Und zwar richtig den Schlauch ab, in eine Flasche und einmal die Pumpe fördern lassen.

Solche Projekte enden gerne mal in zwei zerlegten Fahrzeugen, die irgendwann vom Schrotti abgeholt werden - und sei es bloß, weil ein Nachbar dem Ordnungsamt Bescheid gibt. Mein Rat: Sei dir sicher, dass du das konsequent und zügig durchziehen kannst, bis hin zum TÜV, bevor du anfängst. Wäre sonst schade drum.

Hallo zusammen! hab die Dame gekauft und freue mich sehr..

Da fällt mir eher Peugeot ein 😎