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Hallo zurigo, ich verstehe das Problem nicht ganz. In München dürfen Diesel mit Schadstoffklasse Euro 4 nicht in die Umweltzone, erst ab Euro 5. Mindestens mal Dein C5 erfüllt Euro 5. Die grüne Plakette weist trotzdem immer nur eine "4" aus, auch für Euro 5, 6 etc. Würdest Du kontrolliert, musst Du per Fahrzeugschein nachweisen, dass Dein Fahrzeug Euro 5 erfüllt. Weil das im fließenden Verkehr nie erfolgt, gilt Andreas´ Vorschlag, selbst wenn Du nicht Euro 5 erfüllen würdest. Einzig parken in der Umweltzone hat ein gewissen Kontrollrisiko, da wird aber eher nur die Plakettenfarbe kontrolliert - wie gesagt, mehr als die grüne 4 gibt es nicht.

einfach reinfahren und gut ist. Ich kenne niemanden, der in D dafür eine Knolle bekommen hätte und selbst wenn, wäre alle Jubeljahre eine Knolle in Relation zu einem Neukauf wohl zu verschmerzen. Meiner Wahrnehmung nach ist die Grosse Umweltzonen-Panik vorbei, die ersten Städte schaffen sie schon wieder ab

Wie im Kindergarten. Schade das wieder mal ein Faden gerade den Empörungsbach runtergeht. Vielleicht kann der @admin hier mal böse schauen und ausmisten.

Hier habe ich eine KI für die Animation verwendet. Der Entwurf hingegen ist komplett „handgemacht“:

Die Stelle darfst Du gerne noch mal zitieren, oder hast Du dir die auch ausgedacht, wie Lindgrens einlenken in der N-Frage? Sorry, aber dein Lagerdenken kann locker mit dem der von Dir Kritisierten mithalten!

Ignorieren. Klappt in Stuttgart auch.

🙄 Ob Grünen, CDU, SPD oder FDP - man definiert Menschen nicht nach dem was sie wählen. Man sperrt nicht die Menschen aus sondern die Autos - und das ist sinnig Wenn man Geld zahlt wird die Luft auch nicht besser. Die Natur verhandelt nicht. ÖPNV schafft ihr auch stellt euch nicht an - letztens ist jemand im Auto verunglückt und trotzdem fährst du mit dem Auto Kommen wir zum Tipp: Mietet ein Auto vor München Fahrt mit der Bahn Nehmt das Fahrrad "wir" deutschen lernen ganz schön viel dazu... selten so viel Überheblichkeit gelesen... Am ende ganz einfach - dann fahr halt nicht dahin wo es dir nicht gefällt.

es zeigt sich mal wieder dass ein ordentliches, mit Sorgfalt erstelltes Angebot ein Erfolgsfaktor ist. Glückwunsch zum schnellen Verkauf in einem ja nicht ganz unproblematischen Markt der D Modelle

Falls jemand sehnsüchtig die Auflösung des Rätsels erwartet, hier ist sie: Es gibt am hintersten Ventildeckel eine ganz kleine Stelle, die nicht so einfach auf Dichtheit geprüft werden kann, sie versteckt sich hinter dem Stahlkonstrukt, das fürs Motorausheben an die Rückseite des Motors geschraubt ist. Und genau hier, über eine Strecke von 5 mm fehlte die Dichtraupe, wahrscheinlich weil ich bei Aufsetzen des Ventildeckels nicht aufgepasst habe. Darum hat ja auch Torsten X1 gesagt, die Dichtraupe muss auf den Nockenwellenkasten aufgebracht werrden, nicht auf den Ventildeckel. Genau. Asche auf mein Haupt.

Motorhaube und Türen.

Hallo hy Freunde die Anmeldung hat funktioniert und nun möchte ich mich vorstellen Ich heiße Michael bin 52 jahre alt aus dem schönen Schwabenland und wir habe uns vor 1,5 Jahren einen citroen hy bj. 1968 zugelegt aus Süd Frankreich es war einiges an Arbeit bis Sie auf die Straße konnte hier 2 Bilder unserer Madame CloudetteVorher Nacher

kennt ihr die Southpark Folge mit den neuen Nachbarn, die keine Gelegenheit auslassen, ihr moralische Überlegenheit zu zelebrieren um danach dann ihren eigenen Furz aufschnüffeln?

Dieses "Angebot" kommentiere ich nicht. Damit magst du ja Recht haben. Nur, warum das hier in diesemmeinen wunderschönen Faden, indem es um exakt so einen XM 2,5 Turbo gehen soll, so ausführlich diskutiert werden soll, das erschließt sich mir nicht.

Ich muss leider erst noch meine Mitgliedschaft erneuern ... Genau das kann auch ein Problem sein! Auf eine flapsige Bemerkung von Michael, die man durchaus auch so verstehen kann wie ich sei uebersetzt habe, hast Du hier ein Fass aufgemacht. In dem natuerlich auch sich Foristen die sich durch "wokeness" provoziert fuehlen, unangebrachten Bemerkungen machen. * Dann hast Du auch noch Frau Lindgrens Haltung in deinem Sinne fehlinterpretiert, sie also benutzt. Sie hat die Umbenennung naemlich ausdruecklich abgelehnt. Wenn Du mir und "Meinesgleichen" jetzt auch noch Rassismus oder dessen Relativierung unterstellst, hast Du es bei mir verschissen! Ich habe mich weder rassistisch gaeussert noch das gerechtfertigt, ich masse mir nur nicht an wie Du, "als Betroffener", zu richten. Manchmal ist ein flach gespielter Ball deutlich effektiver 😉. ich sehe meine Aufgabe hier auch nicht darin, jeden Abwegigen zu bekehren. In dem Forum in dem ich gelegentlich auch etwas schreibe, waere das mehr als eine Sisyphusaufgabe. Ich finde es ist mehr als ausreichen, krass abwertende Aeusserungen zu geiseln. Ich breche ja auch nicht in Traenen aus, wenn Du mich abbwertend mit weissen CIS-Maennern in Verbindung bringst 😁. Merkst Du eigendlich nicht, das Du damit auch Menschen verletzt 😉?

über Maximum? Zurück zur Werkstatt, die müssen das kostenlos korrigieren.

Jumper, 200€. STICHT!

Mit den Innereien eines Tesla oder eines BMW i3 könnte man aus dem Diesel XM eine lautlose Elektro-Rakete machen.

Sondermodell DS3 Maison Sarah Lavoine - das Grün ist geil Caradisiac.comDS 3 Maison Sarah Lavoine, une nouvelle série spéciale po...La griffe premium de Stellantis lance une nouvelle série spéciale sur la DS 3. Une de plus qui suffira à relancer les ventes ?

Der Kat-Motor ist, wenn überhaupt, nur mit Automatik unbeliebt, weil er da lahm wirkt. Mit Schaltung ist der Unterscheide weniger spürbar. Allgemein gibt es eine gewisse Leistungstreuung und es gibt gut gehende Kat-GTI. Man man sollte ein Probefahrt entscheiden lassen. Seltene Farbe und VIP-Paket sind klare Pluspunkte. Meine Kommentare sind sämtlich in Bezug auf den außerordentlich günstigen Preis zu sehen: Und auf der Ebene gibts seit einiger Zeit Null Vergleichbares. ( auch nicht @laradus 2.0 Leader) Wer da noch Klima oder/ und eSSd will, wird recht sicher nie CX fahren. Mir ist da Ehrlichkeit lieber. Zudem bleibt man von Kontakten verschont, die plug anf play erwarten. Zudem steht da "Die Hyraulik muss nach geschaut werden" Das steht zu vermuten, wenn jemand seine Telefonnummer angibt. Aber die Telefonphobie ist schon noch arg verbreitet. 😉.......Munkeln, interpretieren und spekulieren aufm Forumsflur macht einfach mehr Spaß. Tja, ich hab mal angerufen. Es stellte sich heraus : Der CX wurde beim zweiten Besitzer ganz lackiert. Die Stoßleisten blieben ab und alle fanden es schick so. In die Heckklapppe hat der Besitzer eine Delle gefahren. Alles wurde per Versicherung repariert (neue Heckklappe.) Bei der Gelegenheit wurde der CX vom Gutachter der Versicherung auf 13 k taxiert . "Von unten sei er wirklich gut und wohl ungeschweisst". Die vordere Seitenscheibe wurde bei mutmaßlichen Diebstahlversuch eingeschlagen, der Gang gelöst und der Wagen rollte auf ein anderes Fahrzeug. Deshalb die Delle in der Motorhaube. Eine Werkstatt, die erst den Reperaturauftrag nach Versicherungsbestätigung durchführen sollte, stornierte Termin bzw. Absprachen "weil man solche Fahrzeuge nicht mehr mache". Da der Verkäufer als Freiberufler sehr eingespannt ist, hat er den CX primär aus Zeitmangel und zuverlässiger naher Werkstatt angeboten. Die nächste ihm Bekannte wäre immer eine Stunde fahrt ein Weg. Zudem schaltet der Schalter für die Höhenregelung von Max nicht mehr runter . Ist er nach einem Tag wieder unten, ist alles normal. Also voll fahrbereit und auch noch angemeldet. Im Moment noch im 20.- euro Knolle-Bereich. Hab ihm natürlich gleich gesagt, dass ich kein ernsthafter Interessent bin, sondern vom CX-Club und hier Fragen aufgekommen sind. Eigentlich findet er den CX toll und würde ihn weiterfahren. Primär geht es ja erst mal um eine Scheibe und einen Schalter. Support beim Einbau sollte auch machbar sein. Er will es sich überlegen, seine Frau würde es gut finden. Also: Hat jemand einen Tip für eine Oldie-Werkstatt in oder nahe Minden, wo man CX kann? - Ansonsten ist wohl klar, dass man hier wenig verkehrt machen kann - eine Besichtigung auf der Bühne und Probefahrt bleibt natürlich nicht erspart. Hier ist die Situation auch eine andere: Stillstand seit 8 Jahren, letzte Prüfung vor 10 Jahren. . Er muss einmal durchgearbeitet werden. Evtl. Motor raus, wenn der KW Ring tropft. Klima-Teilüberholung usw usw. Bei passender rostfreier und unberührter Substanz eventuell Basis für einen CX im oberen Preissegment - wenn den die Farbe nicht wäre - der größte Malus. Schwer verkäuflich. Sonst hätte ich mir den CX schon längst angeschaut. In CH ist der CX-Markt sehr schwierig. Schon seit Jahren. Fahrzeuge mit Arbeit sind zudem aufgrund der hohen Werkstattkosten kaum zu verkaufen. Wer privat für sich kauft und weiß mag, sollte nachhaken. ABER: Seit 2025 gilt : Wer ein Fahrzug mit KLIMA aus CH nach DE einführen will, welches R12 als Kältemittel ab Werk hatte und KEINEN sauberen Beleg über eine Umrüstung R 134a vorlegen kann, der muss die Klima im Motorraum ausbauen lassen und dies durch eine CH- Werkstatt bestätigen lassen, die Klimaanlagen-Zertifiziert ist. Sonst ist eine Einfuhr NICHT möglich. Es ist völlig wurscht, ob die Klima leer ist oder Teile fehlen. Ist so. Dankesschreiben bitte nach Brüssel.🤐 - Da gab es schon Dramen an der Grenze bei mir. Bei R134a ab Werk gilt: Vorhandene Klima ab Werk und Füllmenge muss bei der Spedition angegeben werden. Nachweis über 134a ab Werk muss bei der Verzollung vorgelegt werden. Deshalb sollte man die passende Bedienungsanleitung dabei haben, in der unter Füllmengen/Betriebsstoffe alles abgedruckt ist.

Letztendlich muss es doch diese positiv Verrückten geben, die auf den Zeitwert pfeiffen. Deswegen gibt es doch die Oldtimerszene, die vielen von uns heutzutage so viel Freude macht.

Kann mich @Kugelblitz und @philipp030 nur anschließen: um diesen Motor würde ich einen Bogen machen. Neu ist er wunderbar, aber das bleibt dann meistens leider nicht so. Bei 25.000 bis 30.000 Kilometern lohnt ein Diesel. Der HDi 200 ist super, der HDi 165 oder auch 136/140 voll ok. Das Aisin-Automatikgetriebe ist angenehm und robust, wenn es rechtzeitig Teilölwechsel oder Getriebespülung bekommt.

Das Auto ist verbindlich reserviert.

Bräuchte eine Lederpflege 80 Euro

Dann ist es doch kein Problem mit dem 2014er C5 . Der hat mindestens Euro 5, möglicherweise sogar schon 6. Also ein Problem, das es nicht gibt.

Drucklos machen, geht am Einfachsten da man dann den Federzylinder leichter bewegen kann.

Hallo Hauke, das klingt interessant. Ich kenn die elektronischen Nachrüst-Regler nur aus dem Motorrad-Bereich. Da gibt es sie schon lange. Diese 6V-Regler schalten aber nur kleine Ströme (ca 10 A). Also wenn Du die Empfehlung hier veröffentlichst, wäre super Danke Peter

Einfach ignorieren und reinfahren. Sollte es unwahrscheinlicher Weise ein Knöllchen geben, einfach als City Maut betrachten. Ich habe mich seinerzeit auch verrückt machen lassen und meinen hervorragenden BX Diesel deswegen verkauft. Im Nachhinein ein großer Fehler gewesen.

STELLANTIS Rückruf 80000 Fahrzeuge in Deutschland als potentielle Brandherde Gute dass die meist nicht als Herde zusammengetrieben unterwegs sind.

Kurzstrecken waren noch nie eine Stärke des Dieselmotors. Leider sind auch die modernen Benziner für die Kurzstrecke nicht die beste Wahl. 300€ ist allerdings eine Ansage für ein paar Liter Öl und einen Ölfilter plus Arbeit.

Vielleicht kann man das ja ins Teiletxi schreiben sind ja im Sommer mehrere Citroentreffen ? Ich reservier den ganzen Teppich mal für Dich. Wenns warm ist kann ich den auch richtig reinigen wegen der nötigen Trocknung

Kriegste Andreas. Du bekommst ja eh noch das Tauschteil und die Bücher ... Leisten sind also somit wech

Ente - Boxermotor - nicht so super. Raus damit, denn wenn die Karre nicht Öl säuft dauert es ewig bis sich das verflüchtigt, falls es nicht vorher schon den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung wegdrückt.

Pauschalrechnung unter 150€ machen, dann die schweizer MwSt an der Grenze zahlen, fertig. Darüber eigentlich mit der Spedition, da die EU aber die Grenze bei 1000€ hat, knirschen die Schweizer mit den Zähnen und lassen meist Gnade vor Recht gelten. Soweit meine Erfahrungen 2025. Jens

Nein, leider kein Känguru, eher ein Käfer

Und sich nicht mit Ausreden des Verkäufers zufrieden geben, wieso, weshalb und warum der die Inspektion in einer freien Werkstatt oder gar selber gemacht hat. Vielleicht wäre der Kauf bei einem gewerblichen Verkäufer, statt von privat, in Hinsicht auf eine Gewährleistung vorzuziehen.

Hm, bei der Höhe würde ich mir da noch keine Gedanken machen, absaugen wäre eine Lösung, solange es nicht rausdrückt kein Thema. Mehrer cm können ein problem werden, die Kurbelwelle kann dann ins Öl plantschen und es wird heißer und ev. schaumig und du brauchst mehr Sprit. Wäre das jetzt schon so, wäre auch die Leerlaufdrehzahl geringer und das Anspringen zäher. Außerdem könnte es bei bestimmten Neigungen aus der Kurbelwellenabdichtung austreten, hättest du eine Schnurdichtung am der Schwungradseite. Dann befindet sich auf der Kurbelwelle eine Schneckenfördernut, die das Öl zurückfördert in die Ölwanne. eine solche Abdichtung ölt im Stand immer leicht. Jens

Tja, man merkt, dass die Energiewende vor allem dem Springer-Konzern weh tut. Mein Mitleid hält sich in Grenzen :-) Apropos Daniel Wetzel, Wirtschaftsredakteur der WELT: LobbyControlSubstanzlose Kritik: Wie ein Welt-Artikel Stimmung gegen...Unsere Studie über die Macht der Gaslobby hat viele Reaktionen hervorgerufen - aber auch die fossile Lobby gereizt.

Laut Teileliste sogar drei unterschiedliche: Die beiden kleinen Bremsen teilen sich 95 667 821, die 283x26 mm hat 4448 68 und die große Bremse 4439 21.

Es gbit doch dicke und dünne Bolzen ??

Sieht gut aus, aus meiner Sicht eher ein ëC4 oder ëC5. Das aktuelle Logo von Citroen ist halt einfach nicht schön, da kann das Auto aber nichts dafür. Man könnte ewentuell das aktuelle Logo nehmen, das Oval entfernen und schwarz aufgedruckt oder beleuchtet machen. Beim Traction Avant wurde das ja quasi identisch mit Chrom Winkel ohne Oval gelöst.

Bei den steigenden spritpreisen hätte ich eine einfache Massnahme: Einfach nur für 50 Euro tanken 😁

Da ist der Pluriel doch echt harmlos. Den tankt man für 80 Euro randvoll. Jumpy volltanken kostet locker 180 Euro.

Einen XM fasst normalerweise auch keine Werkstatt an, und wenn, geht es meistens schief. Das ist aus meiner Sicht kein Argument.

Balkonkraftwerke wirken sich doch strompreissenkend aus. Wer so ein Balkonkraftwerk betreibt, verschenkt seinen Stromüberschuss an die Allgemeinheit. Oder er speichert seinen Stromüberschuss für die Nacht. Frau Reiche will das weiter deregulieren. pv magazine DeutschlandGeleakter EEG-Entwurf: Vereinfachungen bei Stecksolargerä...Balkonsolar mit Speicher könnte künftig leichter installierbar werden: Der geleakte EEG-Entwurf 2027 sieht für bestimmte Systeme vereinfachte Regeln vor. Der Bundesverband Steckersolar spricht von ein

Hallo Martin, danke. Ich habe die E-Mail-Adresse in den Mitgliederdaten geändert, auch die Fahrzeuge aktuallisiert. Zum ACC-Rundbrief online: sehr gute Idee. Ich bin in der Beziehung aber altmodisch, ich halte die Zeitschrift lieber in Händen und blättere durch.

Strafen, bis hin zum Massenmord. Das hat es doch vor ein paar Jahren schonmal irgendwo gegeben !? Wer waren da die Betroffenen ? Ist schon lange her.... Ich habe überhaupt kein Verständnis, warum die Israelis, die ja dann doch zum großen Teil Juden sind, solch eine rechtsradikale, menschenverschtende Regierung wählen konnten. Diese Regierung ist direkt in den Blutrausch gefallen, als die Amis die erste Rakete gen Teheran geschickt haben.

Mal eine andere Frage/Vorschlag @admin : kann man die Editfunktion beim Posten nicht mit einer angemessen kurzen Zeitschaltung versehen, damit man paar Sekunden/Minuten Zeit hat ohne daß der blöde "bearbeitet von.." Vermerk erscheint? Ich finde es immer nervig, wenn ich Formulierungen überarbeite und Rechtschreibfehler korrigiere, es aber den Verdacht erweckt ich ziehe irgendwelche Statements zurück.

LED-Ersatz für Glühbirnen: PY24W, PY24 PY24W LED-Glühbirnen werden am häufigsten verwendet als: dRL Tagfahrlicht Spezifikation: Glühbirne Montage Typ: PY24W (opc. PY24) Anzahl der LEDs: 30 LED-Typ: SMD 3030 Leuchtwinkel: 360 o Eingangsspannung (Stromversorgung): 12V Stromstärke bei 12.0V: 1,2A Lichtfarbe: Xenon White ~5500k - weiß Ausgangs-Lichtstrom: 1400lm Betriebstemperatur: -35 o bis +55 o C Polarität: Ja CANBUS: Ja Polarität: Glühlampen ohne Polarität i.e. sie leuchten in jeder Position unabhängig von + und - im Auto. Vorteile: niedrige Betriebstemperatur - keine Erwärmung stromverbrauch: um ein Vielfaches niedriger wirkungsgrad: hoch (bis zu 97%) stoßfest sofortiger Start resistent gegen häufiges Ein- und Ausschalten langlebigkeit: resistent gegen Burn-out, Spannungsspitzen beim Start lebensdauer: 50 000 Stunden garantie, Gewährleistung: 12 Monate Zertifizierungen: CE Gruß Albert