Bestenliste

Ich konnte nicht widerstehen. Zwar ist er optisch eine eher teure Baustelle (Lack auf dem Dach und Haube) und es gibt reichlich blaue Abgase (Ventilschaftdichtungen hart, ZKD vermutlich noch original), aber: AX mit 14 Motor, also quasi ein AX GT Gute allgemeine Substanz 107.000 km, Erstbesitz. Finition Allure (D: TZX, später VSX) Austattung inkl. Glas-Hebedach. Irgendwie ein AX "Pallas"! Farbe "Bleu sirene" - meine Lieblingsfarbe! Schmunzeln tue ich beim Fahren mindestens 1 x pro Minute! Für mich, mein Traum-AX. Ich dachte, so einen finde ich nicht mehr. AXe sind selten geworden! Und als Maschine finde ich den AX wirklich genial. Er tut alles so gut mit minimalem Gewicht. Auf der Autobahn fährt er sogar souverän, 130-140 km/h sind kein Thema. Dass er ein 14er ist trägt dazu bei, natürlich. An dieser Stelle bedanke mich ausdrücklich bei denen, die mir diesen Traum ermöglich haben: @ACCM Andreas Schmidt , @drophead, @AX furio und @bx-basis . Ohne Euch wäre nichts passiert. Tolles Team, ihr dürftet den AX immer fahren!

klar kann man den Wechsel ziehen, im Zweifel bis zum Riss🙈 🤣 Spass beiseite: Du hast schon mitbekommen, dass der Ölriemen DIE Achillesferse des Motors ist? Ich würde da alles mögliche ziehen, aber nicht das Intervall des Zahnriemens. Im Übrigen: was ist das für eine Werkstatt, wo erst nach dem Kundendienst auffällt, dass der Zahnriemen fällig ist? Vermutlich keine Citroen Vertragswerkstatt oder? Dann läufst Du auch noch Gefahr, dass da das falsche Öl drin ist womit der Wechsel noch wichtiger wäre. Eine Kulanz des Herstellers ist damit dann auch erledigt wenn was passiert

So, gerade ist die Entscheidung gefallen. Der geleaste C4 Benziner wird im Juli zurückgegeben und der 2020er e-208 wird durch einen ë-C4 Team D in Dunkelblau mit 17" Rädern und Ganzjahresreifen ersetzt. Der Wagen ist beim Händler schon vorrätig. Förderung bekomme ich nicht, es gibt natürlich einen Nachlaß für Barzahlung und für den e-208 bekomme ich auch keinen Sack voll Gold, aber ich werde nicht verhungern. Der C4 ist ja schon in der Liste preisgünstig. Es gibt aktuell einen Rückruf für den e-208, bei dem die Hupe ersetzt werden soll. Wenn die verfügbar ist, wird der e-208 noch einmal genauer inspiziert und der exakte Preis wird fixiert. So Ende April/Anfang Mai wird dann getauscht. So in etwa, nur der Streifen ist schwarz/rot/gelb und nicht nur gelb. Gernot

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/e-ami8

Das Thema Elektroauto und Bauchumfang hängt indirekt, aber real und alltagsrelevant zusammen. Kurz gesagt: 👉 Ein Elektroauto macht nicht automatisch dicker – kann aber unbewusst Bewegung reduzieren, wenn man nicht gegensteuert. Der Zusammenhang – verständlich erklärt1. 🚗 Elektroauto = bequemere FortbewegungElektroautos sind: leise komfortabel stressarm im Stop‑and‑Go oft mit Assistenzsystemen ausgestattet Das führt bei vielen zu: mehr Autofahrten statt Gehen oder Radfahren kürzeren Wegen, die früher zu Fuß gegangen wurden insgesamt weniger Alltagsbewegung 📌 Weniger Bewegung = geringerer Kalorienverbrauch → Bauchumfang steigt leichter. 2. 🔇 Weniger körperliche „Nebenbelastung“Im Vergleich zu: Öffentlichem Nahverkehr (Gehen, Treppen, Umsteigen) Fahrrad oder E‑Bike Zu‑Fuß‑Wegen …verbraucht Autofahren – egal ob Elektro oder Verbrenner – praktisch keine Kalorien. ⚠️ Der Unterschied: Mit einem sehr komfortablen Elektroauto ist die Hemmschwelle, trotzdem zu gehen oder zu radeln, oft noch niedriger. 3. 🧠 Psychologischer Effekt (wichtig!)Viele denken unbewusst: Das stimmt fürs Klima ✅ Aber: Gesundheitlich ersetzt das keine Bewegung Der Körper „weiß“ nicht, dass der Strom grün ist 😄 Heißt das: Elektroauto = größerer Bauch? ❌Nein, nicht zwangsläufig. Der Bauchumfang hängt weiterhin primär ab von: ✅ Kalorienbilanz ✅ Alltagsbewegung ✅ Ernährung ✅ Schlaf & Stress Das Auto ist nur ein indirekter Faktor. So nutzt du das Elektroauto, ohne dass der Bauch wächst ✅Praktische Gegenstrategienbewusst weiter weg parken kurze Strecken (<2 km) gehen Kombination mit: Spaziergang E‑Bike kurzer Kraft‑ oder Core‑Routine mind. 7.000–10.000 Schritte/Tag anpeilen Mini‑Faustregel Besonders relevant für viszerales FettViszerales Fett (Bauchfett um die Organe) reagiert stark auf: Bewegungsmangel ❌ Dauerhaftes Sitzen ❌ Stress + wenig Schlaf ❌ Schon 30–45 Minuten Gehen oder Radeln pro Tag können messbar helfen. Kurzfazit 🧾Frage Antwort Macht ein Elektroauto dicker? ❌ Nein, nicht direkt Kann es Bewegung reduzieren? ✅ Ja Beeinflusst das den Bauchumfang? ✅ Indirekt Gegensteuerung möglich? ✅ Sehr gut

Lass Dich nicht kirre machen. Mir gefällt die Optik der Kopfstützen auch nicht. Aber es ist Dein Auto und Du musst damit happy sein. Abgesehen vom Sicherheitsaspekt (der ist bei den nachgerüsteten Teilen wirklich überschaubar) ist das aber auch ein Komfort-Thema. Für die Nackenmuskulatur ist eine gut eingestellte Kopfstütze eine Wohltat auf längeren Strecken.

Das trifft genauso für unsere Fossilkraftwerke zu. Die Laufenden und die Geplanten. Gas kann aber Residuallast und für alle Geplanten zusammen kriegst du nicht ein AKW gebaut. AKWs für Nachfolgelast sind etwa so sinnvoll wie Kreuzfahrtschiffe als Hafenfähren (Phantomstimme aus dem Hintergrund: "Man glaubt nicht wie wendig Kreuzfahrtschiffe sind ...").

Soeben in Nancy entdeckt, ein HDi. Heute noch einen weiteren Xantia auf dem Weg vom Süden nach Nancy gesehen. Zuvor war die Bilanz einer Woche im Süden: kein Xantia, ein XM, ein C6, eine DS, diverse Enten einschließlich einer AK 400 und fast ebenso viele Meharis.

Dort werden Bidler aus dem Artikel gezeigt.

Das läuft unter zeitgenössisch und bekommt ein H-Kennzeichen 😉

Müssen dann aber eingestellt werden. Ich meine der 8v hat Tassenstößel. Dann wird es aufwendiger und die passenden chimps müssen vorhanden bzw organisiert werden.

SMC (Small Modular Cruiseship)

Oh wie schön, das all die negativen Bemerkungen zu meinen Kopfstützen und anderen nicht perfekten Details meine Freude an diesem schönen Auto nicht trüben können. 🍀😎 Und ich stimme auch nicht zu, das diese Kopfstützen nutzlos sind ! Klar ist ein 56 Jahre altes Auto nicht so sicher wie ein Neuwagen. Aber ganz ohne Kopfstütze ist weniger sicher als MIT dieser Kopfstütze. Wers nicht glaubt kann ja gern ohne Fahren. Die Rundumsicht ist besser. Das ist aber auch alles.

Vorhin beim Stammtisch in der Garage.. Grüße Marinkoc6

ndr.deEnergiewende: So viel Strom kam gestern aus erneuerbaren...Bis 2030 sollen insgesamt 80 Prozent des produzierten Stroms in Deutschland aus erneuerbaren Energien kommen. Daten zeigen, wie der Strommix aktuell aussieht und welche Rolle der importierte Strom spi

Auf "Antrag" von robi64 setze ich mal den Termin für das diesjährige Dachseminar fest: Am 11. und 12. Juli könnte es mit robi64 stattfinden. Veranstaltungsort ist (wie fast immer) Castrop-Rauxel, die Europastadt zwischen Bochum und Dortmund. Infos zum Ablauf folgen.

Es musste ja einmal kommen: mit meinen beiden treuen Gefährten C5 HDI Tourer (EZ: 2014) und C6 HDI 205 (EZ: 2008) kann ich nicht mehr hinfahren, wo ich will. Vor allem München ist das Problem. Unsere Freunde aus Schwabing schlugen uns gestern vor, dass wir das Auto vor München abstellen sollen. Sie kämen uns dann dort abholen. Ja, so freundlich können nur Grünen-Wähler sein, die selber täglich seit Jahrzehnten 4 km durch die Rush-Hours der Innenstadt pesen, wo München doch das beste U-Bahn und S-Bahn-Netz hat. Ich halte das Verfahren, Auswärtige aus der Stadt auszusperren für ziemlich unsinnig. Lieber zahle ich eine reguläre Gebühr an den Staat. Wir fahren nur alle 3 Jahre mal nach München rein. Sind immerhin 500 km bis hin. In der völlig rückschrittlichen Schweiz löst man diese Probleme über den Geldbeutel, wenn überhaupt. Tja, die sauberen Schweizer sind nun mal recht klug. Meine Frage ans Forum wäre nun: wie würdet Ihr Euch verhalten? Meine Frau sagt: "Verkauf' die Dinger, hol' Dir einen zugelassenen Wagen! Dann ist Ruhe. Tja, wenn es so einfach wäre." Abgesehen davon, dass ich die beiden Kisten, die noch sehr gut in Schuss sind und 97.000 km (C5) und 150.000 km (C6) aufweisen, mag, will ich jetzt mit meinen bald 72 Jahren nicht alles über Bord werfen, nur weil ein paar Fahrverbote drohen. Aber mit Umweltzone 4 Plakette darf man zunehmend nicht mehr in alle Städte fahren. Dabei fahren wir so selten weg. Die Autos stehen in der Garage rum, vor allem der C6, sieht aus wie neu. Dafür kriegt man vermutlich nicht einmal mehr 1000 Euro. Der hat sogar einen fast neuen Keilriemen. Ich habe im Netz gelesen, dass man den Motor u.Umständen auf eine höhere Norm, z.B. E5 umstellen kann. Das kostet vermutlich ein Heiden-Geld, falls überhaupt möglich. Mit rund 72 Jahren, beladen mit Koffern, Knieschmerzen und wenig Kondition, im Zug und in S-Bahnen Hunderte von Kilometern zurückzulegen (inklusive Umsteigen, auf kalten Bahnsteigen wartend) und dabei Anfeindungen der Fahrgäste über sich ergehen zu lassen (so mancher Schaffner wurde hier in der Bahn kürzlich erstochen), halte ich für kontraproduktiv. Da kann man das Reisen gleich lassen. Man will ja auch mal eine schöne Stadt unterwegs ansehen, mal von der direkten Route nach München abweichen. Das fiele mit Bus und Bahn nämlich weg. Was würdet Ihr tun, wenn Ihr vor ähnlichen Entscheidungen stehen würdet? Zurigo PS: Die Anhängerkupplung beim C5 wäre dann auch erst mal hinfällig. Die haben wir uns vor Jahren für 1000 Euro für Radtouren drauf bauen lassen. Auch die Gartenabfälle fahren wir damit weg. Müsste alles neu arrangiert werden. Und alles nur wegen München oder Frankfurt oder Berlin.

Hallo, ich bin gerade Mitglied des Forums geworden und hoffe, dieser Post entspricht den Regeln und ist in der richtigen Ecke. Zum Thema: Der Citroen Xantia X2 1.8 mit 90PS, der seit 2000 in unserer Familie in erster Hand ist, hat leider einen Zahnriemenriss erlitten. Wir haben ihn aus Nostalgie behalten, das hat sich aber durch den Schaden erledigt. Das Auto steht bei einer Werkstatt in 51519 Odenthal Blecher. Ich habe leider keine Fotos davon machen können, bin auch 120km entfernt, aber mein Bruder wohnt in der Nähe (30km entfernt in Köln Wahn). Er hat auch Schein und Brief. Meine kurze Frage ist: Hat jemand der Forumsmitglieder Interesse an dem Auto? Die Innenausstattung ist echt noch wie neu, das Auto hat eine Laufleistung von ca. 90.000km. Ich bin mir im Klaren, dass dies wohl nur für jemanden interessant ist, der in der Nähe ist - aber die Alternative wäre, dass das Auto der örtlichen Jugendfeuerwehr zum Rettungszangenüben zukommt - da wollte ich doch mindestens vorher gefragt haben, ob es Interessenten und Liebhaber vom Xantia gibt - wir haben ihn immer sehr gerne gefahren. Da der Werkstattbesitzer zeitnah Bescheid wissen will, ist das Zeitfenster allerdings ziemlich klein - bis morgen Abend will er wissen, was mit dem Auto passiert. Ich weiß, dass Abschleppen bei diesen Autos so ne Sache ist - aber das wäre dann halt vom neuen Besitzer zu bewerkstelligen. Dafür gäbs das Auto aber auch geschenkt. Aufgrund der Distanz zum Auto bitte ich um Verständnis, dass wir keine unverbindlichen Besichtigungstermine ausmachen können, sondern nur einen Termin zur Übergabe. Ich weiß, ist etwas ungewöhnlich, aber ich hänge ein bisschen an dem Auto und denke, vielleicht kann es ja einem Xantia-Fan noch nützen. Bei ernsthaftem Interesse einfach eine PN, vielen Dank. Danke und besten Gruß Jürgen F.

Schön, den Humor bei so was nicht verloren. Gibt schlimmeres.

Bin immer wieder erstaunt wie schön Armaturenbretter aussehen können, heutezutage sind es nur noch Armaturenkatastrophen. Alles intuitiv zu bedienen, wohnlich eingerichtet, einfach nett. Selbst das Lenkrad gefällt mir. Wir hatten mal den 106, der war auch fein, sogar gepolstertes Brett, finde so was heute mal - nur noch Joghurtbecherplastik. Sag mal, die Scheinwerfereinstellung ist vor dem Schalthebel? Das ist ja putzig😃

Was funktioniert nicht? Tesla zu verklagen?

Das Gesicht eines deutschen TÜV-Prüfers würde ich gerne sehen😁

Ich glaube einen Sichtungsthread für TA hatten wir noch nicht, oder? Falls doch bitte verschieben. Heute nachmittag gesehen in Saint-Antoine-l'Abbaye (38) vor einem Restaurant, im Innenraum lagen noch die alten Kennzeichen die im Juli 1952 zugeteilt wurden.

Glückwunsch zum schönen Auto, laradu! Mag vielleicht sein, dass sich einige über den Farbton der neuen Kopfstützen und die Türverkleidungen sehen auf den Bildern auch mehrfarbig aus. Aber was soll's! Wichtig ist doch eigentlich, dass da jemand an seinem neuen alten Auto Freude hat! Alles andere sind spießige Nebensächlichkeiten! Also schönes Schweben! Und unfallfreie Fahrt bis zum Schluss! Grüße Jan

Guckst du Nordkorea, wie lange das schon geht; DDR, wie lange das ging. Und mit den europäischen Gesäßakrobaten?! Des erlebmernet.

Dass ein DS wesentlich weicher als ein CX ist ist ja bekannt, aber sinkt dein CX hinten nicht beim Beschleunigen? Gar nicht? Das könnte auf eine harte Federung hinten hinweisen (Schwimarmlager, eine bekannte Baustelle) oder einfach hintere Kugeln ohne genügenden Druck.

Das alles wurde ja mit den geringeren Einnahmen auch gemacht , oder auch nicht.

Die Diskusion geht an der Wirklichkeit vorbei. Eigentlich schrieb ichs ja schon oben.....

Und wenn man den Kopf richtet? Einige, vielleicht alle Ventile neu? Ist weniger Arbeit als den Motor tauschen. Gibt’s noch Ventile? Hat der schon Hydrostössel? Einen 90PS Motor zu finden ist wahrscheinlich schwierig.

Ich habe leider nur die Abdeckungen für das Vorgängermodell. Gruß Michael

Stimmt nicht:

Rechts hat noch nie Sinn ergeben.

Auto nom kriegt das dann schon mit

Hallo Ralf, zum Glück muss Deine DS ja nur Dir gefallen, wäre ja auch schlimm, wenn es anders wäre ;-) Grüße vom Quaxxx und viiiieeel Spaß mit der Göttin!

Frische HU ist nix wert, außer daß man direkt zulassen kann. Händler die solche Kisten verkaufen haben ihre Prüfer für solche Fälle, entweder solche die alle Augen zudrücken oder solche die eher ahnungslos sind. Und bei einem 30 Jahre alten TU plant man Kopfdichtung und Schaftdichtungen sinnvollerweise direkt mit ein - ist eh kein großer Posten.

Und selten. Lieber PN. Dafür dass er blau ausatmet, teuer. Trotz frisches TÜV (unglaublich, wie dieses bestanden wurde).

damit könnte ich mich was die Farbabweichung angeht nicht so recht anfreunden, genauso wie mit der Armlehne. Aber das ist wie immer Geschmacksache . Abgesehen davon ist mE die Armlehne falsch herum montiert

@Besançon. Scheint einen 2CV-Aufkleber zu haben.

Trump tells Iran: 'A whole civilization will die tonight' Darf ich mal nachfragen, wann der "demokratische Wertewesten" und die Weltgemeinschaft die Grenze als erreicht ansieht und endlich vereint einschreitet?

steh doch geschenkt Greift zu paar Ventile reinklatschen und gut ist...

Saison gestartet! 😀 Fährt so schön, so leise, und federt so sensationell weich 🥰- ich würde es so zusammenfassen: wenn die Hydraktive wie sie soll funktioniert kann ich die sogenannten "Komfort-Kugeln" überhaupt nicht verstehen. Wozu!? Zudem schaltet die Hydraktive so gut wenn man die härtere Federung braucht dass man das Gefühl hat, das Auto hat zwei Federungen in eins.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-2-1-turbo-diesel-in-gehobener-vsx-ausstattung/3374035574-216-4690?utm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Gestern nachdem ich endlich den überholten Motor eingebaut habe! Vielleicht darf ich jetzt wieder Benzin tanken und Öl eventuell nachfüllen!🤪👍 Schwebende Grüße, Willy

Viel Erfolg dabei morgen jemanden beim TÜV zu erreichen ! Wenn Du aus deiner ganz eigenen Welt irgendwann auftauchen solltest, wirst Du merken : ES IST OSTERN 🐰 Nochmal für dich ganz alleine : Der Bapper mit der "4" hat nur bedingt etwas mit der Schadstoffklasse deines Autos zu tun. Benziner mit G-Kat, auch von 1990, bekommen diese grüne Plakette. Diesel ab Euro4, was es ungefähr ab Anfang der 2000er gab => grüne Plakette Diesel mit Euro5 (ab ca. 2009/10) haben auch die gleiche Plakette. Diesel mit Euro6 (ab ca.2014/15), Euro6d temp und Euro6d auch. Demnächst haben wir Euro7 und immernoch maximal die grüne Plakette mit der 4. Und im Fahrzeugschein ist das auch relativ einfach zu finden, ich weiß nicht was Du dir da abgehalten hast. Setzt euch in den C5, fahrt nach München und fühlt euch kein bisschen illegal. Auch wenn das ein schöner Kick wäre, Mal was verbotenes zu machen. Gehe dabei nicht über LOS, ziehe keine 4000 Mark ein und lasse erst Recht keine 50.000€ beim Autohaus. Fragen ?

…das bringt der Osterhase! Feinstes Leder, Farbton passt gut 👍

Ich tuckere auch mit meinen Euro2-Dieseln ab und an in irgendwelchen Umweltzonen rum. Du hast "grün" - da muss man also schon genauer hingucken um einen Verstoß zu erkennen. Ich nicht, muss also auf privaten Parkplätzen parken (ohnehin zu bervorzugen wegen dem geringeren Beschädigungsrisiko fürs Fahrzeug). Sonst klebt mir die nächste Politesse direkt nen Zettel dran. Also Fahren. Fertig. Wegen sowas verkauft man kein wunderbar funktionierendes Fahrzeug.

Hallo zurigo, ich verstehe das Problem nicht ganz. In München dürfen Diesel mit Schadstoffklasse Euro 4 nicht in die Umweltzone, erst ab Euro 5. Mindestens mal Dein C5 erfüllt Euro 5. Die grüne Plakette weist trotzdem immer nur eine "4" aus, auch für Euro 5, 6 etc. Würdest Du kontrolliert, musst Du per Fahrzeugschein nachweisen, dass Dein Fahrzeug Euro 5 erfüllt. Weil das im fließenden Verkehr nie erfolgt, gilt Andreas´ Vorschlag, selbst wenn Du nicht Euro 5 erfüllen würdest. Einzig parken in der Umweltzone hat ein gewissen Kontrollrisiko, da wird aber eher nur die Plakettenfarbe kontrolliert - wie gesagt, mehr als die grüne 4 gibt es nicht.

einfach reinfahren und gut ist. Ich kenne niemanden, der in D dafür eine Knolle bekommen hätte und selbst wenn, wäre alle Jubeljahre eine Knolle in Relation zu einem Neukauf wohl zu verschmerzen. Meiner Wahrnehmung nach ist die Grosse Umweltzonen-Panik vorbei, die ersten Städte schaffen sie schon wieder ab

Naben krumm Radlager defekt die neuen Bremsscheiben sitzen nicht richtig auf den Naben Bremssattelführung Sind die Bremskolben freigängig ?

Und hier noch einer der im Sommer bei uns durchs Dorf fuhr, Kennzeichen vom Mai 1954.