Bestenliste

Gestern endlich wieder aus dem Winterschlaf erweckt:

Gesehen in Walsrode

Wohlgemeinte Hinweise wird hier bestimmt jeder im Forum willkommen heißen. Da ich aber nicht erst seit gestern hier im Forum unterwegs bin, habe ich leider oft genug lesen müssen, wie sich notorische Besserwisser (oft ohne besseres Wissen) mit immer recht haben wollenden Forumsteilnehmern ohne die nötige Höflichkeit, Diplomatie und ohne gegenseitiges Verständnis gestritten haben. Das wird oft noch mit persönlichen Unterstellungen oder sogar Beleidigungen garniert. Ich möchte auch darauf hinweisen, das vieles einfach Geschmacksache ist und über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Und deswegen sollte man genau das nicht tun. Wenn ein Forumsteilnehmer explizit fragt, wie dem Forum etwas gefällt, dann kann sich ja jeder gern äußern mit „gefällt mir nicht so gut oder eben gefällt mir“. Dieses Feedback sollte aber höflich sein. Hier wurden im Forum bei „nicht-Gefallen“ schon Ausdrücke benutzt, die ich als sehr unpassend empfunden habe. Ungefragt würde ich mein Geschmackliches Missfallen niemals kundtun. Besserwissen kann sehr schön und für alle Seiten hilfreich und erfüllend sein, weil einer sein wertvolles Wissen weitergeben darf und der Andere dadurch ein Problem lösen kann oder eine Frage beantwortet bekommt. Wenn es aber gar kein Problem zu lösen gibt oder keine Frage gestellt wurde, dürfen Besserwisser auch gern einmal schweigen. Ich würde mir mehr Freundlichkeit und gegenseitige Wertschätzung für alle hier im Forum genau wie im echten Leben wünschen. Ich habe bei all meinen Fragen bisher zum CX und seit kurzem zur DS so viel wunderbare schnelle Hilfe bekommen, dafür bin ich sehr dankbar. Vieles hätte ich sonst nicht so schnell oder gar nicht verstanden. Es wäre schade, wenn sich Forumsteilnehmer zurückziehen, weil es an der nötigen Etikette gefehlt hat. Es hat mal ein Forumsteilnehmer empfohlen, mehr mit unseren schönen Autos zu Fahren um mehr Freude zu generieren. Das Schöne am Oldtimer und Schrauberhobby einfach zu genießen. Dafür wünsche ich uns allen die Zeit und Muße. Ich werde genau das tun: viel Fahren und hoffentlich dabei viel Freude haben.

Es geht aufwärts....

Ich finde, daß es hier im Forum schon genügend Abhandlungen über den Zahnriemen gibt. Genauso, welche Ölsorte nur noch eingefüllt werden soll. Kurz aufgelistet für den PureTech 82: Wechselintervall Zahnriemen: alle 6 Jahre Ölsorte: 5W30 mit der Freigabe Stellantis FPW9.55535/03.

C15 ist schon gepackt, komme mit meinem Buecherstand. Haltet mir bitte einen Platz dafür frei, denn ich weiß noch nicht ganz genau, wann genau ich anreisen kann. Doppelwinklige Grüsse Jan

Deine Aussagen sind auch nicht gerade mit Infos gefüllt ..... uns dann unterstellen das wir keine Ahnung haben und Du nichtmal ein Fehlerprotokoll machen willst- finde das Problem in Deinem System....

Ich habe mir so einen ë-C4 Team D jetzt einfach einmal bestellt. Ich habe ja schon Erfahrung mit dem C4 III Phase I und das ist ein wirklich ordentlich fahrendes Auto mit einem schönen Platzangebot, einem guten Komfort und einer akzeptablen Breite von 1800 mm. Und er hat Goodyear Ganzjahresreifen auf 17" Rädern. Ich höre euch schon in ein paar Jahren sagen: "Früher, da gab es wenigstens noch eine eigenständige Lichtsignatur. Seit den Ursula EU Einheitsleuchten oval kann man nur noch..." Gernot

So, gerade ist die Entscheidung gefallen. Der geleaste C4 Benziner wird im Juli zurückgegeben und der 2020er e-208 wird durch einen ë-C4 Team D in Dunkelblau mit 17" Rädern und Ganzjahresreifen ersetzt. Der Wagen ist beim Händler schon vorrätig. Förderung bekomme ich nicht, es gibt natürlich einen Nachlaß für Barzahlung und für den e-208 bekomme ich auch keinen Sack voll Gold, aber ich werde nicht verhungern. Der C4 ist ja schon in der Liste preisgünstig. Es gibt aktuell einen Rückruf für den e-208, bei dem die Hupe ersetzt werden soll. Wenn die verfügbar ist, wird der e-208 noch einmal genauer inspiziert und der exakte Preis wird fixiert. So Ende April/Anfang Mai wird dann getauscht. So in etwa, nur der Streifen ist schwarz/rot/gelb und nicht nur gelb. Gernot

Frau bekommt Kind auf Autobahn, wie heißt es jetzt A43.🤣

@Semur-en-Auxois. Mitgenommener HDI Exclusive.

Wieder gelogen. IWRBauzeit 17 Jahre, Kosten 23,7 Milliarden Euro: Französisc....

Das könnte auch an folgendem liegen: Beim China-Gadget geht das Verlustrisiko vom Versender zum Empfänger im Zeitpunkt wo der Versender das Gadget versendet. Das Auto hingegen wird nicht versendet, sondern übergeben. D.h. das Verlustrisiko bleibt beim Verkäufer bis zur Übergabe. Citroen bzw. Stellantis wird schon wissen wo das Fahrzeug ist. Aber du und der Händler nicht...

Am Ostermontag haben meine Frau und ich unabhängig voneinander zwei Xantia Break gesehen. Ich auf der A5 bei Mörfelden einen Darmstädter X1 mit DA – XB und meine Frau auf der A 67einen Speyrer - das könnte Marcel gewesen sein. Keine Fotos – wir mussten ja fahren.

delais.fr sagt, der Wagen habe vier Monate Lieferzeit. Wenn der am 5.3. gebaut wurde, hast Du den im Januar bestellt? So ein wenig Mietwagen wird dir da nicht erspart bleiben. Gernot

Es gibt auch das Thema Schwingarmlager und das Thema Höhe. Wenn diese nicht stimmen funktioniert die Federung auch nicht wie sie soll.

Ach ja? Physik nach der Einschulung gleich abgelegt oder Baumschule besucht??? Frontmotor, Frontantrieb, also Gewicht schon mal vorne mehr als hinten. weiche Federung: Bei Bremsung geht das Gewicht zudem "dynamisch" nach vorne, d.h vorne ist deutlich mehr Kraft auf den Boden übertragbar als hinten. 90% vorne 10% hinten bei unbeladenem Fahrzeug und nur Vorderplätze besetzt als "Faustregel" lt. Fahrdynamik 1. Semester. Wer Fahrrad oder Motorrad fährt, weiß wie leicht das Hinterrad gar abheben kann bei starker Bremsung, das wäre dann 100% vorne ;-) Harte Fahrwerke, die nicht so tief eintauchen beim Bremsen hätten hier gewisse Vorteile ;-)

Nur 30 der französischen AKW sind im Lastfolgebetrieb regelbar. Das reicht auch aus. Wichtig ist ja die gesamte Produktionsmengen und die ist mit 370 Twh zwar unter dem Rekord von 430 Twh, aber in der Tendenz wieder steigend, weil die Nachfrage steigt. Die EdF rechnet mit über 500 Twh Atomstrom in 10 Jahren. Arenh gibt die Gestehungskosten mit 6,03 Cent je kWh an. Inklusive Flamanville. Die Betreiber mit knapp 8 Cent. Révolution ÉnergétiqueVoici le vrai coût de l'électricité nucléaire produite en...La Commission de régulation de l’énergie (CRE) a publié fin septembre 2025 une nouvelle estimation du coût complet de production de l’électricité

Und auch auf Seite 589 eigentlich wenig erbaulich zu Lesendes. AKW -schon wieder?! - ach nee! Titel 😎

Das sagte ich ja. Frankreich muss einen großen Teil der Lastfolge mit seinen 56 AKW bewältigen weil deren Kapazität den Grundbedarf so weit übersteigt. 2024 hat man von den installierten 63 GW im Durchschnitt 42,6 GW gebraucht (über den Daumen sieht das bei deiner 2025 Grafik auch so aus). Das sind gerade mal 67% Auslastung, Tendenz fallend. Bitte berücksichtige das wenn du uns mal wieder mit deinem 7 Cent Gestehungskosten Märchen kommst. Aber natürlich hat mich interessiert, wie die das überhaupt machen. Bei Energy-Charts kann man den Output jedes einzelnen Meilers pro Tag und sogar Stunde der letzten Jahre nachschauen, da sieht man tatsächlich teils erstaunliche Sägezahnprofile beim wöchentlichen Output während andere Meiler auf Vollast laufen oder auch mal ganz abgeschaltet sind. Erkennbar ein Balance-Akt unter den 56 Anlagen die in Betrieb sind. Phanti hat Recht, neuere französische Meiler sind mit zusätzlichen Steuerelementen ausgestattet. In der Hauptsache weitere "graue" Steuerstäbe mit größerer Durchlässigkeit. Dazu ggflls Erhöhen oder Senken der Brorkonzentration (frag mich nicht) und zur Not schlichtes Abschalten der Generatoren und Ableitung der Wärme direkt in den Kühlkreislauf. Ältere AKW wurden im Laufe der Jahre nachgerüstet. Neuere Anlagen mit fähigem Personal können innerhalb 30 Minuten von 100% auf 20% herunter- und raufgefahren werden, maximal 2 mal am Tag (nach anderer Quelle 70 mal im Jahr, vielleicht gilt beides) und funktioniert bis die Brennstäbe zu 60% abgenutzt sind, danach eingeschränkt und ab 80% nicht mehr. Hauptnachteil neben Fragen zur Wirtschaftlichkeit soll die höhere Belastung vieler Komponenten sein. Eine EDF Studie von 2019 besagte, dass dies im Griff sei. In den letzten Jahren traten jedoch vermehrt Fälle von Spannungsrissen und Korrosion auf. Vor dem Hintergrund, dass die Renaissance der Kernkraft überwiegend auf der Laufzeitverlängerung alter Möhren besteht, sind hohe Instandhaltungskosten und temporäre Ausfälle recht wahrscheinlich. (Alles aus dem Netz gefischt, also ohne Gewähr) @schwinge Habe die Anfrage bei Xi noch mal wegen der Regelbarkeit modifiziert. Also 3 Mrd. vorläufig nur unter Vorbehalt 😉

Wenn man den Unsinn gelesen hat dann kann man sich den Rest eigentlich auch sparen... Wenn der Wagen trotz neuer Scheiben/Beläge guter Qualität und einwandfreier Sättel nicht vernünftig bremst würde ich das Bremsventil ersetzen. Hatte ich mal beim BX, katastrophale Bremswirkung im Fahrbetrieb obwohl Prüfstand bei der HU soweit okay. Mit einem neuen Bremsventil war der Fehler behoben.

Ich bekomme nochmal 20l lt. Lieferbestätigung für 15 Euro den l Ansonsten ist der Preis wie ich gesehen habe über 20 Euro momentan lieferbar.....früher waren es mal 10,50... Also hab ich dann noch ca 25 l sollte für dieses Jahr reichen. Es soll ja Nahcschub kommen aber ohne bekannten Liefertermin..

Bei einer DS hebt sich beim Anfahren die Front im Gegensatz zum CX an, daher empfindet man dort die Aufbaubewegung intensiver. Unter anderem ist das auch durch die deutlich aufrechtere Sitzposition bedingt. Trotzdem sollte ein CX mit dem Heck beim Anfahren merklich absinken.

Nähe ist relativ, da liegt quasi ganz Berlin dazwischen. Stimmt. Sonen riesigen Batzen hab ich auch irgendwo im Regal herumkullern - falls jemand sowas mal in 25 Jahren suchen sollte... PS: Anlasser würde ich nicht wegwerfen Rene, sondern wieder hübsch machen. Wer weiß, wie lang der neue hält.

Der Auspuff vom 88ziger Vergaser wird nicht passen, das sollte der gesteckte Auspuff sein, wie beim 14zehner und beim Saugdiesel, diese sind bei meinen so verbaut, der 16zehner und der 19 zehner mit Kat sowie der Turbo D hat die grosse Anlage mit Konusverbindungen. Hat ja der Hendrik schon geschrieben🙂 Grüsse

Im Inserat auf FB Marketplace hat der Verkäufer den Schaden nochmals besser Fotografiert, die Fahrertür hatte mal Kontakt mit dem Kotflügel und ein paar wenige infos mehr stehen auch drin: https://www.facebook.com/marketplace/item/880307871270893/ Ich würde vermutlich bei den beiden eher zum GTi tendieren, Beschreibung deutlich ausführlicher, ehrlicher, Besitzer scheint das Auto zu kennen, hat es genutzt und scheinbar ja auch einiges an Unterlagen zum Fahrzeug, ob der jetzt 195tkm, 295tkm, 395tkm etc. hat kann man nach der langen Zeit mit 5 stelligen Tacho ja eh kaum mehr immer ganz hundertprozentig nachweisen. Wenn er gut fährt und sonst im ordentlichen Pflegezustand ist, wär mir das auch eigentlich relativ egal, und das sag ich als jemand der einen CX mit plausiblen 39'000km und einen Saab 900 mit 73'000km gekauft habe, beide im Alltag bewege und ständig mit Fahrzeugen zu tun hab die >400'000km runter haben. Der Pallas wird im gegensatz laut Beschreibung "aus Konkurs" verkauft und der Verkäufer scheint ja kein langjähriger Besitzer zu sein, ob der angegebene Kilometerstand korrekt ist, ist nicht bekannt, im Marketplace Inserat steht auch "Kilometerstand nicht ganz klar", also auch da, wer weis was der wirklich runter hat

Schnäppchen, mit Mengenrabatt das Stück zu 3 Mrd. grob geschätzt. Gaskraftwerke habe ich nicht angefragt, prinzipiell sollte das zu einem zehntel gehen. Xi schlägt aber Kohlekraftwerke vor, da könnten wir uns an die laufende Produktion anhängen ... Eben. Der Verdacht erhärtet sich zunehmend dass du das alles sehr gut verstanden hast.

…ich sollte mich ehrlicherweise auch konkret auf diesen „Faden“ beziehen: Ich hatte weder um eine Diskussion um die Schutzwirkung von Kopfstützen gebeten noch danach gefragt, wie Euch das Leder in meinem Innenraum gefällt.

Wenn "Neues" in der Desktop-Ansicht rechts oben und rechts unten auf der Web-Seite erscheint, warum können die anderen Menü-Punkte dann nicht auch unten dupliziert werden? In der mobilen Ansicht funktioniert es ja auch.

Bei den Aktivitäten "Inhalten, bei denen ich mitgewirkt habe" scheint der Filter Eigenschaft "mit meiner Beteiligung" nicht alle "Beteiligungen" zu erkennen und somit fehlen diverse Beiträge. Eigentlich müsste der Umfang der Aktivität "Inhalt, denen ich folge" entsprechen. (Ich folge keine Beiträge ohne etwas zu schreiben)

@spätActiva könnte in der Nähe sein. Der kommt aber aus der Xantia Fraktion.

Damit magst du nicht unrecht haben. Deinen Beitrag, und auch einige andere Meldungen hier, halte ich allerdings auch für "eine komische Vorstellung" gegenüber einem neuen Forenmitglied. Da kann man sicher auch einen besseren ersten Eindruck präsentieren. Das würde mich nicht wundern, bei dem teilweisen Unsinn der hier auf die Frage hin verbreitet wurde.

welche kerzen?

Owatrol hat doch mit FF Liquid A überhaupt nix gemeinsam. Ich auch. Nix zu kriegen, Rüdiger? Und ich brauch bald neu... Als Liquid A Ersatz kannst zB Dinitrol ML in Betracht ziehen. Zum Zeitpunkt der Anwendung ist das n Ticken flüssiger. Wenn die Lösungsmittel raus sind, ists nen Ticken fester (vergleichbar mit frischem Lagerfett - nicht so eklig klebrig-fest wie Sanders). Ich nehm das gern als Alternative für Liquid A in Hohlräumen mit Rost und auch zur äußeren Anwendung um in Falze und Restrost zu kriechen bevor was dauerhafteres drüberkommt. Hohlräume mit ohne Rost oder nur minimalstem Rost bekommen Dinitrol 1000. Wenn alle Stricke reißen nimmt man gebrauchtes Getriebeöl her. Da sind idR auch gut Korrosionsschutzadditive drinnen (Bernsteinsäurederivat, Calciumsulfonate oder Amin-neutralisierte Phosphorsäureester). Es lohnt sich, da immer nen 20 Liter Kübel dazubehalten, besonders weil das genau null Mark kostet. Ich nehm das zB gern her um "Altmetall" rostsicher langzeiteinzulagern. Ölgetränkte Sonntagszeitung drumgewickelt und ab inne Kiste damit. Oder um Lagerfahrzeuge kostenfrei zu konservieren (von der Applikationszeit und den paar Minuten Kompressorlaufzeit abgesehen).

Schieb ☝🏻 Die Suche ist immernoch aktuell... Gibt es denn keinen guten Fahrersitz aus einem geschlachteten Volcane oder Furio ZX 😮

Was die 3 hinteren Teile angeht gibt es für 99% der BX nur 2 Ausführungen. 45mm Rohre mit gesteckten Verbindungen oder 55mm mit Konusverbindungen. Beim Break ist zudem das Endrohr länger, man kann aber den Endtopf der Berline montieren. 1.6er mit Kat hat die "große" Anlage.

Schön, den Humor bei so was nicht verloren. Gibt schlimmeres.

Es ist alles gesagt. ZR sollte man immer mindestens einen Tag vor dem Reißen wechseln 😉

Update und wahrscheinlich auch des Rätsels Lösung: Federkugeln hinten und Hydraktivkugeln hin. Federkugeln vorne genauso hin. Drei IFHS, zwei Citroen. Hydraktivkugel vorne habe ich mangels Platz noch nicht getestet. Morgen Probefahrt. Mal sehen, was es gebracht hat. Vorne musste ich meine Multilayer opfern - Schnüff. Hinten musste ich übergangsweise Federkugeln von vorne nehmen - Dämpfung und Druck ist anders - ist klar. Aber ich habe in meinem Fundus von 60 Kugeln keine mehr für hinten gefunden.

Ist bei mir in Spuckweite, aber meine Kapazitäten sind bis 2073 ausgeschöpft. Wer interesse hat, ich kann morgen kurz gucken, sind nur 5 km Umweg für mich.

Lieber Le Fourgon, dir ist bewußt, dass ein scheinbar geheilter der CX Sucht , mit diesem Foto und Angebot wieder der Krankheit zu geführt wird. ? 😁

Am ersten Tag meines Frankreich-Urlaubs gleich 2 Sichtungen in Friaucourt, Picardie: Grüße, Joschko

Aachen könnte ich anbieten… LG, Bert

Gestern nachdem ich endlich den überholten Motor eingebaut habe! Vielleicht darf ich jetzt wieder Benzin tanken und Öl eventuell nachfüllen!🤪👍 Schwebende Grüße, Willy

Klassizismus mögen oder nicht mögen ist ja eher Geschmacksache 😉 Malerei des Klassizismus Klassismus allerdings ist ein großes Übel...

Hoffentlich kommen Frank, Jörg und Wilfried wieder mit ihren "Mary-Poppins-Tasche"- Wohnwägen 😊. Da sind immer so viele nützliche Teile rausgezogen worden wie z.B. Tische oder Grills 🌷. Ich komme, ziemlich sicher von Freitag bis Sonntag, mit Xantia Break.

Hey, ich bin Luca und wollte mich auch mal kurz vorstellen. Mein CX direkt nach Kauf im November 2024 bei einem Zwischenstopp in Koblenz – nebst sichtlich stolzem Besitzer. Denn: Traum erfüllt. Und noch dazu mein erstes eigenes Auto. Ich kann es kaum fassen. Keine Zeit zum Kennenlernen, erst mal Winterschlaf in der Halle eines Landwirten... bis nächstes Jahr! Großes Wiedersehen im März 2025 – endlich, ich brauch nen neuen Kleiderschrank. Im Juni 2025 dann Fotoshooting mit Band. Das Schiff ist im Hafen. Im Oktober 2025 dann kleine Herbstausfahrt nach Ursenbach im Odenwald. Freue mich schon auf den Frühling! Liebe Grüße aus Mannheim Luca

Meiner gestern in Froeschwiller.

Vor kurzem als Scheunenfund gekauft. Letzte Abmeldung 2001 mit knapp 66tkm belegbar. Das Fahrzeug hat eine schöne Basis zum herrichten. Rost konnte ich bisher keinen erkennen. 86er GTI

zufällige Einparksituation gestern im Dresdner Norden - da lacht das Herz