Bestenliste

Ja, so ist es. Ein Wunderkerl: Schuld selbst für Dinge, die andere verhindert haben oder weit vor seiner Zeit passiert sind. Mein Bäcker meinte gestern im übrigen auch, dass der Habeck der Schlimmste sein. Der wolle alle Wälder abroden um daraus Acker zu machen und dann dort Solar draufzupacken. Gut, dachte ich, dann wäre das ja auch mal geklärt. Ich frage mich allen ernstes, ob mit Corona der Verstanden halbiert worden ist. Es kann doch nicht normal sein, dass so viel Scheiß erzählt wird und die Leute allen ernstes glauben, dass das was sie da zum Besten geben etwas mit Realität zu tun hat. Wie kann es sein, dass es so viele Menschen ins tiefste Mittelalter zurück gebeamt hat? Fangen wir Morgen auch wieder mit Hexenverbrennung an,? Weil ja bekannt ist, dass die Mutter von dem Habeck rote Haare hatte?

https://www.cleanthinking.de/outdoor-chiemgau-angst-narrativ-zerschellt/ https://www.cleanthinking.de/hellbrise-blackout-panik-stefan-spiegelsperger-outdoor-chiemgau Yt: Outdoor Chiemgau. Zwischen Weltuntergang und AfD.

"Wirtschaftsminister Habeck ... schlug vor, die starre Einspeisevergütung schrittweise auslaufen zu lassen und stattdessen Anreize für eine stärkere Marktintegration und die Nutzung von Speichern zu setzen." Letzter Stand Ampelkoalition ...

Ich sehe, Du hast deinen Optimismus nicht verloren. Das hat weniger mit Corona zu tun, das hat es eventuell beschleunigt. Die wahre Krankheit heißt Social Media.

Das Auto ist verkauft…

Das ist eine komische Frage. Das alles sind Entwicklungen hin zum autonomen Fahren. Auch der erste Verbrennermotor war noch nicht perfekt, sondern musste weiterentwickelt werden. Mir ist nicht ganz klar, was du kritisierst.

Einfach ein schönes Auto !

Zum einen verstehe ich den Sinn des letzten Satzes nicht, noch kann ich einen rechten Zusammenhang zum Thema Tempolimit herstellen.

Einfache Lösungsvorschläge sind gepaart mit Horrorszenarien ( Messermänner/ Windräder der Schande/ Rotmilanschredder/ Infraschall/…) immer geeignet die Volksseele zum Kochen zu bringen. Kopf ab, Hand ab, Schwanz ab, alles ab ab ab ( K. Wecker) Der März ( mit ä) hat’s echt gebracht:

Roland, raffst Du es nicht mehr? Die Erde dreht sich weiter, ob Du willst oder nicht. Ja auch ich nutze häufig mein „FSD“ und finde es sehr entspannend. Es ist immer wieder erstaunlich, wie Vorurteile und Meinungen hier gegen Erfahrung antreten.🙈

Und wieder ist der Habeck Schuld. Auch noch ein Jahr danach. 🙃 "Die Merkel muss weg. Die Merkel muss weg......"

Und wo ist jetzt die Begründung? Inzwischen telefonieren alle neuen Autos nach Hause. Ein CX natürlich nicht. Genau. Wobei die Hände das Lenkrad nicht berühren müssen, sondern sich nur in der Nähe aufhalten müssen. Du bist doch ein Meister des großen Gugl. Schau Dir einfach eines der tausenden FSD 14.3 Videos an. Dann kommst Du bestimmt auch drauf.

Der gute alte Streisand-Effekt. 😉 Das Afd-Programm ist viel zu unbekannt. Jeder sollte das lesen.

Falls Du die Deutsche Umwelthilfe meinst: da bin ich Fördermitglied, denn die sind die Einzigen (mit ein paar anderen NGOs), die uns noch den Hintern retten können. Die Politik versagt fast weltweit. Niemand interessiert sich für Grundrechte. Am wenigsten Leute, wie Reiche, Spahn, Merz und Co. Daher braucht es Organisationen, wie die DUH, die klagen unsere Rechte ein. Die mahnen kaum mehr ab, die Klagen an oberster Stelle. Das ist super! Wenn ich jetzt höre, dass der Spritpreis gedeckelt werden soll, frage ich mich schon, warum ich als Steuerzahler diese ganzen Fossiljunkies finanziell unterstützen soll! Da spende ich doch lieber noch etwas mehr an die DUH. Bäääh! Der Chef der DUH, Jürgen Resch schrieb vor ca. 4 Wochen (ausnahmsweise ein Zitat ohne Zitatfunktion): Zitat: Noch im großen Sitzungssaal des Leipziger Bundesverwaltungsgerichts am 29. Januar wurde mir beim Blick in die versteinerten Gesichter der besiegten Rechtsanwälte und Regierungsvertreter klar, was nun auf die Deutsche Umwelthilfe an Angriffen und persönliche Bedrohungen zukommen wird. Erstmals in der Geschichte der Bundesrepublik hat ein Naturschutzverband einen vollstreckbaren Anspruch gegen die Regierung auf Nachbesserungen im Klimaschutzprogramm in Höhe von 200 Millionen Tonnen CO2 bis zum Jahr 2030. Die Durchsetzung des Tempolimits, eine energetische Sanierungsoffensive für Schulen und Kindergärten sowie eine Beschleunigung der Energiewende mit Ausstieg aus Gas und Öl ist damit realisierbar. Unmittelbar nach dem Urteilsspruch erreichten mich neue Hass- und Bedrohungsbotschaften. Und die von den fossilen Lobbyisten gekaperten rechten Medien fielen über uns, aber auch über den Präsidenten des Bundesverwaltungsgerichts, Professor Korbmacher, in infamer Weise her: „Der Richterspruch von Leipzig lässt in seiner wilden Radikalität ein assoziatives Bild vor Augen entstehen – das von einem Gerichtspräsidenten, der sich zu den Klimaklebern auf die Straße legt“ kommentierte die Neue Züricher Zeitung. Die rechte Monatspostille CICERO verunglimpfte uns mit: „Geklagt hatte eine der unsäglichsten aller Lobbygruppen: Die Deutsche Umwelthilfe (DUH)“. Die Speerspitze der fossilen Lobby, die BILD-Zeitung sieht schließlich als Folge des Urteils eine Deindustrialisierung Deutschlands, das Wanken des Sozialstaats, kein Geld mehr für die Verteidigung und sagt voraus, dass wir „Trockenbrot essen und die Wäsche im Fluss waschen“ müssen. Ungleich härter und persönlicher fallen die Bedrohungen im von leitenden Managern der Automobilindustrie gegründeten Facebook-Forum „Stoppt die Deutsche Umwelthilfe“ aus. Hier einige Beispiele: „Dieser Resch muss weg!!!! – Der wahre Feind der Menschheit! - Ein Terrorist! – Resch ist ein sadistischer Psychopath – Der muss weg – Wer legt ihm endlich das Handwerk?? – Wann wird der Volksschädling endlich aus dem Verkehr gezogen – Kann weg, der Typ! – Terrorist – Volldepp – Dieser Parasit ist entbehrlich – Den Resch abschaffen – Wer schaltet die DUH und Herrn Resch ab – Die DUH sollte als Terrororganisation eingestuft werden –WEG mit den Schmarotzern und Parasiten!!! – Das muss das Volk selbst in die Hand nehmen, diese Korrupten auszulöschen – Die müssen weg! – Klimaterroristen – Weg mit dem Dreck – Parasiten der Nation“. Die Erfolge, die wir mit unseren Klagen erzielen, machen uns zur Zielscheibe für Hetzkampagnen, die bewusst darauf abzielen, uns einzuschüchtern und unsere Glaubwürdigkeit zu untergraben. Kontrolliert werden diese Kampagnen u. a. von ultrarechten Portalen wie NIUS, betrieben von Milliardär Frank Gotthardt, oder Organisationen wie der Initiative Transparente Demokratie (ITD), die uns als rabiat auftretende Extremisten betiteln. Parallel besetzt die dem Klimaschutz grundsätzlich feindlich gegenüberstehende AfD aktuell eine Stelle für die systematische Beobachtung von NGOs und plant damit wohl die Überwachung der Umweltverbände. Kurz gesagt: Wir erleben gerade, wie sich fossile Konzerne mit ultrarechten Stimmen nach amerikanischem Vorbild formieren, um die Zivilgesellschaft zu schwächen und uns als Organisation einzuschüchtern, die Gerichte, die uns Recht geben, in den Dreck zu ziehen und Lobbyisten wie Katharina Reiche in der Politik zu installieren. Aber das wird ihnen nicht gelingen! Infolge der erfolgreichen Verteidigung des Pariser Klimaabkommens vor dem höchsten deutschen Verwaltungsgericht müssen wir zwar unter verstärkten Sicherheitsvorkehrungen vor allem bei öffentlichen Auftritten arbeiten, aber ich verspreche Ihnen: Wir lassen uns nicht einschüchtern und werden gegenüber der Bundesregierung konsequent weitere konkrete Klimaschutzmaßnahmen einfordern wie eben ein Tempolimit, energetische Gebäudesanierungen und für den Erhalt von intakten Mooren und gesunden Wäldern kämpfen. Diese klimafeindlichen Kampfansagen halten uns nicht auf: Bereits Ende Februar haben wir mit einem neuen Rechtsverfahren und Antrag an die Bundesregierung den Druck für ein rechtskonformes Klimaschutzprogramm erhöht. Wir beharren darauf: Das Klimaschutzprogramm muss die Erreichung der Klimaziele nicht nur für 2030, sondern insbesondere für die Jahre bis 2040 sicherstellen und zusätzlich dafür sorgen, dass die Emissionsobergrenzen in den Jahren zwischen 2031 und 2040 nicht überschritten werden. Laut aktueller Projektion ist dies mit den bestehenden Maßnahmen nicht erreichbar. Und der nächste Stichtag steht kurz bevor. Der vor Kurzem durchgesickerte Referentenentwurf zum Klimaschutzprogramm offenbart, dass die Bundesregierung das höchstrichterliche Urteil des Bundesverfassungsgerichts ignoriert und stattdessen sogar Klimaschutz im Verkehrs-, Gebäude- und nicht zuletzt im Energiesektor aktiv abbaut. Für uns steht fest: Wird am 25.03. das Klimaschutzprogramm in dieser Form veröffentlicht, werden wir die Einhaltung der CO2-Ziele 2030 per Vollstreckung einklagen. In diesem Schicksalsjahr für den Klimaschutz 2026 kämpfen wir in weiteren Revisionsverfahren vor dem Bundesverwaltungsgericht für die Saubere Luft und den Klimaschutz gegen Autokonzerne und Verkehrsministerium. Und wir erwarten die Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts zu unserer Beschwerde wegen des entkernten Klimaschutzgesetzes. An der Länge der gegnerischen Schriftsätze, auf die wir mit Gutachten und neuen Schreiben reagieren müssen, erleben wir die zunehmende Härte der Auseinandersetzung mit fossilen Konzernen und ihnen zugeneigten Regierungspolitikern ganz unmittelbar. Auch unser Klagerecht wird immer wieder von Politikern und Konzernen angegriffen, zuletzt forderte die sachsen-anhaltische CDU, dieses komplett abzuschaffen. Diese Nebenbaustellen und aufgeblähten Prozesse kosten uns enorm viel Geld, Zeit und Nerven.

Wenn der Glaube Wissen ersetzt, wird‘s halt oft problematisch auf der Welt! 😁

Wenn ich mir dein deutsch so durchlese scheinst du ja auch „Was Eingewandert“ zu sein.

Ganz schön gruslig. 🎥

Weil genau diese Einstellung z.B. in den Anfangsjahren der A320 zu einigen Unfällen führte. Gernot

Wenn der Motor quasi dauerhaft unterhalb der optimalen Betriebstemperatur gefahren wird, lagert sich überall alles mögliche Zeug ab. Mit frischem Öl und der richtigen Menge Hitze klappert sich das wieder lose. Ich fahr solche Fahrzeuge immer zärtlich ein. Erst maximal 120. Dann 120, aber auf den letzten 30/40 Kilometern mit jeder Fahrt sukzessive höhere Geschwindigkeiten, bis hin zum Leistungsmaximum des Motors. Ein paar kurze Ölwechselintervalle, 1000 bis 1500 Kilometer.

Naja, hatte ja nen Kilometer Zeit. (Beim CX lässt sich die Schnapszahl auf dem Tageskilometerzähler glücklicherweise "erschummeln") Hatte heute eigentlich den Kraftstoffdruckregler ersetzen wollen, leider hab ich wohl den falschen bestellt. Deshalb stattdessen den Relais/Kabelsatz für die Scheinwerfer nachgerüstet, damit die nicht mehr über den Scheinwerferschalter, sondern über zwei Relais laufen, war ein vorkonfektionierter Satz von Amazon, Kabel sind relativ dick, was jedoch hauptsächlich Isolation ist, Draht ist jedoch aus Kupfer und nicht nur beschichtetem Alu und mit 1.5mm² Querschnitt ausreichend auf die Länge. Die Sicherung welche mitgeliefert wurde ist trotzdem sicherheitshalber direkt in den Müll geflogen und Markenware verbaut worden und die offenen Gabelverbinder für Plus und masse hab ich auch gegen ordentliche Ringkabelschuhe ersetzt. Als danach noch Zeit war, hab ich ausserdem endlich das Blinkerrelais ersetzt, genaueres dazu und warum das nötig war, siehe hier:

Oberklugscheissmodus an: Die Firma heisst "SIPEA" 😇

Du hattest Recht, Michael! Der Türstecker war das Problem. Gereinigt, funktioniert wieder.

Hier nochmals, wohl so eine Art Absichtserklärung, zur Abgrenzung des zukünftigen Designs der Citroën-Fahrzeuge, von anderen Produkten des Konzerns: https://www.passionnement-citroen.com/post/design-comment-citroen-va-retrouver-son-audace-sous-l-ere-gilles-vidal

Nur fährst du den mal warm, sodaß die Reinigungsadditive auch des Billigöles funktionieren können. Und die dürften die die Bohrungen des Kolbens in der Ölabstreifringnut freigeräumt haben. Jetzt funktionieren die wieder und der Ölverbrauch hat normales Niveau. Früher, vor 40 Jahren, sorgten Billigöle fürs Aushärten der ganzen Abdichtungen, Schaftabdichtungen und Simmerringe, das ist schon lange nicht mehr so. Jens

Nicht so streng, der Frühjahrsschnitt fehlt noch. Die Obstbäume hinten sind auf jeden Fall geschnitten, eine gewisse Pflege ist vorhanden. Jens

Schwinge versteht sich darauf, dass Leuten der Appetit vergeht aus Gründen offensichtlicher Überforderung. Früher dachte ich, die wollen ihn missverstehen, heute denke ich, bei all dem fehlenden Rüstzeug sollten wir keine bombigen Antworten erwarten.

Unappetitlich.

Dass ich mal erleben muss, dass die USA und Russland in Europa gleichzeitig einen ungarischen Nazi Despoten unterstützen, hätte ich vor nicht mal 15 Jahren auch nicht für möglich gehalten. Da war mir der kalte Krieg noch lieber.

Das mag sein, aber da wuerdest Du ja deutlich mehr als 150 000 km im Jahr fahren. Das macht auch er beste Citroen nicht lange mit. Da sind wir uns ja schon mal einig! Habe ihn schon! Tausche doch einfach mal mit jemanden! Kennst Du niemanden der im oeffentlichen Dienst arbeitet? Frag ihn doch einfach mal was er so nach Hause bringt und dann ueberlege Dir das mit dem Tauschen noch ein mal.

M.E. ist das „Innenleben“ der Felgen zu hell. Im Original müsste das ein deutlich erkennbarer Grauton sein. Ist aber eine Kleinigkeit, die Felgen sehen natürlich sehr schön aus. Dass aber ein Bild vom Motorraum fehlt und man stattdessen nur in den Kofferraum blicken kann, ist erstmal schade. Bei der Laufleistung sieht der Motor bestimmt entsprechend aus. Das Bild lässt sich bei ernsthaftem Interesse ja schnell nachfordern.

Hier die Umbauanleitung von "Cats Citroen Net 2CV". Ist zwar auf Englisch, entspricht aber dem, was Du machen willst. Engine and gearbox Take out the old engine and gearbox. Remove the brake cylinders and all brakelines from the old gearbox. Fit the old type cylinders (rebuilt) and pipes in the modern drum brake gearbox with modern linings, these fit straight in. All other components on the gearbox are the modern components that are original with the gearbox. Connect the brake lines. Fit the gearbox in the car. If the car has a pre 1970 chassis, the spacer tubes on the back gearbox mounting have to be shortened. Cut the spacer tubes in half for the right length. Fit the engine. Post 1971 engines have the engine mounts further apart. Drill a hole in the chassis outside one of the original holes, (measure the exact distance on the engine). This way one original hole is retained and a new one is used (the engine is placed slightly off center). Bolt down the engine. Fit a modern type headlight support, to original one won't clear the bigger engine. Driveshafts Remove the old type driveshafts. Remove the plates that normally the wheel is bolted to, by tapping them out from inside the bearing. Fit modern type plates with a lot more splines for the driveshaft. Fit modern type driveshafts. Clutch Get a GSA clutch cable or a cable with ends like the modern type 2cv one but a lot longer. The cable is fitted to the belhousing, then comes from under the gearbox on the right side (not the left as on modern 2cvs) then goes over the gearbox down to the pedal box. You want to be able to lenghten the exterior cable with the adjusters as the clutch wears. You might have to make up a small tube or modify the cable the get the adjustment right. Exhaust This exhaust will run under the right side of the car. The reason for this is to clear the master cylinder on the left side. Get a complete modern type 2cv exhaust. Cut off the 2 long pipes on the first silencer. Cut off the mounting bracket. Turn the silencer back to front and weld everything back on. Adding flexible pipe might help for easy of fabrication, otherwise be sure to get those angles and lenghts right. Tip: fit everything on the car, then tack weld everything together, remove from the car and finish welding. On the left side it will just clear the master cylinder. A heat shield can prevent the mastercylinder from getting hot. Cut up and reweld the pipe between the 2 silencers to make it a mirror image. Cut up and reweld rear pipe to make it a mirror image. Electrics You will probably want to convert the car to 12V electrics.

Nein, die anderen retten die Welt schon mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung. Komisch sind nur die Deutschen die das nicht verstehen! Ja, und auch bei der Energiewende oder der Elektromobilitaet sind wie eher hinten dran, zwar nicht Alleingangang aber doch hinten. Komische Welt, oder? Ja, die Schnellfahrer sind schon arme Opfer! Ganz grosse Tuete Mitleid!

Diese 65 Jahre Grenze ist doch wohl genauso aus der Luft gegriffen, wie die 7 °C, unterhalb der Sommerreifen rutschiger werden als feuchtes Eis. Irgendwie freue ich mich schon darauf, so einen TÜVtler zusammenzufalten, der mir erzählen will, daß meine Fahrweise nicht i.O. ist. Gernot

Von der Auspuffanlage ist im Grunde nur der Quertopf unterschiedlich. Beim 6er sind die Heizbirnen weiter auseinander als beim 4er, deswegen sind beim Quertopf die "Hörner" weiter auseinander. S-Rohr, Längstopf und Endrohr sind identisch.

Von halb dösig, oder überhaupt 50% habe ich nie was gesagt ! Aber wenn ich morgens 60-90 Minuten gefahren bin, dann 6-8 Stunden auf der Baustelle war, aktiv und verantwortlich, dann bin ich schon so realistisch, daß ich auf dem Heimweg keinesfalls bei 100% bin. Aber irgendwie muss man ja Heim kommen.

Seit gut 25000 km wird hier ein Peugeot 205 Automatic aufgebraucht, 1,6 XU-Motor, 88 PS. Der Wagen kam vor 2 Jahren aus erster Seniorenhand mit 94000 km zu uns. In den letzten Jahren davor gab es nur Ultrakurzstrecke. Jetzt ist die Regelstrecke 35 km lang. Als wir den Wagen gekauft haben, war das Öl nahezu leer. Nach dem Ölwechsel war es das bald wieder, Ölverbrauch (ausschließlich Richtung Brennraum) plus minus 1 Liter auf 1000 km. Wir vermuteten die Ventilschaftdichtungen, entschieden aber erstmal auf nachschütten statt reparieren. Seit drei Monaten ist der Ölverbrauch plötzlich auf etwa 0,2 Liter gesunken. Sosehr ich mich freue, fragt sich der Techniker in mir: WARUM? Ventilschaftdichtungen heilen sich nicht selbst, das Kühlwasser ist genauso voll wie immer, das Öl stinkt auch nicht nach Sprit. Meine Theorien zu im Ultrakurzstreckenbetrieb verklebten und nun wieder gelösten Kolbenringen oder so klingen mir eher fabelhaft. Oder?

Die alte Sata macht mehr mit als die Hvdingens ich hatte eine und wieder verkauft und die alte Sata Jet hergerichtet. Nimm ruhig mehr Nitro wenns zu dick ist, dann halt dünn auftragen und gut durchlüften lassen das sich die Lösungsmittel nicht so in den Untergrund bzw in den anderen Lack eindringen. Wenn ich meinen XAD lackiere kannst am Wochenende einen Lackkurs bei mir machen.. Grins

(30 - 20) + (80 - 60) = 130 - 100

Hallo, Ist es möglich, die Überschrift von Fäden mit ungelesenen Beiträgen in einer anderen Farbe darzustellen? Ich finde das Sternchen und die Fettschrift etwas unauffällig. Grüße Andreas

Blinkt er bei dir immer noch zu schnell? Ich konnte scheinbar das Problem bei mir beseitigen. Und zwar: obwohl ich es ja schon mit zwei anderen Relais versucht habe, hatte ich (wie ich in meinem vorletzten Beitrag schon erwähnt hatte) noch ein "drittes" Relais besorgt. Ein "New Old Stock" der Italienischen Marke "Super" welches mal günstig auf Ebay zu verkaufen stand. Mir war ein NOS von Ducellier wie das was original im CX war zu teuer, nur um dann evtl. festzustellen dass es immer noch nicht geht. Das Relais ist nun verbaut und blinkt in normalen Takt. Warum die anderen beiden dies nicht getan haben weis ich nicht genau, ist mir jetzt aber erst mal egal. Hier moch ein paar Bilder von dem Relais was ich jetzt verbaut habe, die Pinbelegung und der Montagepunkt ist bei diesem Relais exakt gleich wie auch beim Original:

Ich hatte ein ähnliches Phänomen an meinem XM tct nach 1jähriger Reparaturpause. Auch keine Wasserflecken, weißer Dampf oder sonst was. Meine Stammwerkstatt hat mir geraten, das kalte Kühlsystem unter Druck zu setzen. (so ein Kühlsystemprüfgerät habe ich sowieso, die 30 € waren bisher gut angelegt) Bei 0,5 bar hat es bereits aus einer Naht am Ausgleichsbehälter heraus gedrückt. Das hat man dann auch gehört, bei laufendem Motor gibt es halt viele Störgeräusche. Bei einem VW T3 Turbodiesel hatte die Welle der Wasserpumpe (leichten) Verschleiß und da hat es dort das Wasser raus gedrückt. Viele Grüße: Uwe

https://www.rdw.nl/nieuws/2026/toelichting-rdw-op-europese-typegoedkeuring-tesla-met-voorlopige-geldigheid-in-nederland SmartDroid.deTesla startet jetzt offiziell mit FSD (Supervised) in Eur...Elektroautos von Tesla dürfen in Europa jetzt autonom fahren, wenn ein Fahrer hinter dem Steuer sitzt und volle Aufmerksamkeit zeigt. Tesla hat die Freigabe

Und wieviel co2 wird durch die Herstellungskette Uran / Steuerstäbe, Zwischenlagerung/ Bewachung/ Aufbereitung/ Transporte nach Nutzung/ … emittiert? alles CO2 neutral? (Die Frage hatte ich schon mal vor ~300 Seiten ins Rennen geschickt und logischerweise lieber keine Antwort bekommen) Habeck ist weg, braucht’s nicht

Putin beeinflussen eher nicht. Aber mit Milliarden unterstützen? Wo denkst Du hin? Die Grünen regieren doch nicht mehr!

Ich finde man sollte seinen Bugatti auf der Autobahn nicht bis zur Höchstgeschwindigkeit ausfahren dürfen. Weil den Opfern der Raserei hilft es auch nicht mehr wenn der Richter danach eine signifikante Überschreitung der Richtgeschwindigkeit feststellt. Ich find die gut. 😁

Gebläsemotoren im DS3 hab ich schon getauscht. Wenn ich mich an den groben Aufbau und die Position des Motors erinnere ist immer Lenksäule und Gaspedal im weg (deshalb soll beides demontiert werden). Die beiden Teile dürften wenn ich mich richtig erinnere immer weg sein, egal was man da wie wegschraubt. Man könnte natürlich das ganze Amaturenbrett ausbauen, um dann den Gebläsekasten herauszuoperieren. Aber in welchem Verhältnis steht das? Die Lenkung kann mit einer Schraube lösen geteilt werden und das Gaspedal ist mit, ich meine, drei Schrauben fest. Dann ist noch eine Schraube am Gebläsemotor, Motor etwas drehen und man hat das Teil in der Hand. Gruß aus dem Ammerland

Deutsche UmwelthilfeTempolimit, JETZT!Unterschreibe jetzt unsere Petition für ein Tempolimit in Deutschland. Gemeinsam können wir Leben retten und das Klima schützen.

Normalerweise 2-3 Tage, aber durch die Umstellung unseres Systems leider zur Zeit etwas länger. Ich hab's mal abgekürzt. Wir werden uns demnächst von der Shopsoftware auf acctreffen.de verabschieden und eine eigene Buchungssoftware hier einrichten. Dann geht es praktisch in Echtzeit. Dauert aber noch 2 bis 3 Wochen. Viele Grüße, Martin

Viel Spaß mit Deiner kleinen blauen Rennsemmel....😇

Heute unsere 2 Schätzchen ausgeführt.