Bestenliste

Man (er würde sagen wir) können reden / schreiben oder machen: taz.deMit dem E-Lastwagen durch Europa: Abschied vom ÖltimerDie Spritpreise sind hoch, Spediteure klagen über hohe Kosten. Lkw-Fahrer Tobias Wagner hat damit keine Probleme, er ist elektrisch unterwegs.still und leise wandelt sich die Welt, trotz allem konservativen Gebrüll.

Fakt: Die Importe sind 2025 schon wieder zurück gegangen von 26 TWh auf 19 TWh. Das meiste kommt zudem von unseren nördlichen Nachbarn. Schätzungen besagen dass ein Viertel bis die Hälfte der Importe Atomstrom zugeordnet werden müsste (je nach Strommix des Exporteurs). Genau lässt sich das naturgemäß nicht sagen. Also etwa 5 - 10 TWh, d.h. im Mittelwert unter 2% des Bedarfs im Vergleich zum den 30% vor 20 Jahren. Fazit: Deutschland hat die Verwendung von Atomstrom drastisch bis auf Nahe Null reduziert. Gut so! 🙂

Projekt geht weiter. Der Wagen wurde nicht weit entfernt gefunden. Details muß ich noch klären. Danke für die tröstenden Worte. Bin erstmal richtig erleichtert. Samstag kommt der in die Schrauberhalle. Puhhh. Hammer.

Hab ich mal nachgesehen. Stimmt nicht. 2025 waren es rund 50 TWh, zum Ende der Nullerjahre (mit AKWs in vollem Saft) waren es durchschnittlich 60 TWh. Im langjährigen Durchschnitt seit 2002 (soweit reichen die Daten der Energy-Charts zurück) waren es 48 TWh. Und selbst wenn es mehr werden sollte, so ersetzt es Braun- und Steinkohle. Der überwiegende Teil des Atom- und sonstigen Dreckstroms wurde durch Erneuerbare ersetzt. Für eine Übergangszeit mit fossilen Brennstoffen ist Gas die am wenigsten dreckige und dazu flexibelste Lösung mit Wasserstoff-Perspektive. Win-Win-Win. Das ist neudeutsch für No-Brainer 😉😁 So ist die Panik der Atomlobby verständlich, bleibt ihr doch nichts anderes als Polemik und verzerrte Darstellungen. Für eine friedliche Nutzung braucht euren Scheiß kein Mensch. Da werden andere auch noch drauf kommen ...

Servus Beisammen, durch meine Fragen nach dem Saxo Electrique kam der Wunsch auf einen allgemeinen Thread zu erstellen. Letztes Jahr im Herbst habe ich den blauen Saxo E angeschafft. Ein Fahrzeug, das ursprünglich in Frankreich in klassischem Behörden Blau in Evreux gefahren wurde. Dann wurde es nach Deutschland importiert und der zweite Besitzer hat es dann ca 2017 im Rahmen eines Universitätsprojektes von den originalen NiCd Akkus, die etwa 90km Reichweite ermöglichten, auf moderne LifePo4 umgerüstet mit einem EMU BMS Batterie Management System. Originale Sagem Box und Motor. Im November habe ich den Saxo mit neuen Reifen und Kleinigkeiten durch die HU gebracht und angemeldet. Trotz dem die Akkus mal tiefentladen waren, konnten wir den Wagen für unsere Reichweiten von 40 - 50km (gesamte Distanz) erstmal fahren. Laden von der PV Anlage auf dem Dach bevorzugt Mittags mit 3,3 Kw. Im Dezember wurde es ihm aber irgendwie zu kalt und das BMS konnte nicht mehr alle Zellen anzeigen. Gleichzeitig ging die Reichweite in die Knie, sodaß ich den Wagen erstmal weggestellt habe. Da der Wagen deutliche Gebrauchsspuren aufwies (Dellen in Hauben, Türen, kaputtes Türschloß an der Fahrertür, Wischeranlage o.F., etc) habe ich im Dezember noch den silbernen Saxo als Teilespender gekauft. Seit kurzem fährt der Saxo E wieder mit den alten Akkus und läßt sich auf ca 60km sichere Reichweite laden. Anf März habe ich dann bei AliExpress neue LifePO4 Akkus (3,2V/ 105Ah) bestellt, die Anf Apr kamen. Als einzelne Zellen mußten sie erstmal "von Hand" ausbalanciert werden. Haben jetzt ca 3,35V +-0,1/0,2 . Es gibt auch Zellen mit mehr Ah, aber ich wollte, daß die in die originalen Kästen reinpassen. Am Wochenende 18. Apr will ich anfangen die Batteriekästen in der Schrauberhalle auszubauen und die neuen Akkus einbauen. Weiß noch nicht, wie schnell das geht. Ist ein wenig Jugend forscht. Das ist das erste Projekt. Das zweite Projekt ist dann die Türen, Hauben etc umzubauen. (dann gibt es auch Motor/Getriebe und mehr aus dem Schlachter zu kaufen). Ziel ist ein Fahrzeug mit ca 120km Reichweite in einer sportlichen Mischung aus Silbern und Blau mit einem Tempo 90 Schild hinten dran. Ich werde berichten. Viele Grüße Sebastian PS: Fragen und Anregungen natürlich gerne

Ach komm, ich bin gerade auf dem Tripp, dass uns ignorieren nicht weiter bringt.

Da liegt wohl eines unserer größten Probleme: wie verstehen Freiheit als allgemein gültig und eben auch für diejenigen, die das nutzen um das Gegenteil zu bewirken. Manchmal denke ich, man sollte den Rednern und Schreibern der Unfreiheit einfach das Recht entziehen. Nur, wer beurteilt das? Und besteht da nicht die Gefahr, das dann halt daraus auch wieder Unfreiheit wird? Hat man ja oft genug gesehen. Mir geht langsam @phantomas geschreibe auf den Kecks - nicht weil er anderer Meinung ist. Sondern weil es sich nur noch wie faktenferne Propaganda liest. Darauf habe ich keine Lust. Weil sowas einen immer ablenkt und verhindert, dass Disskusionen in fruchtbare Auseinandersetzungen rutschen. Und das ist in angesicht dieser Zeit bitter nötig. Was bleibt? Selbstdisziplin und den Müll komplett ignorieren? Ich befürchte, der Reihe nach wird einer hier die Schnauze voll haben und doch etwas dazu schreiben....

Haaaa... das hier wird wirklich ein "Gute-Laune Faden" 😆 Ich hätt jetzt z.B geschrieben "wie Sau", da ich keine dreckige Sau persönlich genug kenne, um sie mit den Felgen meines Autos vergleichen zu können. Aber so sind eben Slangs/Umgangssprache. So ähnlich wie "Mama, das Essen schmeckt scheiße" im Vergleich zu "Mama, das Essen schmeckt wie Scheiße". Herrlich!!! 😉

Nö, ist doch volle Hütte. Was willste mehr? 😉 .

Vielleicht wurde die FDP auch abgewählt, weil sie sich als Opposition in der Regierung aufführte und bewies, nicht kompromissfähig zu sein. Das D-Day-Paper hat der FDP nicht gut getan. Jeder konnte daraus ablesen, dass es der FDP nie um das Land, sondern immer nur um sich selbst ging. Daher ist sie jetzt zu Recht "Sonstige".

Ich verstehe Dich also richtig, dass Du in der AfD niemanden siehst, der gemäßigter ist als Chrupalla. Interessant. Siehste mal, da unterscheiden wir uns schon wieder. Zu dem Rest: whatever ... Ich fass mich zukünftig (wie auch zuletzt) bei Dir kürzer, nicht dass wieder geheult wird, dass ich Dich beleidige. Letztens wars nur ein nettes Wort, war auch nicht genehm bei Deinen Fans... 😢😢😢😢 Ihr seid sooooo gemein zu mir 😄😄😄😄

Ja, ab und an mal seinen Quatsch richtigstellen ist eigentlich kein Problem. Er bestimmt hier aber den Diskurs! Und das finde ich ziemlich daneben. Aber selbst wenn es niemand richtig stellt, wie Sepp schon sagte, man kann auch ohne ihn schoene Fakten posten. Wir sind doch ohnehin unter uns, und ich zweifle, dass er aus den vielen Martins hier bekennende Kernenergiebefuerworter mach, nur weil man ihn nicht immer richtig stellt 😄.

Naja. Wenn man auf komische Fragen keine komischen Antworten erwartet ist man hier halt falsch. Und die ersten Antworten waren ja fachlich absolut richtig und zielführend. Beim normalen, trockenen Zahnriemen ist es ja schon ein Lotteriespiel zu überziehen, bei dem hier behandelten Nassen einfach nur leichtsinnig. Vor allem weil es sich nach 60.000 km ja um ein relativ neues und noch "hochpreisiges" Fahrzeug handelt. Da zockt man nicht. Und Lesestoff zu dem sehr speziellen Motor und Zahnriemen gibt's hier im Forum und im Netz zu hauf.

Ich will ja nix sagen aber nix sagen bringt es halt auch nicht ...

Ich habe mich für blau entschieden. Dank lieber Hilfe hier gibt es auch die zweite Klammer. Roman

verschrauben verschroben verschruben..... dann passts ja grundthematisch gut hier ins Schrauberforum.

Dudenverschroben ▶ Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Her...Definition, Rechtschreibung, Synonyme und Grammatik von 'verschroben' auf Duden online nachschlagen. Wörterbuch der deutschen Sprache.

Er hat doch nur das a vergessen

Moin zusammen, es füllt sich so langsam! 😊 Aktuell sind es 18 Anmeldungen - mit 16 Xantias. 🙂 Herzliche Grüße Edgar

Das ist korrekt. Mit ehrlicher Klientelpolitik ist kein Staat zu machen. Wenn du Politik für das große Geld machen willst, dann schimpfe auf Ausländer, Presse, Frauen und andere gefühlte Minderheiten. Erfinde einen praktischen Begriff dafür, z.B. "woke", und verspreche goldene Zeiten wenn diesen "Feinden" das Maul gestopft wird. Nur so wirst du ausreichend große (und blöde) Mehrheiten finden, die gegen ihre eigenen monetären Vorteil stimmen. Make Schwachsinn Great again und dann scheffele was du kriegen kannst.

Es ist der 13.April und das Kraftfahrtbundesamt hat seinen Bestand an Kraftfahrzeugen nach Herstellern und Typen (FZ 6) mit Stand 1. Januar 2026 veröffentlicht. Ich möchte hier, wie schon im letzten Jahr, niemandem seine Arbeit „kaputt“ machen oder ins Handwerk pfuschen und würde mich sehr freuen, wenn @EdgarHXA seine Tabelle auch in diesem Jahr pflegt. Allerdings führe ich für mich selbst eine andere Statistik, sodass sich hier dieses „Abfallprodukt“ ergibt. Daher hier wieder einmal auf das Wesentliche reduziert:

Ich habe einen Cactus letztes Jahr schon nicht gekauft weil ATU das falsche Öl beim Riementausch eingefüllt hat.

Na, dann sit doch alles prima! Zufriedenstellende Antwort bekommen > abgemeldet. Nicht jeder will sich ueberall verewigen. Nicht traurig sein, bekommst ein Neues 😄.

Keine Ahnung, ich hatte nen Herzl bekommen. Das ist mit dem Gast-Status natürlich wieder verschwunden.

Ich möchte es nochmal anmerken: Spannungsuntervorgung kann dasselbe bewirken - selbst erlebt. Es muss sich nicht um ein mechanisches Problem handeln.

Pfälzisch wäre Dreggisch wie d'Sau. Auszusprechen wie eine Art versteckter, prähistorischer Gender-Stern.

Kennt einer noch die Band The Schrubettes aus den 70er mit ihrem Hit Schugää Baby Love?

Heute morgen war Chrupalla im Morgenmagazin zur Krise. Seine Lösung und abschließende Worte: Gas und Öl aus Russland und natürlich Atomkraft. Der Moderator stand wortlos daneben und wusste nix drauf zu sagen und musste auch zum nächsten Beitrag. Ich hätte k können. So wird das nichts, diese Formate sind überfordert gegen Populismus zu funktionieren. Die AFD hat sowas erfolgreich zu Werbespots umfunktioniert.

Das Rücklicht eines Saxos ist in der Tat mit nur einem Stehbolzen mit Flügelmutter befestigt und einem Kunststoffsteg zentriert (übrigens durchaus bei einigen Fahrzeugen, auch bei PSA, so gelöst). Um an den Lampenträger zu gelangen bzw. um ihn überhaupt ausclipsen zu können muss beim Saxo das Rücklicht raus. Das stimmt, zusätzlich sorgt oft auch sämtlicher Dreck zwischen Rücklicht und Karosserie für einen gewissen "Klebeeffekt". Neben Ruckeln und Rütteln am Rücklicht kann es zusätzlich helfen sehr vorsichtig und beherzt mit einem Schon-/Gummihammer auf den Stehbolzen zu klopfen (im Idealfall vorher die Flügelmutter ein bis zwei Gewindegänge wieder aufschrauben).

Einfache Suchen gehen auch über www.catcar.info. Zumindest habe ich für meine Xantias und den Renault Megane I Cabrio die nötigen Teilenummern gefunden.

Ja, bei den einfachsten Versionen waren Schweller und Fensterrahmen in Wagenfarbe. In D waren diese kaum verbreitet, teilweise gar nicht im Angebot.

Die Verbrennung wird mit HVO sehr schnell sauberer. Trotz Auspuffreinigung exakt nach @Kroack-Methode bin ich mit dem Sprinter auf Diesel knapp durch die AU gefallen. Auf 20 Liter Restdiesel im Tank 40 Liter HVO - nach 20 km Traumwerte.

Nöö, die Felgen waren dreckig wie die Sau und mussten ordentlich geschrubt werden ..........

Schrub ist nicht das Präteritum von schreiben. Es ist auch keine veraltete Form. Es ist einfach irgendwie/irgendwo Umgangssprache u hat sich wohl speziell in Foren "angesiedelt". Dass schrub von schrubben kommt, könnte allerdings schon sein 🤔.

Mit einem Druckmanometer und einem Y-Kraftstoffschlauch,....ein Sensor für den Niederdruck ist nicht verbaut, daher ist keine OBD/Parametermessung möglich.

Sauber mache ich indem ich wenn er warm ist die letzte rote Ampel vorm TÜV mit Vollgas losfahre und ihn im 1. Gang abregeln lasse bis nix mehr kommt hinten, wenn jemand was dagegen hat den Bereich vom Forchheimer OBI meiden.

Das Sommerloch kommt auch jedes Jahr früher .....................

Oh, da sollte der neue Besitzer unbedingt bieten! Sehr schöner Zustand!

Naja einen Diesel fährt man vor der AU auch mal sauber, in der Halle wahrscheinlich auch noch ohne Absaugung das zu versuchen spricht nicht fürs mitdenken des Dekramenschen

tagesschau.deWahl in Ungarn: Orbans größter Konkurrent - wer ist Peter...Einst war er selbst Mitglied der Partei von Viktor Orban. Doch dann begann Peter Magyar, gegen Korruption und Machtmissbrauch durch Ungarns Regierungschef zu wettern. Bei der Wahl am Sonntag könnte er

"Liebhaberfahrzeug" heisst dass das Fahrzeug jetzt ganz viel liebe braucht um wieder akzeptabel da zu stehen, oder nicht?

richtig, wenn ich inzwischen das Wort "Liebhaberfahrzeug" lese, hab ich schon kein Bock mehr.

Hab gerade nochmal kurz Schaltpläne geguckt, scheinbar fiel diese Funktion nicht gleichzeitig bei allen Modellen weg und es gab sie auch in Kombination mit der Temperaturregelung.

Wahl Ungarn: Trotz Orbans Aggroshow ev. sogar 2/3 Mehrheit für Tisza (ok, is noch nicht fertig ausgezählt...): www.zeit.de/politi/wahl-ungarn-viktor-orban-live" Tisza-Vorsprung bleibt stabil - Nach mittlerweile 81,49 Prozent ausgezählten Stimmen ist der Vorsprung von Tisza nach wie vor groß. Spannend bleibt die Frage, ob sich Magyar die Zweidrittelmehrheit sichern kann, die er für Verfassungsänderungen bräuchte. 133 von 199 Sitzen entsprächen dieser Mehrheit, derzeit sieht die Wahlbehörde Tisza bei 137 Sitzen."

Glückwunsch! Raum Hannover? XMbremi im Leader? Wohl eher nicht. Den neuen Besitzer hat der lange Anfahrtsweg jedenfalls nicht abgehalten. Gut so. Falls er sich auch hier im Forum aufhält, noch ein Hinweis zu einer möglichen Leader-Aufwertung Standort Richtung Nordwest. Die geringe Laufleistung ist den Sitzen zweifellos zugute gekommen. Marktplaats≥ Leader interieur van een Citroën CX Leader/Re 1987 — In...Interieur van een Citroën cx leaderVerkoop het liefst de hele auto in een keer, voor onderdelen. Veel roest. Geen motor bak en aan verwante. KentekenMarktplaats≥ Citroën CX 20 Re Leader 1987 voor onderdelen — Overige...Verkoop het liefst de hele auto in een keer, voor onderdelen. Veel roest. Kenteken is van 26 mei 1987Geen motor bak en aan verwantenDeze Citroën CX

Bin aus gegebenem Anlass aktuell mit 110 unterwegs. Vorher 120-130. Glaube einige LKW fahren jetzt tatsächlich ungefähr 80. Mit 110 komme ich an denen nämlich gut vorbei. Wenn die realistische 95 fahren dauerts.... Das Problem bei 10-20 km/h weniger ist, daß ich mich 10-15 Minuten länger konzentrieren muss. An guten Tagen kein Thema, wenn man eh schon nicht bei 100% ist, durchaus spürbar. Auch wenn ich zugeben muss, daß 160-180, ohne auf irgendwelche Blitzer achten zu müssen schonmal nett ist, wäre ich für ein Limit von 120. Wenn nämlich die Extreme raus sind, wird's deutlich entspannter und gleichmäßiger. Der DW12 braucht bei 120-130 rund 7 Liter, bei 160 knapp 8. Bei 110 6-6,5 l. Da ist dann aber jeweils der gleiche Anteil innerorts und Landstraße dabei (~30%). Der DW10 im Boxer braucht bei 110 ca. 7,2- 7,7 l, bei 120 schon 8 - 8,5 l. Drüber geht's exponentiell hoch.

Falls Du die Deutsche Umwelthilfe meinst: da bin ich Fördermitglied, denn die sind die Einzigen (mit ein paar anderen NGOs), die uns noch den Hintern retten können. Die Politik versagt fast weltweit. Niemand interessiert sich für Grundrechte. Am wenigsten Leute, wie Reiche, Spahn, Merz und Co. Daher braucht es Organisationen, wie die DUH, die klagen unsere Rechte ein. Die mahnen kaum mehr ab, die Klagen an oberster Stelle. Das ist super! Wenn ich jetzt höre, dass der Spritpreis gedeckelt werden soll, frage ich mich schon, warum ich als Steuerzahler diese ganzen Fossiljunkies finanziell unterstützen soll! Da spende ich doch lieber noch etwas mehr an die DUH. Bäääh! Der Chef der DUH, Jürgen Resch schrieb vor ca. 4 Wochen (ausnahmsweise ein Zitat ohne Zitatfunktion): Zitat: Noch im großen Sitzungssaal des Leipziger Bundesverwaltungsgerichts am 29. Januar wurde mir beim Blick in die versteinerten Gesichter der besiegten Rechtsanwälte und Regierungsvertreter klar, was nun auf die Deutsche Umwelthilfe an Angriffen und persönliche Bedrohungen zukommen wird. Erstmals in der Geschichte der Bundesrepublik hat ein Naturschutzverband einen vollstreckbaren Anspruch gegen die Regierung auf Nachbesserungen im Klimaschutzprogramm in Höhe von 200 Millionen Tonnen CO2 bis zum Jahr 2030. Die Durchsetzung des Tempolimits, eine energetische Sanierungsoffensive für Schulen und Kindergärten sowie eine Beschleunigung der Energiewende mit Ausstieg aus Gas und Öl ist damit realisierbar. Unmittelbar nach dem Urteilsspruch erreichten mich neue Hass- und Bedrohungsbotschaften. Und die von den fossilen Lobbyisten gekaperten rechten Medien fielen über uns, aber auch über den Präsidenten des Bundesverwaltungsgerichts, Professor Korbmacher, in infamer Weise her: „Der Richterspruch von Leipzig lässt in seiner wilden Radikalität ein assoziatives Bild vor Augen entstehen – das von einem Gerichtspräsidenten, der sich zu den Klimaklebern auf die Straße legt“ kommentierte die Neue Züricher Zeitung. Die rechte Monatspostille CICERO verunglimpfte uns mit: „Geklagt hatte eine der unsäglichsten aller Lobbygruppen: Die Deutsche Umwelthilfe (DUH)“. Die Speerspitze der fossilen Lobby, die BILD-Zeitung sieht schließlich als Folge des Urteils eine Deindustrialisierung Deutschlands, das Wanken des Sozialstaats, kein Geld mehr für die Verteidigung und sagt voraus, dass wir „Trockenbrot essen und die Wäsche im Fluss waschen“ müssen. Ungleich härter und persönlicher fallen die Bedrohungen im von leitenden Managern der Automobilindustrie gegründeten Facebook-Forum „Stoppt die Deutsche Umwelthilfe“ aus. Hier einige Beispiele: „Dieser Resch muss weg!!!! – Der wahre Feind der Menschheit! - Ein Terrorist! – Resch ist ein sadistischer Psychopath – Der muss weg – Wer legt ihm endlich das Handwerk?? – Wann wird der Volksschädling endlich aus dem Verkehr gezogen – Kann weg, der Typ! – Terrorist – Volldepp – Dieser Parasit ist entbehrlich – Den Resch abschaffen – Wer schaltet die DUH und Herrn Resch ab – Die DUH sollte als Terrororganisation eingestuft werden –WEG mit den Schmarotzern und Parasiten!!! – Das muss das Volk selbst in die Hand nehmen, diese Korrupten auszulöschen – Die müssen weg! – Klimaterroristen – Weg mit dem Dreck – Parasiten der Nation“. Die Erfolge, die wir mit unseren Klagen erzielen, machen uns zur Zielscheibe für Hetzkampagnen, die bewusst darauf abzielen, uns einzuschüchtern und unsere Glaubwürdigkeit zu untergraben. Kontrolliert werden diese Kampagnen u. a. von ultrarechten Portalen wie NIUS, betrieben von Milliardär Frank Gotthardt, oder Organisationen wie der Initiative Transparente Demokratie (ITD), die uns als rabiat auftretende Extremisten betiteln. Parallel besetzt die dem Klimaschutz grundsätzlich feindlich gegenüberstehende AfD aktuell eine Stelle für die systematische Beobachtung von NGOs und plant damit wohl die Überwachung der Umweltverbände. Kurz gesagt: Wir erleben gerade, wie sich fossile Konzerne mit ultrarechten Stimmen nach amerikanischem Vorbild formieren, um die Zivilgesellschaft zu schwächen und uns als Organisation einzuschüchtern, die Gerichte, die uns Recht geben, in den Dreck zu ziehen und Lobbyisten wie Katharina Reiche in der Politik zu installieren. Aber das wird ihnen nicht gelingen! Infolge der erfolgreichen Verteidigung des Pariser Klimaabkommens vor dem höchsten deutschen Verwaltungsgericht müssen wir zwar unter verstärkten Sicherheitsvorkehrungen vor allem bei öffentlichen Auftritten arbeiten, aber ich verspreche Ihnen: Wir lassen uns nicht einschüchtern und werden gegenüber der Bundesregierung konsequent weitere konkrete Klimaschutzmaßnahmen einfordern wie eben ein Tempolimit, energetische Gebäudesanierungen und für den Erhalt von intakten Mooren und gesunden Wäldern kämpfen. Diese klimafeindlichen Kampfansagen halten uns nicht auf: Bereits Ende Februar haben wir mit einem neuen Rechtsverfahren und Antrag an die Bundesregierung den Druck für ein rechtskonformes Klimaschutzprogramm erhöht. Wir beharren darauf: Das Klimaschutzprogramm muss die Erreichung der Klimaziele nicht nur für 2030, sondern insbesondere für die Jahre bis 2040 sicherstellen und zusätzlich dafür sorgen, dass die Emissionsobergrenzen in den Jahren zwischen 2031 und 2040 nicht überschritten werden. Laut aktueller Projektion ist dies mit den bestehenden Maßnahmen nicht erreichbar. Und der nächste Stichtag steht kurz bevor. Der vor Kurzem durchgesickerte Referentenentwurf zum Klimaschutzprogramm offenbart, dass die Bundesregierung das höchstrichterliche Urteil des Bundesverfassungsgerichts ignoriert und stattdessen sogar Klimaschutz im Verkehrs-, Gebäude- und nicht zuletzt im Energiesektor aktiv abbaut. Für uns steht fest: Wird am 25.03. das Klimaschutzprogramm in dieser Form veröffentlicht, werden wir die Einhaltung der CO2-Ziele 2030 per Vollstreckung einklagen. In diesem Schicksalsjahr für den Klimaschutz 2026 kämpfen wir in weiteren Revisionsverfahren vor dem Bundesverwaltungsgericht für die Saubere Luft und den Klimaschutz gegen Autokonzerne und Verkehrsministerium. Und wir erwarten die Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts zu unserer Beschwerde wegen des entkernten Klimaschutzgesetzes. An der Länge der gegnerischen Schriftsätze, auf die wir mit Gutachten und neuen Schreiben reagieren müssen, erleben wir die zunehmende Härte der Auseinandersetzung mit fossilen Konzernen und ihnen zugeneigten Regierungspolitikern ganz unmittelbar. Auch unser Klagerecht wird immer wieder von Politikern und Konzernen angegriffen, zuletzt forderte die sachsen-anhaltische CDU, dieses komplett abzuschaffen. Diese Nebenbaustellen und aufgeblähten Prozesse kosten uns enorm viel Geld, Zeit und Nerven.

Gestern nachdem ich endlich den überholten Motor eingebaut habe! Vielleicht darf ich jetzt wieder Benzin tanken und Öl eventuell nachfüllen!🤪👍 Schwebende Grüße, Willy

Ich hab die Mittelarmlehne im CAD so gut wie möglich nachgebaut, detailverändert und ausgedruckt. Vor allem habe ich die Box ca. 5cm niedriger gemacht. Die Einzelteile sind mit dem Original weitestgehend kompatibel. Beim Maße nehmen habe ich festgestellt wie saumäßig ungenau die gefertigt sind. Das ist jetzt aus günstigem PETG und ich werde das den Sommer über mal ausprobieren. Falls es sich verzieht mach ich das einfach aus ASA.