Bestenliste

Das Facelift ist schon in Vorbereitung... https://www.klickypedia.com/wp-content/uploads/2017/10/trol-23210-RP-1.jpg

Aufpassen das nicht zu viele Flexfunken auf die Glaskugel treffen, gibt hässliche Pünktchen

So, jetzt funzt es wieder. CX am Sonntag aus Winterlager/Werkstatt geholt, musste unter anderem der Heizungskühler getauscht werden, nicht ganz billig. Zum Glück habe ich noch billigstes Superbenzin vom Oktober im Tank.

Heike und ich sind auch da 🙂

Wir sind Samstag auch da (fantaweather, DSmaniac)

Dass es in Frankreich etwas nützt und gegenteilige Beobachtungen nur gefühlt sind, zeigen diverse Ststistiken und Beiträge. Hier als Beispiel etwas bereits Älteres, gibt aber noch diverse andere, leicht zu ergoogeln. https://www.zukunft-mobilitaet.net/172390/analyse/studie/frankreich-landstrassen-tempolimit-80kmh-90kmh-wirkung-evaluation-reisezeiten-verkehrstote/

Es gibt einen V2L Adapter, den man in den Ladeanschluß des C4 einsteckt. Da ist dann eine 230 V 16 A Schuko Steckdose dran mit der man auch stärkere Geräte betreiben kann. https://www.citroen.de/online-kaufen/zubehoer/p/v2l-adapter-6501244080 Das ist aber keine Pufferung für eine Photovoltaik Anlage oder so, die man ansteckt und je nach Sonnenstand wird das Auto geladen oder entladen. Gernot

Strick mal ruhig weiter an deinen seltsamen Theorien. Logischer werden die deshalb nicht.🌞

Zwischen C3 und C3 Aircross würde ein Oli reinpassen. Und so sieht ein serienreifer Oli dann nach französischen Überlegungen aus https://www.clubalfa.it/584802-citroen-oli-la-versione-di-produzione-avrebbe-senso-con-un-prezzo-accattivante

aus eigener Erfahrung: schwierig. Bei mir kam der Rückfall nach fünf Jahren. Und einen objektiven Bedarf an einem weiteren Fahrzeug gab es da nicht …

wer fährt da auch hin? Home | Citro klassieker Verena und ich,Rotkäppchen mit Eriba auf jeden Fall! Gruß Uwe

Ich weiß zwar nicht, was es mit dem Ausgehen auf sich hat (wie immer hier die Frage nach dem Dieselfilter), aber eindeutig sind die Glühkerzen fällig. Das würde ich eher angehen als das AGR.

Da hast Du vollkommen Recht ! Ein Elektroauto wird niemals ökologischer sein, als ein Elektroauto. Wie war das mit der Satire 😂😂😂

Undichte Federzylinder sind beim Xantia selten, aber es gibt sie ab und an. Bei meinem eigenen Wagen leckte es vor Ewigkeiten zwischen Kolbenstange und Zylinder. Ehrlicherweise war es eher ein Schwitzen mit gelegentlicher Tropfenbildung. Dichtungen im Domlager: oben 18x2 mit der ET: 96 145 321 unten 21x2,45 mit der ET: 96 065 851 vor rund zwei Jahren waren beide bei Citroen nicht lieferbar, aber in sämtlichen Shops für Industriebedarf in Ähnlichen Maßen erhältlich. 18x2 ist kein Problem und unten funktioniert auch 21x2,5. Wichtig ist Material und Härtegrad. NBR 70 würde ich Bauchgefühlsmäßig beispielsweise nicht empfehlen. Solltest du anderweitig nicht fündig werden, kannst du dich melden, hier liegt auch noch ein Haufen Federbeine.

checke den rot schwarzen stecker auf der ersten bank

Werde am Samstag auch dort sein.

Ist so wie immer Auslegungssache. Das entscheidende Schlagwort ist wohl "marktgesteuerter Ausbau" worunter das Wirtschaftsministerium vor allem die Entlastung der Netzbetreiber bei Investitionen und die Förderung von Energieversorgungskonzernen durch vermehrten Ausbau von Gaskraft. Viele vergiftete Zukunftskarotten für die Verbraucheresel statt das vorhandene grüne Gras auf dr Wiese zu ernten. Und natürlich findet sich eine Mehrheit für einen brutalen Rollback im Bundestag, sobald Spahn und Reiche freie Bahn haben wird die Brandmauer geöffnet und das wars dann. Die beiden versuchen durch stetiges Wiederholen von Märchen und Lügen im Neusprechdialekt die Öffentlichkeit zu verdummen. Leider kam ihnen die Realität in Form des Kriegs dazwischen und jetzt wird auch vielen Karottensüchtigen klar das die Milchmädchenrechnungen der Fr. Reiche nur den Quartalsbilanzen der Fossilkonzerne helfen, den Wirtschaftsstandort Deutschland aber langfristig weiter in Abhängigkeit halten und erpressbar machen. Bin gespannt was die Frau heute zur Lage von sich gibt. 🌞

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/energiepolitik-primaerenergie-und-systemkosten-diese-woerter-sollten-sie-hellhoerig-machen-a-85384083-0339-4b1a-93ab-7d3669a95510

Antwort ist: "bei gaaaaanz sanfter Fahrweise im Sommer in der Stadt und nicht viel auf die Landstrasse (=Luftwiderstand bei >60 km/h wird dominierender Verbrauchsfaktor) waren es max. 140 km. Ansonsten bei kälteren Temperaturen und nicht so vorsichtig --> 110-120 km" Die 100/120 km Reichweite wären für mich genug in unserem Umfeld. Für größere Reisen ist der Wagen eh nicht geplant. Dazu haben wir ja DS, Dyane, BX und C5... ;-)

Kollege: Das ist so ein schlagendes Geräusch. Ich Nichtschrauber: Das kann ja nur die Trommelbremse sein. Kollege 2: Prustet los. Restliches Publikum: Staunt, hätte mir so viel Kompetenz nicht zugetraut ...

Dann hat diese eben fuer eine Debatte um eine Geschwindigkeitsgrenzung keineRelevanz. Die gehoert dann in den Thread "haben wir zu viele Baustellen?" oder vieleicht noch "haben wir so viele Staus weil wir kein Speedlimit haben ?"🙂. Das ist eben der Haken bei Statistik, man muss dei Fragestellung genau betrachten.

Ich bin mit den Blenden gesegnet, sind m.W. die Gleichen wie in der DS, Schrauben sind auch besonders.

Ich wollte keine Prognose zu Lucas Xantia machen. Habe lediglich berichtet wie es bei meinem ausgesehen hat. Über Erfahrungen von anderen freue ich mich immer. Vielleicht geht es anderen auch so. Bei einem meiner Xantia ist z.B. das Blech um den eckigen Stopfen im hinteren linken Radkasten durchgerostet. Da ist über die Jahre Dreck reingekommen und das Einstiegsblech fängt hinten an durchzurosten. Wenn man in de Schweller reinschaut sieht es weiter vorne gut aus.

Ja, und es gibt auch Steuerhinterzieher, Moerder, Falschparker, Ruhestoerer, Alkoholfahrer,... Sind deshalb Gesetze sinnlos? Was soll uns dein Beispiel sagen? Ja, und Moerder gibt es auch in Laendern in denen ihnen die Todesstrafe droht ... und noch nicht ein mal signifikant weniger als in Laendern in denen das nicht der Fall ist. Interessante Perspektive! Nach der bezahlen die Deutschen statistisch auch kaum Einkommenssteuern, wenn man auch Kinder, Erwerbslose und Rentner rein rechnet .

Den Dieselmotor hat die DUH nicht auf dem Gewissen, da muss man bei den Nasen von Volkswagen suchen. Mit der Schummelsoftware haben die sich Vorteile gegenüber dem Wettbewerb verschafft und dem Dieselmotor dadurch den Todesstoß verpasst. Hätten die Europäischen Autokonzerne Anfang der 2000er Jahre die Augen aufgemacht und geschaut, was ein Elon Musk da treibt - und ihre Schlüsse daraus gezogen, anstatt ihn zu belächeln, dann wäre der Verbrenner in Europa schon lange kein Thema mehr.

G30 und G33 sind problemlos mischbar, trotz der unterschiedlichen Farben. Wenn allerdings nicht bekannt ist, welcher Frostschutz im Kühlsystem ist, und man Zweifel hat, ob da der richtige verwendet wurde, hilft eigentlich nur entleeren, spülen und neu befüllen, wenn man auf Nummer sicher gehen will.

Hallo, ich würde es immer wieder so machen: Ich habe die DiagBox auf einem Laptop in einer VM laufen. Lade das Paket runter von www.psa-diag.fr (bekommst du bei denen alles kostenlos), dann installiere den VM Player. Die VM Datei legst dur dir irgendwohin und startest die gemäß Anleitung. Mach alles so, wie in der Anleitung von psa-diag.fr beschrieben ist. Wenn du schon ein Diagnose-Interface hast, kannst du das benutzen, ansonsten findest du unter www.psa-diag.fr Links, wo du ein passendes Interface zu einem akzeptablen Kurs findest (Achtung, es gibt auch weniger taugliche Interfaces, aber wer billig kauft, kauft zweimal). Viele Grüße Fred P.S.: Siehe auch:

Was ist der Anlass, es zu tauschen? Man hört selten (nie?) was von Defekten am AGR beim 2,2er. Atec ist "Müll". Würde zum Pierburg greifen.

Viel zu viel Information … Und die kleine Ölplattform im Vordergrund hinterlässt einen petroleumigen Beigeschmack. PS: Ort und Preisangabe sind nicht nur sinnvoll, sondern auch Spielregel im Forum ;)

So in etwa hat es bei meinem Xantia auch ausgesehen. Dann erst ein bisschen aufgemacht: Und dann etwas mehr: Dann habe ich das ganze Einstiegsblech entfernt. Das innere senkrechte Blech mußte auf einer Höhe von etwa 3 cm entfernt werden und neu: Das Einstiegsblech wurde auch erneuert. Diese Arbeit war auf beiden Seiten notwendig. Bin gespannt wie es bei deinem innen sein wird....weil es warten hier noch zwei weitere Xantias wo es außen auch nicht so schlimm aussieht.

Ging es eigentlich um ein Auto?

Ja, die schwarzen Nullen wollen die Schöpfung rückabwickeln. Die unterscheiden sich in vielen Belangen nicht mehr von den Faschisten.

CX 22 TRS mit 123 tkm......zu 2950.- mutmaßlicher Schnapper.... schlafen die Alu-Motor-Fans??? Zu verkaufen: Citroën CX 2.2 TRS in schönem und gutem Zustand. Dieser CX wurde nach jahrelanger Standzeit von einem Spezialisten wieder zum Leben erweckt. Im vergangenen November wurde eine umfassende Wartung durchgeführt, bei der unter anderem folgende Teile ersetzt oder erneuert wurden: neuer Zahnriemen, neue Reifen, neue Auspuffanlage, Zündung, Kugellager HU gültig bis November 2027 Kurz gesagt: Ein CX, der sofort fahrbereit ist; kein Bastlerfahrzeug oder Scheunenfund. Wenn ein CX schon lange auf Ihrer Wunschliste steht, vereinbaren Sie am besten gleich einen Besichtigungstermin, damit Sie diesen perfekt fahrenden Citroën schon bald genießen können. AutoScout24Citroen für € 2.950Finde jetzt deinen Citroen € 2.950 – Bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt.

Bevor ich das AGR Ventil tauschen würde, würde ich es per Diagnose ansteuern und feststellen wollen, ob es blockiert ist (falls das Ansteuern geht, bin kein Experte) Dieselfilter ist ein Punkt. Kurbelwellensensor hatte ich auch, die Fehlfunktion (= entweder kurze Aussetzer oder Motor aus) kam in meinem Fall bei warmen Motor, wenn ich mich richtig erinnnere. Glühkerzen sollte man erneuern, aber selbst wenn da welche defekt sind, sollte der Motor nicht ausgehen.

Zumal ausgelese Fehler nicht zwangsläufig auf das defekte Bauteil hinweisen - ich sag nur Bremslichtschalter, da werden alle möglichen Fehler angezeigt. Agr Ventil ist beim 2.2 eher unauffällig, das wurde auch schon gesagt. Mein C6 2.2 hat 320tkm runter, AGR-Ventil war da bisher kein Thema. Systematisch vorgehen, wenn Du nicht weißt wann der Dieselfilter gewechselt wurde, dang halt damit an. Kurbelwellensensor ist überschaubar zu wechseln, legt keinen Fehler ab, Motor kann wie bei mir, während des Fahrens ausgehen Das sind überschaubare Arbeiten. Wenn ich Deine Beiträge so lese, überkommt mich der Eindruck, dass Du beim C6 nicht der sichere Schrauber bist. AGR in den Tiefen zwischen Motor und Spritzwand, mit Demontagen von Schläuchen und Kunstsoffteile und ggf abbrechenden Nippel, das wäre die letzte Variante die ich in Angriff nehmen würde. Aber ist nur meine Einschätzung.

Dabei beide meiner XM Probleme mit dem Ausbrechen der Hinterachse bei Nässe hatte, vorzugsweise auf Kopfsteinpflaster in Kreisverkehren, fahre ich jetzt Uniroyal Rain Expert 5, sowohl mit 195er auf dem 16V und jetzt mit 205ern auf dem tct. Seither keine Probleme mehr mit Ausbrechen. https://www.reifendirekt.de/product/Uniroyal/15/D-124258

Kleber Dynaxer HP4: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Kleber/Dynaxer-HP-4/195-65-R15-91H/R-388737 https://www.tyrereviews.com/Tyre/Kleber/Dynaxer-HP4.htm Habe ich in Deiner Dimension auf dem Xantia 2,1 TD gefahren, und in 205/65 auf dem XM. Komfortabel, leise, insgesamt angenehm. Verschleißt vielleicht etwas schneller als original Michelin, aber um das wirklich beurteilen zu können, fehlen mir noch ein paar Kilometer. In den Tests schneidet das Modell tendentiell in den schmaleren Dimensionen besser ab als in den breiteren. Für den C5, der 225er benötigt, würde ich diese Reifen also nicht wählen. Aber bei den 195ern vermisse ich echt nichts, wenn ich auch mal flotter auf hügeligen Nebenstraßen durch die Kurven fahre. Da machen sich untaugliche Reifen normalerweise schnell bemerkbar.

Sowas kommt raus, wenn die KI den Oli mit dem C3 verquirlt und C5AC-Heckflossen draufsetzt 🙈

"Volkswagen" - was für ein "Pfui-Wort" hat sich durch Abschaltsoftware keine Wettbewerbsvorteile verschafft. Nahezu alle anderen Hersteller haben ähnliches gemacht, ohne dass es an die große Glocke gehängt worden ist, das ist es nur bei "Volkswagen". "Mister Toyota", der keinen hocheffizienten und hochmodernen Dieselmotor bauen konnte und bauen kann, und dessen verdecktem Auto- und Dieselhasser-Polit-Vehikel DUH ist gleich Jürgen Resch sei "Dank". Auch ein Diesel mit "Schummelsoftware" ist immer noch ein sehr sauberes Auto. Strickoxide sind nicht gesundheitsschädlich.

ndr.deMord an den 20 Kindern vom Bullenhuser Damm in Hamburg 19...Tatiana und Andra Bucci haben Auschwitz überlebt. Ihr Cousin Sergio de Simone kam von dort ins KZ Neuengamme. In der Nacht vom 20. auf den 21. April 1945 wurde er mit 19 weiteren Kindern im Außenlager

https://www.bundeskanzler.de/bk-de/impressum Fax: 030 18 272-2555

Bei denen bin ich mir nur in einem sicher. Daß, wenn das so weitergeht, wir bald wieder in den Fünfzigern des letzten Jahrhunderts sind.

https://taz.de/Wohin-mit-dem-Atommuell/!6172317/

Rund 30% fahren zwischen 60 und 100 ??? Das ist dann sicher Stau und zäh fließender Verkehr. Anders nicht erklärbar, wenn LKW nicht dazu gehören. Insofern eine starke Verzerrung. Deine Zeitersparnis von einer knappen Stunde auf 650 km, mag stimmen und in manchen Situationen auch wünschenswert sein. Diese langen Strecken werden wahrscheinlich aber selten gefahren. Realistisch und häufiger vorkommend sind ja Autobahnanteile von vielleicht 20 - 200 km. Da ist die Ersparnis dann von Null bis vielleicht 15 Minuten. Und das ist wirklich vernachlässigbar. Und wer 200, oder 300 km zu den Schwiegereltern fährt, dem können auch 15 Minuten egal sein 😉

375 ccm!

Vorstellungen, wie soetwas funktionieren könnte gab es schon vor über 40 Jahren. Und heute, wer setzt es um ?! https://edition.cnn.com/2026/04/20/china/china-energy-security-global-oil-crisis-iran-intl-hnk

Oh ...habe ich oben überlesen....aber ich käme nie auf die Idee, so wie beschrieben vor zu gehen. Die Karosse muss vorne etwa 1 Meter hoch und hinten vll 40cm um den Fahrschemel bequem nach vorn weg zu rollen Dann das Gestell anfertigen und montieren. Dann bleibt alles exakt so wie es soll und man kann den Schemel entspannt nackt machen. Anregung: Die VA und die Schwingen sind in einer Stunde wieder lose reingesteckt . Klötze rein zur Höhenfixierung, Räder dran und los gehts.

Genial, damit kann man z. B. eine mobile Kochplatte betreiben und kein Gas verbrennen. ROMMELSBACHER ElektroHausgeraete GmbHEINZELKOCHPLATTE CT 2002/IN Induktion | CT 2002/INEffektiv, schnell, sparsam: Kochen mit Induktion

Wünschenswert, aber in der heutigen Zeit sehr unrealistisch.