Bestenliste

und China verkauft die Gerätschaften dafür. Wärend hierzulande eine Wirtschaftsministerin in ihrer Pressekonfenrenz der deutschen Welt erklärt wie ungeheur wichtig Raffineriekapazitäten und sichere Fossilimporte sind. EE kommen nur irgendwo am Rand als lästige Nebenerscheinung vor für die man kein Geld bereitstellen kann weil die Lage so ernst ist . Und sie bestreitet vehement eine Gaslobbyistin zu sein bzw. jemals gewesen zu sein. Wenigstens da zeigt sie sowas wie Leidenschaft. Es ist zum HEULEN......

Den Ur-Oli würde ich sofort haben wollen. Auch der (KI-?)Entwurf, den phantomas etwas weiter oben gezeigt hat, spricht mich stark an. Es ist bei mir das selbe Gefühl da, wie damals bei der Cactus-Studie. Einige Zeit später habe ich dann einen Cactus gekauft.

https://www.cleanthinking.de/katherina-reiche-achterbahn-wirtschaft/

Wahrscheinlich auch am Samstag dort. Citro Classica (und davor Citromobile) waren und sind immer eine Reise wert.

Heute gab’s nochmal einen Getriebeölwechsel - ein hoch auf den Magneten in der Ablassschraube. Zum Vorschein kamen noch zwei Zähnchen

Oh, guck mal, die Franzosen haben auch einen Bernd. 😉

Typisch deutsch, lange rummosern/ drucksen, bis die Angst den Sieg davonträgt. Als Anhänger der Erneuerbaren könnte man jetzt ein kleines Dankesritual gen Washington tanzen: tagesschau.deHohe Energiepreise: Nachfrage nach Solaranlagen steigt sp...Um den steigenden Energiekosten infolge des Iran-Kriegs zu entkommen, wollen offenbar immer mehr Menschen eine Solaranlage als eigene Energiequelle auf dem Dach. Manche Anbieter berichten von einer ve👍🦾🥂

Der Mann ist doch komplett laecherlich! Der kann kWh nicht von km unterscheiden. Verschwendest Du da nicht dein Talent?

Da gibt es aktuell auch in der Oldtimer-Praxis, Ausgabe 5/2026, einen schönen Bericht zu diesem Fahrzeug.

https://www.golem.de/news/iea-bericht-oelfoerderung-stark-ruecklaeufig-solar-ueberholt-alle-2604-207866.html

https://www.watson.ch/spass/auto/701021773-e-auto-23-memes-die-nur-elektroautofahrer-witzig-finden

So, jetzt funzt es wieder. CX am Sonntag aus Winterlager/Werkstatt geholt, musste unter anderem der Heizungskühler getauscht werden, nicht ganz billig. Zum Glück habe ich noch billigstes Superbenzin vom Oktober im Tank.

Ist so wie immer Auslegungssache. Das entscheidende Schlagwort ist wohl "marktgesteuerter Ausbau" worunter das Wirtschaftsministerium vor allem die Entlastung der Netzbetreiber bei Investitionen und die Förderung von Energieversorgungskonzernen durch vermehrten Ausbau von Gaskraft. Viele vergiftete Zukunftskarotten für die Verbraucheresel statt das vorhandene grüne Gras auf dr Wiese zu ernten. Und natürlich findet sich eine Mehrheit für einen brutalen Rollback im Bundestag, sobald Spahn und Reiche freie Bahn haben wird die Brandmauer geöffnet und das wars dann. Die beiden versuchen durch stetiges Wiederholen von Märchen und Lügen im Neusprechdialekt die Öffentlichkeit zu verdummen. Leider kam ihnen die Realität in Form des Kriegs dazwischen und jetzt wird auch vielen Karottensüchtigen klar das die Milchmädchenrechnungen der Fr. Reiche nur den Quartalsbilanzen der Fossilkonzerne helfen, den Wirtschaftsstandort Deutschland aber langfristig weiter in Abhängigkeit halten und erpressbar machen. Bin gespannt was die Frau heute zur Lage von sich gibt. 🌞

Oh, das müssen wohl die Überschüsse sein von denen du neulich behauptet hast, wir hätten sie nicht. Die Techniken zum Speichern gibt es schon. Neue werden entwickelt. Das Problem wird gelöst sein, da hat Frankreich noch nicht das erste Fässchen Atommüll unter der Erde*. *Soll 2050 sein (also: bestenfalls). Weitere Überraschung: Scheint teurer zu werden als gedacht. Aber die Hälfte des Mülls der da rein soll, gibt es schon. Echte Strategen, diese Atomler ...

Hatte ich um ehrlich zu sein nicht geplant. Das erschien mir zu "speziell" und ich denke die meisten hätten deutlich mehr von fertigen Platinen, idealerweise schon fertig bestückt. Deutlich relevanter erschien mir der Schaltplan und den habe ich schon ein paar Beiträge vorher zur Verfügung gestellt. Wer also selber fertigen will, kann den gerne als Grundlage nehmen und seine Platine für seine Wunschbauteile gestalten und muss nicht exakt die nehmen, die ich ausgewählt habe. Die Maße der Originalplatine waren ca.46 mm x 14 mm. Wenn da wirklich Bedarf besteht kann man natürlich nochmal drüber sprechen, aber bevor ich hier etwas zur Verfügung stelle will ich das testen und sichergehen das es passt. Dafür brauch ich aber noch defekte Sensoren die als Versuchskaninchen herhalten können, bis dahin ruht das Projekt leider. Also ich habe noch Bedarf.

Beim Atommüll muss man zwischen schwach und mittelstark radioaktivem Müll und hochradioaktivem Müll unterscheiden. Ersteres ist wie viele Abfälle aus Medizin und Industrie echter Müll, letzterer kann wieder verwendet werden.

Auf wallstreet-online: Während China den Markt für Lithium-Ionen-Batterien durch massive Skaleneffekte und Rohstoffkontrolle fest im Griff hat, zeichnet sich bei der nächsten großen Herausforderung, den Langzeitspeichern (Long-Duration Energy Storage, LDES) ein anderes Bild ab. Im Gegensatz zu kurzlebigen Handyakku-Technologien erfordern Langzeitspeicher für das Stromnetz tiefe Integration in die Infrastruktur, geologisches Know-how und hochkomplexe Systemsteuerung. Hier spielt Deutschland seine traditionellen Stärken aus: Präzisions-Engineering und lokale Standortexpertise. Da diese Anlagen oft auf regionalen Besonderheiten (wie Salzkavernen oder industrieller Abwärme) basieren und keine seltenen Erden aus Fernost benötigen, ist ein "Überrollen" durch chinesische Billigimporte hier deutlich unwahrscheinlicher bis unmöglich. Eine Pauschallösung hilft da nicht, man muss schon vor Ort sein oder sich zumindest dort auskennen… …Top-Projekte und börsennotierte Player im Check Hier sind die vielversprechendsten Akteure, die aktuell die Brücke von der Entwicklung zur Netzintegration schlagen: 1. Siemens Energy (Thermisches Gold & Wasserstoff) Technologie: ETES (Electric Thermal Energy Storage) sowie PEM-Elektrolyseure. Status: Der Konzern deckt beide Welten ab. Während thermische Speicher Kraftwerksstandorte wiederbeleben, liefern ihre Berliner Elektrolyseur-Fabriken bereits im Gigawatt-Maßstab aus. Start: Großskalige Projekte werden für 2027/28 erwartet. 2. CMBlu Energy / STRABAG (Der organische Wochen-Speicher) … 🦾 Fast vergessen: Habeck ist schuld 😎

Sogenannter Atommüll 😂 was schmeißt er in die Restmülltonne ( schon gut, will ich gar nicht wissen). Tschernobyl war dann auch nur ein sogenannter Supergau. Und Fukushima eine sogenannte Atomkathastrophe?

Das Modell auf dem Bild war damals tatsächlich schon "serie" und kein Prototyp mehr. Anfang 1939 entstanden knapp 50 Prototypen; im Sommer 1939 begann die Serienfertigung. Es entstanden nur ca.250 Exemplare, da die Produktion nach wenigen Monaten endete, weil ein Deutscher mit österreichischen Wurzeln anfing die Welt ins Chaos zu führen.... PS: Das hier ist z.B. ein Nachbau eines Prototyps:

Der Erntefaktor neuer PV Anlagen hat sich deutlich gesteigert. Also ist die Differenz nicht mehr ganz so hoch. Auch wenn auch die AKW heute durch bessere Turbinen einen höheren Erntefaktor haben. Bei AKW machen die Kosten der Brennstâbe nur rund 5 Prozent der Betriebskosten aus. Der Rest sind vor allem Finanzierungskosten, Abschreibungen, Wartung, Personal und Rückstellungen für Stilllegung und Lagerung des sogenannten Atommülls. So kommt die Arenh auf die 6 Cent je kWh für den französischen Atomstrom. Zum Vergleich : die CO2 Kosten bei Erdgas beträgt momentan rund 10 Cent je kWh. Tendenz stark steigend.

Wen interessiert das bei 300€… Man muss auch die Kirche im Dorf lassen.

Heute eine Nachricht bekommen: Meine Altanlage ( wir erinnern uns: 1,8 Kw Peak BP Module mit Kortschnoi Wechselrichter aus HH; aufs Dach montiert 1995 ) hatte letzten Winter für kleines Geld den Besitzer gewechselt. Jetzt ist sie wieder in Betrieb und hat gestern in der Spitze 1,6 Kw erreicht. Nach 31 Jahren! Da ist manches akw schon 3 mal überholt und jedes -wie oft- TÜV geprüft? Die Wartung der PV beschränkte sich auf monatliches Zählerablesen.

Merci. Dem link entnehme ich, dass die co2 Emissionen bei der Stromerzeugung dank der Energiewende seit 1990 (Atom noch in vollem Saft) um mehr als die Hälfte gesunken sind. Atomkraft abgeschafft UND fossilen Dreck um die Hälfte reduziert. Sag ich doch: Toll! Ach ja: Wenn deine verstaubte Grafik zum "Erntefaktor" von 2013 auch nur annähernd etwas mit Wirtschaftlichkeit zu tun hat, müsste dann Kernkraft nicht zu 0,2 Cent Einstandskosten zu haben sein? 47 mal (75 zu 1,6) günstiger als PV-Kleinanlagen? Finde den Fehler bzw. lache über derart plumpe Manipulation ...

würde ich nicht mehr einbauen. Du hast beim Kauf ja Gewährleistung. Mach sie beim Verkäufer geltend. LG JS

Km-Stand von mir mit drei Fragezeichen gelesen, 123456 ? Kein Tachofoto. Und überhaupt: in Niederlande....! Nee,nee, das is mir zu gefährlich.

z. B. https://www.tecnosirstore.com/epages/192021.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/192021/Products/%22Valprex%202000-7C5%22 Dafür muss in die Kugel ein Loch als Ventileinsatz gebohrt werden; das macht Fa. Grünberg. Ich kenne keinen anderen gewerblichen Anbieter dafür. z. B. https://www.tecnosirstore.com/epages/192021.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/192021/Products/C720S

Die Ventile heißen Valprex von der Firma Tecnosir. Der ein oder andere im Forum hat das Equipment dafür. Ich auch, aber ich bin sicher mehr als 500km weit weg...

Originalausrüster war angeblich SKF, die sind noch verfügbar. Citroennummer ist 364072.

Die vier Schrauben (Pos. 30) sind verrostet und die im Oberteil eingelassene Mutter drehen durch. Mit etwas Spreizen und Überreden habe ich meinen Filter doch geöffnet. Man kann danach WIMRE andere Schrauben (Messing oder Edelstahl) verwenden, die nicht mehr korrodieren. Aber solange der Filter durchläsig ist, einfach fahren und Ausschau nach einem Austausch-Filtergehäuse halten.

Der Oli ist schon ansprechend finde ich. Der Elo ist aber besser. War aber alles schon mal da, der Elo ist die Wiedergeburt der MIA, zumindest vom Design her.

Im Link vor 13 Jahren geht man von einem Strommix mit 112 gr CO2 je kWh aus. Selbst vor 13 Jahren mit viel Atomstrom hatten wir das nicht. Zur Zeit, also 13 Jahre danach liegen wir bei ca. 350 Gramm Gramm , also 3 mal so hoch: https://www.umweltbundesamt.de/themen/co2-emissionen-pro-kilowattstunde-strom-2024 Gerade der Verkehrssektor hâlt ja keine Klimaziele ein. In F stimmt die Rechnung des Desinformanten jedoch, da waren es letztes Jahr nur 21 Gramm CO2 je kWh und da trägt die Elektromobilität zur CO2-Reduktion bei. Das lag aber natürlich in erster Linie nicht an den Erneuerbaren. Der Autor geht ja davon aus, dass Solarpaneele und Windräder vom Himmel fallen und ewig halten. Den hohen Materialeinsatz und die geringe Lebensdauer kalkuliert er nicht ein. Der Erntefaktor im Link von mir oben tut dies. Es ist eben wie immer. Sonne und Wind schicken keine Rechnung. Solarparkbesitzer und Windmüller aber schon. In den nördlichen Bundesländern führen die Windradmogule ja oft die Liste der Milliardäre mit an. Blanke und Maier etc Seine Rechnung der Systemkosten ist kindlich und völlig falsch. Wenn wir bestehende Strominfrastruktur abreißen und durch teure neue ineffiziente Infrastruktur ersetzen, dann sind das keine Investitionen, sondern ideologische Mehrkosten. Wir produzieren ja dadurch nicht mehr Strom, günstigeren Strom oder besonders sauberen Strom. Im Gegenteil.

Das rubbelt doch bestimmt schon beim Drehen. Ich würde das so nicht mehr einbauen. Entweder Fett verharzt oder schon rostig. Bei verharztem Fett könntte man es nach komplettem Reinigen und Neuschmierung und neuen Deckscheiben ja noch nutzen, beim rostigen Lager definitiv nicht mehr. Jens

Die sind aus Blech... Ich vermute, es geht um die Kugeln an der Hinterachse. Kannst Du Fotos machen? Gernot

Kommt drauf an, was mann zum Vergleich heranzieht. Ein /8 aus den späten 1960ern böte sich da an. Aber auch dann ist die Aussage grenzwertig. Beim ollen, rußenden Sau(g)diesel war wenigstens nichts lungengängig. Und es ist nunmal so, daß die ganzen Betrugsautos aus Wolfsburg und Ingolstadt faktisch und objektiv die Vorgaben des Gesetzgebers in der Euronorm, nicht eingehalten haben und eigentlich nicht zulassungsfähig waren.

Das ist für den innerstädtischen Bereich und die Kleinigkeiten des Alltags völlig ausreichend 👍

checke den rot schwarzen stecker auf der ersten bank

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/energiepolitik-primaerenergie-und-systemkosten-diese-woerter-sollten-sie-hellhoerig-machen-a-85384083-0339-4b1a-93ab-7d3669a95510

Ja, so traurig das ist: jetzt ist der CX verkauft. Ich bin 3 Jahre lang mit ihm 45.000 pannenfreie Kilometer gefahren. Das Auto hat mir große Freude bereitet! Ich habe mich in eine DS verliebt und sie gekauft. Bei Liebe kannst Du nichts machen!

Gestern endlich wieder aus dem Winterschlaf erweckt:

Zwei, die warten: Die 66er ID19 auf ihre Abholung, der CX auf die französische Zulassung.

Wie die meisten hier wissen, bin ich bekennender Originalitäts-Fetitschist, was klassische Fahrzeuge angeht. Trotzdem finde ich derartige Umbauten sehr reizvoll. Insbesondere, wenn sie gut gemacht sind. Natülich gibt es Modelle, die besser für einen Umbau geeignet sind, als andere. D-Modelle und CX sind meiner Ansicht nach dafür prädestiniert, da ihre Motoren eher notwendiges Übel denn reizvolles Feature darstellen.

Das wäre nice.

oder so richtig Power mit Elektro!

Meiner gestern in Froeschwiller.

Vor kurzem als Scheunenfund gekauft. Letzte Abmeldung 2001 mit knapp 66tkm belegbar. Das Fahrzeug hat eine schöne Basis zum herrichten. Rost konnte ich bisher keinen erkennen. 86er GTI