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Hat Katherina Reiche eine Studie monatelang zurückgehalten, weil die Ergebnisse zu positiv für die Erneuerbaren sind? Dieser Verdacht drängt sich auf. Was ist passiert? Auf der Website des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie findet sich – gut versteckt – die Studie „Stärkung der regionalen Wertschöpfung durch Erneuerbare Energien“. Redaktionsschluss: 22. Juli 2025 Fassung vom: 27. Februar 2026 Veröffentlicht auf der BMWE‑Website am: 13. April 2026, ohne Pressemitteilung oder andere Kommunikation. Warum das bemerkenswert ist? Weil die Ergebnisse die wirtschaftlichen Chancen der Energiewende zeigen. Und damit schlecht in das von Katherina Reiche oft bemühte und recht eindimensionale Bild „hoher Systemkosten“ passen. www.linkedin.com/posts/carolin-dähling_hat-katherina-reiche-eine-studie-monatelang-zurückgehalten - - Stellungnahme Landesverband Erneuerbare Energien SH e.V.: www.lee-sh.de/datei/de/260422_wertschopfungsstudie_final_415.pdf - Zur Studie, pdf 212 Seiten, viel Spass beim schmökern ;-) : www.bundeswirtschaftsministerium.de/Publikationen/Studien/staerkung-der-regionalen-wertschoepfung-durch-erneuerbare-energien.pdf - www.t-online.de/energie/wirtschaftswachstum-durch-energiewende-reiche-laesst-studie-verschwinden "Reiche bewirbt die Studie nicht -Die Studie wurde vom Wirtschaftsministerium unter der Vorgängerregierung beauftragt. Fertiggestellt wurde sie wohl Anfang des Jahres, die Studie selbst ist zumindest auf den 27. Februar 2026 datiert. Hochgeladen wurde sie erst am 13. April 2026. Und auch überhaupt hat das Wirtschaftsministerium unter Katherina Reiche (CDU) die Ergebnisse bisher nicht beworben oder anderweitig kommuniziert. Die Studie ist auf der Webseite des Ministeriums nur zu finden, wenn man explizit nach ihr sucht. -Nach Informationen von t-online ist die Studie mutmaßlich nur deshalb überhaupt publiziert worden, weil die Institute erst nach einer Publikation vergütet werden. Das IÖW hat am Donnerstag – nachdem die Studie über eine Woche lang unbeachtet auf einer Unterseite des Ministeriums gelegen hatte – eine Pressemitteilung zu den Ergebnissen veröffentlicht, mit Verweis auf den Auftrag des Ministeriums. -Man fragt sich, warum das Ministerium eine Studie, für die sie bezahlt hat, auf einer Unterseite versteckt. Eine entsprechende Anfrage von t-online ließ das Ministerium unbeantwortet."

Interessante Studie. Welche regionale Wertschöpfung brächte wohl ein ( sagen wir mal an der Isar zu bauendes AKW) für Norddeutsche Landkreise, vor allem wenn dies von ( göttin verhüte!) edf oder westinghouse gebaut würde? Da sind wir wieder beim Punkt, der den Konzernen wehtut: Energie in Bürgerhand Dezentralisierung

Ja genau. Bekannte Technik. Einfach machen, kostengünstig skalieren, gerne weiterentwickeln. Runde Sache. Die Frage wer es macht ändert in der Sachfrage nix ... Nein (das weißt du ja). Die AKWs liefern einen Überschuss an Müll für den man nicht Lang- sondern Endzeitspeicher braucht. Sackgasse.

Mehr als Wunschdenken hast du nicht auf der Pfanne? Auf dem Grabstein der Atomindustrie wird stehen: "Hier liegt nur die Idee begraben. Für die Überreste wird man Lösungen finden."

manager.magazin jetzt linksgrün-versifft: www.manager-magazin.de/wie-katherina-reiches-politik-der-wirtschaft-schadet-unternehmen-schlagen-alarm Paywall (Anklicken, nette Animation 😏 )-Kurzzusammenfassung von H.Meiner im Bild.

nach dem die temperaturen ja endlich wieder etwas gemütlicher sind: da ist er, der erste von zwei akkus für die unterbodenmontage. insgesammt 16kwh/pack: fertig soll das dann so aussehen: aktuell wie gesagt max 32kwh an dieser Stelle + die zwei übrigen Packs ~ 60kwh die steuerung und ladetechnik sowie gehäusegrößen sind bereits ready für die LFP BYD bladezellen (kurze ausführung) so sie denn dann in vernünftigen stückzahlen / preis verfügbar werden gibts da dann nochmal ein update InsideEVs DeutschlandBYD Blade-Batterie 2.0: Laden von 10 auf 70 % in 5 MinutenBYD verbessert seine Blade-Batterie. Die zweite Generation soll sich noch schneller laden lassen. Auch dazu passende Schnellader wurden gezeigt.

Hallo Zusammen, Es ist ein Video von der XM und BX Produktion im Werk zu sehen ist mit genauer Erklärung zur Rostschutzbehandlung in dieser Zeit. Links zu den Videos: XM: https://youtu.be/y__mpGazujU CX: https://youtu.be/9bwoDnfO1zY BX: https://youtu.be/H1vaCu-uu-Q Druckprüfung: https://youtube.com/shorts/Us7l7dt6XtA?feature=share ROST- eine besiegte Plage: https://www.youtube.com/watch?v=QUHNEdmxubU viel Spaß beim Reinschauen!

taz.deRussischer Atomkonzern: Die Welt bleibt abhängig von RosatomMit Rosatom kontrolliert Wladimir Putin den vielleicht wichtigsten Atomkonzern der Welt. Diese Macht weiß er auszunutzen.

an der aktuellen reichweite (zur zeit 200-300km je nach wetter fahrweise und beladung) ändert sich nichts, bisher waren nur die akkus noch nicht an der richtigen stelle. der hy soll ja seinen kompletten ladeboden etc. behalten und von außen und innen soll nichts auf die geänderte antriebsart hinweisen. also auch keine akkukisten im laderaum ;) es ist aber gut möglich das diverse anpassungen in software und steuerung und auch dem getriebe (das steht auch noch aus) dazu führen die reichweite entsprechend zu verbessern. ich hatte auch noch keinen sommer um das mal wirklich bei moderaten temperaturen zu testen wann die kiste stehen bleibt wobei ich das natürlich selbst in der hand habe, also sprich durch die programierung des bms kann man sich ja selbst überlegen wie viel man den zellen dann wirklich bei welcher temperatur an spannung zumuten möchte.

Was genau taugt da nicht viel? Bekanntermaßen ist die gesamte Lüftungsanlage nicht sehr effektiv, was wiederum die Effizienz der Klimaanlage einschränkt. Zudem sind die Heizungskästen nach 40 oder mehr Jahren an allen Ecken undicht was die Sache nicht verbessert. Würdest Du tatsächlich den kompletten Heizungskasten gegen was anderes austauschen wollen? Und dann die Komponenten im Motorraum irgendwie reinfrickeln so wie in den 80ern bei den DIAVIA-Anlagen zum Nachrüsten? Ich glaube nicht daß VintageAir da insgesamt viel an Komponenten beisteuern kann. Ich werde demnächst eine Anlage nachrüsten, ich kann dann ja mal berichten wenn es so weit ist. Es wird eine Werksanlage im Serie 2, an Optimierungen ist geplant den Heizungskasten an den Klappen ordentlich abzudichten und zur Leistungsoptimierung die zweite Lüfterstufe druckabhängig zu schalten (2. Stufe ab 17 bar). Mal gucken was die dann so bringt, mit der Anlage in unserer TD2 Limo war ich bislang recht zufrieden, leider ist die jetzt irgendwo undicht - nach 38 Jahren kann das mal vorkommen...

"getrennte Ampelphasen, sodass die Radfahrenden vor den Autos losfahren." Gibt es im Münsterland schon seit mehr als 30 Jahren. Aber interessant, daß jetzt andere Regionen auch auf diese Idee kommen, die sich woanders schon lange etabliert hat.

Alte wieder verwenden. Halten ewig.

wallstreet-online.de ≠ wsj.com (Wall Street Journal) Ebbys Text, (orig. dt.): www.wallstreet-online.de/schlaegt-massenware-deutschland-ingenieurskunst-china-paroli-bieten

Sorry, und den Fernseher aufs richtige Format einstellen, 1995 war 4:3, nicht 16:9. Die Umstellung erfolgte zwischen 2005-2009. Erkennbar sind solche falschen Auflösungen sehr gut an den ovalen statt runden Rädern, Pupillen usw.. Damit will ich nicht den Einsatz fürs Ab'filmen' abwerten, nur auf' korrekte Format hinweisen. Als seit üder 30 Jahren Filmvorführender gehört das korrekte Format nun mal zum Beruf. Jens

So wie man Beiträge hier in schwach (-sinnig) und hochschwach (-sinnig) unterscheiden muss.

Ist hier schon beschrieben worden, ich habe noch die Anleitung eines Ford- Schraubers eingearbeitet, welche etwas ausführlicher ist (im Mondeo wurde dieser Motor auch verbaut). Vorab: Ich habe die Arbeit begonnen, aber bei Schritt 5 ist mir am Elektroventil ein Stutzen abgebrochen. Ich habe dann nicht weiter demontiert, sondern alles erstmal wieder zusammengebaut. Leider kann ich die Kupplung des Lufttemperatursensors an der Drosselklappe nicht mehr einstecken (vielleicht irre ich mich beim Stecker?) Also bitte, wenn das jemand macht/gemacht hat und die Farben der Kupplungen kennt, erbitte ich diese Info. Ein Tip, untere Motorabdeckung entfernen, um eventuell hinabgefallene Teile zu bergen. 1 Luftfilterkasten ausbauen 2 Dieselfilter ausbauen, zwei Kabel-Klipse am Schutzblech entfernen, Schutzblech losschrauben, 4 Muttern SW10 auf Stehbolzen, Filter losschrauben, 3 Schrauben Hex6, 4 Leitungen am Dieselfilter entfernen und verschließen, mit den Stopfen, die neuen Filtern beiliegen, damit kein Schmutz in die Leitungen gelangt, 2-polige Kupplung schwarz mit blauer Banderole abnehmen, es gibt unter dem Filter eine lose 3-polige blaue Blind-Kupplung, Dieselfilter entnehmen. 2b vorderen Halter des Dieselfilters abbauen, 2 senkrechte und 2 waagrechte Schrauben SW10 3 Rohr am Drosselklappengehäuse (führt nach hinten zum AGR Ventil) lösen, 2 Muttern auf Stehbolzen SW10, 12Nm, die hinteren 2 Schrauben Hex5 habe ich nicht angefasst. 4 Drosselklappe (motorbetriebene Klappe) lösen, 3 senkrechte Schrauben Hex5, 5-polige Kupplung grau abstecken, 2-polige Kupplung, grün (?) des Temperatursensors abstecken, Schlauch Schelle SW8 lösen, Schlauch abnehmen, dann Drosselklappe herausnehmen. Ich glaube der Drucksensor muß auch noch abgeschraubt werden, hat eine 3-polige blaue Kupplung 4b Optional Zwischenflansch vom Krümmer abschrauben, 4 senkrechte 5-Stern-Schrauben (nicht jeder hat den passenden TS30 Bit) und eine waagrechte SW10 Schraube (laut Ford Anleitung soll man den Flansch an der Ansaugbrücke belassen, der englische Ford-Schrauber hat demontiert). 5 Halter mit den zwei Elektroventilen (fahrerseitig von der Ansaugbrücke) abschrauben, 2 waagrechte Schrauben SW8, linke 2-polige Kupplung braun mit blauer Banderole, rechte 2-polige Kupplung blau, dann vorsichtig zuerst die beiden senkrechten Luftschläuche, dann die waagrechten Schläuche abziehen, Ventilblock entnehmen. Da mir ein Stutzen am rechten Ventil abgebrochen ist habe ich nicht weiter zerlegt sondern wieder zusammengebaut. 6 Anschlußstecker an den Injektoren und am Rail lösen: mit Spitzzange Lasche eindrücken und Stecker abziehen 7 Plastik-Halteclipse der Injektor Leitungen an der Ansaugbrücke aushebeln 8 Diesel-Rücklaufleitungen von den Injektoren nach dem metallenen Druckhalteventil trennen und nach oben legen 9 Ansaugkrümmer wird von 7 SW8 Schrauben gehalten, (4 oben, 2 unten eine Fahrerseitig, Anzug 5Nm dann 9Nm, rechts starten dann im Uhrzeigersinn). Schrauben bleiben im Krümmer. 10 Ansaugkrümmer geht laut Ford-Mann noch nicht raus, da noch der hintere Dieselhalter im Weg ist, es fehlen etwa 10mm. Es müssen die vier SW13 Schrauben des Dieselhalters angelöst werden. 11 Kerzen sind zugänglich, Glühkerzenstecker abziehen 12 Glühkerzen ggf. einsprühen mit dem Mittel der Wahl, mit 10Nm lösen (Abriß bei 17Nm), Kerzen entnehmen. 13 neue Kerzen (z.B. NGK) montieren mit 9 Nm, Gewinde ggf. mit Gleitmetall benetzen.

Dann schau mal nach dem neuen Spanner, da ist der Stift "oben".

Ich finde die Frage interessanter, wie das sonstige Tierfutter zu den Tieren kommt, wenn geschenkt zu teuer ist, weil der Transport Spritkosten verursacht.

Doch, mit der originalen Kurbel kann man den Wagenheber in der Höhe verstellen. Die hinteren Räder bekommst Du nur in Höchststellung des Fahrwerks und einigen Umdrehungen mit der Kurbel aus den Radkästen.

Hartmut hat nicht gezwinkert weil ihn die Sonne blendete.

Sind Fr-So mit mehreren Autos aus verschiedenen Regionen Deutschlands in Enschede. Bonne route

Frau Reiches Problem ist angeblich ihr eigenes Ministerium, besetzt mit Leuten ihres Vorgängers. Dort wurde der Industrie gern vorgeschrieben, weil die Politik angeblich besser weiss, was die Wirtschaft tun und lassen sollte. Das ganze geschah mit hohen Subventionen und gleichzeitig hohen Steuern. Dies funktionierte nicht, nicht zuletzt auch durch Lindners Weigerung, diese Abwärtsspirale mit Schulden und hohen Steuern mitzugehen . Die Wirtschaft will aber unternehmerische Freiheiten, niedrige Steuern und wettbewerbsfähige Preise. Frau Reiche will jetzt das Gegenteil ihres Vorgängers und trifft dabei auf einen Finanzminister, der den Niedergang weiter betreibt.

Die Treppenlifte, die in der Motorwelt inseriert werden, sollen ganz gut sein. Sonst würde ich dem Verein nichts glauben. Gernot

Hat die Atomlobby auch nicht, verschweigt dabei allerdings ganz zufällig das Plutonium. Das soll auch nicht viel sein - im Gegensatz zu den 150000 to radioaktiven Mülls. nur: Gelangt Plutonium allerdings in den Körper, ist die Wirkung fatal. "Am gefährlichsten wirkt Plutonium bei Inhalation, das heißt beim Einatmen", schreibt das Bundesamt für Strahlenschutz. Schon ein staubkorngroßes Teilchen kann sich im Körper an verschiedenen Stellen ablagern und dort schwerste Schäden wie Lungenkrebs, Knochenkrebs, Leberkrebsund Leukämie verursachen. Zudem hat Plutonium eine sehr lange Halbwertszeit, was bedeutet, dass es über sehr lange Zeiträume radioaktiv und eine Gefahr für die Umwelt bleibt. Das Strahlungsrisiko reduziert sich bei Plutonium durch den natürlichen Zerfallsprozess nur sehr langsam, das Isotop Pu-239 etwa hat eine Halbwertzeit von etwa 24.110 Jahren... https://www.dw.com/de/plutonium-radioaktiv-toxisch-und-waffenf%C3%A4hig/a-73025206

Ohne den Renault4 hätte Citroen die Ente wahrscheinlich bis 1990 mit 12PS und mechanischem Scheibenwischer produziert ;-)

Die Farbe heisst bleu memphis. Und ja ist selten, aber schon schön für den CX🙂.

Seite 600 und immer noch das Tröten nach AKW 😂 Fazit: die Lernkurve ist da sehr flach. Eln kleines Beispiel, weshalb das nix werden wird und warum die großen Techkonzerne richtige Dreckschweine sind ( Gasturbinen ohne Abgasfilter bei Elons KI)… wallstreetONLINETexas am Limit: Rechenzentren sprengen das StromnetzTexas warnt vor einer Explosion der Stromnachfrage durch Rechenzentren. Zusätzlich 300 große Kernkraftwerke wären für den KI-Boom notwendig.

Kann man bei den Niederländern, übers Nummernschild abfragen. Die Historie liest sich etwas komisch. Am 04.07.2022 hat der Wagen das drittletzte mal den Besitzer gewechselt, rund 3 jahre später, zum 22.07.2025 war dann der nächste Besitzerwechsel, dazwischen keine APK. Der neue Besitzer hat dann am 20.11.2025 die APK gemacht, am 12.12.2025 war dann wieder ein Besitzerwechsel und nur 10 Tage später wurde er dann zum Verkauf inseriert.

Aber halt trotzdem toll anzusehen

War bei meinem C6 auch so! Ich habe lange gerätselt. Turns out: es lag an den Schriftzeichen im Dateinamen der mp3-Datei! Die üblichen Sonderzeichen gehen, aber in dieser einen Datei (aus obskuren Quellen im Internet...) verbargen sich kyrillische oder bulgarische Buchstaben. Song angespielt: Zack! RT4 tot! Jedesmal!! Prüf das mal! Viel Erfolg! P.S.: Einfach den Dateinamen ändern sorgte schon für Abhilfe!

Das war von mir auch ironisch gemeint. Citroen ist meiner Meinung nach aktuell noch nicht einmal mehr ein Schatten seiner selbst.

Sogenannter Atommüll 😂 was schmeißt er in die Restmülltonne ( schon gut, will ich gar nicht wissen). Tschernobyl war dann auch nur ein sogenannter Supergau. Und Fukushima eine sogenannte Atomkathastrophe?

Erledigt, weil er ihn lieber abstößt...

Typisch deutsch, lange rummosern/ drucksen, bis die Angst den Sieg davonträgt. Als Anhänger der Erneuerbaren könnte man jetzt ein kleines Dankesritual gen Washington tanzen: tagesschau.deHohe Energiepreise: Nachfrage nach Solaranlagen steigt sp...Um den steigenden Energiekosten infolge des Iran-Kriegs zu entkommen, wollen offenbar immer mehr Menschen eine Solaranlage als eigene Energiequelle auf dem Dach. Manche Anbieter berichten von einer ve👍🦾🥂

skf hat bei mir knapp 100k gehalten … achte darauf dass eine gummi-dichtung vorhanden ist

Eins meiner beiden Balkonkraftwerke (ich habe zwei Stromzähler im Haus, für die ich jeweils Grundgebühr zahle) hat gestern über 5 Kilowatt Strom (der Wechselrichter ist auf 800 Watt begrenzt, die beiden Module haben zusammen eine Peakleistung von 900 Watt) erzeugt, dabei ist es derzeit stark mit Staub bedeckt und nicht optimal ausgerichtet.

Nein. Sonst hätte meiner das jetzt auch. Dass die Ölstandsanzeige nicht geht ist üblich. Wenn die Lima lädt würde ich mir über die keinen Kopf machen (Ladeleuchte geht nach dem Starten aus und war vorher an). Da ist irgendwo ein Kabelwurm, würde ich nach Schaltplan suchen

und China verkauft die Gerätschaften dafür. Wärend hierzulande eine Wirtschaftsministerin in ihrer Pressekonfenrenz der deutschen Welt erklärt wie ungeheur wichtig Raffineriekapazitäten und sichere Fossilimporte sind. EE kommen nur irgendwo am Rand als lästige Nebenerscheinung vor für die man kein Geld bereitstellen kann weil die Lage so ernst ist . Und sie bestreitet vehement eine Gaslobbyistin zu sein bzw. jemals gewesen zu sein. Wenigstens da zeigt sie sowas wie Leidenschaft. Es ist zum HEULEN......

CX 22 TRS mit 123 tkm......zu 2950.- mutmaßlicher Schnapper.... schlafen die Alu-Motor-Fans??? Zu verkaufen: Citroën CX 2.2 TRS in schönem und gutem Zustand. Dieser CX wurde nach jahrelanger Standzeit von einem Spezialisten wieder zum Leben erweckt. Im vergangenen November wurde eine umfassende Wartung durchgeführt, bei der unter anderem folgende Teile ersetzt oder erneuert wurden: neuer Zahnriemen, neue Reifen, neue Auspuffanlage, Zündung, Kugellager HU gültig bis November 2027 Kurz gesagt: Ein CX, der sofort fahrbereit ist; kein Bastlerfahrzeug oder Scheunenfund. Wenn ein CX schon lange auf Ihrer Wunschliste steht, vereinbaren Sie am besten gleich einen Besichtigungstermin, damit Sie diesen perfekt fahrenden Citroën schon bald genießen können. AutoScout24Citroen für € 2.950Finde jetzt deinen Citroen € 2.950 – Bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt.

Mach sie sauber und fahre zu einer anderen Prüfstelle. Die sind ja nicht aus Blech.

Sowas kommt raus, wenn die KI den Oli mit dem C3 verquirlt und C5AC-Heckflossen draufsetzt 🙈

Bleib im Lande 🙂......und kaufe vll. den hier:

Mit der hellen Darstellung sieht man das recht gut: In welcher Farbe sollen die Ungelesenen im dunklen Modus dargestellt werden? Gute Idee. Ich hab's jetzt für alle Technik-Unterforen aktiviert. Jeder Threadersteller bekommt nach 2 Wochen eine Mail mit der Bitte, anzugeben, ob und mit welchem Posting das Problem gelöst wurde.

Mir hat jemand vor vielen Jahren meine ID 19 beschädigt, war dann ein Fall für meine Württembergische-07er-Vollkasko. Ging ebenfalls reibungslos. Edit: Ganz verdrängt - vor zwei Jahren bin ich dann mit ebendieser ID 19 selbst an einer Tiefgaragensäule hängengeblieben. Auch da lief die Abwicklung problemlos.

WIr hatten einen Wildschaden am CX, die Begutachtung und Schadensregulierung verliefen damals absolut reibungslos.

Naja seit 8 Jahren nur Beiträge gezahlt an die Württembergische, aber nie was gehabt. Kann ich also nicht beurteilen - die WGV aber damals 2006 hatte 12000€ Teilkasko Hagelschaden übernommen 😏.

dito.

Bin auch komplett bei der Württembergischen. Bisher voll zufrieden.

Bin auch bei der Württembergischen – sowohl mit dem Oldtimer als auch mit dem Daily. Bin sehr zufrieden, nettes Büro hier in Mannheim mit denen man gut reden kann. Allerdings hatte ich (zum Glück) noch keinen Schadensfall. Von daher kann ich keine Erfahrung in diesem Bereich teilen.

Alle mir bekannten Versicherungen sind was Leistungen und ggf. Einschränkungen angeht komplett transparent. Es reicht also seine Wünsche mit den verschiedenen Angeboten am Markt abzugleichen. Da die Anforderungen oft sehr individuell sind ist es schwer aufgrund eigener Erfahrungen eine Empfehlung auszusprechen. Ich war mit der Württembergischen als Oldtimer-Versicherer für unseren CX sehr zufrieden, aber ich weiß nicht ob deren Leistungen sich mit Deinen Anforderungen decken.