Bestenliste

Majestätische Erscheinung frühmorgens in Graz.

Hää? Patatje Oorlog, Frikandel Speciaal, Bami van de afhalchinees, Bitterballen - uitzonderlijk heerlijke specialiteiten!

Nachdem ich den Dieselfilter getauscht habe ist er morgens bis jetzt nicht mehr aus gegangen.

Nicht peinlich, sondern cool: Gesehen auf einem 940 GL

So, BX ist reserviert 😀

Update von letztem Wochenende... Natürlich habe ich am Kasten hinten noch mehr Styrodur reingesteckt, um verschieben zu verhindern. Der vordere große Kasten geht recht einfach nach unten raus. Da stand Kühlwasser drauf und ein wenig drin. Also muß ich noch rausfinden wo das leckt. Die neuen Zellen sind zwar wesentlich kleiner, als die Winston in gelb, aber durch das BMS und die Verfügbarkeit der besseren Brücken, habe ich es vorgezogen bei gleicher Anzahl den ganzen Platz mit Dämmung zu nutzen. Die 5 Zellen vom oberen Kasten hätten wohl noch reingepasst, aber ich kann das halt nur 1:1 nachbauen und will keine Risiken durch falsche Anschlüsse etc eingehen. Status nach dem Wochenende: Hinterer Kasten drin und Leiitungskanal etc wieder dran. Vorderer Kasten unten eigentlich fertig zum Einbau. Prüfung der Kühlerschläuche steht noch an und die Lenkungsmanschette muß ersetzt werden. Wenn der Deckel oben wieder drauf ist, kommt man da nicht mehr dran. Nächsten Samstag geht es weiter und ich werde hoffentlich fertig. Viele Grüße Sebastian

Hab mal aus Neugier in den ET-Katalog geguckt, da gibt es diese 18"-Felge für den C6 gleich in 3 Ausführungen. Bis Orga 10724 (20.03.2006) heißt sie dort SAN MARIN 4 und hat die Nummer 5402L8. Ab Orga 10725 heißt sie SAN MARIN 5 und es gibt sie in 2 Versionen: 5402R8 - not diamond cut 5402X1 - diamond cut Das erklärt dann wohl das unterschiedliche Aussehen...

Auf diesem Bild kann man schön die unterschiedlichen Lenkraddurchmesser (ohne / mit Diravi) sehen.

Wieso "oh oh"? Mit einem Gewindebohrer bekommt man den gesamten Querschnitt des Gewindes wieder schön sauber, da wo kein Rost ist läuft er einfach ohne Material abzutragen durch. Ersatzweise tut es auch eine saubere alte Radschraube die man am Ende mit 3 Schlitzen senkrecht zum Gewinde versieht.

Gestern vor der Werkstatt tat sich auch ein kleines Nest auf: X1 V6 Activa, X2 V6 Automatik, 2x X1 TCT Activa, ein X1 LFX und nur ein Teilbereich der Heckpartie eines X1 2.0i 8V Break sind zu sehen. Und der Vollständigkeithalber: 1x C5 II 2.2 HDI

Und da das Thema ja lautet: postet mal euren CX ... hier noch ein Bild von einem schönen Ausflug mit dem Auto in der Nähe von Lapalisse/Vichy

Beim ersten Gemecker rufe ich den Schrotti 😅

Kann man so sehen wie gutesguenstig, muß man aber nicht! Frage mich auch, wer kommt zum Camping und hat keine Grundversorgung an Lebensmitteln mit? Und sicherlich sind die Geschmäcker verschieden. Es gibt Stände mit verschiedenen Imbissangeboten und Getränken, also Verpflegung ist gesichert. Wer das nicht möchte bringt sich halt ne Stulle von zu Hause mit. Ich freue mich jedenfalls auf eine tolle Veranstaltung in entspannter Atmosphäre!

Verkaufe meinen seltenen BX 19 TZI Break Autom. bei mobile Daten und Beschreibung entnehmt ihr bitte dem Inserat Für ACCM gibt es einen günstigeren Preis schöne Grüße, Manni https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=454100400&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

Tja, ein Beschluss der Ampelregierung halt. (Zusammenfassung von Google KI) Das was du hier von den Erneuerbaren forderst, hat Habeck auf den Weg gebracht. Hab ich schon Habeck gesagt? Ich sag's zur Sicherheit noch mal: Habeck. Für die Multiplikation von Atommüll via hunderter SMR musst du dich freilich an Frau Reiche halten. (Unter uns: Das wird nix.) 😁

Aber nicht auf dem Gehweg parken https://www.anwalt.de/rechtstipps/halten-und-parken-auf-dem-gehweg-was-die-stvo-vorschreibt-255003.html

Oder BMW:

Mal ganz allgemein gesprochen: es kommt manchmal vor, dass die Enden der Gewinde in der Radnabe durch Rost und Dreck zusitzen. Dann zieht man quasi das Drehmoment gegen die Blockade. 100 Nm vorhanden, aber das Rad ist nicht wirklich fest. Versuche mal die Schrauben ohne die Felgen reinzuschrauben. Sie sollten auf der anderen Seite der Radnabe rausgucken. Wenn nicht, Gewinde in der Radnabe nachschneiden.

Ist übrigens ein C5 Tourer Exklusive HDI 200, Bj 2012 in schwarz mit Teilleder geworden. Aus erster Hand, durchgehend Scheckheft gepflegt!! mit 119000 km am dem Zähler, vom Händler mit 12 Monaten Gewährleistung. Negativ sind das kleine Display, das gecleante Heck und die Farbe schwarz (da sieht Petras Leiche fröhlicher aus🤣)

Interessante Studie. Welche regionale Wertschöpfung brächte wohl ein ( sagen wir mal an der Isar zu bauendes AKW) für Norddeutsche Landkreise, vor allem wenn dies von ( göttin verhüte!) edf oder westinghouse gebaut würde? Da sind wir wieder beim Punkt, der den Konzernen wehtut: Energie in Bürgerhand Dezentralisierung

Ich kenne für die frühen die Befestigung auf dem ersten Foto. Auf die Klammer, die auf der Blechkante sitzt, wird die einfache U-förmige Schachtleiste draufgedrückt. Hat alles schon kurz nach neu nicht mehr gscheit gehalten, erst recht bei verzogenen Pappen.

Kann man bestimmt, stellt sich nur die Frage wie gut der Empfang unterm Armaturenbrett ist.

Es kommt drauf an, wann man sein Führerschein Klasse B gemacht hat; dann darf man bei einer gewissen Kombination auch heute schon 4,25t fahren. Allgemein gilt, daß man nicht mehr als 3,5t fahren darf und der Anhänger nicht schwerer als das Leergewicht des Zugfahrzeug sein darf. Wenn die Kombination es hergibt, darf man einen Hänger von z.B. 1,5t ziehen. Bringt das Zugfahrzeug schon eine Masse von 3,5t mit, darf man noch einen Anhänger von 750kg dran hängen.

So, hier die Bilder.

Verstehe. Du trauerst dem Trabbi für alle nach.

Das war doch gar nicht die Frage. Sondern wie viele in Zukunft noch benötigt werden. Aber das weißt du ja, du eierst nur wieder rum anstatt stringent zu argumentieren. Oder ist es dein Ernst: Willst du den hohen Ölbedarf beim Verkehr unbedingt erhalten damit alle vorhandenen Raffinerien weiter betrieben werden können?

Die Industrie braucht doch nur 20% des Öls. Der Rest ist überwiegend Verkehr (65-70%) und vorübergehend noch ein bisschen Heizung. Wenn deine hunderte SMRs stehen und der Verkehr voll elektrisiert ist dann wirst du übrigens Schuld sein am großen Raffineriesterben. Nichts was du zugeben müsstest, du wirst dann schon was anderes über Deutschland zu stänkern erfinden. Gell ...

D I T O !

Das Argument "hält sich eh keiner dran" hab ich nicht geschrieben. Ich hab das geschrieben, was ich fast jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit erlebe.

Habs schon geschoben. Und ein paar Links: https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=39796 Berlingo First Electrique (Venturi) lädt nicht mehr Zebra Batterie - Faden vom Elektroauto-Forum Berlingo Umbau auf LiFePO4

Die Dinger sollten nur auf dem Busbahnhof parken dürfen, mit Sondergenehmigung, Fahrtenschreiber und Sonntagsfahrverbot.

Der gleiche Einwand kam kürzlich von schwinge. Eventuell nutzen manche einen Vorschneider und dem fehlt die "Führung".

Um Tatsachen zu schaffen und der bereits im Gange befindlichen Lobbyarbeit Nachdruck zu verleihen, die 3,5t-Grenze für Elektromobile aufzuweichen? Sowas klappt durchaus manchmal. Als z.B. Neoplan um 1990 herum plötzlich mit einem 15 m langen Doppeldeckerbus ohne Gelenk, dafür 4 Achsen, um die Ecke kam, war der auch noch nicht zulassungsfähig. Das Gerät wurde zwar auf der Überführung zur IAA rausgewunken und vorübergehend stillgelegt, aber irgendwie kam der Bus doch noch dort an. Wenig später fuhren die überall herum. Nach ein paar Jahren ist man allerdings wieder zu 3 Achsen (eine vorne, zwei hinten) zurückgekehrt.

tagesschau.deOrban verkündet Verzicht auf sein AbgeordnetenmandatIm Mai endet Orbans Zeit als Ungarns Ministerpräsident - nach 16 Jahren. Nun hat er angekündigt, sich auch aus dem Parlament in Budapest zurückzuziehen. Wahlsieger Magyar warnt derweil vor möglichen F

Ich hatte einen überzeugenderen Grund erwartet, wenn ich ehrlich bin.

Reiche ist sowas von lost. t-onlineWachstum durch Energiewende? Reiche lässt Studie verschwi...Eine neue Studie im Auftrag des Wirtschaftsministeriums zeigt: Der Ausbau erneuerbarer Energien könnte die regionale Wertschöpfung in Deutschland verdoppeln. Die Ergebnisse kommuniziert das Ministeriu

Selbst wenn die Kugeln unnötig fest waren kann man die originale Dichtumg wiederverwenden.

Was'n Blödsinn, die meisten Beamten des Ministeriums waren schon vor Habeck da. Komischerweise konnten sie für ihn effektiv arbeiten, früher für den Altmaier auch, aber für Frau Reiche sind sie zu inkompetent. Ein Bekannter von mir arbeitet dort, was man so hört von ihrem Verhalten geht auf keine Kuhhaut. Und das liegt nicht an der politischen Ausrichtung.

aktuell fahre ich noch nach gefühl und mit reichlich reserve. ganz so einfach ist das nicht, da kommts auf einige parameter an, temperatur, lade/entladestrom, zeit muss wegen dc ripple auch bedacht werden, also einfach so ne feste spannung bei ner hohen smplingrate würde dir jeden akku unter volllast schnell abschalten bei 2c entnahme und kalt - obwohl noch 50% drin sind. da muss dann erst mal leistungssteuerung für die entscheidungsfindung, innenwiederstandsberechnung etc. rein. beispiel temperatur: wenn das gut gemacht ist hätte ich kein problem bis auf 2,5V runterzugehen - bei -20°C da der innenwiederstand extrem ist. bei 45°C hingegen wäre z.B. schon bei 3,0V schluss (im notfall als reserve) das wäre dann tatsächlich für den akku gefährlicher (niedriger innenwiederstand) als die 2,5v bei -20°C. aber alles mit entsprechender steuerung aller übrigen komponenten. damit eben dann auch die leistung so vor dosiert ist das man die grenze nicht reißen kann.

Ich finde die Frage interessanter, wie das sonstige Tierfutter zu den Tieren kommt, wenn geschenkt zu teuer ist, weil der Transport Spritkosten verursacht.

Alte wieder verwenden. Halten ewig.

Dass es in Frankreich etwas nützt und gegenteilige Beobachtungen nur gefühlt sind, zeigen diverse Ststistiken und Beiträge. Hier als Beispiel etwas bereits Älteres, gibt aber noch diverse andere, leicht zu ergoogeln. https://www.zukunft-mobilitaet.net/172390/analyse/studie/frankreich-landstrassen-tempolimit-80kmh-90kmh-wirkung-evaluation-reisezeiten-verkehrstote/

Wenn du alles vorbereitest, entrostest und das Blech anpasst setze ich Dir die Schweißpunkte...

So, wenige Tage vor dem Jubiläum „10 Jahre Xantia an meiner Seite“ ist er wieder ganz

ja Break hat die gleichen Leisten

Letzten Sonntag schwebte wieder der grußlose 3 Liter an der Elisabethkirche in Marburg vorbei