Bestenliste

Heute mal nicht Xantia, sondern XM. Ein inzwischen guter Bekannter sucht schon seit einiger Zeit eine Blende für sein Phillips 4040 im XM. Leider konnte bis heute keine einzelne Blende aufgetrieben werden, sodass auch hier der 3D-Drucker zum Einsatz kam. Das grün ist natürlich noch dem Funktionstest-Prototypen vorbehalten. Im Finale wird's dann selbstverständlich in schwarz gedruckt.

seit dem Lac du Der das Rotkäppchen mal wieder auf die Straße geholt.( für Enschede am WE) was ein wohltuendes Gefühl in diesem fantastischen Auto zu fahren ein Traum

Und da das Thema ja lautet: postet mal euren CX ... hier noch ein Bild von einem schönen Ausflug mit dem Auto in der Nähe von Lapalisse/Vichy

Ausbauen und den Hydraulikservice um die Ecke fragen ob er das Leitungsbündel von deinem Minibagger mit einem neuen HD-Schlauch versehen kann.

Regelung macht AKWs noch unwirtschaftlicher als sie eh schon sind. SMRs gibt es übrigens seit 70 Jahren. Theoretisch. Bis heute ging kein einziges in den kommerziellen Betrieb. Angebot und Nachfrage? Angebot und Nachfrage?

Wenn das die gleichen wie im XM sind, die kann man in Packungen zu hundert kaufen, ein paar wenige Cent pro Stück. Für den XM hatt ich zuletzt bei Förch gekauft.

Geht nicht, keiner da der Zeit hat, die sind alle mit Akten beschäftigt. Bei der Personalknappheit; zudem müsste erst mal jemand in der Kompostbewertung zertifiziert werden. Und dann, stell dir vor, Kontakt mit einer Bürgerin, welche Implikationen das hervorrufen kann, da braucht’s bei dem Kompost hinterher einen kompletten BW- Dekontaminierungszug. Beantrage sowas mal (3 fach in Marmor gemeißelt) 🤔

Ich fand es nicht lustig als der Motor ausging, die Elektrik völlig tot war und es unter der Haube anfing zu qualmen. Passierte zum Glück beim rausfahren vom Wertstoffhof im Schrittempo und ohne jeglichen Verkehr um mich herum. Konnte rausspringen und den Batteriepol runterreißen, die Lichtmaschine hatte einen Kurzschluß und das 10mm²-Kabel zum Anlasser war verdammt warm geworden. Nachts auf der Autobahn möchte ich so etwas nicht erleben, die Teilkasko hilft Dir wenig wenn Du unbeleuchtet liegen bleibst und wenige Sekunden später ein 40tonner im Heck einschlägt....

hmmm ... habe hier gerade Orga 7277 in Vollausstattung. Gruß Ingo

Ich habe gerade eine original Klima in meinem GTI Turbo 1 nachgerüstet. r134a An der Auslassdüse Mittelkonsole messe ich 3° Celsius bei Lüfterstufe 3 und 20° Außentemperatur. Kälter wird's nicht, allerdings hatte ich noch keine Möglichkeit bei heisseren Temperaturen zu messen. Der Sommer kommt ja erst noch. Ich glaube, der immerwarme Wärmetauscher ist auch suboptimal. Vielleicht wäre ein Ventil im Heizkreislauf die Lösung. Dann würde man viel Hitze aus dem Lüfterkasten rausbringen. Als Kondensator habe ich einen vom Saab 900 I verwendet. Der hat die gleichen Anschlussgewinde wie der Originale, allerdings stimmt die Ausrichtung nicht. Gerade statt 90°. Ist aber egal, da die Schläuche eh neu gemacht werden.

Der Preis basiert darauf, dass ich nicht 100 % sicher sagen kann, was in der langen Zeit in der Werkstatt an dem Fahrzeug alles gemacht wurde. Es kann darüber hinaus auch Standschäden geben. Ich preise also die Unsicherheit ein. Kann sein, dass nach ein paar Schläuchen der Wagen wieder 1A läuft, es kann aber auch mehr sein. Daher der Preis. Teile sind viele drin: Neuer Gebrauchtmotor mit 134.000 km, neuer Zahnriemen, Steuergerät wurde überarbeitet. Auch das AGR wurde vor dem Motorschaden gemacht.

Heute auf Kreta gesichtet, der kleine steht scheinbar schon längwr da, ist sogar auf streetview im selben desolaten Zustand zu sehen 🙃

Verkaufe 96 019 316, 30 Euro inkl. Poro und Verpackung. Gruß Ingo

Macht euch keinen Kopp🤣. Die Ideen sind schon recht abenteuerlich, muss man erstmal drauf kommen.

Die Suche war hier schon immer die Achillessehne... Vielleicht muss sie noch lernen. Ich habe dann übrigens statt des Zigarettenanzünders den ganzen C6 gegen einen anderen getauscht... Aber das ist eine andere Geschichte...

Ins Freie fördert die Pumpe auch dann noch wenn sie bei angeschlossenen Düsen und Rücklauf den benötigten Druck nicht mehr schafft...

:-) hihi ja, das hab ich schon öfters gehört - aber 'Mann' kann nicht alles haben... Funfact: DAH- würde auch passen, mein Nachname fängt genau so an ;-)

In welchem Antiquariat gab es die? Bei Citroën ist seit mehreren Jahrzehnten DOT4 vorgeschrieben...

Hier ein Link zur Anmeldunf für ein Zoom-Webinar ( 30.April 18:30 ) über die schon erwähnte Studie : Europe Calling “Die versteckte Studie: So stark profitieren die Regionen von Erneuerbaren!”

Hallo, wir wissen ein bisschen mehr. Eines der beiden Fahrzeuge wird der Citroën C5 Aircross Plugin-Hybrid sein. Fahrzeug Nummer 2 steht noch nicht fest. Wir sind gespannt. Auf jeden Fall können die Fahrzeuge während des Pfingstwochenendes von interessierten Treffensteilnehmern probegefahren werden. Am Samstag nehmen wir beide Fahrzeuge mit zum PS.Speicher und präsentieren sie dort von ca. 10-14 Uhr. Am Nachmittag sind dann aber wieder Probefahrten möglich. Viele Grüße Fred

Hatte ich letztes Jahr auch schonmal gefragt:

So und jetzt endlich auch angemeldet und bezahlt. Ich komme leider alleine, mit C5 + Zelt ab Donnerstag, bis denne.

Ich weiss nicht, was der Zulassungsdienst für seine Dienste so aufruft. Bei uns hier sind das so um die 30 € (meine ich so im Kopf zu haben). Bei Online Zulassungen werden dir die Plaketten per Post zugeschickt.

Wenn man die Benzinleitung abmacht und die Zündung einschaltet, kommt deutlich Benzin.

Es geht doch hier eher um Sichtungen in freier Wildbahn ... Obwohl "Familienfotos" auch mal wieder nett sind 😊.

der auch nicht mehr... t-onlineFrau überrollt Luxus-Sportwagen mit Monster-Pick-UpAuf einem Parkplatz im US-Bundesstaat Florida kommt es zu einem teuren Unfall. Eine Frau übersieht einen 500.000-Dollar-Lamborghini – und löst eine Debatte aus.

Ein ehrliches Auto , zu einem Preis.

Passend zu der Veröffentlichung von @EdgarHXA hat heute auch das KBA die FZ 12 publiziert. In Summe waren am 01.01.2026 1353 Xantias zugelassen. Im Vergleich zu. 01.01.2025 mit 1556 Xantias entspricht dies einem Rückgang um 13%.

Es kommt drauf an, wann man sein Führerschein Klasse B gemacht hat; dann darf man bei einer gewissen Kombination auch heute schon 4,25t fahren. Allgemein gilt, daß man nicht mehr als 3,5t fahren darf und der Anhänger nicht schwerer als das Leergewicht des Zugfahrzeug sein darf. Wenn die Kombination es hergibt, darf man einen Hänger von z.B. 1,5t ziehen. Bringt das Zugfahrzeug schon eine Masse von 3,5t mit, darf man noch einen Anhänger von 750kg dran hängen.

Muss mal kurz unqualifiziert klugscheissen, aber nur weil es tatsächlich in 90% der Fälle falsch gesagt wird - und ich nicht mehr weghören kann seit ich darauf achte...: "Never TOUCH a running system" "Never CHANGE a winning team" Zur Lösung echter Probleme konnte ich leider nicht beitragen! 😉 Grüße

Spannend. Was kannst Du anbieten ?

Die Industrie braucht doch nur 20% des Öls. Der Rest ist überwiegend Verkehr (65-70%) und vorübergehend noch ein bisschen Heizung. Wenn deine hunderte SMRs stehen und der Verkehr voll elektrisiert ist dann wirst du übrigens Schuld sein am großen Raffineriesterben. Nichts was du zugeben müsstest, du wirst dann schon was anderes über Deutschland zu stänkern erfinden. Gell ...

Majestätische Erscheinung frühmorgens in Graz.

Oder BMW:

Es gibt sicher bessere, je nach dem, welchen Eigenschaften man am meisten Gewicht gibt. Mir war halt der Komfort-Faktor (weiches Abrollen und wenig Geräusch) wichtig, ohne dabei große Abstriche bei der Sicherheit zu machen. Das alles bei normalem Straßengebrauch, ich muß mit den Dingern nicht auf die Rennstrecke. Daß irgendein Sport-Reifen noch einen halben Meter früher bei Vollbremsung zum Stehen kommt, oder irgendein auf Regen optimierter bei nasser Fahrbahn eine bessere Rundenzeit auf der Teststrecke liefert, ist klar. Deshalb kann ich wirklich jedem empfehlen, der nicht nur "rund und schwarz" möchte, sich mal in die zahlreichen Tests und Vergleichswerte auf tyrereviews.com einzulesen, und damit einen Reifen auszusuchen, der genau die Kriterien erfüllt, die einem selbst am wichtigsten sind. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es da nämlich nicht, bei irgendeinem oder zwei, drei Parametern muß man immer Kompromisse machen.

Ich hatte erst heute Abend wieder zeit. Danke für den tipp, mit etwas wohlwollender Gewalt ging der tank tatsächlich ohne weitere Demontage raus. Habe den Tank außen und innen gereinigt und mit ca 50 grad warmem Wasser gespült. Einen wirklich Effekt erwarte ich davon aber nicht. Das pumpenmodul vom c5 ist jetzt gegen ein 2024er euro 6.3 vom berlingo getauscht. Mechanisch und optisch sind sie identisch, die Kabel im tank waren jedoch nicht exakt identisch belegt. Die Pins waren an beiden Modulen aber wiederum identisch vorhanden. Ich bin vorsichtig optimistisch, dass die Pins dieselbe Funktion haben und alles mit etwas Geduld funktioniert. Sollte es nicht so sein, muss ich nochmal ran und die Platinen tauschen und hoffen, dass es nicht genau an ihr lag. Umprogrammieren ist vermutlich unmöglich. Morgen kommt der tank wieder rein und ich mache vll eine Testfahrt, wenn ich zeit habe. Das Thema wird mit Bezug auf den c5 wenige interessieren. Aber ich führe das hier als Monolog oder gerne auch Dialog zu Ende, bis ich erfolgreich war oder keinen bock mehr hab - Darum gehts ja in Foren.

Was genau taugt da nicht viel? Bekanntermaßen ist die gesamte Lüftungsanlage nicht sehr effektiv, was wiederum die Effizienz der Klimaanlage einschränkt. Zudem sind die Heizungskästen nach 40 oder mehr Jahren an allen Ecken undicht was die Sache nicht verbessert. Würdest Du tatsächlich den kompletten Heizungskasten gegen was anderes austauschen wollen? Und dann die Komponenten im Motorraum irgendwie reinfrickeln so wie in den 80ern bei den DIAVIA-Anlagen zum Nachrüsten? Ich glaube nicht daß VintageAir da insgesamt viel an Komponenten beisteuern kann. Ich werde demnächst eine Anlage nachrüsten, ich kann dann ja mal berichten wenn es so weit ist. Es wird eine Werksanlage im Serie 2, an Optimierungen ist geplant den Heizungskasten an den Klappen ordentlich abzudichten und zur Leistungsoptimierung die zweite Lüfterstufe druckabhängig zu schalten (2. Stufe ab 17 bar). Mal gucken was die dann so bringt, mit der Anlage in unserer TD2 Limo war ich bislang recht zufrieden, leider ist die jetzt irgendwo undicht - nach 38 Jahren kann das mal vorkommen...

Fulda ist halt zweitbeste Wahl. Hab ich zur Zeit, laufen gut aber verschleißen recht schnell - kommt halt auf den Preis an.

Mach sie sauber und fahre zu einer anderen Prüfstelle. Die sind ja nicht aus Blech.

Den Vor-Vor-Vorgänger habe ich bei meinem Xantia vorne drauf. Jetzt 14! Jahre alt. Immer noch keinerlei Anzeichen von Rissigkeit. Und Traktion, Seitenführung sowie Bremsverhalten sind unauffällig. Weiß jetzt aber nicht, ob das aktuelle Model immer noch so zäh im Langzeitgebrauch ist. Vorne Hinten fahre ich Vredestein Quatrac, der hier im Rheinland als Ganzjahresreifen mit gutem Nässeverhalten eine Alternative ist. Die kommen auch vorne drauf, wenn bei den Rain Experts dass Profil knapp wird. B.zw. die von hinten dann nach vorne. ihr wisst schon. Grüße, Joschko

Schließe mich den Vorrednern an und werfe den Conti EcoContact (5/6) ins Rennen. Wenn's um Haltbarkeit, Nässeverhalten und Verbrauch geht, mit die erste Wahl. Hatte ich auf diversen PKW in den letzten Jahren. Kostet ein paar Euro mehr, holt man aber über Verbrauch und Haltbarkeit wieder rein.

Kleber Dynaxer HP4: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Kleber/Dynaxer-HP-4/195-65-R15-91H/R-388737 https://www.tyrereviews.com/Tyre/Kleber/Dynaxer-HP4.htm Habe ich in Deiner Dimension auf dem Xantia 2,1 TD gefahren, und in 205/65 auf dem XM. Komfortabel, leise, insgesamt angenehm. Verschleißt vielleicht etwas schneller als original Michelin, aber um das wirklich beurteilen zu können, fehlen mir noch ein paar Kilometer. In den Tests schneidet das Modell tendentiell in den schmaleren Dimensionen besser ab als in den breiteren. Für den C5, der 225er benötigt, würde ich diese Reifen also nicht wählen. Aber bei den 195ern vermisse ich echt nichts, wenn ich auch mal flotter auf hügeligen Nebenstraßen durch die Kurven fahre. Da machen sich untaugliche Reifen normalerweise schnell bemerkbar.

Du brauchst auch noch Rückleuchten. ;-) Müssen diese Zellen nicht gegeneinander verspannt werden? Nicht damit sie nicht rumfliegen, sondern damit die keinen Schaden beim Laden/Entladen nehmen... Edit: nicht direkt Schaden, aber die Zyklenfestigkeit steigt: @ Minute 7

Gestern nachdem ich endlich den überholten Motor eingebaut habe! Vielleicht darf ich jetzt wieder Benzin tanken und Öl eventuell nachfüllen!🤪👍 Schwebende Grüße, Willy

Hallo Citroen Freunde, ich biete hier meinen Citroen U23 LKW Baujahr 1951 zum Verkaufen an. Der U23 ist seit 20 Jahren in meinem Besitz. Vor 18 Jahren wurde er aufwaendig restauriert und war als Werbetraeger im Einsatz. Danach war er fuer viele Jahre eingelagert. Nun steht er wieder auf den Raedern und ist durchgechecked. Eine neue Kopfdichtung, Benzinpumpendichtung und einen neuen Vergaser hat er auch bekommen. Das Fahrzeug laeuft sehr ruhig und befindet sich in hervorragendem Zustand. Der U23 hat einen deutschen Fahrzeug Brief und Fahrzeug Schein. Er war mit H Kennzeichen angemeldet ist aber derzeit nicht angemeldet. Meine Preisvorstellung ist 24000Euro. Standort ist 58809 Neuenrade in NRW Es handelt sich um einen Privatverkauf ohne Mwst und ohne Gewaehr - ( muss man heute wohl erwaehnen) Bei Fragen bitte einfach melden

https://taz.de/Raserunfaelle-und-die-Autoindustrie/!6144030/

Hier bitteschön: