Bestenliste

Die TAZ hat in der Verwaltungsfachebene der Ministerien nachgefragt wie zufrieden man so mit der KleiKo ist. Ist anonym weil offiziell dürfen di sich nicht äussern. Hier nur der Abschnitt über das Wirtschaftsministerium: taz.deBilanz nach einem Jahr Schwarz-Rot: Hier spricht die Fach...Ist die Bundesregierung so schlecht wie ihr Ruf? Wir haben langjährige Fach- und Führungskräfte in Bundesministerien befragt – anonym, damit sie frei antworten können.

Diese Liste ist ein Segen, zum Glück gibt es keine Begrenzung in der Liste.

"Übersicht mit KI +1 Harald Lesch, Astrophysiker und Fernsehmoderator, äußerte sich in der Vergangenheit mehrfach kritisch zur Elektromobilität, insbesondere zur Fokussierung auf batteriebetriebene Elektroautos. Seine Position ist jedoch vielschichtig und wandelte sich im Laufe der Zeit. [1, 2] Kritikpunkte von Harald Lesch (insb. ältere Äußerungen): Rohstoffproblematik: Lesch kritisierte den hohen Ressourcenbedarf für Batterien (Lithium, Kobalt), insbesondere die Auswirkungen des Lithiumabbaus auf die Wasserreserven. Energieaufwand in der Produktion: Er wies darauf hin, dass die Herstellung von Batterien sehr energieintensiv ist, was anfangs zu einem höheren CO2-Fußabdruck führt. Plädoyer für Wasserstoff: Er äußerte Skepsis gegenüber der Batterie als alleinige Lösung und befürwortete stattdessen die Brennstoffzelle (Wasserstoffautos). Ineffizienz des Gesamtsystems: In einem viel zitierten Vortrag hinterfragte er die ökologische Gesamtsituation der E-Mobilität kritisch. [1, 2, 3, 4] KI-Antworten können Fehler enthalten." Das sagt auf die Schnelle die KI. Na, ja. Die Kritikpunkte sind ja auch nicht von der Hand zu weisen. Und zum Thema Wasserstoff, behaupte ich mal, das da überhaupt nicht 'technologieoffen' im Vergleich zur E-Mobilität geforscht und entwickelt wurde und wird. Wasserstoff scheint in meinen Augen die unliebsame Schwiegermutter zu sein. Harald Lesch ist nicht vom Saulus zum Paulus geworden. Er wägt die Gesamtsituation und zeitliche Entwicklung ab und ist keinesfalls bratungsresistent. Ein ziemlich hohes Gut in der heutigen Zeit, wie ich finde. Ich empfinde in 'Trump-Zeiten' ein gewisses 'Polarisieren' nach dem Motto: 'Wer nicht dafür ist, ist auf jeden Fall DAGEGEN', als zersetzerisch: -Wenn man E-Mobilität kritisiert, ist man dagegen und ein Fossil. -NUR die Autofahrer ALLEIN können den Planeten retten! Kaufst du NICHT sofort ein E-Auto (egal ob du es dir überhaupt finanziell in deiner 60qm Miet Bude in der 4.Etage leisten kannst oder nicht), bist du eine uneinsichtige Umweltsau und nur wegen dir geht der Planet den Bach runter. Ich übertreibe, ich weiß.. Aber wenn Debatten streckenweise so oder so ähnlich laufen, gibt das nix.

Üble 200 Änderungen?! Nun, wenn ich meine 2 Xantia umkreise kann ich auch dahin kommen, ein Tröpfchen Lack hie, ein abzustaubendes Schräubchen da, ein Zierleistsvhen überarbeiten, die Schaltkufe neu beziehen… sind das Beiträge zur Sicherheit 🤔 … Die Analyse der ASNR-Dokumente bestätigt die zentralen Kritikpunkte: * Geplanter Betrieb im Pannenmodus: Die ASNR erlaubt trotzdem, dass die über 40 Jahre alten Reaktortypen weiterbetrieben werden können, obwohl sicherheitsrelevante Nachrüstungen erst bis zu sechs Jahre nach der Wiederinbetriebnahme erfolgen sollen. Dies wurde auch im Konsultationsverfahren scharf kritisiert. * Sicherheit zweiter Klasse wird zementiert: Die Behörde gesteht selbst ein, dass Cattenom das Sicherheitsniveau moderner EPR-Reaktoren nie erreichen wird. Kritiker im Konsultationsverfahren bemängelten explizit, dass grundlegende Design-Mängel, wie der unzureichende Schutz gegen Flugzeugabstürze, bestehen bleiben. * Technische Risiken bleiben ungelöst: Sorgen wegen der Materialermüdung, der „mechanischen Festigkeit der Reaktordruckbehälter“ und der bereits nachgewiesenen Spannungsrisskorrosion wurden von mehreren Seiten im offiziellen Verfahren geäußert... https://la21-trier.de/blog/2025/07/23/laufzeitverlaengerung-fuer-cattenom-offizielle-dokumente-bestaetigen-massive-sicherheitsbedenken-anti-atom-netz-trier-fordert-konsequenzen/

Mir scheint es gibt Leute die bringen ihren eigenen Zaun mit um allzeit bereit zu sein einen Streit von dömselbigen brechen zu können. 😇

Nö. Die Laufzeit wurde offiziell nur um 10 Jahre verlängert. Dass die Kisten noch länger laufen müssen liegt nur jetzt schon auf der Hand. Dieses Flickwerk und Rumgestümpere als "Planungssicherheit" zu verkaufen, ist ganz großes Kino. In diesem Fall Disneys Märchenstunde ... Die Luxemburger Nachbarn sind mit den paar kleinen Nachbesserungen in Cattenom übrigens keineswegs zufrieden.

Der Hr Lersch heisst Lesch und der ist mittlerweile stinksauer und frustriert von der wissenschaftfeindlichen Ignoranz der derzeitigen Politik. Ich war bei der Rede vor Ort. Schade das medial etwas dürftig berichtet wurde über die Proteste.

Stellantis soll die Marken radikal eindampfen. Meint ein Autoexperte. Nur Jeep, Alfa und RAM sollen gestärkt werden. Chrysler soll ganz weg. "Citroën hingegen könnte sich zu einem Ideenlabor entwickeln: Kleinserien, kühne technische Lösungen, Komfort und unkonventionelles Design." https://www.clubalfa.it/586117-buxton-attacca-stellantis-illudersi-che-ogni-marchio-abbia-un-futuro-e-un-errore

das weißt du erst im Keller .................

French Car Meet und Season Opening in The Valley/Kempthal, Ehemaliges Maggi Areal: und den BX von @5imon. hab ich dann auch noch gesehen:

Schön für dich. Ich brauche sie auch nicht, wird mir allerdings bei 'Gockel' zuerst angeboten. Von vielleicht zwanzig mal ignorieren, nutze ich sie einmal, mit dem entsprechenden Hinweis. Halte ich nicht für verkehrt. Blöde, hirnrissige Unterstellung. Würde ich an deiner Stelle unterlassen. Ich habe niemals behauptet, daß du einen dieser von mir aufgeführten, bewusst überzogenen Beispielsätze getätigt hast,nur weil Ich dich im Eingangs-Post zitiert habe. So toll und wichtig bist du nun auch wieder nicht. Ich bin nicht auf Krawall gebürstet, du brauchst dich nicht angegriffen zu fühlen und somit auch nicht zu verteidigen, was du vom ersten bis zum letzten Satz mir gegenüber vollziehst. Nein, ich mache nicht dasselbe wie 'Trump'. Ich habe Beispielsätze verwendet, die du in deiner blinden Selbstverliebtheit sofort auf dich bezogen hast. Ich denke, du hast bei mir einen Riesenschritt Richtung Ignorierliste gemacht. Deine Beleidigungen brauche ich mir nicht länger anzutuen. Dein überhebliches Verhalten, ja Arroganz, empfinde ich als äußerst unangenehm. Keine Grüße Michael R.

Ich würde da diesen Beitrag noch hinzufügen, der immerhin auch schon vier Jahre alt ist:

So isses. Wie können also festhalten, dass deine Behauptung Luxemburg beziehe mehr als die Hälfte seines Stroms aus Cattenom völliger Bullshit war.

naja 2c fahr ich nun auch nicht so wirklich, vielleicht mal für sekundenbruchteile beim ampelstart 😇, aber es ist eben bei kalten temperaturen und warmen temperaturen nicht das selbe, man kann da nicht einfach bei einer bestimmten spannung abschalten. das geht beim hausakku im keller sicherlich, da ist die temperatur konstanter und vor allem ist die leistung die die zellen bringen müssen lächerlich. Jedes elektroauto drosselt im unteren spannungsbereich oder / und bei kälte die abrufbare leistung, die niedrigere Spannung führt sonnst für die gleiche Leistung zu deutlich höheren strömen und wenn der akku nur noch 5% hat haut das alles nicht mehr sicher hin. sonnst würden ja aus den 5% rest plötzlich 0 wenn man nen kickstart mit 80kw motorleistung bei -20°C macht nur weil kurz die abschaltspannung erreicht wurde. da spielt zeit, temperatur, strom, geschwindigkeit alles in der software mit rein. das muss man schon abbilden wenn das ordentlich funzen soll sodass der fahrer sich auf die restkilometeranzeige auch wirklich verlassen kann. hier mal der (fast) fertige unterbodenakku, bestehend aus zwei kisten: An den seiten sitzen entsprechende aufnahmen: (hier kurz nach dem wig-einschweißen) Eingebaut wird mittels Hubwagen und / oder Gewindestangen: geht sehr easy und dank 19er ratschenschlüssel in ca. 15 minuten je kiste. vielleicht roller ich das von unten noch schwarz, dann fällt das wirklich niemandem mehr auf ;-) übrigens: das letzte fach (dort wo die hinterachse verläuft) ist noch frei. zusammen mit anderen möglichkeiten sind auch 90kwh akku problemlos möglich. aber preis/leistung/anforderungsmäßig ist das für mich aktuell noch nicht interessant, kann man ja später auch noch nachrüsten.

Das sind die physikalischen Ströme. Eingekauft wird der Strom natürlich nicht in D. "So stammten im Jahr 2022 nach Angaben des ILR 43 Prozent des im nationalen Strommix Luxemburgs enthaltenen erneuerbaren Stroms aus Norwegen, 14 Prozent aus Lettland, 9 Prozent aus Luxemburg, 7 Prozent aus Frankreich, 5 Prozent aus Island." D spielt da keine Rolle, Über Amprion wird natürlich der Strom aus D geliefert. Ich beziehe meinen Strom ja auch aus Frankreich. Er kommt aber sicher physikalisch nicht dorther. Luxemburg wird allein schon politisch gewollt nur anderen Strom aus F einkaufen.

Hm, seltsam, mal auslesen lassen, was da an Ladedruck anliegt bei der EDC15. Die ist eigentlich unkritisch, als ich meinen Partikelfilter zu zugesetzt hatte und nur noch langsam auf die 1bar Ladedruck kam, da wurde der Turbo abgeschaltet und die MKL ging an. Das ging bei 0,8bar, beim Erreichen diese Drucks ging der Turbo aus und die MKL an. Zündung Aus und wieder an MKL aus, bis zum nächsten Mal. Meine Ladedrucklanzeige, die ich im Scudo nachgerüstet hatte, zeigte mir drei verschiedene Ladedruckwerte an. 0,8; 0,9 und 1bar, je nach Lust und Laune. Nicht nachvollziehbar. Was ich jedoch sehen konnte,d as bei neuem Regelventil der Ladedruck kurz überschwang und sich dann einregelte. Die EDC15 braucht diese Überschwingen wohl, um eine korrekte Regelung zu erkennen. Ich kann Dir leider nur vom Scudo und essen EDC15 Erfahrungen berichten, da war das so. LMM fing bei ca. 250.000km an, weniger Luft anzuzeigen, reingen mit Bremsenreiniger half etwas, und den PTC Temperaturmeßwiderstand im LMM etwas zu manipulieren, indem ich dem niedrigere Temperaturen vorgaukelte mittels Vorwiderstand, verlängerte die Nutzung. Später dann kamen Einspritzdüsen vom 2,2l rein, dann lief er etwas besser, nur passten die nicht optimal zur Kennlinie. Daher, falls mehr Leitung gewünscht wird, besser Chiptuning machen. Vielleicht hat es auch den Turbo gekillt, Wellenbruch oder so, weil der schlagartige Druckverlust den Turbo auf extreme Drehzahlen gebracht hat. Jens

Das ist keine Meinung. Das hast du frei erfunden. 2024 etwa stammten dort gerade mal 13 - 14 % des Stroms aus Frankreich. Nach dieser Quelle bezieht Luxemburg seinen Importstrom überwiegend aus Deutschland, dann folgt Belgien: Wie hoch ist der Anteil der Kernenergie am Stromverbrauch Luxemburgs? (Luxemburger Wort, wort.lu)

Gaspedalstellung und Luftmassenmesser. Ladedruck per Unterdruck, daher mal am Schlauch zur Dose saugen, ob die Membran noch dicht ist. Und eventuell an der Zuleitung zum Unterdruckspeicher bzw. den Ventilen, ob da überhaupt noch Unterdruck sich aufbauen kann. Ich kenne das mit dem zähen Ansprechen vom Scudo JTD aus folgenden Gründen: Swirlklappenunterduckdose beim 16V, Membran hat einen Riß. Steuerventil Ladedruck Filzscheibe des Luftfilters ist verschmutzt und zugesezt=Regelung träge, Luftmassenmesser ist verschlissen, daher mißt der zu wenig Luftmasse und reichert zuwenig an. Ladedrucksensor hatte ich nie einen defekten, der sitzt am Schlauch zur Ansaugbrücke. Und natürlich zugesetzte Luftfilter. Jens

Sind verkauft.

Moin, ist passiert. Ich bin auf das Papier sehr gespannt. Viele Grüße Roland

Ja, mit Klimaanlage, Kompressor muss glücklicherweise nicht raus ;-)

Längst gemacht. Produktion ist gesichert.

Schaue auch mal, was der Grund dafür gewesen ist. Wenn alles in Ordnung ist, sollte er sich nämlich nicht einfach aushängen. Eventuell ist der Kugelkopf verschlissen oder das HK-Gestänge nicht ausreichend geschmiert.

So , es war der Knochen der ausgehängt war. Funzt jetzt wieder. Besten Dank an Hendrik und liebe Grüße nach Frankreich aus dem sonnigen Thüringen.

Nix, Fluchtreflex und Denkvermeidung. Es ist aber auch schwer, wenn du 70 Jahre feste Überzeugung den Neckar abwärts fließen siehts, da war dann ein ganzes Leben für die Tonne ( oder den Castor). Wenn man sich den CV des Chefs der ASNR* anguckt, dann ist das so, wie Frau Reiche behauptet nie etwas mit der Gaslobby gehabt zu haben. hier genügt ein einfaches Wikipedia. Ich verzichte explizit auf die Verwendung von KI. Die trägt schließlich erheblich zum Resourcenverbrauch - &somit zum Klimawandel bei.

Aber Dir scheint es zu gefallen 😄 Mein Hinweis auf seinen Sinneswandel, war ja auch eine Reaktion auf seine Agitation, bei der er zum Schluss ja auch ein wenig polemisch wurde. Ich respektier natuerlich seine Einsicht und finde ihn auch ziemlich gut. Aber Professor und Agitator ist eben ein Spagat, das seine Tuecken hat.

! Vorsicht Werbung. Es bräuchte noch ein paar Mitscheisser damit die Produktion starten kann und ich zu meinem Klopapier komme, also bitte Arsch hoch für Demokratie. Klopapier mit Humor & Haltung: https://goldeimer.de/products/das-klugscheisser-klopapier

Was hat das mit den Sicherheitsrisiken steinalter Reaktoren zu tun?

Das Teil gibt es recht und links. https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzEiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmU6IDEuMCBpIDY4IEVVUk8gNSIsIjUwIjoiYm9keXdvcmsiLCI3MCI6InRyYW5zdmVyc2UgZnJvbnQgc2VjdGlvbiIsIjgwIjoiRlJPTlQgRlJBTUUifXx8Y29kZT09MUNCMHx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PUIwRlJCfHxjYXRfaWQ9PUZDVDAxMDB8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDEwM3x8cmVmZG9jcz09MDEwMDA3NzQxMDAxQXx8cmVmZG9jPT0wMTAwMDc3NDEwMDFBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1GUk9OVCBGUkFNRXx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D Es sorgt dafür daß die Luft zur Kühlung schön durch den Kühler strömt und keine warme Luft wieder nach vorne gelangt. Dürfte bei sommerlichen Staus vorteilhaft sein. Gernot

Falls jemand den Vortrag verpasst haben sollte, den gibts hier zum nacharbeiten: (aber Vorsicht, das ist trockene spröde Wissensvermittlung, also eher nix für Tiktok- und Influenzervideofans) https://youtube.com/live/MSo1uZa82fg

Wenn einer den Zeiten des ZX nachtrauert : so stellt sich ein Designer eine moderne Elektroversion des ZX vor und hat für 400 Dollar den Umbau realisiert. Kann man mögen, muss man aber nicht. Aber es zeigt in meinen Augen, dass das alte Doppelwinkel-Logo perfekt für eine Beleuchtung war. Im Gegensatz zum aktuellen Logo. Caradisiac.comLe projet fou d’un passionné qui a imaginé et construit l...La compacte Française est depuis longtemps tombée dans l’oubli, mais pas pour tout le monde visiblement. Un créateur chinois d’engins très étranges a décidé d’en imaginer une version futuriste. Il ne

TRD Turbo Break S1, nicht abgerockt, mit Klima und in Farbe. Wäre ein Traum-CX für mich!

Ich muß Schwinge in Schutz nehmen. Der ist gar kein "AfD-Sympathisant"!

Kolumne von Hans Well aus der SZ : Süddeutsche.deBilliger ist an der Atomkraft nix. Ganz im GegenteilWarum hält sich diese Mär eigentlich so lange? Hier ein paar Fakten aus Tschernobyl, Flamanville, Greifswald und der Asse

@schwinge "Weiterhin muss ich zugeben, der Gedanke an einen Besuch auf Kerstins Couch jagt mir Schauer über den Rücken. So stelle ich mir eine Sprechstunde beim Gedankendoktor vor." ... Küchenpsychologie: Keine Sorge, ich hab keine Couch in der Küche. Und auch sonst keine, auf der Du Dich befinden dürftest. Brauchst also nicht frösteln, Du kleines, zitterndes Häschen.

Das stimmt, aktuell läuft der "Pfälzer" Stammtisch mehr im Badischen, da die meisten aus dem badischen Raum kommen. Wir werden uns auch zeitnah umbenennen, aktuell Favorit "Stammtisch Rhein-Neckar/Pfalz". Aber früher zählte auch das gesamte Gebiet zur Kurpfalz, daher passt es historisch betrachtet noch 😜 Wir treffen uns immer am 3. Mittwoch eines Monats, erstmal an wechselnden Orten, welche ich aber regelmäßig hier bekannt gebe. Liebe Grüße Heiko

Gehäuse komplett aus dem 3D Drucker mit ABS Filament

Ah, danke! Im dritten Link, bei der 2CV-Garage, steht des Rätsels Lösung: "Ook werd met 3D-printen een links-gestuurde variant van het dashboard gemaakt, waardoor het een LHD Bijou kan worden." (Google-Übersetzung: A left-hand drive version of the dashboard was also created using 3D printing, allowing it to become a LHD Bijou.) Also ein individueller Umbau. Wenn ich auf dem erforderlichen Niveau basteln könnte, wäre das angebotene Auto ein sehr cooles Projekt zum Fertigstellen.

Ich bin in Frankreich auch jedesmal erstaunt wie viele C5 III Limousinen man so sieht. Hierzulande ja auch eher ein Exot auch im Vergleich zum Tourer. In FR ist das Verhältnis genau andersrum.

Dafür können sich alle DS2-Eigner freuen hier Support zu finden...