Bestenliste

Haben die das jetzt schon gemerkt? Respekt.

BX 19 TZI 2008 vom Vorbesitzer abgemeldet, 2012 von mir gekauft, 2024 mit den umfangreichen Arbeiten begonnen und jetzt mit H-Kennzeichen und Wertgutachten wieder auf der Straße!

Text

Edith: Warum vergleicht Phantomas Quartalszahlen von 2026 mit einem Jahresvergleich 2024/2025? Käthe: Weil er denkt das merkt keiner. Edith: Aber das ist doch unseriös! Käthe: Ach ...

Das braucht man bei jedem Motor, wenn man die Ventile ausbauen möchte...

Heute in Eckernförde. Den Fahrer leider nicht angetroffen.

Bei dem ambitionierten Preis erwarte ich ausführlichste Infos zum technischen Zustand, Motor, Bremsen, Elektrik, Bilder vom Unterboden, Motorraum, Domlager, Klima, etc. Die Vorgeschichte hat Prio B. Zu Comfortkugeln, deren Haltbarkeit und dem Erlischen der ABE erspare ich mir einen Kommentar. Jetzt wird wieder gemeckert, dass man im Forum kein Auto verkaufen kann, weil es zerredet wird. Dem stimme ich zu, aber nur, weil fast immer wichtige Infos fehlen - so wie hier. Zudem erlaube ich mir ein Urteil über den XM Markt in Deutschland der letzten Jahre und der ist sehr ruhig geworden, die Besitzer älter, die Schrauber weniger, ebenso wie die Sammler und die Sammler suchen eher gut ausgestattete V6 Exclusive, lieber ohne Automatik. Beim Verkauf wünsche ich dir Geduld. Glück brauchst du sowieso.

Die Vorteile sind aber gegen eine aussenliegeden Zahnriemen marginal. Also eher ein Quantensprung* ... der Echte natuerlich 😄. Dafuer muss man aber beim Aussenliegeden, fuer den Wechsel, den Motor nicht aufmachen und die Intervalle sind etwa gleich, so etwas unter 200 000 km. Wenn der Innenliegende denn so lange halten wuerde. Ach ja, und beim Wechsel zahlt man mit der Kostendifferenz die bessere Effizienz mindestens doppelt drauf. Selbst wenn er halten wuerde wollte ich ihn nicht haben. *Januswort!

Owe Thorsten, schade um den C6 wenn er denn weichen muss. Hätte ich nicht soviel Bammel vor der Ersatzteilsituation wäre der C6 mein Auto. Eines der schönsten die es in meinem Augen gibt, ich denke an die konkav gewölbte Heckscheibe und den sensationell stimmig gemachten Innenraum. So ist es nun ein C5 geworden.... VG

Auch in der Wiederholung bleibt es Blöd.de

schöner GTI Turbo in seltener Farbe bei unseren nördlichen Nachbarn: citroen-cxturbo-85 Sieht vom Zustand her sehr ordentlich aus. Frage an die Kenner: Waren die in Wagenfarbe lackierten Stoßstangen ab Werk montiert oder sind die im Rahmen der Neulackierung gefärbt worden?

Müssen wir dafür Blöd.de lesen ?

Das wirft natürlich kein gutes Licht auf den TE.

ja, scheint so.

Oder die Ventile in einen Akkuschrauber spannen dann eiern sie auch ...

Nimm den Kopf mal runter und die Nockenwellen raus. Dann wirst du wahrscheinlich sehr schnell sehen, welche Ventile betroffen sind. Oder mach einfach pauschal alle Ventile neu. Ich hatte neulich mal dazu recherchiert und bin für 16 Ventile auf einen Preis von etwas über 100 € gekommen. Die Schaftdichtungen auf jeden Fall mit tauschen. Da könnte es 2 verschiedene Dichtungen geben.

Dazu kann ich auch noch ein paar Bilder beisteuern, quasi zum ruhigen genießen, und das war nur die rechte Seite.

DeutschlandfunkAlltagsrassismus - Krabbenbrötchen nur von DeutschenGreetsiel: Azubis beleidigt - Fisch-Restaurant wirft Rass...Das Restaurant de Beer in Greetsiel schützt seine indonesischen Azubis vor Anfeindungen. Was sich die drei jungen Frauen schon anhören mussten und wie sie damit umgehen, haben sie uns erzählt.

Noch ein Videoschnipsel.

Bei soviel Lachern sei der Fairness halber angemerkt, dass in absoluten Zahlen laut Energy-charts tatsächlich + 0,7 TWh im ersten Quartal 2026 aus fossilen Quellen stammten im Vergleich zum Vorjahr. Erneuerbare + 9,5 TWh. D.h. anteilmäßig gingen Fossile leicht zurück sind aber weiter notwendig. Es bleibt also noch einiges zu tun ...

Jetzt wo Du den C6 soweit hast, macht es doch keinen Sinn ihn abzugeben. War doch mit XM und GS auch schon ähnlich. Ist wegstellen und in ein paar Monaten nochmal drüber nachdenken keine Option? Ich habe auch schon mal ein Fahrzeug etwas vorschnell verkauft und mich locker 2 Jahre geärgert.

es gibt schon eine sehr hohe Anzahl von Ausfällen, auch bei korrekter Wartung. Das Problem ist ja, dass die Schäden eher schleichend und unsichtbar bzw. unhörbar entstehen. Trotzdem hast du vermutlich die richtige Einstellung …sich komplett verrückt zu machen, bringt wenig und verdirbt den Spaß am Fahrzeug. Daher wünsche ich dir Allzeit gute Fahrt mit deinem neuen Schiff.

Meinst du vielleicht „Aufpreis“? Wenn die Fotos aktuell sind, wird es ja eigentlich auch langsam Zeit für die Ummeldung.

»Den schlacht' ich!« spricht der böse Mann, »Weil er so fett und gar nichts kann.« https://projekt-gutenberg.org/authors/wilhelm-busch-2/books/die-strafe-der-faulheit/chapter/1/ »Komm Nero!« spricht Herr Bartel ernst, »Es wird jetzt Zeit, daß du was lernst! Du willst nicht? – Gut! so hau' ich dich Mit einem Stecken fürchterlich.« https://projekt-gutenberg.org/authors/wilhelm-busch-2/books/wilhelm-busch-der-lohn-des-fleisses/chapter/1/

Ein Hallo in die Runde der „alten Hasen“! Dies ist tatsächlich das erste Forum in dem ich mich angemeldet habe. (Meine Erwartungen…., mal schauen) 🤭 1989 habe ich mir zur bestandenen Führerschein Prüfung eine Ente gewünscht. Es wurde eine quietsch gelbe 2CV6 Ich habe sie geliebt. Leider gibt es keine Fotos mehr. Vor 1 Woche habe ich mir einen Xsara Picasso 1.8 mit Erstzulassung 2002 gekauft. Also ein Youngster. Er steht auch noch recht gut da. Ich will ihn aber wieder richtig fit machen. Und das ist auch der Grund warum ich hier bin. Ach ja, ich bin Tilda. Und dies ist mein erstes Auto an dem ich „basteln“ möchte. Es wird und bleibt spannend. ☺️

RU-dolstadt DI-e heimliche Geliebte Schillers laut Touri-Webseite der Stadt. Schiller soll von der "aufgeschlossenen geistigen Atmosphäre" begeistert gewesen sein. Insbesondere bei einer Charlotte und und ihrer Schwester Caroline. Nice. https://www.rudolstadt.de/kultur/schiller

Wenn der Kopf runter und die Nockenwellen draußen ist, baue ich beide Krümmer ab und gieße etwas Sprit oder Verdünnung in die Kanäle. Bei krummen Ventilen läuft es sofort an den Ventilen vorbei. Wenn sie undicht sind, rinnt es nur. Gruß Jens

Für den BlueHDI 150 reicht 7.82/7.83 http://blog.obdii365.com/2019/06/23/psa-diagbox-v7-v8-v9-released-notes/

Beim 16V-Kopf muß es aber etwas schlanker sein als beim DS...

Stimme ich total zu 👍🏻 Allerdings kann man nicht erwarten, dass eine VB von €15.000 für einen XM 2.0 8v mit mehr als 80.000 km keine Reaktion erzeugt.

Kommunikation hat immer zwei Seiten und viele Formen. Wenn ich im Ausland einkaufe, versuche ich es mit Sprache. Meine Frau schafft das mit einem Lächeln.

Bei diesem Preis würde ich ihn nochmal von einem Profi aufbereiten lassen, das Auge isst ja immer mit ....incl neuem Schalthebel und richtig zusammengebaut. Die Leute die soviel ausgeben können sind oft nicht in der Lage ein Birnchen selbst zu wechseln und sind von getapten Schalthebelgriffen sicher nicht überzeugt.

Egal das Grundstück kostet halt und man kann es ja versuchen.😀 Wünsche viel Glück beim Verkauf 👍🏻

Freitag in Gladenbach:

Daran, dass sie verbogen sind. Einfach den Schaft über eine scharfe Tischkante rollen. Dann siehst du, ob der Teller eiert oder der Schaft krumm, also das Ventil schrott ist. Gruß, Joschko

Ja, sorry. Hab ich grad gemerkt u meinen post korrigiert. Hat sich jetzt überschnitten.

Glückwunsch!

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Am Besten du machst dich schon mal vertraut mit der Schelle und wie die zu öffnen und wieder zu schließen ist. Da gibt's spezielle Zangen für, aber wenn man die nicht hat (und für ein mal nicht anschaffen möchte), kann man auch ne Kneifzange nehmen. Funktioniert auch.

Interessante Schaltung - hätte man sich ans Original angelehnt wäre es deutlich einfacher geworden... Im originalen Kabelbaum ist das Versorgungskabel für das (linke) Innenraumgebläse gekappt und dient als Zündungsplus für den ganzen Zusatzkram (35 im Schaltplan). Die Versorgung des linken Innenraumgebläses erfolgt über das Relais 18 das beim Einschalten der Zündung aktiviert wird. Die Funktion des linken Innenraumgebläses ist in keinster Weise verändert, die gesamte Verkabelung mit Ausnahme der +12V bleibt original (gestrichelte Leitungen). Die Masse bekommt das Gebläse über den Transistor 20 dessen Steuersignal von Pin 5 der Regelplatine kommt, entsprechend variiert die Geschwindigkeit mit der Stellung des Reglers. Für die maimale Geschwindigkeit wird Relais 26 umgeschaltet und der Lüfter bekommt die Masse direkt. Kommen wir zum rechten Gebläse, das im Original eine eigene Versorgung vom Sicherungskasten hat, die Masse aber über den gleichen Weg und den gleichen Transistor wie das linke Gebläse bekommt. Bei DIAVIA kommt die Versorgung aus dem Relais 18, also parllel zum linken Gebläse wie in der Serie. Für die variable Geschwindigkeit hat das Gebläse aber einen eigenen Transistor. Dessen Steuersignal wird an der Steuerplatine Pin 5 abgegriffen (33 im Schaltplan), der Ausgang zum rechten Gebläse läuft über den Ruhekontakt von Relais 16. Dieses Relais widerum wird bei maximaler Reglerstellung gemeinsam mit Relais 26 angesteuert (Signal bei 32 abgegriffen), somit bekommt das rechte Gebläse dann direkt Masse und läuft mit maximaler Geschwindigkeit. Es gibt ein drittes Relais mit der Nummer 17. Dieses Relais wird in Abhängigkeit der Verdampfertemperatur vom Thermostat 28 angesteuert und gibt Masse über den Vorwiderstand 15 an das rechte Gebläse. Diese Funktion dient dazu die Vereisung des Verdampfers zu verhindern in dem ein geringer Luftstom erzeugt wird sobald man die Klimaanlage einschltet (ähnlich wie im CX Serie 1). Zusammengefasst sollen bei ausgeschalteter Klimaanlage beide Gebläse mit gleicher Geschwindigkeit laufen, gesteuert durch jeweils ein Transistormodul pro Lüfter mit gemeinsamer Ansteuerung vom Gebläseregler. Auf maximaler Reglerstellung wird jederTransistor durch ein Relais überbrückt um direkt Masse auf jedes der Gebläse zu geben. Bei eingeschalteter Klimaanlage ist das Verhalten gleich, jedoch läuft der rechte Lüfter über Relais 17 und Vorwiderstand 15 mit einer Mindestgeschwindigkeit, auch wenn der Gebläseregler auf Null steht. Ich hoffe alle Klarheiten sind beseitigt, viel Freude bei der Fehlersuche...

Verkauft. Hat so eben in einen CX Break gepasst.

Am Wochende irgendwo zwischen Lippetal und Möhnesee: ein Schwarm Göttinnen

Ziemlich umfassend. André Citroën ist natürlich auch dabei (Teil 1) und selbst die Tipps von Herrn Hoegen für Frauen am Steuer bleiben nicht unerwähnt (Teil 2). Selbstverständlich geht es aber auch verstärkt um die vielfältigen negativen Folgen unserer Automobile:

Ja genau 😁

Das ist doch unser @ACCM Xm Petar. Grüße, Joschko

Wenn man nicht erkennt wo es rausläuft, saubermachen und nochmal gucken. Die Verkleidungen ab und mit gutem Licht suchen.

Wem das zu teuer ist (Rohr kostet fast 500,- Euro) ... ich hab diese Schläuche verbaut: https://shop.schlauchland.de/silikon/hump-verbinder/278/silikon-hump-verbinder?number=SH_V100_45mm_schwarz jeweils etwas gekürzt und mit den originalen Schlauchbindern befestigt. Ergebnis: wieder dicht😉 Es werden beim HDI170 zwei Stück dieser Humps benötigt.

vielleicht ist die Seite hilfreich: http://xantia007.free.fr/10_regulateur_fiche.php