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Neuzugang gestern bei Überführung : CX Gti Turbo Baujahr 85. Bleu Romantique (Wunschfarbe) 185 000 km Seitenspiegel mal gegen Chrom elektr. ausgetauscht und VIP Sitze aus Serie 2. wird demnächst geändert. Jetzt steht er seit gestern spät abends erst mal bei mir.

Ich habe das Thema hier grad nur mal so kurz "überflogen". Mir scheint es eher so , dass Stelantis versucht den Anschluss zu Renault nicht zu verpassen. Haben die ja grad grad den E-Twingo auf den Markt gebracht. R5 und Twingo sind ,zumindest für mich, recht gut gelungen. Wobei mir mir beim Twingo das Faltdach fehlt. Was aber auch diese beiden Fahrzeuge nicht haben ist Platz im Font. Und das obwohl die Außenmaße ja ordentlich gewachsen sind. Und da sehe ich die ganz große Schwäche. Kleines Auto für Familien mit kleinem Geldbeutel. Wo auch mal vier Personen , nicht Kleinstkinder, und ein wenig Gepäck halbwegs gut drin Platz finden. Das was Kleinwagen früher wirklich konnten. Schon der A2 war dem AX dort tatsächlich unterlegen. Da wird sicher noch einiges passieren. Aber aktuell spricht mich da nicht viel an.

Ein tolles Treffen, super Wetter, nette Gespräche und wie immer eine perfekte Organisation. Hat viel Freude bereitet, PS Speicher war sehr interessant. Ein herzliches Danke an alle die hier aktiv waren! Viele Grüsse Stefan

Und noch ein Neuzugang. Ein CX, wie man ihn sich eigentlich NICHT zulegen sollte: Deutscher 78er Prestige in Gris Vulcain. Glänzender Lack, ansehnliches Leder-Interieur. Hat 18 Jahre lang in Frankfurter Tiefgarage geschlummert und wurde wegen Todesfall weggegeben. War davor irgendwann mal komplett lackiert worden. Tolles Lackfinish, schlechte Vorarbeiten (überall dicke Rostblasen). Aussenschweller auf beiden Seiten irgendwann in den 80er oder 90er Jahren komplett erneuert. Rechts okay, links von innen her rott. Vordere linke Wagenheberaufnahme nicht vertrauenswürdig, hintere ca. 5cm hochgedrückt. Heck partiell knusprig. Hydraulikleitungen schlecht. „Jetzt helfe ich mir selbst“-Buch und ca. 20 Sicherungen im Handschuhfach. Reingefummelte Bosch-Alarmanlage. Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole. Viel Kabel-Pfusch. Schlüssel war gestohlen worden. Gebrauchtes Zündschloss mit Schlüsseln war dabei, wie auch die kostenlose Anlieferung. 40 Liter uraltes Benzin im Tank. Als der Wagen ankam, tröpfelte es aus dem aufgelösten Einfüll-Schlauchverbinder. Alles stank. Sprit bis halb vier Uhr nachts im strömenden Regen mit Kanistern aufgefangen. Benzinpumpe ist okay, Motor startet bislang nicht. LHM braun, Kugeln vorn auf 40%. Oktopus und Haupt-Rücklaufschlauch geflickt. Kugelbolzen unten beidseitig fertig, dafür hinten Schmiernippel. Auspuff neuwertig.

Mal wieder mein grüner Break, jetzt endlich mit französischer Zulassung und natürlich den schwarzen „Collection“-Kennzeichen:

Dier grossen Citroen bis und mit CX wurden für hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auf Frankreichs Strassen der 50er Jahre entwickelt. Da hat die Einzelradaufhängung ihre Berechtigung. Aber heute? Der Citroen OLI demonstrierte mit seiner senkrecht stehenden Frontscheibe, dass hohe Geschwindigkeiten im Allgemeinen und hohe Durchschnitts-Geschwindigkeiten im Speziellen keine Ziele mehr sind. Nicht nur wegen den Tempolimits allüberall, sondern vor allem wegen der Verkehrsdichte: Um im Pariser oder Frankfurter Stau zu stehen, braucht man keine Einzelradaufhängung. Da zählen andere Werte. Und das hat Citroen sehr gut verstanden, das zeigen diverse Konzeptfahrzteuge, zuletzt auch der Citroen ELO. Zwar sind OLI und ELO zur Zeit nicht zu kaufen, aber der neue C3 hat trotz der geschmähten Verbundlenkerachse den klassenbesten Komfort. Und die km77-Videos in Gernots Beitrag zeigen, dass das nicht verkehrt sein muss. Kaputte Schwingarmlager und die legendäre Frage: "Sind die Kugeln nun noch weich oder müssen die neu?" sind mit der Verbundlenkerachse auch vorbei. Diesen Dingen trauere ich überhaupt nicht nach. Was den 2CV und sein ideeller Nachfolger angeht: Zwar hatte der 2CV Einzelradaufhängung, aber der musste den Korb Eier auch über den Acker bringen. Die moderne Interpretation der 2CV-Ideale wird für ein urbanes Umfeld gemacht. Dort sind die Strassen zwar schlecht, aber nicht sooo schlecht wie der Acker, der dem 2CV als Untergrund gelegt wurde. Fazit, jetzt lass doch Xavier Chardon mal seine Arbeit tun. Ich bin gespannt was da kommt.

Ich gehe stark davon aus, das der Wechsel der beschädigten Ventile ausreicht. Du kannst bei Demontage der Federn die Ventile per Hand hin und her bewegen. Ist ein Spiel nahezu nicht spürbar, dann neue rein und drauf den Kopf. Die 16 Ventilschachtdichtungen und andere Simmereinge sowie andere Dichtungen nicht vergessen zu erneuern. Kostet nicht die Welt und erweckt den Zylinderkopf wieder frisch.

In Zeiten der Marktüberschwemmung mit asiatischen Autos zum Kampfpreis ist für exklusive Technik kein Spielraum. Wenn ich dann den tollen R5 mit der tollen Multilinkachse bei KM77 sehe, dann ist das auch gar nicht so falsch. Und dann der ë-C3 mit der bösen Koppellenkerachse hinten. Die Hinterachse ist heute schon sehr optimiert. Gernot

Schöner Fall, und angeblich ohne Kat: KleinanzeigenCitroën CX 25 GTi Automatic -Ausnahmefahrzeug-Zum Verkauf steht mein schöner und gepflegter CX. Wahrscheinlich in diesem Zustand und mit dieser...,Citroën CX 25 GTi Automatic -Ausnahmefahrzeug- in Niedersachsen - Neustadt am RübenbergeDie Bestellungsdokumente finde ich schön anzusehen auch.

Bin nach vier Stunden Gespann-Fahrt trotz Pfingst-Reiseverkehr gut und staufrei im Berliner Raum angekommen. Was war das wieder für ein super schönes Treffen! Herzliche, liebenswürdige und interessante Menschen! Unser Aufhänger ist ja eine Automarke, aber meine Motivation zu kommen, sind die Menschen. Fühlt euch alle geherzt! Und noch mal ein ganz großes Dankeschön an das große Team für diese tolle Organisation und vor allem für eine tolle leckere Bewirtung und hoch interessante Programmgestaltung! Einfach sensationell! Hab ein paar Bildchen geknipst, die folgen in den nächsten Tagen hier in diesem Strang...

Stellantis hat im PKW Bereich folgende Marken: Fiat, Abarth, Alfa R., Lancia, Maserati, Crysler, Dodge, Citroen, DS, Peugeot, Opel, Vauxhall. Mir ist kein PKW von den Marken bekannt welche eine Starrachse an der Hinterachse verbaut hat.

Ja, natürlich. Aber das Auge fährt ja auch mit ;-) . Prinzipiell hatte ich in dem letzten Jahr der verstärkten E-Autosuche schon das Problem, das mir die meisten die überhaupt in Frage kamen, mir schlicht überhaupt nicht gefallen haben. Das mag bei nüchterner Betrachtung, wenn man nur was praktisches sucht, egal sein. Ich habe damit n bisschen Probleme. Wenn ich vor nem C3 , ID3 oder Cupra Burn stehe und mir nur ein „ ja, ist OK" über die Lippen kommt , weiß ich das ich damit dauerhaft nicht glücklich werde. Eindeutig ein Luxusproblem 🙄 Ich war jedenfalls zu tiefst enttäuscht das der R5 da so enttäuscht. Hatte mich auf den schon ziemlich eingeschossen. Bei den Entenentwürfen habe ich jetzt auch nicht so einen großen "Vorfreudeeffekt".

Wenn dir Norddeutschland, grob Raum Oldenburg, nicht zu weit wäre, könnten wir bzw. Tobias und ich (@Xantia89, ehemals Mönnichschrauber) dir weiterhelfen. Activas, auch mit V6, haben wir hier ein paar am laufen und wissen auch damit umzugehen. Allerdings ist es wie gerade überall, hier ist viel zutun und freie Termine vermutlich erst ab Mitte August zu bekommen.

Aus dem Spiegelsrtikel: Typisch Deutschland? Und die Antwort lautet: Nein, natürlich nicht. Selbst der oberste Hirte hat sich erfreulich klar zu dem Thema geäußert: tagesschau.deEnzyklika des Papstes: Grundsatzprogramm des christlichen...Die erste Enzyklika des Papstes ist in mehrfacher Hinsicht bemerkenswert: Nicht nur stellte er sie persönlich vor. Er setzt sich darin differenziert mit KI-Waffensystemen auseinander - im Beisein eine…Denn Leo XIV. fordert etwas, das in der Welt der großen US-Tech Konzerne nicht gewollt und nicht vorgesehen ist: Regeln. Technologische Entwicklung müsse sich an den Kriterien der Menschenwürde und des Gemeinwohls messen lassen, verhindern, dass Menschen durch "undurchsichtige Algorithmen" benachteiligt werden... Und: Süddeutsche.deRechenzentren in den USA: Aufstand gegen die KI-GigantenIn den USA, wo die meisten Rechenzentren für künstliche Intelligenz entstehen, wehren sich immer mehr Menschen gegen die Strom- und Wasserfresser.Die könnte man sogar in Badenwürendberg lesen können. ( leider beide mit Paywall)

Ein Artikel zur Degradierung von DS und Lancia zu Untermarken von Citroen und Fiat. https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/ds-et-lancia-condamnees-des-la-naissance-de-stellantis/

Total verständlich. 78er Prestige in dieser Farbkombi und mit C-Matic ist schon ein Erlebnis!

Heute Morgen seit langem mal wieder eine Sichtung in Augsburg: ein eisengrauer C6 an der Kreuzung Neuburger Straße/Hans-Böckler-Strasse. Kennzeichen konnte ich leider nicht erkennen.

Erstmal : 😂 Dein Beitrag zeigt doch schön, daß es auf dem Gebiet wohl keinen Fortschritt in 50 Jahren gab. Bzw. einen deutlichen Rückschritt in den letzten 15 Jahren. Ich habe so ein Modell mit dieser Pseudo Achse nach 6 Monaten verkauft. Nicht nur wegen der Achse, aber auch. Einfach lächerlich sowas in ein relativ teures Auto mit weit über 100 PS einzubauen. Versetzen auf jeder Unebenheit in einer Kurve sollte seit Jahrzehnten nicht mehr zum Standard gehören. Alleine schon aus Sicherheitsgründen. Sieht Stellantis wohl anders.

da ist wahrscheinlich der Empfang besser ...............

👍

Ja, den 81er, das Restaurierungs-Projekt. Dieser hat mich trotzdem gereizt!

Hallo M. Ferchaud, schöner CX Prestige , hattest du nicht schon einen ? Sehr gefährlich "Suchtgefahr "

2CV heißt Zweizylinder ? Das wäre mir neu. Es fahren in F auch jede Menge 9CV rum....

Die Ventile sind mit Sicherheit mit den Kolben kollidiert und beschädigt, der XU7JP4 ist kein Freiläufer. Insofern eigentlich Zeitverschwendung .

Ich stimme dir voll zu, ein Elektroauto gibt es aber schon welches das kann, der Inster. Weil Citroen schon selber kommuniziert hat, dass der Elektro 2CV mehr die Werte als das Design des Originals aufgreifen soll, habe ich stark die Befürchtung, dass hier einige im Oktober enttäuscht sein werden. Ich denke da wirklich an einen Leapmotor T03 mit Schminke. Bei Citroen wird aktuell ja schon der C3 als "ikonisch" vermarktet. Ich denke mit der 2CV Ankündigung wurden Hoffnungen geschürt, die nicht erfüllt werden können. Auf dem Autosalon den Entwurf zeigen, die Reaktionen abwarten und dann eine Ankündigung machen (oder eben nicht), wäre schlauer gewesen (R5, Twingo).

Pierre Boulanger formuierte es mit dem Korb Eiern recht schlau. Vielleicht würde man heute fordern, daß man ein Schlauphon fehlerfrei bedienen kann, wenn man über den Acker fährt und die Konstruktion des Fahrwerks an sich undefiniert lassen. Wenn man alles so wie in den 1930ern macht, kommt nichts für die 2030er heraus. Gernot

Daran habe ich nichtmals im Traum gedacht. Ich habe ein "undifinitely" USA-Touri-Visum von 1979 und dies seit 1987 nicht mehr in Anspruch genommen. Und habe das auch nicht mehr vor. Grüße, Joschko

Ein 2CV hat 4 einzeln aufgehängte Räder. Alle neuen Stellantis Fahrzeuge haben das Primitivfahrwerk mit hinterer Starrachse. Schon deshalb kann es keinen neuen 2CV geben ... und muß es auch nicht.

Grönland oder Kuba - einfacher und billiger kannst du nie wieder Amerikaner werden. Bei der Invasion eine windstille Ecke suchen, den Helm aufsetzen nicht vergessen!

Persönlich misfallen mir die ganzen KI-Renderings. Vor allem weil sich per definition kein Mensch gedanken gemacht hat wie es wirklich sein könnte. Stattdessen fragt man den Computer - Wortwörtlich genau dasselbe könnte ich mit ChatGPT für 0€ auch machen, und keiner könnte den unterschied sehen. Bis vor ein paar Jahren hätte ein Motormagazin dann einen Zeichner engagiert, der sich tatsächlich Gedanken gemacht hätte, und dann wäre ein sinniger Entwurf rausgekommen. Zwar ist es frech, so etwas von einem Artikel zu verlagen, den ich Gratis im Netz lesen kann, aber ich kann keinem dieser Entwürfe abgewinnen, dass diese eine echte Neuauflage der Ente zeigen sollen. Und ja, ich hoffe das das endgültige Design gut wird. Ich möchte mich nicht am scheitern Ergötzen.

Ich habe vor ein paar Jahren einen überholten Motor von einem freundlichen älteren Herrn aus der Nähe von Stuttgart gekauft. Der Motor hatte von Beginn an superLeistung, aber hat unter Last geklappert. Nach 5000 km habe ich mir mal die Kolben und Zylinder angeschaut – und siehe da, auf den Kolben war überhaupt kein Pfeil zu sehen. Die Kolben hatten heftige seitliche Riefen, die auf ein Kolbenkippen hingewiesen haben. Nach Einschätzung von Daniel Engelhardt, Französische Klassiker, hatte der freundliche ältere Herr sehr billige Kolben möglicherweise aus indischer Produktion verbaut. Jetzt habe ich einen neuen Satz verbaut, der Motor läuft super – und das Klappern ist weg.

https://cruise-ahoi.de/news-ticker/landstrompflicht-2027-kreuzfahrt/ Hamburg macht Landstrom ab 2027 zur PflichtHamburg macht Ernst: Ab 2027 gilt im Kreuzfahrthafen die Landstrompflicht – Schiffe müssen ihre Dieselgeneratoren abschalten und ans Netz. Was technisch längst möglich ist, scheiterte bisher oft an Kosten und fehlendem Willen. Warum die neue Regelung ein Wendepunkt für die gesamte Branche sein könnte – und welche Reederei bereits zeigt, dass es funktioniert. Der Kreuzfahrthafen Hamburg führt ab 2027 laut Hamburg Port Authority eine verbindliche Landstrompflicht für Kreuzfahrtschiffe ein. Schiffe, die im Hafen liegen, müssen ihre bordeigenen Dieselgeneratoren abschalten und sich ans öffentliche Stromnetz anschließen. Die Hansestadt kommt damit der EU-weiten Vorgabe zuvor, die eine entsprechende Pflicht für große Passagierhäfen erst ab 2030 vorsieht.

Jedenfalls ist Fakt, dass ein E-Auto zu günstigen Preisen kommt. Das ist schon mal schön. Wenn es dann noch in ein Blechkleid mit 2CV-Anleihen gegossen wird, umso besser. Das könnte ein Erfolg werden.

Wenn man schon die KI (künstliche Idiotie) befragen muss, statt die eigene Phantasie zu bemühen, kriegt man halt eher Bohlen als Bach. 😁

Dazu passend: Das kann man beliebig fortsetzen. Gernot

Das ist ja nicht so selten. Solltest Du wissen.

Der hier ist nicht so übel: Thingiverse - The community for Open HardwareCitroën AX - BX - CX Gear shifter by Madmax64Here is a Replacement part Gear shifter for Citroën AX - BX - CX.Designed by a friend for his own cars and printed on my Printer.He allows me to share the design.It should fit on :AXSportVolcaneBX:16Je nach Material, es geht sogar mit PLA, muss man es noch etwas schleifen und dann mit "Gummilack" überziehen. Beim Drucken eine passende Mutter einlegen, bzw. nachträglich einkleben.

In Hamburg gibts einen ganz ähnlichen. VIP-Velour. Der Besitzer begegnet mir täglich 😃 Gruß Jörg ________ Citroën ID 19, Bj. 71, Citroën CX 22 TRS, Bj. 88, Lancia Beta Coupe, Bj. 77, Alfa Romeo GTV 916, Bj. 2004

Heute in Eckernförde. Den Fahrer leider nicht angetroffen.

Dazu kann ich auch noch ein paar Bilder beisteuern, quasi zum ruhigen genießen, und das war nur die rechte Seite.

Leider ist Ungeduld mein zweiter Vorname. Nach einem Appell des Administrators "Muss denn das immer wieder sein" und der wohl in Veraergerung geausserten Drohung, den Bereich "Dies und Das" zu schliessen, habe ich beschlossen, Gespraechspartner zu meiden, die meine Schwaeche zu sehr fordern. Ich habe mindestens ein Duzend mal betont, dass ich das Wahlverhalten der AfD-Waehler auch fuer irrational halte, trotzdem traegst Du mir immer wieder Parteiprogramme vor, die inzwischen nicht nur Rechtspopulisten nicht mehr ernst nehmen. Ich habe von Dir weder eine Rechtfertigung, eine Erklaerung noch eine Loesung verlangt. Letztere kann ich in einer realistischen Option auch nicht bieten, weil ich glaube, der Zug ist abgefahren. Ich halte es aber fuer sinnvoll, nach den Ursachen zu forschen, die sicherlich nicht monokausal ist. Etwas was ich fuer eine wesentliche Komponente halte, scheint den Widerwillen einiger Foristen zu erzeugen. Ich finde meine Komponente nicht so abwegig, zumal nicht wenige Wissenschaftler, diese als wesentliche Komponente zu der Entwicklung in Argentinien, den USA und im damaligen Nazi-Deutschland sehen. Aber dieser Zug ist ziemlich sicher abgefahren, da helfen auch die treuherzigen Steuerplaene der SPD nicht mehr. Eine kleine Chance sehe ich noch darin, Menschen nicht zu verprellen, die noch nicht verloren sind. Und ich habe auch schon mehrfach betont, dass ich damit keine Faschisten oder welche die unserer freiheitliche, rechtsstaatliche Demokratie abschaffen wollen, meine. Trotzdem betonst Du in Ansprachen an mich diese Selbstverstaendlichkeit. Auch wenn ich finde, dass deine Ratschlaege manchmal an der Lebensrealitaet des Klientels vorbei gehen, habe ich Dir nicht den missionarischen Eifer unterstellt, den manche Mitforisten teilen, die Welt wieder zu einem Ort zu machen den sie fuer besser halten. Und die sind fuer manche inzwischen ein rotes Tuch .... was die Rechtspopulisten geschickt zu nutzen wissen. Aber sorry, ich schweife ab! Da wir aber meist an einander vorbei reden, ist fuer mich ein Gespraech mit Dir freudlos, deshalb lass uns Freunde bleiben 🙂. Vielleicht finden wir irgendwann ein mal eine etwas zugewandtere Ebene....

Danke schonmal, @Xantia-Luggi hat sich freundlicherweise bereit erklärt am Samstag mal zu versuchen das Ding richtig auszubohren. Wenn wir keinen Erfolg haben würde ich darauf zurückkommen

Moin ich suche einen Ölabstreifring darf gerne auch ein defekter sein!!!