Bestenliste

Donnerstag, noch sonnig: Zelt steht: Früh übt sich: Der Instruktor weiß, wie es geht: Das große Zelt steht: Geschmückt ist auch: Grill anheizen, mittlerweile wirds kühl: Freitag morgen, nach einer nassen und durchfrorenen Nacht beschließen wir, das Zelt daheim zu trocknen und am Samstag als Tagesgäste wiederzukommen: Samstag: Bingo is back... Schöne Xantias: Findet den Xantia toll: Viele Grüße Fred

Egal ob Bot oder nicht, mir gehen diese sinnfreien Verlinkungen auf irgendwelche KI-Inhalte gewaltig auf den Nerv...

Beim Freundlichen ist sowas natürlich teuer, aber macht Euch doch mal kundig, ob da eventuell eine einfach zu behebende Ursache vorliegt. Wenn ich "Bordlader Zoe Reparatur" google, kommen eine ganze Latte Beschreibungen, Videos und dergleichen. Mit etwas Glück hat nur eine Masseverbindung einen zu hohen Widerstand, da weggegammelt. Und wegen sowas gleich die Zoé als Totalschaden abschreiben? Ich würde erstmal eine freie Werkstatt konsultieren, die sich auf E-Auto-Reparaturen spezialisiert hat.

Kennt ihr Tom Turbo? Erinnert mich daran 🤭

Ich habe bulleryan gerade eine PN geschickt, in der ich ihn frage, ob er sich hierzu äußern will.

Ich bin über dieses Video gestolpert, darin wird erklärt warum diese Blähungen entstehen können ;

Wie ist das zu verstehen?: "Meine Kollegin mit dem ZOE lädt nicht mehr Totalschaden" "Meine Kollegin mit dem ZOE lädt nicht mehr Totalschaden nach gut 10 Jahren" Deine Kollegin lädt nicht mehr? Oder lädt sie jetzt keinen Totalschaden mehr? Und wieso lädt sie jetzt nach 10 Jahren erst keinen Totalschaden mehr? Oder lädt der Zoe nach 10 Jahren nicht mehr einen Totalschaden? Und wieso kauft sie sich jetzt einen Kia EV2, wenn der Zoe nach 10 Jahren endlich keinen Totalschaden mehr lädt? Oder ist es doch die Kollegin, die nicht mehr lädt? 🤪

Ich werde die anderen Bilder in eine öffentliche Cloud legen, aktuell nur soviel: Da kommen bestimmt noch bessere und von Edgar die Zahlen. Jedenfalls: Schee wors

Was man hat, das hat man. Ein paar unnötig verbrannte Euros lassen sich einfacher verkraften als wenns andersherum wär. Ich ärger mich regelmäßig schwarz über Dinge die ich nicht gebunkert habe und die heute entweder fünfmalsoteuer, Chinaschrott, oder überhauptgarnichtmehr kaufbar sind.

hessenschau.deNeues Beteiligungsgesetz: Windkraft soll Hessens Kommunen...Nur 23 neue Windräder sind 2025 in Hessen ans Netz gegangen, auch weil gegen viele Projekte geklagt wird. Mit einem neuen Gesetz will die Landesregierung nun den Widerstand vor Ort verringern und dieIch staune, schwarzer MP, rötlicher Koalitionspartner & grüne Politik. ( hätte auch schreiben können, vernünftig & ein Weg der Dezentralisierung befeuern kann)

Das Problem bei der Nutzung von KI ist, daß sich viele einfach drauf verlassen, was sie so ausspuckt. Dummerweise liegt die KI mit ihren Infos erschreckend oft daneben. Das ist mir hier im Forum aufgefallen, wenn es z.B. wie aktuell um Infos zu Zündkerzen geht, oder vor ein paar Wochen jemand die Position eines Steuergeräts suchte - beide Male wurde ein Link zu einer KI gepostet, die die falsche Antwort gab. Das ist aber nicht nur im Forum so; auf der Arbeit hatten wir das auch schon - da hat jemand, der von der Materie keine Ahnung hat, seine Frage über KI beantwortet und in einer Mail als "die Lösung" verteilt. Das ist manchmal Arbeit, das dann an Hand von Fachliteratur wieder richtig zu stellen. Bei einfachen Dingen mag die KI als guter Lösungsansatz dienen. Aber bei komplizierten Sachen oder spezifischen Anfragen, liegt sie oft daneben - da hilft nur das Nachschlagen in Fachliteratur oder die Suche in entsprechenden Websites.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/solarstrom-neue-methode-100.html

Leider konnte ich wegen einer kurzfristig kaputten ZKD nicht mit meinem weißen 1993er Xantia (Orga Nr. 6100RJ = 21. Juli 1993 Rennes-la-Janais) 1.8i 8V 101 PS, Doppelwinkel auf der Motorhaube, nach Niedenstein kommen. Wenn ich die Bilder anschaue, überkommt ich mich große Wehmut, nicht dabeigewesen zu sein. Es wäre bestimmt schön gewesen, mit Leuten zu quatschen, die absolut synchron ticken, was die Mensch-Maschinen-Verbindung betrifft. Hoffentlich klappt's nächstes Jahr (?), dann mit geplantem Kopf und neuer ZKD. Woher kam der älteste Xantia?

Klar - habe sogar regelmäßig Kontakt 🤣 Wenn man Xantia007 in die Suchmaschine tippt kommt man ans Ziel.

Smart mit optimierter Front?

KI, Tech & LifestyleKosten Akkuwechsel Elektroauto: Was kommt 2026 auf E-Auto...Kosten Akkuwechsel Elektroauto: Wie teuer ist ein Akkuwechsel wirklich, wann ist ein Austausch sinnvoll & wie können Sie durch Garantien Geld sparen?

Samstagvormittag in Genf. Danach noch ein oranger Schweizer Mehari auf einem Hänger Richtung Süden auf der A7 südlich Valence, später ein Autotransporter mit Ente Huckepack in der Gegenrichtung und ein gelber Mehari im Gegenverkehr in Brignoles. Ganz ok für einen Tag - Geht gut los. Bonne route, Chris

Ja,es geht nur um die Hetze sonst nix.

Mein frisch gekaufter 1980er Prestige Aktuell noch in der Konsolidierungsphase… 🛠️

Zunächst an die Organisatoren, insbesondere Edgar und alle Teilnehmer herzlichen Dank für das schöne Treffen auf einem hervorragenden Platz. Den ältesten Xantia hatte wohl ich (2.0 8V VSX, Orga 6072) mit Würzburger Kewnnzeichen. LG Stephan

Das wird nix.

Gründe mal einen Stuhlkreis ...................

Da gibt es doch Lösungen. Gernot

Es gibt etwas Dickere als benötigt. Einfach den Filz- oder Papprand oben und unten mit der Schere etwas schmaler schneiden dann sollte es auch etwas einfacher gehen. Ohne ein bißchen biegen und fummeln geht es aber nicht.

tagesschau.deStromausfall in Reutlingen - Verdacht auf BrandstiftungIm baden-württembergischen Reutlingen ist am Morgen großflächig der Strom ausgefallen. Auch Telefon- und Internetversorgung sind betroffen. Ursache ist ein Feuer in einem Umspannwerk - der Netzbetreibhab ich schon mal erwähnt, wie nützlich Dezentralisierung wäre?

Tippe wie Citroenfalter auch auf einen M4-Motor. Ich kenne die Typenbezeichnung AXM aber als 21PS-Motor, der im AZAM6 mit normaler Kupplung verbaut wurde.

Das ist ein typisches Argument des weißen Mannes, welcher gerne dabei übersieht, wie vergleichsweise gering der Anteil von Europäern an der Weltbevölkerung ist. Hauptsache bestimmen, wo es langgeht. Das wird sich mit dem Aussterben der Fosilien ( DT/Putler/…) dann mal ändern müssen.

taz.deAfrikanischer Einfluss in der UNO: Warum die UNO wichtig istIn Afrika spielen die Vereinten Nationen eine viel größere Rolle als in Europa. Afrikanische Regierungen nutzen das – auch im UN-Sicherheitsrat.

Klar, es leckt ja auch nach innen. Zu klären wäre ob die Dichtsätze für diese alte Version des Bremsventils passen - das weiß ich nicht. Die Rückläufe werden bei der Demontage vermutlich zerbröseln, spätestens innerhalb von 1 Jahr Betrieb werden die hier und da anfangen von ganz alleine zu zerfallen. Besser direkt 400€ für neu angefertigte Oktopusse nebst Bremsventil-Rücklauf ausgeben als später große grüne Flecken zu hinterlassen.

Mag sein, aber da fehlt mir aus mehreren Gründen der Ehrgeiz.

Neues Bremsventil oder das kaputte abdichten. Gibt's meine ich ein Kit bei der Basis. Gebrauchte sind nicht empfehlenswert, ich hatte damals ein neues gefunden. Schöne Bastelarbeit 😃😉

Der vordere HK sitzt da nicht drin, der ist auf der Beifahrerseite in einem weißen Plastikgehäuse.

Erster Verdächtiger wäre hier, wie oben schon geschrieben, eigentlich das Kreuzgelenk. Das ist als Schwachstelle bekannt. Sprich mal die Werkstatt an ob das überprüft worden ist.

KleinanzeigenKiekert ZV Modul Citroën PeugeotBiete 3x Kiekert ZV Modul. Mutmaßlich alle 3 aus Citroën XM Y4. Das dritte konnte ich nicht ohne...,Kiekert ZV Modul Citroën Peugeot in Saarland - Marpingen

Problem behoben: Es handelte sich NICHT um die Motorlager. Auf der Rüttelplatte zeigte sich zunächst, dass die Gummilager für Motor/Getriebe kein erkennbares Spiel zeigten. Die weitere Suche nach der Ursache des Lastwechsel mit einem polternden Geräusch ergab, dass die Befestigung des rechte Dreieckslenkers, der im vorigen Jahr erneuert wurde, locker war. Offensichtlich war die vordere Schraube nicht ausreichend angezogen und bei weiterer Lockerung hätte die Sache böse enden können. Ärgerlich, dass man sich nicht einmal auf Fachbetriebe verlassen kann und alles nachkontrollieren muss.......

Gaaanz nüchtern betrachtet, werden hier zweijährige Birnen mit vierzigjährigen Äpfeln verglichen. Letztere haben sich durchaus etwas "Anti-Falten-Crème" verdient.

Eben. Von der Schmutzpresse verwurstete irrelevante Einzelmeinungen, schrub ich ja schon...

Am Wochenende in Hünxe gesehen:

Mein Anfang Mai zugelassener CX Prestige, aus Italien importiert, wurde ebenfalls genullt. Mitglied im CX Club bin ich bereits. 🫡😉

Es geht: Süddeutsche.deWie Wind und Sonne die Stromnetze stabilisieren könnenBatterieparks sollen künftig das Stromnetz mit netzbildenden Wechselrichtern stabilisieren. In Föhren klappt das schon. p.s und OT: Dieser neue Editor sucks.... Zitieren und Einfügen ist ein einziges Try mit viel Error and much more Ärger, da waren wir schon mal weiter ...

Geduld, junger Mann. Ein wenig wird es noch dauern bis die Threads lauten "XPeng X9 gekauft/gefunden/geschenkt bekommen. Und nun?"

Ich komme ja vom 136 PS e-208, der so 250 km mit Reserve schaffte. Der C4 hat nun einen 10 % größeren Akku und einen etwas sparsameren Verbrauch. Im Moment sehe ich da bei 110 km/h 14,X kWh/100 km. 450 km wären sicher viel zu optimistisch. 300...320 km wären mit Reserve vielleicht drin. Wenn es nicht -10°C hat. Das finde ich im Vergleich zum e-208 mit 136 PS nicht so schlecht. Ich muß dann aber auch an den C3 Pluriel denken, wenn ich damit von A nach BN fuhr. Da wurde es je nach gewählter Route und Fahrweise auch ganz gerne knapp und da hat man dann auf der Autobahn zum gastronomischen Preis getankt. Gernot

Vorbereitung fürs grillen...

Da ist keine rosarote Brille. Das ist real.

So etwas https://vilmoskörte.de/2008/04/01/moabiter-kissen-in-berlin/ kennen ich noch aus meiner Aachener Zeit (Visa/ZX/Xantia). Die Dinger sind so schmal, daß Busse sie links rechts umfahren, während PKW sie zumindest einseitig nehmen. Die sind schon böse. Ich habe da heute eher entschärftes im Testprogramm für den C4 III. Was nutzt ein Test, den keiner besteht? Wenn man das Ableben des Verbrenners verkraftet, verkraftet man auch das Ableben der HP. Der C4 III baut z.B. in der hiesigen Tierheimkurve auch ganz leicht solche langwelligen Vertikalbewegungen mit geringer Beschleunigungsamplitude auf. Da kommen immer Erinnerungen an den C6 auf. Und natürlich immer die Frage, ob er das nicht besser hätte ausfedern müssen, während man in einem Peugeot strahlt, das er das nicht noch härter überrollt hat. Ich liebe den C4 III und seine pragmatische Technik. Gernot

Das wissen hier doch bereits die allermeisten. Es wundert mich allerdings nicht, daß Du jetzt auch dem illustren Grüppchen beigetreten bist, welches dem Rest des Forums trotzdem immer wieder die frohe Botschaft überbringen möchte. Rein zufällig kurz nachdem Du Deinen letzten Verbrenner in Zahlung gegeben hast.

Ick kann jarnich soville fressen wie ick kotzen möchte.

Nach etlichen "durch" gemessenen Kabeln, zig maligen Blicken in die inzwischen von schmärigen Griffeln grau/schw gewordenen Schaltplankopien (die meinen auf innere Ablehnung stoßenden Horizont nicht mehr wirkl erweiterten), erhofft neu beschrittenen Wegen wie Thermoschalter am Getriebe, für erhöhtem Leerlauf verantw Relais, Magnetschalter u was weiß nicht, wechselte ich endlich, jawohl ENDLICH!, das Relais u .... siehe da: Der wunderbare, schöne u herrliche CX, sonst nix, spielt wieder. Wat habb ich mich gefreut, ehrlich. Großes Lob an die GS u GSA IG, über deren Internet Auftritt ich die süße (im Sinn von schnuckelig) Kundendienstanweisung der Cit AG aus den 70ern als pdf Datei fand. Hier steht, dass beim ....GS das Relais unter der Armaturenabdeckung in der Nähe der Lenksäule... u ...beim CX unter dem linken Scheinwerfer zu finden ist. www.gs-gsa-ig.de/pdf%20Dateien/C-Matic%20Diagnose.pdf (Wäre in meinem Fall doch die Kabelanschlussfarben mit den Schaltpl im Einklang ge....) Viel Erfolg beim "Spielen" wünscht herzlichst Wolfgang