Bestenliste

Seit letzter Woche ist ein weiterer GSA auf den Straßen unterwegs, nachdem er 33 Jahre abgemeldet vor sich hin schlummerte.

Ein CX macht das mit dem Alltagseinsatz auch Heutzutage noch recht gut.

unsere Dame. Leider steht sie die meiste Zeit

Soeben in Goudargues, Département Gard (30). Hier in der Gegend fahren auffällig viele Enten herum, auch eine als Sondermodell Spot und eine France 3. Charleston in rot-schwarz habe ich ebenfalls schon gesichtet.

Nein, das sind heiße Luft abgebende Hohlkörper. bullerjanÜber unsEntdecken Sie Bullerjan – Ihre erste Wahl für hochwertige Kaminöfen. Wärme und Stil für Ihr Zuhause. Jetzt inspirieren lassen und einkaufen!

Und wieder einer, sehr gepflegter 2,7 Liter Mit hellem Leder. Ebenfalls Nordseeküste France

Apropos Windkraft, Hessenschau meldet: …Die Rotorblätter der Windkraftanlagen im Osten Kassels sind von weitem am Horizont zu sehen. Die Windräder der Städtischen Werke im Söhrewald oder im Kaufunger Stiftswald haben im vergangenen Jahr so viel Energie geliefert, dass damit theoretisch rund ein Drittel des Stromverbrauchs in Kassel gedeckt werden konnte. Das haben die Stadtwerke jetzt mitgeteilt. Die umliegenden Kommunen wie Niestetal, Söhrewald, Helsa (alle Kassel) oder Hessisch-Lichtenau (Werra-Meißner) hätten durch die Windparks insgesamt bereits rund elf Millionen Euro Gewerbesteuer eingenommen. In ganz Nordhessen sind laut Umweltministerium derzeit 372 Windkraftanlagen in Betrieb… Oh, da gibt’s sogar Gewerbesteuer für die Gemeinden, böse Windkraft 😇

Das die auch noch unterschiedliche gebaut haben grr.......

Wenn man auf www.ccrr.de geht und dann auf Termine klickt, wird eine Liste der Treffen geladen, da ist das Treffen in Karlsbrunn dabei. Klickt man das Treffen dann an, kommt folgendes Bild: Viele Grüße Fred

das Alter eines Fahrzeuges ist sicherlich nicht alleine ein Kriterium, sonst wäre ich ja kaum statt des 14jährigen C6 mit dem 24jährigen Berlingo nach Südwestfrankreich gefahren und ja, grundsätzlich ist ein C6 ein solides, qualitativ hochwertiges und zuverlässiges Fahrzeug; ich bin in meinen 13 Jahren C6 nicht einmal wirklich liegengeblieben. Insofern lasse ich auf den C6 erstmal nichts kommen, der bei mir auch immer das Alltagsfahrzeug war. Mir geht es nicht um schwarz-weiss; jeder wird das ja in seinem völlig subjektiven Empfinden betrachten und dann auch entscheiden. Ich wünsche da jedem eine entspannte und pannenfreie Fahrt. In meinem subjektiven Empfinden ist das Pannenrisiko neben dem Alter allerdings auch mit der Komplexität des Fahrzeugs verknüpft; zudem habe ich einfach keine Lust mein Glück herauszufordern und wertvolle Urlaubstage ins Risiko zu stellen. Auch wenn es selten passiert: ich hatte damals mit meinem CX TD2 Break in 2 aufeinanderfolgenden Urlauben Stress mit der Kutsche. Das hat jeweils 2 - 3 Tage gekostet oder beeinträchtigt , in denen telefoniert, organisiert und mit Werkstätten diskutiert werden musste. Und das mit Zeitdruck, 3 Kindern und Wohnwagen auf dem Campingplatz. Jede Panne unterwegs ist Nervkram aber ihr könnt mir erzählen was ihr wollt, das Risiko steigt mit dem Fahrzeugalter und der Laufleistung, das ändert auch die wirklich gute Qualität des C6 nicht; die im Übrigen inzwischen zunehmend unter unfähigen Werkstätten und überforderten Selbst-Schraubern leidet. Es macht keinen Sinn, Risiken herbeizureden, es macht aber genauso wenig Sinn, davor die Augen zu verschließen

Ich war diese Woche mit meinem Prestige Turbo2 1200 km unterwegs, alleine heute 400km. Welch ein tolles Auto und wie dynamisch und zugleich komfortabel der CX sich bewegen lässt. Warum soll ich da aufhören, wo es jeden Tag Freude bereitet und immer wieder positiv überrascht, wenn ich das Auto aus der Halle hole.

Heute bei Callais einen2,2 Liter in grau

Orga 6153 ist schon lange nicht mehr existent, den haben wir Anfang 2017 geschlachtet. Orga 6140 ist schon einige Zeit abgemeldet und stand auch kürzlich für kleines Geld bei Kleinanzeigen inseriert, ob er verkauft wurde weiß ich nicht. Dafür hat @Claudia H. noch einen weiteren Ur-Xantia als 2.0i in Silber der noch nicht in der Liste steht, Orga-Nummer weiß ich gerade nicht.

Bei mir kommt noch 1.8i SX, Orga-Nummer: 6098 mit 164.950 km dazu. :o Hat mal @Jan He und @tschungl und @DerKlette gehört. Ich habe noch einen Schlüssel (mit Fernbedienung) in einem Klarsichtbeutel dazubekommen, der aber nicht zu dem Wagen passt. Weiß einer der Vorbesitzer mehr?

Keine Sorge, die Zeit dass ich mit CX Müll spazieren fahre ist lange her - damals gabs noch TRX Winterreifen!

Bei Peypin Richtung Marseille.

Ja, das kenne ich. Als ich mein erstes Auto (Ente) kaufte, war nur eine mit Motorschaden drin, mehr Geld hatte ich nicht (300DM). Somit verstehe ich Deine Situation. Sooo schwer ist das Wechseln der ZKD beim TU1 /TU3 nicht, zuerst muss man die Steuerung (Zahnriemenlauf) verstehen, als Spezialwerkzeug braucht man eigentlich nur den Drehmomentschlüssel, der Rest ist (haushalts-) üblich. Am Besten, erst mal ein YT-Video gucken, das z.B. : https://www.youtube.com/watch?v=FDph4z51LUQ ich mach das immer noch, wenn ich mal was nicht weiß, das ist der Segen des Internet ! Wenn Du das Gefühl hast, das kannst Du jetzt auch, dann ran an den Speck ! Ein langes Lineal brauchst Du auch noch, um zu prüfen,wie krumm der Zylinderkopf schon ist. Viel Erfolg !

K-Cv 2020 Gesehen letzte Woche in Zülpich Der Ami ist meiner

Laut sind es 6,1 Liter. Nachtrag: Siehe auch PN in deinem Postfach.

Das stimmt natürlich. Indes, während alle Staatschef*Innen auf dem G7 Gipfel d King Donald wegen der Iraneventuellvereinbarung ins Gesäß kriechen; der Krieg welchen DT innerhalb 24 Stunden nach seiner Amtseinführung beenden haben wollte: tagesschau.deKloster in Kiew getroffen: "Ein Angriff auf unsere Geschi...Bei russischen Angriffen sind in Kiew Teile des bekannten Höhlenklosters in Flammen geraten. Präsident Selenskyj sprach von einem "Angriff auf unsere Geschichte". Von Frederik Rother.

Hier vor Ort im mit meinem Bekannten ( mit seiner Werkstatt) mit 2CV auf Testfahrt. Leider eine typische Spachtelkiste mit durchgefaultem Scheibenrahmen und Heckblech. Er reimportiert den Mehari wieder nach Spanien, wo er ursprünglich herkam...dem Kunden gefällt das Fahren im Süden wohl besser als in der holländischen Heimat. Überhaupt sieht man auch hier traditionell einige Meharis. Neuerdings viele weiße Meharis hier mit pastellfarbenen Türen und Heckklappen und erkennbar Nordländer am Steuer. Kommen wohl langsam wieder in Mode. Hier im Ort gibt es auch eine Werkstatt, die Meharis komplett neu aufbauen, vorwiegend mit 2CV Cassis Teilen. Die spanische Vertretung für 2CV Cassis Teile ist nicht weit weg... Die orangen und grünen Meharis werden dagegen meist von Spaniern gefahren....

für Dich nicht, für Otto-Normal-Schrauber schon😉 bzw unbezahlbar

Anbei habe ich noch zwei weitere Fotos gefunden.

Mir wäre wohler, wenn DT den Krieg erst gar nicht angezettelt hätte. Das sollten wir nicht vergessen, ein völkerrechtswidriger Angriff auf einen anderen Staat. Mit dem erklärten Ziel, das islamistische Regime zu beseitigen & das Voll zu befreien ( Aha, alte weiße Männer wissen mal wieder alles am besten). Das war dann wohl nix, gut die paar getöteten Zivilisten, die vernichteten Existenzen ( ob zusammengebrochener Wirtschaft), macht alles nix? Is ja weit weg. Und das ist noch nicht zu Ende, es gibt erst mal eine Vereinbarung, gültig für die nächsten 60 Tage. Wenn da der Netanjahu Mit weiteren Angriffen dazwischengrätscht, kann es ganz schnell wieder kippen. DT hat da wenig Handhabe, der kann eher von Glück sagen, wenn sich die Situation vorübergehend beruhigt. Was er auf jeden Fall explizit hinbekommen hat, sind mehr Feinde Amerikas.

Gris Neptune/Neptungrau, ist mal komplett Lackiert worden, von dem her passt der Farbton evtl. nicht 100%ig, ist mir aber egal.

Ich glaube es ist die Blinkeransteuerung, die bei auf und zu kennzeichnet. Ich meine bei den älteren (keine super ZV) blinkt bzw leuchtet es nur bei schließen

Na ja, die ZKD ist am TU-Motor nunmal ein Verschleißteil. Macht man alle 100-150tkm neu und fertig. Ein gemütlicher Vormittag Arbeit, Ventilschaftdichtungen am besten gleich mit,dann ist alles wieder frisch.

Hallo Andreas, vom 3. - 5.7. findet das Treffn der Happyents in Karlsbrunn statt, vielleicht gibt’s da die Möglichkeit? Hier gibt’s den Treffenflyer Grüße Sebastian

Wie Icksemm geschrieben, wenn der Fehler immer noch auftaucht, die Kabel tauschen. Bei mir war’s schwarz auf weiß und umgekehrt.

Was unterscheidet dieses von den älteren?

Die Knappheit ist nicht der Grund für den Preis. Zum "Nutzen des Kunden" 🤣 ist der Preis an den von Stino-Diesel gekoppelt. HVO100 goes GermanyWarum sich der Preis von HVO100 am Diesel orientiertWie setzt sich der Preis von HVO100 zusammen und warum orientiert er sich am Dieselpreis, obwohl kein Rohöl verwendet wird?

Hinten wo die Federn sitzen, runterziehen/hebeln.

Ich verlink dir hier mal einen alten Thread über die Problematik eines mangelhaften Kreuzgelenks. Bitte besonders die letzten Beiträge darin lesen. Danach kannst du selbst entscheiden wie dringlich das ist:

Das Kühlproblem dürfte eher von einer defekten ZKD kommen als von einer (üblicherweise) nie kaputtgehenden Wasserpumpe. Hast Du mal den Druck im Kühlsystem beobachtet ? Wenn der der aus dem Kühlmittelbehälter rauskotzt und -blubbert, dann ist die ZKD durch (und das ist sie ohnehin alle 10 Jahre). Die Wapu kann da nix für. Ich habe den Eindruck, daß Du kompetente Hilfe brauchst für Diagnose und Reparatur. Wer will nach La Palma ? Freiwillige vor !

Marseille-Pointe Rouge heute.

Das stimmt tatsächlich (auch, wenn vielleicht nicht alle oder gar irgend welche dieser Reifen Im CX waren). Seitdem ich meinen Break wieder im Alltag fahre, bin ich immer wieder erstaunt, wie riesig der Laderaum ist, obwohl der CX sehr filigran anmutet. Alte Kartons zum Wertstoffhof bringen? Kein Problem. Acht CX-Räder zum Reifendienst befördern und noch einkaufen fahren? Locker! Ein DS-Dach aus Alu zum Ausbeulen mitnehmen? Geht! Dabei genieße ich Wolken-Komfort, Fingerspitzen-Lenkung, einen unglaublich elastischen Motor und dieses wundervolle Cockpit-Design mit Walzen-Anzeigen.

Vorsicht: Sprühöl auf das Kreuzgelenk zu sprühen kann dazu führen, dass die herunterlaufende Öl-Rostsoße die Dichtung des Lenkventils ruiniert. Ist mir und vielen anderen passiert …

@lupus54 : Die Forenregeln hast Du gelesen und verstanden ? Hier wollen (fast) alle nur helfen und unterstützen. Wer aber hier rumpampt hat's schwer.

Kugelblitz ist ein Moderator. Die Verkaufsanzeigen werden bearbeitet, damit sie einer gewissen Form entsprechen.

Das Thema Federzylinder C6 ist im Forum bereits breit diskutiert worden. Wenn Du über die Suche gehst, wird sich einiges an Material finden lassen.

An den Anzeigenersteller: Bitte nicht beleidigt sein. Wir möchten vermutlich alle das der AX erhalten wird und ein gutes neues Zuhause bekommt. Die Forumsregeln sagen das Angebote im Markt aus Gründen im Titel den Standort und den Preis haben müssen. Hauptsächlich um ellenlange Diskussionen in den Verkaufsanzeigen um Pipifax zu vermeiden. Falls du die Anzeige ändern möchtest ( weil das Fahrzeug vekauft wurde oder so), im ersten Beitrag oben rechts auf die drei Punkte klicken, als Ersteller kannst du dann den Titel editieren.

Meistens Steckerkaries beim linken Rücklicht, falls eine AHK drsn ist dann wurfen oft Stromdiebe verwendet was die Kabel irgendwann brechen läßt. Auch die Platinen vom Rücklicht kann weggammeln.

Schön geschrieben, wenngleich die Cockpit-Design-Generationen ein wenig durcheinander gewürfelt werden. Aber sei‘s drum. Der Fahrberich beschreibt den GSA sehr gut! Danke für den Link! 👍

Es war eine tolles Treffen an einem schönen Platz und einer erfreulichen Teilnehmerzahl, mit einem wiedersehen vieler bekannten und kennenlernen von neuen Xantisten. Danke an die Organisatoren und alle Teilnehmer. Der Auspuff ist jetzt auch wieder geschweißt, so dass Xanthippe nicht mehr so herumbrüllt ;-) Bis nächstes Jahr!

Zunächst an die Organisatoren, insbesondere Edgar und alle Teilnehmer herzlichen Dank für das schöne Treffen auf einem hervorragenden Platz. Den ältesten Xantia hatte wohl ich (2.0 8V VSX, Orga 6072) mit Würzburger Kewnnzeichen. LG Stephan

Mein frisch gekaufter 1980er Prestige Aktuell noch in der Konsolidierungsphase… 🛠️

Der "Lenkungsdämpfer" ist ein der Hydraulikzylinder der Lenkunterstützung. Ich würde mit einer Sichtprüfumg der Radaufhängumg beginnen, vielleicht hat da irgendwas böse Spiel, ich denke da zum Beispiel an gebrochene Aufnahmen für den Querlenker o.ä. Bist Du enentuell irgendwo damit angestoßen (Bordstein o.ä.)? Krumme Felge, krummer Querlenker - da kommt einiges in Frage. Das Lenkgetriebe zu tauschen ist ähnlich sinnlos wie es der Hydraulikzylinder schon war.

OK, leicht geschummelt😊. Ist meiner bei der Jubiläumsfahrt zum 46 Zulassungstag. Sonst sieht man ja auch keinen GS mehr fahren.