Bestenliste

Wallstreet-online meldet: …Die Methanemissionen aus stillgelegten und verwaisten Öl- und Gasbohrlöchern in Nordamerika wurden jahrzehntelang drastisch unterschätzt. Wissenschaftliche Untersuchungen der McGill University belegen, dass die realen Emissionen in Kanada um das Siebenfache über den offiziellen Angaben liegen, während sie in den USA die staatlichen Annahmen um rund 20 % übertreffen. Da Methan über einen Zeitraum von zwanzig Jahren eine etwa 80-mal stärkere Treibhauswirkung als Kohlendioxid entfaltet, hat der Verschluss dieser Leckagen höchste Priorität. Über den überparteilichen US-Infrastrukturfonds IIJA fließen Milliarden an staatlichen Fördergeldern in die Sanierung verwaister Bohrlöcher… Ach, da schau her, der Steuerzahlende sitzt wieder auf der Ruderbank der Galeere. Wer wollte, dass in D wieder Gas gefördert wird 🤔

Gestern in Bormes-les-Mimosas den Club „DS en Provence“ bei einer seiner Ausfahrten kennengelernt. War sehr nett. Auf der Hinfahrt kam mir noch eine rote DS (letzte Front) mit schwarzem Dach entgegen. Da ich hier im Forum keinen passenden U23/Belphegor-Thread gefunden habe, packe ich meine Sichtung auf der Rückfahrt in Forcalqueiret (lokales Traktortreffen) hier noch dazu. Bonne route, Chris

da sind wir schon auf einem guten bösen Weg.... AfD-Fraktion BrandenburgMeldeportal - Gewalt an Schulen - AfD-Fraktion BrandenburgMeldeportal - Gewalt an Schulen Durch die unkontrollierte Massenmigration erleben auch Brandenburgs Schulen eine rasante Zunahme von Gewalttaten. Nach einer repräsentativen Umfrage des Verist seltsam, leider kann ich nichts über die erfolgten Meldungen finden. Im Text gibts auch keine Absolutzahlen, nur horrend beängstigend klingende Prozentangaben. Auch die AfD Thüringen betreibt ein solches Meldeportal. Leider kann man dort ebenfalls nichts über die eingegangenen Meldungen erfahren. Die dort aufgebaute prozentuale Drohkulisse basiert auf Zahlen bis 2023. Danach passt es anscheinend nicht mehr recht ins Bild. Ich halte das für eine Art Bereitstellung von Streichhölzern und Brandbeschleuniger.

Für alle, die ein paar schöne XM ansehen wollen hier meine Fotos von Tag zwei des 2. Xm Welttreffens. Von Großbritannien bis Bulgarien waren ca. 10 Nationen vertreten. Ein sehr schönes gelungenes Treffen! https://photos.app.goo.gl/Pym1Ajm1AQFUtcZ37

Gibt es alles auch bunt durcheinander, natürlich auch selten:

Dann nimm das jetzt mal als an-stößchen. Guck ich nicht, die Figuren sehen in meiner Phantasie ganz anders aus. Hätt ich den Film vor dem Buch gesehen, wäre es okay.

Mal wieder mein TD 2 mit dem Faltcaravan eines Bekannten. Ich finde das Gespann ganz stimmig 😊

Die ersten 1000 km sind ja nun herum. Der C4 fährt wirklich gut und sparsam. Der Verbrauch wird nach jeder Fahrt angezeigt, was dann auch niedrige Werte anzeigt, statt dem Mittelwert von Ladung zu Ladung. Man fährt zwischen 11 und 18 kWh/100 km je nach Tempo (< 110 km/h) und 10°C in der Nacht oder am Morgen. Das Multimediasystem ist zwiespältig. Konfigurierbaren Bildschirmen und einer guten Routenführung steht eine Spracheingabe mit einem öfter nicht verfügbaren Sprachserver und einer merkwürdig löcherigen Datenbasis gegenüber. Keine Packstationen in Gersthofen? Das glaubt TomTom doch selbst nicht. Sinngemäß sind manche Orte einfach unbekannt. Das kann man sogar mit der TomTom Appli für das Schlauphon nachstellen. Übelster Schrott. Die Anzeige von freien Ladesäulen auf der Route erscheint praktisch. Muß ich einmal auf einer längeren Fahrt testen. Die Assistenzsysteme sind akzeptabel unauffällig. Ich blödelte einmal hinter dem Lenkrad herum und wurde "Bleiben sie aufmerksam" ermahnt. Diese Strenge (der Fahrer wird mit einer Kamera kontrolliert) hat dem Wagen den Spitznamen "Gertrud" eingebracht. Gernot

Recherche: Volkswagen-Bosse halten Konzern für existenzge...Eine anonyme Umfrage unter Vorständen und Aufsichtsräten sollte bei Volkswagen die Lage erfassen. Laut manager magazin zeigt sich: Die Spitzenleute fürchten um die Zukunft – und attestieren sich selbs

Ich war in der letzten Woche mit meinem Prestige Turbo 2 ca 1200 km unterwegs. Absolut entspannt und keine durchgesessenen Sitze😉. Ein Auto für lange Strecken....

Der CX ist unser Langstreckenauto. Ich habe inzwischen eine Sitzposition im CX* gefunden die mir keine Probleme bereitet, da gehen problemlos 1200km oder mehr am Stück. Im Berlingo hingegen (zumindest die ersten 3 Generationen) möchte ich mir das nicht antun. *Limousine S2 mit Sitzhöhen-/neigungsverstellung und Sitzschienenverlängerung

Die Zeit der Rennen auf der Autobahn war da in den 90igern. Da war ich mit einem CXTD2 sehr gut unterwegs. Jetzt ist mit der Limousine TD2 eine entspannte Reisegeschwindigkeit zwischen 120 und 150 angesagt. Und das ist doch vollkommen ausreichend.

Die 25 Mehr-PS beim TD2 führen warum auch immer dazu, dass er deutlich „rauher“ läuft als ein TD1.

Händlerkennzeichen (W) und Kurzzeitkennzeichen (WW) sind seit 2026 rosa. Das erhöht ihre Sichtbarkeit für die Ordnungshüter. Die Nutzung ist streng reglementiert und es wird viel Mißbrauch damit betrieben, die Signalfarbe erleichtert die Identifikation im fließenden Verkehr.

Genau!! Fahren aber langsam weiter Richtung Bretagne

unsere Dame. Leider steht sie die meiste Zeit

Apropos Windkraft, Hessenschau meldet: …Die Rotorblätter der Windkraftanlagen im Osten Kassels sind von weitem am Horizont zu sehen. Die Windräder der Städtischen Werke im Söhrewald oder im Kaufunger Stiftswald haben im vergangenen Jahr so viel Energie geliefert, dass damit theoretisch rund ein Drittel des Stromverbrauchs in Kassel gedeckt werden konnte. Das haben die Stadtwerke jetzt mitgeteilt. Die umliegenden Kommunen wie Niestetal, Söhrewald, Helsa (alle Kassel) oder Hessisch-Lichtenau (Werra-Meißner) hätten durch die Windparks insgesamt bereits rund elf Millionen Euro Gewerbesteuer eingenommen. In ganz Nordhessen sind laut Umweltministerium derzeit 372 Windkraftanlagen in Betrieb… Oh, da gibt’s sogar Gewerbesteuer für die Gemeinden, böse Windkraft 😇

Die obere Türaufhängung der Fahrertür knackt stark. Zuerst habe ich den unteren Teil mit einem stumpfen Schraubenzieher und Hammer vorsichtig abgenommen, am besten seitlich abwechselnd schlagen. Dann alles saubergemacht, Schmiernippel eingebaut. Dann Sikon an den Rand als Dichtung gegen Wassereintritt und wieder aufgesetzt. Am nächten Tag dann mit der Fettpresse gefüllt, das Knacken verschwindet.

Ja, das mit dem Erdreich verbessern, das steht schon auf dem Plan. Auch gibt es die Überlegung, in ca. 1,5m Tiefe ein wasserdichte Plane zu verbuddeln, wenn der Bagger eh kommt. Mal sehen,was es wird. Sellerie ist ja gar nicht mein Gemüse, dennoch mein Beileid für den Zustand. Schade um die Mühe. Wir werden uns anpassen müssen. Meine Frau wollte noch vor ein paar Jahren unseren Haselstrauchwald abräumen, sie hat Heuschnupfen. Mitterweile genießen wir den Schatten der hohen Büsche und er darf bleiben. Grüße Jens

Basteleien von mittelmäßig Begabten habe ich schon zu oft aus irgendwelchen Autos wieder rausfummeln müssen...

Sieht verdächtig nach Ex-Leichenwagen aus, warum sonst sollte man das Heck verlängern. Das ganze Interieur wurde sicher nachträglich reingefrickelt, sieht auch nicht unbedingt stimmig aus.

Am ehesten realistisch wird wohl der Kauf einer brauchbaren Basis (oder auch zwei) mit anschließender Kernsanierung sein. Um dem Anspruch des TE gerecht zu werden dürfte es sehr deutlich fünfstellig werden.

und dafür zerrupft man dann einen augenscheinlich sehr guten TGI mit sehr geringer Laufleistung um dann was einzubauen? Eine TD2-Einheit mit einer ähnlichen Laufleistung? Viel Spass…

... isses in Nullkommanix weg. Aber vielleicht genug für eine Marktlücke und Nische in der Gasversorgung: Edles deutsches Premiumgas für patriotische Grills und Feuerzeuge.

Ich weiß nicht, wie "Das Methan in den US of A steigt sowieso auf." anders zu deuten sein soll. Pipelinegas ist Pipelinegas. Normales Pipelinegas ist normales Pipelinegas. Und nicht liquizifiertes und regasifiziertes Gas mit einem CO2-Fußabdruck wie Braunkohle. Da kann dann auch Strom aus der Steckdose draus werden. Zum Beispiel wenn kein Wind nicht weht, oder keine Sonne nicht scheint.

Ich bin vorzeiten den umgekehrten Weg gegangen, vom TRD2 zum GTI Turbo2-KAT (naja, die Firma Büsing hat das gemacht).

Weil man den TGI recht fix in einen TRD2 umgebaut hat, wenn Geld keine Rolle spielt. Oder gleich bei der Basis machen lassen: http://www.cx-basis.de/gebrauchtwagen/citroen-cx-break-rohkarosse-serie-2-kfz-191.html

oder er kauft das ZDF...

@Claas Florian Vorschlag zur Weitung des Suchprofils: sieh Dir mal den CX 25 break Turbodiesel Serie 1 auf Mobile an. Der macht eigentlich keinen schlechten Eindruck, hat Klima, Anhängerkupplung und offenbar wenig km. Und eine interessante Farbe. Ja, es ist ein Turbodiesel mit 95 PS der vielleicht etwas rauher läuft, aber schlecht ist der nicht.

..Schwarzwald bis Südhessen ist nicht ganz so weit........

Das hab ich nicht behauptet. Wenn ich so an gebrauchten 4HP20 gucke, hats Differenzial durchaus Geklapper. Mal mehr, mal weniger. Verschleißbedingt. Das, was man auf dem Video sieht, ist wohl eher auf der "klapperigen" Seite des Spektrums zu verorten. Nach Handbuch ist das Differenzial vorgespannt, Spiel demzufolge keins vorhanden (im Neuzustand).

Gewinnmaximierung. Willkommen in der Realität.

Das musst du die Experten fragen. Die Wirkstoffe in den Pflanzenschutzmitteln sind oftmals "biologisch aktiv" und werden abgebaut. Mal schneller, mal langsamer. Die Abbauprodukte sind mal mehr, mal weniger problematisch. Wie bei zB Medikamenten auch. Bekannte problematische Wirkstoffe dürfen in Schutzgebieten, auf drainierten Flächen, oder in der Nähe von Oberflächengewässern nicht angewendet werden. Mir reicht das schon, eine Kiste Bier auf der Schulter von einer Seite vom Dorf zur anderen zu tragen. Die Geschichte mit den vier Elefanten erscheint mir da wenig schlüssig.

@uwe.v11 Machst du Urlaub an der Côte d‘Opale? Ist in meiner Wahrnehmung eine unterschätzte Ecke Frankreichs.

Ganz und garnicht.

Gris Neptune/Neptungrau, ist mal komplett Lackiert worden, von dem her passt der Farbton evtl. nicht 100%ig, ist mir aber egal.

Dieser schöne 3er parkt keine 200m Luftlinie von meinem entfernt - hinter einer Mauer, so dass man nur bei aufmerksamem Vorbeigehen die konkave Heckscheibe sehen kann. Ich würde mich über eine PN des Besitzers freuen - sofern hier im Forum zugegen.

taz.deAusschreitungen in Belfast: Mit freundlicher Unterstützun...Laut Forschern einer Internet-Überwachungsorganisation habe der Tech-Milliardär die ausländerfeindlichen Proteste in Nordirland maßgeblich angeheizt.

radicalmagFahrbericht Citroën GSA X3 | radicalmag KlassikerEr war schon damals phantasievoller als alle Konkurrenten, er überzeugt auch mehr als 50 Jahre später noch: Fahrbericht Citroën GSA X3.

...ja sicher werden in einem solchen Fall die Richtzeiten berechnet. Umgekehrt, also wenn es wesentlich länger dauert, erfolgt aber ( zumindest bei uns) auch nur eine Berechnung der Richtzeit! Also kaufmännische Mischkalkulation; wo sehen hier Deine "Befürchtungen" ein Problem? Richtzeiten sind nunmal dafür da und vom Hersteller so vorgesehen, dass sich jeder danach "richten" kann und z.B. die Gefahr minimiert wird, dass die alte, ahnungslose Omi abgezockt wird! Ohne objektiv und nachweisbar mehr als Richzeit zu berechnen... Da hast Du als Werkstatt vor jeder Schiedsstelle oder jedem Richter ganz, ganz schlechte Karten... Und zum Thema Stundensätze: Nicht nur der Mechatroniker möchte am Monatsende sein Gehalt, sondern auch der Serviceberater (der den Kostenvoranschlag erstellt), der Lagermitarbeiter ( der die Teile raussucht und bestellt), die Versorger die Strom (keiner arbeitet gern imDunklen), Wasser (wenn der Mechatroniker seine schmutzigen Hände an eurem Fahrersitz abwischen würde, findet ihr das auch nicht lustig), Heizung (im kalten Autohaus warten ist nicht schön für die Kunden),etc... kosten Geld. Ach so, Spezialwerkzeug, Hebebühnen und Werkstattgebäude bekommt man übrigens auch nicht geschenkt! Ja, und wenn ihr in ein Autohaus kommt, erwartet ihr doch meist auch, dass es einen Gratis-Kaffee gibt... Nun, zu guter Letzt arbeitet auch die hübsche, nette Blondine (oder Brünette...), die Euch so freundlich begrüßt und dann auch am Ende die Rechnung kassiert, nicht umsonst... Ach so, ja, da wäre dann schlussendlich auch noch die Finanzbehörde! Wenn man das alles berechnet und eine Vergleichsrechnung auch noch für die Neuwagenverkaufsabteilung anstellt, wird doch schon klar, daß diese Stundensatz gerechtfertigt sind und kein simples Füllen der Tanks von der Privatyacht des Chefs darstellen! Und wer es in Zahlen wissen möchte: In der Automobilbranche ist derjenige sehr gut aufgestellt, der eine Umsatzrendite von ca 2-4% erzielt!

Die Werkstatt in der das Fahrzeug gewartet wurde hat vielleicht die VIN noch.

Am Wochende irgendwo zwischen Lippetal und Möhnesee: ein Schwarm Göttinnen

Das sollte kein Problem sein, aber vorher will ich testen ob das alles funktioniert oder noch Anpassungen erforderlich sind. Die "dreckige" Platine oben auf dem Bild ist die originale aus dem Sensor operierte, die blaue ist meine. Das Löten geht recht gut da sie nur einseitig bestückt ist.

Hallo zusammen, ich habe beim Thema Wischwasserfüllstandsensor mal etwas weiter gemacht. Eine Hysterese beim Schaltwert des Sensors konnte ich nicht feststellen. Dafür habe ich mich an das Erstellen einer Ersatzplatine gemacht: Die Schaltung entspricht dem Original, jedoch habe ich sie mit SMD aufgebaut, da es so etwas platzsparender ist. Die Breite entspricht dem Original, in der Länge ist sie kürzer da ich die Hoffnung habe sie in ein altes Gehäuse zu bauen, ohne die vergossenen Sensorkontakte aus dem Gehäuse lösen zu müssen und diese stattdessen mit etwas Kabel an die Schaltung zu löten. Danach kann dann alles wieder vergossen werden. Nun zu meinem "Problem" der defekt ins Auto eingebaute Sensor funktioniert gerade wieder (mal sehen wie lange) und meinen anderen habe ich für dieses Projekt schon unter Zerstörung zerlegt. Daher habe ich gerade keinen defekten Sensor mehr um die Reparatur mit der neuen Platine zu testen. Hat jemand vielleicht einen oder sogar mehrere defekte Sensoren die er mir zur Verfügung stellen würde, an denen ich die Reparatur weiter entwickeln kann?

Wenn es den Sensor heute noch gibt (als Ersatzteil für C5), dann braucht man diese Spielerei natürlich nicht. Aber für den Fall, dass.... und für die, die Spaß an sowas haben, hier mal ein Schaltplan. Die Schaltung funktioniert im Versuchsaufbau einwandfrei, allerdings habe ich sie noch nicht im Fahrzeug ausprobiert. Dafür müsste sie entweder so klein sein, dass man sie im originalen Sensorgehäuse unterbringen kann oder man benutzt das Sensorgehäuse nur noch als Halter für die Elektroden (Stifte), verpackt die Schaltung wasserdicht und stopft sie noch irgendwo in der Nähe des Wassertanks in den Kotflügel. Die Warnleuchte wird eingeschaltet, wenn das Wasser nicht mehr bis zu den beiden Elektroden (Stiften) reicht. Den Kondensator C1 und den Widerstand R4 kann man auch ersatzlos weglassen. Sie dienen nur dazu, ein Flackern der Lampe zu verhindern wenn das Wasser schwappt. Die Anschlüsse 1- 3 müssen auf die Kontakte im Stecker des Sensors wie hier gezeigt: Die Bauteile: Transistoren T1: BC584 T2: BC 377-40 Widerstände R1: 1,6 kOhm R2: 1,6 kOhm R3: 100 kOhm R4: 800 Ohm Kondensator C1: Elko 6,8 myF Ich bin kein geübter Elektroniker, die Dimensionierung der Bauteile geht bestimmt noch besser. Vorschläge dazu nehme ich immer gerne. Eine Versuchsplatine funktioniert auch mit Frostschutz im Wasser. Wie man sieht, ist der Kondensator das Größte an der ganzen Geschichte. Wenn man ihn und R4 wegläßt, reicht der Platz im Gehäuse allemal. Grüße, Jürgen ! Dies ist ein unverbindlicher Vorschlag und ein nicht erprobter Versuchsaufbau. Über die Eignung für einen Einsatz im Fahrzeug gibt es natürlich keine Prüfungen oder Freigaben. Nachbau, Anwendung, Einbau immer auf eigenes Risiko !