Bestenliste

Diese phantastische Phrase: "Nehmen wir einfach die Rot-Gruene Bundesregierung, die den Atomausstieg beschlossen hat. Hier die Auskunft 2002 : "Subventionen für die kommerzielle Stromerzeugung aus Kernenergie gab es nicht" Auf Seite 16 - https://dserver.bundestag.de/btd/14/080/1408084.pdf#page=202" ist ein Klassiker, findet sich so oder etwas abgeändert öfter im Netz. Jeder anständige Atomi* hat diese Phrase immer griffbereit, um sie dann an geeigneter Stelle als Beweis rauszuhauen das Atomkraft billig ist. So wie es eben unser braver Atomi-Parteisoldat hier auch getan hat. Der Grund für diese Formulierung war seinerzeit aber nur ein politischer Taschenspielertrick. Juristisch die "Wahrheit" aber die Gesamtkosten (Forschung, Bau, Entsorgung) wie oben erwähnt, sollten situationsbedingt seinerzeit nicht erwähnt werden. Nähere Gründe und Kritik dazu finden sich im Netz. - Taschenpielertrick, noch ein phantastisches Beispiel: "Bei den AKW in F kann man als groben Richtwert nehmen, dass jedes AKW im Schnitt 1 Million Euro Gewinn pro Tag macht " 😉 * https://www.tech-for-future.de/

Ein paar Leistungsträger müssen ja im Land verbleiben, anderenfalls können die finanziellen Folgen von Missmanagement nicht refinanziert werden.

https://www.youtube.com/watch?v=7IfsjYVWNaM

Und immer diese Widersprüche in sich, erst das Märchen der kochenden Flüsse ( er macht das mal eben lächerlich - was es für die Fische(r)/ Biodiversität nicht ist- ). Dann , nachdem ihm klar wird, er wurde erwischt, ist das Abschalten gar nicht schlimm, F verdient schließlich Unmengen am Export nach D. Der BDEW formuliert dazu: Der Stromaustausch über Ländergrenzen hinweg hat im europäischen Verbundsystem nicht nur ein wichtige Rolle, um Ungleichgewichte bei Erzeugung und Verbrauch auszugleichen und damit das europäische Stromnetz zu stabilisieren, sondern hat eine zunehmende Bedeutung für die Stärkung des europäischen Strombinnenmarktes. Die Marktkopplung der europäischen Preiszonen sorgt dafür, dass die günstigsten Erzeugungsoptionen bei optimaler Auslastung der Grenzkuppelstellen zum Zug kommen und senken somit insgesamt die Gesamtkosten der Stromerzeugung in Europa. Merke, nur Deutschland-oder regionalzentrierte Kleingeister können den europäischen Grundgedanken nicht nachvollziehen: Ein Wirtschaftsraum, enge Zusammenarbeit und gemeinsame Zukunft. Der BDEW ist übrigens klar, was H2 betrifft (schließlich geht’s in diesem Faden um die Energiewende, nix Rolle rückwärts): Wasserstoffmonitor: Überblick zum Aufkommen, Infrastruktu...Ein snapshot daraus:

Ich habe mir jetzt noch einen Smartmeter von Inexogy und den Solarwatt Manager Rail einbauen lassen.Ab 1.Juli gehts dann mit einem Dynamischen Stromtarif von Ostrom weiter.Schaun mer mal wie es nach einem Jahr aussieht mit den Kosten https://www.solarwatt.pro/s/product/solarwatt-manager-rail/01t6N000000mt2dQAA?language=de

nicht mal den C6, den kannst du getrost offen stehen lassen. Da stellen sie dir aus Mitleid noch einen Kasten Bier rein weil du dir keine ordentliche Karre leisten kannst 😂😂

Tatsächlich wäre weltweit wohl kaum ein AKW ohne Subventionen und / oder staatliche Garantien gebaut worden. Es haben sich 2013 Leute bemüht, die Summe für D auszurechnen: Atomstrom - mit 304 Milliarden Euro subventioniertDürfen es ein paar Nullen mehr sein? Rund 200 Millionen Euro Subventionen sollen laut Bundesregierung bis heute in die Atomkraft geflossen sein. Greenpeace hat nachrechnen lassen: Es sind mindestens 2Demnach steckten in jeder Kilowattstunde Atomstrom etwa 4 Ct. Subvention. In einer KW/h erneuerbaren Stroms etwa 2 Ct. EEG-Umlage. Grüße, Joschko

Für alle, die ein paar schöne XM ansehen wollen hier meine Fotos von Tag zwei des 2. Xm Welttreffens. Von Großbritannien bis Bulgarien waren ca. 10 Nationen vertreten. Ein sehr schönes gelungenes Treffen! https://photos.app.goo.gl/Pym1Ajm1AQFUtcZ37

Daraus ließen sich sogar ein paar rasante Szenen für eine Maserati-Reklame wiederverwenden... so schließt sich der Kreis.

…. Und bitte nie vergessen, das der Bremsdruckspeicher gut sein muss. Reisst im Maserati die Primärkette, geht der Kumpel recht instant aus, ohne Drehzahl kein Nachfördern der Pumpe, und wenn dann die 2 Kugeln nie getauscht wurden, nun ja… hoffentlich ist vor Dir ne lange leere Rettungsgasse… Carsten

Wasserstoff wird sehr sicher kommen. Nur halt nicht in den nächsten 2 oder 5 Jahren. Aber würden man ein Rennen zwischen dem Bau eines AKW und in etwa gleich leistungsfähiger Wasserstofferzeugung aus Erneuerbaren starten, wäre das zeitlich gesehen wahrscheinlich ein Kopf-an-Kopf Rennen. Nur, daß bei Wasserstoff keine strahlenden Abfälle, mit allen damit verbundenen Risiken für dutzende Generationen, erzeugt werden. Alleine schon die Stahlindustrie, mindestens in Europa, ist auf Wasserstoff angewiesen. Oder sie machen dicht.

Das hatten wir doch vor ein paar hundert Seiten schon. Der Atomausstieg wurde unter Angela Merkel beschlossen, Punkt. Das weiß auch unser Atomkasper hier. Aber Lüge, Populismus und Verunglimpfungen sind seine Kernkompetenz.

Wir bleiben nicht stereo. Ich hab den Faden im CX Bereich zu gemacht. Viele Grüße Fred

https://www.deutschlandfunk.de/die-presseschau-aus-deutschen-zeitungen-8912.html

Links: Achtung, schon wieder KI! Rechts: Zum 80. Geburtstag müssen wir mindestens 80 HYs zusammen bekommen! Näheres folgt, sobald es Neuigkeiten vom Orga-Team gibt...

Und an der Spritzwand? Der dünne sollte leicht warm sein, der dicke kalt. Das Gebläse wird erst hochgedreht, wenn die Verdampfertemperatur sinkt. So wie im Winter der Lüfter auch erst hochtourt wenn nach kurzer Fahrt der Wärmetauscher warmes Kühlmittel bekommt. Du hast wohl nur noch ~25% der eingefüllten Menge im System. Der Rest ist wieder entwichen (Leckage).

Hey,war samstags dort. Ist noch mächtig Arbeit dran. Wollen noch einen Termin machen. Batterie war leer. Fahrzeug komplett abgesenkt. Zahnriemen weiß keiner.wann wo wie. Keine Wartungshistorie. Braucht noch sehr viel Liebe. Optisch life eine 4. Meine Meinung Aber danke für die Info

Ich hatte einen Kollegen, von Beruf Diplombauer und Sozialpädagoge, dessen liebste Sprüche fielen mir grade wieder ein, nur den hier: Herr, lass Hirn vom Himmel regnen. Denn, schon 2023 hätte man es gewusst haben können. ( Vorsicht Schnappatmer, im Text wird Minister Habeck genannt): https://www.dena.de/infocenter/wasserstoff-landkarte/

Natürlich wäre Wasserstoff aus dem Saarland oder dem Industriestandort Mannheim Ludwigshafen noch näher als Frankreich. Man darf aber laut EU nur Grünen Wasserstoff mit Strom aus dem Netz herstellen, wenn die Emissionen dabei unter 65 Gramm pro kWh sind. Das ist in F immer gegeben. So kann die Wasserstoffproduktion rund um die Uhr laufen. In D ist das unmöglich.

Bleker-Effekt, und somit nicht besonders aussagekräftig

Der Schauspieler ist eigentlich ziemlich bekannt. Er spielte z.B. in dem Film "Ziemlich beste Freunde" in einer Hauptrolle.

Wer ist das - muß man den kennen? Ich glaube nicht.

Du implizierst, daß es in D unmöglich ist grünen Wasserstoff zu produzieren. Das ist Mumpitz ! Im Saarland macht es (aktuell) keinen Sinn eine weitere, große Wasserstoffproduktion aufzubauen, da die in Frankreich nur einen Katzensprung entfernt ist. Dort ist eine große Chemie Plattform und hier dann die Dillinger Hütte und Saarstahl. Zudem sind die Wege für die Pipeline überschaubar. Das hat einfach was mit der geographischen Lage und der Infrastruktur zu tun. Zufällig liegt in dem Gebiet die Grenze zwischen D und F. Ist für die europäische Idee und Zusammenarbeit relativ egal. Deine Demagogie geht mir mächtig auf den Sack ! Zum x-ten Mal die Frage : Wann haust du endlich ab ins gelobte Land ? Und wenn nicht, warum nicht ? Doch alles nicht so schlecht in D ?

Nur zum Verständnis: Der Bremspedalschalter ist ein! Schalter mit zwei Kontakten. Ein Wechselschalter. Bei Betätigung wird ein Stromkreis geöffnet und einer geschlossen. (Deshalb sind da drei Kabel am Pedalschalter). Das ist bei allen Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, unabhängig von der Geschwindigkeitsregelanlage der Fall. Die Farbe des Relais alleine ist nicht ausschlaggebend, daher habe ich dir den Link zum Vergleich von Spezifikation und Schaltlogik verlinkt.

Okay, das ist das letzte Glied in der Kette. Wie, an welchen Pins und unter welchen Bedingungen hast du da gemessen? Anhand des Fotos lässt sich dazu Nichts sagen, außer das der richtige Pedalschalter verbaut zu sein scheint. Bei dem einzigen Schaltplan den ich dazu gerade Griffbereit habe (BRE 0203 D aus Novemver 1996), wird der Pedalschalter bei eingeschalter Zündung über Sicherung F12 an Pin 1 versorgt und hat im unbetätigten(!!!) Zustand Durchgang über Pin 3 zum Steuergerät. Da könnte man mal den Stecker abziehen und auf Durchgang prüfen. Der Schalter im Armaturenbrett bekommt über F6 Strom, leuchtet die Kontrollleuchte im Schalter? Nach dem Lageplan aus BRE 0203 D ist das Relais hinter dem Kotflügel der Fahrerseite, das kann aber je nach Organummer abweichen. Jedenfalls müsste es so aussehen: https://eurofrance.de/relais-neues-original-citroen-peugeot-25-a-655568.html Das Steuergerät (Achtung! Je nach Organummer abweichend!) ist im Lageplan an der B-Säule Beifahrerseite untergebracht. Hier sollten über den Armaturenbrettschalter bei eingeschalteter Zündung an Pin 8 des Steuergerätes 12V anliegen. Angaben von Einbaulagen der Bauteile, Pin- sowie Sicherungsbelegung ohne Gewähr, das variiert in Abhängigkeit der Organummer.

Die erste Hälfte ist nichtmal vorbei! Oder ist bei Dir das Glas immer halbleer? ;-) Warum man diese Diskussionen anstößt, die man führt um den Preis zu drücken, wenn man gar kein Interesse hat, verstehe ich nicht.

Bei einer Tour gefunden.

Zum Thema Abschalten der Atomkraftwerke: Hat nicht die Regierung mit CDU/CSU 11 Atomkraftwerke abgeschaltet? Warum regt man sich dann über die 3 unter der Ampelregierung auf?

Hallo, da es hier auch einen Faden gibt, mache ich diesen hier zu. Viele Grüße Fred

Was soll das Gelaber von der Schweiz immer? Kann man auch genauso gut Liechtenstein oder den Vatikan mit D vergleichen. Was genauso absurd wäre und nicht anders. Außerdem ist es völlig wurst, was die machen. Jedes Land nach seiner Verfassung und Gesetzen. Die Schweiz ist nichtmal in der EU und lebt von deutschen Steuerhinterziehern/Betrügern und von Ski-Fahrern. 🎿

Beim 2,2 HDI ist der KW.-Simmerring (Getriebeseite) der Kandidat Nr.1 .

Heute mal einen in Rentnerbunt in Pöcking gesehen

Omar Sy im fliegenden Teppich

Na, Na Na - mal nicht den Teufel an die Wand malen https://www.dsautomobiles.de/kaufberatung/service-zubehoer/teile.html Und außerdem: Wenn die vorhandenen Ersatzteile auf wenige Exemplare verteilt werden müssen, bleiben für die einzelnen Autos mehr übrig 😏

Herstellung von Schellack-Schallplatten:

Ein Schiff ist 42 Meter lang, 7,84 m breit; wie alt ist der Kapitän ist genauso eine Quatschfrage und nicht Wert darauf eine Zahl aus dem Hut zu zaubern.

Okay, magst du auch verraten an welchem Stecker kein Strom ankommt? Das Relais der Geschwindigkeitsregelanlage befindet sich höchst wahrscheinlich im Relaisträger unter/hinter dem linken Kotflügel. Ja, es sind zwei Schalter im Bremspedal. Ein Öffner und ein Schließer. Für die Geschwindigkeitsregelanlage ist der Öffner zuständig.

Es ist ein TU-Motor - natürlich ist die durch...

Man muss eben alternative Fakten nur oft genug massiv wiederholen, dann werden sie nicht nur in den USA von ignoranten MAGA Trump fanboys geglaubt sondern auch hier vom deutschen Michel. Hier ist z.T. auch der Name Programm und der Empfänger der Lügen wird gewollt, starrsinnig u/o leichtgläubig zum Sender. Und zwar in jeder Art und Weise. Auch und intensiv hier im Forum.

Und beide sind/waren sowohl als Lieferwagen als auch als Familenkutsche lieferbar.

Ich auch.... Gleiches Ergebnis. Sollen wir Kerstin ins Boot holen ? => PN ?

Unsinn. Auf meinen Break hab ich mittlerweile ~75k draufgefahren. Tatsächlich musste ich da mal eine Wasserpumpe reinschrauben. Sonst nur Wartungszeug. Zahnriemen und Nebenantriebsriemen (kostenlos, da aus einem Schlachter ausgebaut), Motorkühler, Glühkerzen. Mehr fällt mir grad ned ein. Gut, Saugdiesel und der 16V Benziner sind wahrscheinlich günstiger in der Unterhaltung, was den Antrieb angeht.

Neue Normen in China. Der Schalter zur Notabschaltung der Akkus muß im Innenraum sein und für die Batterien gelten verschärfte Regeln zur Brandvermeidung: Bouton anti‑feu : la Chine veut tuer la peur de l'incendi...Voitures électriques : la Chine impose un bouton anti-incendie et des batteries certifiées pour réduire encore le risque de feu dès 2026.Gernot

Wir haben auch mal die 3D Druck Teile gekauft, leider waren die nicht dicht zu bekommen. Hier gibt es irgendwo einen Faden wo das mit pneumatischen Verbindern gelöst wurde so haben wir das dann gemacht und das hält. Das Bündel muss jedenfalls nicht brüchig sein bei meinem V6 ist ein Nachbau drin und die Leitung sind weich, der Verbinder ist auch weich und trotzdem zerbrochen. Bei unserem 1.816v war noch original drin der Verbinder hart die Leitungen nicht, vor über einem Jahr hab ich den Verbinder getauscht, alles dicht. So sieht es beim V6 aus.

Nachtrag: "radikal christlich" und "radikal rechts" würde ich allerdings schon auseinander halten wollen; in den Glaubensfaden gehört dann nur Ersteres. Ich räume ein, dass es eine Schnittmenge gibt; nur ist die wohl eher klein. Zum einen, weil das Christsein im Allgemeinen und das radikale Christsein im Besonderen einfach zu vielschichtig ist. (Das schreibst du selber und es ehrt dich, weil du damit differenzierst statt plakatierst.) Zum anderen, weil auch im verlinkten Interview (danke dafür) zu lesen ist: "Weiter gefasst kann man eine christliche Rechte im Umfeld der neuen Rechten identifizieren". Ich möchte das dahingehend interpretieren, dass der Anteil "radikal Rechter" am christlichen Spektrum vorhanden ist, aber anteilmässig auch nicht grösser ist als in der Gesamtgesellschaft. Der Vollständigkeit halber noch eine kurze Einordnung - hier, nicht im Glaubensfaden, wegen dem Kontext - : Ein "radikaler Christ" ist für mein Verständnis jemand, der Christus "radikal" nachfolgt, mithin so kompromisslos wie möglich. Mit "links" und "rechts" hat das zunächst gar nichts zu tun.

Da hätte ich das ACC Treffen in Northeim empfohlen: man konnte dort den DS8 Probe fahren. Ohne warten, anstehen oder Telefonwarteschleifen.

Swift2 sind für alle BX außer 16V zulässig, Bereifungen 165/70, 175/65, 185/60 oder 195/60 (195 nur Berline S2), jeweils nicht schmaler als Serienbereifung. Mit Serienbereifung eintragungsfrei, ansonsten Abnahme erforderlich.

Das sind originale Felgen aus dem Citroën-Zubehör. 175er-Größe ist fürn BX kein Problem. Hier siehst Du ein paar Freigabezettel, die Citroën online zur Verfügung stellt: https://citroen.stellantis-customercare.com/citroen/s/article/1388?language=de In den Papieren steht in der Regel immer nur die schmalste Größe drin.