Bestenliste

Noch ein Bild

Vielen Dank für das nette Treffen und die schöne Zeit mit Euch. Danke für die Organisation.

Hallo Zusammen Der Xantia ist bei mir angekommen. Er ist Nummer vier in meiner "Sammlung" Xantia 2.0 16v Urxantia 1. Inv. Mai 95 Bleu Stratos Nacré 112kW 207tkm Produktionsdatum 28.7.1993 Xantia 2.0 16v Activa X1 1. Inv. Mai 95 Bleu Mauritius Nacre 110kW 55tkm Produktionsdatum 24.4.1995 Xantia 3.0 V6 Automatic Exclusive X1 1. Inv. Juni 98 Gris Graphite Metallic 140kW 88tkm Produktionsdatum 13.5.1997 Xanita 2.0 16V Exclusive X2 1. Inv. Mai 98 Rouge Pivoine Nacre Metallic 98kW 166tkm Produktionsdatum 28.4.1998 Jeder hat seine wehwehchen, lustig ist die Mischung der Jahrgänge, ich glaube ich muss mal bei allen das Produktionsdatum erforschen. Gruss Bruno

Die Frage "BX oder CX" habe ich für mich ganz einfach beantwortet: Die gleiche Lösung funktioniert bei "Sippersfeld oder Westhofen" Viele Grüße Andreas

Meinung: Kulturkampf: Wer erklärt den Rechten, dass Klima...Um Klimaanlagen ist eine bizarre Scheindebatte entbrannt. Rechte lobpreisen die Geräte als Lösung für ein Problem, das es in ihren Augen gar nicht gibt – die Erderwärmung. Dabei funktioniert Abkühlung

Respekt Sherlock!

Jupp, ein Forist hat sich spontan erbarmt als ich verzweifelt anfing von Verschrottung zu faseln.

E=mc² sagt, 180MJ/c²=2µg. Viel Spaß, das nachzuwiegen.

Es geht nicht darum, zu leugnen, daß es wärmer wird. Vieleicht auch länger warm. Sieht man besser im Winter wenn es weniger oft Schnee gibt. Ich komme aus einer gegend in F wo es im Sommer schon immer heiß war. Drückend heiß. Deswegen gibt es da auch Storche. 36°C waren auch als ich Kind war im Sommer möglich. Die Temperatur hat man hingenommen wie sie ist. Kein Drama draus gemacht. Es ist nicht weil jemand eine andere Meinung zu einem Thema hat, daß es gleich "Blödsinn" ist. Etwas mehr Toleranz für anders denkende.

Zu den Achsmanschetten: Lenkung voll einschlagen und mit einer Taschenlampe von vorne auf die Innenseite des Rads leuchten. Defekte Achsmanschetten zeichnen sich dadurch aus, dass sie sich selber und ihr Umfeld gerne mit großen Mengen Fett benetzen, an der richtigen Stellen kann man dann auch die ungeplante Öffnung in der Manschette gut sehen (ggf. 1-2 mal etwas vorrollen lassen, wenn man den Riß nicht sofort sieht). Wenn trocken, dann andersrum einschlagen und auf der anderen Seite nachsehen. Wenn auch trocken: ATU wollte etwas Extra-Kohle machen. Wenn nicht: machen lassen. Und zwar schnell. 3000km schafft man damit nicht mehr. Die HU aus letztem Oktober ist da übrigens bedeutungslos. Das ist ein Schaden, den man nur sehr begrenzt vorhersehen kann, das geht von heute auf morgen, und die meisten merken das dann auch erst, wenn das Außengelenk komplett trocken ist und anfängt Geräusche zu machen. Ich hatte das letzten November an dem Nicknamensgebenden Jumpy, den ich regelmäßig durchschaue, auch eher zufällig gesehen, als ich dem die Winterschuhe angezogen hatte...

Ich weiß gar nicht, was 50 kWh Strom wiegen 🤔 Vllt. mal "Akku voll" wiegen und mit "Akku leer" vergleichen 😉 Ganz sicher nicht 500 kg. Genau genommen ist der Tank "bleischwer"! Mein Model3 über"wiegt" den V6 Activa aber um keine 100 kg, was es nicht daran hindert, selbigen fahrleistungsmäßig gnadenlos abzuledern, ganz ohne ... Entropie, Lärm, Gestank usw. usf.

Es ist doch unglaublich, da schreib ich vor einer Stunde!, wie Blöd/Welt/ Nius und der ganze Springerverein genau mit solchen Befragungen ( Achtung @Ronald ) Fakes verbreiten. Denn es wurden ausschließlich Blödleser befragt und die hat man vorher entsprechend proafd bombardiert.

Das soll wohl heißen, daß die heutige Panikmache mit Hitzeperioden, Klimawandel genau das ist. Panikmache. "Früher" gab es auch schon heiße Tage. So formulieren sie halt, die Klimaleugner.

Sieht aus, als wäre die Bördelung unzureichend und das Stück danach zu lang. Generell funktioniert CuNiFer problemlos.

Da hast Du sicher recht. Muss aber nicht so sein 😄. ich toleriere doch das Du Bloedsinn redest, was willst Du? Aber wenn ich etwas fuer Bloedsinn halte, sage ich es auch. Und im Coronathread ist "Bloedsinn" noch eine wohlwollende Formulierung fuer deine Einlassungen. In Deutschland waren es uberings nicht 36°C sondern 41 und in Frankreich noch ein mal waermer. Ich bin damit zurecht gekommen, viele andere aber eben nicht. Sterbestatistiken oder andere wissenschaftlich erhoben Daten sind ja ohnehin nicht so dein Ding. Ein Klimaaenderung ist eben nicht, dass es mal heiss ist, sondern dass es eben viel oefter heiss ist, was vielleicht ein paar kleine positive Effekte hat, aber sehr viele negative. Und Du koenntest durchaus mal die Toleranz aufbringen, dass darueber hier geredet wird, ohne "von frueher" zu schwadronieren und Mitforisten zu unterstellen "ein Drama zu machen", das ist mindestens so abwertend wie Bloedsinn zu unterstellen . In Wiesbaden gibt es ueberings schon sehr lange ganzjaehrig Stoerche, ohne das es heiss ist. Ja, das kann man ja auch kaum noch, es wird verharmlost, relativiert, die Ursachen geleugnet ...

Dem kann ich mich nur anschließen. Ein kleines und feines Treffen an einem wunderbaren Ort, für einen Campingplatz und ein Treffen.

Ob AfD-Verbot oder Brandmauer, das ist an den Syntomen rumdoktoren. Und nicht alle die sich gegen das Verbot oder das Mauern aussprechen sind Sympathisanten. Ich kenne auch Leute die sagen, wenn eine Partei zwischen 20 und 30% Prozent hat, ist es einfach undemokratisch sie auszugrenzen. So lange man ignoriert, dass "das Schlimmste abwenden" nicht ausreicht, die Leute zurueck zu holen und versucht ihnen ihren, nicht nur gefuehlten, Wohlstandsverlust schoen zu reden, in dem man ihnen auch noch empfiehlt, den Guertel enger zu schnallen, obwohl der Wohlstand nicht nur in Deutschland zugenommen hat, werden die Leute gegen das stimmen was sie als Establishment empfinden. Ohne Zweifel schiessen sie sich damit selbst ins Knie, aber wenn man sich lange genug, von den "rationalen" Argumenten verscheissert fuehlt, verlaesst man eben diese Ebene der Vernunft. Edit: Das wird die Afd halbieren! Weiter so!

Hallo zusammen, kaum zu glauben, jetzt geht’s. In der Diagbox muss das TFL „Standardmäßig Eingeschaltet“ und als Typ die „Spezielle Ausstattung“ angegeben werden (siehe Bild oben). Dazu natürlich im RT3/4/5 das TFL bei den Fahrzeugparametern einschalten. Kurios ist, dass ich das vor ein paar Tagen so schon mal eingestellt hatte und es nicht funktioniert hat. Erst mit der Ausführung des Stellgliedtests hat es dann geklappt. Verrückt. Aber es ist Madame…. Euch vielen Dank fürs Mitdenken! 🖖🏻

Einfacher Kupplungstest : Bei laufendem Motor Handbremse stramm anziehen (nicht mit Gewalt), 3. Gang einlegen, versuchen mit stark erhöhter Drehzahl anzufahren. Kupplung kommen lassen, wenn man damit den Motor abwürgt, ist die Kupplung noch o.k. Wenn sie rutscht und der Motor weiter dreht, ist sie verschlissen, dann direkt Kupplung durchtreten, um weitere Schäden zu vermeiden.

Da ist was dran, in der Tat. Der Fachausdruck hierfür heisst "Entropie". Nicht minder komisch ist allerdings auch, dass man neuerdings für eine Reise von 500 km einen Energievorrat von 500 kg (statt 50 kg) mitführen (und bewegen) muss.

Er hat allerdings früh in seinem Leben einen 2400-Motor bekommen - vermutlich war das ab Ende der 70er die Standard-Option beim Motorentausch. Aber optisch ist es ein 2200. Und ja, er ist sehr schön zu fahren, obwohl ich manchmal gern weniger Drehzahl beim Cruisen hätte.

Und noch ein 2200 C-Matic, super selten! Sehr schön zu fahren! Es muß nicht zwingend ein 2400 sein!

AM 1976 ist für einen CX PALLAS ein guter Jahrgang. Noch viele datails der Ur-CX'e bewahrt, aber oft schöne gediegene Farbkombinationen. Spannhimmel, ganz wichtig. Runde Ausströmer in der Mittelkonsole.

...schon wieder!, aber diesmal auf der A9 zwischen Ingolstadt und München. Was ist hier los? Das ist ja unheimlich!

...ja, das H-Kennzeichen hätte ich bekommen, wollte es aber nicht: der kleine Motor ist bei den Steuern deutlich günstiger als die H-Pauschale und ich habe sie mit einem Gutachten auch als Oldtimer versichert bekommen. Der einzige Nachteil ist, daß ich nicht in Umweltzonen fahren darf... aber die nächste ist von hier aus weit weg...

wünsche viel Erfolg ! -L.

Ja, genau hier.😀

Großes Kino, finde ich klasse mit dem Dach!

Hier in Paris im Sommer 2025!

Was ist bei Dir damals? In den 80ern und 90ern gab es sie hier nicht, in den 00er-Jahren 2003.

Ich bin fündig geworden. Danke, @Frank T. und @Citrö.ne !

Soll hier VW als Erfinder des Elektroautos propagiert werden? Der Golf war von der Antriebstechnik ein Gabelstapler, die es 1976 schon 50 Jahre elektrisch gab. Das erste Elektroauto war aber kein Gabelstapler... Die Antriebstechnik im Golf war weder bei den Akkus noch beim Motor wegweisend. Nicht einmal der grüne Lack hat sich durchgesetzt. Gernot

Das Problem ist, daß die heutigen 36°C schlimmer sind als damals. Man macht heute ein Drama draus, früher war es nichts außergewöhnliches, wenn's im Sommer warm wurde.

Wenn der Saugschlauch der Pumpe leer ist, schafft sie es nicht LHM anzusaugen. Daher den Schlauch am Fass lösen und LHM einfüllen und wieder ans Fass anschließen. Die 12er Enlüftungsschraube öffnen und den Motor eine Weile laufen lassen. Wenn man ins Fass schaut und LHM über den Rücklauf wieder ins Fass läuft, die Entlüfterschraube schließen, dann sollte er wieder Druck aufbauen. Ob die Räder aus- oder eingfedert sind ist egal.

Kein gutes Beispiel: Die 3 Windturbinen auf dem Strata SE1 waren ein schweineteurer Flop, eigentlich nie richtig in Betrieb, schon lange dauerhaft offline. Wurden schon kurz nach Inbetriebnahme 2010 wegen Lärm, Vibrationen und anstehenden teuren Änderungen/Reps/Wartungsarbeiten abgeschaltet. War ne Fehlplanung, man munkelt was von Greenwashing. Also nur ne teure Deko.

Wenn ich das alles früher gewusst hätte... ;-) Wobei ich vmax wirklich nur einmal gefahren bin um zu sehen, ob er das schafft. Danach nie wieder, nicht mal annähernd. Und man kann eigentlich schön cruisen. Nur wenn man's wirklich braucht, muss man halt dran denken ggf. zurückzuschalten. Verbrauch und Geräuschniveau sind für mich eher die nicht so optimalen Features (das Geräuschniveau ist durch Auspuffersatzteile und die Entfernung der Dämmmatte zur Fahrgastzelle nach o.g. Kühlschlauchriss auch nicht gerade besser geworden). Falls da noch jemand plötzlich Gelüste entwickelt: meiner ist weg. Also er steht gerade noch hier vor der Tür, wird aber morgen dem neuen Besitzer übergeben.

t-onlineStudie zeigt: Großes Kostenrisiko beim Wärmepumpen-KaufIm Schnitt kosten Wärmepumpen über 36.000 Euro. Dieser Preis ist seit einem Jahr nahezu unverändert. Eine neue Auswertung zeigt, wo Verbraucher besonders aufpassen müssen.CHIPEr erkannte den Dieselskandal Jahre vorher: Jetzt halbier...Axel Friedrich galt schon beim Dieselskandal als unbequemer Mahner. Nun zeigt er in Berlin, wie Wärmepumpen im Altbau deutlich günstiger werden können.

Der Kompressor ist ein Sanden SD709, dafür gibt es Dichtsätze im Fachhandel der sich mit Klimaanlagen für Landmaschinen o.ä. beschäftigt. O-Ringe sind m.W. Standardmaße, bei mir hat der Sortimentskasten gute Dienste geleistet...

Genau, das ist neben der ebenfalls mit transparentem Dach präparierten DS, mit der Jackie Kennedy 1961 die Inspiration. Auch in diesem Video zu sehen:

Auweia, das gibt wieder Mecker...

toller Zustand. Allzeit "bonne route". LG JS