Bestenliste

Dann ist er nicht gerade netzdienlich gesteuert. Dann müsstest du morgens länger Einspeisen, über mittag laden und abends wieder Einspeisen. Gruß, Joschko

Achtung ein Grüner.

https://www.tagesanzeiger.ch/citroen-2cv-elektro-doeschwo-kommt-2028-fuer-unter-15000-euro-491606371461

Hab schon drei und die werden sukzessive vergrößert. Und alle freien Flächen werden mit Solarpanels vollgelegt. So ein Panel ist momentan die billigste Möglichkeit der Dacheindeckung.

Noch eins, während die Gattin den Spacetourer pilotiert: …USA steuern sehenden Auges auf eine fundamentale Krise ihrer Innovationskraft zu. Über Jahrzehnte hinweg basierte der wirtschaftliche und technologische Aufstieg der Supermacht auf einem hocheffizienten Prinzip: Dem globalen "Brain Drain". Top-Talente aus aller Welt wurden von US-Universitäten angeworben, dort ausgebildet und blieben anschließend im Land, um die Speerspitze der amerikanischen High-Tech-Industrie zu formen. Doch diese wichtige Lebensader wurde gekappt. Eine zunehmend restriktive Anti-Immigrationspolitik droht nun, einen ökonomischen Domino-Effekt in Gang zu setzen, der die US-Wirtschaft langfristig Hunderte Milliarden US-Dollar kosten wird... wallstreetONLINEUSA verdummen: Bildung kaputtgespart, keine Experten aus...Restriktive Einwanderungsregeln würgen die US-Talentpipeline ab. Da das Bildungssystem chronisch unterfinanziert ist, droht der Supermacht ein Totalschaden.

Ich mußte die Guenni-Methode anwenden. Der Saugnapf von dem Handwekzeug hat einfach nicht gehalten auf dem Ventil. Nach dem Schleifen waren die Ventilsitze sauber. Keine Pittings. Ich glaube das Schleifen hat eh nur die Ablagerungen weggeputzt. 😁

Hallo zusammen, vielen Dank für Eure Hinweise und Tipps! Ich stimme zu: die Leitung von der Pumpe zum Druckregler sollte wegen der Druckspitzen in Stahl ausgeführt werden. Ich habe jetzt die gerissene Leitung nochmal gebördelt und beim Verschrauben besondere Sorgfalt walten lassen. Die darf nicht verkantet sein. jetzt passt alles und die Dame erhebt sich wieder wie am ersten Tag. Das Bördeln muss man ein wenig üben, dann funktioniert es.

Hallo zusammen, In diesem Thread soll es um einen mehr oder weniger verletzten ZX Volcane aus dem Baujahr 1991 gehen - einer der ganz frühen und damit sogar älter als mein BX :). Im ZX steckt der 120ps starke XU9 von dem ich mir in der leichten Karosse spritzige Fahreigenschaften erhoffe 🙃. Ansonsten ist die Ausstattung recht überschaubar, die obligatorischen Nebelscheinwerfer, ein elektrisches Glasschiebedach, elektrischer rechter Aussenspiegel sowie fensterheber vorne und … ach nein Moment das wars schon😄. Kein Schnickschnack, nur Auto mit einem Motor. 155.000 Kilometer stehen auf dem Tacho gar nicht mal so viel. Laut KBA waren 2025 noch ganze... Trommelwirbel... acht Fahrzeuge mit dieser TSN in Deutschland zugelassen, vermutlich der ein oder andere im Forum? Naja daher rührt jedenfalls der "reißerische" Titel. Das Auto steht seit mehreren Jahren, ich meine seit 2013 abgemeldet rum und wurde aber immer mal wieder gestartet - am Leben gehalten, gerade so. Der kleine steht jetzt auch schon über 2 Monate bei mir in der Ecke und durfte auf Grund der Eigenheiten seines "kleinen" Bruders (der BX ist ja jünger😁) bisher leider ebenfalls außer stehen nicht viel machen. Immerhin konnte ich einen Satz der originalen Volcane felgen ergattern. Als erstes hat er dann vor kurzem eine neue Benzinpumpe bekommen, bei der alten haben sich die Vorfilter in Luft aufgelöst, war deshalb fest. Komische Konstruktion diese Pumpeneinheit mit dem im Tank verlaufenden Schlauch bei den frühen ZX, naja. Gestern war es dann soweit, Xantia Batterie gemopst, Schlüssel umgedreht und siehe da angesprungen auf den ersten Dreh. Quietschender poröser Keilriemen, undichter Auspuff das Übliche, ansonsten läuft er gar nicht mal so schlecht fürs erste. Und damit markiert das auch irgendwie den Start meines ZX Projekts, welches einige Zeit in Anspruch nehmen wird, aber was lange währt wird ja dreifach gut oder so ähnlich 😜 Nun zu den weniger schönen Dingen: Dass der ZX Rost hatte war mir bereits bewusst - ein Bild des Schwellers habe ich im Keks thread gepostet. Auch das linke vordere Radhaus hat zwei Löcher und die Domlageraufnahmen machen keinen vertrauenserweckenden Eindruck mehr - aber hey werksneue Bremsscheiben hinten, wenn das mal nichts ist 😍. Als ich mir dann heute das linke hintere Radhaus angeschaut habe war ich dann doch etwas überrascht kein Radhaus mehr vorzufinden :). Eigentlich wollte ich nur mal den abblätternden Unterbodenschutz abkratzen, so habe ich mal eben mit dem Schraubendreher das gesamte Radhaus rausgekratzt. Alles schöne Knusperflocken die sich schon mit der Hand lösen ließen. Zwangsentlüftung oder wie... Kann ich auf der Seite jetzt 20 zoll fahren 😋? Auf den Schreck habe ich dann erstmal mein Auto zusammengekehrt und im Karton gesammelt bevor der Wind es verweht👀. Vielleicht wenn ich das im nächsten Frühjahr ins Beet streue wachsen da ja wieder kleine ZXe heran🥰. Das optische Erscheinungsbild ist auch nicht mehr das Schönste, ein Museumsstück wird er vermutlich nicht mehr. Er hat einen recht heftigen Hagelschaden, der Klarlack löst sich auf dem Dach, kleine Schrammen an den Stoßstangen, hier und da ein Kratzer nichts besonderes. Auch kam erstmal das ganze - mit Verlaub - Geraffel raus was im ZX Verbaut war, Rückfahrkamera, Alarmanlage, Nachrüst PDC, Thermometer, ganz schöner Berg an Kabelwust, muss wohl mal ein Bond-Car gewesen sein 😁 Was habe ich nun damit vor... vor allem möchte ich lernen, ursprünglich nur Technik machen wird daraus jetzt halt der KFZler Grundlehrgang 🤪 von schweißen, lack, Dellenziehen alles dabei. Wie weit ich komme, das steht noch in den Sternen, zumal Xanti und BX nicht gerade niedrige Ansprüche haben. Ich möchte diesen Thread daher für Dokumentation und Fragen nutzen. Ansonsten hoffe ich dass sich noch einige finden die sich für die "kleinen" nicht Hydrauliker interessieren, sind ja inzwischen noch seltener als BX geworden. Während die Peugots mit ähnlicher Motorisierung und Baujahr auf social media hochgehyped werden sterben die ZX still und heimlich aus 😪. Die paar glücklichen die ein ähnliches Exemplar besitzen können sich vielleicht ja zu erkennen geben 🙂. Ich freue mich auf einen regen Austausch und wünsche viel Spaß bei dieser - hoffentlich - Revival Story Gruß Jannis

Es gibt einen Deutschen Untertitel, leider kann ich auf dem Zweitkanal noch keine Tonspuren hinzufügen.

Soo wie bei dem anderen Beitrag schon gespoilert, habe ich mir einen Xm Break gekauft Original 104 tausend gelaufen. Hat eine sehr schöne Lederausstattung, Nichtraucher Fahrzeug. Erstbesitz von einem Arzt. Leider hatte er einen Unfallschaden den ich vorne rechts gerichtet habe. Wagen hat absolut kein Rost! Da ich schon wieder bei zu vielen Fahrzeugen bin verkaufe ich meinen Xantia. Der Break braucht noch paar optische Kleinigkeiten dann ist er fertig. Zahnriemen komplett, Getriebe Öl getauscht, alle Filter und Flüssigkeiten das übliche halt. Die Holzeinlagen sind nachträglich reingekommen, Lederausstattung hat er ab Werk.

Ja.

Pikanterweise sind die Rückfahrscheinwerfer noch nicht im Kabelbaum implementiert, die kamen erst ab MJ72. Der Schalter sind beim bvm5 vorne am Deckel, fahrerseitig.Wenn da kein modernerer neuer Kabelbaum drin ist, also auch das Teil im Schweller nach hinten, muss man das Kabelzeug bis hinten ziehen. Was ist aus dem Hydraulikproblem geworden?

Ist der Deckel mit dem Boomerang-Logo original? Dann sind die Felgen nicht älter als von ca. 2010. Es würde mich wundern, wenn so lange Zeit nach Produktionsende noch jemand Zubehörfelgen für den XM aufgelegt hätte.

@JensNosky : Vielleicht habe ich hier was überlesen ? Du kannst doch nachsehen, ob am Federzyl. vorne viel LDS an der Kolbenstange hängt oder sogar am Zylinder herunterläuft, was auf verschlissene Dichtungen innen hinweisen würde. Und überprüfe mal die Menge Lecköl aus den Rücklauschläuchen (hängen rel. lose am Federbein, in den Kotflügel verschwindend). Dies kann man auch ohne große Fachkenntnisse machen und grob den Zustand der Federelemente einschätzen. Aber vielleicht findet sich hier jemand, der da einschlägige Erfahrungen hat, ich habe noch kein Federbein zerlegt. Das Flattern in Lenkung bei 100 ... 120km/h kommt mir sehr bekannt vor. Wenn Bremsen, Scheiben, Bremszangen neu sind und die Lager an Querlenkern usw. ok, vielleicht doch noch mal die Reifenwucht ansehen. Auch Räder, die angeblich gerade gewuchtet worden sind, können trotzdem ursächlich sein. Vielleicht mal hinten und vorne tauschen ? Manche Werkstätten entfernen die alten Wuchtgewichte nicht und packen einfach nochmal Neue dazu ! Deshalb vor dem Wuchten alle Alten selber entfernen und Felgen innen putzen, sonst fallen die Neuen bald wieder ab. Hinterhier Gewichte festkleben. -Lupus

Hallo Michael, zur GDW-Kupplung vom Franzosen gab es nur die Einbauanleitung dazu. Die kann man beim Franzosen runderladen (https://www.franzose.de/flexxtrader/data/pdf/19028-Montage.pdf?&spr=de}). Wenn Du die dann vielleicht zusammen mit der Wastfalia-Anleitung ( http://www.2cv-roadster.de/_Westfalia.pdf) zum TÜV trägst und argumentierst, dass die Konstruktion doch sehr ähnlich ist, könnte ich mir vorstellen, dass auch die GDW-Kupplung eingetragen werden kann. Hinweis: Beim 2CV hat man hinten am Ende des Rahmens rechts und links jeweils 4 Schrauben zur Verfügung (Befestigung der Stoßtangenhalter). Beim Ami sind es jeweils nur zwei. Die Westfalia-Anleitung weist aber ausdrücklich darauf hin, dass "bei einigen Fahrzeugtypen nur [...] die äußeren Löcher" verwendet werden können. Grüße Sebastian

Gestern Abend Dahlemer Weg - Berlin, Steglitz ein dunkelgrauer mit Berliner Kennzeichen. Ich glaube in Berlin gibt es mehr DS in freier Laufbahn als C5X....

Ja, den habe ich wohl übersehen. Bis auf paar Signaturen wird von mir niemand ignoriert.

In großen Teilen wieder passend zu deiner Ideologie hingebogen und deswegen : Schwachsinn !

Nicht nur der Nachwuchs fehlt, es haben ja bereits viele Wissenschaftler die USA wegen Trump verlassen. Die Chinesen grinsen still vor sich hin....

Schön. Der 1000W Strahler emittiert ja auch kaum Abwärme....

Ja, immer weiter so. Hauptsache billich. Ich selbst habe keine Kinder, für die ich in die Zukunft planen müsste. Trotzdem versuche ich Energieverbrauch jeder Art zu reduzieren, Plastik einzusparen und halbwegs umweltverträglich zu leben. Gelingt das ? Nein. Die Ölheizung muss noch ein paar Jahre halten, die zwei Diesel verbrauchen zwar wenig, emittieren gegenüber einem E-Auto aber viel. Etwas Ausgleich schafft der Verzicht auf Flugreisen und Kreuzfahrten. Aber überall ist bestimmt noch Luft nach oben. Und da ärgert mich dieses unkritische Gelaber über "billigen" Atomstrom doppelt. Und daß weltweit (Iran Krieg, Ukraine Krieg, USA, tbc.) hirnlos in wenigen Wochen Schadstoffe freigesetzt werden, die für die Versorgung über Jahre reichen würden und die Klimabilanz global komplett zerstören. Und es frustriert mich, daß ich Co-Abgabe zahle, bei Wirkung im ‰ Bereich, global gesehen. Dann könnten wir in D auch unsere Umweltbemühungen sein lassen und einfach billig drauf los leben, wie vor 30, 40 Jahren. Sollen sich die Kinder und Enkel mit unbewohnbaren Gebieten, Kriegen und Hungersnöten rumschlagen. Hauptsache wir können mit 200 über die Bahn ballern und "billigen" Strom verschwenden, um im Sommer in der Bude 20° und im Winter 24° zu haben. Sorry für's Auskotzen. Musste jetzt raus.

Thema "billiger Strom". Billiger Strom verleitet zur Verschwendung. Stromverbrauch sollte reduziert werden. Egal wie produziert. Photovoltaik und Windräder müssen auch aus Rohstoffen hergestellt werden. Verbraucht man Strom aus erneuerbaren, entlastet das natürlich das Gewissen mindestens um Faktor 10. Dennoch sollte man auch hier Verschwendung vermeiden. Der vermeintlich "billige Strom", den Phanti meint, kommt den folgenden Generationen teuer zu stehen. Im besten Fall finanziell. Wenn's dumm läuft, wird halb oder ganz Europa dafür zahlen. Und zwar nicht (nur) mit Geld, sondern mit Gesundheit, Ernteausfällen und Unbewohnbarkeit großer Gebiete.

Beim 4-Ganggetriebe sitzt der Schalter in Fahrtrichtung vorn links in der Achse der Schaltstange des Rückwärtsgangs. Ein einfachster Schalter, der von der Schaltstange betätigt wird. Ich finde keinen Grund, warum das beim 5-Ganggetriebe anders sein soll. Der Strom kommt von der 2.Sicherung von links gesehen im großen Sicherungskasten, geht im gelben Kabel über das Zündschloss und verzweigt sich dann: ein Kabel zum Regler, eines zur heizbaren Heckscheibe und eines zum Lichtschalter am Getriebe

Die Rückfahrscheinwerfer waren in F bis Anfang der 70er Jahre orange, nicht nur bei der DS sondern auch bei GS und SM. Ich glaube so ab 1974 hatten dann auch die Modelle für den französischen Markt weißes Rückfahrlicht, die Exportmodelle hatten das schon eher. Mit den Hauptscheinwerfern hat das nichts zu tun - die waren hier bis 1992 gelb.

https://www.theguardian.com/politics/2026/jul/11/unstoppable-rise-of-count-binface-clacton-farage

Die Daumen sind fest gedrückt. Es steht ja uch jetzt schon bald Dein Urlaub an und da könnte es wohl etwas wärmer werden (soll heißen: ich wünsche Dir tolles Urlaubs. und Cabriowetter).

Den Gedanken hatte ich auch schon. Man müsste bei Osram ganz konkret nachfragen, ob das eine Rolle spielt und ob auch H7 angeboten werden. Vorher könnte man noch klären, ob die Scheinwerfer unterschiedliche E-Nummern haben, dann braucht es doch beide Modelle. Aber alles hängt davon ab, ob auch H7 angeboten werden. Wenn das "zu unseren Gunsten" geklärt ist, bin ich auch bereit, in mein streng geheimes Lager zu gehen und den Scheinwerferkarton aufzumachen.

Nun ist aber wahrscheinlich nicht geplant, auch das Blinklicht als LED auszuführen. Insofern dürfte die Frage, welche Blinker verbaut sind, hier nicht im Mittelpunkt stehen. Oder?

Hallo Petar, Glückwunsch zum XM!👍 Falls du ihn nicht mehr willst - ich würde ihn übernehmen.......😁 LG Markus

Ich glaube einige hier haben noch eine "veraltete" Vorstellung von Industrie/Produktion und kommen mit Angstbegriffen wie "Deindustrialisierung" daher. Es ist einfach zu kurz gedacht, dass "nur" die Energiekosten Schuld an unserer Situation sind (wobei Situation ein schwammiger Begriff ist, uns geht es ja recht gut in Deutschland ;-) )Schaut man sich die Produktionsweise in China an ( hier z.B. China’s Dark Factories: So Automated, They Don't Need Lights | WSJ ) dann verstehe ich nicht, wie wir mit dieser Produktionsweise international mithalten können wollen (hmm... schwieriger Satzbau ;-) ). Geschweigenden wie sollen da unsere altbackenen Produktionsstätten mithalten... mit Arbeitsplatzsicherheit am Fließband bis Jahr X... Wir erleben gerade eine industrielle Revolution (Vergleichbar mit den automatisierten Webstühlen damals in England und Europa), wo die Alteingesessen das (unvermeidliche) Neue abgelehnt und bis zum geht nicht mehr bekämpfen... aus unterschiedlichen Gründen... (insbesondere Existenzängste etc., einer der Gründe warum der Populismus so erfolgreich ist: Angst schüren). Aber zurück zum Punkt, oder was ich eigentlich sagen wollte: eine moderne Industrie ist nicht gleichzeitig ein Garant für Vollbeschäftigung (siehe Link zum Video).

Jupp das wars - jetzt zeigt er korrekt an ! also für alle: Kombiinstrument ausbauen dann den Tacho Wundern wie simpel der ist Scheibe leicht nach unten drücken (bei mir ist sie wieder eingerastet) Tacho wieder einbauen freuen Jetzt fahre ich echte 93 bei 100 km/h ... also passt das :)

WAS ? Noch eine Disziplin, in der wir nicht mehr zur Weltspitze gehören ? Unglaublich.... 😉

Wenn Du willst schick ich die Schrauben von meinen Alufelgen die hier keiner wollte und der Schrott bekommen hat. Wenn die ca 1 cm überstehen wenn Du sie durchsteckst sollte das passen...

Kommt unfassbar auf die Qualität an, sind zt. extrem gut, oft jedoch Schrott, und wenn du dir so eine von Temu besorgst, dann kannst du dir auch besser direkt ein stück alten Karton dazwischenstopfen, bringt das gleiche aber brennt vermutlich schlechter.

Moin Thorsten, das Leitungsbündel "nach hinten" beginnt hinter dem Tacho, links in der Ecke (hast Du aber wohl schon selbst gefunden), dann geht es vor der A-Säule nach "draußen" (sieht man, wenn man den vorderen linken Kotflügel abnimmt) und verschwindet dann unten im Schweller... ...um vor der C- Säule unter der Rücksitzbank wieder innen zum Vorschein zu kommen (eventuell ist da noch Teppich drüber). Unter der kleinen Stufe hinter der Tankabdeckung verläuft ein Teil des Bündels von links nach rechts für Blinker und Innenraumbeleuchtung. Ein anderer biegt nach hinten in den Kofferraum ab und verläuft links unter einer Abdeckung, geht durch das Abschlussblech und ist für die Rücklichter beim Kennzeichen zuständig. Ein weiterer Strang zweigt links hinter der Rücklehne der Rücksitzbank nach oben ab und versorgt Kofferraumbeleuchtung, Blinker links und - falls vorhanden - die heizbare Heckscheibe. Zu den Blinkrelais kann ich nichts schreiben (habe nichts originales in meiner ID, da für Anhänger umgerüstet). Grüße Jan

Hallo, kannste gerne auf einem der nächsten Treffen machen. Im September bin ich in Gräveneck... Viele Grüße Fred

Ich bekam den Tipp, es einfach mal bei einem Hydraulik-Anbieter zu versuchen, die hätten die Dichtungen alle da und natürlich die passende Erfahrung. Das hätte die KFZ-Werkstatt aber nicht, warum sie auf einen fertigen Dichtungssatz zurückgreifen würden.

Zum Thema Trockner und Druckschalter im CX: die Flasche vom BX paßt (war ab 89 auch ab Werk drin), der Anschluß für den Druckschalter hängt beim Turbo allerdings fast im Radhaus. Diesen Anschluß kann man bei der Flasche von NRF jedoch umsetzen, so daß er an der gleichen Stelle sitzt wie original im CX (vor 1989). Da schraubt man dann den Standard-Druckschalter vom Xantia drauf, Pin 1 und 2 verbindet man mit den originalen Kabeln und hat so zusätzlich die Abschaltung der Klima bei zu wenig Druck im System. Zur Verbesserung der Kühlleistung nutzt man das zweite Kontaktpaar (Pin 3/4) und gibt damit ab 17 bar Masse auf die beiden Relais der Lüftersteuerung damit die Lüfter auf Stufe 2 laufen. Bilder folgen...

@gjung Versuche ich rauszufinden. Hier von heute noch eine Sichtung in Tourves am Bauxite-Minen Museum. Ein Autoclub aus der Normandie (Contentin) auf seiner Tour entlang der originalen N7.

Rullgardin! So wie der dritte Vorname von Pippilotta :-) Bisher war noch kein wirklich überzeugendes Phantombild dabei, aber daß sie endlich überhaupt wieder ein 2CV-ähnliches Gefährt planen, macht Hoffnung. Selbst mit Starrachse - diese technischen Feinheiten sind den allermeisten Käufern heute leider egal. Das Ding muß funktionieren, nicht zu teuer sein und positive Emotionen wecken, dann läuft das.

Der PostillonBürokratieabbau: Regierung will Tankrabatt künftig direkt...Berlin (dpo) - Endlich unternimmt die Bundesregierung etwas gegen die überbordende Bürokratie in Deutschland: Anstelle des neu eingeführten Tankrabatt

Agrarprodukte kann man jetzt schlecht mit Öl und Gas vergleichen. Die Preisschwankungen bei den Fossilen orientieren sich weniger an Angebot und Nachfrage sondern eher am Erpressungspotential. Auf Kaffee kann man verzichten oder durch Malz und Zichorien ersetzen. Wir hätten es in der Hand die Fossilabhängigkeit asap zu verringern und zu beenden nur gerade wird wieder in die Gegenrichtung argumentiert,

Eigentlich ist es absolut schleierhaft, warum Spritpreise mehrmals am Tag sinken oder steigen müssen. Ganz ehrlich: das gibts bei fast keinem anderen Produkt. Alles bewegt sich in halbwegs langfristigen Preiszyklen (Milch, Butter, Brot, aber auch Strom). Ich wäre ja dafür, dass eine Preisänderung alle 30 Tage erlaubt ist. Einfach, dass mal Ruhe im System ist und man planen kann. Und das ganze Theater macht eins klar: wir müssen weg von fossilen Brennstoffen aus den Händen von Menschen mit zweifelhaftem Demokratieverständnis hin zu erneuerbaren Energien. Auch im Verkehrssektor. Privat hab ich das Privileg, eine Wärmepumpe zu haben, beste Heizung und richtig günstig. Viele Grüße Fred

So, habe gerade einen mehrwöchigen Roadtrip durch Frankreich mit meinem C5X abgeschlossen. Erstens: keinerlei Probleme am Fahrzeug. Im Gegenteil, was für ein fantastisch komfortables und praktisches Reiseauto. Zweitens, ich habe ganze 14 (!) andere C5X gesichtet, so unglaublich diese Zahl auch klingen mag! 7x Weiß, 5x Amazonitgrau und jeweils einmal Stahlgrau und Silber. Und auch ich wurde mehrfach darauf angesprochen, was für ein schönes und außergewöhnliches Auto das denn sei...nicht zuletzt von einer Winzerin, die sehr angetan war, wie viele Weinkartons in den Kofferraum passen

Neue Adresse: http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/ Ronald

Heute zufällig im Action in Graz gefunden… passende Müllsäcke