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Warum werden fast überall nur negative Nachrichten verteilt - auch hier im Forum? Um mal aus der Flut der negativen Nachrichten raus zu kommen, ein paar positive Nachrichten: Dank Schutzmaßnahmen in Afrika hat sich die Giraffen-Population erholt und man ist kurz davor, einige Giraffenarten von der Liste der bedrohten Tiere zu streichen. Natuerlich ReisenDie weltweite Giraffen Population - Ein aktueller Überblickweltweite Giraffen Population ✓ Giraffen Arten ✓ Hoffnung ✓ Verbreitung ✓ Lebensraum Afrika Die Bestände des Thunfischs in der Ostsee haben sich nach 50 Jahren wieder erhohlt und auch dieses Tier wird von der Liste Bedrohter Arten demnächst gestrichen werden. tagesschau.deSchutzmaßnahmen: Der Thunfisch springt wieder in der OstseeNoch vor wenigen Jahren waren die meisten Thunfisch-Arten weltweit bedroht. Dank Schutzmaßnahmen haben sich viele Bestände inzwischen erholt. Auch im Öresund zwischen Dänemark und Schweden. Von Prisca

Heute in Skagen: ein GS 1220 Club Break aus Frankreich

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/auto-warum-rasen-kaum-zeit-spart-aber-viel-sprit-kostet-a-363e7b6f-c985-4765-855f-d603c4e527de Am Anfang der Russischen Invasion bin ich eine Strecke (120 Kilometer) auf der Autobahn mit ca. 150 km/h gefahren. Zurück mit Tempomat 105 km/h. Der Verbrauch lag auf der Hinfahrt bei ca. 9,6 Liter - auf der Rückfahrt bei 6,3 Liter pro 100 Kilometer. Zeitaufwand war ziemlich identisch, da auf der Hinfahrt in Berlin noch viel los war und ich auf der Rückfahrt zügig durch gekommen bin. Seitdem fahre ich auf der Autobahn immer mit Tempomat 105 km/h. Interessant ist, dass es mehr FahrerInnen gibt, die ähnlich fahren und dass die Zahl deutlich ansteigt, wenn der Bezinpreis deutlich hoch geht. Das reguliert sich dann trotz hoher Preise nach ein paar Wochen wieder. Positiv: weniger Kosten, weniger CO2, weniger Tote und Verletzte (auch wenn die Todeszahlen für Autobahnen im Schnitt deutlich unter Landstraße und Stadt liegen ist jedes Opfer weniger es Wert) und deutlich weniger Streß. Nachteile: auf langen Strecken wird etwas mehr Zeit benötigt (was durch Einsparung des Tankstopps sich relativert), zum Angeben mit der falschen Karre nicht geeignet Ich finde, dass ist ein gelungener Beitrag zu einer Energiewende

Das hat weniger mit Eiern und mehr mit Anstand zu tun.

Motor dreht wieder 😁. Vielen Dank an allen die mir geholfen haben 🫡. Alleine hätte ich es nicht so einfach gehabt. Wenn man so eine Arbeit nicht selbst machen kann und in die Werkstatt müsste, hätte es sich hier um einen wirtschaftlichen Totalschaden gehandelt 😐. Ist machbar aber see eher zeitintensiv. Gut, fürs erste Mal habe ich wahrscheinlich länger gebraucht als ein Geübter.

Wenn du genug Geld hast, was kratzt dich die Moral. Die ist nur für die Anderen

Jedenfalls (wieder) ein Paradebeispiel für Doppelmoral und Lüge, das die Wähler scharenweise zu den Demokratiefeinden rechts außen treibt. Mutti hätte ihn längst raus komplimentiert. Aber der Waschlappen aus dem Sauerland.....

Ich hab deshalb diese App…: Good NewsGood News - Täglich gute NachrichtenWeniger Krise, mehr Lösungen: Die besten Good News & konstruktiven Nachrichten aus dem deutschsprachigen Raum.

Ich finde solche Sammlungen als Teileträger etc. enorm wichtig und in einer morbiden Art sogar irgendwie ästhetisch. Wir sollten als Community wirklich zusammenhalten und alles dafür tun, dass die weiterhin existieren können. Wer ein Problem damit hat, aus welchen Gründen auch immer, möge das bitte mit sich selbst ausmachen. Ich verstehe, wenn es im Forum mal Reibereien oder heftige Diskussionen gibt, aber bei diesem Thema finde ich das daneben. Just my two cents...

Heute mal eben schnell nebenbei Zündkerzen versucht zu erneuern.☹️ Jemand Ideen für Zyl. 2?

Die Fahrt kann länger dauern, wenn man vernünftig fährt. Man spart aber Zeit, weil man weniger arbeiten muss um die Fahrt zu bezahlen seltener Tanken muss weniger Verschleiß = seltenere Werkstattaufenthalte Vermutlich längere Lebensdauer aufgrund weniger Streß

Fragst du nach meinen Nischenträumen? Die liegen in den Zwischenräumen.

Anmeldefrist wurde verlängert: „Anmeldungen werden noch bitte bis zum 30. August 2026 direkt an das Team DSclub_JT2026@web.de angenommen. Gebt bitte an wie viele Personen mit welchem Auto kommen, und wie ihr übernachten möchtet (Camping / Hotel / Hütte). Ganz wichtig für die Vorbestellungen ist auch, wer am Abendessen jeweils am Freitag und / oder Samstag teilnehmen möchte. Auch nur auf Vorbestellung gibt es das Poloshirt zum Jahrestreffen : siehe unten! Wer das haben möchte, teilt bitte die gewünschte Anzahl und Größe (S, M, L, XL, XXL) mit. Darüber hinaus werden keine Shirts angefertigt. Wir freuen uns auf das Treffen mit Euch! Beste Grüße senden, - und gute Fahrt in den schwebenden Göttinnen und mit den ‘wahren Göttinnen‘ wünschen Jens Koslowsky, Ulli Zink, Emil Wiese & Sven Nülle das Orgateam Bremen/Oldenburg im DS Club Deutschland e.V. und Gerrit Koch (Präsident)“

Du brauchst nur die Spule. Die Kupplung ist das gefederte Metallteil an der Seite der Riemenscheibe dran. Beim Ausbau aufpassen, Passscheibe(n) nicht verlieren. Spule ist recht zügig erneuert. Geschwitzt werden muss nicht.

Hallo Uwe, die Kontakte müssen fast Durchgang haben. Habe gerade mal an einer Spule gemessen: 3,2 Ohm. (muss ja einiges an Kraft aufwenden zum einkuppeln.) Von einer Thermosicherung weiß ich nichts. Die Anschlußkabel gehen bei der Sanden SD7 vom Stecker auf dem Kompressor direkt in die voll vergossene Spule. Laut Schaltbild ist da wohl nur eine Entstördiode mit drin. Eine Thermosicherung würde übrigens keinen Kurzschluß (Durchgang) erzeugen sondern die Leitung unterbrechen. Wenn dein Meßgerät wirklich 0 Ohm anzeigt, ist entweder das Kabel irgendwo zusammen geschmolzen oder die Spule verbraten. (Du hast unten an den Elektrokontakten am Kompressor gemessen, oder?) ==> neue Magnetkupplung. würde ich sagen.

Wenn ich jetzt Spahn ferkel sage ärgern sich die Vegetarier ?

Die Beobachtung mit einer signifikanten Zahl anderer Fahrer, die das so machen, kann ich nicht bestätigen. Wenn man sieht, wie einige immernoch fahren, dann ist der Sprit noch viel zu billig. Am Wochenende sind es hauptsächlich große SUV und AMG, Audi S irgendwas, werktags eher die typischen Vertreter Autos und Kleintransporter, wo der Chef die Zeche zahlt.

Frohnleichnahm 2027 ist eingeplant, ein neues Zelt bereits bestellt, damit ich in der Statistik der Übernachter wieder eingerechnet werden kann :-)

Tassenstößel OE 094217 für XU gibt es noch im Zubehör.

Gerade im Netz entdenkt. lesAnciennes.comCITROEN DS de 1975 à vendreVends cause maladie handicapante, CITROEN DS ELEONORE La deuxième Ds Eléonore survivante, 5ème réalisée par Jean-Claude Fois Carrossier Après Eléonore 1 Citroen ID 1968 restaurée et...Hat jemand so was (hässliches) schonmal gesehen?

Schräg, da bekomm ich irgendwie Lust auf Toffifee.

Och BMitroen gabs auch schon, hier mit 6 Zylinder aus dem E23 7er und kompletter Hydraulik aus dem CX, ein Cumberford Martinique:

Wäre da 3D Druck ne Alternative ? Gibt hier doch extra nen Thread dazu.

Zumindest ein von allen für die neue Ente gewünschtes Rolldach dürfte es geben 😁

Für HD: "Let him swing" geht der alte Gentleman beim Herrenschneider Witz.

Moin, entschuldige die verspätete Rückmeldung, ich kam erst gestern Abend dazu nachzuschauen. Leider mit wenig Erfolg. Hier liegen zwar zwei passende Ablagen, aber weil sie vom Zustand beim Ausbau damals schon nicht toll waren, sind sie als Ersatzteilträger ins Lager gewandert und es fehlten schon Teile davon. Drei mal darfst du raten welche. Tut mir leid.

Die shims sitzen unter den Tassen.

gerade zufällig auf Google Maps entdeckt...

auf der Basis wird die neue Ente sein Vier Sitze, 90 km/h: Das steckt hinter Fiats neuem Minivan

Prima, den Preis für Airbags im Einkauf von 120-150,-- Euro pro Stück auf 20-25,-- Euro pro Stück gedrückt. Und sich dann wundern, dass einem das Teil um die Ohren fliegt...

Aussentemperaturfühler ersetzen.

taz.deEU-Kommission zur Nitratrichtlinie: Überdüngung mit Nitra...Verschmutztes Grundwasser, Algenblüten, Gift – die Schäden durch zu viel Stickstoffdünger kosten die Allgemeinheit bis zu 182 Milliarden Euro pro Jahr.

Grönland-Fieber.

Hier ist ein vor kurzem erschienener Bericht des SWR, dass wohl noch viele Fahrzeuge, auch ohne Rückruf, mit diesen potentiell gefährlichen Dingern unterwegs sind:

Auch die Vorwärtsverteidigung setzt doch aber einen gegnerischen Angriff voraus? Sonst ist es keine Verteidigung. Und wenn das so ist, dann ist bereits definiert, was verteidigt wird. So gehts mir auch.

Da sind sicher interessante und für einige hier wichtige Dinge dabei. Wenn Du aber nicht versenden kannst, oder willst, wird das wohl zum größten Teil im Altpapier landen. Eine Preisidee wäre für Interessenten sicher auch wichtig. Zumal es bei Angeboten hier im Forum auch Pflicht ist. Viel Erfolg beim Verkauf.

Kommt doch alle mal zu einen Treffen (z.B. 03.-06.09.2026 in Gräveneck) und trinkt ein Bier oder einen Rotwein zusammen. Das hilft manchmal enorm.

Ja. Ergänzend: Nur die lahme Schweizer- TD-2 Version mit 106 PS und der halbelekronischen Bosch-Einspritzpumpe hat völlig andere E-Düsen (in einem ebenso spezifischen Zylinderkopf.) TD1 und Saugdiesel sind vom Düseneinsatz her gleich, aber der TD2 hat einen anderen Düseneinsatz. Generell sollte man noch checken, ob der jeweilige Tarierdruck im Soll ist.

Lass' gut sein !

danke für den Hinweis Stone... Damit ist dann ja alles geklärt, auch wenn alle immer nur rumheulen über DE, das war jetzt von der Zulassung her wirklich nicht schwer! CCS + Software dafür, ja das war ne Nuss so mit Übernachtung vor der Ladesäule und debuggen aber die Zulassung selbst ist harmlos. Ich hatte da schlimme Befürchtungen aber die Leute waren alle extrem freundlich und bei allen Auflagen Lösungsorientiert. Wenn man das gut organisiert und alle Anforderungen und Fakten bereits kennt (und nicht gerade in Hamburg oder Berlin wohnt mit grundsätzlich ewig langen Wartezeiten bei Amts-Terminen) ist die ganze Zulassung und Prüfung + amtliche Eintragung der Geschichte an einem Arbeitstag erledigt. Das auf dem Amt heute hat lediglich 15 Minuten gedauert. Es darf also fleißig umgebaut werden! Haut rein, es ist nicht schwer und lohnt sich. Wer lust hat kann sich ab jetzt jederzeit für eine Testfahrt anmelden PS: gerade auch noch den fzg schein zwecks thg quote hochgeladen, macht nochmal +450 euro jedes jahr Projektwebsite: https://e.hy-sterie.de

Und genau daran wird es gemessen werden. Beim Cactus waren ja die hinteren Klappfenster schon ein Problem. Und der konnte auch alles, was ein Golf oder 308 konnte. Wenn das Retro Ding keine E-Fenster hat, oder keine serienmäßige Klima ist's schon vorbei. Der Maßstab wird nicht die Ente von 1958, oder 1980 sein. Der Maßstab wird ein 08/15 Klein - oder Kompaktwagen aus aktueller Produktion* sein. Da kann es noch so niedlich und vernünftig daherkommen und 200 kg leichter als die Konkurrenz sein. Wenn es nicht voll connected ist und alle elektrischen und digitalen Helferlein an Bord hat, wird's nicht verkauft. * Und nichts anderes wird auch das Ding werden. Alles 08/15, mit etwas anderer Optik.

Ohne Ersatzteile keine funktionierenden alten Citroens , wir sind ja eine Gemeinschaft hier die sich gegenseitig unterstützen ihre Schätzchen auf der Straße zu halten. Bitte stellt doch mal Bilder von Eurem Badezimmer hier ein dann können wir diskutieren ob ihr ausreichend geputzt habt. Ein Ersatzteilträger ist nunmal kein Zierobjekt...

Aber es gab natürlich neben den vielen Pluriels auch noch ein paar andere hübsche und alt-ehrwürdige "Leckerbissen":

Ja, das war ein sehr schönes Treffen! Danke an alle, die dazu beigetragen haben! Danke an Wilfried fürs Kaffeekochen und besonders an Jörg, der u.a. das große Gemeinschaftszelt mitgebracht hat! Wir waren insgesamt 27 Teilnehmer(innen): 16 mit Übernachtung auf dem Platz 4 mit Übernachtung in einer Pension oder zuhause 7 Tagesgäste im engeren Sinn (Personen, die nur an einem Tag da waren) Im Verlauf des Treffens waren 18 Xantias da, und zwar 6 Break und 12 Limousinen (davon 2 Activa) – bzw. 10 X1 (davon 2 X1.0) und 8 X2. Die Motorisierungen: 6 V6 4 1.8i 16V 3 2.0i 2 1.8i 1 TCT 1 HDi 1 1.9 D (weitere Autos: ein C5 und ein Berlingo) Da es allen dort sehr gut gefallen hat, haben wir die Platzbetreiber gefragt, ob wir ab jetzt jedes Jahr am Fronleichnams-Wochenende das ACC-Xantia-Treffen dort machen könnten. Sie haben zugestimmt. 😊😀

Is halt alles scheixxe bei den Franzosen.