Bestenliste

Wie schon viel früher geschrieben, das braune Gedankengut war nie weg. Das hat nur auf das Vergessen gelauert und auf die passenden Gelegenheiten.

Auch die DS ist ein „Kind ihrer Zeit“. Der Unterschied zum CX ist hauptsächlich der zeitliche Kontext. Der Krieg war erst wenige Jahre vorbei, man dürstete nach Neuerungen, und die anfangs nur sehr begrenzt, dafür aber über einen sehr langen Zeitraum hinweg fortschreitende Entwicklung sowie die ungewöhnliche Konstellation ausgefallener Genies und einer wenig restriktiven Unternehmensleitung ermöglichten die Revolution in Form der 1955 präsentierten Déesse. Als der CX 1974 präsentiert wurde, gab es die stilistischen Wegbereiter SM und GS bereits seit vier Jahren. Trotzdem überzeugte die zunächst sparsam ausgestattete Neuerscheinung durch eine weiter optimierte Formensprache sowie durch Raffinesse in vielen Details. Immerhin heimste der CX mehrere bedeutende Preise ein. Die von der DS übernommene „Linsenform“ transportiert die Serie 1 am besten. Sie wirkt schlank und filigran, dabei gestreckt und unglaublich elegant. Die angesetzt wirkenden Stoßstangen ermöglichen unter anderem tatsächlich das konsequente Designthema. Die Serie 2 folgte mit ihren massigen Plastik-Stossfängern meiner Ansicht nach viel mehr dem Zeitgeist, dokumentiert aber zugleich die Anpassungsfähigkeit des Konzepts durch nur wenige stylistische Maßnahmen. Dass der CX selbst heute noch oft als „modernes“ Auto gelesen wird, spricht eindeutig für ein hohes Maß an Zeitlosigkeit, während die D-Modelle mittlerweile eindeutig Oldtimer sind.

taz.deVor Landtagswahlen in Ostdeutschland: Campact sammelt 2,5...In Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern bekommt die AfD Gegenwind: Eine Spendenkampagne geht durch die Decke, vor Ort formieren sich Bündnisse.

Ist meines wissens nach Standard beim ES9

Hm. Hatteste den link eigentlich gelesen? Oder den von Autonom? Ich finde, das Thema ist zu wichtig für entweder Ironie oder Resignation. Der Vergleich der Vulcan-Gruppe o. Colonia D. mit einer weltumspannenden Extremisten- /Terrorvereinigung (einer dafür ausgenutzten und beschädigten Religion), die sogar in vielen Ländern regiert, ist, wie gesagt, auch völlig unpassend. Gut, muss aber jeder selber mit sich klar kommen, wie er damit umgeht. “Lustig“ ist höchstens, dass in dem Zusammenhang mit den “ 10 Jahre Zeitgeschehen“ damals tatsächlich Muslime in D auf der Straße waren. Für ein weltweit viel kleineres Thema.

Özdemir ist Schwabe, die sind nie Zufrieden. Das zählt nicht.

So Ihr Vögel - etwas mehr Respekt erwarte ich schon. Und falls der dezente Hinweis nicht ausgereicht hat: ich habe heute durchaus gut getroffen. Echt nicht zu glauben

Ist leider bezeichnend, dass die schnell mal per KI erstellten Entwürfe meist gefälliger wirken als die aktuell angebotenen Citroen. Ich verstehe immer noch nicht, wie das aktuelle Facelift Gesicht des C4 so abgenickt werden konnte.

Doofe Störche.... Da bin ich kürzlich durchgetuckert mit dem Motorrad. Glücklicherweise war kein Flugverkehr. Aber die Dächer in Uehlfeld sind gut gedüngt.

Nun, dann seien wir doch ausnahmsweise mal positiv, die Bahn hat im ersten Halbjahr einen Gewinn eingefahren 🦾 Und: tagesschau.deNabu: So viele Störche in Deutschland wie noch nieVor wenigen Jahrzehnten war der Weißstorch in Deutschland vielerorts verschwunden, nun zählt der Naturschutzbund Nabu mehr Exemplare als jemals zuvor. Bundesweit geht der Nabu von 15.000 brütenden Sto

Wär schön, wenn das so einfach wäre. Ich sag ja, die AfD wird nicht hauptsächlich aus tatsächlicher Perspektivlosigkeit gewählt.

Zuviel Verallgemeinerndes. Es gibt nämlich nicht den/die Deutsche(n) per se.

Also Deinen Ansatz verstehe ich und kann dem tatsächlich auch ne ganze Menge abgewinnen. Dass das in Deutschland viele nicht können oder tun, also staatlich Notwendiges über die persönlichen Gedanken zu stellen, kann ich nicht erkennen. Seh ich nicht so, zumindest nicht bisher. Wie gesagt, nicht umsonst hat bisher seit dem Krieg noch kein Nazi/Rechtspopulist/generell Extremist in der Regierung gesessen. D ist aufgrund seiner Historie und seinem heutigen Stand (daheim u in der Welt) auch nicht mit der Schweiz vergleichbar.

Momentan kann es die CDU nicht. U. A., weil sie sich von der AfD getrieben fühlt. Gar nichts macht mich da sicher. Ich bin nur sicher, dass eine gewaltaffine Partei verboten gehört.

Das ein idealisierter Gedanke..... Sehr lobenswert, aber in der Realität kaum umsetzbar. Du setzt nämlich vorraus, daß dein Gegenüber mindestens zuhört, im Idealfall über deine Worte nachdenkt und sein Handeln anpasst. Viel realistischer ist, daß der Müsli-Esser, der Temu-Besteller und der Nazi sagen "der Jörg ist aber komisch drauf, mit dem wollen wir nichts zu tun haben". Und schon haben die 3 eine Gemeinsamkeit entdeckt. Vielleicht bauen sie das dann noch aus und der Müslimann oder der Internetkonsument sagen plötzlich "das mit dem Treten nach unten ist gar nicht so doof und ziemlich befriedigend".

Ich glaube, das liegt an der sich um sich greifenden Scheißegalisierung. Es gibt die Möglichkeit, seinen persönlichen Frust mit der Wahl oder der Drohung zur Wahl einer rechtsradikalen Partei auszuleben. Das regt uns dann fürchterlich auf, und wir überlegen, ob wir mit der Preson weiter werden befreundet sein können. Andere Freunde von uns bestellen aber bei Amazon ihr Müsli und zestören damit unseren geliebten Einzalhandel. Darauf angesprochen sagen sie, jaja ich weiß, das ist doof, aber so einfach. Oder sie trinken Müllermilch, obwohl sie wissen, dass der Besitzer AfD-nah ist. Diese Freunde sollten wir genauso behandeln, wie unsere bekannten AfDler. Nicht ausgrenzen, nicht die Freundschaft kündigen, aber klar sagen, dass ihr Verhalten Mist ist und zu Ende diskutieren. Nicht davon kommen lassen mit ihrem "so schön einfach" oder "so lecker" oder "das Auto ist aber so gut".

- §4 Satz 3 ParlStG sagt: das Amtsverhältnis eines Parlamentarischen Staatssekretärs endet automatisch mit dem Ende des Amtsverhältnisses des jeweiligen Bundesministers. Das ist absolut kein Geheimnis und unter Parlamentariern bekannt. Sorge mit seinen 12 Jahren Erfahrung mit Sicherheit auch. Er hat aber diese Regelung weder erwähnt, angegriffen oder in Frage gestellt, der rechtliche Aspekt wurde seinerseits gar nicht kritisiert. Er hat nicht unnötig nachgetreten, sondern zu Recht pointiert des Kanzlers Kommunikationsform und den unterirdischen Umgang mit betroffenen Parlamentariern kritisiert. - Nun geht das Bundeskanzleramt hin, stellte sich nach Sorges Kritik , unterstützt durch diverse Meldungen ab gestern Nachmittag auf den Standpunkt, es habe sich um einen reinen rechtlichen Automatismus nach dem Gesetz über die Rechtsverhältnisse der Parlamentarischen Staatssekretäre gehandelt. Extra noch mit Betonung auf: "Ein Anruf des Kanzlers sei formal nicht nötig gewesen". Das ist eine Nebelkerze - oder eben ein laues Lüftchen... (Ab)Gelenkt werden soll von der eigentlichen, berechtigten Kritik auf eine so von Sorge nicht geäusserte Kritik. - Leider wurde das an mancher Stelle, auch hier, relativ kritiklos übernommen: "Sorge hat keine Ahnung von Gesetzen und Regelungen, will seine eigenen Regeln, Vorteile, ist beleidigt, angepisst usw..." Diese Diskussionen sind aber sinnlos, denn sie treffen nicht den eigentlichen Kritikpunkt. - Gut ist: In Teilen wurde das Manöver der Bundesregierung bald durchschaut und kritisiert. Nur ein Zitat aus dem Netz dazu: "Sich auf formale Regularien zu berufen, um einen objektiv unterirdischen zwischenmenschlichen Umgang zu rechtfertigen, ist das Letzte. Sich direkt dazu zu äussern, muss für Merz eine grauenvolle Vorstellung sein. Was für ein kleiner Charakter…." - Ausserdem noch folgendes: Merz hat die Personalie Sorge nicht als Automatismus behandelt, sondern als eigene Entscheidung, er nutzte die Personalie aktiv für eine politische Inszenierung, indem er die Neubesetzung mit Christiane Schenderlein im CDU-Präsidium debattieren ließ. Verkündet im CDU-Präsidium und vor der Presse, ohne vorher mit ihm zu kommunizieren. Wer so agiert und auftritt, sollte sich hinterher nicht scheinheilig in allen Medien verbreitet, auf den Automatismus des Gesetzestexts beziehen. Wer sich auf einen Automatismus beruft, hätte ihn auch so behandeln müssen: still, im Ressort, ohne Bühne.

Wird beschissen. So oder so. Erstmal alle gegen einen. Böse ausgedrückt. Korrekt ausgedrückt: alle Verfassungskonforme zusammen gegen Verfassungsgegner. Oder aber ne Mauer...... und... nee.... nee... nee, nee... schon gut....

Dein Beitrag erinnert mich, auch im Rhythmus an das "If" von Kipling.

https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/landtagswahl/landeswahlausschuss-in-mv-bedenken-gegen-die-zulassung-der-afd,mvwahl-162.html

Wenn du dir das Steigern auf Verdacht antun willst, abholen und zur Post bringen könnte ich machen.

Wenn ich mich nicht ganz vertue gab es seitens Citroen einen Abzieher dafür als Spezialwerkzeug. Aber wie war das Sprichwort mit den vielen Wegen? Ich habe das Lager auch schon einige Male mit einem Trennmesser unter der Presse runter geholt.

Ja guck: Schweizer Radio und Fernsehen (SRF)Paris: Mit unterirdischer Fernkälte gegen die HitzeUnter den Strassen von Paris verläuft eines der grössten Fernkältenetze Europas. Bereits 900 Gebäude werden so gekühlt.eventuell hatten wir’s ja schon? Aber gut ist es.

Ja, Deinen - den von Autonom nicht. Was Zufall war, einfach um Interpretationen zuvor zu kommen. Ich glaube nicht, dass ich mich hier als sich über alles lustig und nichts ernst nehmender Mensch darstelle. Warum man auch bei einem ernsten Thema etwas nicht auf die Schippe nehmen darf, bleibt mir als Frage im Kopf hängen. Aber genau diese Art, jedes Wort unbedingt falsch, sprich negativ, verstehen zu müssen, verstehe ich nicht. Ich sehe bei Dir zunehmend die Suche nach dem Trennenden und nicht nach dem Verbindenden. "Kannst Du machen" - ich ziehe nach wie vor den Weg vor, erst einmal die Gemeinsamkeit zu definieren. Und im Zweifel lasse ich auch mal einen mich störenden Satz einfach so stehen. Weil ich keinen Sinn darin erkennen kann, als letzter und einziger Aufrechter auf dieser Welt, alleine vor dem ganzen Scheiß zu stehen. Und auch da vorbeugend: ich habe eine ziemlich klare Vorstellung von dem, was ich will und halte nichts von Beliebigkeit oder Fähnchen im Winde. Ich vergesse allerdings nicht das, worum es mir geht; hier andere Meinungen zu verstehen und vielleicht den oder die Eine oder Andere, zu einer Korrektur bei Antworten zu bewegen, die ich so nicht richtig finde. Die Welt ein bisschen netter machen. Ich hatte nicht den Eindruck, dass Dich eine inhaltliche Auseinandersetzung dazu interessiert. Ich lese von Dir eher, die islamischen Verbände machen nichts oder viel zu wenig und wenn ich dass anders sehen, dann darf ich das. Aber mehr auch nicht. Was soll ich Dir auf soetwas erwidern? Interessiert Dich überhaupt, worum ich einen leicht anderen Blick darauf habe? Nebenbei: ich finde, sie machen viel zu wenig. "Wenn man das Wort vermeidet, hat man ein Problem offensichtlich." Wenn man die Erklärung der islamischen Dachverbände lese, werde einem das Motiv des Täters nicht klar. Zitiert aus dem von Dir verlinkten Artikel. Sehr schön: etwas sehr konkretes fordern und gleichzeitig "man" schreiben. Gut, passiert. Aber gerade er, als wirklich (in meinen Augen) sehr guter Politiker mit einem ausgesprochen gutem Gefühl für Zusammenhänge und auch für das, was Menschen hören wollen, fällt etwas in das Letztere - er macht eine Aussage, die offensichtlich gefallen. Das geht mir zu weit in Richtung Populismus oder von mir aus auch "was man gerade hören möchte". Warum ich das denke ist recht einfach geschrieben: Özdemir weiß sehr gut, wie die islamischen Verbände funktionieren, welche schwierig und welche kooperativ sind. Er kennt auch die Probleme, das liberale Verbände durch Landes- und Bundespolitik teilweise kalt gestellt worden sind. Erdogan treue Gemeinschaften und Verbände wurden unterstützt, der Versuch Erdogan unabhängige Imame auszubilden und so die nicht autoritären und liberaleren (weltoffenen) Strömung zu stützen, ging leider ziemlich nach hinten los. Zumindest was die ersten Jahre anging, danach kann ich es nicht beurteilen. Er sollte wissen, dass diese Bemerkung, den Islamisten völlig egal und für die große Mehrheit der Gläubigen problematisch ist: sie stehen im Generalverdacht offen oder heimlich mit den Islamisten zu paktieren und zumindest eine klammheimliche Freude zu empfinden. Und leider transportiert diese Art der Kritik dieses Unwahrheit weiter. Eine Unwahrheit, die gerne von rechten Medien und Politikern bei jeder Gelegenheit durch die Lande gehustet wird. Und was soll ein Muslim für Worte wählen? Irgend etwas fehlt immer, irgendwas ist anders besser formuliert, irgendwie kann das richtige Wort auch falsch verstanden werden.... Seit wann gehen wir als Gesellschaft oder als Staat fair mit Schwulen und Lesben um? Gut, wenn bei uns der Groschen immer noch nicht den Boden berührt hat, müssen Andere natürlich nicht noch langsamer sein. Das ist Richtig. Und wie weit unterscheidet sich die katholische Kirche in diesem Punkt von vielen islamischen Verbänden? Auch hier ist die katholische Kirche kein Maß, besser geht immer und ist erwünscht. Cem Özdemir weiß sehr gut, dass Veränderungen (leider) Zeit brauchen. Und er weiß sehr genau, dass die Unterstützung liberaler Verbände effektiver ist und er damit auch Gläubige ansprechen würde. Und er weiß auch sehr genau, dass ein Teil der Probleme, des Stillstandes, massiv von "unserer" Seite produziert oder zumindest gefördert wurde. Warum ist man politisch nicht das Problem der Ausbildung von Imamen angegangen? Der Einfluss von Erdogan ist fatal. Warum gibt es keine Kindergartenpflicht für alle Kinder ab einem Alter von 2 (?) Jahren - Kinder als privaten Besitz zu sehen und die späteren Probleme schön der Gesellschaft zu überlassen, nervt mich auch bei anderen Gläubigen oder der "zurück an den Herd" Fraktion aus Bayern und Co. Verbindlicher Religionsunterricht als Vermittlung von Wissen. Vorallem, dass nicht ständig von schärferen Gesetzen und ähnlichem gefaselt wird, sondern die bestehenden Möglichkeiten einfach mal genutzt werden. Spontan fällt mir einiges mehr dazu ein, es sprengt den Text noch mehr. Und ja, deutlichere Worte und vorallem Handlungen wären schön und nötig. Fände ich auch. Dazu hätte Cem Özdemir auch einfach alle Kirchen zu einer gemeinsammen Stellungnahme und einem öffentlichen Zeichen bitten können. Es ist halt immer die Frage, ob ich nur so tue oder ob ich wirklich mache. Ein öffentliches Anprangern in einer sehr chaotischen Situation klingt gut. Aber wird die gesetzten Erwartungen bei den Einen nicht erfüllen und auf der anderen Seite eine stärkere Separierung fördern. Wem nützt das? Und noch einmal: ja, mich nervt es auch, das wir über Selbstverständlichkeiten wie sexuelle Selbstbestimmung von Menschen überhaupt noch reden müssen. Das Menschen Angst haben müssen, weil sie lieben und Haß zunehmend kein Problem darstellt. Und micht nervt auch die Teilnahmelosigkeit und das vorauseilende Gekrieche - da sind wir uns wohl sehr einig. Aber wenn ich diese katastrophalen Mißstände ändern möchte, muss ich Menschen mitnehmen und Wege suchen, die uns stärken und nicht weiter fragmentieren. Kotzt mich auch an - aber ich weiß es nicht besser. Liebe Grüße, ich gehe jetzt mit Pfeil und Bogen meinen inneren Frieden suchen

Das ist aufgepresst, genauso wie der Metallring davor. Abziehen.

Einfach eingedreht..... entweder mit einer Rohrzange..... da ja kein 6 Kant drauf ist oder es gibt spezielle Schlüssel für die " Axialgelenke " guckstu Internedd

Ich meinte eher, daß die automatische Abstimmung bei 210km/h mit dem Sportmodus gleichzusetzen ist, ohne das die Taste gedrückt ist. Und klar, der C6 fährt gut und sicher bei hohen Geschwindigkeiten, ohne Frage.

Junge Leute geraten ja nie in Panik und die machen im Auto auch nichts falsch, weswegen junge Leute nie in Unfälle verwickelt werden. Gernot

Auf mich wirkt der CX S1 wie "aus einem Guss" und dabei gestreckt und filigran. Die beim S2 drangepappten zu grossen Stossstangen wollen für mein Auge einfach nicht passen; auch das S2-Armaturenbrett empfinde ich als "visionslos" im Vergleich zum Spaceship-Cockpit des S1. Ich räume aber ein: von seitlich-vorne nach hinten geschaut, hat die S1 Limo etwas "unfertiges"; darum (und wegen der endlos langen Fensterlinie) finde ich den Break grundsätzlich stimmiger. Was die DS betrifft: Beim Lesen der Lefebvre-Biographie ging mir auf: Erst die Trompetenblinker und die dazugehörige Dachkante machen den DS von 1955 zur Ikone. Ohne diese beiden Design-Kniffe wäre die DS etwas wie ein Buckel-Volvo oder ähnliches Buckel-Desgn von Ford. Kinder ihrer Zeit. Gemäss Lefebvre-Bio wurde der Designkniff nötig, weil die Mode gerade wechselte und die DS beim Marktstart bereits altbacken ausgesehen hätte.

20 Jahre später wurde dieser ZX sicher schon dem Recycling zugeführt und als Getränkedose wiedergeboren...

Auf jeden Fall! Und ich erkläre meinem Umfeld, wieso das notwendig war. Wenn wir das nicht tun, werden wir die CDU in 4 Jahren nicht mehr von der AfD unterscheiden können. Und genau, anschließend bessere und sozialere Politik machen.

Das erscheint mir etwas unterkomplex. Das Fahrwerk besteht nicht nur aus dem Feder- und Dämpfungssystem, sondern auch auch aus der passenden Aufhänge- und Lenk-Konstruktion, z.B. Doppelquerlenker bei C6 und C5 III. Beim C6 ist das Hydraktiv-Fahrwerk auch nicht dauerhaft im "Sport-Modus" und mit einem "Stahlfahrwerk" zu vergleichen. Neben den Kennlinien für die Abschaltung der Federkugeln, wird mit AMVAR auch bei hohen Geschwindigkeiten die Dämpfung permanent angepasst. Das wird dann durch die jeweils aktive Strategie ("Sky-Hook" vs. "Road-Hook") beeinflusst, wobei bei 210 km/h sicher "Road-Hook" angesagt ist. Im Ergebnis fährt der C6 z.B. (meiner Erfahrung nach) sicherer, und auch nicht bretthart, mit hoher Geschwindigkeit durch Autobahnkurven mit nicht ganz perfekter Oberfläche. Das merkt man im Übrigen daran, dass die BMWs und Audis dann auf einmal im Rückspiegel verschwinden. Disclaimer: "Sport-Taste" war aktiviert, macht aber vermutlich dann keinen Unterschied. Natürlich gibt es mittlerweile modernere, bessere Fahrwerk bei Mercedes, Nio usw. Bei der HP war jedoch immer auch das Preis-Leistungsverhältnis besonders – sollte man auch nicht vergessen (auch wenn es beim C6 vermutlich auch ein größere Kostenfaktor war – der jedoch für mich jeden Euro wert ist).

Ja, machen auch die wenigsten die Achsgelenke mal ab- und an nachzufetten, schaden tut es sicher nicht. Früher gab es ja Schmiernippel für sowas...

Denke er meint damit das untere Traggelenk ein wenig nachzufetten. Bei den Achsmanschetten-Sätzen liegt meist eine Fettpackung mit 90 gr dabei.

Hi, laut Kleinanzeigen VB 4475€. Ist der mit 240ps. Habe nichts mit dem Angebot zu tun. Grüße

Das wäre dann bei @Ronald die Baugruppe 2. Kann man machen wenn man keinen Bock hat die Buchse unten für ca.15€ zu wechseln. Und die Verdienstspanne ist natürlich auch bedeutend höher.

Hallo Zusammen, ich habe die Leitung jetzt erneut gelöst und diesmal ist tatsächlich ein Riß direkt an der Bördelung zu sehen. Ich mutmasse mal, dass es schon eine zunächst nicht sichtbare Vorschädigung gab. Durch das neue Gummi in Verbindung mit (zu) festem Anzugsmoment hielt das dann erst einmal wieder dicht, aber die Vibrationen haben dann dafür gesorgt, dass am Ende der Riß größer wurde und es dann kein Halten mehr gab. Die Befestigungslasche der Leitung hatte sich im übrigen auch losgelöst, so dass die Leitung nicht mehr richtig fixiert war,. Die neue Leitung ist bestellt... Vielen Dank an Euch für die Tipps und Unterstützung ! Stephan

Das ist sicherlich richtig. Aber letztlich doch auch Geschmacksache. Meine Vorliebe beim CX galt bis vor wenigen Jahren noch der Serie 1 (vom Armaturenbrett einmal abgesehen, das war mir schon immer zu trist). Aber die Zeit bleibt nicht stehen, mittlerweile sieht Serie 1 für mich vor allem im Heckbereich mit dem verlegenheitshalber unter der Stoßstange angebrachten Abschlussblech nach Oldtimer aus. DS ist natürlich ebenfalls ein Kind ihrer Zeit. Mein persönlicher Zugang dazu ist allerdings größer als beim CX. Das hängt mit meinem Alter zusammen. DS prägten zu meiner Kindheit mehr das Straßenbild, die sternförmigen Türschlösser haben sich als Detail fest in meine Erinnerung eingebrannt (weshalb ich auch die späteren flachen Türgriffe mit den geänderten Schlössern ziemlich reizlos finde - ich kann es schlichtweg nicht objektiv beurteilen, was besser aussieht und zum Fahrzeug passt). Als mir der CX überhaupt erst bewusst wurde, war ich schon zu alt, um richtig begeistert zu sein. Zu der Zeit begeisterte ich mich eher für BX mit den damals völlig neuartig erscheinenden C-Säulen-Fenstern. Und in diesen Zeitraum fällt auch CX Serie 2, für den ich mich erst viel später interessiert habe. Und weil man sich selbst mit der Zeit verändert, verändern sich auch Vorlieben und Ansichten. Ich sage ja nichts allgemeingültiges, alles nur subjektive Wahrnehmung.

Macht nix.Du musst jetzt herhalten fertisch.

🥱 Nee, nicht “nix weiter“. "Sichtbar Hände auf dem Lenkrad" waren Deine Worte. Verkrampft u devot waren tatsächlich meine Interpretation. Dafür hab ich aber noch Dein "Zündschlüssel auf dem Armaturenbrett“ vergessen. Und dann noch " beide Fenster vorne auf“ und am besten war 😆 "jede Bewegung laut u deutlich ankündigen“. Finde ich sehr verkrampft u devot. Und das ist nicht erfunden. Ich sag nicht, dass Du das überhaupt tust. Aber wenn doch, wie Du behauptest, dann aus Angst (was legitim ist), weil Du ggf. in Osteuropa schlechte Erfahrungen gemacht hast. Mit den Wünschen oder Vorstellungen von deutschen Polizisten bei ner simplen Verkehrskontrolle hat das aber niemals zu tun.

Das sehe ich anders. Der CX ist eindeutig ein Kind seiner Zeit, aber zumindest ausgefallen. Zeitlos ist er nicht. Besonders trifft das auf Serie 1 zu. Bei Serie 2 ist es super gelungen, das Design über die 80er hinweg aktuell zu halten. Ich mag CXe. Haben wollte ich aber tatsächlich nur den S2. Der S1 wäre mir zu altbacken.

So wie der Markt aussieht, würde ich die Wasserpumpe überholen lassen. Sollte es möglich sein. Ausbauen kann man ja selbst .

Welchen BX gabs denn als Hybrid? Kommt drauf an. Zum Lösen der Zentralmutter per Schlagschrauber, zwei Radschrauben mit untergelegter M14-Mutter auf der Bremsscheibe installieren. Manchmal steckt das Rzeppa-Gelenk schön in der Nabe fest. Das muss man dann ausdrücken oder herausklöppeln. Zur Erleichterung der Ausstöpselei des Gelenks aus der Nabe nehme man einen Halbmeterhalbzollrohr auf den Traggelenkzapfen gesteckt. Damit kann der Radträger bequem ausgelenkt werden. Fotos XM. BX ist aber dasselbe in grün. Nicht an der Welle ziehen. Das Tripodengelenk sollte nicht auseinandergezogen werden. Im Topf hats eine Feder mit Teller stecken. Wenn man da zu sehr dranherumfuhrwerkt kann es passieren dass sich da was dislokiert und es in Folge Salat im Gelenk gibt. Vor dem Wiedereinbau alles schön abbürsten und mit Anti-seize einpinseln. Verschleißzustand Traggelenk prüfen. 5 ml Fett unter die Manschette geben. Neue Nylstop-Mutter verbauen, oder alte Mutter mit etwas Schraubensicherung wiederverwenden.

Niemand hat hier Angst. Der Ingenieurierende nicht, der Tsunamischutzmauern für japanische AKW oder Deiche für ostfriesische Küstensiedlungen entwirft. Der Vermietende nicht, der Rauchwarnmelder in den Mietwohnungen installiert oder der Häuslebesitzende, der nen CO-Warner neben seinem Kamin an die Wand nagelt. Nicht der Veranstaltungsplanende, der Merkelpoller an sämtlichen Zufahrtswegen abstellen lässt und einen Evakuierungsplan erarbeitet. Nicht der Ottonormalbürgernde, der wie vom Katastrophenschutz geraten einen gewissen Vorrat an essentiellen Dingen bevorratet oder sich beim Lastradelfahren einen Helm aufsetzt. Risikominimierung. Selbst um Risiken mit geringer Eintrittswahrscheinlichkeit sollte man sich Gedanken machen, wenn deren Auswirkungen potentiell katastrophale Ausmaße können. Mit "Angst" hat das nix zu tun. Um zum Thema zurückzukommen: Ganz offensichtlich hatte der Lieferwagenfahrende auch keine Angst davor, sich von der Staatsgewalt eine Kugel einzufangen. Anderenfalls geht man beim Anblick der ersten Uniform mit hinter dem Kopf verschränkten Händen direkt auf die Knie und wirft vorher seine Waffe zur Seite. Dass man das mit "gestörter Wahrnehmung von Männlichkeit" erklären können möchte, finde ich bewundernswert. Niemand kommt mit einem Messer zu einer Schießerei. Da kann man noch so "männlich" sein. Wenn ich nachts im PKW kontrolliert werde, ist das Innenlicht an, der Zündschlüssel auf dem Armaturenbrett, beide Hände oben auf dem Lenkrad. Beide vordere Fenster nen Stückchen offen. Jede Bewegung wird laut und deutlich angekündigt, so dass das auch der zweite Kollege vor dem Auto mit der Hand an der Schußwaffe mitbekommt. Wenn "das Messer" mit an Bord ist, wird das angekündigt. Ich will mir keine Löcher in mein nicht so einfach ersetzbares Auto machen lassen.

Genauso ist es. Die Überwurfschraube wird soweit zärtlich eingeschraubt (und dabei die Dichtung komprimiert) bis ein plötzlich höherer Widerstand (Metall auf Metall) bemerkbar ist. Ich kenne kein ID/DS oder SM, aber Leitungsverschraubungen lockern sich nicht einfach so von allein. Da würde ich zuallererst an Vibrationen (zB fehlende Leitungshalter) denken. Irgendwas ist da jedenfalls im Busch. Pfuschen kann man natürlich immer, wenn man tatsächlich keine Ursache aufspüren kann. Also alles loseschrauben, entfetten, und einen Tropfen Schraubensicherung ans Gewinde der Überwurfschraube geben.

Mittwoch letzer Woche; Baumarkt in der hannoverschen Südstadt. Neben der schwarzen Limousine war sogar ein Parkplatz frei. Wenn ich das so sehe muss der Break mal wieder in die Wäsche! Leider haben wir uns nicht getroffen. Grüße aus Kirchrode Gänsefeder

Gucke erstmal was da in den Einzelsitzen für ein Unterbau drin ist. Bei unserer Ente hatten wir das vor 15 Jahren alles neu gemacht, bewußt mit den normalen Sitzgummis und einem Aufbau wie original. Ich bin immer noch überrascht über den Komfort und die Langstreckenqualitäten dieser Sitze. Mehrere andere 2CV-Sitze die mit alternativen Materialien neu gepolstert wurden empfand ich hingegen als katastrophal, unter anderem weil ich nicht mehr nach vorne rausgucken konnte...

Ist eines der wenigen wirklich kostspieligen Teile bei den 2- und 2,2 Liter Alumotoren. Da musst du durch. Wird schon lange nicht mehr neu produziert. Lass dir da von den Billigpreisen in den Teilportalen nichts vorgaukeln. Die Zahl der überlebenden Fahrzeuge , die diese Motoren eingebaut haben , ist sehr überschaubar und wird kein Anreiz sein. Der CX ist da noch der Wertvollste. Eigner von solchen Fahrzeugen geben sie als Gebrauchtteil deshalb in der Regel nicht ab. Aber vielleicht hast du ja Glück hier.

Jüngste Diskussionen hier im Forum zeigen, dass die Bezeichnung durchaus irreführend ist und immer wieder gemutmaßt wird, man könne durch das Lösen der Schraube etwas am System entlüften (pfeift ja auch so schön, sofern der Druckspeicher intakt ist). Insofern: Nein, Hinweise über die Richtigkeit dieser Bezeichnung sind nicht überflüssig, sondern weiterhin angebracht, denn nicht „jeder“ weiß, was die Schraube tatsächlich bewirkt.

Ja da hast du wohl Recht. Leider kamen am Ende noch zwei unglückliche Bedienfehler dazu, die dem Motor den Rest gegeben haben. Man hätte sich das davor mal ansehen müssen um den Verschleiß richtig beurteilen zu können. Wobei die Frage ist, ob die Motoren für viel mehr als 280.000km konstruiert sind. Laut dem Motorenbauer sind hier schon 150.000 eine gute Laufleistung. Aber ja, so wie er ist, ist der Motor verschlissen. Daher habe ich den auch komplett ausgebaut. Auch wenn ich den Unterbau nicht geprüft habe, ist davon auszugehen, dass der nicht besser als der Kopf aussieht zumal die KW ja doppelt so schnell dreht wie die NW. Also vermutlich auch doppelt so viel Verschleiß. Und da ist der Lachs: Trauriger Anblick: Das Ausrücklager ist auch gut eingelaufen: Und hier mal ein Twingo mit viel Motor: