Bestenliste

Diffamieren und Nachtreten. Aber: Es geht um den Inhalt und nicht, ob dir seine Visage oder seine Aussprache nicht passt. Untersteh dich mir mit seitenlangen unsinnigen Phrasen zu antworten. Gib mir ein 'Verwirrt' Smiley und belasse es dabei. Danke vorab Michael

Ich weiß nicht, warum einige Länder Spanien deswegen aus dem Schengen-Raum ausschließen wollen. Die spanische Exklave Ceuta gehört nicht zum Schengen-Raum; das bedeutet: will man von Ceuta aufs spanische Festland weiterreisen, gibt es Einreisekontrollen. Genauso, wie die überseeischen Gebiete von Frankreich oder den Niederlanden, ist es auch beim spanischen Ceuta. Hat man diese Landesteile betreten, betritt man nicht den Schengen-Raum, also gilt nicht die Reisefreiheit. Sogesehen ist die Flucht nach Ceuta eine Sackgasse.

Du stellst Dich ja an... Akku-Speicher halten heute 6000 Vollladezyklen aus. Damit fährt ein Auto über eine Million Kilometer, wenn es Dir nicht unter dem Hintern wegrostet. Ein 30kWh-Stromspeicher für's Haus kostet heute keine 6.000,- mehr. Und wo ist das Problem mit Netzstrom? Du fährst im Strommix mit 60% erneuerbar und bezahlst 20kWh x 33 Cent = 6,60 EUR pro 100km. Das schafft kein Verbrenner. Aber das Schöne ist, dass jeder fahren darf, wie er will. Jeder darf 2,20 für den Liter Sprit bezahlen. Jeder darf sich mit einem Wirkungsgrad von 30% bewegen.

Liebe Citroenfreunde und "Leidensgenossen", kürzlich war ich in einer Citroenvertretung wegen eines Ersatzteils, dass es natürlich für meinen CX nicht mehr gab. Auf meine Frage, ob ich denn das Auto zur Durchsicht bringen dürfe, wurde mir beschieden, dass ich gerne außen am Zaun entlang fahren dürfe, aber dass beim Befahren des Hofes vermutlich zu beobachten sei, wie alle Mitarbeiter fluchtartig durch die Hintertür verschwinden. So etwas widerfährt mir nun schon seit Jahren, egal ob Citroen mit Hydropneumatik, in den 80ern/ 90ern mit diversen Renault, alten Mercedes oder mit 960er Volvos aus Anfang der 90er. Teuer bezahlen ließen sich alle, was sie nicht konnten, oder es hieß: "Das ist zu alt, das lohnt sich nicht/ wir haben niemanden, der sich damit auskennt. Die Ausleser und Teiletauscher wurden immer mehr, reparieren und aufarbeiten konnte kaum noch jemand. So waren viele Leute gezwungen, sich von ihren "alten" Autos zu trennen und sich ein neueres zu kaufen. Aber es gibt viele, die sich für die schönen, alten Autos begeistern und auch solche fahren würden, wäre da nicht das Problem fehlender Schraubemöglichkeiten, Unterstützung bei dem, was mal mehr als zwei Hände benötigt, oder etwas Hilfe bei Problemlösungen. Mechanik ist hier weniger das Problem, oft sind es Blecharbeiten, die ohne Schweißgerät und etwas Übung nicht zu bewältigen sind. Aus Frust und Opositionsgeist habe ich vor rund 40 Jahren angefangen, meine Autos selbst am Leben zu erhalten, zu restaurieren oder alltagstauglich fahrbereit zu halten. Aktuell bin ich dabei einen 88er CX GTI Serie2 wieder alltagstauglich zu machen, nachdem er seit 2005 auf Böcken rumgestanden hat. Ein 2400 GTI wartet auf liebevolle Zuwendung hauptsächlich im Bereich Karosserie. Vor 30 Jahren habe ich einen R5 Alpine mit viel neuem Blech restauriert, vor 20 Jahren habe ich eine DS geschweißt, das Heck war zerbröselt, zwei Fiat Spider von 74 und 78 komplett neu aufgebaut, zuletzt einen vom Rost zerfressen W123 Mercedes wiederbelebt und einige Motoren überholt. Ich habe eine kleine Werkstatt mit gut 150qm Fläche und eine recht ordentliche Ausstattung. Eine Bühne( 4 Säulen mit Freiheber) und eine 2 Säulembühne, Schweißgeräte, eine kleine Presse, Reifen Montiergerät und Wuchtmaschine und eine Menge andere Werkzeug sind vorhanden. Im Bereich Elektrik und Elektronik bin ich etwas schwerfällig, Mechanik, Motoren, Bremsen und Karosseriearbeiten sind da schon eher mein Ding, aber "geht nicht" gibt es (fast) nicht. Die Profis für die Lackierung sitzen nebenan, und wenn doch mal ein Elektronikspezi gefragt ist mit Computer, ist der nur ein paar Meter entfernt. Wenn es hier im Bereich Magdeburg - bin 2006 aus dem Ruhrgebiet hergekommen - jemanden gibt, der Platz zum Schrauben oder Hilfe benötigt, einen Platz für Restaurierung oder Wiederbelebung seines Oldies sucht, dann mag er sich gerne melden. Für mich allein ist die Halle etwas zu groß und auch nicht so billig, wie es mir angenehm wäre. Da ich seit einiger Zeit mit meinem kleinen Sohn, er ist fast 12 Jahre alt und der schraubt gelegentlich begeistert mit, alleine bin, kann ich meinen Platz nicht mehr so ausgiebig nutzen wie noch vor zwei Jahren. Aber es wird wieder mehr werden, je älter mein Sohn wird. Ich würde mich über Gesellschaft, ob für längere Zeit oder auch nur für eine kurze Reparatur sehr freuen. Dieses Angebot richtet sich an alle Liebhaber alter Citroen, DS 2CV GS GSA CX BX Xantia XM oder auch deutlich älter. Falls mein Beitrag hier falsch untergebracht ist, sagt Bescheid. Dann verschiebe ich ihn.

Weniger arrogant?!

Was wär das Forum ohne dich.

Das ist aus Zurück in die Zukunft!

Der Ortstein ist als Bodenbildungsprozess historisch und hat nichts mit den Kiefern zu tun. Grds. gibt es Ortsteinbildung auch unter Kieferwäldern auf Quarzböden. Dazu bedarf es aber zum einen Wasser mit wechselnden Ständen im Bodenhorizont und zum anderen ein kühles feuchtes Klimat. Zeit natürlich auch. Da sind 170 Jahre die es die Kiefernforste dort gibt, gar nichts. Zur Entwässerung des Landes wurde neben anderen Maßnahmen wie Dämme und Gräben eben auch die vorhandene Ortssteinschicht, im Link Eisenschicht genannt, durchbrochen. Ich habe Bodenkunde in Bochum und Freiburg an der Forstakademie studiert. Schwerpunkt natürliche Bodenbildungsprozesse unter verschiedenen Waldgesellschaften und der Einfluss der verschiedenen Bewirtschaftungsformen. Gearbeitet dazu habe ich länger im Schwarzwald. Seit 45 Jahren habe ich die ökologische Forstkatastrophe im Sauerland täglich vor Augen. Das ich mich in Frankreich ganz gut auskenne ist meiner frankophilen Ader und etlichen Exkursionen in Frankreich geschuldet. http://www.frankreich-sued.de/regionen-server/landes/historie.html

Liebe Citroenfreunde und "Leidensgenossen", kürzlich war ich in einer Citroenvertretung wegen eines Ersatzteils, dass es natürlich für meinen CX nicht mehr gab. Auf meine Frage, ob ich denn das Auto zur Durchsicht bringen dürfe, wurde mir beschieden, dass ich gerne außen am Zaun entlang fahren dürfe, aber dass beim Befahren des Hofes vermutlich zu beobachten sei, wie alle Mitarbeiter fluchtartig durch die Hintertür verschwinden. So etwas widerfährt mir nun schon seit Jahren, egal ob Citroen mit Hydropneumatik, in den 80ern/ 90ern mit diversen Renault, alten Mercedes oder mit 960er Volvos aus Anfang der 90er. Teuer bezahlen ließen sich alle, was sie nicht konnten, oder es hieß: "Das ist zu alt, das lohnt sich nicht/ wir haben niemanden, der sich damit auskennt. Die Ausleser und Teiletauscher wurden immer mehr, reparieren und aufarbeiten konnte kaum noch jemand. So waren viele Leute gezwungen, sich von ihren "alten" Autos zu trennen und sich ein neueres zu kaufen. Aber es gibt viele, die sich für die schönen, alten Autos begeistern und auch solche fahren würden, wäre da nicht das Problem fehlender Schraubemöglichkeiten, Unterstützung bei dem, was mal mehr als zwei Hände benötigt, oder etwas Hilfe bei Problemlösungen. Mechanik ist hier weniger das Problem, oft sind es Blecharbeiten, die ohne Schweißgerät und etwas Übung nicht zu bewältigen sind. Aus Frust und Opositionsgeist habe ich vor rund 40 Jahren angefangen, meine Autos selbst am Leben zu erhalten, zu restaurieren oder alltagstauglich fahrbereit zu halten. Aktuell bin ich dabei einen 88er CX GTI Serie2 wieder alltagstauglich zu machen, nachdem er seit 2005 auf Böcken rumgestanden hat. Ein 2400 GTI wartet auf liebevolle Zuwendung hauptsächlich im Bereich Karosserie. Vor 30 Jahren habe ich einen R5 Alpine mit viel neuem Blech restauriert, vor 20 Jahren habe ich eine DS geschweißt, das Heck war zerbröselt, zwei Fiat Spider von 74 und 78 komplett neu aufgebaut, zuletzt einen vom Rost zerfressen W123 Mercedes wiederbelebt und einige Motoren überholt. Ich habe eine kleine Werkstatt mit gut 150qm Fläche und eine recht ordentliche Ausstattung. Eine Bühne( 4 Säulen mit Freiheber) und eine 2 Säulembühne, Schweißgeräte, eine kleine Presse, Reifen Montiergerät und Wuchtmaschine und eine Menge andere Werkzeug sind vorhanden. Im Bereich Elektrik und Elektronik bin ich etwas schwerfällig, Mechanik, Motoren, Bremsen und Karosseriearbeiten sind da schon eher mein Ding, aber "geht nicht" gibt es (fast) nicht. Die Profis für die Lackierung sitzen nebenan, und wenn doch mal ein Elektronikspezi gefragt ist mit Computer, ist der nur ein paar Meter entfernt. Wenn es hier im Bereich Magdeburg - bin 2006 aus dem Ruhrgebiet hergekommen - jemanden gibt, der Platz zum Schrauben oder Hilfe benötigt, einen Platz für Restaurierung oder Wiederbelebung seines Oldies sucht, dann mag er sich gerne melden. Für mich allein ist die Halle etwas zu groß und auch nicht so billig, wie es mir angenehm wäre. Da ich seit einiger Zeit mit meinem kleinen Sohn, er ist fast 12 Jahre alt und der schraubt gelegentlich begeistert mit, alleine bin, kann ich meinen Platz nicht mehr so ausgiebig nutzen wie noch vor zwei Jahren. Aber es wird wieder mehr werden, je älter mein Sohn wird. Ich würde mich über Gesellschaft, ob für längere Zeit oder auch nur für eine kurze Reparatur sehr freuen. Dieses Angebot richtet sich an alle Liebhaber alter Citroen, DS 2CV GS GSA CX BX Xantia XM oder auch deutlich älter. Falls mein Beitrag hier falsch untergebracht ist, sagt Bescheid. Dann verschiebe ich ihn.

Dan fehlt jetzt nur noch, dass der Schweizer an sich das bessere Deutsch spricht und Ausländer sowieso Nix verstehen? Vorurteile hast du keine, ganz klar. So, Bauchgefühl… hattest du nicht in anderen Zusammenhängen ausführlichste Rechtsexpertisen abgegeben? Könnte eigene Erfahrung nicht auch daneben liegen? Hast du eventuell die Nase ein bisschen zu hoch? Wenn man - und das hab ich hier schon öfter gesehen - deine eigenen Beiträge um die Ohren haut ( sinnbildlich), dann kommst du beleidigt um die Ecke und versuchst mir unter die Gürtellinie zu schlagen. Das ist unfein. Ach, und ich bin nicht Euch. Damit argumentierst du, wie ein Populist. Ich könnte dir aus pädagogischer Sicht gern ein paar Stunden Training zu Selbst- & Fremdwahrnehmung geben (185€/h zzgl. Reisekosten)

kürzer

Wundersame Selbstheilung: Das Geräusch war der runtergefallene Unterfahrschutz, zwei Klammern hatten sich verabschiedet. Hält wieder mit Kabelbinder. Und ansonsten war es wohl ein Schluckauf, fährt ohne etwas gemacht zu haben, wieder wie am ersten Tag. Ich fahre weiter und behalte es im Auge...

67 Tote, ein Haufen Vasallen aus Politik und Medien rennen Populisten und Rechtsradikalen voraus und die humanitäre und freiheitliche Gedanken sind noch nicht mal im Abspann zu finden. Bravo Europa - das letzte bisschen Anstand und Würde wird ohne groß Tamtam im Locus verklappt. Ganz unabhängig davon durften Dobrindt und Meloni mal wieder Einbahnstraßen-Solidarität spielen. Ich sage mal: Klasse. Ihr seit ein echtes Traumpaar. „Nahezu alle sind nach Marokko zurückgekehrt“: Spanische...Bei dem Versuch, von Marokko nach Spanien zu gelangen, starben viele Menschen. Von mehr als 50.000 Menschen sind der spanischen Regierung zufolge fast alle wieder zurück in Marokko.

Ohje.....

Was ist denn das für ein geiles Concept Car, was da hinter den zwei hässlichen Audis steht? 😉

Hallo Freunde guter Musik in euren Citroën‘s, In meiner DS war anfangs ein Blaupunkt CD Radio der späten 90er zusätzlich zum originalen Continental Erikson eingebaut. Da musste jetzt was zeitgenössisches her! In meinem CX (jetzt leide verkauft) war ein originales Blaupunkt Frankfurt Stereo eingebaut, an das ich einen Bluetooth Adapter angeschlossen hatte. Das war klasse und sah gut aus. Allerdings war die ständige manuelle Sendersuche auf weiteren Fahrten dann doch ziemlich nervig. Dann habe ich das neue Blaupunkt Frankfurt Stereo MB mit Bluetooth und DAB+ entdeckt. Es ist im Chrom Design der Daimler aus den 60ern gehalten. Nicht ganz billig aber sehr schön. Das Daimler Chrom Design fand ich schon immer schön und finde, es passt ebensogut in eine DS. Cool ist das man das alte Display anzeigen lassen kann! 😎 Es ließ sich dann aber mein iPhone 13 nicht verbinden. Allerdings ist der Service des neuen Unternehmens bzw. die Blaupunkt Vertretung sehr gut. Schon am nächsten Morgen hatte ich ein Software Update gesendet bekommen. Die Installation ging Problemlos. Das nächste Problem war die alte originale Antenne. Der DAB Empfang war miserabel. Um besseren Empfang zu bekommen habe ich eine Blaupunkt Scheibenantenne eingebaut. Ist nicht schön aber sehr wirkungsvoll. Jetzt ist der Empfang top in UKW und DAB. Die alte Antenne hängt am originalen Radio, was ich ab und zu zum Vergnügen anmache. Um das Radio so weit rechts besser bedienen zu können habe ich noch eine Blaupunkt Fernbedienung eingebaut. Die ist jetzt in der Konsole der Klimaanlage positioniert. Ich freue mich sehr über das coole Design und den tollen Klang ! Wie findet Ihr dieses Radio? Lasst hören was Ihr dazu meint! Fragen zum Radio beantworte ich gern. So Long! Viele Grüße Ralf

Zwischenstand. Heute Nachmittag schnell das Innenleben geschnitzt und die Röhren provisorisch abgelängt. Aufgrund der Höhe des Koffers bleibt in der unteren Etage Reserve.

Er antwortet immer... ohne Unterlaß. Und er beleidigt auch dabei, er merkt es nur nicht. Ich finde das im Übrigen auch spannend, wenn nicht sogar anmaßend, wie er sich in die bundesdeutsche Politik einmischt. Ich würde mich niemals trauen, mich in schweizerische oder österreichische Politikangelegenheiten einzubringen. Ich kenne deren Parteien und auch die handelnden Personen viel zu wenig. Geschweige, was in den Gesellschaften 'Usus' ist und was nicht.

Hylomar ist absolut problemlos zu bekommen: https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=hylomar+dichtmasse&_sacat=0&_from=R40&_trksid=p3519243.m570.l1311 Jetzt habe ich direkt wieder den Geruch in der Nase... Auch mal überprüfen, ob die Kurbelgehäuseentlüftung frei ist.

Bist Du eigentlich Politiker ? Bei dem Rededurchfall ?

Wie fest ziehst Du die Ventildeckel? Weiß nicht genau, wie es beim XU ist, aber es gibt etliche Motoren, bei denen lassen sich Ventildeckel beim Festschrauben sehr leicht krummbiegen. Die bekommt man nie wieder dicht, da hilft dann nur eine neuer Deckel.

Habe heute einen No. 8 im Straßenverkehr gesehen. Natürlich hatte ich meine rosarote Citroën-Brille auf, trotzdem eine auffällige Erscheinung, zu der ich mich auch ohne die Verbindung zu Citroën umgedreht hätte.

Für mich bis dato das stimmigste KI-Bild der Retro-Ente. ...ob Roll- oder Faltdach ist mir egal. Hauptsache zu öffnende Luke!

Wer mir so kommt, hat nichts dergleichen verdient. Hast noch nicht gemerkt, dass ich dies Smiley ganz bewusst nur selten verwende, wie auch das traurige. - Ich finde, weder Arroganz noch die Fähigkeit mich oder andere traurig zu stimmen, verdienen eine Belohnung, Und ich achte auf solche Details nicht aus Pedanterie oder weil ich jemanden klein halten will. Für mich sind das Indizien, eine Quelle einzuschätzen, Wenn Dich und andere das stört, kann ich dagegen nichts tun. Das ist die gleiche Logik, wie hinter der Annahme bei einem Foto oder Video mit sechsfingrigen Menschen sähe man in der Tendenz was gefaktes. Im Gegensatz zu anderen, die hier schreiben, hab ich weder die Zeit noch das interesse, zu allem und jedem erst den Hintergrund zu ergooglen, ehe ich mich äussere. Ich verlasse mich in Ersteinschätzungen gern auf sowas wie Bauchgefühl und eigene Erfahrung, und das ändere ich nicht, bloss weil euch zum Rummeckern nichts wichtigeres einfällt. Irgendwas ist immer falsch. Das ist sicher. Gäbe ich da allzu viel drauf, ich würde nicht nur online zum Schweigen verdammt sein. Und das Ding an Drohungen ist, dass man die nicht ausstossen sollte, wenn man sie nicht wahr machen kann oder will. Und nu, was machste gegen meine "Seitenlange" Antwort? Ich hätte da einen Vorschlag: Weg von dem Mäusekino, auf dem schon zwei Sätze ne Seite füllen. Oder sich über wichtigeres ärgern. So man denn ohne sich zu ärgern nicht zu Leben im Stande ist.

Kabel auf Masse sollte den Zeiger voll ausschlagen lassen.

E-Modell schon https://news.euroncap.com/greenncap/citro-n---c3---green-ncap-2025-results---five-stars/s/ef74cec5-a5ea-4ed2-b1a5-3ada7ab7d02f

Berlin Fliegerviertel

Du hättest ohne AI einfach mal gucken können: https://de.wikipedia.org/wiki/Maurice_H%C3%B6fgen …Höfgen studierte Betriebswirtschaftslehre an der privaten Europäischen Fachhochschulein Brühl und schloss 2017 mit Bachelor of Arts in Handelsmanagement ab. Den Abschluss eines Master-Studiengangs in „Economics and Strategy in Emerging Markets“ erhielt er 2019 an der Maastricht University School of Business and Economics…

NCAP ist ja an sich unabhängig. Ob das praktisch immer so klappt? Natürlich will die Industrie da Einfluß nehmen und ein "unsere Lösung ist fünf Sterne, der Wettbewerb ist gefährlich" durchdrücken. Gerade die Hersteller kleiner, preiswerter Autos haben da ein Problem. Da darf man schon einmal eine Kosten - Nutzen Rechnung aufmachen und nicht immer nur reinbuttern bis zur Unbezahlbarkeit. Statt NCAP sollten vielleicht reale Unfälle untersucht und publiziert werden. Gernot

Schwierig, dran zu glauben, dass einer, der das Wort Personalrochade nicht korrekt aussprechen kann, wirklich den vertieften Durchblick hat, der ihn qualifiziert über irgend ein politisches Thema gültig zu referieren. Was er sagt, macht aber Sinn.

Ist genaugenommen ein Faltdach. Rolldächer werden aufgerollt und haben den Vorteil, daß die Dachöffnung größer ist, da bei einem Rolldach das Dach auf dem Spoiler liegen würde und nicht wie einem Faltdach davor..

Noch ein Entwurf, den finde ich jetzt ganz nett mit Rolldach und 4 Türen. https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-2cv-2028-comment-la-citadine-electrique-a-15-000-e-doit-reinventer-le-mythe-40000611.html

Berlin, Wielandstraße

In irgendeinem Mittelalter-Kochbuch hab ich was von Storchengeschnetzeltes gelesen. 🤔 Müßte ich die von Karfunkel noch mal durchblättern📖 Oder war das im Buch "Kochen durch die Epochen"? 🤔🤭

Das S2-Cockpit war damals ein Quantensprung in Sachen Design. Futuristisch, flach, wie aus einem Guss. Eine produktgewordene Vision. Dein Empfinden kann ich diesbezüglich absolut nicht nachvollziehen. Trist!? Wegen der „leeren“ Beifahrerseite? Reduziert oder skulptural würde ich gelten lassen, aber „trist“ ist dieses Kunstwerk sicher nicht. Eure Beurteilungen treffen eher auf VW- oder Opel-Armaturenbretter aus dieser Zeit zu.

hessenschau.deIllegales Baden und Müllberge an NATO-Rampe: Biebesheim g...Tausende Ausflügler, Müllberge, Falschparker und tödliche Badeunfälle: Das Rheinufer an der NATO-Rampe in Biebesheim entwickelt sich immer mehr zum Problem. Jetzt zieht die Gemeinde Konsequenzen - und

Wenn ich tagsüber mit dem Auto unterwegs bin, nützt mir die eigene PV-Anlage zum Laden des Autos eher wenig (es sei denn, ich habe einen sauteuren und kurzlebigen Akku-Speicher). Ich bin dann auf Netzstrom angewiesen, und die Wirkungsgrade der verschiedenen Kraftwerke sind eher nicht nah an 100%

Ja der von Nihonnezumi wurde repariert wenn was defekkt war. Da waren nur die Federkugeln leicht nachzufüllen und die hinteren Bremsen in Stand setzen (Oxidation). Großes Problem war jedoch mit der Hydraulik. Der Wagen brauchte nach jedem Start ewig um in Position zu kommen. Im Winter gaar nicht mehr. Abhilfe schaffte ein LHM Wechsel und wahrscheinlich die Ursache von der Problematik: eine Reinigung der LHM-Filtern und Tank. 😲 Irgendwo muß es eine Leckage geben da die Hydraulikpumpe im 15s Takt anspringt. Demnächst kommt ein hinters Lager neu.

In ner Wüste interessierts auch erstmal keinen, wenn das Ding hoch geht und in 50 km Radius oder mehr alles verseucht ist. Wird sowieso schwierig in D ne Wüste zu finden. Auch wenn wir momentan auf nem guten Weg dahin sind.

Moin Uwe, basteln können wir bei mir (nach Absprache, zwecks Zeitplanung und ggf zu beschaffender Ersatzteile). Alles andere ist vor Ort (Werkzeug, Kompressoren und verschiedene Einzelteile). Ich bekomme zwar Besuch über die nächsten 2 Wochen, aber da kriegen wir schon was geschaukelt. Momentan kann ich nicht füllen, mein Klima-Servicegerät benötigt Service (leider teuer). Gefüllt werden kann aber kosteneffizient bei der lokalen Tankstellenwerkstatt. Wie ich schrub, die Vielzahnwelle muss eigentlich fluffig runtergehen. Wer weiß, was da im Argen ist. Ich übersende dir per PM meine Mobilnummer (Anrufe oder SMS) für weitere Absprachen. In Wilsdruff gabs nen Laden, der leider dichtgemacht hat (wie so viele). Von mir nicht bevorratete Teile müssen daher im Zweifel aus China beschafft werden (mit entsprechenden Laufzeiten). Daher ist telefonische Absprache essentiell. Gruß, Michael

Die DS7-Dichte ist bei uns überraschend hoch:

Unter komplexer Fahrtechnik verstehe ich eher drei Pedale, wie bei einem manuell geschaltenem Verbrennerfahrzeug. Nicht ein einziges. Ich schätze, wenn man sich verzettelt, dann liegt das eher daran dass man keine oder wenige Vorstellungen davon hat welches Potential die Kiste hat die man bedient. Es sind ja nicht nur die Scheinwerfer, die man könnte. Das betrifft ja auch zB die Fahrbatterie, die Antriebseinheiten und die zugehörige Elektrik/Elektronik (um jetzt mal bei den teureren Komponenten zu bleiben).

tagesschau.deVW-Rivale Stellantis verdreifacht operativen GewinnDer Autokonzern Stellantis hat im zweiten Quartal wieder Fuß gefasst. Vor allem die steigenden Verkäufe im wichtigen Markt Nordamerika gaben Schub. Der Konzern konnte seine Prognose bestätigen.

Heute in Skagen: ein GS 1220 Club Break aus Frankreich

Würde Sinn machen, wenn damit die Renten finanziert werden.

Hallo an Alle, ich habe das Problem pragmatisch lösen müssen. Import aus Deutschland macht Sinn nur für Baujahr 1996 und früher, weil sonst die Steuer und Versicherung utopisch teuer ist. Import aus GB aufgrund von Zollbestimmungen ebenfalls sehr schwierig und teuer. Meine alte Xantia hier weiterfahren macht auch keinen Sinn. Ich kann die Karre hier nicht mit erträglichem Aufwand weiterfahren. Bleibt nur der Schrotti. Als neues Alltagsauto steht jetzt ein 2011er Skoda Octavia Diesel Kombi vor der Hütte. Rechtslenker, geringe Steuer und Versicherung, 100% legal. Anders gings nicht, auch wenn mir bei dem Gedanken, die Xantia zu verschrotten das Herz blutet. Beste Grüße aus dem Wilden Westen Irlands Daniel

Er hat schon Recht, aber ihr macht den "gleichen Fehler". Ein E-Auto fährt mit rund 15 kWh/100 km, also umgerechnet 1,5 l/ 100 km Kraftstoff (1l hat ca. 10 kWh). Somit braucht der 5-8l/ 100 km Verbrenner "rechnerisch" 50 - 80 kWh/100 km. Der "Fehler" ist nun, dass die 10 kWh des Kraftstoffs nur beim Verheizen z.B. in einer Brennwertheizung voll ausgenutzt werden. Für die Gewinnung/ Erzeugung des Kraftstoffs werden aber nur 2-3 kWh benötigt. D.h. der o.g. Verbrenner fährt eigentlich (auch nur ) mit 12,5 - 20 kWh/ 100 km. Bei der PV wird die Sonnenenergie (1000 kWh/ m²) nicht voll genutzt 20 -24%, aber die Gewinnung benötigt kaum Energie.