Bestenliste

Deinen letzten Absatz solltest Du Dir nochmal durchlesen und verinnerlichen. Ja, der Ton macht die Musik, und wie es in den Wald hineinruft so schallt es heraus...

Eine Weiterentwicklung vom AWS Shopper? 🤭

Klingt schlüssig, was Du schreibst. Ich stelle mir nur die Frage, ob Politik als die Instanz, die sich um die Zukunft kümmern sollte, nicht genau hier permanent versagt: Nachtspeicheröffen waren eine reine Reaktion. Logisch und sinnvoll, wenn man nur von jetzt auf gleich denkt. Was mir fehlt ist, das seit den 1970 Jahren klar ist, welche Herausforderungen auf die Menschheit zukommen. Eigentlich schon viel früher, aber nimmt man diese Zeit einfach mal an, dann stellt sich mir die Frage, was ist Zukunfsweisendes seit dem passiert? Nicht viel! Windräder gab es schon in der Antike..... Wir haben eine höheren Anteil an erneuerbarer Energiegewinnung - aber weder Trassen, kaum Speicher und absolut kein nationales geschweige denn internationales Konzept. Es wird dort ein Windrad hingefrickelt, da gibt es mal eine steuerliche Begünstigung für ein paar Jahren und hier mal eine schön inzinierte Eröffnung irgendeines Werkes. Und bei jedem Solarpaneel gehen irgend jemandem die Hormone durch. Aber eine Idee, eine Vorstellung, geschweige denn einen Plan - ist nicht vorhanden, bekommen wir auch nicht mehr rein. Selbst als Bückware nicht zu bekommen. Nur kurzfristiges Gefrickel. Und jetzt sind auch noch die Flüße leer. Alter Schwede, das hat mich auch so richtig überrascht. Heute Morgen. Gibt es doch garnicht. Was ich meine ist, das wir jetzt 50, 60 oder 70 Jahre Zeit hatten, uns international um diese Themen zu kümmern. Wir, in diesem Fall die von uns dafür gewählten Vertreter. Was ist passiert? Vor 50 Jahren wurde mir gesagt, ich sei ein Spinner, vor 40 Jahren, das ich vielleicht Recht haben könnte - aber der Beweis ist ja nicht erbracht. Vor 30 Jahren kam ein OK, scheinst nicht ganz unrecht zu haben. Aber was soll man blos tun. Vor 20 Jahren ein "sorry, jetzt ist es leider zu spät" und heute ein "du bist schuld". Ist es wirklich zuviel verlangt, dass sich mal ein Kopp gemacht wird, was wir wollen. Z.B. ob KI nicht der nächste Scheiß im Frack ist und wofür überhaupt? Wofür brauchen wir Energie? Muss man jeden Tag 200 Kilometer zur Arbeit fahren? Müssen einige Wenige sich daran so satt verdienen, dass sie es nicht mal mehr ausgeben können. Und dem Rest wird erklärt, dass es nur so gehen kann. Wo es doch ganz offensichtlich so nicht geht. Wie wollen wir Leben - diese Frage steht überhaupt nicht zur Diskussion. Immer nur aus dem Jetzt ein Muss: z.B. KI, neu, also toll, also müssen wir haben... etc. Ist es zuviel verlangt, wenn Leistungsträger auch mal Leistung bringen; sprich die, die unsere Zukunft gestalten sollen, das auch mal tun und nicht mit einem Döner in der Hand bescheuert in jede Kamara grinsen. Oder bei jeder Frage nur "die Ausländer" schwaffeln, egal ob es um Marmelade oder die Höhe einer Treppenstufe geht? Nach hinten schauen kann ich auch alleine, dafür brauche ich weder Gott, Chef, noch Staat. Ist es zu viel verlangt, das International gedacht und geplant wird? Dort z.B. Wasserstoff produziert wird, wo es sinnvoll ist? Auch wenn "der Neger" dann auch mal was vom Kuchen abbekommt? Entschuldigt diesen Begriff - er gibt für mich exakt die westliche Denkweise wieder: alles meins und blos niemand anderem etwas zugestehen, denen schon mal garnicht. Sind sowieso alle bescheuert - ausser Mama und mir. Ist es wirklich nicht möglich, mal an Morgen und Übermorgen zu denken? Dafür muss man das Jetzt nicht automatisch vergessen. Das ist kein Gesetz. So, jetzt sitze ich hier in der total überhitzten Bude und lese etwas über Klimaanlagen, die hier in Deutschland noch überall fehlen - wird Zeit für ein erstes Bier. Glaube kaum, dass die Schreiberlinge schon mal was von so einem alten Baustoff wie Lehm gehört haben: Nimmt Hitze auf, gut für das Raumklima, recht billig, überall zu bekommen und leicht zu verarbeiten. Mit etwas modernem Scheiß ausgestattet, kann man im Putz oder in der Wand die Heizung intergrieren und (ich haue mich weg) darüber einfach kühlen. Aber gut, ist einfach zu einfach. Und Bäume in den Städten - um Gottes willen, das geht dann doch viel zu weit und zu schnell - wir wollen ja den Bürger nicht überfordern.

Mir fällt immer wieder auf, dass sich sofort mehrere Leute genötigt fühlen, jeden Beitrag hier zu kommentieren. Egal, ob jemand eine Idee vorschlägt, sein Auto verkaufen will oder was auch immer – es gibt immer jemanden, der seinen Senf dazugeben muss. Ich finde, das Forum ist dafür nicht gedacht, und es ist extrem nervig. Es wird die Leute auch davon abhalten, überhaupt noch etwas zu posten, weil es meistens zu unerwünschten, lästigen Kommentaren führt.

Tja, was soll ich sagen. Dieser Faden lief einige Monate . Fotos gab es auch genügend. Ganze zwei Interessenten hatte ich . Die aber absprangen nachdem das TÜV-Debakel aufkam. Ich hätte den Wagen für 300.-€ abgegeben. Was nicht mal die Reparaturkosten gedeckt hätte. Irgendwann war es mir schlicht egal . So verschwinden dann die kleinen Citroen . Hätte ich eine Möglichkeit den Wagen kostengünstig unterzustellen, um evtl später und ohbe Druck daran zu arbeiten, hätte ich ihn 100% behalten. Mir war klar , so einen finde ich nicht so schnell wieder .

Ich bin ja Dauercamper. Nun hab ich als erster auf dem Platz einen "Elektrokarren" . Das wird sich auch nicht so schnell ändern. Man bekommt nur Stirnrunzeln und die abgedroschenen Gegenargumente zu hören. Alle E-Autos brennen ab und wieviel Reichweite hast Du ? 10 KM ? Alles dabei. Mir egal. Das was mich am meisten wundert… Wir haben zwei KFZ-Werkstattbetreiber auf dem Platz und einen der gerade seinen KFZ-Meister gemacht hat. Der hat die E-Mobilität komplett raus gelassen zur Meisterprüfung. So ganz verstehe ich das nicht. Man kann ja kritisch sein , aber immer noch zu glauben dass das nur eine Modeerscheinung ist, finde ich anhand der immer mehr steigenden Zulassungszahlen befremdlich. Warum nimmt man sich freiwillig eine gute Einnahmequelle? Denn freie Werkstätten die sich mit E-Fahrzeugen beschäftigen sind echt rar. Da könnte man sich doch ne goldene Nase verdienen. Irgendwie erinnert mich die aktuelle Situation an die Geschichte vom "Eisernen Gustav“. Interessant ist auch zu beobachten wieviele E-Autogespanne inzwischen bei uns aufschlagen. Und die kommen nicht aus der nächsten Ecke. Aktuell ein Franzose mit Mod3 .

Ich habe ihn nicht gesehen aber ein Franzose hat es auf Facebook gepostet. CX 25 RD mit deutscher Zulassung und Wohnwagen am Haken auf französischer Autobahn. Jemand von hier?

Hallo Miteinander, Ich bin der Alex, aus Wien. Ich fahre Einen DAF LF 7,5 Tonner, einen 1983er Magirus Deutz 90M5,3, einen 89er Volvo 760 Kombi (Mit dem auch bei Citroen bakannten EuroV6), und einen Suzuki wagon R 4x4 Weiters gibts noch nicht fahrende Projekte, wie ZB einen 1980er Sanfu Elektrobus, basierend auf Subaru 600 Van. Aaaaaanywas, ich habe mir gerade spontan mein erstes Hydropneumatik- und überhaupt mein erstes französisches Auto zugelegt. Es handelt sich um einen 1998er Xantia Break 1,9td hydroactiv, aus Erstbesitz, mit 200.000km, div Dellen und blätterndem Klarlack. Er war angeblich in in Fachkundigen Werkstätten und wirkt tatsächlich nicht arg verbastelt. Dennoch gibt es einiges zu tun. .)Öl und Filter hab ich schonmal getauscht .)Getriebeöl kommt noch .)Kühlwasser (glysantin g30) und Thermostat auch. Der Alte dürfte nicht mehr ganz aufgemacht haben, hatte ziemlich Temperaturspitzen zb beim Bergauffahren. Weiters Habe ich mir 8 neue Komfortkugeln bestellt und LHM. Die Fragen: .)Besser LHM vor den Kugeln wechseln, damit die neuen Kugeln das alte räudige LHM gar nimmer sehen? .)Woher erkenne ich welche der neuen Kugeln wo hinmüssen? .)Ich habe Rost an der Dachträgerschiene, muss der Dachhimmel ab um die Schienen entfernen zu können? Danke schonmal für eure Hilfe, LG, Alex

DIe KI hat die Weizenkörner zum Reisberg hochinterpoliert? Wir brauchen unbedingt noch mehr Rechenzentren....

Wird alles immer mühseliger 😂

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So sind sie, die Helden des freien Marktes. Kriegen das alles nicht selber geregelt und fordern für sich selbst den Nanny-Staat. Die peinlichste Art von Sozialfall ...

Liebe Citroenfreunde, unter dem Thema "Miste aus" hatte René bereits ein Video veröffentlicht. Vor ein paar Tagen war ich bei ihm und habe mir ein Ersatzteil für meinen CX geholt. Für die, die ihn nicht kennen, sei gesagt, auf so einen herzlichen, lockeren, freundlichen Menschen bin ich selten gestoßen. Wer schon einmal auf der Suche nach Teilen oder einem Rat an ihn geraten ist, weiß sicher sein Wissen. natürlich sein umfangreiches Teilelager und auch seine Preise zu schätzen. Das Lager quillt aus allen Nähten und es ist Erweiterung geplant, damit auch weiterhin teils rar gewordene Teile zu bezahlbaren Preisen zur Verfügung stehen, mit denen unsere Fahrzeuge am Leben erhalten werden können. Und nun kommt der eher etwas traurige Teil. Zur Realisierung der Umbaumaßnahmen muss Ordnung und Platz geschaffen werden. Daher werden in Kürze einige Fahrzeuge voll mit guten Teilen den Weg zum Abdecker nehmen, wobei viel Seltenes und Nützliches vernichtet werden wird. Wir alle wissen, wie mühsam oder auch teuer es werden kann, wenn man ein Ersatzteil oder Blechteile sucht. Rostzerfressene CX Kotflügel für über 600€ mit irrsinnigen Versandkosten sind nur ein Beispiel. Lasst uns retten, was zu retten ist. Es stehen einige CX, CX Prestige, XM, Xantia und BX dort und warten auf sinnvolle Verwertung. Allein alle Fahrzeuge in kurzer Zeit fachgerecht zu zerlegen ist für einen Einzelnen eine kaum zu bewältigende Aufgabe. Also ist eine motivierte, dynamische Truppe nötig, diese Aufgabe gemeinschaftlich zu bewältigen und zu retten, was uns mobil bleiben lässt, ohne ein Vermögen für den Erhalt unserer Autos zu opfern. Bestenfalls ein paar Leute mit Erfahrung, die die nicht so erfahrenen Schrauber ein wenig anleiten können, damit beim Zerlegen möglichst viel Benutzbares gut sortiert übrig bleibt, egal ob Kleinteile, Front- und Heckscheiben, herausgetrennte Blechteile oder ganze Rahmen. In den Autos stecken noch so einige, gute originale Brems- und Hydraulikleitungen, Türschlösser und Zündschlösser mit Schlüsseln( deren Preise bei Ersatzbedarf keine Freude bereiten). Vielleicht taucht ja auch jemand auf, der mit minimalem Budget und großem Engagement für sich die viele Arbeit nicht scheut, ein komplettes Auto samt nötigen Teilen vor der Vernichtung zu retten. René hat angekündigt, dass die Unterstützung durchaus mit ein paar geschenkten oder extra günstigen Teilen belohnt werden soll. Und auch das Lager gibt sicher das eine oder andere Teil her, das irgendwem fehlt, Steuergeräte, Relais, Ledersitze etc.. Nun sind nicht nur die "jungen Wilden" gefragt, sondern auch diejenigen, die vielleicht nicht mehr mit viel Kraft und Energie zu packen können, und auch ganz besonders die, die mit ihrem Wissen anleiten, Teile (aus)sortieren, fotografieren und beschriften. Es ist vor Ort eine Menge Werkzeug vorhanden, aber es sollte natürlich auch die persönliche Bewaffnung mit ein paar Dingen nicht außer Acht gelassen werden. Trenngeräte mit großen und kleinen Scheiben wären sicher nützlich, die an den Fahrzeugen einsetzbaren Schraubwerkzeuge kennt jeder von uns, Lötlampen für festsitzende Schrauben, falls jemand da etwas hat, ein paar Kartons für demontierte kleine, und ganz wichtig natürlich Motivation, Energie und gute Laune. René wird mit dem Gabelstapler beim Zerlegen helfen, und natürlich ein wenig vorbereiten. Für ausreichend Energie sollten ein paar Würste vom Grill und Kaffee/ Tee sorgen können, und natürlich darf auch das persönliche Survivalpaket nicht fehlen. Vielleicht ergeben sich ja auch Verbindungen untereinander, die auf persönlicher Ebene und nicht nur hier in Erklärungen mit Frage- und Antwortspiel bei manchen Problemen helfen können. Für einen Termin eignet sich wohl nur ein Samstag, da wochentags die Meisten von uns arbeiten müssen.

So wie vom TE auch befürchtet bzw. angenommen...

Das ist Werkuntericht 6.Klasse.

Die 60 PS Motoren werfe ich alle weg weil sie nie kaputt gehen also einfach nen alten 1,1 TU Motor ausm 205 schenken lassen und einbauen.

... schiffen? (Slogan: "Wir schiffen das!" Aufkleber: "Ich schiffe auch für Schiffe!" )

Wenn du 2 Lüfter hast, dann werden die zu Anfang in Reihe geschaltet (also beide sind auf "langsamer" Geschwindigkeit. Das sollte bei 90°c bis 95°C passieren. Erst wenn die Temperatur über ich glaube 105°C kommt schalten die um auf Volle Geschwindigkeit. Ist ein Lüfter defekt, dann funktioniert die Reihenschaltung nicht mehr und nur 1 Lüfter rennt dann los, wenn es gut über 100°C kommt. Bei dem der stehen bleibt (bitte nicht mit Finger testen) sind dann wahrscheinlich da die Kohlen runter (4 Kohlen sind da drin. Wenn ich es richtig aufgeschrieben habe: 6mm * 8mm und ca. 18mm lang.) Lassen sich mit etwas Aufwand austauschen. Du müsstest 3 Kühlmittelsensoren am Motor haben. Der Braune ist für Lüftung/Klima. Bei Zündung an Stecker abziehen und beide Lüfter sollten auf voller Pulle laufen. Fehler könnte auch in der Relais-Schaltbox oben zwischen den beiden Lüftern sein (3 Relais und viele Steckkontakte, die korrodieren können.).

Ja Kühlergrill abbauen und zwischen den Lüftern in der Mitte oben ist ein schwarzes Kästchen darunter sind 3 Relais. 1 Stufe laufen die Lüfter in Reihe 2. Stufe paralel

Aber auch kein Wunder bei dem Titel.

Reinschiffer

Es gab da mal ein Sofware Update wegen gejaule vom Getriebe im sechsten Gang bei niedrigen Drehzahlen. Das wird er mal bekommen haben wenn er so spät in den Sechsten schaltet.

Viele reagieren nicht auf schriftliche Anfragen, da haben die keine Zeit für - oder nicht genug Verkaufsdruck. Wenn sie dann allerdings auch nicht ans Telefon gehen, kann man ihnen wirklich nicht helfen :-) Ok, dann noch viel Glück bei der Suche. Ich fürchte nur, das wird nicht einfach, im Nahbereich einen Treffer zu landen. Neuwagen (außer DS) bekommt man vor Ort. Für Gebrauchte, bei denen es wirklich paßt, muß man den Radius deutlich erweitern. Je älter, desto weiter. Falls Du kurzfristig doch noch was in weiter weg finden solltest und es Dir hilft, können wir gerne Anhänger-Sharing machen, mein Trailer steht noch bis 29. August in der Pfalz.

A propos raus: Wäre es nicht an der Zeit die inhaftierten Klima Aktivisten zu rehabilitieren und frei zu lassen?

Das liegt wohl daran, daß andere Werkstätten/freie Werkstätten nicht das entsprechend geschulte Personal haben. Bevor ein KfZ-Mechatroniker an einem E-Auto schrauben darf, muß er eine Extraschulung nachweisen können. Da liegt es an die Werkstätten Geld in die Hand zu nehmen und ihre Mitarbeiter zur Weiterbildung zu schicken.

Da gibts nichts mehr zu verstehen. In der Biologie gibt es den Begriff der "Übersprunghandlung", ich vermute das das beim aufrecht gehenden Nacktaffen gerade zum Massenphänomen ausartet.

Vielleicht ist das auch nur Neid. Jedes mal an der Zapfsäule wünsch ich mir, ich hätt nen Stecker am Auto. Selbst, wenn der Strom nur für die ersten 30 oder 50km des Tages reichte, das wäre schon ein Vorteil. - So denke ich darüber.

Das sollte in dem Link stehen. Fahrzeug muss in Tiefstellung sein für die Räder-Kugeln und besser auch für die Hydractiv-Kugeln. Du kannst due Räder mit Getriebehebern hochdrücken. Grüße Andreas

Wieviel km holte der SION aus den Paneelen? 16 - 35 km/ Tag ecomento.deUniversität präsentiert energiepositives Solar-Elektroaut...Das von Studenten entwickelte Solar-Elektroauto Deep Orange 17 soll im typischen Stadtpendel-Alltag mehr Energie erzeugen, als es verbraucht. ecomento.deSono Motors rüstet Sion auf 54-kWh-Batterie für 305 Kilom...Das Münchner Elektroauto-Startup Sono Motor spendiert seinem Solar-Minivan Sion eine größere 54-kWh-Batterie für 305 Kilometer Reichweite.

Sieht aus wie ein SM, den Kinder im Vorschulalter aus Wellpapperesten gebastelt haben. Gernot

Hi, Laufen die Lüfter an, wenn du die Klimaanlage einschaltest?

Komm ich mir kommende Woche mal angucken.

Der braune Sensor kann i.O. sein. egal was die Lüfter machen. Das "Vollgas bei Stecker ab" ist nur die Notschaltung der Steuerung, wenn keine Widerstandswerte dort ankommen. Reihenfolge: Wenn du den braunen Sensor hast, den Stecker abziehst: - Zündung an - beide Lüfter laufen auf Vollgas - Lüfter wahrscheinlich ok Dann mal die Railaisbox anschauen. - Zündung an - ein Lüfter läuft auf Vollgas - dann hat der stehen gebliebene wahrscheinlich seine Kohlen verbraucht. Manchmal konnte ich mit Klopfen und "Lüfterrad anschubsen" ihn kurz zum laufen bringen, bleibt aber nach kurzer Zeit wieder stehen. Dann waren es die Kohlen. (Bei rund 600k-km mit 3 Xantia habe ich das, glaube ich, 4 mal gehabt.) Beim 1. Mal (2004) hatte ich einen neuen Motor gekauft, danach dann nur noch Gebrauchtteile oder neu bekohlt.

Ich war bis zum 9.7. am Lago Maggiore...mit meinem C6. Vllt war ich es ja😄

Zur Werkstatt bringen und reklamieren.

Die alte Klasse IV - vor dem Krieg. Damit konnte man zunächst Kleinstwagen bis 250cm³ fahren, die Grenze wurde zuletzt bis auf 700cn³ angehoben. Beliebt für diese Senioren waren Zweizylinder-Visa und später dann die umgebauten TU. Ich zitiere mal aus Wikipedia:

Zufällig gerade entdeckt , 2 verschiedene Modelle, in jeweils 4 Farben, mit Citroen Schriftzug und 2CV Logo (bei den Schlupfschuhen) : Bei dem Laden bestelle ich ab und zu was, ist ab 60 Euro Bestellwert ohne Versandkosten. SportSparCitroën Unisex Canvas Sneaker black Y100262-B000Marke: Citroen Obermaterial: Textil (Canvas) Innenmaterial: Textil Sohle: Gummi Lieferung erfolgt in einem edlen Baumwoll Beutel klassisches Canvas-Sneaker-Design für einen zeitlosen und vielseit

Kauf die Pumpe und leg sie neben deine -- wenn da Kanäle anders sind, oder ein Anschluss eines Schlauchs fehlt, Pech. Es gibt sicher Leute die es genau wissen - aber kostet ja fast nichts es zu versuchen und ggfs einem Renaultfahrer weiterzugeben. Edit sagt, klar macht es einen Unterschied. War aber symbolisch gemeint. Der Verkäufer scheint Ahnung zu haben.

Die Prilblumen sind das Beste, was einem silbernen Fahrzeug passieren kann.

https://www.citdoc.de/index.php?title=K%C3%BChlerventilatoren_(Xantia)

Seit Jahren beschäftige ich mich nun mit dem Thema Klimawandel und die dazugehörigen Themenfelder wie Mobilität, Energie etc., wie ihr auch 😉 Vielleicht liegt es daran das ich berufbedingt, einen technischen Hintergrund habe und wenn ich zu diesen oben genannten Themen etwas lese wo ich denke "Nein, das hat man nicht wirklich gemacht!" , fällt es mir schwer das einfach zu akzeptieren. Nun, neuerdings betrachte ich das unter anderen Gesichtspunkten und (versuche) andere Faktoren hinzuzuziehen, wie äußere Umstände in der wir aufgewachsen sind, oder psychologische Faktoren. Da fallen dann mal Begriffe wie "kognitive dissonanz" und "confirmation bias". Wie jedes Jahr auf den Weg nach Frankreich durch Belgien, habe ich mir dieselbe (banale) Frage bei einigen Autobahnabschnitten gestellt, die dieses Jahr beim Lesen des Buchs "Strom" von Tim Meyer beantwortet wurde: ...die Nachtspeicherheizung half eben im Stromsystem dabei, den Verbrauch an die Verfügbarkeit von damals billigem Strom⁸¹ anzupassen. Daher gab es bis in die 1980er-Jahre, also bis ans Ende des aktiven Ausbaus der deutschen Atomkraft, Kampagnen, günstige Anschaffungskredite und Stromtarife für Nachtspeicherheizungen. Überreste dieser Stromtarife gibt es noch heute. Jedoch wird Strom, der für die Wärmeerzeugung dient, heute sinnvollerweise mit Wärmepumpen genutzt. Effizienzhebel: Faktor 3. In ähnlicher Logik wie mit den Nachtspeicherheizungen wurden zahlreiche weitere Anreize geschaffen, um den Verbrauch der Verfügbarkeit von Strom aus Grundlastkraftwerken anzupassen. So gab und gibt es hohe Rabatte auf Netzentgelte für große Industrieverbraucher, die einen sehr gleichförmigen Stromverbrauch haben. Im Jahr 2011 wurde dies bundeseinheitlich in die sogenannte »7.000-Stunden-Regel« gegossen. Die Regel funktioniert so: Verbraucht ein Unternehmen mit zum Beispiel 1 Megawatt Spitzenleistung mehr als 7.000 Megawattstunden Strom, zahlt es niedrigere Netzentgelte. Da ein Jahr nur 8.760 Stunden hat, muss der Verbrauch eines solchen Unternehmens offenbar recht gleichmäßig anfallen, um einen so hohen Wert bezogen auf die Spitzenleistung zu erreichen. Übersetzt bedeuten 7.000 von 8.760 Stunden eine etwa 80-prozentige Auslastung des Netzanschlusses über ein ganzes Jahr. Zum Vergleich: Normale Haushalte nutzen ihren Netzanschluss nur zu etwa 10 Prozent aus. Ihr Verbrauch schwankt um einen Faktor 8 stärker als der eines Unternehmens in der 7.000-Stunden-Regel. Andere Länder sind noch »innovativere« Wege gegangen, um ihre Grundlastkraftwerke auszulasten – im Falle Belgiens die Atomkraftwerksflotte. Um den nächtlichen Stromverbrauch zu erhöhen und diese Kraftwerke besser auszulasten, wurde in den 1960er- und 1970er-Jahren sogar eine flächige Beleuchtung der belgischen Autobahnen eingeführt und schrittweise ausgebaut. Man sieht: Auch in der alten Energiewelt wurde viel dafür getan, den Verbrauch an die Eigenschaften und Stärken des damaligen Kraftwerksparks anzupassen. Konstante Last war bares Geld wert. Warum bringe ich dieses "banale" Beispiel?!? Nun, im oben genannten Buch wird unser Stromverbrauch in Verbindung mit Eneuerbaren gerne mit einer Ente verglichen (Duck-Shape). "Ja, kenne ich. Warum schreib ich das?" Denkt sich der Eine oder Andere jetzt. Nun, mein Problem ist: Warum war es damals ok, den Verbrauch anzupassen und sinnlos Geld zu "verbrennen" und wir bekommen es heute nicht hin den Netzausbau voranzubringen und genügend Speicher zu installieren um den Überschuss zu puffern und zu verteilen? Damit kommen zu einer weiteren Komponente zu unserem Thema: Geld Aber hier höre ich mal auf, ich habe eh zuviel geschrieben... schei... Freizeit im Urlaub ;-)

Das ist aber, wie schon in der Überschrift steht, kein Balkonkraftwerk mehr. D.h. Du musst das ganze Programm durchziehen: Überspannungsschutz und SLS im Zählerschrank, aktuelle Technik überall und Anmeldung beim Netzbetreiber. Dann kannst Du doch gleich eine normale PV-Anlage mit DC-Speicher installieren. Macht mehr Sinn. Es könnten doch auch einach alle Bürger in den Rhein, die Seine und Mosel hüpfen. Dann wird der Wasserstand wieder höher :-) Kann man sich nicht ausdenken!

PS: Hydractiv, nicht hydro..

Die Schrauben der Dachschiene sollte alle von oben zugänglich sein. Der Xantia hat 2 elektrische Kühlerlüfter ( bei Klimaanlage) die sollten loslaufen wenn der Wagen zu heiß wird...

Guten Morgen, War eigentlich klar dass der ratzfatz weg ist……..würde mich nicht wundern wenn er zu einem Kurs zw 2500.- bis 3000.- in Bälde irgendwo auftaucht, denn die wäre er im istzustand immer Wert, hätte ich mir nicht vor ca 3 Wochen einen Citroen DS 3 Vti 82 aufs Ohr drücken lassen hätte ich dort sofort angerufen und ihn selbst gekauft. Erfreulich ist dass hier und da solche ersthand Exemplare auftauchen die immer adäquat versorgt wurden und mit denen man noch gute Zeit fahren kann wenn man sie weiter pflegt, die Dinger sind bzgl Technik sehr einfach gehalten, können für wenig Geld einmal durchrepariert werden und dann hat man ein absolut zuverlässiges Alltagsauto auf das Verlass ist. Das einzige was niemand bedenkt, egal wie gut die auch da stehen mögen, falls noch nicht gemacht!!! ist der Heizungskühler, denn der kommt definitiv dann in Kürze……..aber auch das ist kein Hexenwerk zumal beim ZX noch mit vielen Schrauben gearbeitet wurde bzgl Armaturenbrett unn co, hier sollte man auf den Heizungskühler setzen der dort verbaut ist, entweder steckt ein valeo drin oder ein Behr Heizungskühler, sieht man aber erst wenn man alles rund herum freigelegt hat, wer da no Name Heizungskühler einbaut kann die ganze Arbeit im ungünstigsten Fall nach 2 Jahren wieder machen, auch hier gilt „wer billig kauft, kauft zweimal!!‘“ Vielleicht hat den ZX ja auch jemand aus dem Forum gekauft…….wenn ja, dem neuen Besitzer viel Spaß mit dem ZX, ich mochte bzw mag die Dinger immer noch, sowas gibts heutzutage nicht mehr zu kaufen……. Einen guten wochenstart allen, LG Stefan

Am Wochenende haben wir eine kleine Ausfahrt an den Neckar gemacht. Besonders schön war, dass ein GSA-Neubesitzer den Weg zu uns gefunden hat. Statt GS musste meine 18-PS Ente als Schrittmacher dienen. Der GS wurde leider nicht rechtzeitig fertig.

Hat es vom Zahnrad die Kunstoffwellenzapfen abgebrochen, dann eben einmal durchbohren und Edelstahl oder Federstahlwelle rein. Klar, ist ein wenig fummelig zu zentrieren. Jens

mMn. ist das eine ganz normale Tachoeinheit der besseren Modelle und Sondermodelle. Ist halt ein DZM statt Uhr drin.

Ja, es betrifft alle Autos mit "Abschaltvorrichtung". https://www.duh.de/informieren/saubere-luft/dieselabgas-betrug/ https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/deutsche-umwelthilfe-eroeffnet-rechtsverfahren-zur-nachruestung-oder-stilllegung-von-86-millionen-die/