Bestenliste

Da wird mir tatsächlich warm ums Herz, geschätzter Ebby. Der Reihe nach: Zum Thema Wackelstrom. Niemandnicht mag Wackelstrom nicht. https://arstechnica.com/tech-policy/2026/08/amazon-funds-biggest-gas-power-plant-in-us-despite-climate-pledge/ Zum Thema wo ich stecke. Ich habe gerad enorm wichtigeres zu tun, als mit meinen Lieblingsonlinefeinden über Wackelstrom zu diskutieren. Der Jugend müssen echte Männerskills beigebracht werden. Zb wie man eine runzelige Diele (Birne) mit eigenen Händen und einfachen Werkzeugen abrichtet, um der Mama eine Freude zu machen. Es gibt n neues Waschbecken fürs Badezimmer. Uvm. Ab nächster Woche dürfen sie wieder ihre wertvolle Lebenszeit in unserem fortschrittlichen Bildungssystem verschwenden. Dann können wir uns auch wieder hier nach Herzenslust in digitale Streitgespräche verhedderrn.

Am vergangenen Sonntag dann der Lackmustest: 760 km Fahrstrecke von Südwest nach Nordost, mit Pausen 9 Stunden Fahrzeit, Außentemperaturen zwischen anfänglich 37°C und später nur noch 27°C. Was soll ich sagen? Die Klima hat von Anfang bis Ende problemlos funktioniert und mir ein sehr angenehmes Innenraumklima beschert (logisch, dass das Dach dann geschlossen bleibt, zumal bei schneller Fahrt auf der Autobahn). Scheint also die richtige Analyse und Maßnahme gewesen zu sein, die Füllmenge um 50 g zu reduzieren. Nur, falls das jemanden auch für seinen Pluri interessiert...

Du offenbarst selbst bei einfachsten Sätzen Dein Unvermögen, Zusammenhänge zu verstehen. Das Problem 2015 war nicht das Verschwinden des Sonnenlichts, sondern das ungewöhnlich schnelle Wiedererscheinen desselben. Es mussten in kürzester Zeit 4GW untergebracht werden. So etwas gab es vorher noch nie, seit es PV-Anlagen gibt. Du scheinst Dein niedriges Diskussionsniveau immer noch weiter unterbieten zu wollen. Hat geklappt.

Hafdbefehl: (S+) Maximilian Krah: Haftbefehl gegen AfD-Politiker im S...Der AfD-Bundestagsabgeordnete wollte dem Satiriker bestimmte Aussagen gerichtlich untersagen. Doch er verlor und muss die Kosten tragen. Weil er diese nicht komplett zahlt, hat das Amtsgericht Chemnit

Da braucht man oft kein Start-Up für, sondern Vermieter, die ihren Job ernst nehmen. Symbolbild Energiewende beim größten deutschen Vermieter: Hybridheizung installiert, formal die Forderung von 65% EE erfüllt, aber bei 8°C und Trockenheit, also besten Wärmepumpenbedingungen, läuft die Gasheizung. Die Rechnung ist Problem des Mieters, eine Handhabe gegenüber dem Vermieter zur Erzwingung des ökonomischen und / oder ökologischen Betriebs gibt es nicht. Der Mieter hat bloß das Recht, dass es warm wird. Bei einem Haus der Siedlung habe ich Einblick, da ist die Wärmepumpe in den letzten beiden Heizsaisons kein einziges Mal gelaufen. Beim Nachbarhaus habe ich immerhin zwei oder dreimal einen drehenden Lüfter gesehen, meist lief dort aber ebenfalls die Gasheizung. Bei der Verantwortungsdiffusion in Konzernen hilft nur ein verändertes Gesetz und anschließend Mietminderung / Klagen, eine andere Sprache verstehen die nicht. Und das liegt ausdrücklich nicht am einzelnen Mitarbeiter, die sind oft genauso frustriert wie die Mieter.

Ja klar. Sagten wir doch. Gas als Ersatz für Kohle reduziert den CO2 Ausstoß schon mal um 2 Drittel und wir gewinnen Zeit zur Umstellung auf Wasserstoff. Die Zeit die ihr mit eurem Atomscheiß verplempert habt. Mach dir keine Hoffnung, wir switchen nicht um. Und die Endlagerfrage für Atommüll gehört dir. Das ist dein Dreck.

Mal geschaut aus welchen Ländern Rumänien jetzt Strom herbekommt. Aus Ungarn wegen angeblich wieder hochgefahrenem Paks stimmt nicht. Über 20% Leistung geht aktuell nichts, wird für Eigenbedarf gebraucht. Dauert also noch etwas, Magyar will bauen, 150.000 Kubikmeter Geröll werden benötigt, wer was übrig hat... Liefern tut Griechenland- und auch die Ukraine: dixigroup.org/en/for-the-fourth-consecutive-week-ukraine-remains-a-net-exporter-of-electricity-sales Und Bulgarien. Deren antikes Akw Kosloduj ( 4 von 6 Blöcken schon länger stillgelegt), läuft aktuell stabil auch wegen Speicherbecken , man bangt aber trotzdem von wegen weiter sinkendem Wasserspiegel. Interessant aber was Bulgarien speichertechnisch macht: - bnrnews.bg/de/bulgarien-zahlt-zu-den-weltweit-fuhrenden-landern-im-bereich-batteriespeicher "Bulgarien zählt zu den weltweit führenden Ländern im Bereich Batteriespeicher" - bnrnews.bg/de/bulgarien-kauft-tagsuber-billigen-strom-aus-rumanien-und-verkauft-ihn-nachts "Bulgarien kauft tagsüber billigen Strom aus Rumänien und verkauft ihn nachts" - www.t-online.de/energie/rumaenien-schaltet-akw-ab-und-wird-von-batterien-aus-bulgarien-gerettet "- Der dritte wichtige Grund, weshalb das sonst eher unbeachtete osteuropäische Land gerade zum Exportmeister wird, ist die Kombination von Solar und Batterien. Die Solarkraft ist nach Atomenergie und Kohle die drittwichtigste Stromquelle in Bulgarien – das ist in Europa mittlerweile nicht ungewöhnlich. Ungarn erzeugt noch mehr Strom aus der Sonnenkraft als Bulgarien, das hat das Land aber nicht vor der jetzigen Stromkrise bewahrt. Was die Bulgaren einzigartig macht, sind stattdessen die Batterien. Einigen Experten zufolge sind sie sogar Batterie-Weltmeister. - Laut der Denkfabrik Ember Energy hat Bulgarien allein 2025 so viele Batteriespeicher installiert, dass sie 77 Prozent ihres tagsüber erzeugten Stroms in den Abend verschieben können. Nur Chile hat dieser Analyse zufolge eine ähnliche Erfolgsstory vorzuweisen, gefolgt an Platz drei von Australien. Dabei hatte Bulgarien noch 2023 fast gar keine Batteriespeicher installiert – der Markt hat sich also sehr dynamisch entwickelt. - Damit gelingt Bulgarien das, woran Ungarn und Rumänien – aber auch Deutschland – aktuell noch scheitern: Auch in den Abendstunden nennenswerte Mengen an Strom aus der Sonnenenergie zu verbrauchen. Weiter noch: Wenn die Sonne im Osten Europas untergeht, exportieren die Bulgaren einen Teil ihres gespeicherten Stroms sogar nach Rumänien, um die Nachbarn vor dem Blackout zu schützen. Dabei verdienen sie natürlich auch Geld mit dem ursprünglich sehr günstig hergestellten Solarstrom. - Die Bulgaren selbst werden bisher dadurch vor hohen Strompreisen geschützt. Während in Rumänien und Ungarn die Strompreise an der Börse am Donnerstag bei durchschnittlich 160 Euro/Megawattstunde liegen, zahlen die Bulgaren nur 138 Euro/MWh. Zum Vergleich: In Deutschland sind es 147 Euro/MWh."

Es ist so lustig in dem Zusammenhang, dass er den schleppenden Rollout der Smartmeter beklagt und dann behauptet, die Anlagen würden abgeregelt - wo’s doch gar nicht möglich ist ( ich hab nochmal im Zählerschrank geguckt, ob da heimlich ein Smartmeter eingezogen ist, aber: Nö.

Das interssiert ihn doch alles gar nicht, das wird einfach ausgeblendet. Ich hatte hier letztens eine Graphik verlinkt (https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117057-energiewende-und-was-sie-bedeutet/?page=654#findComment-2109153) nach der Frankreich viel oefter Strom verschenkt als das es welchen geschenkt bekommt und das auch der Einkauf fuer sie teurer als der Gewinn des Verkaufes ist. Troztzdem heult er das "wir verschenken Strom" Lied. "Fakten sind belanglos, man muss nur den Muell oft genug wiederholen" (DT et al)

Die Kugeln sind m.E. korrekt markiert. Der hintere Bremsdruckspeicher hat eine Besonderheit. Das große Gewinde dient nur der Befestigung, in den Fuß ist eine Leitung eingeschraubt die man vor dem Ausbau der Kugel unbedingt rausdrehen muß. Beim Wiedereinbau nicht vergessen die Dichtung an der Leitung anzubringen. Aufgrund der unterirdisch schlechten Qualität der Nachbauteile baue ich die alte vorsichtig aus, entferne ggf. kleine Gummifäden und verwende sie dann weiter.

Zu dem speziellen (sehr coolen) Design eines Waschbeckens würde eigentlich ein viel älterer Ausdruck, aus der Zeit vor den Sanitärinstallateuren, besser passen. Ich sage das nicht aus Besserwisserei, sondern weil Sprache mein Lieblingsspielzeug ist. Im Dialekt mancherorts noch heute gebräuchlich, ist der Begriff sonst am aussterben; für mich ein weiterer Anreiz, darauf hinzuweisen. Sowas wär dann mal wieder wortwörtlich ein Schüttstein. Ursprünglich ist damit ein meist aus Granit oder Schiefer gehauener Trog gemeint, der in der einfachsten Variante einen durch die Hauswand gehenden Ausguss hatte. Fand man bis vor ungefähr 150 Jahren in jeder Küche. Kann man natürlich auch fein polieren. Dann passts auch heute noch in ein Badezimmer. Badezimmer gabs ja lange nicht. Das machte man extern, oder in der Waschküche. Was man hingegen in jedem ordentlich ausgestatteten Schlafzimmer hatte, war ein Waschtisch. Sowas wie der Unterbau auf dem Foto. Kommode in passender Höhe und Tiefe. Darauf Wasserkrug und Waschschüssel, in der Luxusvariante auch ein Wasserbehälter mit Hahn dran. Die Waschschüssel im Unterschied zum Schüttstein tragbar und ohne Abfluss. Man entleerte durchs offene Fenster oder in den nächsten Schüttstein.

Täglich eine Sonnenfinsternis, täglich einen neuen Papst, täglich einen neuen Kanzler, täglich einen neuen Habeck 😁

Nö. Das finden wir gut. Atomkraft ist jedoch zu teuer und hat ein ungelöstes Dreckproblem (kümmert sich ja keiner drum, am allerwenigsten die Großmäuler die von sauberer Atomkraft faseln). Also Erneuerbare, Batteriespeicher, Netzausbau und Gas als Übergang zur Wasserstoffwirtschaft. Ist doch alles bekannte Technik, beherrschbar und ohne langfristig strahlenden Giftmüll. Bloss kein Geld mehr verschwenden und in den gefrässigen Atomhals stecken.

Die Prilblumen sind das Beste, was einem silbernen Fahrzeug passieren kann.

Ignorieren.

Gerade die Meldung in der Tagesschau mitbekommen, wo drüber berichtet wird, dass jetzt in einer 3500-Seelen-Gemeinde ab Mitternacht alle Strassenlaternen aus bleiben. Ich frage mich, wo da der Nachrichtenwert bleibt. Ich hab bis vor etwas mehr als einem Monat in Appenzell Innerrhoden gewohnt. Da weit ab des Dorfes, an einem Berghang mit gefühlt 5 Häusern. Strassenlaternen gibts da gar nicht. Dann bin ich umgezogen, und wohnte quasi einen Urlaub lang in Appenzell Ausserrhoden. Mitten in einem gar nicht so kleinen Kaff Namens Hundwil. Da gibt es schonmal grundsätzlich nur etwa jede dritte Strassenlaterne, die es anderswo gäbe. Und da klappt man standardmässig um acht die Bürgersteige hoch, wie man so schön sagt. Ab 2300h oder so sind da auch die existierenden Strassenlaternen aus. An der Hauptstrasse durchs Dorf gibts Bewegungsmelder, die bei Verkehr Abschnittweise die nächsten 200m oder so wieder an machen. Auch ohne Stromknappheit. Es muss ja der Ruf eines Steuerparadieses irgendwo her kommen. - Von den Reichen lernt man sparen. Also nochmal: Was war nochmal das besondere daran, Strassenlaternen aus zu machen? Hat denn nicht jedes Fahrzeug nachts sowieso Licht zu haben, und ist doch der Himmel oft wolkenlos. Ok, bei Neumond wirds unter umständen dunkel für Fussgänger. Aber der Sternenhimmel, ich sags euch, der ist ein Erlebnis.

Es geht nicht um den Sonnenuntergang jeden Abend, sondern um das Gegenteil! Das schnelle Wiedererscheinen der Sonne nach einer Sonnenfinsternis. Hervorhebung in Martins Zitat ist von mir.

Ja. Das Festhalten der Überwurfschraube funktioniert auch, sodass beide Gewinde gleichzeitig gelöst werden. Dies ist die einzige Kugel, die man mit Werkzeug festziehen sollte.

Zum Lüfter, in dem Wiki-Artikel sind die beiden Steuerleitungen beschrieben. Gib da Masse drauf für die erste und (auf beide) für zweite Stufe. Hinten die Radkugeln sind die äußeren. Bei den inneren links der Bremsdruckspeicher (überwurfschraube festhalten beim Abschrauben der Kufel) und rechts Hydractiv. Außerdem vorher Bremsdruck abbauen, sonst Dusche.

Komme mit der Optik/Anordnung nicht ganz klar. ABER: Die sogen. Antisink-Kugel ist die einzige die mittig mit einer dünnen Leitung und Verschraubung angeschlossen wird. Hier muß auch zuerst die Leitung herausgeschraubt werden, bevor die Kugel heraus geschraubt werden kann. Hier auch drauf achten, dass da wieder der kleine Gumminupsi zur Abdichtung im GewindeSackloch verwendet/nicht vergessen wird. Alle anderen Kugeln sind über eine Dichtung unter dem dicken Gewinde abgedichtet.

Hier ist ein Link zu einer französischen Seite auf der eigentlich so ziemlich alles zum Xantia erklärt ist : http://xantia007.free.fr/ Ein Kapitel erklärt auch das mit den Ventilen. Ist zwar französisch aber dank der modernen Zeit kann man sich ja das meiste übersetzen lassen.

Wenn der Stopfen kein flacher, runder knubbel wie bei den neuen Kugeln ist, ist es definitiv ein Ventil mit Schutzkappe drauf. Es gab mehrere Systeme, jetzt gibt's eigentlich nur noch Valprex

Salema, Portugal. Standortbedingt wohl rostfrei.

Hier mal ne Übelsicht zu dem Märchen, dass grauenhaft viel Strom ständig nach D importiert wird und das ach so teuer für ihn ist: Man ( also er) beachte den Satz: im 1. Halbjahr eine in Etwa ausgeglichene Bilanz. Mehr passte nicht auf den Screenshot, im Angang des Textes steht allerdings auch eine ( von ihm) gern negierte Wahrheit: Deutschland ist Drehscheibe für den physikalischen Stromaustausch in Europa. Mit elf benachbarten Staaten tauscht Deutschland unmittelbar Strom aus.

Martin hat es doch in recht einfacher Sprache erklärt. Ich werde es nicht nochmal tun.... Und Du bist immernoch zu dämlich es zu verstehen ! Du schießt dich mit jedem Beitrag weiter ins Abseits.

@Joanna Wenn du schlechte Erfahrungen hast sammeln müssen und sonst auch sehr vorsichtig bist würde ich dir aber empfehlen sämtliche Adressen und persönlichen Daten auf den in den Bildern der Verkaufsanzeige stehenden Rep.Rechnungen unkenntlich zu machen. So stellst du sie "der ganzen Welt" und einem "Millionenpublikum" vor. Darauf sind nicht nur sämtliche fahrzeugspezifischen Daten wie die Fg.Nr. und das Kennzeichen zu sehen sondern auch u.a. dein Name und die vollständige Adresse.

Zappelstrom ? F exportiert auch momentan rund um die Uhr Strom. Dorthin, wo zu wenig Strom durch Windrader und Wasserkraft erzeugt werden. Das AKW in Rumänien hat übrigens keinen Kühlturm, darüber sollte man dort mal nachdenken. Rumänien bezieht gerade Strom vom AKW in Bulgarien, welches auf voller Last läuft, Ungarn fährt das AKW auch wieder hoch.

Auch einfach mal geschaut mit einem weissen Papiernastuch... ob der Teppich in der Region des Bremspedals doch nicht grün abfärbt? Aus eigener Erfahrung, der ist sehr saugfähig 😅 Eigentlich sieht man ja im Normalfall schon bereits bei einer kleinen Leckage Flecken auf dem Boden wenn das Auto länger irgendwo steht. Deshalb könnte es etwas sein, das nur während der Fahrt unter Druck steht und direkt auf den Boden tropfen kann ohne Spuren am Chassis... zu hinterlassen.

Klimasteuergerät ist unterm linken Scheinwerfer wirklich " unter "

Ich verschiebe das mal in den Markt. Es fehlen der Standort und der Preis. Außerdem sind die Angaben zum Fahrzeug dürftig. Viele Grüße Fred

Die Aufkleber bleiben!! Ich wusste gar nicht, dass es eine Generation NACH den Prilblumen und den Peace-Bewegungen gegeben hat, die den Hintergrund so gar nicht versteht ;) Das Leder scheint beeehhhsch. Das vom Fahrersitz gleitet leicht ins anthrazit-farbene, oder? ;) Wenn du weiter in dem Tempo den Preis senkst, müsstest du zum Wochenende hin noch Geld drauflegen. Bisschen Geduld.

Hier sollte doch was zu finden sein:

Damit hast du aber genau das Gegenteil von dem gemacht was ich geschrieben habe: Aber wie schon erwähnt wissen tue ich es nicht 100%ig, deshalb ja auch nur der Hinweis auf die Lagerdeckel der KW, genaueres steht vielleicht auch in den von mir verlinkten oder auch hier online abrufbaren Werkstatthandbüchern.

Hallo Zusammen, hab das Problem nach einem halben Jahr und ganz Zerlegtem Auto gelöst. Trommelwirbel Es war der Stecker an der Nieder Kraftstoffpumpe. Dieser hat spezielle Aderendhülsen an den 6 Adern. Diese sind nicht mehr auf Spannung gewesen und haben je nach Biegung vom Kabel mal funktioniert und mal nicht. Ich konnte diesen Stecker auseinanderbauen und die einzelnen Pin Kontakte so biegen das die Federspannung wieder da war (es gibt auch einen Ersatzstecker im Netz). Das habe ich nur durch Zufall bemerkt da ich das ganze bestimmt 10 mal auseinander gebaut hatte. Meine Prüfungen von den einzelnen Adern mit dem Multimeter hat diesen Fehler nicht angezeigt da ich mit den Prüfspitzen direkt auf den Adern angesetzt hatte und diese somit wunderbaren Durchgang hatten.

So, die neue Leitung ist drin, festgezogen und scheint auch dicht zu sein. Jetzt folgt noch der restliche Zusammenbau. Für alle Interessierten - Das habe ich dafür ausgebaut: 1) Quertraverse/Scheinwerfersteuerungsstange, Luftleitblech und Kühler (damit ich mittig mit einer Ratschenverlängerung unter dem Träger an die eine der beiden Befestigungsmuttern der Laschen für die Leitung komme) 2) Lichtmaschine einschl. der beiden Keilriemen (damit ich an die andere Befestigungslasche komme) Damit hat es dann geklappt, war trotzdem nicht vergnügungssteuerpflichtig. Dank nochmal für Eure Unterstützung Stephan

Wer sagt denn, dass ich das will oder gar muss? Wenn der Eimer keinen Druckbehälter hat, sondern nur einen einigermassen dichten Raum, der bestenfalls ein bisschen Dampf zurückhalten kann, und dann die Antwort kommt, der Reaktor sei halt auf westliche Sicherheitsstandards nachgerüstet worden, und deshalb dreimal so teuer wie mal geplant, dann bedarf das keines weiteren Kommentars. Nur soviel an Fakten: 1) Den Sovjet-Reaktor hat man mit einer westlichen Regeltechnik ausgerüstet. 2) Kein ernst zu nehmender Reaktortyp westlicher Bauart kam nach Windscale* 1957, noch ohne Containment, also ohne Reaktordruckbehälter. 3) Das Confinement dieses Reaktor ist eben kein Containment, kein wirklich druckfester Behälter. Es ist ein abgeschlossener Raum, der - auch nur, wenn die erwähnten Bohrungen dem nicht zu sehr entgegen wirken, etwas radioaktiven Dampf zurückhalten kann. Also bestenfalls. Und er soll wohl auch einem Flugzeugabsturz standhalten. Wenn denn wirklich so solide, wie laut Plan. Nicht mehr. Das ist das Funktionsäquvalent der Betonkuppel westlicher AKW, nicht etwa das des Reaktordruckbehälters. 4) Wir wissen, dass in Tschernobyl die 1000t. schwere Decke des Reaktorgebäudes weit weg geschleudert wurde. Auch das ein Reaktor ohne Druckbehälter, wenn auch anderer Bauart. 5) Man kann sich damit beruhigen, dass nun ein leistungsfähiger Computer den Job des Reaktorfahrers, der in einem BMR laufend manuell "das Klavier spielt" vereinfacht. - Man kann; muss nicht unbedingt. Ich weiss, dass diese Fakten nicht überall ankommen. - Seit wann muss sich die Gesellschaft immer nach ihrem dümmsten Schaf richten? *heute Sellafield. Da gabs den ersten Super-GAU westeuropas. Betraf einen luftgekühlten, Graphitmoderierten Reaktor, der keine Energie erzeugte, sondern nur Bomben-Brennstoff erbrüten sollte, um daraus britische Atombomben zu bauen. Kein Containment, kein Wasser, kein schweres Wasser. Nur ein - etwas salopp ausgedrückt - Stapel Kohleblöcke mit Bohrungen drin, durch die man Brennstoffkartuschen und Isotopenkapseln schob, die irgendwann dann hinten raus in ein Wasserbecken fielen. Zur Kühlung bliesen gewaltige Gebläse Luft von vorn durch das Ding, die hinten dann durch einen Schlot abzog. - Ein kluger Mann bestand drauf, dass oben an den Schloten über 100t schwere Filter angebracht wurden, und ersparte GB damit schlimmeres, als nach nur recht kurzer Betriebszeit einer der beiden Reaktoren in Flammen aufging. Passiert ist das beim Ausheizen. Das war offenbar nötig, weil in dem Graphit mit der Zeit Hotspots entstanden. Indem man die Temperatur kurzzeitig erhöhte, normalisierte sich die Lage wieder. - Nur, dass es eben eine doofe Idee ist, Graphit in einem konstanten, sturmartigen Luftstrom heiss zu machen, und zu erwarten, dass das Zeug schon nicht brennen wird. Graphit ist Kohlenstoff in der höchsten natürlich vorkommenden Reinheit. - Man weiss, dass Kohle ein vorzüglicher Brennstoff ist, und wenn einmal in Flammen, nicht ganz leicht zu löschen... - Fairerweise muss man sagen, dass in Hanford, Washington, zuvor schon Reaktoren gleicher Bauweise standen, die nicht abbrannten. Vermutlich, weil mans mit dem Brennstoff nicht ganz so eilig hatte, wie anschliessend die Briten.

Passt u.U nicht ganz in diesen Thread, aber weil's hier mal thematisiert wurde: Gestern hatte ich mal wieder ein 4030 zur Bluetooth-Umrüstung auf dem Tisch. Dieses Mal entschied ich mich dafür die Klinkenbuchse auf der Rückseite des Frontpanels anzuzapfen. Zum einen weil sich das schneller machen lässt, zum anderen weil mich interessiert hat, ob sich hier ohne Vorverstärker noch etwas mehr Pegel holen lässt als über den AM Tuner. Bei meinem Testaufbau habe ich mir eingebildet, dass diese Quelle in der Tat noch ein Müh lauter spielen kann, aber das wird das Finale Ergebnis im Auto zeigen.

Dein "neuer" Reaktor ist der jetzt erst fertiggestellte 4. Meiler des AKW Mochovce, Baubeginn in den 80ern des letzten Jahrhunderts noch zu Sowjet-Zeiten. Russische 70er Jahre Architektur aus der atomaren Steinzeit. Die Kiste verfügt nicht mal über eine Containment Betonhülle. Nach keinen heutigen Kriterien der Welt mehr zulassungsfähig, man beruft sich auf "Bestandsschutz" der Genehmigungen bei Baubeginn. Die ganze Armseligkeit der "Atom-Renaissance" in voller Blüte ...

Seit dem Wochenende nach 4 Monaten das erste mal den CX wieder mit dem Saab getauscht, letztes jahr passierte das bei mir noch fast Wöchentlich... Grund dafür war dass ich evtl. bissl was hätte Transportieren müssen, war dann nicht der Fall aber den Moment hab ich gleich genutzt um den Anlasser aus dem CX auszubauen, geht erstaunlich gut, selbst in Tiefstellung ohne Wagenheber, Böcke, oder Lift. Der Anlasser macht seit ner Weile nen ziemlichen Krach und spurt auch nicht mehr richtig aus. Hab zum glück einen guten altmodischen Autoelektriker in der Nähe der noch viele Anlasser, Lichtmaschinen etc. revidiert, mal sehen was der dazu sagt.

Nun, nach Jahre Teile sammeln, hier immer wieder anbieten, Schraubertage organisieren (mit Teileverkauf) und sogar den Anfang eines Online-Shops habe ich feststellen müssen, dass mir das Ganze zu wenig bringt, sogar nur Geld kostet. Und bei den Preisen die heutzutage für CX und XM aufgerufen werden lohnt es sich für mich auch nicht mehr diese zu restaurieren. Auch meinen YouTube-Kanal hat hierfür nichts mehr gebracht, es besteht anscheinend kein Interesse mehr an den Fahrzeugen. Aus diesen Gründen habe ich mir überlegt dieses Segment meines Lebens zu beenden und stattdessen das zu tun, was ich schon immer tun wollte. Ein YouTube-Kanal hatte ich also schon, ein Zweiter habe ich dazu angefangen für den Algorithmus. Wenn man immer Videos mit unterschiedlicher Ausrichtung postet, kann dieser nicht bestimmen für wen dieser Kanal sein soll. Also ist der Zweitkanal für alles, was nicht direkt in die Custom-Richtung zielt. Denn das ist es, was ich schon sehr lange machen wollte: Custom Umbauten mit Straßenzulassung. Ich lebe leider nicht in Texas, für den Umzug bin ich zu alt, also muss ich leider alles so machen, wie es der TÜV gerne sehen möchte bzw. durchlassen kann. Der Geländewagen ist quasi die Übung vor den richtigen Projekten. Das erste richtige Projekt, es wird bald starten, ist eine CX mit Ketten-V6 aus dem XM (ZPJ oder sogar ZPJ4). Dafür muss der Motorraum 5 cm verlängert werden und vermutlich die Vorderachse versetzt werden. Wie ich das genau machen werde ist noch nicht entschieden, ich schwanke noch zwischen drei Möglichkeiten. Das zweite Projekt wird ein XM V6.24 (200 PS, ZPJ4) als BiTurbo mit 350 PS. Das dritte Projekt wird ein XM als 80er Jahre Breitbau Extrem (Porsche 930 Turbo, Ford Capri RS3100 Cosworth). Und dann kommt was, wofür ich schon jetzt Erfahrung sammle: eine Ente mit GoldWing Motor. Ich denke, die Begeisterung beim Beschreiben dieser Projekte kann man vielleicht spüren. Das ist es was ich machen will und werde. Angekündigt habe ich das am 21.02.2026 im Video "Das hat in Deutschland noch niemand gewagt!". Zum CX-Projekt habe ich am 01.03.2026 ein Planungsvideo gemacht. Zwischendurch gab es auch noch andere Projekte aus der Vergangenheit und akut anliegenden Änderungen an eigene Fahrzeuge, sowie die Neuausrichtung mit "Englisch zuerst" für den Kanal um de Algorithmus die Auslieferung weltweit zu ermöglichen. Dafür mache ich die Videos aber alle komplett selbst in drei Sprachen: Englisch, Deutsch und Niederländisch, und zwar Thumbnails, Titel, Beschreibungen, Ton und Untertitel. Das ist viel Arbeit und dementsprechend weniger Zeit bleibt mir für das, was ich eh nicht mehr machen möchte. Ich hoffe meine Ausführungen helfen dabei die ganze Aktion etwas besser verstehen zu können. Die Idee mit dem "Schlachtfest" stammt übrigens nicht von mir, aber ich helfe gerne dabei. Ohne dem mache ich aber genau das, was ich im Video quasi schon angekündigt habe: aussortieren was ich selbst brauchen kann und den Rest nach und nach über den Verwerter (Karossen) und Recycler (Teile) zu Geld machen. Beide habe ich vor Ort und bei beide habe ich ein entsprechendes Konto. Also, falls Interesse da ist, helft bitte @Stephan CX GTI bei der Organisation und zieht es durch. Wartet aber nicht zu lange, ich brauche den Platz und gegen Geld (von den genannten Betrieben) habe ich auch nichts einzuwenden.

Nochmal meinen dazu damit es nicht in einer Schlammschlacht endet... Für alle Interessierte vielleicht einfach eine PN an @Stephan CX GTI oder @René Mansveld schreiben, ist für eine Terminabsprache auch leichter. Alternativ das Thema für neue Beiträge sperren, dann geht's nur noch über PN.

Hallo Alex, ich hänge mich weitgehend an die Aussagen von xantiaag an. Ja, man muss sich an einiges erstmal gewöhnen - dann fährt er sich sehr soft. Auch die Tempobereiche für Komfort-, Hybrid- und Sportmodus kann ich nur bestätigen. Die Aussagen zu Tempomat kann ich nicht so nachvollziehen, das ruppige Gefühl kenne ich nicht so. Aber hier muss auch jeder die für sich richtige Distanz finden bez. wann er greifen soll also wie weit vom Vordermann entfernt (kannst du in 3 Stufen einstellen). Aus meiner eigenen Italienerfahrung von 18 Tagen und 5.200 km bis runter nach Calabria (kamen Samstag zurück) würde ich aufgrund der landestypischen Fahrweisen - teilweise sagen wir mal interessantes Verhalten - habe ich Tempomat nur auf ganz wenigen km genutzt, da du jederzeit mit echt allem rechnen musst, und da ist schnelles Spiel mit Gas und Bremse lebenswichtig...und wer es ganz abenteuerlich mag Stadtautobahn und Stadt Neapel. Das immer wieder geäußerte Thema Antriebswellen habe ich bisher nicht. Ich habe den C5X hybrid 225 in volle Hütte seit dem 09.06.2022 und inzwischen 130.000 km drauf ohne jedes Problem, egal, ob bei -22 Grad in der Nord-Slowakei, oder wie letzte Woche bei +48 Grad in bella Calabria. Ich habe auch eine gewisse Eingewöhnungszeit gebraucht, lass dich darauf ein, gib dir Zeit und du hast ein super Auto. Ein Wort noch zum Fahrakku: hatte ich interessehalber mal die SOH Messung machen lassen - hat noch 90,3 % - absoluter Topwert, wenn man berücksichtigt, dass mir irgendwelche Regeln zum Laden komplett egal sind...wie bspw. 80% Laden und so Weisheiten...dafür habe ich keine Zeit, dass muss mein Auto abkönnen. Wenn ich daheim bin kommt er an die Steckdose und gut iss...Reichweite elektrisch immer noch bis zu 58km (mit Klima an) natürlich. Ich stelle auf langen Strecken e-Save auf 10 oder 20 km und habe dann für alle Situationen noch Reserven. Ich hoffe ich konnte dir etwas Mut machen, gib dir und dem C5X etwas Zeit - momentan kann ich mir nichts mehr anderes vorstellen. Viele Grüße Peter und sein "Olaf"

allein schon der Pril-Blumen wegen ... ;)

Hallo und willkommen, zu den Kugeln: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_(Xantia) und wie man sie wechselt: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_wechseln_(Xantia) In defekten Kugeln kann bis zu einem halben Liter LHM sein, besser die Kugeln zuerst wechseln. Zur Optimierung kannst Du noch den Schlauch "D" abmachen und in ein Glas leiten, da kommen nur Tropfen. Ich schätze, dass das Glas nach 50-200 km voll ist, wobei es auch nach dem Abstellen des Motors eine Weile tropft. In vielen Fällen braucht man die Orga-Nummer, die letztlich eine Zahl für das Baudatum ist: https://www.citdoc.de/index.php?title=Organummer BASF G30 = VW G12+ ist in Ordnung. Original war G33, mit G30 fast identisch (bis auf die Farbe). Grüße Andreas

Hallo Stephan, bei meinem Wagen tropfte es auch an der Verschraubung… als entweder Pumpe oder Verschraubung. Mir schien (wie bei Dir) das die Verschraubung nicht fluchtete. Ich konnte die Verschraubung bei der fest montierten Pumpe aber nicht leicht und händisch eindrehen - hatte Angst das Gewinde zu beschädigen. Ich habe darauf die Pumpe am Gestänge und der Lagerung gelöst - die Pumpe ist jetzt montiert aber leicht zu bewegen. Jetzt lässt sich die Hydraulikleitung leicht händisch ansetzen und sauber „festziehen“. Erst jetzt habe ich die Pumpe über das Gestänge gespannt - und dann die 14er der Lagerung festgezogen. Erst jetzt habe ich der Hydraulikverschraubung noch eine halbe Umdrehung in Richtung Fest gegönnt… Jetzt ist die Verschraubung dicht. Das wäre mein Montagetip oder besser die Reihenfolge der Montage - Die Gummidichtung zu erneuern kann auch helfen. Bonne Chance! Grüße karl

Jüngste Diskussionen hier im Forum zeigen, dass die Bezeichnung durchaus irreführend ist und immer wieder gemutmaßt wird, man könne durch das Lösen der Schraube etwas am System entlüften (pfeift ja auch so schön, sofern der Druckspeicher intakt ist). Insofern: Nein, Hinweise über die Richtigkeit dieser Bezeichnung sind nicht überflüssig, sondern weiterhin angebracht, denn nicht „jeder“ weiß, was die Schraube tatsächlich bewirkt.

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Klimatisierung/Klimaanlage-spuelen-1891/ Sonen Spüladapter für meine Servicestation fehlt mir auch noch. Aber wann "braucht" man sowas schon...