Bestenliste

Hey zusammen, habe keine große Vorstellung beim Preis, aber ich setze mal 1000€ VB an. Die restlichen Fotos habe ich mal bei Google Drive hochgeladen: https://drive.google.com/drive/folders/14lufkF2mOOcADJuCtCJVyVlvrWAZA560?usp=sharing

Die Klammer muß raus.

Drahtklammer rausfummeln, Stecker abziehen. Die Stecker gehören zum Hydractive-Steuergerät.

Ein petit tracteur (14TRD) 🙂

Am wichtigsten ist, dass Ihr keine Verletzungen über das Schleudertrauma und den Schock erlitten habt! Leider ein sehr schöner C6 weniger😪. Entweder bereitet die Ersatzteilversorgung oder ein Unfall dem C6 das Ende, beides einfach schlecht! Grüsse Stefan

Wenn das ein älterer Plu mit der LED-Balkenanzeige für die Kühlmitteltemperatur ist, hat der noch keine kennfeldgesteuerte Kühlung, das ist ein festes Thermostat auf 89° (die für Kennfeldsteuerung sind 103° und mit einer Heizung, die bei Bedarf zugeschaltet wird, um das Thermostat früher zu öffnen - selbst wenn die überhaupt nicht bestromt werden, machen die also bei 103° auf jeden Fall auf). Hier scheint die Kühlleistung nicht zu reichen. Das kann entweder wie schon geschrieben der Kühler selber sein (entweder massive Karies im Netz oder teilverstopft), eine falsche Mischung (zuviel oder zuwenig Frostschutz) oder ein Thermostat, dass nicht oder nicht vollständig öffnet. Da vor nicht allzulanger Zeit ZR and WaPu gemacht wurden: wurde das System korrekt entlüftet? Mit Vakuum, wie bei vielen Werkstätten verwendet, funktioniert beim Plu nur sehr suboptimal, und die dann verbleibenden Luftblasen können sehr hartnäckig sein, wenn man nicht unter Druck und mit laufender WaPu wenigstens die Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse öffnet.

Halten wir fest: ein Kilo Schweinescheiße ist nützlicher als alle Faschisten zusammen.

Aus dem Werkstattalltag: Selbst wenn der Vakuumtest bestanden wird, kann nach wenigen Wochen oder Monaten das Kältemittel wieder futsch sein. Kondensatortausch ist und bleibt die häufigste Problemlösung.

Jeder Klick auf sowas befördert im Algorithmus das „Thema“ nach oben. Einfach ignorieren und nicht weiterverbreiten !

Oft sitzt das Problem vor dem Rechner.

https://www.gmx.net/magazine/politik/inland/afd-politiker-jugendlichen-baseballschlaeger-geschlagen-42616594

Von diesem Umbau eines Fukang-ZX hatten wir neulich schonmal ein Video. Jetzt hat der Erbauer noch eins veröffentlicht, in dem ein paar weitere Details zu sehen sind: Immernoch extrem cool!

Genau. System Sprengring, mehr oder weniger. Je nachdem, wie man drankommt sehr scharfer, kleiner Schraubenzieher und Spitzzange (evtl. gekröpft).

Du meinst offensichtlich was anderes. Beide etwa 6 cm lang und schmal, seitlich Metallklammern die aber nichts bringen. In der Verlängerung der Schmalseiten sind winzige Inbus- order Torxschräubchen, glaube aber nicht dass man die lösen sollte, die halten wohl was darunter. Mache besser ein Foto ...

KleinanzeigenCitroen CX PickupAngeboten wird ein Citroen CX der zum Pickup umgebaut worden ist. Das Fahrzeug ist durch eine...,Citroen CX Pickup in Hessen - Trendelburg

Soweit ich weiß wird das Ding ausschließlich automatisch aktiviert um den Innenraum schneller aufzuheizen.

Am Lenkventil ist ja ohne Ende Platz , durch meinen Fehler durfte ich es gleich mehrfach machen.🫣

Lieber Rainer, oh weh! Auch von mir die besten Genesungswünsche für euch beide! Herzliche Grüße Wolfgang

Stecker vom Kompressor trennen, dann ist Ruhe.

Grade gehört: The Rolling Stones — Foreign Tongues: Studio SoundsThe Rolling Stones — Foreign Tongues: Studio SoundsExplore the studio and discover behind-the-scenes content from the recording of the new studio album.die Alten @uwe.v11 können es noch. 👍

Lesenswerter Reisebericht mit dem Elektrowagen (Bezahlschranke) Süddeutsche.deGroße Reisen mit dem E-Auto: Wovor genau haben wir Angst?...Unser Autor ist 4000 Kilometer durch das klimageplagte Europa gefahren – ein Roadtrip, der seinen Blick auf das Unterwegssein verändert hat.hier kleine Leseprobe: Kilometer 900: Der Steal

@DerSchweber Man kann Klima abschalten im Menü. Dann bleibt der Kompressor AUS. Also keine Gefahr. -L.

Den Plü gibt es nur mit TU-Motoren. Auf der Autobahn braucht man eigentlich keinen Kühlventilator, da sollte der Fahrtwind völlig ausreichen. Eine linear zur Geschwindigkeit steigende Kühlmitteltemperatur ist ein Zeichen für mangelnde Kühlleistung des Kühlers. Beim BX TurboD kam ab einem bestimmten Alter des Kühlers so ab 160 km/h die gelbe Warnleuchte, fuhr man etwas langsamer ging sie wieder aus.

Der Martin, hilfreich wie immer!

Möglich, dass er in der ersten Stufe läuft bei eingeschalteter Klima, aber wenn der Motor so heiß wird bei den Außentemperaturen, müsste er dann in der 2. Stufe laufen um die Temperatur etwas runter zu kühlen vom Motor. Das würde ich mal prüfen.

Hatte ich auch schon. Habe das defekte Ende abgeschnitten und wieder drauf gesteckt.

https://www.verbraucherzentrale.de/fakeshopfinder-71560 https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/200004743_-xas-180-80r15-89h-michelin.html

taz.deDrogenlieferdienste in Berlin: Dealer im PromokriegÜberall in Berlin finden sich QR-Codes mit Kontakten zu Drogenlieferdiensten. Mittlerweile landen sogar Probe-Goodies in Briefkästen von Mietshäusern.

eine originale, unrestaurierte Ersthandente mit überschaubarer Laufleistung (die in 1.Hd hoffentlich dokumentiert ist) mit frischem TÜV für 10k finde ich erstmal ziemlich interessant. Klar steht und fällt das mit der Substanz, aber das könnte eines der interessanteren Angebote der letzten Zeit sein. Ich halte seit Längerem wieder die Augen nach einer Ente offen; aber eine weisse Club ist ausserhalb des Suchrasters, sonst hätte ich hier schon Kontakt aufgenommen

Einen Meriva A gekauft. Den Ibiza im Leasing gibt's wahrscheinlich dazu. Danke für das Angebot mit dem Trailer. Habe leider kein Zugfahrzeug. Sonst wäre ich da tatsächlich drauf zurück gekommen 👍

Nachdem sich weiter hartnäckig kein weiterer Verkäufer gemeldet hat, habe ich den Meriva heute fix gemacht. Mal sehen, wie der sich bewährt. Aber einfach lächerlich, was sich da abspielt. Wenn ich nicht erreichbar bin, dann inseriere ich nicht.

Defektes Thermostat oder zugesetzter Kühler zum Beispiel.

Das war vermutlich auch eine unglückliche Verquickung. Bei meinem XM hat der Heizungskühler Wasser gelassen. Aufgrund mangelnder Zeit wegen der Restauration meines Subaru SVX und dem Totalschaden an meinem Manta wurde der XM erstmal abgestellt, natürlich unter freiem Himmel. Als dann endlich der Heizungskühler getauscht war, musste die Innenausstattung noch trocken gelegt werden. Wieder stand der XM im freien, aber diesmal ging das Fenster nur zur Hälfte zu. Der Rest wurde erstmal mit Folie abgedeckt, was möglicherweise nicht 100% dicht war. Beim Einbau der Innenausstattung fuhr das Fenster noch einmal ganz runter, wo es dann erst mal blieb. Meine Freizeit wird ständig durch meine Arbeit unterbrochen. Da braucht man sich nicht wundern, dass man zu nichts mehr kommt.

Wenn ein Steinchen den Kondensator löchert geht das fix...

Deutschlandfunk"Es ist eine Notsituation" – Landwirt über Dürre und Ernt...Die Dürre macht der Landwirtschaft zu schaffen. Milchbauer Ottmar Ilchmann fordert mehr Klimaschutzmaßnahmen. Der Bauernverband würde auf der Bremse stehen.Der 'Bauernverband' steht nicht auf der Bremse, der hat den Rückwärtsgang eingelegt.

Die Kugeln sind m.E. korrekt markiert. Der hintere Bremsdruckspeicher hat eine Besonderheit. Das große Gewinde dient nur der Befestigung, in den Fuß ist eine Leitung eingeschraubt die man vor dem Ausbau der Kugel unbedingt rausdrehen muß. Beim Wiedereinbau nicht vergessen die Dichtung an der Leitung anzubringen. Aufgrund der unterirdisch schlechten Qualität der Nachbauteile baue ich die alte vorsichtig aus, entferne ggf. kleine Gummifäden und verwende sie dann weiter.

Komme mit der Optik/Anordnung nicht ganz klar. ABER: Die sogen. Antisink-Kugel ist die einzige die mittig mit einer dünnen Leitung und Verschraubung angeschlossen wird. Hier muß auch zuerst die Leitung herausgeschraubt werden, bevor die Kugel heraus geschraubt werden kann. Hier auch drauf achten, dass da wieder der kleine Gumminupsi zur Abdichtung im GewindeSackloch verwendet/nicht vergessen wird. Alle anderen Kugeln sind über eine Dichtung unter dem dicken Gewinde abgedichtet.

Du kannst die Kugeln mit Ventilen befüllen lassen. Musst nur jemand finden mit dem passenden Gerät der das machen kann und will. Dabei wird geprüft ob der Restdruck noch genügend ist. Danach sind die Kugeln wieder neuwertig und falls es Originalkugeln sind, also der Doppelwinkel eingeprägt ist, qualitätsmässig besser als die Nachbaukugeln. Das würde dir die manchmal bzw. meistens nicht sehr spaßige Arbeit des Kugelausbaus ersparen.

Das Kontaktspray ist recht agressiv und eigentlich nur zur Reinigung gedacht, nicht zur Konservierung. Nach Gebrauch muß das von den Kontakten abgewaschen werden sonst besteht die Gefahr das die recht schnell weggammeln.

Laaange hat es gedauert, es kam immer mal wieder etwas dazwischen. Da der Wagen aber bereits seit ´93 abgemeldet war, kommt es ja auf ein paar Jährchen mehr oder weniger auch nicht an... Nun ist er fertig, H-Gutachten und HU mängelfrei und die ersten paar hundert Kilometer auch schon problemlos abgespult, macht wieder richtig Laune. Die Lackierung wurde nur partiell ausgebessert, wurde seinerzeit wohl schon mal lackiert, ich behalte bei meinen Wagen wenn möglich lieber Geschichte und Patina.

Falsche Rubrik Und erneut der Hinweis auf diesen Beitrag hier: Ich miste aus: Platz für die neuen Projekte! 🛠️📦 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/174330-ich-miste-aus-platz-f%C3%BCr-die-neuen-projekte-%F0%9F%9B%A0%EF%B8%8F%F0%9F%93%A6/

Kann man sich nicht ausdenken.

Hallo, ich fahre seit der 3. Dezemberwoche 2025 einen E C5 Aircross Max. Vorher fuhr ich den C5 Aircross Plugin aus 2019. Zum Komfort: Absolute Spitze noch vieles besser als zuvor. Leise, übersichtlich viel Platz. Auf den Rücksitzen entsteht schon ein Lounge-Gefühl. Vorne absolut bequem. Ein sich abhebendes Design gegenüber der vorherrschenden Küchenbrettausstattung anderer Fahrzeuge. Wohltuende Bequemlichkeit auch für die Augen. Franzose halt. Der Kofferraum ist riesig gegenüber dem Vorgänger mit zwei Ebenen und er hat selbst in der tiefsten Boden-Stellung noch einen unteren Zusatzraum für extra Sachen wie Kabel etc. Da war vorher beim meinen Alten der Tank. Technik: HUD sehr gute Erkennbarkeit und perfekte Einstellungsmöglichkeit auf die Sitzposition, die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und exakt. Wermutstropfen, die Geschwindigkeit wird nicht vorausschauend angepasst und erscheint erst beim Vorbeifahren am Schild. Einige Erfahrungen die ich mit dem Wagen beim Fahrsicherheitstraining machte. Beschleunigung ist absolut ausreichend. Elektromotor halt, Drehmoment eines Elektromotor geht ja bekanntlich im Stillstand gegen unendlich und so beschleunigen sie dann auch. Mehr Leistung braucht es nicht. Die Schlupfregelung arbeitet besser als je zuvor. In der vereisten Kreisbahn erreichte ich 32 km/h mit eingeschaltetem Gridcontrol für Schnee und Eis auf Allwetter Michelin. Einfach reinfahren in die Kurve lenken und Gas geben, den Rest macht das Auto. Slalom in kurzen Abständen kommt einem schon wie Fahren auf hoher See vor ist aber absolut gut beherrschbar. Bremsen aus 50 km/h war er an diesem Tag der Beste vor BMW, Porsche, Peugeot, Ford und Opel. Vollbremsen auf unterschiedlichen Belägen ( links nass und Eis rechts trocken) aus 50 km/h keine 5cm Seitenverzug. Ausweichen vor plötzlichem Hindernisse ohne jegliches Ausbrechen. ( S.O. Kreisfahren) Bei Vollbremsung mit Ausweichen kein Versatz sehr Spurstabil. Reichweite: 73 kWh Batterie bei - 7° 100% 410km angezeigt. Gefahren von Köln nach Wittlich und zurück. Verbrauch 19,8 kWh/ 100km. Diese Woche wurde es ja wärmer und es wurden mir schon für einige Kurzstrecken 12,5 kWh/100km gezeigt. Momentan liege ich bei 19,9 kWh /100 km. Der Wagen hat eine Wärmepumpe. Schnelladen ohne Vorkonditionierung bisher bei 57 kW. Leider scheinen einige Softwareprobleme zu herrschen bei der Sitzeinstellung und mit der Scheibenwaschwasserfüllanzeige. Das zurückfahren des Sitzes beim Aussteigen geht nicht immer und der Scheibenwasserbehälter meldet immer Nachfüllen obwohl er voll ist. Insgesamt ein super bequemes Auto mit dem Reichweitenangst verschwindet im ruhigen Fahren und der Gewissheit, es reicht. Die exakte Ladegeschwindigkeit kann ich noch nicht sagen, aber auf den längern Fahrten waren die Zigaretten meiner Mitfahrer meist länger als der Ladeprozess. Ich halt mich an die E-Auto Philosophie, bei jeder Pause laden und nicht erst laden wenn du unbedingt musst. AC zu Hause nur bis 80% schont die Batterie. Ich hoffe ich kann mit meinem kleinen Bericht für ein wenig mehr Wissen zum neuen C5 beitragen.

Die DIRAVI ist das Gesamtkunstwerk.