Bestenliste

Aber doch eine richtige Forderung. Und wenn die dann nur deshalb falsch wird, weils scheinheilig aussieht, dann ist das koservativ im übelsten Sinn des Wortes. Dann bessert sich nichts, weil im Umkehrschluss nur Verbesserung fordern darf, wer die selbst schon vorgelebt hat. Es reicht also nicht die Einsicht in gemachte Fehler, um die künftig zu verhindern, weil die, die es dann besser machen könnten, die Fehler selbst gemacht und sich so disqualifiziert haben. Man denke weiter: Es kann von der UNO nur Verbesserung verlangen, wer in der Beziehung glaubwürdig weil selbst nicht Fehlerbelastet ist. - Wer aber das Spiel der bisherigen UNO nicht mitmacht, kommt dort nicht an entscheidende Stelle. Wer also an entscheidender Stelle ist, ist kompromittiert. Hätte zwar die Macht, besseres zu fordern und zu fördern, darf das aber nicht, weil selbst ja auch nicht so gut, dass man ihm, oder in dem Fall ihr, das abkauft. Es bleibt also beim alten, weil muss ja dann so. Kann gar nicht anders. Mit der gleichen Mechanik hat man die Grünen klein gehalten, erneuerbare Energien jahrzehntelang erfolgreich bekämpft und den Klimawandel erfolgreich solange geleugnet, bis er uns anfing, auf die Füsse zu fallen und bis er sich nicht mehr verhindern liess. Also unzweifelhaft ein gutes Argument. Nur keins, das irgendwem im positiven Sinn weiterhilft. Nach der Logik darf man keinem Ex-Soldaten seinen Pazifismus abkaufen. - Obschon doch gerade der altgediente Soldat weiss, wovon er da spricht. Ich glaube, man sollte solche Argumentationen vermeiden. - Da ist mir das biblische "Wer ohne Sünde ist, werfe den ersten Stein" sympatischer. Es darf eben nur Verurteilen, hinrichten, wer selbst ohne Fehler ist. Verbessern sollen alle. Die ohne Fehler, und die andern. Weil wenn nur die fehlerfreien dürfen, dann sind es zu wenige, die überhaupt an die Verbesserung der Welt denken dürften. - Aber noch immer nicht müssten.

Einige Stunden und einige Liter Reiniger, Bier und Kaffee später .........

Es bleibt aber die generelle Frage wie man in Machtpositionen kommt um seine Vorstellungen durchzusetzen. Ich habe da schon ein Faible für Personen a la Herbert Wehner die erkennbar für ihre Ideale eintreten aber sich nicht zu schade sind auch mal unterm Tisch unfair gegen die Schienbeine zu treten. Alles andere hieße den Machtmenschen das Feld zu überlassen, die per se keine Skrupel kennen. Eine Baerbock mit Gestaltungswillen ist mir in der jetzigen Position lieber als eine Protokollmaus, die unbemerkt ihre Routinen erledigt. Das ohne Bewertung der Personen als Mensch an sich. Wir erwarten doch immer, dass die Demokratie sich wehrt. Dann muss es auch Menschen geben die das machen und den Druck aushalten ...

Die Diskussion / Kritik an den Regeln zur Wahl des UN-Generalsekretärs sind nicht neu und kommen immer wieder hoch. Diese an der Person Baerbock festzumachen ist völliger Blödsinn. Ob Biodeutsch, Frau, Tusse, Kollegin weggekickt, usw. sind nur (politisch willkommene) Nebelkerzen. Unsinnig, sollen vom Thema ablenken, unnötig wie ein Kropf. Kann weg. https://dgvn.de/publications/PDFs/Zeitschrift_VN/VN_2016/Heft_1_2016/03_Beitrag_Volger_VN_1-16_28-1-2016.pdf

Im Airbag-Steuergerät ist ein Stromspeicher (Stützkondensator) vorhanden, der im Falle eines Ausfalls des Bordnetzes die Funktion aufrechterhält. Die Airbags wurden nicht ausgelöst, weil das Steuergerät keinen Zündbefehl gab. Airbags werden nur dann aktiviert, wenn sie hilfreich sein können. Jede Auslösung ist auch immer mit gesundheitlichen Risiken für die Insassen verbunden.

Ooooch neeee. Die schönen Aufkleber!!! Uwe, ich hätte den C8 nur unter Bedingung hergegeben, dass die Aufkleber dran geblieben wären! ;)

Naja, weggekickt hat sie niemanden. Helga Schmid war seit 2024 "vorgesehen", "versprochen" wurde da wohl nix und wenn dann wird Frau Schmid gewusst haben, dass das nicht bindend ist. Traurig und überraschend war das für sie allemal, aber trotzdem hat Baerbock nichts getan, außer selbst ihr Interesse zu bekunden auf Nachfrage. Toll ist das nicht, aber was Du quasi einforderst, ist Selbstaufgabe im Namen der weiblichen Solidarität. Wie weit soll das gehen, wenn man im Leben weiterkommen will? Sie hat Frau Schmid ja nicht mut- und böswillig diskreditiert zum Eigennutz. Außerdem ist sie nunmal jetzt im Amt und kann wegen ihrer Wahlvorgeschichte, deswegen ja nicht nichts tun und das Maul halten. Das eine hat mit dem anderen überhaupt nichts zu tun, finde ich. Den USA und Russland ist Baerbock schon von jeher ein Dorn im Auge: https://www.zdfheute.de/politik/ausland/annalena-baerbock-un-nachfolge-guterres-usa-russland-100.html Edit: sehe gerade, wurde schon gepostet, sorry.

Hallo DL7ARY Vielleicht hilft dieser link weiter: https://www.peugeotforum.de/bastelecke/workshop_item.php?workshop_id=133 Gruß Leon

Ach Dorothea, die Debatte ist doch schon bald Jahrzehnte alt. Mit einer Suchmaschine und den Grundrechenarten kannst Du selbst darauf kommen. In Deutschland werden jaehrlic etwa 50 000 Millionen Liter Kraftstoff verbraucht. Ich habe den Liter mal mit 10 kWh Energeigehalt angenommen, was fuer Benzin etwas ueberbewerte ist. Das sind etwa 500 TWh. Ein Elektrofahrzeug brauch aber nur ein Drittel oder ein Viertel dieser Energie. Das bedeutet es werden etwa 150 TWh benoetigt um alle (!) Kraftfahrzeuge zu bewegen. Deutschland braucht so 525 (2025) - 625 (2007) TWh Strom. Also ist der Mehrbedarf eher uebersichtlich und meiner Ansicht nach durchaus mit dem parallel verlaufenden Zuwachs an erneuerbaren Energien zu decken. Okay, Waermepumpen wolle auch mit Strom versorgt werden, aber auch das werden wir wuppen 🙂. Ich hatte auch schon ueber den Kauf eines Elektroberlingo nachgedacht, aber Kosten und Reichweite passten irgendwie damals nicht zusammen. Ich warte noch bis es geraeumige Brot und Butter Elektrokisten gibt. Vorzugsweise in Break.

Ich hoffe, ich wirke nicht irgendwie ungeduldig... 😀😁

Ja, tatsächlich finde ich sie auch ein bisschen "drüber". So ganz generell. Auch das damals mit Habeck und der Kanzlerkandidatur. Allerdings verfäscht dieses Gefühl unglücklicherweise die Akzeptanz ihrer guten Ideen. Trotzdem glaube ich, dass die USA und Russland sich angepisst fühlen, weil jemand zu Recht mal alte Strukturen kritisiert und verändern will. Dass es dann noch "So Eine" ist, macht es noch unerträglicher für die beiden Weltmächte, nutzt ihnen aber auch für ihre genannten Be-/Verurteilungen der Sache/möglichen Erneuerung selbst.

Um einen Xantia oder Teile davon zu verkaufen braucht man Geduld. Anzeige im Stil : "Xantia zu verkaufen, nächste Woche wird er sonst verschrottet", die von jetzt auf nachher auftauchen habe ich noch nie verstanden. Habe selbst zwei Xantias gekauft die, wie ich im Nachhinein erfahren habe, schon lange inseriert waren.

taz.deAfD-nahe Youtuber: Werben neben Hass und HetzeEine Aktion der NGO Campact macht bekannt, welche Firmen häufig vor Videos von rechtsradikalen Youtubern warben. Einige nehmen bereits Abstand.

kommentarlos 😆

Genau, die Lappen sollen sich lieber nützlich machen statt dumm rumstehen und sich als Idioten outen. https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/merz-waldbrand-eifel-100.html

das versuch ich morgen, danke. hab dir vor paar tagen bzgl der kugeln gemail, is nix angekommen?

Bei der elektrischen Reichweite ist der Berlingo schon kritisch zu sehen. Da gehen ein C3 Aircross Extended Range oder ein C4 III mit dem 156 PS Motor und der größeren Batterie deutlich weiter. Soll dieser Rollator eigentlich ein- oder aufgeklappt ins Auto gehen? Wenn man bei so einem C3 Aircross oder einem C4 die Stitzfläche hinter dem Fahrersitz entfernt, dann geht der Rollator da geklappt super hin. Und die hintere Türe geht da auch schön weit herunter. Also viel heben muß man da nicht. So ein Rollator ist eigentlich auch gar nicht schwer, wenn ich an die Teile der Eltern zurückdenke. Gernot

Wie die Zeit vergeht. Hab endlich mal Zeit, weil Urlaub. Natürlich Grad ab dieser Woche ständig Regen. Kamera ist endlich drin. Ich habe mich jetzt mal durchgedrungen, den Kofferraum in Angriff zu nehmen. Die originale Antidröhnmatte hat an einer Stelle wohl die Wärme nicht vertragen. Komischerweise nur an der einen Stelle. Ich hab mit Messerchen die Blase weggeschnitten, ob da das Blech rostmäßig hochkommt, scheint nicht zu sein. Sollte ich die Matte komplett wegmachen an der Stelle oder ist die Sorge eher unbegründet? In der Reserveradmulde schonmal angefangen mit Alubutyl. Denk mal, die kleinen Lücken stören nicht. So exakt kriegt man das Zeug weder geschnitten, noch positioniert.

Wahrscheinlich gehen die eher hoch je mehr der Aufprall von vorne und/oder seitlich kommt. Hier kam der Impuls doch mehr von seitlich hinten wenn ich das richtig verstanden habe. Dann wären die Airbags vermutlich eher kontraproduktiv gewesen, die Explosionen sind ja auch nicht ohne.

Also Elektro kommt für mich nicht infrage. Da kommt man nicht vorwärts, weil man ständig eine Ladestation suchen muss. Und wo soll denn der Strom herkommen, wenn alle elektrisch fahren wollen? Dorothea

Richtig, wie gesagt, der alte Scheiß kommt denen gelegen. Ist aber eben Populismus und die Trump und Putin Marionetten spielen diese Melodie perfekt.

Und die waere ueber eine oeffentlich Ausschreibung an den Job bekommen🙂? Ich kann die Qualifikationen der beiden Bewerberinnen nicht beurteilen, aber Martins Argument, will man einen Verwalter oder will man einen Gestalter, spielt ja auch eine Rolle. Und Annalena zeigt ja gerade, dass sie nicht nur verwalten will. Das die Unterlegene sich auf den Job gefreut hat und etwas enttaeuscht ist kann ich ja nachvollziehen, warum man aber Annalena nachtraegt, weil sie das gemacht hat was bei Maennern als durchsetzungsstark interpretiert wird, erschliesst sich mir nicht. Das tragen ihr ja meist auch eher Leute nach, die genau bei Maennern da kein Problem haben.

Soooo Getriebe ist draußen 🙂 danke für alle Ratschläge 🥰

Bei vielen Betrieben habe ich die Befürchtung, das die das nicht wissen. Was in der Kasse ist, ist meins. So Petitessen wie die enthaltene Umsatzsteuer sind doch nur Schikane der Finanzverwaltung.

Ähnlich wie FJS, und was haben die sich Rededuelle geliefert, ohne Redenschreiber, ohne KI. Wie blass sind da viele heute.

Ich glaube, dass sie Deutsche ist, spielt noch zzgl. ne Rolle.

Eher wohl nicht. Zünder benötigen eine sehr geringe Energiemenge. Diese kann ohne Probleme von Kondensatoren gespeichert werden. Das Steuergerät/Zündgerät liegt meist mittig im Fahrzeug (besten Schutz). Bsp. Bei den Meisten Fahrzeugen ist die Batterie vorne, gleich hinter der Stoßstange - wäre ja blöd da bei einem Frontalunfall die Airbags nicht zünden würden, besonders da (nachdem die Batterie schon meist rausgerissen ist bei folgenden Seitenaufprall die Airbags trotzdem zünden.

Gäbe es bestimmt mit Bildern...

aber wenigstens keine sinnfreie Diskussion .... Ihr bessert Euch.....

Wie wäre es mit einem elektrischen C3 Aircross?

War gestern kurz vor Ort und habe mit der Werkstatt gegenüber gesprochen. Alles schon soweit aufgelöst bis auf diesen Rest. Ob es hier weiter eine Werkstatt geben wird und für welche Fahrzeuge ist ungewiss. Dafür ist all das auch noch zu früh. In jedem Fall ein trauriger Moment mit einigen Erinnerungen.

Finde 2.900€ (deutlich) zu teuer im beschriebenen Zustand. Wenn er wenigstens den 1,4er-Motor hätte, dann wäre er so etwas wie "rar".

Die verbeulte und verschrammte Motorhaube dürfte von einem leichten Auffahrschaden rühren, auch zu erkennen das das Maskenblech auf der rechten Seite etwas eingedrückt wurde (siehe Bilder), die vordere Stoßstange weist auch einen starken Farbunterschied zu der hinteren auf, also wird sie wohl ausgetauscht oder überlackiert worden sein. In der Anzeige ist aber kein Unfall angegeben, nur Positives über den Wagen ist darin zu lesen, dazu die höchstwahrscheinlich defekte Achsmanschette, der vermutlich nicht ganz so sachgerechte Einbau der Neuteile durch Hobbyschrauber, dafür spricht auch u.a. der entgegengesetzt zur Laufrichtung montierte vordere linke Reifen, die Unfallschadenbeseitung mit einem Minimum an Aufwand und Materialeinsatz und zu guter letzt der vermeintliche Zeitdruck das Auto wäre nicht mehr lange verfügbar hat für mich zumindest ein gewisses "Geschmäckle". Aber wie schon gesagt, es lässt sich immer etwas finden, selbst bei Neuwagen finde ich Mängel, die stehen aber vor mir.

So, Dank der OE-Nummern die richtigen Teile jetzt drin und Sticker hinten wieder drauf. Jetzt gehter auch komplett geräuschlos(dachte immer, das wärs Fahrwerk) über die Kabelabdeckung der Baustelle vor unserer Haustür. Geworden Febi Bilstein. Mal sehen ,wie lange die halten. Die Querlenker sahen genauso aus, wie die vom Coupé, Mitte das Gummilager komplett gehoben, hinten das rissig. Schon traurig für 7 Jahre und 70tkm. Die vom Coupé 20 Jahre und 138tkm... Danke nochmal an Kugelblitz für die Recherche.

Der CX ist schlanke 1,73m breit...

Da die aktuellen Oberschurken nichts von allgemein gültigen Rechten oder Rechtfertigungen vor der Weltversammlung halten, war ja klar dass sie von Annalenas Vorschlägen nichts halten. Bemerkenswert ist aber die scharfe Reaktion. Sie könnten es ja einfach mit einer kleinen Randnote ignorieren. Sie wissen doch selber dass sie Arschlöcher sind und sie sollten auch wissen, dass wir es wissen. Irgendwie schön, dass sie so genervt reagieren. Go Anna, go!

Nochmal zusammengefasst: Der TE sucht originale Antriebswellen für einen Turbo GTI, Serie 1, den es nur als 5-Gang Handschalter gegeben hat. Dies sind immer die Wellen, die auch bei allen Serie 2 2,5 er Handschaltern ab Werk verwendet wurden, egal ob Benziner oder Diesel. Gekennzeichnet bzw. gleich erkennbar durch die in der Länge größeren Tripodengehäuse. Die Wellen der Serie 2 2.0/2.2 Benziner als ganzes passen NICHT. Die Wellen von 5-Gang Serie 1 CX mit breiter Spur, egal ob 2,4 oder 2,5, sind ebenso alle gleich. Grundsätzlich passen sie auch in die 2,5er Schalter Serie 2, werden aber bei Turbo GTI und TD2 eventuell früher verschleißen, wenn die Leistung oft genutzt wird. Bei den 2,5 Saugern und TD1 ist eine Verwendung der Serie 1 Wellen somit völlig in Ordnung. Bei ABS muss eben der Ring angebracht werden. Eine qualitativ hochwertige Überholung mit Garantie wird kaum unter 600.- euro / paar zu haben sein. Der Auskenner kann sich aus NOS-Teilen (einzelne Tripoden, Gelenkköpfe oder längenmäßig unpassenden NOS-Wellen) die für seinen CX passenden Wellen zusammenbauen, wenn er nach und nach dementsprechend fündig wird. (Dafür können dann alle AW aller CX dienen. Auch die der schmalen Spur und 2.0/2.2 Alumotor. Bei den ganz frühen Wellen 74-77 gab es eventuell einen kleineren/anderen Gelenkkopf, bin da nicht sicher) Wenn ein Turbo-GTI oder TD2 nicht permanent seine Leistung auf die Strasse bringen muß und/oder keine Kilometerfresser sind, kann man auch lange Freude an einer NOS-Version mit der kurzen Tripode haben.

Ich hab keine Ahnung ob das bereits verlinkt worden ist, aber wenn jemand Argumente für die Energiewende sucht, hier sind sie massenweise. Mit Quellenangaben und ständig aktualisiert. Ich hab mal direkt auf das Kapitel Kernkraft positioniert. In der ,vermutlich vergeblichen, Hoffnung, das es bestimmten Leuten einen faktenbasierten Blick auf die Problematik ermöglicht: https://quellen.tv/energie#Kernkraft

Ob man sich schriftlich gut oder schlecht ausdrückt, kann erst dann eine Rolle spielen, wenn man sich schriftlich ausdrückt. Was man mit kommentarlosen links gerade unterlässt. Wichtig ist für mich auch nicht, ob ein Gedanke besser als ein anderer ist. Oft ist schon mit einem einfachen richtg-oder-falsch-Filter genug getan. Wer das überstanden hat, da gehts nicht um besser oder schlechter. Weil das situativ unterschiedlich sein kann. Wenn, dann gehts um Erkenntnisgewinn. Wems ums Gewinnen geht, der soll in den Krieg ziehen. Gibt ja genug davon. Oder Schach spielen. Oder sich ein Lotterielos kaufen.

Mir ist auch aufgefallen, dass häufig nicht der bessere Gedanke, sondern die bessere Sprache gewinnt und auch mal Meinungen platt macht. Im Zweifel gehöre ich leider auch zu denen, die über die Sprache "gewinnen". Das ist schade und auch nicht richtig. Weil, es ja eigentlich nicht ums gewinnen geht und wir hier auch keinen Deutsch-Leistungskurs haben. Vielleicht kann Dein Beitrag dazu anregen, mal wieder ein bisschen mehr nach dem, was eine Schreibende eigentlich sagen wollte, zu schauen.

Das ist doch ein Forum. Da trifft man sich und quatscht. Stellt euch das mal am Stammtisch vor, wie das wirkt, wenn da einer in der Runde allabendlich einfach nur die Zeitung aufschlägt und wortlos auf einen Artikel deutet. Man würde den Tisch wechseln, oder die Kneipe. - So einer ist doch nicht ganz richtig im Kopf - würde man sich denken, und sich distanzieren. Wenn man einen link interessant genug findet, um ihn zu posten, fein. Aber dann sagt man, was einen dazu bewogen hat.

Es gibt zahlreiche Betriebe, die Wellen überholen. Einfach mal nachforschen. Hab mal bei einem GKN Betrieb im Rurpott Wellen überholen und verstärken lassen. Wo der war, weiß ich nicht mehr. War aber nicht für einen CX und ist 20 jahre her. Hier mal ein Einstieg WiederaufbereitungELBE Gelenkwellen-Service GmbH: Spezialist für Reparatur, Fertigung und Auswuchten von Gelenkwellen für Kfz, Nutzfahrzeuge und Industrie (bietet auch einen Service für Oldtimer an). Weitere Infos unter ELBE Gelenkwellen-Service. [1, 2] SB-Autoteile GmbH (antriebswelle.com): Bietet bundesweit die Instandsetzung von PKW-Antriebswellen und Kardanwellen mit großem Teilesortiment an. Mehr Details bei Antriebswelle.com. [1, 2] Antriebswelle Drynda: Spezialisiert auf die professionelle Instandsetzung und Aufarbeitung von Standard-Antriebswellen auf Originalniveau per Einsende-Service. Informationen dazu finden Sie bei Antriebswelle Drynda. [1] HAF Präzisionstechnik: Bietet Lohnfertigung und mechanische Reparaturen an Antriebswellen und Verzahnungen bis 2000 mm Länge. Nachzulesen bei HAF Präzisionstechnik. [1]

Man kann die Platine im Luftmengenmesser einzeln austauschen. Jeder Luftmengenmesser hat zum einen eine speziell eingestellte Feder und eine speziell ausgelegte Platine für das Potentiometer. Und davon gibt es im mehrere Varianten (u.a. Temperaturfühler gegen Masse oder gegen Plus). Die Platinen sind über Aliexpress in China zum Teil bestellbar, oder man sucht sich ein Fahrzeug, bei dem das passen könnte und baut die Platine um. Dafür muss man aber schon ganz schön viel Glück haben und ein bisschen Grundwissen. Wahrscheinlich ist es einfacher, bei dem chinesischen Hersteller nachzufragen, wie viel er für einen spezielle Platine mit der angegebenen Teilenummer haben will. Die vorrätigen Platinen kosten meist so zwischen 30 - 40 €. Generell kann man sagen, wenn man die passende Platine hat, ist der Umbau relativ einfach. Man braucht die Feder nicht auszubauen, sondern kann die Platine mit ein bisschen Geschick darunter hinwegziehen und die andere wieder einfädeln. Die Problematik beschränkt sich also auf das lösen der Schrauben, die mitunter bombenfest sein können. Der LMM des Citroen CX Turbo mit Kat hat die Teilenummer 0 280 202 101. Die interessanten Teilenummern sind aber die auf der Platine selbst: 8742 und 12883100056. Die Optik muss auf jeden Fall passen, die meisten Platinen sehen schon von den Anschlüssen anders aus. Ziemlich gut in den CX Turbo mit Kat passt die Platine aus einem Seat 1.2, Teilenummer SE021119401C. Auf der Platine steht 9216 und 1288310053. Die längere Nummer ist sehr ähnlich zu der vom CX. Die Platine gibt es auch als Nachbau, ich habe aber eine aus einem neuwertigem Luftmengenmesser verbaut. Welche Teilenummern die Luftmengenmesser aus den anderen Cxen haben und welche als Ersatz herhalten können, habe ich nicht erforscht. Vielleicht mag sich jemand anderes daran versuchen, wenn er dann das Wissen hier teilt. Bei dem CX Turbo 2 mit Kat habe ich auf jeden Fall eine Lösung gefunden, die funktioniert. Zumindest besser, als die Anpassung eines modernen HFM, Das hinzubekommen wird wohl auch möglich sein, aber der Aufwand ist um ein Vielfaches höher. Ich hatte das auch in Betracht gezogen und mich damit beschäftigt, wollte aber eine analoge Lösung umsetzen. Was dann aber den Aufwand nicht gerechtf ertigt hat. Aber warum sollte man etwas mit Software in ein Auto verbauen, wo etwas analoges rein gehört?

https://youtu.be/_QFs0WeLTlY?is=-McunoF4apixch7O

Ich hoffe Du hast die entsprechenden Seiten aus dem Werkstatthandbuch beigelegt. Hab auch gerade einen CX in der Mache mit all den üblichen Katastrophen wie Handbremseinstellung etc., egal wo die Werkstätten dran waren, man muß es nochmal richtig machen...

Ich habe 10 geordert. Die Verkaufszahlen haben sich damit vervielfacht. Die Manager von DS werden am Jahresende zweistellige Millionenbeträge an Boni bekommen.

Wundert mich auch, daß noch keine Reaktion gekommen ist. Allerdings sind in einigen Bundesländern noch Ferien.... Pflichtangabe hier im Markt wäre noch eine Preisvorstellung. Für CX Projekte zu verkaufen, braucht es aber wohl sowieso viel Geduld.

Kannst Du etwas mit dem Begriff" Beratungsresistenz" anfangen? Ich schon, bin raus.

Fürn Tausi schön über den Winter. Oder nach Afrika. Der C8 macht das! Und sparsam ist er auch. Zahnriemen und Batterie sind getauscht

Danke für die sehr wertvollen Tipps. Zu dem Tipp mit dem ‚Altmercedes‘ komme ich zum Schluss, weil er hier, am Anfang nichts verloren hat. Ich hatte die meisten Antworten schon antizipiert, hatte sie in Betracht gezogen. Ich kenne mich eben besser mit LHM-Modellen aus, deswegen wollte ich erst die Temperatur im Forum fühlen. Gestern habe ich die entsprechende Federkugel demontiert und dabei eine Feststellung gemacht, die für mich neu war: es kamen nur wenige Tropfen, vielleicht ein Esslöffel LDS heraus. Bei der rechten FK, alles normal, das normale Gesabber (Lappen drunter, Gefässe, die passen gibt es ja nicht 🤣). FK getauscht, Druck aufgebaut und er federt, beidseitig. Quintessenz: Durch das Entleeren des Federbeins (Rücklauf gerissen, so weiter gefahren…☹️), bildete sich ein Luftkissen und da die Hydropneumatik keine Luftfederung ist (völlig andere Druckverhältnisse!), blockierte sich das rechte Federbein. Ich hatte ihn schon 2-3 mal ganz hinauf und runter gelassen, aber das hat offenbar nicht gereicht. Federung ist also wieder gut. Probefahrt: schreckliches Gepoltere aus der rechten Radaufhängung, so wie ausgeschlagene Stabigelenke nur viel lauter, unmöglich zu überhören. Also, neues Problem… Kugelbolzen, Stabigelenke, Steuerstangengelenke überprüft, Querlenkerbefestigung kontrolliert (am Chassis… alles plusminus OK. Dann: festgestellt, dass der Stabilisator sich offensichtlich verschoben hat, der Teil, der nach vorne gebogen ist, schlägt auf dem Chassis auf… seitlich… Wie kann das passieren? Ich werde nun heute Nachmittag versuchen, diesen Stabilisator etwas zu verschieben. Wohl sind dessen Lager ausgeschlagen. Mir ist auch klar, dass die Geometrie des Höhenkorrektors (so haben wir in der DS-Garage das hydraulische Teil genannt 😂) bzw. des Knochens zum Höhensensor nicht mehr genau stimmt. Diese Richtaufgabe ist genau das, was ich so gerne mache. Auf dem Vorplatz, das Auto aufgebockt und meine 64 Jahre alten Knochen… Was tut man nicht alles, für unsere Schätzchen… 🤩 Nun noch, wie versprochen, die ‚Alt-Mercedes‘. Ich lebe in Gambia. Hier kann ich nur eine einzige längere Strecke fahren, ohne das Land zu verlassen, flussaufwärts. Sonst komme ich überall sehr bald an die senegalesische Grenze. Der Senegal, wie der Rest Westafrikas ist frankophon, im Besitz von Peugeot (und etwas Renault). Gambia war eine englische Kolonie. Hier gibt es kaum ‚Franzosen‘ (womit ich Autos meine). Ich schätze, 80% der Taxis waren 190er und sind C-Klassen. Private MFZ sind oft auch ‚Deutsche‘ wenige aus Rüsselsheim, wenige aus Köln oder Zuffenhausen, einige aus München, Wolfsburg und Ingolstadt und viele aus Stuttgart. Erstaunlich viele Alfas (die italienische Diaspora lässt grüssen). Zunehmende Tendenz: Hyundai, weniger, vor allem ältere 4WD‘s von Toyota, Nissan und Mitsubishi sowie… LandRover. Die neueren (Range)Rovers sind verpönt, unzuverlässig! Die alten ‚Daimler‘ machen den grössten Teil der Autos auf der Strasse aus. Aber ich sehe auch dann und wann Citroens, eher die grösseren, Picasso aufwärts, weil hier werden Autos gefüllt, kaum jemand fährt alleine. Hier macht ein C1, ein Smart etc - genau so wie ein Tesla KEINEN SINN (der letzte macht FAST nirgendwo Sinn, aber das ist ein anderes Thema 😂). C5, vor allem C5 II gibt’s schon, zunehmend finden diese eine treue Fangemeinde. Ich bin daran mit beteiligt, habe hier einige verkauft. Vor einiger Zeit habe ich sogar einen C6 gesehen, aber das wäre mir zu heikel! Ich meine HIER wäre mir das zu heikel.