Bestenliste

Dank dem Hinweis von Dr. Jones habe ich gesehen, daß es noch andere Varianten von IQS-Verbinder gibt. Ich habe meine Konstruktion daher etwas verändert. Ich findesie jetzt besser als die von meinem Beitrag vom 3.8.2025 da es jetzt zwei Klemmungen weniger sind: Vor Ort sieht es so aus: Der 10 mm Schlauch zum Behälter habe ich aus der letzten unteren Halterung rausgezogen. Bevor ich dran bin sah es so aus: Eigentlich noch in ordnung. Aber genauso wie letztes Jahr am anderen Xantia, sobald ich den Verbinder etwas scharf angeschaut habe, ist er an der gleichen Stelle gebrochen. Von meinen vier Xantias hatten drei noch diesen originalen Verbinder. Alle drei mußten repariert werden. Die km spielen keine Rolle, es ist das Alter. Ich kann jedem empfehlen diese Reparatur auch profilaktisch durchzuführen.

Tatsächlich glaube ich auch, dass viele nen großes ("Internet-") Maul und fast nichts dahinter haben. Aber gilt das generell? Leute, die es drauf haben, reißen ihr Maul nicht auf? Hitler, Goebbels... die hatten ziemlich große Mäuler... Hatten die es nicht drauf? Ne Menge Tod und Vernichtung haben sie gebracht, nach und während des Maul Aufreißens. Viele standen dabei daneben, bildlich gesehen. "Einen Streichholz anzuzünden, wenns drauf ankommt"... Was geht in Dir vor, genau sowas als Beispiel zu nennen...schrecklich!

Es reicht immer genau ein Depp der sich berufen und berechtigt fühlt diese Großmaulsprüche in die Realität zu bringen.

Da unterschätzt Du das aber absolut - Deine Naivität spricht zwar für Dich (das meine ich so wie geschrieben - nicht das es ein Missverständnis gibt), ist aber fatal. Maulhelden verstärken sich gegenseitig und irgendwann gibt es durch einen Zufall eine Dynamik, die sie zu Mördern macht. Hinterher ist der Großteil so erschrocken, dass er nichts gewusst, das nicht wollte, aber jetzt ist es halt so, denkt und sagt. Und die Mehrheit raunt Zustimmung. Hannah Ahrendt hat es sehr gut beschrieben: die Banalität des Bösen. Sie wurde dafür in Israel böse angefeindet, da die vorherrschende Denke halt davon ausgeht, dass das Böse etwas besonderes ist; es ist aber der normale Mensch, der, wie hier Sprüche schwingt und durch "Zufälle" dann zum Mörder wird oder andere normale Sprücheklopfer den letzten Schubs gibt. Bei dieser Denke halt dann nicht der eine Mord, sondern deutsch konsequent der systematische Massenmord. Dein sich diese Morde nicht vorstellen können, Dein nicht fassen können, dass das der Anfang vom Ende ist; Deine Naivität teilst Du mit vielen und sie spricht für eine offene Haltung anderen Menschen gegenüber. Durchaus positiv. In Zeiten wie diesen aber der Tod von Menschen wie mir und die Vernichtung humanistischer und demokratischen Ideale. Damit auch Deiner Lebensbasis. Ich befürchte, Du wirst Dich bald entscheiden müssen und wirst Dich nicht mehr auf ein "so schlimm wird es nicht" zurück ziehen können.

Wir sind wie geplant seit Montag hier und genießen unseren Urlaub am Campingplatz. Alles sehr entspannt, ein bisschen aus der Zeit gefallen, Campen wie vor 30 Jahren... Wir sehen uns am Treffen... Martin, Doris und Hund Momo

Die Populismus-Techniken setzen im Kleinhirn an. Da kommt Bildung nicht hin. Da sitzt die Furcht vor dem Säbelzahntiger und hat das Gesamtkunstwerk Mensch fest im Griff.

you made may day ... vor meinem geistigen Auge ziehen im Gleichklang marschierende Fischer-Chöre vorbei...

Wer aber Wahlen aussetzt dessen Hut hat's auch nicht mit der Demokratie. Der Hut muss drei Ecken haben: Liberté, Égalité, Fraternité. (Und jetzt alle: Mein Hut, der hat 3 ...) Die chinesische Meinung zur weltgeschichtlichen Bedeutung der französischen Revolution: Es ist noch zu früh, das zu beurteilen ... Da ist was dran. Man muss ständig am Ball bleiben, nicht einfach wenn immer wieder von links und rechts reingegrätscht wird.

Ganz genau! Leider haben sich auf "nichts geahnt, nichts befürchtet, niemals geglaubt, dass.." nach dem 2. Weltkrieg auch viele hinter versteckt. Obwohl sie "es" trotz Naivität vorher wussten/ahnten oder sogar wollten, weil sie selbst vom Wesen her so waren oder schon seit Langem vorher "angesteckt" waren. Sie haben sich nicht um Schadensbegrenzung gekümmert sondern waren sogar noch als Brandbeschleuniger tätig. Wie heute wieder, überall auf der Welt, wie hier im Forum. Aufgrund der Informationsmöglichkeiten heute ist eine (vielleicht sogar gespielte) Naivität für eine Scheißegalhaltung oder sogar Unterstützung keine Entschuldigung und auch keine Erklärung mehr, finde ich. Es ist gewollt.

Hallo zusammen, momentan richten wir die neue Mitgliederverwaltung in der Forensoftware ein. Dazu musste ich leider die ACCM-Funktionen vorübergehend deaktivieren. In den nächsten Tagen kommen sie aber wieder zurück. Und noch viel mehr. Lasst Euch überraschen. Viele Grüße, Martin

Die Piktogramme am Umluftschalter sind ja herzallerliebst!

LED Scheinwerfer Test in CX und DS Osram Night Braker Vintage im CX und H1 LED in der DS in den gelben Kanguru Scheinwerfern ich kaufte letztes Jahr auf der Messe in Bremen die Osram Night Braker Vintage für meinen Alfa Romeo Spider, für den es bereits eine Zulassung gibt. Da dachte ich mir, die probiere ich vorher im CX aus. Die Vintage Version von Osram hat einen wärmeren Farbton, der den originalen Scheinwerfern von Oldtimern ähnlicher sein soll. Die Lichtausbeute im CX war beeindruckend, insbesondere weil das Licht wesentlich weiter scheint. Allerdings ist der Bereich direkt vor dem Fahrzeug weniger intensiv ausgeleuchtet. Die Farbtemperatur ist wärmer als bei den ganz weißen LED Lampen, aber noch immer nicht vergleichbar mit den warmen Tönen alter Birnen. War für mich aber akzeptabel. Die Osram Vintage kann ich grundsätzlich empfehlen, leider gibt es für den CX noch keine Zulassung. Bilder Oben: CX mit Osram Night Braker Vintage Da ich den CX ja dann wegen der neuen DS verkauft habe, liegen die Osram jetzt für den Alfa Romeo bereit. In die DS hätten sie nicht gepasst, denn mein Modell von 1970 hat die Känguru Scheinwerfer in Original französisch gelb (Frankreich Import) mit H1 Birnen. Diese Birnen wurden in anderen PKW meist als Zusatz Fernscheinwerfer (z.B. BMW E30) verbaut. Es gibt auch H1 LED (z.B. Osram) für den Hauptscheinwerfer zu kaufen, die aber einen Lüfter verbaut haben und deswegen nicht in die Scheinwerferfassung meiner DS passen. Deswegen habe ich H1 LED ohne Lüfter besorgt und ausprobiert. Sie passen rein, leuchten, aber das Ergebnis war aus verschiedenen Gründen nicht akzeptabel: A) das Licht scheint zwar wirklich weit, aber der Bereich direkt vor dem Wagen wird unzureichend ausgeleuchtet B) der Farbton insbesondere in den gelben Französischen Scheinwerfern wird zu Phosphor-Grün und ist absolut unakzeptabel! ☹️ C) die Hell-Dunkel Grenze ist ebenso unzureichend und es kommt zu Blendung des Gegenverkehrs Als ich dann auf Fernscheinwerfer umgeschaltet habe, war der intensiv warme Gelbton so schön angenehm und hell und bezaubernd, insbesondere intensiv hell direkt vor dem Wagen, das der Test beendet war. Für mich ist klar, in die DS kommen nur die originalen Birnen. Citroën war auch damals 1970 schon Vorreiter guter Beleuchtung mit den Jod-Scheinwerfern. Das ist nicht zu vergleichen mit der Lichtausbeute moderner Scheinwerfer. Aber genau so einen modernen Wagen möchte ich nicht gegen meine DS eintauschen. Was sehr positiv ist: mit dem warmen Gelbton und den Birnen von Damals wird niemand geblendet! Bild oben: links H1 LED, rechts original H1 Birne. Die LED wirft einen Schatten auf dem Reflektor und leuchtet nicht optimal aus Der Fatbton im gelben französischen Scheinwerfer ist grausam! Hier zum Vergleich die Fernscheinwerfer in warmen Gelb! Wunderbar ☺️ und hier das Original! Schön gelb, französisch, göttlich!

DIE WELTBrandenburg: Schulen verbieten AfD-Kugelschreiber als „Pr...Ein T-Shirt, ein Aufkleber oder ein Kugelschreiber mit AfD-Logo ist an einigen Schulen in Brandenburg im neuen Schuljahr verboten. Das Bildungsministerium beruft sich auf einen neuen Extremismus-Parag

Traurig, traurig....da mittlerweile die Pressestelle von Citroen nur noch "Highlights" der Vergangenheit präsentieren kann - hier zum 40-jährigen Jubiläum BX GTI ... 40 JAHRE BX GTI: 1986 DEFINIERTE CITROËN DIE SPORTLIMOUSINE NEU | Citroën | Stellantis Media Den Text zu lesen und als Fan der Marke nicht zu weinen, ist schon echt schwer. Die Aufzählung der "technischen Details", welche dem damaligen Markt voraus waren bzw. von Citroen bespielt wurden, lässt einen mit Blick auf die aktuellen Produkte schwermütig zurück.

Ist es nicht! Das gilt vielleicht wenn man sich keines Rueckhaltes sicher ist. Wird man aber von einer Gruppe bestaerkt, oder fuehlt sich nur bestaerkt, werden auch Feiglinge zu "Helden". Es muss nur eine Autoritaet, ggF auch nur ein Grossmaul, die Verantwortung uebernehmen, dann sind die Hemmungen weg. Ach ja, dei Religion kann das natuerlich auch bewirken: Gott will es!

Zerschrauben, fortgesetzt. Zylinderkopf. Der ist hier ein wenig vom ollen Kühlmittel zerfressen. Schaut aber überraschenderweise ansonsten nicht so übel aus. Um den Nockenwellenträger vom Kopf zu trennen, nehme man sich einen großen Hebel. Die einzige Stelle, über die man die nötige Kraft einleiten kann ohne zu riskieren was zu zerbröseln, habe ich im ersten Bild dargestellt. Die Kraft langsam erhöhen, bis der Kleber beginnt sich zu lösen. Dann langsam machen. Nur soweit hebeln bis der Nockenwellenträger auf dieser Seite ca. 5mm abgehoben ist. Auf der anderen Seite sind die beiden Bauteile noch mit einem Pin verbunden (zweites Bild, linke Seite). Das darf man dann dort zärtlich und geduldig auseinanderwackeln. Zum Ausbau der Radialwellendichtringe schraube ich diese kurzen Trockenbauschrauben rein (die gibts überall umsonst), und hebele die Altteile mit einem billigsten chinesichen Pinöppelhebel aus der Bohrung. Solange die Simmerringe nicht eingeklebt worden sind, funktioniert diese Methode immer. Beim Ausbau der Nockenwelle aus dem Nockenwellenträger gabs gleich das erste Problem. An Ort und Stelle lief die Welle 1A. Versucht, die Nockenwelle mit einer leichten Drehbewegung rauszuziehen. Ging nur 5mm, dann fing es an zu klemmen. Das darf nicht sein. Zurück auf Start. Fühlte sich wie eine gefressene Lagerstelle an. Trotzdem geguckt, ob da irgendwas anderes sein kann. Zb ein Fetzen Dichtmasse oder ähnliches. Nix. Also musste es der Schonhammer besorgen. Und draußen den Salat begutachtet. Lagerstelle an der Nockenwelle Antriebsseite. Der äußere Bereich OK. Der Bereich innerhalb der Schmierungsnut schön zerfressen. Analog hatte es diesen Bereich im Nockenwellenträger zerspant. Und durchs notwendige Rausklöppeln der angefressenen Welle gabs noch ein paar schöne axiale Kratzer im noch guten Bereich der Lagerstelle dazu. Keine Ahnung, wie sowas passieren kann. Hab ich noch nicht gesehen. Das Lager muss irgendwas unschönes gefressen haben. Die restlichen Lagerstellen sehen soweit brauchbar aus. Leichte Riefen, sonst nix aufälliges. Nockenwelle selbst ist ohnehin Schrott. Alle zwölf Nocken angefressen. Scheint beim 2.5 TD "normal" zu sein... Ausschrauben der Stehbolzen mit der Doppelmuttermethode. Geht nur, wenn die nicht zu fest sind. Bei fest nimmt man nen Stehbolzenausdreher oder ein Schweißgerät. Ausbau der Ventilfedern. Von diesen Zangen halte ich nichtsoviel. Da liegt der Kopf auf der Seite, das Ansetzen ist fuddelig. Eine gute Option aber wenn man an den tonnenschweren gußeisernen Köpfen von nem 12 Liter Caterpillar Diesel arbeiten darf. Hier kommt so ein Werkzeug zum Einsatz wie man es zB dafür verwendet um Schaftdichtungen bei eingebautem Zylinderkopf zu erneuern. Ventile sehen erwartungsgemäß aus. Dichtflächen Einlässe sauber. Auslässe mit leichtem Pitting. Sitze analog. Schäfte und Führungen ohne grobe Auffälligkeiten. Genauere Prüfung erfolgt nach Reinigung aller Komponenten (und nachdem geklärt wurde ob der Kopf selbst zur Wiederverwendung tauglich ist). Alle Teile in Zeitungspapier verwickelt und beschriftet.

Seit einiger Zeit ist in Social Media zu beobachten, dass die Kommentare in den entsprechenden Bereichen radikaler und ungehemmter werden. Es wird inzwischen zigtausendfach immer ungehemmter unter Klarnamen Rassismus, Hetze und nicht selten wirklich justiziables Zeug gepostet. Nicht nur mein Eindruck ist, dass man sich wohl durch Erstarken von der AfD und damit auch rechten/rechtsextremen Kreisen auf der sicheren und "richtigen" Seite fühlt und immer widerlicheres Zeug ins Netz rotzt. - Eine Gruppierung, in FB, Insta usw. aktiv, sucht seit einigen Monaten gezielt solche Äußerungen, setzt sie unter Verwendung des Profilbildes den getätigten Äußerungen mit Klarnamen und einem Begleittext ins Netz, täglich 5–15 Fälle. Dabei geht es nicht um irgendwelche Hardcoretypen, bei denen Hopfen und Malz eh schon verloren sind, sondern um augenscheinlich unauffällige Profile. Dabei sind neben "Normalos" u. a. auch Gastronomen, Lokalpolitiker, Mitarbeiter von Feuerwehr, DRK, THW, Polizei, Krankenhäusern, sonstige wie Mitglieder von den unterschiedlichsten Vereinen wie Sportvereinen, Clubs usw. Kurz gesagt: Es ist wirklich alles dabei. - Das hat inzwischen vielfach zur Folge dass viele Anzeigen laufen , Leute ihre Jobs losgeworden sind, Vereinsmitglieder ausgeschlossen wurden und auch einigen Gastronomen ihre Mitwirkung bei Stadtfesten, öffentlichen und privaten Events usw. abgesagt wurden. Liste lässt sich fortführen. – Ich frage mich allen Ernstes, warum die Leute so sinnlos und leichtfertig ihre Reputation aufs Spiel setzen. Da muss doch irgendwas kaputt in der Rübe sein. – Zur Legalität, wie die Gruppe agiert: Ja, es wird häufig diskutiert. Könnte eine Grauzone sein, darüber ist man sich bewusst. Es werden in den Posts aber nur öffentliche Profilbilder und öffentliche Äußerungen der Betreffenden verwendet. Eine Löschung des Accounts ist bisher nicht erfolgt, eine Anzeige von betreffenden Personen ist auch noch nicht eingegangen. Aber es bleibt heikel. – Gestern Abend hab ich mal wieder reingeschaut. Was dort keine Stunde alt, zu lesen war, hab ich nicht glauben können (Ein renommierter Arzt eines Klinikums soll über längere Zeit üble Hetze verbreitet haben, s. u.). Dann noch eine Weile beobachtet, wie rasant sich diese Nachricht verbreitet. Eine Stellungnahme wurde noch gestern Abend vom entspr. Klinikum veröffentlicht. - Ich hab mir gedacht, das kann nicht sein, jetzt hat die Gruppe einen Fehler gemacht und ist auf einen Fake-Account reingefallen. Damit lag ich falsch. Vorhin noch mal geschaut, ob der Post oder die ganze Gruppe gesperrt ist. Dem war nicht so, siehe unten. Der Arzt hat die Posts inzw. zugegeben, wurde fristlos gekündigt und es wurde Anzeige gegen ihn erstattet. Seine Präsenz der Internetseite der Klinik wurde inzwischen komplett gelöscht. Man kann fassungslos sein, wie blöd manche Menschen sind und aus welchen Kreisen die kommen. Versauen sich für ein paar beschissene Posts ihr ganzes Berufsleben. Was passiert da im Hirn? www.aek-mv.de/pressemitteilungen-und-aktuelle-meldungen/lesebereich/Stellungnahme zu den schweren Vorwürfen gegen Dr. S. https://www.tagesspiegel.de/politik/rechte-parolen-im-netz-uniklinik-rostock-stellt-oberarzt-frei-15984740.html www.ostsee-zeitung.de/lokales/rostock-unimedizin-kuendigt-oberarzt-wegen-rassistischer-posts-und-erstattet-anzeige

Nein, die ist kein Thema. Mir ist auch kein Xantia V6 ohne Klimaanlage bekannt. Die Leerlauf Drehzahl wird lediglich bei eingeschalteter Klimaanlage auf ~750 1/min angehoben. Wichtiger wäre entweder die Paarung Motorsteuergerät, ZIS und Transponder zu bekommen, alternativ ein freigeschaltetes Motorsteuergerät, dann müsstet du vorher in deinem Fahrzeug die entsprechende Leitung zum ZIS kappen, sonst macht dir die Wegfahrsperre einen Strich durch die Rechnung.

Der Zylinder hängt an Deinem Bilsteinen

Dann melde ich mich auch mal an. 1 Person + Campster von Freitag, früher Nachmittag bis Sonntag Mittag. Danach geht's dann weiter in Richtung Süden in den Urlaub.

Nein ! Bei einem Crash werden die Türen automatisch entriegelt. Alles andere wäre nicht zulassungsfähig. Kann sein, daß das an die Auslösung der Airbags gekoppelt ist.

Dann weiterhin viel Spaß und keine Panne.😀 Wenn dein moderner Audi mehr benötigt als ein 60 Jahre altes Auto spricht das wohl eher gegen das moderne Auto.

Den "sweet transvestite from transsexual Transylvania" hatte Matthias hier schon unter dessen Künstlernamen Tim Curry betrauert. Automobiler Pannen-Kontext übrigens: By the light of the day I bring you a satanic mechanic. Dammit Janet ...

Das hat niemand behauptet.

Ich habe vor vielen Jahren ein rosafarbenes Pulver bei einem Glasfachmann (frag mich nicht, bei wem, es ist zu lange her) gekauft. Es handelt sich sehr wahrscheinlich um Ceroxid. Das wird mit Wasser zu einer Paste angerührt und mit der Filzscheibe an der Bohrmaschine verarbeitet. Damit habe ich richtig tiefe Kratzer, in denen der Fingernagel hängen bleibt, restlos entfernt. Die Scheibenwischerspuren sind ein Kinderspiel für das Pulver. Die Seitenscheibe (mit den tiefen Kratzern) war danach so klar, dass ich einmal sogar glaubte, ich hätte vergessen, sie hochzukurbeln. Ceroxidpulver gibt's in rosa beim führenden Online-Händler, dessen Name an antike Kriegerinnen erinnert, für ganz kleines Geld. Um die Filzscheibe muss man sich selber kümmern.

Diese Hauptscheinwerfer mit dem kleinen H1-Reflektor fürs Fernlicht innen drin hatte ich anfangs (vor 34 Jahren) auch. Jetzt bin ich froh, die "normalen" H4-Scheinwerfer zu haben. Die sind von der Ausleuchtung her einfach um Klassen besser.

Du hast Recht. Bildung hilft gegen Dummheit. Aber Rechtspopulismus ist ja leider nicht (nur) Dummheit und/oder Naivität.

Ich habe noch die Original Ordner, ca. 10 Stück... gebe ich gerne ab.

Hat Anklänge an Paris St. Denis, statt mausetotem Leerstand a la deutscher Osten lebhaftes Business. Touristisch ein Muss aber auch den Landschaftspark mit den alten Hochöfen nicht vergessen oder Ruhrort Hafen. Eine Tour de Ruhr ist immer zu empfehlen.

Tut sie nicht. Merkt man überall, auch hier im Forum.

Ist mir auch schon 3-4 Mal passiert. Kugeln aus dem Lager, geprüft, teilweise gefüllt und eingebaut. Hat 2 Tage gedauert und mindestens eine Kugel ist hochgegangen. Zuletzt letztes Jahr gleich zwei geschweißte Kugeln in einem D-Modell.

Hallo Martin, vielen Dank für die vielen Stunden Zeit, die du hier in Betrieb und Optimierungen investierst. Wir warten gespannt. Viele Grüße Fred

Den Fülldruck habe ich vor dem Einbau geprüft und die Kugeln hatten beide noch Ihren Solldruck von 55 Bar. Nach dem Einbau habe ich den BX auf Höchststellung gefahren um den LHM Stand zu prüfen. Beim ablassen hat es dann die Membrane zerrissen.

Na ja,.jemanden zu finden der wirklich ernsthaft fachgerechte Arbeiten an einem CX durchführen kann und will scheint nicht mehr so einfach zu sein. Und die Tatsache daß es sich um einen Dreiachser handelt der vielleicht nicht mal eben in jede Halle und auf jede Bühne paßt macht es sicher nicht einfacher. Geographisch sollte man da nicht zu sehr eingeschränkt sein, für umfangreichere Sachen können auch schon mal mehrere hundert km Anfahrt anfallen.

Du kannst, so toll die Ente konstruiert und ideenreich ist nicht mit Hydraulikern der 90er Jahre nicht vergleichen. Da wird es mittlerweile recht dünn mit Ersatzteilen und es wird auf Dauer nicht besser. Viele Nachbauten speziell Hydraulik sind Müll, dementsprechend muss regelmäßiger gearbeitet werden und die Kosten gehen dadurch sportlich nach oben. Beim CX sehe ich noch die "einfachste" Möglichkeit den noch richtig lange bewegen zu können.

Um derartige Postings in aller Öffentlichkeit abzusetzen muss man schon gewaltig eine Schraube locker haben. Dass eine tatsächliche Gefahr bestehen könnte halte ich dennoch für weniger wahrscheinlich. Heutzutage hats viele Maulhelden. Ganz besonders im www. Wenn im realen Leben Faust oder Dachlatte drohen, siehst du fast nur Weicheier. Entkoppelung von der Realität. Das betrifft bedauerlicherweise viele Bereiche unseres täglichen modernen Lebens. Fast alle, eigentlich mittlerweile. Ein paar Vorteile, aber mehr Nachteile. Weniger Konsequenzen zu fürchten bei Verhalten wider der guten Kinderstube. Das Böse kommt so häufiger zum Vorschein. Kann man ja selbst hier beobachten.

"Palliativ"...

Da muss ich dir widersprechen: Link zu BrickLink Grüße vom Lego Händler 😉

https://taz.de/Die-Wahrheit/!6206960/

Ivo David in Tschechien repariert diese Federzylinder; kostet natürlich, aber er ist vertrauenswürdig. Wie lange sie dann halten, kann ich nicht beurteilen; ich habe nach monatelangem Suchen doch noch einen neuen bekommen. Nur wenn der Zylinder stark von Rost angegriffen ist, schickt er sie Dir wieder retour. Tlumič Citroen C6 LHD,RHD přední pravý | Air Car SystemTlumič Citroen C6 LHD,RHD přední levý

Von innen. Für außen gibt es dann Videos, weil normale Menschen nicht drücken, um den Griff auszuklappen. https://www.youtube.com/watch?v=kqrNX3NtOnw Gernot

Habichtsnichtgeschrieben?! Eine rechnerische Größe, nix weiter. Denn Dachneigung, Ausrichtung, Verschattung, spielt sich alles eine Rolle. Die volltrunkene Last ist allerdings eine reine Ablenkung. Denn die Faktoren: Herstellung der Anlage ( ökologischer Fußabdruck) Transport & Montage Kosten im laufenden Betrieb sind mit dem Faktor Energieernte ins Verhältnis zu setzen, um die Klimabilanz einer Technologie beurteilen zu können. Und da sind Wind und Sonne unschlagbar gut.

Das ist beim RHR auch so. Und nicht ohne Grund wurde das Wechselintervall des Filters von 60 auf 30tkm halbiert...

Der Kettenmotor müsste eine Vollmetallscheibe haben.

Die Wahrscheinlichkeit einer zweiten Karriere als Bier-/Konservendose o.ä. ist sehr groß...

Im Fz.- und Teilemarkt ("suche Federzylinder für C6") wurde von "Mathis" ein Betrieb in Tschechien genannt, der offenbar AMVAR repariert (aircarsystem.cz). Nicht, dass es in der geposteten Rubrik etwas untergeht. Falls die Überholung dort was taugt (immerhin scheint man sich dort mit verschiedenen Stoßdämpferarten zu beschäftigen), wäre der wohl kritischste Punkt der C6-Zukunft geklärt.

In Bayern gibts gerade einen Skandal in 2 geriatrischen Rehakliniken. Vermutete fahrlässige Tötungen im mittleren zweistelligen Bereich. Das zuständige aufsichtshabende Landratsamt hat trotz Warnungen nichts bemerkt, die Krankenkassen auch nicht.

Der TE schreibt doch... Was will man da machen, gerade England (nicht EU), da dürfte dann die Rücknahme noch schwieriger bis unmöglich sein durchzusetzen. @toronado Wenn es die Kupplung hier bei Auto Doc für € 120 gibt wirst du wohl kaum jemanden finden der dir für deine € 120 gibt, ohne jegliche Garantie und Gewährleistung, denn die dürfte bei dem englischen Händler genauso wenig durchzusetzen sein. So bitter es auch ist buch es einfach als Lehrgeld ab. Vielleicht ist die in einigen Jahren nicht mehr lieferbar und du wirst deine dann besser und zum höheren Preis los.