Bestenliste

Na, dann mal auf und in der (Lokal-) Politik engagiert damit sich das ändert.

Wer es lieber original mag: https://classic-parts-finder.com/de/ersatzteile/citroen/xantia/fahrgestell/4-wege-anschluss-flussigkeitsrucklauf-lhm_9937 Ich sehe da aber keinen Vorteil.

Konkrete Zahlen aus deinem Link: Die Schüler zahlen 3,50 euro pro Woche, macht in 38 Wochen Schulzeit 133,- Euro. Das Schulpersonal zahlt im gleichen Zeitraum 132,- Euro (nicht erklärt, könnte andere Abrechnungsweise sein, monatlich oder so). Macht pro Woche 3,47 und tatsächlich 0,03 Euro Unterschied. Ein Skandal sonderhausen und schon wieder ein Beleg, dass Deutschland vor die Hunde geht? Ich sehe eher ein reiches Lande in dem schon die Schüler mit dem Auto zur Schule fahren und die Parkplätze überquellen lassen. Das Gejammere geht mir so auf den Sack ...

Viel zu viel Info …

Hab ich ihm ( und einigen Anderen) auch schon ins Stammbuch geschrieben, dieses Genöhle - statt Auswandern…

Ist ein bisschen dünn für eine belastbare Aussage …

Ich finds auch gut. Aber warum müssen die Kontrollen verschärft werden? Wurde das wohl zu lax gehandhabt? Ich bin für ein generelles Einreiseverbot, außer für Regimekritiker. Es gibt zu viele Ausnahmen, dadurch ist das viel zu aufwendig.

Aus dem Blubberuniversum. Anbei zeigen die hybriden Attacken russischer Wegwerfagenten auf die Stromverteilnetze, dass meine Einschätzung nicht so falsch sein kann: Dezentralisierung bringt Vorteile.

Habe heute im Branchenblatt "Autohaus" gelesen, dass zum 1.September Xavier Chardon die Rolle des CEO von DS Automobiles übernommen hat zusätzlich zu seiner derzeitigen Rolle als CEO von Citroen. Weiterhin hat auch eine Stufe darunter Laurent Diot eine Doppelrolle für Citroen und DS eingenommen. Sieht alles danach aus, dass wie hier schon vermutet und erhofft, DS Automobiles wieder mit Citroen verschmolzen wird.

Frag zehn Leute und du hast zehn Meinungen. Da hab ich schon von verschiedenste Ausführungen als Reparaturlösung gehört. Von "kauf XY und schneide einen Ring ab" bis "nimm XZ und trag mit der Drehbank was ab". Wir haben oft die Anschläge vom Xsara Picasso verwendet (OE dürfte 5166 63 sein), die sind zwar etwas schmaler als die des Xantia, haben aber fast die passende Höhe (85mm Xantia zu 82mm Picasso -geschenkt-) und passen damit mehr oder minder plug´n play.

Eher DS Stile

Wenn es hier um seltene Xantiae geht, dann will ich mal meinen Xantia präsentieren. Der ist nämlich ein EINZELSTÜCK! DER BLAUE VOGEL Es ist ein X2 V6 Exclusive aus 1999. Das besondere ist die Sonderlackierung ab Werk. Der Farbton ist KMHC und heißt „Bleu Grand Pavois“. (Gab es auf anderen PSA-Fahrzeugen, aber in Serie nie auf dem Xantia.) Die Lackierung hat der ausliefernde belgische Cit-Händler in Auftrag gegeben, der nannte sich nämlich „De Blauwe Vogel“ :-) großes Foto: https://up.picr.de/51249419ix.jpg großes Foto: https://up.picr.de/51249410ys.jpg Außer der Exclusive-Ausstattung hat er ein Lederpaket (hier Leder mit Alcantara in grau-blau, sehr selten), das elektrische Glasschiebedach, das Elektropaket (indexierbarer Beifahreraußenspiegel, Sportsitze el. verstellbar in Längsrichtg, Höhe/Sitzflächen- und Sitzlehnenneigung, zweifache el. Lendenwirbelstütze, Impulssteuerung u. Einklemmschutz für alle 4 FH), Tempomat und eben den aufpreispflichtigen Metalliclack. Nach Übernahme hab ich den Xantia mit einer Prins-VSI Gasanlage ausrüsten lassen, dadurch wurde er zum „3L BI FUEL“. (Das „3L“ vom VW Lupo geklaut und auf den Hubraum umgemünzt. :-) https://up.picr.de/51249406jz.jpg Hier ein paar aktuelle Fotos vom August 2026 beim km-Stand von 372.000: Die Sitze sind nicht schmutzig, das Alcantara changiert so. Nach langer Standzeit kann der blaue Vogel jetzt weg, denn ich brauche den Platz. Eine genaue Zustandbeschreibung hab ich hier eingestellt: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/174626-biete-gebe-meinen-blauen-vogel-auf-x2-v6-excl-verkauf-in-teilen/#findComment-2111187 Es ist also schon einiges dran zu machen, um ihn auf die Strasse zu bringen, aber es stecken auch viele gute und erneuerte Teile drin und der Gesamtzustand von Karosserie und Fahrwerk ist echt gut. (keine Rostschäden, keine Klappergeräusche, Hydraulik ist dicht und federt gut) Wenn also jemand echtes Interesse hat, gern einen Termin ausmachen, auf dem Gelände probefahren und ein Gebot abgeben. Mir ist natürlich bewusst, dass das allgemeine Interesse an einem Franzosenauto mit so hoher Laufleistung sehr gering ist, deshalb halte ich Inserate auf mobile.de oder kleinanzeigen.de nicht für erfolgversprechend. Auf der andere Seite sind die meisten Citroën-Freaks auch schon gut versorgt. Was jetzt kommt ist keine Drohung, nur bittere Realität: Falls niemand das komplette Auto übernehmen mag, muss ich ihn zerlegen und die verwertbaren Teile verkaufen. Zum einen bringen die Teile viel mehr ein als das komplette Auto und zum anderen brauche ich jetzt einfach den Platz. Schönen Sonntag noch!

🌞🌞 Sieg der Sonne 🌞🌞 ausm Spiegel, paywall Hervorhebungen von mir.. Wer kann sollte den Artikel lesen: https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/photovoltaik-wie-die-solarenergie-weltweit-zur-wichtigsten-stromquelle-wird-a-39814a29-2095-49b5-80c5-860bcff5ace5

Hallo Zusammen, wir diskutieren hier ja auch mehr als 20 Jahre nach Erscheinen des Fahrzeugs immer noch verschiedene Varianten, wir die ab Werk verbauten RTx mit modernen Mobiltelefonen kombiniert / erweitert werden können. Die einen rüsten von RTx auf ein moderneres Navigationsgerät um, die anderen spiegeln über Miracast oder ähnliche Devices. Letzeres fand ich von der Qualität her immer schwierig, außerdem macht des das Bedienen während der Fahrt nicht einfacher. Ersteres wollte ich auch nie verfolgen, weil alle Lösungen mit basteln verbunden sind unde/oder dennoch weit weg bleiben, von einem modernen, verbauten Gerät mit Touchdisplay und Carplay Möglichkeiten. Deshalb habe ich mich für folgendes Setup in meinen Fahrzeugen entschieden: Ich benutze diese Halter aus dem 3D Drucker von ETSY Citroen C6 (2005-2012) Becherhalter für Apple MagSafe: 3D gedruckt (ohne Ladegerät) - Etsy.de iPhone 16e und 17pro habe ich selbst ausprobiert, die Maße des Halters sollten auch für ein Max reichen Das original Maxsafe device von Apple mit dem 2m Kabel MagSafe Ladegerät (2 m) - Apple (DE) Im Handschuhfach befindet sich: Das USB Kabel, das vom RTx kommt Ein USB Hub, damit ich Strom und zusätzlich einen USB Stick für Musik anschließen kann Logitech Bluetooth Adapter. Dieser wird mit dem Handy gepaart und bekommt Strom über den USB Hub LOGITECH Bluetooth Audio Adapter Schwarz Bluetooth Adapter | MediaMarkt Mit dem Setup steige ich ins Auto ein, klicke mein Handy über den Magsafe in den Halter, kann beliebig Musik hören und über Google Maps navigieren. Das USB Kabel vom RTx liefert nur solange Strom, wie Zündung an ist und nach dem Klemmenwechel und dem Einschlafen des RTx kommt kein Strom mehr. Das Setup kann also die Batterie nicht leer saugen. Kabel des Mafsafe kann so sauber zwischen Teppich und Kunststoffteilen verlegt werden, dass es nicht störend wirkt. Wenn ich einen Blick auf das Handy während der Fahrt werfen möchte, geht das. Für die Bedienung kann ich Siri sagen, was sie machen soll. Toll! Vielleicht ist das für den ein oder anderen von euch auch was. VG, H.

Das ist ja exakt das Teil, was @matgom angeboten hat

Ja, dass die EU Länder völlig unterschiedlich verfahren und D schon strenger ist als andere, war mir bekannt. Man scheint aber selbst auch nicht so streng kontrolliert zu haben. Es muss EU weit was passieren. Ganz genau genommen ist das eigentlich sogar nen Natofall mit den Attentaten. Und D ist ja nicht das erste Land. Extreme Provokation und ein Test Russlands, was man sich alles erlauben kann bei sogar einem Führungsstaat der EU.

https://classic-parts-finder.com/de/ersatzteile/citroen/xantia/innenraum/reparatursatz-anschlagpuffer-hinten_8157

Vielen Dank für die ausführlichen Erläuterungen. Damit habe ich das Prozedere auch beim BX erledigen können. Die Lenkungen sind ja sehr verwandt, die äußere Manschette Beifahrerseite hat die gleiche OE-Nummer. Allerdings ist der Befestigungsbolzen für die Kolbenstange beim BX deutlich kürzer (Hülse mit Innengewinde + Schraube). Meiner Meinung nach spielt das beim Drüberfummeln der Manschette aber überhaupt keine Rolle wie lang der Stehbolzen ist. Erst durch den 90° Richtungswechsel wird es für die Manschette eng. Ein paar meiner Erfahrungen möchte ich noch mitgeben. Es ging dann nämlich einfacher als ich befürchtet hatte. Ausbau: - Die Manschette (4066 21) habe ich auch nicht heruntergehebelt bekommen. Ich hatte dafür eh Ersatz bestellt und das Achsialgelenk mitsamt der Gummimanschette herausgedreht. Mit der Knippex Cobra ging das spielend. Im Anschluss habe ich den Metallring der Gummimanschette vorsichtig aufgesägt und die Manschette entfernt. Heil wäre die auch da nicht herunterzubekommen gewesen. Einbau: - Die innere Manschette habe ich im Innern eingefettet - nur auf einer Seite, etwas Fett in jede einzelne Falte. Zusätzlich noch den Kopf der Zahnstange eingefettet, wo die Manschette drüber muss. Ohne das Fett in der Manschette war zuvor nichts zu bewegen. - Die innen eingefette Seite der Manschette muss dabei auf dem Außenradius liegen. Mit der linken Hand die Manschette festhalten. Mit der rechten Hand (2 Finger) in die Manschette greifen und die Manschette Falte für Falte über das Metall schieben. Keine weiteren Werkzeuge (Schuhlöffel, o.ä.) erforderlich. Keine Ahnung, ob die Manschette beim Xantia enger ausfällt als beim BX. Nach ca. der Hälfte rutscht der Rest von allein drüber. Nur der Bund der Manschette braucht dann noch etwas mehr Körpereinsatz. Geht aber auch nur mit den Fingern drüber zu drücken. - Achsialgelenk wieder mit der Zange eingeschraubt. - Die neue äußere Manschette (4066 21) habe ich innen gereinigt, etwas mit Fett eingeschmiert. Ein Ringschlüssels (SW38) hatte ein ziemlich optimales Maß. Damit habe ich die Manschette problemlos aufziehen können. Anschließend noch mit einer Ratschenverlängerung und Hammer etwas festgeklopft. Es war übrigens kein Originalteil und hat trotzdem super gepasst. Mehr war es nicht.

Was mache ich falsch? Sehe nur ein Bild - nix Fotoserie! Oder war das ironisch gemeint?

Also, ich würde hinten ein Lappen in den Eintopf stecken ,anwerfen und schauen, wo er bläst

* www.bild.de/politik/e-auto-forscher-ruetteln-an-klimabilanz-markus-soeder-fordert-wende-von-eu- "Söder fordert von EU „echte“ Auto-Wende Bis 2040 könnten europaweit rund 726.000 Jobs in Autoindustrie wegfallen Diese Studie ist politischer Sprengstoff! BILD am SONNTAG berichtete vorab über neue Erkenntnisse zur Klimabilanz von E-Autos, die Spitzenwissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) am Dienstag vorstellen wollen. Hauptkritikpunkt der Top-Wissenschaftler: E-Autos sind nicht CO2‑frei und damit auch nicht klimaneutral! Die EU-Klimastrategie sei deshalb grundlegend fehlgesteuert." * www.welt.de/video/studie-der-tu-muenchen-e-autos-sind-der-ineffizienteste-weg-co-einzusparen „Man zeigt: E-Autos sind nicht klimaneutral, wie die EU immer postuliert“, sagt (die Flachzange) und WELT-Chefreporter Wissenschaft Axel Bojanowski über eine neue Studie der TU München. Deshalb brauche es auf dem Weg zum klimaneutralen Verkehr mehr Technologieoffenheit." ___ https://volksverpetzer.de/faktencheck/tum-studie-verbrenner-aus/ "Das Schema wiederholt sich unzählige Male und mit der TUM-Studie erneut: Ein extra erstelltes Papier wird vorab exklusiv an ein Boulevardblatt gegeben. Das Blatt destilliert eine Zahl heraus, reißt sie aus dem Kontext und stellt sie als „Lüge“ der Gegenseite dar – was selbst gelogen ist. Politiker, die die Schlagzeile brauchen, zitieren sie noch am selben Tag als „Beleg der Wissenschaft“. Rechtsextreme Medien und die AfD übernehmen das Framing wortgleich. Und wenn die Studie zwei Tage später öffentlich wird und das Gegenteil sagt, ist die Schlagzeile längst in Millionen Köpfen." www.cleanthinking.de/tum-whitepaper-kritik-lienkamp "Elektroauto-Whitepaper in der Kritik: Fahrzeugtechnik-Professor Lienkamp widerspricht Uni-Präsident Hofmann Drei Tage lang wurde über das TUM-Whitepaper zur Ökobilanz von Elektroautos gestritten, ohne dass sich die Fahrzeugtechniker der Universität zu Wort gemeldet hätten. Jetzt tut es einer, und zwar deutlich: Wie der SPIEGEL berichtet, kritisiert Prof. Markus Lienkamp, Leiter des Lehrstuhls für Fahrzeugtechnik an der Technischen Universität München, das Papier seiner drei Kollegen in Methodik und Zustandekommen - und die politische Deutung, die TUM-Präsident Thomas Hofmann daraus gezogen hatte, gleich mit. Die Vorgeschichte in Kürze: Die Bild am Sonntag machte aus dem damals noch unveröffentlichten Whitepaper die Schlagzeile „Die Auto-Lüge der EU". Nach der Veröffentlichung am Dienstag zeigte sich: Politiker wie Markus Söder und Journalisten wie Axel Bojanowski hatten Schlüsse gezogen, die im Volltext nicht stehen." www.cleanthinking.de/tum-whitepaper-auto-lebenszyklus "TUM-Whitepaper: E-Auto bleibt der größte Hebel für weniger CO₂ Seit Sonntag kursiert eine Deutung eines erst heute veröffentlichten Whitepapers der TU München, das die Aussagen der Top-Wissenschaftler bewusst falsch interpretiert. Die Forschenden fordern im Kern, was die EU im Automobilpaket bereits angelegt hat: Anreize entlang des Lebenszyklus, etwa für grünen Stahl - unabhängig von der Antriebsart." www.zeit.de/wirtschaft/e-autos-elektrombilitaet-markus-soeder-studie-verbrenner-autos "Wenn ihr euch komplett abschaffen wollt, baut halt weiter Verbrenner Man muss sich manchmal ernsthaft fragen, in welcher Welt der bayerische Ministerpräsident Markus Söder eigentlich lebt. Ist sein Blick auf die Wirklichkeit rückwärtsgewandt oder zu sehr getrübt durch die städtischen Abgase, die ihn in seiner Münchner Residenz umgeben? »Einmal mehr wird klar«, ließ Söder jetzt wissen, dass es »dringend das echte Aus vom Verbrenner-Aus« in der EU brauche. »Das belegt jetzt auch die Wissenschaft.« Der Ministerpräsident bezieht sich auf eine Studie der Technischen Universität München (PDF), die an diesem Dienstag vorgestellt wurde und über die zuvor die Bild-Zeitung in der ihr typischen Brachialität berichtet hat: »Die Auto-Lüge der EU«." www.spiegel.de/mobilitaet/auto/tu-muenchen-streit-ueber-elektroauto-studie-an-muenchner-eliteuni ( Paywall**) "Eigener Experte widerspricht: Streit über Elektroautostudie an Münchner Eliteuni E-Autos seien nicht so klimafreundlich wie angenommen, stellt der Präsident der TU München fest – und verlangt eine andere EU-Klimapolitik. Ein führender Fahrzeugtechnik-Experte der Uni widerspricht mit deutlichen Worten." »Alter Wein in nicht besonders attraktiven Schläuchen« Zuvor hatte ihr Papier bereits für Wirbel gesorgt, seit die »Bild am Sonntag« darüber als »die Auto-Lüge der EU« berichtete . Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) berief sich auf »die beste Uni Europas«, indem er folgerte: »Es braucht dringend das echte Aus vom Verbrenner-Aus der EU. Das belegt jetzt auch die Wissenschaft.« Die beteiligten Forscher wollten auf der Pressekonferenz keine politischen Fragen kommentieren." -- EU-Skandal aufgedeckt: Zu-Fuß-Gehen schadet dem Klima mehr als gedacht – Experten fordern Verbot von Laufschuhen! Bislang gilt das Gehen auf dem Papier als klimaneutral – obwohl bei der Verdauung von Lebensmitteln, beim erhöhten Ausatmen unter Belastung und beim gelegentlichen Furzen durch Erschütterung erhebliche Mengen Treibhausgase anfallen. Eine neue Meta-Studie der Fakultät für Schuh-Logistik kritisiert diese Sichtweise scharf. Sie schlägt vor, den kompletten Lebenszyklus des Fußgängers zur CO₂-Berechnung heranzuziehen: Von der emissionsintensiven Herstellung der Laufschuhe über die weltweite Weizen-Lieferkette für die Extra-Kalorien bis hin zum Ladestrom für die Fitness-Uhr. Wer nur den Fußabdruck im Sand misst, misst am Klimaschutz vorbei! -- *Bild+Welt-Artikel lediglich zur Dokumentation um was es geht. Wer nicht drauf klicken will lasse es einfach sein und spare sich irgendwelche Bemerkungen. **Wer mit PWR lesen möchte: www.spiegel.de/tu-muenchen-streit-ueber-elektroauto-studie-an-muenchner-eliteuni. Wer nicht, klicke es einfach nicht an. Bei solch wichtgen Artikeln sollte sich der Spiegel die Paywall sparen. Bei solch armseligen Trash-Clickbait-Artikeln, übernommen von "BILD": spiegel.de/das-arme-baeckerlein-und-der-knickerige-boese-kunde klappts ja auch ohne Paywall...

Gabt mich wieder aus wenn sich da ernsthaft etwas aendert. Einerseits wird die Lobby der Eltern ihren Einfluss geltend machen, die "Wichtigen" haben ja immer Zeitnot und oft auch Verbindungen zu den Entscheidungstraegern oder man kuemmert sich einfach nicht um die Regeln. Die Franzosen haben jetzt Mobiltelefone in der Schule verboten ..... bis zum Abi. Das wuerde hier zum Volkszorn."Wie soll ich mein Kind ueberwachen". Das Gejammer um die Elterntaxis ist doch schon bald jahrzehnte alt. Schon als unser Nachwuchs zur Grundschule ging wurde das beklagt. Den nahegelegen Parkplatz als Dropzone zu nutzen, wie wir es ein mal die Woche gemacht haben, hat, ausser uns, niemand genutzt. Und von da an waren es kaum 100 m ohne Strassenquerung. Das verwoehnte Goer koennte ja stolpern .... Unbeaufsichtigte Streifzuege, die mir als Kind vergoennt waren, gibt es wahrscheinlich gar nicht mehr.

In dem Fall oben geht es um Berufsschüler. Überfüllte Berufsschulparkplätze sind kein modernes Phänomen. Bei der Berufsschule, wo ich war, war der Parkplatz für die Schüler damals so überfüllt, daß einige am Straßenrand parken mußten. Das lag daran, daß spätestens ab dem 2.Lehrjahr so gut wie alle Schüler mit dem Auto zur Schule fuhren.

Schulwege: ADAC empfiehlt Halteverbote für Elterntaxis vo...In den kommenden Tagen starten auch die letzten Bundesländer ins neue Schuljahr. Viele Eltern wollen ihre Kinder weiterhin mit dem Auto bringen – trotz hitziger Debatten über Elterntaxis. Der ADAC for

Hallo Fred, die Lösungen die hier vorgestellt werden sind alle wahrscheinlich besser als was ich mal gepostet hatte. Meine Lösungen verwendete zwar Gummi aber der Block den ich genommen hatte ist wahrscheinlich zu hart. Habe eine andere Lösung im Kopf, jedoch nochmal nicht realisiert.

Georges Pompidou: "Il y a trois voies qui mènent à la ruine : les femmes, le jeu et les technocrates. La plus agréable est les femmes, la plus rapide est le jeu, mais la plus sûre est les technocrates." Gernot

Es gibt so Zufälle. Da fährt nur eine von geschätzt 60.000 Personen mit dem Bus. Und genau die kennt man ...

@matgom hatte doch eine gute Lösung in diesem Faden angeboten: Grüße, Joschko

Aber die A-Note (Alltagstauglichkeit) ist nicht zu verachten.

Bei manchen Autos ist das das Gleiche....

In in Markgröningen Schäferlauf

Ist wie überall Ergebnis von Tarifverhandlungen… Woher kommt das Wissen über die Nutzung?

In Stuttgart Lenzhade gesehen

Zumindest die Klimaanlage wird dann wohl nicht mehr korrekt arbeiten.

Bei meinem S1 Benziner hatte ich genau das gleiche. Definitiv Abgasgeruch bei leicht oder auch voll geöffnetem Fenster. Nach dem Tausch des Auspuffs war das weg. Die einfachste und logischste Erklärung ist meist die korrekte... Also eher kein Grund, Bange zu machen das die Fuhre abbrennen könnte oder der Tank ein Loch hat oder Spritschläuche geplatzt sind oder die ESP oder Düsen undicht sind...

Und ich nehme die vom AX/Saxo/206/206+, Citroën 516644 oder 516637. Z.B. Sasic 1665375 oder 3RG 40252. Vom Original gibt es vier unterschiedliche: • 1x unklare Verwendung (gleiche Teilenummer wie beim BX, laut Servicebox eckig) • Ur-Xantia mit kleinen Motoren (vermutlich alle mit 14"-Reifen), grob geschätzt 40 mm • Activa X1 (79 mm) • "normal" (85 mm) Wichtig ist: Zum Abbauen rechtsherum drehen. Das sind welche vom Golf 3. Man muss die Spitze abschneiden, dann passen sie erstaunlich gut in das Hartplastikteil vom Xantia. Außerdem am anderen Ende passend kürzen. Grüße Andreas

Lecker: KleinanzeigenCitroen XantiaThe car is in very good condition. adequate to milage. Location : Poland. FIRST paint. New spheres....,Citroen Xantia in Berlin - Tempelhof Fast nur solche Bilder:

Ich hab mal mit GünniTCT so die Kosten diskutiert, um den Wagen wieder auf die Straße zu bringen. Da würden dann für die Kopfdichtungsreparatur, für neue Reifen, neuen Lack auf dem Kotflügel und TÜV nach meiner Schätzung so ca. 1.400,- € fällig. Natürlich nur für einen Selberschrauber, der seine Arbeitszeit nicht rechnen muss. (Lack ausgenommen, da geht man besser zum Spezialisten, obwohl es auch Könner gibt, die einen Metalliclack in Garagenarbeit sehr passabel hinkriegen.) Im einzelnen geschätzt: Teile für die Kopfdichtungs-Rep, großzügig geschätzt: 500,- € 4 neue Reifen 205/60 R15 91V: 400,- € TÜV: 200,- € Lack: 300,- € ... nur mal so als Diskussionsgrundlage... Jürgen

Der Vollständigkeit wegen: Der betreffende weiße AX ist offenbar nicht in der Hundeschule gelandet. Stattdessen fährt den jetzt der Sohn des Werkstatt-Besitzers. Immerhin wurde der AX damit einer vernünftigen Verwendung zugeführt.

Es sind 8,9% der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten, also jeder 11te Arbeitnehmer in Sachsen-Anhalt. In Deutschland gesamt 16,9% etwa jeder 6te. In Bayern jeder fünfte. Und da sind die fleißigen Eingebürgerten mit Dingenshintergrund noch nicht einmal mitgezählt. Ohne Migranten und Ausländer waren und sind wir Wirtschaftswundler nicht nur kulinarisch sondern insgesamt am Arsch. (Die Beschäftigungsquote bei Ausländern und Deutschen ist übrigens in etwa gleich hoch. Und das obwohl die Schutzsuchenden da mitgezählt werden) Also Vorsicht mit dem "Ausländer raus" Gehabe. Am Ende müsste eine Art Volkssturm von Rentnern, Schülern und biodeutschen Drückebergern die Reihen auffüllen. Wenn das mal nicht in De-Industrialisierung endete ...

Vielleicht sind es auch die Kraftstoffschläuche im Motorraum. Bei meinem früheren Gti Turbo war es ein Kraftstoffschlauch der vom Fahrschemel nach oben kommt . Oder von den Einspritzdüsen, vielleicht sogar .

Die Maus - Windrallye – energieautarkes Dorf Feldheim -...In Brandenburg gibt es ein ganz besonderes Dorf: Feldheim versorgt sich komplett selbst mit Strom und Wärme aus erneuerbaren Energien. Johannes will wissen, wie das funktioniert. Dafür fährt er mit SeHeute in der Sendung mit der Maus.

Interessant, wie die Deindustrialisierung, ach, geht’s Deutschland schlecht: …Die Antwort beginnt beim deutschen Wirtschaftsmodell. Deutschland erwirtschaftete über Jahrzehnte hohe Export- und Leistungsbilanzüberschüsse. Vereinfacht gesagt nimmt die Volkswirtschaft damit mehr aus dem Ausland ein, als sie dort für Waren, Dienstleistungen und Einkommen ausgibt. Wird dieses Geld nicht vollständig im Inland konsumiert oder investiert, muss die Differenz irgendwohin – und landet als Kapitalanlage im Ausland. Auch 2025 erzielte Deutschland noch einen Leistungsbilanzüberschuss von 203 Milliarden Euro oder 4,5 Prozent des Bruttoinlandsprodukts. Gleichzeitig summierten sich die Netto-Kapitalexporte auf 263 Milliarden Euro. Über Jahrzehnte ist daraus ein gewaltiger Vermögensberg entstanden… wallstreetONLINE3,9 Billionen im Ausland: Deutschlands gigantisches Geld-...Deutschland ist weltgrößter Gläubiger. Während zu Hause Milliarden für Infrastruktur und Wachstum fehlen, arbeitet deutsches Kapital im Ausland. Warum nur?

und gleich noch einer ausm Spiegel, zwar ein Meinungsartikel daher ideologisch eingefärbt, aber dafür diesmal für alle lesbar: https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/batteriespeicher-selbst-ihre-fans-haben-diese-technik-dramatisch-unterschaetzt-kolumne-a-30741147-f6a4-4197-8cbd-fd7b747773e0 p.s: ich h***e diesen Sch***ß Forumseditor 💣

Hallo zusammen, pünktlich zum 65. Jahrestreffen des ACC, sind nun endlich auch die Nummernschildträger verfügbar. Diese sind auf dem Treffen käuflich zu erwerben, Ansprechpartnerin ist wie immer Ruth. Ich wünsche dem Aufbauteam gutes gelingen und freue mich Euch alle wieder zu sehen. Euch alle eine gute Anreise. Viele Grüße Sven

Jetzt bin ich doch tatsächlich mal neugierig geworden und hab ins Programm gelunscht. Richtig. Da geht es um "kriminelle und gewaltauffällige" Flüchtlinge. Um "illegale" Flüchtlinge. Um die "Remigration" zB syrischer Flüchtlinge. Die Anerkennung "zeitgemäße[r] Hilfe für echte Flüchtlinge" wird nur in einem Nebensatz erwähnt. Das kann der Tagesschau-Konsument dann wohl leicht überlesen. Das postulierte Ziel der "Unterbringung [von Asylbewerbern] in wenigen großen Unterkünften" hat für mich nur etwas vom KL-Geruch. "Neue" gehören sich verteilt und integriert. Gefordert. Wer aus der Reihe tanzt, der hat die Gastfreundschaft verwirkt. Grundsätzlichkeiten, die hier seit 2015 meist nicht funktionieren. Versagen der Politik. Und da böte die "Alternative" auch keine Alternative. Der größte Fehler im Umgang mit "Gästen", wie ich finde. Das positive Potential kann man nur ausschöpfen, wenn man den Menschen als Menschen anerkennt. Wenn man ihn ernst nimmt. Ihn fördert. Wenn Leistung mit Anerkennung und Perspektive belohnt wird.

Tipp am Rande: Einen Gefrierbeutel oder ähnliches um die Kugel stülpen und so zusammen abdrehen, das LHM läuft dann in den Beutel. Für den Rest aus dem Anschluss am Domlager dennoch Tuch/Lappen unterlegen. Gruß Holgi

Hallo Miteinander! Aaaaaalso, jetzt mit den neuen Komfortkugeln fühlt sich der Wagen für mein Popometer exakt gleich an Werde mal das Hydractiv Steuergerät zerlegen und ggf. nach der tollen Anleitung hier im Forum reparieren. Was noch ansteht: Die Elektrolüfter vom Kühler gehen leider auch mit neuem braunen Temp Sensor nicht an, wenn ich den abstecke nach wie vor Vollgas. Die 3 Relais sind auch neu, Die Kontalte schaun alle gut aus. Bleibt eigentlich fast nur mehr das Lüfter-Steuergerät, oder? Und in other news: Weil ich ein Impulslabiler Depp bin habe ich mir gerade einen günstigen XM eingetreten:

Vielleicht haben schon manche von Euch wahrgenommen (DS 8)? https://www.dsautomobiles.de/modelle/dsn8.html?utm_content=36205761_450771285_258518900&dclid=CIjPgPnRz5YDFZsBvAcdqRIjsg&gad_source=7&gad_campaignid=23957981940#tblcitblQGyWygAGcCiD04Fl4zjgUVbO6_YutaXTehy4dxKxsEZs095_Ap1GMoRCwxlQY__uI-97O4OOeASDMi7mMhjQolbZaMPWY_xc4rZ2_1Mf0xdhhQAQ