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Ein XM wird niemals "wertvoll" sein. Das ist ein billiger Franzosenhobel, noch dazu komplex durch die Zentralhydraulik. Kaum Teile, kaum "Experten" die man da dranlassen kann ohne dass sie was vermurksen. Im Titel wird "Hobby" erwähnt. Bei einem Hobby fragt man nicht danach, was es kostet. Entweder man will es sich leisten oder nicht. Dem TE geht es eher um "Spaß", weniger die Kohlen. Bei mir selbst schaut das schon wieder anders aus. Ich fahre XM, weil es eine bezahlbare Möglichkeit für mich ist, mit einem Mindestmaß an Komfort und Stil zu reisen, bis ich nicht mehr fahren kann. Ja, na da ist doch der XM eigentlich ne heiße Kiste, oder nicht? Klar, die Erstbesitzer sind alle ausgestorben. Aktuell sind "wir" dran, die Generation um 40/50 Jahre, die den XM aus "jungen Jahren" kennt. Und auch die nächste Generation wird herangezogen. Diezwei sind jetzt 12. XM finden sie scharf. Dieses Jahr meinten sie, sie wollten mit mir an nem Auto schrauben. Im August haben se sich erstmal ne Werkbank gebaut und ich hab sie mit grundlegenden Dingen für Automobilreparaturen vertraut gemacht. Schweißgerät/Flex/Bohrmaschine usw können sie schon lange. Arbeiten nach Handbuch. Und dabei immer schön Augen aufhalten um vorhergehenden Pfusch zu erkennen. Ihr erstes eigenes Auto habe ich vor 11 Jahren gekauft und eingelagert. Ein V6 Exclusive mit voller Ausstattung. Gute Substanz, nicht übermäßig viel zu tun. Ab 14 können sie sich den herrichten.

Wir wussten es doch alle, jetzt wird es bestätitigt: Habeck hatte unrecht. Ein Tsunami kommt : Meinung: Batteriespeicher: Selbst ihre Fans haben diese T...Fast unbemerkt vollzieht sich im deutschen Stromnetz eine Revolution. Die Gesamtkapazität aller Batteriegroßspeicher könnte um den Faktor 27 wachsen – und damit das Stromsystem verändern.

Hähä... Krieg hab ich noch keinen angezettelt, jedenfalls nix, was ich so bezeichnen würde. 🤔 Spaß beiseite, dass das bisher Frauen nicht in dem Sinne getan haben, liegt eher an der mangelnden Gleichberechtigung. Hätte es statt Bush oder Putin usw. zu den Zeitpunkten eine Präsidentin gegeben, hätte die ggf. auch Kriege angezettelt. So ne verwirrte Scheiße, wie Trump im nahen Osten heutzutage ggf. eher nicht, weiß man aber nicht. Der aktuelle Konflikt im Gaza... wäre meiner Meinung nach wohl schon anders gelaufen. Die Islamisten und Netanjahu haben einen extremen Patriarchen-Komplex.

Das ist aus zwei Gründen kontraproduktiv, es verschleiert es die Notwendigkeit der Energiewende und die Folgen wenn Rechtspopulisten, wie Trump, an die Macht kommen. Letzteres müsste man nur mal deutlicher dar stellen!

https://offenerheizungskeller.de

Besser war's nicht, aber öfter.

Ob das jetzt aus "Zeitmangel" passiert ist für mich fraglich. Anne Brohilker, das Gesicht der Cum-Ex-Ermittlungen, gab als Staatsanwältin auf. Wegen "mangelnder Unterstützung". Überliefert ist ihr Satz "Die Kleinen hängt man, die Großen lässt man laufen". Klaus Förster, der in den 70ern und 80ern als Chef der St. Augustiner Steuerfahndung den Flick-Skandal aufdeckte, sprach deutlicher von politischer Einflussnahme durch sein zuständiges Ministerium. Kolportiert wir seine Aussage, er hätte gern das Bundesverdienstkreuz erhalten, um es dann abzulehnen. Er hat dann auch seinen Beamtenjob an den Nagel gehängt. Gruß, Joschko

Äh, du wirst lachen; Unter dem Gesichtspunkt habe ich die PV vor 31 Jahren nicht installiert vor 3 Jahren ausgetauscht. Denn der alte hat Kinder & Enkel & eine Verantwortung für den Planeten.

Hinten verjüngte Spur, abgedeckte Hinterräder, wer denkt da nicht an M35? https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/mission-efficiency-88600

Ist mir klar, war bloß so eine kleine Frotzelei, weil es so ins Auge sprang. Nur einen passenden Smiley hatte ich gerade nicht zur Hand. Angenommenen 200 Vollzyklen pro Jahr (das erreichen sinnvoll dimensionierte Heimspeicher, sollte aktuell auch in groß klappen), 50€/kWh Kapazität (noch eher mehr, aber die Preise gehen zumindest in die Richtung) und 10 Jahre Haltbarkeit ergibt 2,5ct/kWh

Da möchte ich nicht näher drauf eingehen.... verstehste sicher.... 😎

Parkplatz Leclerc Concarneau (Finistère)

Irgendwas hernehmen und dann mit etwas verknüpfen was damit nichts zu tun hat und dann ein Fragezeichen dahinter ? Ich versteh die Frage leider nicht...

Also ich z.B. bin ausschließlich mobil im Forum. Ich kenne keine Signaturen. Find ichauch besser. Wer weiß, was ich da für Weisheiten lesen müsste.... Über Politik unterhält man sich besser nicht.... Soso.... Warum schreibste dann jetzt nen ellenlangen Text darüber in dem die AfD mehrfach vorkommt? Und warum schreibste vorher verklausuliert über den Sellner, wenn das alles doch angeblich quasi Dummheit ist, das trotz Suchmaschine nicht rauszufinden? Warum erwähnste das ÜBERHAUPT HIER, wenn es nicht zu Reaktionen anderer führen soll? Der Sinn - und zwar ausschließlich - dieses Forums ist der Austausch. Aktion - Reaktion. Das kann auch Privates sein, klare Kiste. Aber eben darauf ne Reaktion. Wozu sollte man es sonst schreiben? Das hier ist ja kein Archiv für Notizen von Dir, damit Du sie nicht vergisst. Es ist doch wieder so....provokativen Kram verfasst, danach wieder subtil was nachgeschoben, dann glattgebügelt, dann nen Aufsatz mit Lebensweisheiten und wieder ne Menge Privatleben, um den freundlichen Micha zu zeigen. Du magst keine Rezessionen anfertigen? Dann lass es doch einfach. Wieso solltest Du das hier müssen? Du hast doch einen "Freischein". Benutz den einfach..

Ende der 80er machte ich in meiner Stamm-Szenekneipe für einige Zeit jeden Sonntag den Tresen. Es gab nur Barkasse. Von deren Brutto wanderten X D-Mark in einen seperaten Umschlag. Erst der Rest wurde dann in die Umsatzlisten eingetragen. Neben der Vertragsbrauerei wurden wir von einem freien Getränkeverlag mit "Schwarzbier" versorgt. Das war nicht nur günstiger, es konnte auch neben den Büchern bar bezahlt werden. Es gab dann immer ein Katz und Maus Spiel, weil sich die jeweiligen Lieferfahrer natürlich nie treffen durften, und die Schwarzbierfässer in eine hintere Ecke des Bierlagers verräumt werden mussten. Das ganze ist für mich also weder neu, noch überraschend. Nur damals konnte es sich der arme Student noch leisten, sich in seiner Stammkneipe zu betrinken, heute muss er das zu hause tun. Gruß, Joschko

Was für ein merkwürdiges Verständnis von Ästhetik. Die hintere Ansicht hier ist demnach „sehr unästhetisch“ währenddessen hier alles ästhetisch wirkt. Muss man nicht verstehen…

einen hab ich noch, nerviges Format aber guter Inhalt:

Einer behauptet, das die AfD im Wahlkampf bewusst aus den Talkshows rausgehalten wurde und wird mit vier links zu Herrn Siegmund (*25.10.1990 - DDR nicht erlebt) im TV 'belohnt'.(Nichts gegen Martin, hätte ich auch getan) Der Nächste schreibt Bestsellner und prompt haben wir einen direkten link zum 'Remigrationsschinken' des 'Ösis mit Einreiseverbot in diversen Ländern' (Jahrgang'89).. Fällt was auf? Nein, Ich meine nicht, das beide (Siegmund und Sellner) jünger sind als 'Es' von Stehen King.😎 Nein, ich meine nicht das der junge Ösi 100Jahre später als sein Landsmann und großes Vorbild ('er ist wieder da', April 1889) geboren ist. Ich meine, das wir nicht die Erfüllungsgehilfen spielen sollten und hier AfD Reklame betreiben.

Genau deshalb sage ich immer: 1x komplett auf links drehen und alles machen. Du fährst und reparierst selber, da kann man sich diese Unzulänglichkeiten quasi schön reden und nach und nach angehen. Wenn ich aber für einen Kunden einen CX (oder was anderes) fertig mache dann hat der gefälligst auf den nächsten 10.000km - idealerweise deutlich mehr - so etwas nicht mehr zu machen, denn üblicherweise repariert der Kunde nicht selbst und ist auf meine Arbeit angewiesen. Das ist auch der Grund warum sich der km-Stand meist recht deutlich erhöht. Umfassende Erprobung im Alltag gehört dazu, meistens fällt dabei noch das ein oder andere auf was mit 20km Probefahrt nicht erkannt wird. Da ich meist weit vom Kunden weg bin, muß der Wagen bei Abholung ohne Zicken funktionieren und sollte mittelfristig auch nur Arbeiten erfordern die wirklich jede Werkstatt hinbekommt. Das klappt leider auch bei mir nicht immer, aber das ist mein Anspruch.

Für mich meine blaue Mauritius.

Ggf musst du das Radio ebenfalls tauschen. Es gab das RNEG2 RT6 mit oder ohne Kamera Eingang. Der Kabelbaum unterscheidet sich, soweit ich weiß, leider ebenfalls

Öffnen und reinigen. Vermutlich ist der Behälter mal übergelaufen und in dem E-Motor sammelt sich jetzt Kohleabrieb mit LDS

Frage an Radio Jesenwang: Ist ein neuer Kopf (ca. € 500,-) teurer als der Tausch der Ventile? Gernot

Versuch mal krumme Ventile einzustellen ....wenn Zähne am Riemen fehlen ist Ventilsalat logische Folge,

Zwischen den beiden Köpfen. Anderer V6? Irgendwie war mir in Erinnerung dass da keine Kommunikation zum Motorsteuergerät gewesen sein soll. Jup, und das ist in der "Explosionszeichnung" sogar relativ präzise eingetragen. Ansaugbrücke, beide Teile müssen dafür komplett runter. Ums kurz zu halten, mit Drehzahl Problemen hat das nichts zutun, falls es doch dasselbe Fahrzeug aus anderen Fädden hier ist. Einige Fahrzeuge melden den Kopfsensor als Fehler, das hat aber im normalen Fahrbetrieb keine spürbaren Auswirkungen, andere wiederum haben keine Leistung zwischen 3000-4000 1/min. Kleine Anmerkung dabei, sämtliche Aftermarket Teile die wie hier getestet haben, waren alle nicht wirklich zu gebrauchen.

@lupus2 Falls Du meine "Mängelliste" meinst: Das ist im Grunde halb so wild, ich habe eben alles zusammengeschrieben, was mir in 12 Jahren und ein paar hunderttausend km C5 so alles an Defekten passiert ist, die erstmal nicht zum Standard-Repertoire von jedem älteren Gebrauchtwagen gehören. Wie gesagt, die liefen/laufen sehr zuverlässig, und ich würde mir jederzeit nochmal einen kaufen. Noch geht das mit der Ersatzteilversorgung ganz gut. Wirklich nervig war nur die zickende Feststellbremse, wegen der ich das Auto mindestens zweimal nicht mehr vom Fleck bekommen habe.

hatte ich auch schon in unter 5000 km. Von leicht ölfeucht über tröpfelnd bis hin zu unfahrbar. Es lohnt sich jedenfalls nicht, mit der Reparatur zu warten und zu hoffen, dass es irgendwie besser wird.

Könnte dich mal abregeln. So wie du das schreibst, sind alle Menschen, welche Speicher bauen blöder als Du. Und, weil du das alles so superkryptonisch durchschaust, hast du auch kein Balkon -(oder anderes) PV-Gerät und erst recht keinen Speicher.

Kommt drauf an, wenn du bei negativem Strompreis einspeicherst, hast du schon ein + Üblicherweise schmeißt du dann des Strom wieder unters Volk, wenn er gebraucht wird. Dann hast du 2x ein + gemacht.

Von plötzlich aufplatzenden Federbeinen beim C5 III habe ich noch nie gehört. In aller Regel werden sie erstmal undicht. Wenn man dann damit 10.000 Kilometer weiterfährt, können sie irgendwann massiv Flüssigkeit verlieren. Manchmal halten sie aber wohl noch deutlich länger mit vergleichsweise geringen LDS-Verlusten durch. Ist halt Glücksspiel ….

Ja, genau darin ist die Sicherung.

Bei einem Großkonzern steht immer irgendwo ein Fenster offen, aus dem sie das Geld packenweise herausschmeißen können. VW sollte die Preise der Serienfahrzeuge drücken und nicht teure Superautos mit reduziertem Nutzwert für das Museum entwickeln. Gernot

@MatthiasM Einem eher geringverdienendem Pendler im Mehrfamilienhaus in MeckPomm wohnend, wirst Du damit aber nicht davon abhalten, den vermeintlichen(!) Heilsbringer zu wählen. Der denkt nicht daran, was in 20 Jahren ist, sondern daran, wie er bis zum Monatsende durchkommt. Daß die Wahl der AFD die schlechteste Lösung für die Belange des "kleinen Mannes" ist, das verdrängt er erfolgreich. Merzens Interventionsversuch ist natürlich auch nicht mehr als pure Hilflosigkeit...

Das Sellner ein Buch schreibt und das auch noch ein Bestseller wird, war für mich so abwegig, dass ich keinen Gedanken darüber verschwendet habe. Naheliegender war eine Rechtschreibschwäche, zumal es ein Anglizismus ist.

Das hatten wir doch im Thread dazu lang und breit besprochen. Aber manche glauben anderen nichts. Nur ihre eigene Wahrheit zählt. Und im Vergleich zu CX und C6 ist der C5 Tourer natürlich ein Lademeister. Im Vergleich zu einem auf Nutzwert ausgelegten Kombi ist er nur Kompaktklasse. Und das in einigen Fällen nochnichtmal.

Das ist erschwinglich und aktuell bis morgen 24 uhr 50.- euro preisreduziert. Zudem selbst Jahre später für 50% wieder verkaufbar, wenn man das schrauben gänzlich an den Nagel hängt. https://www.ebay.de/itm/358690470261?_skw=hebeb%C3%BChne+2000+bittux&itmmeta=01M2KFF4CVBSSA857C44QHNMND&hash=item53839e3975:g:~uAAAeSwTVFqMmWL&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xB05GcrUKzw7uLNyxeBr0pNF5z3%2FBjDUb5%2F3d4%2FkVj4pZhuEYJQtcFFwJ8wBHYqR0GKTld2amRitvcwi09kxcnlATQgrq6zS%2Fhohjim%2Fl3IGFKkNFv7uFi6WhkukTSmPROVPt8S4rz2XX9Xcdcq2o%2BF9XqkyMTCCrp0r8iTB4MIDJ4I%2FH4qG3b7drYAg7KoI5IAycuwaQjRs2CQtek4%2FQqV%2BnxybhGASxYSNUTATapb0zJjrIt6NQnhylZFYe5VmCF6%2Bxcp3w48yDdHbrihPwRMCfl1ZPf2gxt2Y%2BG%2FZGZLeA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8LHvO-UaA

Der Laderaum vom C5 III Tourer ist für einen Kombi dieser Größe doch ein schlechter Scherz...

Zwar kein XM, aber mein Trailer hatte, als er noch in Deutschland angemeldet war, ein Kennzeichen mit EG 380. Mangels sinnvoller Kombinationsmöglichkeiten mit Bezug zum Fahrzeug selbst kam die Idee von meinem Bruder @ACCM Andreas Schmidt und ist was für Kirchenmusiker: EG steht für Evangelisches Gesangbuch, 380 ist die Liednummer. Der Text paßte auf einen Autotransporter perfekt: https://www.evangeliums.net/lieder/lied_ja_ich_will_euch_tragen_bis_zum_alter_hin.html Richtig gut gefällt mir auch das Kennzeichen MEI-TY 1 eines forumsbekannten XM Break, auch wenn er heutzutage zwischen all den SUVs fast wie ein Kleinwagen wirkt. Oder vielleicht erst recht. Hat jedenfalls für einen guten Lacher gesorgt, als ich das erste Bild davon gesehen habe.

Besser wirds nicht werden. Wenns dir lange genug keinen Spaß mehr gemacht hat, alles anzünden, hinterher zusammenkehren und in die nächste Tonne stopfen.

Rechtzeitig zur Wahl in MeckPomm kündigt Merz an, etwas gegen die hohen Spritpreise zu tun, weil sonst vielleicht noch mehr auf die Idee kommen, die Partei der kleinen Leute... äh der Superreichen und Bildungsfernen, zu wählen. Es wird ihn nicht retten...

Weder Geld noch Ersatzteile reichen aus wenn man niemanden hat der die Kisten indstandhält/setzt und es selber nicht kann.

Danke für Deine Unterstützung. Werde den Rü mal anfunken. Er war derjenige der das Auto im Jahr 2000 wieder auf die Straße gebracht hat.

Das kein LHM im Innenraum ist, ist doch prima. Stellt sich die Frage, ob die beiden Octupus und alle Gummileitungen gewechselt wurden. Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit eine drucklose Leitung sein oder eine Leitungsverschraubung. Deswegen jetzt aufgeben? Schlaf nochmal drüber. Zudem kauft kaum jemand einen defekten CX. Gute Adresse und näher wäre die Citrogarage in Münster bei Dieburg. https://www.citrogarage.de/kontakt-anfahrt/ Hier ist übrigens am Samstag 10-jähriges mit Tag der offenen Tür am kommenden Samstag. Vielleicht noch Rüdiger @Kroack . Dann wäre dann noch https://www.afe-auto-france.de/

Möglicherweise ist das der (plakative) Unterschied zwischen Youngtimer und Oldtimer: Youngtimer bekommt man noch repariert und auch Teile sind noch zu bekommen; bei Oldtimer ist es halt - anders. Schwieriger.

Magst Du sie nicht ? Dann mag ich sie doppelt. Für dich noch mit 😘

Ich kann den Frust nachempfinden. Für mich klingt das genau betrachtet jedoch nach einer zunächst gezielten Beseitigung von offensichtlichem Wartungsstau nach 26 (24) Jahren, mit anschliessender Ergänzung der Dinge, die erst bei Nutzung dann auffällig werden. Also: alles völlig normal. Da ist lediglich fraglich, ob die Wahl der Ausgangsbasis die richtige war, wenn es vordergründig ums CX fahren ging. Entscheidungen aus emotionalen Gründen sind im Leben mitunter kostspielig….

Zerschrauben, fortgesetzt. Motorblock. Dazu gibts eigentlich nicht soviel zu sagen. Die Auseinanderschrauberei ist mehr oder weniger selbsterklärend und ohne Stolpersteine. In der Wanne alles schick. Metallspäne praktisch nicht zu finden. Ein paar Tropfen Wasser. Eine dünne Schicht Schlamm. Antriebskette Ölpumpe mit erwartungsgemäßem Verschleiß. Pleuellager OK. An den Kolben erstmal nix grob auffälliges (schwer zu sehen wenn ungereinigt). Das Antriebsrad der Riemen wollte natürlich nicht runter. Beim einen Motor gehts mit der Hand abzuziehen, beim nächsten sitzt es bombenfest. Zärtliche Wärme hat nix gebracht. Dummerweise muss das Rad runter, sonst bekommt man die Blockhälften nicht auseinander. Beim 2.1 TD kann man das so auseinanderbauen und dann das Rad mit Abzieher abziehen oder Presse abdrücken. Das geht hier nicht. Und ein Werkzeug zum Ausbau dieses Radls gibts auch nicht. Weil normalerweise kann man das ja einfach per Hand abziehen... Ich habe vorhin entschieden, das das ein "morgen-Problem" ist. Edith: Arme von nem billigen Zweiarmabzieher passend geschliffen, so ließ sich das Zahnradel geschmeidig abziehen. Kurbelwelle mit den obligatorischen Riefen von den Dichtlippen der Simmerringe. Die ersten beiden Hauptlagerschalen verrieft. Und die Schleifspuren von der Antriebskette Ölpumpe.

Seitdem ich den XM gekauft habe war der Leerlauf im warmen Zustand (über 70°) nicht sehr laufruhig, und vor allem nach dem anlassen im Warmen immer die ersten 5 Sekunden mit einem Sägen verbunden. Die Ursache konnte ich nie online finden (und auch die Symptomatik nicht). Habe nur aus Prophylaxe das Rückschlagventil für die Entlüftung des Kurbelgehäuses erneuert, siehe Bereich in Rot: Ergebnis: - Motor ist laufruhiger geworden (und ist m.E. etwas laufruhiger als XU-typisch - liegt das an der geringeren Verdichtung des TCT?) - Leistungserhöhung, besonders im niedrigeren Drehzahlbereich - kein Sägen mehr nach dem Anlassen im Warmen Zustand. Und alles mit äußerst geringen Aufwand. Das alte Ventil war drin einfach kaputt. Eigentlich ganz nach der Beschreibung hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung_TCT_(XM/Xantia) (Danke @AndreasRS !)