Bestenliste

Der Haftbefehl gegen Benjamin Netanjahu wurde am 21. November 2024 vom Internationalen Strafgerichtshof (IStGH) erlassen. In meinem Bekanntenkreis gibt es niemanden, der Netanjahu nicht gern im Knast sehen würde.

Da ich im OSL Kreis (Südbrandenburg), neben einem älteren Herren, meines Wissens nach der einzige C6 Fahrer bin, stelle ich hier einfach mal meinen eigenen rein. Glücklicher Zweitbesitzer seit 14 Jahren, mittlerweile fährt der C6 seit 7 Jahren nur noch im Sommer. Aber die Faszination bei Passanten ist heute noch genau so groß wie vor 10 Jahren, viele wissen gar nicht das Citroen mal so ein Fahrzeug gebaut hat und fragen interessiert nach.

Seit heute neuer TÜV und H-Abnahme bei meinem 96er 2.0 8V Automatik Berline Xantia - dank Rü

Alte Kaufmannsregel, Rabatte vorher auf den Preis aufschlagen.

https://ulis-buecherecke.ch/pdf_neben_dem_krieg/der_fluesterwitz_im_dritten_reich.pdf Dann noch ein Versuch

Frag die Schiedsstelle der Innung oder besser warte erstmal ab ob ein gütliche Einigung möglich ist, alles andere wird langwierig und nervtötend...

saugfähigen Lappen unter der Kugel hilft. Besser noch: Nach anlösen der Kugel so ne Plastik-Einkaufstüte über die Kugel (incl. Hals) stülpen und langsam abschrauben, dabei das Öl in die Tüte laufen lassen. Bei defekter Membrane können da ein paar 100ml (Kugelvolumen 400ml) rauslaufen. Läßt sich die Kugel nicht leicht abdrehen, hast du zumeist das System nicht ganz drucklos.

Nur, wenn man die Hauptspeicherkugel wechselt oder bei anderen Arbeiten zwischen Pumpe und Sicherheitsventil. Hydractiv muss weich und Tiefststellung sein, bevor man die Hydractivkugel löst. Man kann sogar Radfederkugeln wechseln, während die Hydractivkugel unter "Spannung" steht – wenn man darauf achtet, dass das Steuergerät nicht während der Arbeiten auf weich stellt. Grüße Andreas

Da ist wohl was schiefgelaufen. Es müssen die Bereiche kontrolliert werden, an denen gearbeitet worden ist. Druckregler: Falls fälschlicherweise die Druckablaßschraube komplett ausgedreht worden ist, kann die Stahlkugel verlorengegangen sein. Somit ist Druckaufbau nicht mehr möglich. Schraube ausbauen und Vorhandensein der Stahlkugel verifizieren. Pumpe: Falls beim Abdichten des Stopfens in der Pumpe herumgerührt worden ist, können sich die unter der Feder befindliche Kugel und Stahlhütchen deplatziert haben. Auch so ist kein Druckaufbau möglich. Stopfen ausbauen. Richtige Reihenfolge der Innereien kontrollieren (von innen nach außen) Kugel, Hütchen, Feder, Stopfen. Stopfen mit neuer Dichtung wieder einbauen.

Ne der hat kein Hyd , geht also so. Ich heb ihn halt noch auf der Bühne frei nachdem ich ihn auf Tiefststellung hatte, dann läuft sicher auch nicht unnötig viel LHM raus

Die Servolenkung funktioniert, die Pumpe bekommt also LHM und der Teil mit 6 Kolben fördert zur Lenkung. Es wird kein Druck im Federungs-Bremskreis aufgebaut, also entweder ein Problem im Bereich in dem gearbeitet wurde (2 Kolben) oder am Druckregler.

Ki ist wie fliegen. Wenn Du nicht weisst wann, wie, wo man die Knöpchen betätigen muss*, gibts nen Fehlstart oder ne Bruchlandung ;-) (*Nachfragen, Zeit eingrenzen, Quellen auschließen, Suche wo eingrenzen usw) 2 Links aus Kugelblitz Beitrag bestätigen angezeigten Inhalt, Video nicht gefunden, hätt ich eh nicht geschaut... Fructose: www.ndr.de/ratgeber/gesundheit/Zu-viel-Fruchtzucker-ist-ungesund,fruchtzucker

Hallo Leute, ich habe eine Frage bzw. Bitte zu einem Mehari. Kurz zu mir, früher in jungen Jahren ein leidenschaftlicher Ente Fahrer. Wir hatten alle von ganz Alt über "modern" bis hin zur Allrad Ente. Auch hatten wir damals einen 2 CV Club bei uns gegründet ... Aber die Phase ebbte ab und es folgten unzählige Autos / Fabrikate / Modelle. Nun hat es mir ein Mehari angetan, früher schon immer mit feuchten Augen angeschaut aber damals nicht zu machen gewesen. Heute, im fortgeschrittenen Alter, ist das deutlich einfacher geworden ;-) Nun ist uns einer in Serbien ins Netz gegangen, war in Kleinanzeigen inseriert und sah sehr gut aus. Habe mal ein paar Bilder angehängt - auf Wunsch kann ich da noch vile nachliefern. Was möglich war wurde überprüft, Kontakte abgefragt, Bilder in großer Menge zusenden lassen, alls kam, alles passte. Also kurzerhand 2 Plätze im Flieger nach Belgrad gebucht und 2 Leute hingeschickt. Dann die Besichtigung in Verbindung mit einer Whats App Videokonferenz und einem Freund der sich seit jahrzehnten mit 2 CV auskennt. Und tatsächlich der Mehari existierte und der Zustand war soweit wie auf den Bildern und damit ok, also Deal. Eine elektronische Zündung war bei uns noch auf der Wunschliste und wurde noch eingebaut. Dann wurde der Mehari mit dem Hänger nach Hause geliefert - auch das war mit 500.- absolut preiswert, sind immer hin 1200 km einfach. Die Zollabwicklung in Deutschland hatte dann noch Überraschungen parat. Ich wurde noch nie in einem Amt so freundlich und perfekt bedient - geholfen und bis zum Ende umsorgt. Dem Charme des Mehari sei Dank. Aussage der Zöllner : Endlich mal keine so übertriebene Luxuskiste ! Zoll fiel keiner an da es ein Oldtimer ist - Einfuhr Umsatzsteuer wurden auch nur 7 % fällig wegen Oldtimer. Alles in allem ein sehr positives Erlebnis. In D wurde dann noch der Warnblinker nachgerüstet und diverse Muttern gegen selbstsichernde Muttern getauscht, aber sonst passt soweit eigentlich alles . Nun sollte die TÜV Abnahme folgen, ist eigentlich technisch auch kein Problem, aber der TÜVler sucht und sucht und sucht nach den Daten, die die serbische Zulassung nicht her gab. Nun kommen wir zu meiner Bitte / Frage : Kann mir jemand einen Fahrzeugbrief von einem Mehari Bj 1977 (natürlich ohne persönliche Daten) als Bild oder PDF zukommen lassen damit ich dem TÜV weiter helfen kann ?? Grüße Stefan

Hat sich vorerst erledigt mein C6 Bastler Angebot hier, kann heraus genommen/gelöscht werden, danke. Nach einigen aufregenden Tagen habe ich dann doch mit Umständen das wichtigste hinbekommen und erhielt heute TÜV ohne Mängel. Grüße Marinkoc6

Man befürchtet an die eigene scheiß Vergangenheit erinnert zu werden ! Vor allem die, die man gerne wieder aufleben lassen würde.

Korrekt, dafür ist ja der Spannungsteiler da, um das Signal in zwei Pfade zu teilen. Einen für den Anzeigemotor und einen für die Schaltlogik der Lampe. Letztere wird ja auch nicht direkt starr geschaltet, sondern mit genügend Hysterese einer Schaltschwelle über einen Komparator ausgelöst.

Ich würde wenn das KI raus ist erst mal am Steckerkontakt vom KI kontrollieren ob da der selbe Widerstand ansteht wie hinten am Tankgeber.

3: Ablaßschraube mit Schlüsselweite 12mm 4: Kugellager- Stahlkugel 7mm 5: O-Ring auf der Ablaßschraube - dia 6,0 *1,9mm, NBR80

Wo gemessen? Am KI oder am Tankgeber? Also die Frage zielt darauf ab, ob die 100 Ohm am KI ankommen. Das Foto sieht schwer nach Sagem Tacho aus und wenn ich mich nicht täusche, zeigt das Ding "leer" an. Bewegt sich die Nadel, wenn du den Widerstand veränderst? Damit würde ich denke ich anfangen, um auszuschließen dass der Fehler nicht vielleicht doch woanders liegt. Alternativ ein anderes KI anstecken und schauen was passiert. Sollte der Widerstandswert am KI ankommen, wird das Signal scheinbar nicht korrekt ausgewertet. Die X1 Tachos haben soweit ich mich erinnere klassische Festspannungsregler als Spannungskonstanter. Die Dinger sind auf der Rückseite der Platine im Signalweg zur Tankuhr und sehen LM7810 recht ähnlich, da hatte ich bei irgendeinem Xantia vor Jahren mal ein Problem und das Teil war defekt. Selten, aber nicht unmöglich: die Tankuhr selbst defekt. Auch schon erlebt. Auf dem Weg von den Hauptsteckern des Tachos zur Nadel sitzen kleine SMD-Widerstände als Spannungsteiler. Ist einer dieser Widerstände gealtert oder hochohmig geworden, zieht es die Spannung für das Zeigerinstrument herunter. Das könnte eine Erklärung sein, warum die Nadel so tief steht, aber die Reservelampe nicht leuchtet. Oder ein Hochohmiger Widerstand vor dem Motor. Klingt vielleicht banal, aber Temporär hilft es bei einigen Xantias mal ein "Klapps" aufs Armaturenbrett. Bei meinem klebt die Nadel nach längerer Standzeit, insbesondere wenns kälter ist, gerne mal ganz unten fest und lässt sich dann so überreden.

Nicht so schön wie vorher, aber du hast wohl alles dicht bekommen, oder? Pass bloß auf mit diesen "normalen" Schraub-Schlauchschellen, die zerquetschen auch gerne die Anschlüsse vom LHM-Faß.

Naja, der ist ja auch nur fuer Oelfilter gedacht. Mit so etwas habe ich meine Kugeln entfernt. Da kann man Verlängerung aufstecken oder mit dem Hammer drauf hauen. War nicht teuer!

Je geringer der Widerstand, desto höher ist der Ausschlag. 0 Ohm - mehr als voll 280 Ohm - total leer. Wenn die Anzeige weniger anzeigt als sie sollte, ist der Widerstand höher als er sollte, also fließt ein zu geringer Strom durch das Instrument. Vielleicht ein korrodierter Steckkontakt (= größerer Widerstand)? Was zeigt denn das Instrument an wenn du an dem Tankgeberkabel hinten 0 Ohm / 100 Ohm / 250(280)Ohm zur Fahrzeugmasse anlegst?

Absolut richtig. Aaaaber : Mittlerweile ist das echt so mini, daß ich es nicht mehr lesen kann. Oder nur mit allergrößter Mühe. Oft muss man das Handy als Lupe benutzen.

so, meine reparatur ist absolut grauenhaft geworden, daher möchte ich sie euch nicht vorenthalten. ich habe den rücklauf bereits bei fabrice xantia007 im schöneren nachbau bestellt.

Was für einem Kurzsichtigen kein Problem ist: ist die Schrift zu klein, nimmt er zum Lesen einfach die Brille ab 😁 Viele Grüße von einem Kurzsichtigen👋🤓

Ich beneide dich um deinen Bekanntenkreis.

ersetze "sein kann" durch "eigentlich nicht sein darf"... Dass sich diverse Tankstellen nicht daran halten, wurde ja schon vor Wochen berichtet.

Ja, Adolf sprach auch von Bewegung, also Glaube, DT & Maga, die Afd nutzt das intensiv, Macron hat seine neue Bewegung ins Amt gebracht. Das brauchen Diktatoren nicht mehr, die berufen sich auf gehabte Revolution oder Befreiungskampf ( Stalin hat grade Renaissance). Wobei die US auch gern auf ihren revolutionary believes (JFK u.A.) rumturnen.

Muss vor dem Ausbau der Kugeln nicht noch Druck abgelassen werden am Druckregler? Oder nur bei Hydraktiv?? Und sollte die neue Dichtung aus irgendwelchen Gründen undicht sein: einfach die alte Dichtung wieder einbauen.

Hi, hatten wir nicht Mal den Fall, eines intern extrem undichten Bremsventil? Auf dem Bild vom undichten Stutzen sieht es auch so aus, als ob der Ansaugschlauch nicht dicht ist. Grüße und schönes Wochenende

Naja nachdem im Radio gekommen ist das der Sprit ab Oktober 17 Cent billiger ist ist die örtliche Tankstelle gleich 20 Cent rauf...

Eventuell sind die Zutatenlisten und die Bezeichnungen zu klein geschrieben?

Da ging’s ja zu, Wie bei CDU Oder Trump Dann haben die doch aus der Geschichte gelernt? Ach nee, war ja schon früher bei Kaisers ( ohne Kaffee)/ Päpsten & Diktators.

Das kursive Zitat sollte korrigiert werden, doppelt.

Stehen die Bastler aus Wob inzwischen da, wo der XM mit Dirass stand, bevor die Schraube geändert wurde? https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-vw-audi-lenkung/

Belanglos und völlig uninspiriert. Könnte die Ausgeburt einer kranken Intelligenz sein.

Vielen Dank für eure Antworten! Ich denke, das hilft mir schon mal weiter. Ich werde mich wohl mal nach einer passenden Ersatzfolie umsehen und dann entscheiden, ob ich alles neu mache oder mich als Schlitzer versuche. Schön gemacht, aber nicht original, dass zieht sich bei diesem Wagen durch. Der Vorbesitzer hat sich sehr sorgfältig um das Auto gekümmert, oft mit sehr individuellen Lösungen.

Eine Lenkradkralle gilt in D auch als Diebstahlschutz

Und optisch genauso schön.

Der Kolbenüberstand wurde gemessen und die richtige Dichtung dafür verwendet. Ob der Kopf heiß abgedrückt wurde muss ich erst erfragen. Meine Werkstatt hat mich gestern angerufen und gefragt ob sie eine längere Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen können, um zu testen ob sich nach der Reparatur des AGR Moduls Abgase im Kühlwasser ansammeln. Nach knapp 40 Kilometer und einer Stunde Fahrt war kein Druck auf dem Kühlwasserbehälter und ein Test auf Abgase verlief negativ.

Da gibt es leider auch einiges unbrauchbares Zeug das nur von zwölf bis mittag klebt. Gute Folien sind recht teuer. Armaflex in 3mm selbstklebend funktioniert gut, gibt es in 1m Breite um 30€/m².

Herrn Mandami als linksextrem zu bezeichnen kann nur ein Witz sein. Aber okay, er ist ja auch öffentlich mit DT aufgetreten und laut afd Erzählung war Adi auch linker als Lenin - so quasi oberlinker. Sarazin als finanzsenator wollte eigentlich alle Wohnungsbaugesellschaften Berlins verkaufen. Ein paar der Linken haben dagegen gehalten. Der Filz saß in der SPD. (Stichwort Golfclub)

Das wird zwar nicht weiterhelfen, aber nur als Tip: Vielleich mal auf den französischen Plattformen Leboncoin und LaCentrale gucken, ebenso wie auf Autoscout24 und dort die Einschränkung auf Deutschland abwählen, so daß in ganz Europa gesucht wird.

Da sind wir uns sehr einig! Mir geht es auch nicht darum den Antisemetismus bei Linken zu leugnen, sondern um dessen oeffentlich Aufarbeitung, die im wesentlichen nur ein Ziel hat, eine linke Koalition zu verhindern. Insbesondere aergert mich dabei, dass eine Partei sich hervortut, die Jahre gebraucht hat einen Rassisten aus den eigen Reihen zu entfernen. Ich kann nicht beurteilen wie weit diese Kreuzberger Blase antisemitisch ist und welchen Einfluss sie wirklich hat. Aber waere wenig verwundelich wenn sich in der Partei die sich als einzige, sehr kritisch mit der israelischen "Politik" auseinandergesetzt hat, auch Menschen finden, die glauben dort mindesten Antizionismus saehen zu koennen. Dieser Kocak scheint ja eine eher unaufrichtige Haltung zu haben, was Sanktionen natuerlich erschwert. Seine Entschuldigung, er haette die Remmos nicht gekannt, scheint, nach aktuellen Presseberichten, wenig glaubhaft. Im Gegensatz dazu kommt mir Frau Eralp sehr integer vor. Einen Aspekt der mir auch wichtig erscheint ist, dir und mir und einigen andrern hier im Forum ist der Kampf gegen jede Form des Rassismus wichtig. Nicht wenige der Waehler der Linken koennen nur gequaelt auflachen wenn sie davon hoeren, weil sie Rassismus jeden Tag am eigenen Leib erfahren. Aber deshalb wird keine Koalition in Frage gestellt, oder hast Du etwas davon gehoert, dass man den Ausschluss des Herrn Sarrazin zur Bedingung gemacht hat? So bitter das auch ist, Rassismus und Wokeismus ist fuer viele Menschen ein Randthema und das es im Mittelpunkt steht, wird nicht dazu fuehren das es geloest wird, sondern sich mehr Menschen abwenden. Es sollte es in Koaliationsverhandlungen beackert werden. Und deshalb habe ich die Gruene auch fuer Minderheitenschutz und freiheitliche Demokratie vorgeschlagen. Das koennen sie naemlich besser! Ich glaube, da haette ich meine pazifistische Haltung vergessen! Was natuerlich ziemlich unangemessen gewesen waere, den viele der Opfer hatten diese.

Hallo Michal, gerne per PN - Beckengurte sind drin - die Kleinteile an der Haube waren bestellt und wurden nach den Bildern montiert. Zündschloss mit Sperre hat er nicht, nur ein ganz simples..... FIN kann ich dir dann per PN senden Grüße Stefan

Doch, das ist schon vorgesehen, nur hat sich bis jetzt noch niemand dran gewagt. Ich versteh sowieso in dem Punkt nicht, das sind doch Aktiengesellschaften, da könnte man sich in aller Stille einkaufen. Vonovia ist zu 100% Streubesitz und Deutsche Wohnen gehört zu 80% ( lustig, lustig): Vonovia. Vonovia ist an der Börse aktuell 14 Mrd Wert. Allein schon die Mietenden, zum Preis von 1 Kiste Flens ( incl. Pfand) gibt’s eine Aktie, so könnte ein ( Früher gab’s in den Kneipen Sparvereine) Mieterverbund Einfluss gewinnen.

Hallo zusammen, ich habe fantastische Neuigkeiten! Als ich heute noch einmal mein eigenes Lager gründlich durchsucht habe, sind die beiden vermissten Haltebleche tatsächlich wieder aufgetaucht! Ich hänge euch gleich ein Foto davon an. Ich möchte mich ganz herzlich bei jedem Einzelnen von euch für die großartige Unterstützung, das Bild und die wertvollen Tipps bedienen. Es ist ein tolles Gefühl, so viel Hilfe und Herzlichkeit aus der Ferne zu erfahren – erst recht, da ich hier oben im Norden Spaniens sitze. Dank eurer Hinweise wusste ich genau, nach welcher Form ich in meinen Kisten suchen musste. Nochmals vielen, vielen Dank an alle für eure Mühe! Ich halte euch über die weiteren Fortschritte beim XM auf dem Laufenden. Viele Grüße, xmforever

Das ist natürlich das Wichtigste überhaupt.

Ich hab mal mit GünniTCT so die Kosten diskutiert, um den Wagen wieder auf die Straße zu bringen. Da würden dann für die Kopfdichtungsreparatur, für neue Reifen, neuen Lack auf dem Kotflügel und TÜV nach meiner Schätzung so ca. 1.400,- € fällig. Natürlich nur für einen Selberschrauber, der seine Arbeitszeit nicht rechnen muss. (Lack ausgenommen, da geht man besser zum Spezialisten, obwohl es auch Könner gibt, die einen Metalliclack in Garagenarbeit sehr passabel hinkriegen.) Im einzelnen geschätzt: Teile für die Kopfdichtungs-Rep, großzügig geschätzt: 500,- € 4 neue Reifen 205/60 R15 91V: 400,- € TÜV: 200,- € Lack: 300,- € ... nur mal so als Diskussionsgrundlage... Jürgen