Bestenliste

Heute CX Pallas IE Automatik auf der A5 bei Friedberg Richtung Kassel. Linke Spur und zügig😄. Lange schon keinen CX mehr in freier Wildbahn Mehr gesehen - sehr schöööön.

Ist schon komisch. Wenn ganze Dörfer dem Braunkohleabbau weichen müssen, ist Enteignung total OK . Wenn es um Vonovia & Co geht , ist der Aufschrei groß. By the Way …. Wer ist einer der größten Anteilseigner von Vonovia ? Black Rock Wer will die Enteignung/ Vergesellschaftung per Gesetz verhindern? Merz Wir wohnen übrigens auch bei so einem liebreizenden Hausbesitzer. Pears Global aus GB. Über 3000 Wohnungen in Berlin. Gut versteckt in zich Immobilienfirmen mit Sitz in Luxemburg. Gab dazu mal eine Recherche von Correctiv . Steuern zahlen die faktisch keine. Wie immer , auch beim tollen Tanktabatt, gilt , Gewinne werden privatisiert, Verluste sozialisiert .

Heute Nachmittag haben meine Frau und ich mit dem Verein "Rheinhessen gegen Rechts" die Gedenkstätte in Osthofen besucht.Wenn man in der Nähe ist sollte man sie sich mal anschauen am besten mit Führung. Das ganze hat ca.1,5 Std gedauert und war richtig gut.Der junge Mann der uns die Geschichte von diesem Lager erzählt hat war 22 Jahre alt und topfit.Nach dem Rundgang konnte man sich noch austauschen bzw Fragen stellen und auch die wurden von dem jungen Kerl ausführlich beantwortet.Daumen hoch. KZ Gedenkstätte Osthofen | Stadt OsthofenGedenkstätten sind wichtige und integrale Bestandteile der Bildungsarbeit der Landeszentrale für politische Bildung Rheinland-Pfalz. Gerade das historisch-politische Lernen an den authentischen Orten…

Das hast Du, wie üblich, sehr gut herausgearbeitet ! Ist alles Jahrzehnte her und hat mit der aktuellen Linken wenig, bis nichts zu tun. Wenn sich jemand auf die DDR oder die Sowjetunion bezieht, dann das BSW.

Auf dem See- oder Landweg 🤔 Zeitgeschehen: hessenschau.de"Erschreckend bis heute": Das Adorno-ExperimentWie antisemitisch sind die Deutschen? Wie sehr sind ihre Haltungen noch vom Nationalsozialismus geprägt? Diesen Fragen ging kurz nach dem Zweiten Weltkrieg das Frankfurter Institut für SozialforschungDas kannst du hier im Forum auch sehen, dieses Beharrungsverhalten, die einzig erkennbare Neuerung, es gibt jetzt islamistische Kommunisten in Berlin. Moment, das ist doch ein Widerspruch in sich, das ist so, als wenn er behauptet, die neobudhistische afd…

Was alle nicht bedenken, ist, daß man sich kleine Koalitionspartner hinbiegen kann. Jedenfalls wenn man intelligent genug agiert und genug Persönlichkeit mitbringt (beides scheint seit Jahren abhanden gekommen zu sein). Beste Beispiele sind diverse Koalitionen mit der SPD als Junior. Die hat mittlerweile kein eigenes Profil mehr. Sowas könnte mit der Linken auch (eingeschränkt) möglich sein. Mit den Grünen auch. Deswegen ist es höchst irritierend, daß Söder und Teile der CDU die Grünen so verteufeln, statt sie zu ihrem Vorteil zu nutzen. Dieses ganze Abkanzelungsgehabe stärkt nur die Extremisten. Vor allem die Rechten. Die Linken würde ich eher als legitime Nachfolger der SPD sehen. Natürlich mit einigen seltsamen Ausreißern. Aber genau die sollte man glätten können, wenn man sie mit ins Boot holt. Bei den Nazis glättet und biegt man nichts mehr. Die sind fanatisch und bejubeln jeden Schwachsinn, der ihnen vorgesetzt wird.

Nicht nur in Deutschland ist Vergesellschaftung ein Thema: https://www.spiegel.de/ausland/spanien-zehntausende-protestieren-in-madrid-gegen-zwangsraeumung-von-87-jaehriger-maricarmen-abascal-a-054ee7f8-5efd-4063-b5a9-851187ed72e4

Wollen wir nicht lieber ueber die flache Erde reden? Ich finde ja, da spricht einiges dafuer. Form follows function!

Das bedingt sich so ein wenig gegenseitig! Wenn man seine politische Bildung eher aus Boulevardblaettern hat, aber trotzdem gerne Aufmerksamkeit moechte, ist Provokation die einfachste Weg. In einem Forum mit aelteren Menschen, denen es an Enten mangelt, durchaus erfolgreich 😄. Ich habe leicht reden, nicht weit von mir gibt es einen Kurpark, in dem fuettern von Wassergefluegel Volkssport ist 🙂. Welch armseligem Demokratieverstaendnis er folgt, zeigt sich schon darin, dass er Muslimen offensichtlich eine Interessenvertretung abspricht.

51 % klingen natürlich schön dramatisch. Bedeutet: Von den muslimischen Wählerinnen und Wählern haben 51 % die Linke gewählt. Es bedeutet NICHT, dass 51 % der Linke-Wähler Muslime waren. Selbst wenn man großzügig annimmt, dass etwa 10 % aller Berliner Wähler muslimisch waren, wären das rechnerisch rund 5 % aller Wähler, die muslimisch waren und die Linke gewählt haben. Die Linke kam insgesamt auf 25,7 %. Der Wahlerfolg lässt sich also keineswegs „hauptsächlich mit den Muslimen“ erklären. Und unabhängig davon: Muslimische deutsche Staatsbürger haben selbstverständlich dasselbe Wahlrecht wie christliche, jüdische oder konfessionslose deutsche Staatsbürger.

Vorfreude ist doch die schönste Freude. Worauf ich mich freue: Nicht mehr beim Tanken durch Benzin- und / oder Diesel Lachen latschen zu müssen, keine Tankstellen mehr ansteuern zu müssen, nicht mehr Diesel tanken zu müssen. Keine Antriebsvibrationen, Schaltvorgänge, Motorengeräusche mehr, auch wenn das bei meinem Berlingo alles vollkommen im erträglichen Rahmen bleibt. Selbst erzeugten Solarstrom in den Akku zu laden. In (nicht auf) den Advanced Comfort Sitzen zu fläzen und zu lümmeln. One Pedal Drive. Die Mittelkonsole (zwischen den vorderen Sitzen) von meinem aktuellen Berlingo in den neuen Berlingo zu übernehmen. Das Gepäcksicherungsnetz (Oberkante Rücksitze bis zum Dach) von meinem aktuellen Berlingo in den neuen Berlingo zu übernehmen. Den Unterschied im Federungskomfort zu erleben, wenn (aktuelle Planung) Kleber Quadraxer 3 Ganzjahresreifen der Größe 205/60R16 auf Stahlfelgen montiert werden, statt der wahrscheinlich ab Werk montierten Nexen der Größe 205/55R17 auf Alufelgen. Elektrisiert zu fahren.

Kommunisten 😀 Es gab tatsächlich ein paar Kommunisten bei den Linken bis vor circa zehn Jahren. Aber die sind entweder tot oder beim BSW. Heute nennt sich die Partei sozialistisch. Heute nennt sich die Partei sozialistisch. Seit ich dich entdeckt habe, frage ich mich, ob du gerne provozierst oder tatsächlich cielleicht nicht ganz so politisch gebildet bist.

CDU/CSU hatten schon immer die größte Schnittmenge mit der AfD. Als Partei des Kapitals ist es somit auch abwegig,dass das Kapital die AfD ablehnt. Rossmann ist da vielleicht eine Ausnahme, aber der Rest würde eher mit der AfD agieren, als mit den Linken. Die wird gescheut wie der Teufel das Weihwaaser. Wenn jetzt SPD und Grüne vor einer Koalition gewarnt werden, ist die Alternative die AfD. Aber die Folge wird wie immer bei den Vorgaben nicht bedacht.

"Das Problem: eine möglicherweise korrodierende Befestigungsschraube am Lenkgetriebe.° So die "Bild". Ob "am Lenkgetriebe", oder "des Lenkgetriebes" können die Qualitätsjournalisten dort aber sicher nicht auseinanderhalten. Aber sie haben offenbar nachgefragt: bild.deMechaniker erklärt Problem: Mega-Rückruf bei VW wegen die...Ein Experte erklärt, wo das Problem steckt, und BILD sagte, warum manchen Volkswagenfahrern sogar der doppelte Werkstattbesuch droht.Interssant ist, das VW nur die rechte Schraube getauscht haben will, die wahrscheinliche gleiche links aber drin lässt. Ist wohl weniger den Elementen exponiert. Gruß, Joschko

Auf dem Photo ist die Hinterachse ungefähr auf Fahrstellung eingestellt zu sehen. In dieser Position muss der Korrektor der Federung Öl zuführen wenn die Höheneinstellung auf Maximalhöhe eingestellt ist. Das Verstellgestänge muss eine spürbare Vorspannung auf das Gestänge für den Höhenkorrektor geben. Das sind ein paar Millimeter hin und her. Nagel mich nicht fest. So einfach geht das nicht. Erst recht nicht mit per Hand. Da hats hinten und vorne Membranen mit Ölfüllung dahinter. Der Austausch ist gedämpft (dashpot).

Nachtrag zu meinem Beitrag von letzter Woche. Meine Frau hat den C5x zumindest teilweise fotografiert. Ist hinter der Alfa Giulietta, der das eigentliche Motiv war, zu erkennen.

Bestellt am 26.09.26. Lackierung Eis-Weiß, Zusatzausstattung Winter Paket (Windschutzscheibe, beide vorderen Sitze und Lenkrad elektrisch beheizbar) und MyCitroën Drive. Voraussichtliches Lieferdatum März 2027. Auf www.citroen.at wird, für die von mir bestellte Konfiguration, eine Lieferzeit von 27 - 33 Wochen angezeigt = Ende März bis Mitte Mai 2027. Das im ersten Angebot mit kalkulierte Ersatzrad ist inzwischen nicht mehr bestellbar, im Konfigurator auf www.citroen.at kann man es (Stand 26.09.26) noch auswählen. Wer die Variante Max und die Advanced Comfort Sitze möchte, muss bis zum Oktober warten, derzeit gibt es die Advanced Comfort Sitze nur im Sondermodell 30 Jahre. Auf die separat zu öffnende Heckscheibe muss ich künftig leider verzichten, dafür wird der Neue keine Dachreling mehr haben, die ich in 15 Jahren nie genutzt habe, aber beim Schnee vom Dach entfernen massiv im Weg war. Die Vorbereitung für die Anhängerkupplung kann man für das Sondermodell 30 Jahre nicht bestellen. Die selbst angebaute AHK meines aktuellen Berlingo, habe ich in 15 Jahren zwei Mal genutzt, um auf dem Uebler x21 nano Fahrräder zu transportieren. Das Tüpfelchen unter dem i wären die knallroten (Farbbezeichnung Infra-Red) Doppelwinkel des C3 Sondermodells Outdoor.

Einmal Scheiben und Beläge - so der Plan. Alle Schrauben ließen sich prima lösen. Und dann die Scheiben … die kleinen Torx rausgeschraubt und dann erste Schläge mit dem Fäustel. Rührt sich nix. Kräftiger geschlagen - auch nix. Ausgeholt und gegen gebollert - so gar nix. Warm gemacht - gebollert - überhaupt nix. Meißel auf der Rückseite reingetrieben (ich hatte Angst, das Traggelenk zu verbiegen) - wieder nix. Nuten in die Scheibe geflext - na klar: wie immer nix. Nach einer halben Stunde gewalttätiger Ratlosigkeit schließlich die Nuten bis zur Radnabe vertieft und dann kleine Stücke rausgeschlagen. Die Hälfte der Nabe lag frei. IMMER noch NIX! 😡 Final auch noch den waagerechten Teil der Scheibe weggemeißelt und gefäustelt und endlich bewegte sich die Scheibe, zwar nach hinten in Richtung Federbein und ließ sich auch nur mit reichlich roher Kraft zurück über die Nabe bewegen. Aber dann kam - nach ganz ganz fest - endlich ab! Verrostet war der gesamte Nabenteil, auch der umlaufende Flansch hatte sich mit der Scheibe innig verbunden. Ist mir so noch nicht passiert. Statt 2-3 Stunden waren‘s dann 4,5. Lass mal was sein und irgendwas ist immer …

Anstatt die COM2000 (vulgo: Lenkstockhebel-Schalteinheit) zu tauschen, könntest du zunächst mal mit der Lexia "Tagfahrlicht = Abblendlicht" programmieren. Wenn das klappt, hast du kurzfristig wieder Licht, und der Effekt hilft auch, den Fehler weiter einzugrenzen.

Wir könnten auch eine aktuelle hessische ID nach BaWü Xportieren: hessenschau.deSmartphone, Internet, Apps: Hier bekommen Senioren Hilfe...250 Euro für ein Smartphone, Tablet oder einen Laptop: Frankfurt erweitert ab Oktober seine Hilfe für ältere Menschen mit wenig Geld. Wie die Geräte funktionieren, können sich Senioren in der Stadt au

Also 51% links zukunftsorientiert und 17% rechts und rückwärtsgewand. Durchaus vergleichbar mit anderen religiösen Gemeinschaften oder anderen Bevölkerungsschichten. Wo ist dein Problem ?

Dem Höhenkorrektor ist es egal ob der Wagen waagerecht oder abschüssig steht, er ist mit dem Stabilisator der Achse verbunden und wird dementsprechend je nach Höhe an dieser Achse angelenkt. Insbesondere bei AntiSink ist es teilweise nicht ganz einfach wieder Druck in die hintere Federung zu bekommen, warum auch immer. Habe mich mit manchen Fahrzeugen echt gequält. Motor an, Hebel auf Höchststellung und dann mit der Bühne immer wieder angehoben und abgesenkt bis der Arsch irgendwann von alleine hochkam.

Wenn der Motor aus geht, dauert es etwas, bis das Öl abgelaufen ist. Deswegen soll man z.B. bei einer Ölstandskontrolle rund 10 Minuten warten. In der kurzen Zeit, in der man mit stehendem Motor an der Ampel steht, ist noch genügend Öl an den Bauteilen, die für Schmierung sorgen. Darüber brauchst Du Dir keine Sorgen machen.

mich wundert es dass ihn nicht direkt jemand möchte. solch Originalzubehör wächst ja nicht mehr auf Bäumen, ist oftmals entsorgt(in Garage/Keller liegen geblieben und niemand kann es mehr zuordnen. oder im Autohandel vom Aufbereiter beim Reinigen entnommen usw) . Ein Kombi ist ja nur ein halber Kombi, wenn kein Dachträger (für Skibox, Kanu, Surfkram, Sup, Dachzelt, Baumarkt usw) und keine Ahk (selbst wenn man die mitunter nur 2mal im Jahr braucht)

Selbst wenn man da keine wirtschaftlichen Vorteile wittert, wie soll man eine strukturell geschwächte Schraube erkennen ? Schrauben sind z.T. nach 3 Jahren schon äußerlich erheblich korrodiert, ohne daß das die Funktion beeinträchtigt. Das Ganze ist ja mit Sicherheit erst aufgefallen, nachdem an alten Fahrzeugen eine signifikante Häufung an gebrochenen Schrauben aufgetreten ist. Es ist ja auch anzunehmen (!), daß die betroffenen jüngeren Fahrzeuge (2-8 Jahre), keinerlei akuten Probleme haben und halt vorsorglich mit einbezogen sind, weil auch sie ja irgendwann in das Alter kommen, wo die Schraube dann ausreichen geschwächt ist. Was man nicht erfahren wird, ist wieviele der Schrauben beim Tausch abreißen und ausgebohrt werden müssen. VW bezahlt den Werkstätten wohl auch nur Betrag X für einen einfachen Schraubentausch und nicht die Komplikationen. Aber das sind Interna, die wohl nicht ans Licht kommen.

https://www.democrata.es/en/housing/madrid-rejects-urbagestion-s-offer-to-take-over-maricarmen-s-apartment-but-opens-a-way-to-negotiate-her-return/ "Madrid lehnt Urbagestions Angebot ab, Maricarmens Wohnung zu übernehmen, eröffnet aber einen Weg, über ihre Rückkehr zu verhandeln. Die EMVS hält es für "undurchführbar", Wohnraum in den Reviva-Plan* zu integrieren, obwohl sie ihren Mietvermittlungsdienst anbietet, um eine Vereinbarung zwischen der Immobilie und der Familie zu suchen..." *Reviva-Programm aktiviert Leerstände. Nicht die Komplettlösung fürs grundsätzliche Problem, aber ein Ansatz: www.idealista.com/en/madrid-renovates-your-house-for-free-up-to-45-000-euros-to-rent-out-your-empty

Der Unterschied für den Herrn Ingenieur ist halt, ob das beim teutonischen Nazi-Konzern passiert (schlimmschlimmschlimm), oder bei der göttlichen, französischen, rosaroten Luxuslimousine ohne jegliche Konstruktionsfehler (tolltolltoll).

Ob da eine Lampe angeht oder nicht ist völlig egal. Der Bruch der Schraube am XM trat bei Belastung ein, also während des Lenkmanövers. Und wenn die Unterstützung in diesem Moment plötzlich ausfällt wird das von sehr vielen als Blockieren der Lenkung empfunden. Beim plötzlichen Ausfall einer elektrischen Unterstützung ist das Empfinden genau das gleiche. In diesem Moment ist es auch völlig egal wie viel Spiel in der Betätigung ist, für den Fahrer ist es so als ob er plötzlich gegen einen Anschlag dreht.

Ich schaue mir heute gegen 17 Uhr den Wagen mal an. Wenn ich was besonders begutachten soll, bitte melden.

Ich hatte noch keine HU ohne Hupen

Kurzum, anscheinend paßt zu meinem Fahrprofil der Motor nicht. Man muß aber auch immer einen Kompromiss eingehen. Tägliche Kurzstrecke, am Wochenende mal über die Bahn, mal gemütlich, mal flott. In den Urlaub dann 400 km am Stück, voll beladen. Dieses Jahr sogar mit Dachbox und Fahrrad-Heckträger mit 3 Rädern, Tempo meistens um die 140 km/h, wo nicht anders begrenzt. Ansonsten halte ich mich an den Plan der Werkstatt, 1 x im Jahr Kundendienst mit Ölwechsel. Kilometermäßig liege ich da auch im geplanten Fenster. Ja, es ist noch der originale Zahnriemen, allerdings wurde der mal getauscht. Gab vor Jahren mal ein Problem mit der Ölpumpe. Da wurde der Antrieb der Ölpumpe, die Vakuumpumpe und div. Sensoren getauscht. Dabei mußte der Zahnriemen runter und wurde auch erneuert. Es ist der mit der gelben Beschriftung, also nicht die erste Variante, die aufgequollen ist. Welches Öl ich verwende? In den letzten Jahren wurde der Motor umgeölt laut Vorschrift. Anfangs war das Total Ineo First 0W30 drin, später bis jetzt eben das Total Ineo RCP 5W30 Nach dem Umölen habe ich einen stärkeren Ölverbrauch festgestellt. Denke aber, es lag nicht direkt am Öl sondern an der Zeit bzw. dem Motor selbst. Wenn man nicht schneller als 100 fahren dürfte, wäre der Motor ja nicht Vollgasfest. Dachte, das hatten nur die ganz ganz alten Motoren, noch vor dem Käfer, daß die nicht unbedingt Vollgasfest waren. Und da der kleine Motor mit seinen 1200 Kubik aus drei Töpfen das Drehmoment von 230 nm holt, muß man ihn halt auch schon beim Anfahren entsprechend fordern. Was ein 3 Liter Diesel wohl mit Standgas macht. Gerade deshalb versuche ich den Motor nicht gleich kalt aus der Garage raus den Berg rauf zu jagen. Jedenfalls bewege ich mich im "vorgeschriebenen" Rahmen. Auto in Deutschland gekauft, kein Tempolimit, also kann man ihn auch mal treten. Damit dürfte der Hersteller ja eigentlich rechnen, nein? Wartung wie vorgeschrieben. Und ob der Motor mit frischem Öl weniger Ölverbrauch hat, kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Nach der chemischen Reinigung sind auch die gelegentlichen Ölwolken im Rückspiegel verschwunden. Also hat das durchaus was gebracht. Danke für die durchaus interessanten Erklärungen.

Moin auf die nächsten 2 Jahre 🙂 so viele C5 I Break gibt es ja nicht mehr .

Es könnte auch nur eine Marketingaktion sein: Schaut her, wir kümmern uns auch noch nach 15 Jahren um unsere Kunden. Eine schlechte Befestigung des Lenkgetriebes sollte bei der HU bzw. Service auffallen.

Das Lenkventil der DIRASS am Zentralhydrauliker hat drucklos ein kaum spürbares Spiel, vielleicht ±1°. Beim XM brach die Schraube auf der Fahrerseite, also die, mit der das Gehäuse befestigt ist. An der Zahnstange sitzt das Auge der Kolbenstange auf einem Zapfen, die Schraube nimmt hier keine Querkräfte auf und bricht daher nicht. Wenn nun durch eine Lenkbewegung der Zylinder einseitig mit Druck beaufschlagt wird fehlt die Abstützung am Lenkgetriebe und er wird zügig ein- bzw. ausfahren während das Ende der Kolbenstange noch an der Zahnstange der Lenkung hängt. Die kurzen Hydraulikleitungen mit denen er vom Lenkventil versorgt wird werden sich somit zwangsläufig verformen weil sie nun als Abstützung für den Hydraulikzylinder dienen.

Sollte er aber, zumindest wenn er eine HU durchführt. Die Kontrolle der Signaleinrichtungen ist obligatorisch.

Eine hydraulische Servolenkung wie die Dirass hat ein Lenkventil, welches über eine Feder oder über Reibung das Lenkmoment am Lenkrad mißt und entsprechend Ventile öffnet oder schließt, um eine entsprechende Hilfkraft zu erzeugen. Bleibt die Hilfskraft aus, wird das Lenkventil recht weit ausgelenkt, was den Eindruck von Lenkspiel ergibt. https://de.wikipedia.org/wiki/Servolenkung#/media/Datei:Prinzip_hydraulische_Servolenkung.svg Der Lenkzylinder ist mit je einer Schraube am Zylinder und an der Kolbenstange befestigt. Wenn die Schraube an der Kolbenstange bricht, reißen keine Hydraulikleitungen ab. Durch heftiges Lenken im Stand und durch fehlerhaftes Anziehen der Schrauben kann man den Bruch forcieren. Von daher war es kein Glück, daß an meinem 1990er XM keine Schraube gebrochen ist, sondern die Folge ingenieus korrekter Umgangsformen. Gernot

Jepp, bei dem /8 200 D meines Bruders hieß es nicht nur "langsam Fahrt aufnehmen", sondern auch "Fünf Strich Steuerbord". Im Gegensatz zu Korrosionsproblemen war eine handbreit Lenkungsspiel beim TÜV damals bei diesen Autos kaum ein Problem. Für die Feststellbremse des W 123, die wegen der bescheuerten "Trommel in Scheibe"-Konstruktion fast nie gleichmäßig zog, wurden sogar die Prüfkriterien verändert. Im Ergebniss dieser einzelnen Fehlkonstruktion dürfen jetzt alle Feststellbremsen rechts / links bis 50% voneinander abweichen. Europaweit. Gruß, Joschko

Art.Nr. 00012072 bei Kalitec. Da ist alles enthalten. Gruß Thomas

Fast. ;) Wenn es Probleme in einem Stromkreis gibt (Kabelbruch, Oxidation, lockere Verbindung), dann macht sich das bei höheren Strömen bemerkbar, nicht bei kleineren. Mit dem Wagen hier kenn ich mich nicht aus. Aber: Batterie oder deren Klemmen sind nicht für den Alzheimer verantwortlich zu machen. Dafür würd ich fast meine dritten Zähne verwetten wollen. Das Problem wird in der Kiste, welche Datum und Uhrzeit anzeigt, selbst zu suchen sein.

Hallo, dürfte wohl ähnlich sein wie beim Peugeot 205/206 und Xantia/XM: Das zweite Foto zeigt, wie die Hakenschrauben das Lager festhalten. Bei den oben genannten Fahrzeugen ist es zweckmäßig, die Muttern nur bis zum Anfang (oder Ende, je nach Perspektive) des Gewindes zu bringen. Dann auf die Schraubenenden drücken und die Haken so zu seite drehen, dass sie das Lager freigeben. Grüße Andreas

Liebe C6 Freunde, ich war letztendlich bei Firma Behn in Melle. Dort wurde der C6 3.0 V6 Benziner umfangreich gewartet und repariert. Sitzheizung vorne links, Spurhalteassistent, Fahrwerkkomponenten, generelle Inspektion inkl. Getriebespülung, undichte Steuerventile und Zahnriemen wurden getauscht. Ich hoffe, dass der Wagen nun fit ist und ich ein wenig Ruhe habe. Die Entscheidung dort hinzufahren, war letztendlich insofern auch gut, weil aufgefallen ist, dass die undichten Steuerventile Öl in den Zahnriemenkasten haben „fließen“ lassen. Der Zahnriemen war daher sehr verölt und das Öl hätte wohl dazu führen können, dass der Zahnriemen reißt, was bei dem nur selten verbauten Benzinmotor (der bisher nur 98.000 km runter hat) natürlich sehr ärgerlich gewesen wäre. Schönen Gruß, Flucht

Es ist immer sinnvoller direkt nach dem Motorstart loszufahren, warmlaufen lassen im Stand ist grober Unfug.

Da ich im OSL Kreis (Südbrandenburg), neben einem älteren Herren, meines Wissens nach der einzige C6 Fahrer bin, stelle ich hier einfach mal meinen eigenen rein. Glücklicher Zweitbesitzer seit 14 Jahren, mittlerweile fährt der C6 seit 7 Jahren nur noch im Sommer. Aber die Faszination bei Passanten ist heute noch genau so groß wie vor 10 Jahren, viele wissen gar nicht das Citroen mal so ein Fahrzeug gebaut hat und fragen interessiert nach.

Hallo Michal, gerne per PN - Beckengurte sind drin - die Kleinteile an der Haube waren bestellt und wurden nach den Bildern montiert. Zündschloss mit Sperre hat er nicht, nur ein ganz simples..... FIN kann ich dir dann per PN senden Grüße Stefan

uuuund verkauft

Glücklicherweise gibt es Prüfer die bei der Abnahme mit Augenmaß und gesundem Menschenverstand vorgehen. Meiner hat es damals tatsächlich mit der fast identischen Größe und dem eher schlichten Design begründet, verchromte Felgen oder 17-Zöller wären beispielsweise nicht durchgegangen. Und jetzt ist mir das eh alles egal, hier hat es keine Sau interessiert was für Räder auf dem Wagen drauf sind, Zulassung mit carte grise collection ohne irgendwelche Diskussionen.

Nach meinem Kenntnisstand sind zeitgenössische Umbauten zulässig, unabhängig davon wann sie tatsächlich vorgenommen wurden. Die Montage von anderen Rädern anstelle serienmäßiger TRX war auch vor 30 Jahren schon durchaus üblich, ob das nun originale Räder in 14" oder wie in meinem Fall schlichte Zubehörräder in 15" sind spielt doch keine Rolle. Die Reifengröße entspricht nahezu auf den Millimeter der originalen Bereifung und die Felge ist ein Zubehörteil ohne Markenlogo die gemäß Gutachten u.a. für den ab 1988 gebauten Alfa-Romeo 164 zugelassen ist. Insofern erscheint mir das für einen 1988er CX zeitgenössisch.

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