Bestenliste

Da gibt es ein paar Einflüsse, die für Verwirrung sorgen und das ganze im Zubehör unübersichtlich machen, weil schon das Portal bei Citroen da schwer zu lesen ist, wenn man keine Fahrgestellnummer hat. Zur Übersicht habe ich mal die Nummern für die kompletten Querlenker aus der Service-Box übertragen: Was hat es jetzt mit der Unterscheidung zwischen Stahl- und Alufahrschemel auf sich? Im Detail weiß ich das nicht, aber ich habe hier ein kleines Büchlein „Technische Anleitung Kundendienst“ (Ausgabe 10/2011). Schaut man dort in die „Identifikation Vorderachse“ wird dort wie folgt unterschieden: mit Alu-Rahmen: DT17TED4 – DT20C – EW7A – EW10A – ES9A- DV6TED4 – DW10BTED4 – DW12BTED4 – DW12CTED4 mit Stahl-Rahmen: DV6C – DW10BTED4 – EP6CDT – EP6C und welcher Motor zu welchem Federungstyp (der Vollständigkeit halber): In Identifizierung / Technische Daten Radaufhängung steht dort zusätzlich beschrieben, wo die Höhensensoren befestigt sind. Bei den 4-Zylinder Motoren am Stabi und an den 6-Zylindern jeweils rechts und links am Querlenker. Daraus folgt: die Varianten mit den Alu-Fahrschemeln und den Motoren ES9A – DT17TED4 und DT20C haben den Höhensensor am Querlenker. Da diese (für den Alu-Fahrschemel) aber sonst keine Unterschiede zu den anderen Motoren aufweisen und im Ersatzteilkatalog die Halterungen, sowie Befestigung (Schraube und Käfigmutter) einzeln abgebildet sind, gehe ich davon aus, dass beide untereinander kompatibel sind. Im Zubehör hat man die Halter dann vermutlich einfach angeschraubt und mit in diese „Baugruppe“ integriert bzw. unterscheidet da nicht. Ich denke daher, dass man dann für die 4-Zylinder Verwendung den Halter einfach abschrauben könnte. Wenn ich mir Bilder der Variante Stahlfederung mit Alu-Fahrschemel ansehe und mit dem Rest vergleiche, ist diese komplett anders abgebildet, als die anderen beiden Varianten. Nun zu den Einzelteilen: Die Mittlere Buchse ist laut Portal bei allen Varianten gleich (3523 AQ). Wenn ich jetzt für die anderen beiden Varianten nach Einzelteilen suche, bleiben für die hinteren Buchsen nur noch zwei Varianten übrig (als einzelne Buchsen sind sie links und rechts identisch) und man erkennt einen deutlichen Unterschied: Mehr Varianten, als die hier genannten, kenne ich nicht.

Dazu gibt es doch schon einen Thread....

Wir können das auch gerne diskutieren. Bei Hochformatbildern sehe ich zwei Möglichkeiten: Wir nutzen die Höhe des DIN A3-Formats und drucken links und rechts breite Ränder. Damit verlieren wir 50 bis 60% der Bildfläche. Im allerersten Kalender 2010 war das Titelbild so, die Ränder habe ich damals irgendwie hingetrickst.. Wir bringen an der kurzen Seite des Kalenders einen zusätzlichen Aufhänger an, so dass man in den Monaten mit Hochformatbildern den Kalender um 90 Grad gedreht aufhängen kann. Für diesen Fall finde ich allerding keine Druckerei, die das machen kann. Oder habt Ihr noch andere Ideen? Die Regeln sind ja nicht in Stein gemeißelt. Viele Grüße, Martin

not yet HeimEier bekommt man von zuviel Homeoffice....

und ein VW hat kein BMW-Logo.

Januar 1992 , als dicke Autos hier billig waren :) - der Visa war unserer.

Hallo Axfurio, ich würde dir ja so gerne glauben. Habe aber Zweifel, daß deine Angaben so sind wie du sie es beschreibst. Du stellst meine Erfahrungen völlig auf den Kopf 😱 _ welchen Xantia fährst du? Mit oder ohne Mittelschalldämpfer? _ Hättest du die Nummer von dem schlechten Walker Endschaldämpfer? _ Bist du schon hinten in deinem Xantia gesessen während der Fahrt? Wie ist da die Lautstärke von dem Endschalldämpfer?

Mittlerweile ist das Angebot von Fiat eingetrudelt. Nahezu identisch mit Peugeot. Wahrscheinlich nutzen sie jetzt die Marktmacht, um die Autos nicht mehr mit mindestens 30% in den Markt zu drücken. Auf die Anregung von @**HD** habe ich gestern schnell einen Sprinter online konfiguriert. Wenn man den kauft, ist er ungefähr auf dem Level eines Boxer, sogar minimal günstiger ! Erstaunlich. Leasing ist aber sehr viel teurer, als bei Stellantis. Würde auf 48 Monate fast 5000€ ausmachen. Trotzdem Mal ein persönliches Angebot angefordert.

Moin Gemeinde! Ich habe hier mal ein paar Filmchen zusammengetragen, die ich auf die Schnelle finden konnte: FAZ: https://youtu.be/RV5PHvxacuM ZeitreiseTV (Autonotizen): https://youtu.be/hu6ZCum7Us4 Ausfahrt TV News: https://youtu.be/ubl0rTV1Gg8 AutoBild: https://youtu.be/qWxvXdKcUuQ Reuters (british): https://youtu.be/HAWNuUQp_Cg Electrifying (englisch): https://youtu.be/kIJ4JaUui-k DPCars (englisch): https://youtu.be/CiVYwcDzDK8 Seized Gearbox (englisch): https://youtu.be/5P8Umq4hwec ANBW (niederländisch): https://youtu.be/w4dzN5Auv_c Petites Observations Automobiles (französisch): https://youtu.be/I3vAZ15NzUM Cyril Drevet (französisch): https://youtu.be/SxAjw8x0aCU Lasst mich bitte mal wissen ob sie euch gefällt oder nicht und vor allem warum. Weiter würde mich interessieren, welche Gimmicks bleiben dürfen und welche der Bürokratie zum Opfer fallen werden.

Kerrbrich ist ja auch schon fast Pfalz....😈

Und ich habe gedacht das wäre ein Fünfer.

Ich weiß halt was ich will.

wenn es richtig eingestellt ist, geht die passende Musik an ...........................

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KI, weil folgendes nicht stimmt: Bremse (Nabe) müsste vorne am Scooter anliegen und diesen vor sich her schieben Fahrtwind müsste dem Herauslehnenden das Haar zerzausen Blechschaden ist nicht neu, sondern schon dreckig/rostig

Weiterfahren. Natürlich musst gelegentlich Geld einwerfen um die weitere Nutzbarkeit zu gewährleisten - aber das musst du ja bei einem Neuwagen auch. Nennt sich dort "Kaufpreis".

Wie altmodisch, ohne Sprachsteuerung? Keine KI, die erkennt, er geht zum Holz?… 😉

Mittlerweile denke ich, man sollte nochmal vor der Entdeckung des Feuers und des Rades einsteigen

an die einfache Regel hält sich nur der nicht, der Hochkantbilder einreicht. Ich jedenfalls denke, wenn ich ein Foto mache, nicht daran ob es den Einreichungsregeln des ACC Kalenders entspricht. Und mir entgeht ja auch nix, ich erfreue mich daran, wie ja richtigerweise schon festgestellt wurde. 😉 Ich kann nicht beurteilen wie aufwändig Hochkantbilder wären, danke aber Martin, das überhaupt zur Diskussion zu stellen. Letztlich denke ich aber auch, dass ein Mischmasch eher schwierig wäre

Entweder ein Kalender quer, oder ein Kalender hoch. Mischmasch macht keinen Sinn. Oder halt zwei Formate. Istgleich doppelter Aufwand, bei gleichbleibender Abnahme. Es kann ja nicht so schwer sein sich an so einfache Regeln zu halten. Und wer tolle Fotos hochkant macht, kann sich ja daran freuen, aber halt nicht am Kalenderwettbewerb teilnehmen. nmM.

Wieso auch nicht? Viele Hände, schnelles Ende. Wenn ich so überlege, wie wir hier mit 2 Mann Xantias in 1,5 Tagen demontiert haben, sollte das für einen in vier Tagen auch machbar sein:

Heimeier können Salmonellen kriegen hab ich gehört.....

Diese hast du dankenswerterweise aufgelöst. Es passen die von mir aufgeführten ET-Nummern 👍. Gruß Jens

Eher Kaos (note spelling) was the fifth horseman of the apocralyptic riders. He left them before they were famous because of artistic disagreements, though claimed later on he never cared about their success. It would seem that these 'disagreements' were primarly between War, Famine and Pestilence, against him, as Kaos seemed to get along rather well-enough with Death, (although Kaos thinks of Death as "a Big Sleep.") According to a discussion between Kaos and Lu-Tze(one of Kaos' 'creatures'), Kaos was actually the first of the apocralyptic riders to be such, before the other four… https://wiki.lspace.org/Kaos 😎

tuningblog.euDer Peilstab, eine Parkhilfe aus einer vergangenen ZeitSeitdem es Autos gibt, ärgern sich die Fahrer weil sie bei vielen Modellen nicht erkennen können, wo der Wagen anfängt und wo er aufhört. Das Manövrieren

Nein. Ich will nur deine Fake-News entlarven 🙃

Bevor der TE jetzt anfängt den zu suchen: der C5 hat keinen Benzinfilter

Äpfel und Birnen. Km Leasing ist immer vergleichbar. Und hat ja den Sinn das Auto nach Xx Monaten zurück zu geben. Was die als Restwert kalkulieren, um die Rate zu drücken ist dann völlig egal. Wir haben auch nach einem günstigen Auto (PKW, Benziner, Automatik) gesucht. Da gibt's immer wieder Aktionen, wo man für 99.-€ netto (oder weniger) was bekommt. Je nachdem welcher Hersteller Autos in den Markt drücken muss. z.B. einen Seat Ibiza mit fast voller Hütte und 115 PS. Kann sich eigentlich nicht rechnen, aber..... Die Leasinggesellschaft bekommt 20-30% Rabatt. Dazu die Raten des Kunden. Wenn man dann sieht was die Autos als zweijährige kosten, erkennt man, daß die Leasinggesellschaft ungefähr 1000-2000€ pro Jahr daran verdient.

Moin, So, Alles wieder okay, Habe zunächst die Batterie wieder voll geladen, Danach lief die Pumpe im Tank mehrfach bei Zündung an. Eine Weile mit dem Anlasser orgeln brachte dann wieder Leben in meinen C6 (240 HDI, 3,0). Danke für Eure Tipps und Anteilnahme. Beste Grüße, Holger

https://de.wikipedia.org/wiki/Stellantis-Werk_Pomigliano_d%E2%80%99Arco Gernot

Typisches Phänomen für ein verschlissenes DIRAVI Steuerteil. rechts schwer, links normal. Das wird dann nach und nach schlimmer. Den Tausch bzw. die Überholung solltest Du einfach naher Zukunft einplanen.

Schade, dass ich das erst so spät sehe. Hatte das Thema beim gleichen Auto diesen Sommer. Der IMASAF war mir dann etwas zu teuer, ich hab den hier von Fröschl genommen: https://www.auspuffanlage.de/esd-citroen-xantia-auspuff-auspuffanlage-endtopf-endschalldaempfer-1216047.html ist vermutlich in Polen gefertigt. Er hat nur eine kleine, sehr eng begrenzte Resonanz bei 2.200 rpm, die man beim Beschleunigen ab und an hört, ansonsten ist er für meinen Geschmack angenehm leise, insbesondere auf der Autobahn. Kein Vergleich zu vorher, das war ein Walker. was für eine Tröte. Ob mit Loch oder ohne, hat fast keinen Unterschied gemacht...

Geht mir häufig auch so. Aber aus irgendeinem Grund schaffe ich es doch immer wieder. Vielleicht weil mir die Fantasie für Alternativen fehlt. Und das alles zu akzeptieren, aufgeben wäre.

Ich bin nicht sicher, ob sich die Funktion hinlänglich außerhalb des Fahrzeugs testen lässt. Das Zusammenspiel mlt dem Fahrzeug ist nicht unerheblich. Ansonsten mal bei Citrotech oder bei @Frank T. fragen.

entenfrisch.deVermietung

taz.deLandtag Sachsen-Anhalt: Die kuschelnde QuerfrontIn Sachsen-Anhalt rücken AfD und BSW zusammen und sorgen mit einer Sondersitzung für Kritik. Die CDU überlegt bei Siegmund-Wahl den Saal zu verlassen.

Das ist jetzt ein bisschen OT aber nach meiner Erfahrung würde ich die Vorderachse komplett überholen (Also Querlenkerlager, Spurstangen, oberes + unteres Traglager, Koppelstangen) und dann einmal die Spur einstellen lassen und gut is. Sonst geht's dir wie mir und du tauscht zuerst das eine und dann das andere und jedesmal ist eine Spureinstellung nötig und dann geht's wieder von vorne los (gerade wieder die unteren Traglager getauscht ....)

Verkocht naar NL. 😉

Unter der Scheibe. Sieht jedenfalls im Video so aus. Prinzipiell finde ich den wirklich gelungen. Eine minimal längere (spitzere) Front ist wegen Fußgängerschutz wohl nicht möglich. Ob die freistehenden Scheinwerfer so kommen können ? Auch das Minimalistische innen ist gelungen. Ohne billig zu wirken. In Serie mit etwas kleineren Rädern kann ausnahmsweise ein Vorteil sein, der das Auto näher an die Ur-Ente rückt. Dazu eine Kastenente für kleinere, innerstädtische Transportaufgeben, sowie eine Version mit Scheiben und Sitzen für den etwas erhöhten Transportbedarf im Privatbereich, wäre toll. Auf jeden Fall eine Bereicherung des Straßenbildes. Und hoffentlich ein paar bunte (Uni-) Farben.

https://lifestyle.citroen.com/the-little-2-cv-cit26-mas-2cv.html

Das Konzept gefällt mir auch ziemlich gut (das Heck und der Innenraum mehr als die Front)! Wenn die Serie wirklich so ähnlich kommt, dann werde ich einen Kauf durchaus in Erwägung ziehen. Gefällt mir! Aktuell ist der Renault 5 mein absoluter Favorit, das Auto ist super schick und durchdacht und fährt sich schön. Aber das ist ein anderes Thema 😉

Wurde heute vorgestellt:

Ach, wenn nur die Silhouette, das Rolldach, der virtuelle Lupentacho und das virtuelle Cassettendeck überleben, dann wäre ich schon zufrieden. Durchgehende Knutsch-Sitzbank wäre natürlich nett, aber sooo jung bin ich auch nicht mehr, daß die wirklich nötig wäre :-) Und der Bodenbelag darf meinetwegen auch dunkel statt weiß sein.

Hier mal in Aktion. Einmal im Schraubstock und einmal direkt am Fahrzeug.

@ Cambrai. Ein Automatik (nicht silber!). Farbe eher selten (?). Die Rückleuchten (wie bei meinem beim Kauf) wie mit Scheuermilch behandelt.

Heute CX Pallas IE Automatik auf der A5 bei Friedberg Richtung Kassel. Linke Spur und zügig😄. Lange schon keinen CX mehr in freier Wildbahn Mehr gesehen - sehr schöööön.

Und ich nehme die vom AX/Saxo/206/206+, Citroën 516644 oder 516637. Z.B. Sasic 1665375 oder 3RG 40252. Vom Original gibt es vier unterschiedliche: • 1x unklare Verwendung (gleiche Teilenummer wie beim BX, laut Servicebox eckig) • Ur-Xantia mit kleinen Motoren (vermutlich alle mit 14"-Reifen), grob geschätzt 40 mm • Activa X1 (79 mm) • "normal" (85 mm) Wichtig ist: Zum Abbauen rechtsherum drehen. Das sind welche vom Golf 3. Man muss die Spitze abschneiden, dann passen sie erstaunlich gut in das Hartplastikteil vom Xantia. Außerdem am anderen Ende passend kürzen. Grüße Andreas

Demnächst.