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  1. Das gibt's nur bei Citroen: Beim RFJ-Motor unseres C8 ist das Nockenwellenrad (0805.G4) mit der Verstellung hinüber. Das Auto läßt sich nicht mehr fahren. Dieser Motor wurde bis 2009 verbaut. Nun hat sich herausgestellt, das dieses Teil seitens Citroen nicht mehr lieferbar ist. Eine andere Lösung haben sie auch nicht parat. Auf die Frage "Was nun?" kam nur ein Achselzucken. Sowas habe ich noch nie erlebt. Das Teil ist auch auf dem Teilemarkt nicht zu bekommen. Hat irgendjemand eine Idee (außer sich so ein Teil von Schrott zu holen)? Schöne Grüße!
  2. Hallo, Seit etwa drei Monaten haben wir einen Citroën Grand C4 Picasso (2009er). Der hat eine Standheizung. Heute Mittag habe ich die angeworfen, lief auch alles super. Ausgeschaltet und danach zum Tanken gefahren. Komisch, alles noch kalt im Auto? Nach dem Tanken habe ich nochmal getestet, ich bekomme das Gebläse nicht zum Laufen. Also nach Hause, nach den Sicherungen schauen, eigentlich hatte ich nur F14 im Verdacht, die ist aber OK. Wo die Standheizungssicherungen sitzen, weiß ich nicht. Erkenntnis: F14 ist heile. Und man zerkratzt sich die Finger und das Handgelenk, wenn man an die Sicherungen ran will. Die Standheizung an sich läuft, nur das Gebläse will nicht, auch wenn die Standheizung aus ist... Hat einer von euch einen Tipp, wo ich suchen sollte? Vielleicht gibt's ja typische Schwachstellen... und natürlich passiert das immer, wenn man das Gebläse braucht und es kühl draußen ist. Vielen Dank für eure Antworten! Viele Grüße Fred