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Vielleicht sind es auch die Kraftstoffschläuche im Motorraum. Bei meinem früheren Gti Turbo war es ein Kraftstoffschlauch der vom Fahrschemel nach oben kommt . Oder von den Einspritzdüsen, vielleicht sogar .

Das wäre für das rechte Motorlager, habe ich tatsächlich auch schon bestellt für die rechte Seite. NR14 in der Abbildung oben. Für das linke habe ich aber leider noch keine Alternative finden können...

@henuw: Danke für die Empfehlung! Beste Grüße, Dieseldüser

Jup, mit den C5 Lagern fahren auch einige Xantia V6 durch die Gegend. Teilenummer müsste 1844 C0 sein. Irgendwas war da noch bezüglich Montage und Geräuschen, was mir gerade nicht einfällt.

Ach komm! Es faengt doch schon damit an, dass Thema Gewalt und Kriminalitaet an Migranten fest zu machen. Ich halte es eher fuer ein Problem der sozialen Schicht. Wenig Bildung, wenig Wohlstand und wenige oder beschissen Jobs erhoehen die Chance kriminell zu werden. Im Nebensatz wird das Relevante abgehandelt, das hat wenig mit der Tagesschau zu tun. Deutschland ist ein Einwanderungsland, oder es droht der soziale Zusammenbruch. (Warum das so ist? https://www.wetterauer-zeitung.de/wetterau/bad-nauheim-ort78877/bad-nauheim-will-kita-gebuehren-erhoehen-krippenplatz-kostet-1150-euro-mehr-pro-jahr-94465109.html) Da geht es nicht um "zeitgemäße[r] Hilfe für echte Flüchtlinge", sondern um Intergration derer die uns, sicherlich nicht uneigennuetzig, helfen koennen unsere sozialen Systeme zu stuezen. Allein "echte" Fluechtlinge beschwoert doch ein Feindbild. Und Anklang hat es besonders in einer Gegend in der Migranten eher selten sind*. Ach "ihr " seid neidisch auf zb das Rhein-Main-Gebiet, wo ohne Migranten gar nichts mehr ginge und wollt sie deshalb rausschmeissen 🙂? Wenn der boese Migrant eine Gewalttat begeht, wandert er in den Knast und wird ohnehin nachher abgeschoben. Da bedarf es keine AfD dazu! Die Kleinkriminellen gehoeren natuerlich auch bestraft, aber Folter und Tod haben sie sicher nicht verdient. Zudem haben wir davon auch selbst genug. Die AfD versucht mit einem Nebenthema, was eher auf die niederen Instinkte zielt, von ihrem Programm fuer diejenigen denen es ohnehin an nichts fehlt abzulenken. (Graphik "Millionen stehen hinter mir" ( John Heartfield) bitte selbst suchen). Das sie sich dabei einen abschwurbeln und die konkrete Umsetzung lieber in nebuloesen lassen, wundert wenig. Das es dabei um Meschen geht die in der Mehrheit nicht anderes moechten als Du und ich, ein freies, sorgenfreies, glueckliches Leben, geht dabei sehr schnell ins Hintertreffen. *wo auch ein schwuler Freund, seine Neigung lieber verborgen hat

Üblicherweise wird die Fgst Nummer automatisch erkannt. Ist das bei Dir so?

Ein neues Ersatzteilproblem. Thema Motorlager ES9. Gibt es Ersatzlösungen für das Motorlager 1827 29 links? Nirgends lieferbar. Vielleicht auch wieder eine Lösung vom ES9J4S aus dem C5 möglich? LG Nico

Falls in der Zukunft jemand die Dichtung für das Thermostat (1340.42) im ES9 sucht, Citroen hat es wohl wieder produzieren lassen: Motor water thermostat seal

Siedler von Catan: eine Seuche breitet sich aus…

6ter, war ein Schreibfehler…und das Forum erst heute entdeckt, ja leider. In Antwort auf deine Schlüsselthese-> bin mir nicht sicher, da beide Schlüssel nicht funktionierten. Oder beide Batterien werden schwächer.

Hallo! Der C4 Spacetourer von meinem Bruder hat jetzt ebenfalls das Quietschen beim Lenken. Der ÖAMTC hat bei der Manschette geschmiert, hat aber gemeint, dass ev die rostige Lenksäule die Manschette aufwetzt. Könntest du mir vielleicht die Servicemeldung schicken? Vielen Dank! LG Thomas

Beim Visa 652ccm mit Weber Vergaser ist die Befestigung mittels Splint gelöst. Es gibt eine ähnliche Klammer bei der 2CV älteren Baujahrs mit stehendem Pedal und Gasgestänge. Diese Klammer dient dort zur Sicherung Gasgestänge-Vergaser, meiner Erinnerung nach ist das Gestänge auch keine 5mm, vielleicht lässt die sich zweckentfremden. Oder vielleicht haben die was in ihrer Grabbelkiste, die überholen Vergaser und betreiben auch einen Webshop: https://www.ioz.de/

Oder zumindest äußerst selten.

ich sach jetzt einfach: Diese Pumpen gehen nicht kaputt. Gruß Gerd

Ja, ich habe den Rechner mit gekauft und es war schon installiert. Verbindung zum Interface müsste eigentlich okay sein, weil ich den Softwarestand abfragen kann und auch ändern (downgraden) könnte.

Vor 15 Jahren?! Rost in Peace!

60er oder 60ster?

So, jetzt sind wir soweit. Ab sofort könnt Ihr Eure ACC-Mitgliedschaft unter https://www.andre-citroen-club.de/accm/mein-accm/ verwalten. Eine Anleitung für die neue "Mein ACC"-Software findet Ihr hier: https://www.andre-citroen-club.de/accm/mein-acc-anleitung/ Die wichtigsten Neuerungen: ACCM und WebACCM können in der Fahrzeugvorstellung ihre Autos mit Bildern und Texten vorstellen. Diese "Garage" wird dann (wenn der Benutzer es will) im öffentlichen Foren-Profil dargestellt. Persönlicher Bereich für Mitglieder, in dem man seine Mitgliedsdaten einsehen und ändern kann (Adresse, Mailadresse, Bankverbindung). Paypal-Anbindung für automatisierte Mitgliedschaft, Laufzeitverlängerung und Kündigung. Bei der Buchung einer Mitgliedschaft per Paypal-Zahlung wird die Mitgliedschaft sofort auch im Forum aktiviert. Anzeige von Mitgliedschafts-Laufzeit, Jahresbeitrag, Mitgliedsnummer und Kündigungsmöglichkeit. Unter "Mein ACC" findet Ihr auch die ACZ als PDF. Intern hat sich mit der neuen Software für die Mitgliederverwaltung Einiges vereinfacht, so dass auch schneller auf Datenänderungen reagiert werden kann. Die bisherige Anmeldung über acctreffen.de, die immer wieder Schwierigkeiten gemacht hat, ist nicht mehr aktiv. Bei Fragen oder Anregungen meldet Euch gerne hier. Viele Grüße, Martin

Ich meinte eigentlich das USB-Kabel zum Interface. Eigentlich sollte der Plugandplay keinen Treiber mehr anfordern wenn der einmal richtig installiert war. Hast du das Laptop zusammen mit dem Interface gekauft und war die Diagbox/Lexia da schon installiert?

Kein Bundesland ist eine Insel. Wenn nur 1 Mensch im Krankenhaus fehlt und deswegen jemand stirbt dann ist die ganze schöne Prozentrechnung fürn Arsch.

Bei den letzten 3 oder 4 CXen die ich in den Fingern hatte war noch der originale Bremsdruckspeicher vom Werk verbaut. Bei unserer TD2 Limo hatte er dank der über 20jährigen Standzeit nach nur 8 Jahren Betrieb tatsächlich noch Druck und ist daher (jetzt mit Füllventil versehen) immer noch verbaut, bei allen anderen war er einfach mausetot.

Wenn er malt war hat er immer gerückt. Wenn er warm war ging es. Ich hab schon öfters Kerzen. Sensoren, Zündspule usw getauscht. Ich hab das halt immer ein bisschen abgetan. Wenn ich ihn zusammenbauen werde ich alles 3 Mal kontrollieren. Wenn er dann besser läuft freue ich mich.

Ein Zahn daneben ist beim TU Einspritzer tatsächlich kein Drama. Da fehlen zwar 10% Leistung, aber ansonsten läuft das prima.