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Hallo zusammen, falls Ihr Fabian noch nicht kennt: https://www.youtube.com/@gutachterkail Er setzt sich für eine Petition ein: Stoppt das Gesetz zum „negativen Redispatch“ – Schluss mit der Verbrennung von SteuergeldernHier der Link: https://www.openpetition.de/petition/online/stoppt-das-gesetz-zum-negativen-redispatch-schluss-mit-der-verbrennung-von-steuergeldern

Noch ein Hinweis: Wenn das Dach geschraubt ist, und die Dachdichtung vielleicht auch nicht mehr die Beste, ist es überlegenswert gleich das Dach abzubauen. Dann kann man den alten Schmodder leichter entfernen und auch den neuen schaumstoffkaschierten Stoff leichter einkleben (kein Sprühkleber verwenden, sondern beide Seiten dünn einpinseln). Am Dach wird es nämlich ziemlich heiß. Hab mein Dach vor 22 Jahren gemacht, ist immer noch perfekt.

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Vielleicht ist der Besitzer im Urlaub. Vielleicht wird ab und an im Alltag bewegt. Draußen steht er wenigstens an der frischen Luft und die Hohlräume werden gut vom Wind durchlüftet - besser als den Wagen in einer luftdichten Garage gammeln zu lassen.

taz.deDrohungen gegen Fußballprofi Juma Bah: Rassistische PestDer FC Augsburg stellt sich nach üblen Beleidigungen mit unmissverständlichen Worten hinter seinen Spieler Juma Bah. So deutlich wird Rassismus selten adressiert.

Hallo Mattias, ich sitze im Norden von Berlin. Preis nach Vereinbarung. Sag mal an, was zumachen wäre. Grüße Frank

Sind das Diagonalreifen?

Hm ingo, bei meinem LKW sind die kurzen vorne und die langen hinten. Die Daimler-Benz Bremse ist allerdings schwimmend ohne festes Lager auf der Gegenseite des Radzylinders. Jens

Der sieht nicht so wild aus, wie die Waldkäfergeschichte. Das kann aber noch werden, wenn er länger dort rumsteht ;)

In Europa rechnete man lange mit einem Rückgang des Strombedarfs. Dazu die Verlängerung der Laufzeiten der bestehenden AKW und die Verbreiterung des Angebots machten einen Neubau lange Zeit wenig attraktiv. Zumal russisches Gas extrem billig war. Nun hat sich die Ausgangssituation verändert. Emissionen werden besteuert, der Strombedarf steigt, andere grundlastfãhige Alternativen werden im Betrieb teurer, AKW dagegen effizienter. Wenn sich neue AKW nicht rechnen sollten oder andere Alternativen besser sind, werden auch in Zukunft keine gebaut. Daran glaubt aber außerhalb Deutschlands niemand. Fico ist laut KI ein Links-Nationaler und führt eine Koalition an. Ob er korrupt ist, weiss ich nicht. Immerhin führt er sein Land in Sachen Energiepolitik auf dem Weg zur Dekarbonisierung.

...und die von der Lalaleien pfeift kräftig mit. https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/atomkraft-eu-atomenergie-kernkraft-von-der-leyen-100.html

... geht es nicht. In dem Fall das Modell "Oligarch und illiberale Demokratie". Da braucht man vor allem moralarme (um nicht zu sagen: kriminelle) Energie. Um Atomkraft geht es bei dieser Räuberpistole ja eher zufällig. Aber dass diese 2 obskuren Vintage-Meiler in der Slowakei neben den Finanzdesastern Flamanville und Oltikulti (oder so ähnlich das schlag ich jetzt nicht nach) die einzigen "neuen" AKWs in Europa seit 20 Jahren sind wirft ein bezeichnendes Bild auf die katastrophale Lage der Atomindustrie. Um so lauter müssen sie im Wald pfeifen.

Das ist, so man Bremskraft haben möchte, umgekehrt. Die größere Belagseite wird auflaufend montiert, die kleinere auf die andere Seite. Im Rahmen der größtmöglichen Sicherheit sollte die Ursache gefunden werden, um das ziemlich unschöne Überbremsen zu verhindern. Bin auch schon mal quer über einen Zebrastreifen. Das ist nicht spaßig. Mein Eindruck: wenn die Bremsen vorne richtig gut eingestellt sind, dann kommt bei wenig Pedalweg vorne genug an und hinten ist es bei mir auch stabil. Im Zweifel sollte man bei Ausbruch hinten darauf vorbereitet sein sofort voll in die Eisen zu steigen, damit auch vorne die Räder blockieren. Dann geht's in Fahrtrichtung geradeaus mit höchster Bremskraft, statt seitlich irgendwie ohne große Bremswirkung. Knitterfreie Fahrt Ingo

Auch auf die Gefahr hin in dieser Rubrik vom Hof gejagt zu werden. Das „ arme Krabbeltier“ steht schon seit Wochen hier an der Hasenheide in Neukölln herrenlos herum und es tut einem auch als Citroenonist im Herzen weh dass er kein Winterquartier hat. Zu allem Überfluss auch noch ein seltener „ Brezelrechtslenker“

Hatte ich vor kurzem auch bei meinem kleinen Xantia. Bei mir war es das Steuergerät. Das wurde furchtbar heiß und hatte wohl einen Schaden. Marcel hat dann ein neues eingebaut. Falls du Fragen hast – wende Dich direkt an ihn.

Mit dieser Verbindung wird der Stoff des Rückenbezuges mit der Kartentasche in die Halteschienen am Sitz eingeclipt /befestigt

Das kommt dem nahe: https://www.vkf-renzel.de/keder-transparent-10534.html ist ähnlich mal durchsehen ist für Keder , also doch nicht das Gesuchte.

Das kommt dem nahe: https://www.vkf-renzel.de/keder-transparent-10534.html ist ähnlich mal durchsehen Für mich ist das ein Einfassband, gibt es als Gewebe (auch Schrägband) oder Folie: https://www.diekleinewerft.de/pvc-einfassband-20mm-serge-ferrari leider nicht.

Hallo, ich habe mich erst kürzlich hier im Forum angemeldet, bin aber seit vielen Jahren ACCM. Kann mir jemand sagen, an wen ich mich wenden kann, um: "Mein ACC" für diesen Account freizuschalten meine Adresse für die ACZ zu korrigieren Ich habe vor zwei Wochen eine Mail an zentrale@andre-citroen-club.de geschickt, aber dazu keine Antwort bekommen. Viele Grüße Marius

Die gibt es nicht.

Würde mich nicht wundern, wenn die beim Scheißen einen Kopfstand macht.

Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Antworten, Tipps und Angebote! @ACCM Ulli 3, gutes Gespür, ich habe dann wohl einen Perfo-Block vom 12.11.1954. 👍 Ich wohne östlich von Köln und habe in Deinem Profil gesehen, dass das sehr gut passen würde. Ich schicke Dir gleich eine PM. @Hy1600, auch Dir schicke ich eine PM, auch wenn das komplette Austauschgetriebe "nur" mein Plan B ist. Plan A ist, erstmal eine Bestandsaufnahme des eingebauten Getriebes zu machen und im Idealfall das zu reparieren/überholen. @XM_Boris, Danke für das Angebot! Ich habe allerdings gerade einige Nicht-Auto-Baustellen, so dass ich die Überholung in Eigenregie als Winter-Projekt lieber vermeiden würde. Dafür fehlt mir leider die Zeit. Ich halte Euch auf dem Laufenden! Marius

Ach so und die Motorkontrollleuchte beim DDZ?

Dem stimme ich zu 100% zu, es wird die Zündspannung erhöht, wenn man den Kerzenstecker ein wenig auf Abstand hält. Also mal im Verteile nach dem Läufer schauen, ob der nicht zu wenig Spalt zur Kappe hat und deshalb eine zu geringe Zündspannung. Dazu kommt die schlechte Verwirbelung es Gemisches im Brennraum im Standgas und das Gemisch geht aus. Heißere Kerze versuchen mit längerer Mittelelektrode, dann liegt der Zündfunken nicht so tief. Könnte auch helfen. Öl verbraucht der Motor hoffentlich nicht, denn das Absaufen im Öl kenne ich auch als Problem alter Motoren. Und letzten, bei einer Ducati 450 aus 1969 ist wohl die Ursache für das schlechte Standgas die ausgehärtete Dichtung des Kaltstartkolbens, der die Anfettungsdüse verschließt, wenn der Choke aus ist. Oder eben auch nicht, wenn es statt Gummi nur noch Rußgekrümel ist. Dann spingt der Motr zwar kalt an, jedoch je wärmer er wird, deso merh muß0 man die CO-Schraube eindrehen bis ganz drin, und dann geht der Motor aus, wenn er noch wärmer wird. Also bekommt er seinen Sprit für Leerlauf nicht aus dem Leerlaufsystem, sondern aus dem Kaltstartsystem. Jens

Ist es in der Slowakei verboten, sich eine PV Anlage aufs Dach zu montieren? Glaube ich nicht. Ich würde eher vermuten, dort setzt man auf einen CO2 armen Strommix aus grundlastfãhiger Kernkraft und anderen Energieformen zur Abdeckung der Spitzenlast. Ganz ohne Ideologie. Und ohne EEG. https://oekostrom.at/mediathek/presse/spatenstich-fuer-internationales-pv-kraftwerk-in-der-slowakei/