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Ich hab auch grade den Kram noch mal nachgerechnet.. Die Übersetzungen vom 20TB67 und 20TA58 kommen ziemlich beim gleichen raus.. Wenn ich also etwas verlängern will, muss ich da etwas mixen.. So wie es ausschaut, habe ich auch Übersetzungstechnisch noch einiges zu lernen..

Danke sehr! Roman

Dort ist der grüne zu sehen https://fr.linkedin.com/posts/xavier-chardon-3140a15_chez-citro%C3%ABn-la-proximit%C3%A9-nest-pas-une-activity-7519765808827473921-4C1D

Hallo Matthias, interessantes Thema. Ich habe beim 2.0i vom 20CL49 auf 20CL68 umgebaut, allerdings haben beide dieselbe Reduzierung (16/65). Der neue vierte Gang (1,2038) ist ziemlich nah am bisherigen fünften (0,9354). Aber um zumindest ein Bisschen auf Dein Thema zurückzukommen: Ab Xantia-Orga 7973 gab es vermutlich nicht grundlos das verstärkte Getriebe BE3R, das bei gleichem Durchmesser einen Zahn mehr auf der Ausgangswelle hat. Außerdem ist die Verzahnung/Welle länger und das passende Zahnrad im Bereich der Welle dicker. Auch 20CL73 und 20CL73 (16V ACAV) waren m.E. verstärkt, auch wenn der Motor nicht so viel Drehmoment hatte. Grüße Andreas

Hallo Andreas, jetzt, ein Jahr später interessiert mich, wie der aktuelle Stand ist. VG Ingo

Hätten wir uns begegnen können 😎, damals mit Yamaha XS 650 & Zeltparnerin…

Ich sehe genau das gleiche Auto wie die orange Deuche, einfach "dasselbe in (jade-)grün". Zudem deucht (pun intended) mich das ein Rendering zu sein.

Moin, da ich zu diesem Thema irgendwie garnichts verwertbares gefunden habe, mache ich mal ein neues Thema auf und hoffe auf Erhellung.. Ich fummel grade mit den Getrieben für meinen Xantia 2.0 16V und den PUG306 ebenfalls 2.0 16V herum. Ich fahre in dem Xantia bereits ein 20TB67 Getriebe aus dem 306, welches insgesamt etwas länger übersetzt ist als das originale 20TA58 welches eigentlich in den Xanti gehört. Das 20TB67 hat am 5. Gang eine Übersetzung von 43x37 und eine Endübersetzung von 19x72. Das 20TA58 hat dagegen am 5. Gang 44x35 und Endübersetzung 19x79. Damit sinkt Das Drehzahlniveau auf ca. 4500U/min bei 160km/h. Das stellt für mich einen recht guten Kompromiss dar, da man damit im 5. noch gut beschleunigen kann und sich der Motor halt auch auf der Autobahn noch wohl fühlt.. Das Ganze passt auch fast Plug n Play. Der große Unterschied der Getriebe ist das Differential. Das 20TA58 hat ein E80 Differential, wogegen das 20TB67 ein E72 Diff hat. Das E72 unterscheidet sich vom E80 einerseits darin, dass es offensichtlich etwas schwächer ausgelegt ist (Der Differentialkorb ist weniger verrippt und hat nur einen Außendurchmesser von 90mm anstatt der 100mm beim E80), und andererseits, das die Einstecktiefe der linken Antriebswelle länger ist (45mm). Ich musste also um das Getriebe verbauen zu können das Tripodengehäuse der 306 Antriebswelle auf die Xantia Antriebswelle umstecken. Jetzt die eigentliche Frage.. Kennt sich hier jemand mit den unterschiedlichen Differentialkörpern aus? Sind schon mal Brüche oder andere Schäden bekannt geworden, die aus einer Überlastung herrühren? Der 306 hat zwar in etwa das gleiche Leergewicht wie der Xantia, kann allerdings bei weitem nicht so schwer werden (Anhängelast + Zuladung..). Gibt es gute Gründe die dagegen sprechen, das E72 Diff im Xantia zu fahren? Ein Umbau des Zahnrades ist wahrscheinlich zwar auch kein Problem, Ich fürchte mich allerdings etwas davor die verstemmten Halteschrauben des Rades zu öffnen.. Was meint Ihr? Gruß Matthias

hallo forum, mittlerweile hab ich mit eurer hilfe eine antriebswellenmanschette getauscht, kühlerlüfterrelais gefunden und getauscht, kühlerlüftersteuergerät unterm scheinwerfer gefunden, alle acht kugeln gewechselt, getriebeöleinfüllstutzen gefunden und neue schutzdioden ins hydractive steuergerät reingelötet. ah, und 2 octopusslecks geflickt und neuteile bei herr xantia007 bestellt. jetzt hab ich bald mal den rep stau meines vorgängers beseitigt, danke nochmal für die hilfe allerseits! was noch ansteht ist die manchmal nur hinten links funktionierende ZV und die komische sensible heizungskontrolle, evt auch irgendwann die lecksuche bei der klima. ah, und das schlechte startverhalten! (3-4sek orgeln wenn warm, dann sofort ruhiger leerlauf, sofort anspringen wenn kalt, aber dann 2 sek leerlauf wie sack nüsse, dann plötzlich rund) hier jedenfalls ein paar photos von meinem xantia break, besonders schnieke ist er aussen nicht, der klarlack geht ab, div plastikteile wurden endenwollend liebevoll wieder angeklebt und er hat einige kratzer und dellen. dafür ist er nahezu rostfrei und innen piccobello.

Sowas gibt’s auch in USA: taz.dePolarisierung in den USA: Ein „Marxist“ im Maßanzug auf T...Der Polit-Influencer und Streamer Hasan Piker verschiebt die Grenze des Sagbaren in den USA nach links. Damit trifft er vor den Midterms einen Nerv.…Mit 3,1 Millionen Followern auf Twitch, einer sonst vor allem für Gaming bekannten Plattform für Livevideos, und weiteren Millionen auf Youtube, Tiktok & Co. ist er einer der erfolgreichsten politischen Streamer weltweit. Unter dem Namen „HasanAbi“ kritisiert er dort den Einfluss von Lobbyorganisationen, die Ungleichheit in den USA, vor allem aber Israels Krieg in Gaza – und das auch mal mit eher derben Worten. E ist das linke Enfant terrible der US-Streamerszene. Bei Rechten, Republikanern und Demokraten der Mitte ist er verpönt. Donald Trump nannte Piker einen „kommunistischen Agitator“, und Hakeem Jeffries, der Minderheitenführer der Demokraten im Repräsentantenhaus, befand Pikers Israel-Kommentare als „gefährlich und antisemitisch“. Selbst Israels Premier Benjamin Netanjahu holte in seiner Rede vor der UN-Generalversammlung im September gegen den Streamer aus... …Antisemitismusvorwürfe weist er von sich und gibt sie stattdessen an seine Kritiker zurück: Diese würden Israel mit dem Judentum gleichsetzen…

Ich Danke euch allen hier im Forum Das ihr mir geholfen habt , das loch habe ich mit 2 k kleber und gewebe verschlossen und 4 x Hammerit lack Lackiert , sieht besser aus wie neu . Hoffe das es erstmal hält bis die Ersatz-Ölwanne von Ovoko DE da ist . Gruß Maik

Wenn man will dass alles funktioniert, gerne auch mit einem Schlüssel, neuer Schalter ZV, neuer Halter und das Werkzeug um den Schließzylinder ab 85 zu demontieren. Den kann man dann reinigen oder ersetzen, passende Leerzylinder und Schließplättchen hätte ich im Lager. Setpreis für die abgebildeten Teile wären 35€ frei Haus.

Hallo Kameraden! Spurstange fest: Habt ihr beim Lösen der Spurstange auch solche Probleme? Das Gewinde vom Axialgelenk ist bei mir soooo fest, ich kriege das einfach nicht gelöst! Konnte bislang nur im aufgebockten Zustand dran werkeln, da kommt man ziemlich schlecht ran bzw. Kann keine richtige Kraft aufbauen. Flicken Manschette Stoßdämpfer: Ich habe zwei kleine Risse in der Manschette des vorderen Stoßdämpfers, es wurde selbstverschweissendes Silikonband empfohlen, geht vorn aber meines Erachtens im eingebauten Zustand nicht. Habe deshalb erstmal kleine Streifen Panzertape geklebt. Ich berichte, ob es funktioniert. Koppelstange: Hatte ein metallisches klackern vorn links, war im aufgebockten Zustand nicht wirklich zu spüren. Im entlasteten Zustand (vorn aufgebockt und dann auf Niedrigstellung) war dann etwas Spiel spürbar. Nun erstmal gewechselt, Behälter komischerweise übergelaufen - offensichtlich immer noch zu viel im Behälter gehabt. Ölabsaugen: Geht bei mir wohl doch nicht, ich bekomme selbst einen festen 5mm Schlauch (Bremsbowdenzug-Ummantelung) ab ca. 50cm nicht weiter rein. Deshalb den 2mm Bowdenzug probiert, der geht mit etwas gefummelt weiter. Denke, dass bei mir doch der mittendrin abgebrochene Ölpeilstab im Rohr steht und den Durchgang verstopft.

Wellblech statt Rillen 👍

erstens: spät als nie 😉 zweitens: was für einen CX?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-2-cv-concept-2026-apres-la-version-orange-du-mondial-une-variante-verte-pour-le-reseau-citroen-40015043.html Farbton ähnlich AC 539 Vert Jade diesmal wohl das Grundmodell (mit Hardtop...) - interessante Nuancierung des Themas, erfreulicherweise ohne große optische Veränderungen

Hallo, Lieber spät wie nie. Aber manchmal dauert es halt etwas länger, bis ich die Zeit habe, meine videos zu erstellen. Pfingsttreffen 2025 Pfingsttreffen 2026 ach ja, ich verkaufe meinen CX. Fall jemand Interesse hat oder jemanden kennt, der jemanden kennt, ... mich bitte über meine eMail-Adresse anschreiben: ulrich-wissmann@online.de Grüssle Ulrich

Hallo sorrentix, ich hätte Interesse an der Sitzgarnitur. Bitte kontaktiere mich dazu unter der Emailadresse diblo260@yahoo.de LG diblo

Ich schau morgen mal. Müsste ich eigentlich noch haben. Gruß Christian

tagesschau.deVor 40 Jahren: Als eine Chemiewolke über Basel zogVor 40 Jahren brannte bei Basel eine Lagerhalle, in der große Mengen gefährlicher Chemikalien gelagert waren. Ein Giftwolke zog über die Stadt, verseuchtes Löschwasser floss in den Rhein. Was hat sich

Ich habe da noch eine Frage: Wenn irgendeine elektronische Baugruppe defekt ist EDC oder die Platine auf der Pumpe, läuft der Motor dann überhaupt? Wenn nicht, kann ich ja diese Bauteile als Fehlerquelle ausschließen. Welches Diagnosegerät benötige ich? Ich habe ein selbst gebasteltes mit LED wo das Blinken gezählt werden muss. Das habe ich mal für einen XM Benziner zusammen gestrickt, funktiertniert dieses auch beim Xantia? Viele Grüße Guido

Würde die Linke nicht die Berliner Regierung führen, dann würde gar nichts davon umgesetzt. Wenn die gemeinsam beschlossenen Vergesellschaftungen tatsächlich umgesetzt werden, ist das ein großer Schritt hin zu mehr Gerechtigkeit. Die schwarzen Nullen scheinen davor mehr Angst zu haben, als vor den blauen Pillen. Die sind bereit, dafür das Grundgesetz zu ignorieren, den Antrag für ein Parteiverbot der blauen Pillen werden die jedoch nicht unterstützen. Damit ist klar, wo die politisch stecken. Tief im Darm des industriell-kapitalistischen Komplexes. Die leben lieber im Faschismus als ein wenig mehr Gerechtigkeit zuzulassen.