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Nähe Dresden. Beginnend mit knapp 38tkm 89er, 123km 91er , die 2weiteren 175tkm bis 235tkm. Alle sind aus Y3 Xms. Der Erste Motor ist seit ca 25jahren in meiner Hand. Den hat mein Vater in den mitte 90ern aus einem Fahrzeug ausgebaut. Den jungen Motor benötigt man nicht unbedingt, eher fetisch.

Ich kenne niemanden dem das gefällt. Ich habe allerdings auch keinen Kontakt zu islamistischen oder rechtsnationalen Kreisen die "ihre" widerlichen Morde und Gräueltaten in ihren Kommentarspalten abfeiern oder dazu aufrufen. Die Rechtsextremen liegen bei der Mordrate weit vorn, das soll aber keine Wertung sein. Erstes ist jede einzelne Tat abscheulich und zweitens haben die nativen natürlich eine gewissen Heimvorteil.

schon mal abgecheckt in wieweit die Teile aus einem Hy-Getriebe identisch sind? Habe eins daliegen mit einer Nr drauf :5441299, sieht sehr ähnlich aus. Bremsen sind ja auch gleich. Aussendurchmesser 184mm

Mensch, da sagste was, das geht mir hier auch oft so. Zufälle gibts!

Ach siehste, biste doch überängstlich. Muss ich gar nicht mehr in Dein Gehirn gucken. Ganz schön was los im Osten.

Genau. Finden alle Linken ganz toll. Wie klug Du bist!!

Ach du Sch..... ! Leicht paranoid. Man muss kein Rechter sein, aber es hilft offenbar ungemein.

Noch einer in dieser tollen Farbe: KleinanzeigenCitroën XM Diesel SchlachterVerkauft wird hier ein Citroën XM Diesel als Schlachter oder zum aufbauen. Stand 20 Jahre aber...,Citroën XM Diesel Schlachter in Rheinland-Pfalz - Lötzbeuren

Da gehts dir so wie mir. Ich möcht mir auch ab und an mal nen Horrorfilm reinziehen. Das Ende vom Lied ist meist, dass ich den nach spätestens 20 Minuten wegklicke und mir Teletubbies aufrufe, weil ich hinter jedem Schatten im Haus ein Monster vermute. Alles Einbildung. Aber in dem Moment zu real.

Pumpeneinstellung wird nur im laufenden Betrieb gehen. Auf dem Pumpenprüfstand werden ja verschiedene Drehzahlen durchgefahren. Beim Auslesen der Pumpeneinstellung per Diagnose (Nockenringposition) werden 3000 upm gefahren. Es geht ja nicht nur um diesen einen Parameter. Auch die Einspritzmengenkorrektur ist so eine Sache (Verschleiß oder Sensortausch). Noch habe ich brauchbare komplette Pumpen. Je mehr gebastelt werden muss, desto wichtiger wird diese Frage. Oszi sollte nicht notwendig sein. Man muss sich wohl selbst einen Prüfstand zusammenstricken. An einen gebrauchten Pumpenprüfstand zu einem vertretbaren Kurs zu kommen halte ich für illusorisch. Antrieb per regelbarem E-Motor. Parameter per Diagnosegerät aus dem Motorsteuergerät gelesen. Prüfzylinder an den Düsen um die abgegebene Spritmenge zu ermitteln.

Ach menno, hätt ich doch nur nicht vorm Einschlafen ins Forum geschaut... Jetzt lieg ich bibbernd und panisch im Bett und trau mir das Licht nicht auszumachen. Vielleicht sollten wir endlich eine Bürgerwehr gründen, morgen als erstes....

Da sinkt immerhin die Hemmschwelle, gleich noch eine Diravi nachzurüsten :-) Die auf der Rückbank liegenden Türpappen sind scheinbar auch von einem späteren Modell. Solche Autos mit leichten Schönheits-/Originalitätsfehlern zum fairen Preis gefallen mir, die kann man wenigstens fahren und genießen, ohne Angst wegen ein paar Kratzern im Erstlack zu haben.

Sorry, stimmt. da habe ich´s verwechselt. Dann sind es 2 verschiedene Hersteller des Verbinders. Der erste ist näher am Original.

Also machen wir weiter so wie bisher, wir warten seelenruhig auf die nächste Amokfahrt, auf den nächsten Messerangriff, auf die nächste Gruppenvergewaltigung, die nächste Zwangshochzeit, Clankriminalität und Großfamilienfehden sind ja schon normal. Da muss man kein Rechter sein um das nicht gut zu heißen. Anscheinend gefällt das aber den Linken.

Es geht darum, was in betrügerischer Absicht über den Tisch geht und nicht darum, was für Miete an rechtmäßig hierher Geflüchtete aufgewendet wird. Du hast (wieder) mit dem Sozialbetrug angefangen. Dann solltest Du dir auch die Mühe machen das mit Zahlen zu untermauern. Und nicht wischiwaschi mit gesamten Mietkosten oder Dänemark. Interessiert gerade nicht !

Die sind wohl beide für den X2, (5270JK). Dem auf dem 2. Bild von @hercule fehlt allerdings die Befestigungsöse. Das Bündel für den X1 (5270P3) hat an der Stelle nur einen 3-Wege-Verbinder: https://www.citdoc.de/index.php?title=R%C3%BCcklaufb%C3%BCndel_(Xantia) Grüße, Joschko

Das heißt, du willst es lieber nicht wissen, um weiter an deiner persönlichen Mauer zu bauen. Denn Belege, woher du jetzt die dürftig vermuteten eventuellzahlen nimmst, bleibt besser ein Geheimnis?

Die Frage ist: wer definiert den Begriff Hilfsbedürftigkeit wie und warum genau so?

Und auf Platz 3 bei den privaten Zulassungen. Meine Bekannte hat sich auch einen geholt und findet ihn für den Preis richtig gut. https://bestsellingcarsblog.com/2026/09/germany-private-sales-august-2026-bmw-x1-1-again-citroen-c3-aircross-up-to-3/ Der Bruder Opel Frontera läuft auch gut.

Welche Steuergeräte wurden ausgelesen?...... Airbag, BSI, Steuerteil Kontrollleuchten bei nicht angelegten Gurten, Motorschalteinheit, Schaltmodul unter dem Lenkrad, Fehlerliste der BSI, usw.? Denkbar wäre auch irgendein CAN-Bus oder LIN-Bus Fehler, normalerweise sind dann aber passende Fehlercode in einigen Steuergeräten vorhanden. Die Fehlermeldung kann auch von anderen Steuergeräten beeinflusst werden! evtl. auch irgendein Problem mit der Spannungsversorgung.

Das weiss man doch nie, wie hoch der Betrag ist. Beim Jobcenter schätzen Mitarbeiter die Zahl der Totalverweigerer auf 20-30 Prozent, die Scheinvaterschaften werden auf einen dreistelligen Millionenschaden geschätzt. Vieles ist Verschwendung. Wenn Hamburg Wohnungen für fast 10000 Euro im Monat anmietet, dann stimmt das Maß einfach nicht. Es sind Steuergelder, nicht vergessen. Die sollten sinnvoll und gezielt für wirklich Hilfsbedürftige ausgegeben werden, dagegen hat wohl keiner etwas.

@bronath Dein CX Bestatter, hat der 'nen Rappold Umbau, silber mit schwarzem Dach?

Das ist doch gut, so kannst du dich entweder selbst an die Reparatur der Unterdruckdose machen oder auch eine wegschicken ohne deinen verbauten Verteiler anrühren zu müssen. Der CX lässt sich schließlich auch ohne intakte U-Dose bewegen, sollte der zuviel Falschluft durch die defekte U-Dose ziehen den Unterdruckschlauch einfach verschließen. Lässt sich die Kontaktlos-Zündung von Laubtec nicht auch auf Zündverteiler anderer Hersteller umbauen? Kann mir nicht vorstellen das Laubtec seinerzeit für alle möglichen Zündverteiler vom CX verschiedene Sätze im Angebot hatte, wird auch irgendwas universell einsetzbares sein. 900 €, ich würde zuvor noch andere Rep. Wege versuchen. Für die Halterung wird sich sicher eine Lösung finden lassen, vorher müßte man schauen ob denn beide U-Dosen den gleichen Hebelweg beschreiten, wie sieht die Befestigung des Hebels an der Kontaktplatte aus etc.

Ob es in dem Bereich Kühlmitteltemperaturfühler für die Anzeige überhaupt Fehler gibt weiß ich nicht, das habe ich nicht geprüft, weil ich den Kasten mit den Fiches nicht aus dem Keller schluren wollte. Aber anders formuliert: mögliche Fehler hast du nicht, denn es ist bekannt das an einigen Stellen Sachen nicht sauber übertragen wurden. Die Öffnung des Thermostats lässt sich bei allen KIs deutlich erkennen, nur eben mit einer Abweichung von realer Temperatur und Anzeigewert. Bei vielen Jäger KIs in Fahrzeugen mit Klimaanlage öffnet das Thermostat laut Anzeige bei 80°C, warmgelaufen liegt die Temperatur etwas unterhalb. Nach Anzeige etwas oberhalb von 80°C gehen die Lüfter auf kleiner Stufe an. Lexia und Elit melden bei Betriebstemperatur um die 90°C. Bei einigen ist das mehr und bei anderen weniger, aber aus Erfahrung der letzten Jahre und einer Stichprobe mit deutlich mehr als drei Xantias kann ich sagen: Es gibt da deutliche Unterschiede, einige sind ziemlich realistisch und andere eben nicht. Am genauesten scheinen mir Sagem Tachos in Fahrzeugen ohne Klimaanlage.