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Genau, alphaville's Musik war auch nicht so richtig meins, aber Marian Gold war schon damals jemand, der seine Meinung offen gesagt hat.

Ich war nie Punk, mir hat dei Musik aber gefallen! Aber ich bin auch kein Italiener und Gianna Nannini und Paolo Conte haben mir auch gefallen😄. Aber Azuro von Letzterem haben die Hosen ja auch verpunkt. Ach ja, Hard Rock / Heavy Metal mag ich auch noch, aber ich mag ja auch den Umgang mit Metall. Und ich respektiere Musiker die aufrecht sind und humanistische Ideale vertreten. Marian Gold scheint dazu zu gehoeren.

Danke Werner für das Bild!

Was für Blech? Das ist allerdings auch nicht der Aufmacher für das Thema. Jeder der in einem Mehari gesessen hat weis das die Sitzposition zu Lenkrad u. Bodenblech, für keine Lebensform die von Gott so gewollt ist kostruiert wurde. Auch noch in dieser Position die Kupplung zu treten ohne den Fuß im Kontaktteil des Zündschloß aufzuhängen. Auch die Position zum Lenkrad ist auch für Außererdische Körperformen gewählt. Daher meine Frage, hat sich bereits jemand irgend wie anderst beholfen?

Du brauchst auch diesen speziellen Dichtring, den gibt´s wohl nur bei l'aventure.

Du meinst die obere Gurtführung an der Rückenlehne vom Smart-Sitz? Der Mehari hat doch Beckengurte, also ist die obere Gurtführung allenfalls als Gurthalterung bei Nichtgebrauch zu nutzen. Das verbaute Gurtschloß am Smart-Sitz wäre nur zu gebrauchen wenn da auch der Mehari-Beckengurt reinpasst. Würde die Original-Beckengurte des Mehari beibehalten, ist bestimmt ein größerer Akt bei der Eintragung als nur die Sitze eintragen zu lassen. Sofern die Original-Befestigungspunkte der Sitze beibehalten werden ist die Eintragung der Sitze nicht kompliziert. Rein technisch ist der Umbau der Sitze sicher einfach, sofern du auch von unten an den Sitzrahmen gelangen kannst, ansonsten heißt es eventuell die Karosse abzubauen. Bild oben Sitzrahmen Mehari Bild unten Smart-Sitz mit Sitzschienen

Das weiss ich nicht. Habe ein neues bestellt. Tausche ich dann nächste Woche. Habe gerade die Temperatur am braunen Sensor mit Infrarot gemessen. 55 Grad und die Lüfter liefen 2.Stufe. Ich werde nächste Woche auch den Sensor wechseln und die Kabel nochmals prüfen. Mal schauen ob ich noch ein anderes LüfterSTG zum testen habe.

Hähähä... Naja... Solls aber gegeben haben...

Die Gradzahlen in der Spalte mit den Teilenummern sind die Schaltpunkte für die beiden Ventilatorstufen? Das ist ja sehr spät. Und es fehlen die Abschaltpunkte. Den braunen Sensor gibt es beim V6 (evtl. auch bei anderen Motorisierungen) in zwei Varianten mit unterschiedlichen Teilenummern: bis 7728: 1338 66 seit 7729: 1338 84 Unterschied: der eine hat ´ne Dichtung, der andere dichtet über ´nen Konus. Mutmaßlich sind die Widerstandswerte gleich. Übrigens: bei mir passte der Sensor nicht zur ORGA. Also @Uwe Kügler besser beide bestellen, damit wenigstens der richtige dabei ist.

Arbeitet der Thermostat korrekt?

RD4, das Brot und Butter Radio im C5 III der ersten Jahre. Es wurde später durch das RD45 ersetzt, was deutlich besser ist.

Kugeln, Kugel waren die Lösung. Ich hatte noch IFHS für ein anderes Modell liegen. Mit denen ist er erst mal besser unterwegs als den alten, platten Kugeln.

Der Stecker zum Toaster (1000W Zusatzheizung ) liegt nicht im Fussraum Fahrer rechts (neben Pollenfilter), sondern auf der Höhe des Fahrersitzes, so meine Erinnerung. Nach dem Ersetzen des Steckers geht Lüfter wieder , also hat das nichts mit der elektrischen Zusatzheizung zu tun, denke ich. Ob jetzt der Geruch wegbleibt, bleibt abzuwarten . Ich glaube eher, dass das Ganze was mit der Hauptheizung und dem MittelTunnel (Kunstoff wird heiss) zu tun hat. Gruß

Tschuldigung! Du hättest meinen Text vom Mittwoch zitieren können, da hatte ich die Farben ja noch nicht durcheinander gebracht. Ich ändere es.

Die Fenster der hinteren Türen der Limo sind ungleich Break.

Der 19 Jahre lang in einer Tiefgarage eingelagerte 78er Prestige mit 2400er IE läuft nach seiner Wiederbelebung zumindest motorisch ebenfalls wie Samt und Seide. Insofern würde ich das nicht unbedingt vom Motor abhängig machen.

Ja Servus, die Rücklaufschläuche gibt’s noch zu kaufen. Ich bin dazu in Frankreich fündig geworden, in der Türkei fertigt die auch jemand nach. Die Suche hier im Forum nach Oktopus:

Mit dem Dichtmittel quellen die alten Öldichtungen auf und das hilft u.U. bei kleineren Leckkagen.

Hallo, Das dürfte dann dieser sein. Habe ich das System richtig verstanden? Grüße Andreas

Sprach der Oberverdachtschöpfer jenes elitären 🥚Lands nicht von Deportieren ( Oder so) fuichbar diese Ausländer

@Dr.Jones so geht das nicht!! Bitte beachte meinen Beitrag direkt über Deinem!! Oder aber auch für Dich nochmal extra hier und jetzt das Zitat aus jenem, meinem Beitrag 😉:

Der Sitzrahmen mag stabil sein, aber womit und worin ist er verschraubt? Vermutlich maximal 4x M7 ohne nennenswerte Verstärkung im Blech...