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Für meinen Kopf beim Grübeln? :-)

Schläger Oldtimer und Sportwagen, 95463 Bindlach (09208/3133738); Martin Guse (er hat bei Citroën gelernt)

Hallo Also ich würde mal 200€ Sagen, Teile die Ausgetauscht werden müssen gibts auch dabei aus meinen Lager. Gruß Daniel

Ein 1990er V6 sollte ein Bendix Fenix3 Motorsteuergerät haben. Ich habe so einen Typ schon erfolgreich ausgelesen. Daher stehen die Chancen nicht schlecht. Bei Interesse bitte ein PN (persönliche Nachricht) Gruß Stefan

Stimmt, nur ist der Schock in PL sehr groß, die ultrarechte marschiert mit markigen Forderungen seit Jahren am Nationalfeiertag ( also aktuell übermorgen). Und die werden das völlig verdreht ausnutzen. Es ist zum 🤮

Der gute alte Fluessigsalzreaktor ... Warum brauchen die aber soviel Geld um ein Prepetuum mobile zu betreiben. Sind das nicht boese Subventionen? Wie sie die vielen (technischen) Probleme loesen wollen, geht aus dem Artikel nicht hervor. Ich schaetze damit sollen nur Forschungsgelder generiert werden, Denn wirtschaftlich werden sie niemals betrieben werden koennen. Und der Artikel suggeriert das keine Aufarbeitung notwendig ist. Natuerlich ist die bei diesem Reaktorzyp notwendig, nur eben online. Und das ist nicht einfacher sondern weit komplizierter. Aus dem Resturan der Brennstaebe wird ueberings auch staendig Plutonium erbruetet. Der groesste Witz ist allerdings die geschaetzte Entwicklungszeit, von 5 Jahren. Er waere damit ja kurz nach dem Fusionsreaktor fertig 😃.

Das momentan wichtigste aus dem Artikel : Forschung und Entwicklung sind gut und nötig. Wenn man die Abfälle tatsächlich so verwerten kann, daß sie hinterher nur noch schwach gefährlich sind, gerne. Aber wie bei eigentlich allen finanziellen und zeitlichen Annahmen in solchen Großprojekt Bereichen, sollte man von 30-100% Aufschlag ausgehen. Also nichts, was unsere aktuelle Klimakrise lösen könnte.

Biete Schwellerverkleidung für Bx- Bx Break. Grüße

Ich fand die Reaktion auf deinen Beitrag nicht makaber sondern unglaublich dumm. Auch wenn es nicht wahrscheilich ist, dass der Attentaeter vom russischen Geheimdienst beeinflusst oder ausgeruestet wurde, ist es leider nicht mehr auszuschliessen, dass so etwas moeglich ist. Zu feixen gibt es aber da gar nichts. Fuer die Betroffenen macht das Motiv keinen Unterschied, ob religioes, politisch oder Schraube locker. Gestern stand dieser Zusammenhang auch noch nicht wirklich fest.

Ich glaube da sind die längst weg von. Die stehen eher auf Propeller.

Aber bei Zwangsheirat mittels ko-Tropfen wäre das Lada-Forum die erste Wahl.

Gelbe Nebelscheinwerfer waren und sind immer noch legal. Es geht um die Hauptscheinwerfer. Mit Zulassung gab es minimal gelbliche sogenannte Allwetter-Lampen, richtig gelb ist und bleibt in Deutschland verboten.

heise onlineNeuer Reaktortyp soll Atommüll wiederverwertenEin Forschungsreaktor der TU Dresden soll abgebrannte Brennelemente direkt nutzen und die Suche nach einem Endlager erübrigen.

Das nennt sich: "Aus den Augen, aus dem Sinn."

Dann viel Spaß beim basteln. Kühlung nicht vergessen.....

Noch gar nicht lange her, da gab es von Bosch Leuchtmittel, die gelb waren, mit Zulassung. Bei Nebel usw sollten die besser sein. Ich hab sie von ca 2000 bis 2010 gefahren. Und bis in die Ende 80er gab gelbe Zusatzscheinwerfer, auch legal. Die gelben nannten sich Nebelscheinwerfer, die weißen waren Halogenbreitstrahler. So jedenfalls mein damaliger Fahrlehrer.

Hallo zusammen ! In diesemThread wurde über das "Verriegeln" der Nockewellenversteller gesprochen, dazu eine Frage: Müssen die Versteller dann nach der Montage des neuen Riemens auch wieder entriegelt werden oder passiert das von selbst wenn der Motor anläuft ? Grüße

Ich nehm das mal als Kompliment - oder wie war es gemeint? Als ausgebildeter Killer hab ich irgendwann gelernt, dass ein vermiedener Konflikt eher zu Erfolgen führt, als Kampf ( wobei den blauen hab ich eher…) Es gibt da einen Zusammenhang mit Eben nicht! Der war aber sowas von rechtsaußen. Und genau das befeuern die Pis& und der Präsident. Die Polizisten wurden gerettet, zu deren Glück waren gut ausgebildete Ärzte vor Ort. Und ja, das freut mich - genauso, wie sie ihrer Pflicht die Bevölkerung - notfalls mit dem eigenen Leben- zu schützen nachgekommen sind. Aus eigener Erfahrung, in so einer Situation handeln die antrainierten Reflexe. Das Nachdenken kommt später.

So richtig Druck bekommt man, wenn's im Frühjahr nicht funktioniert, es im Winter schon bekannt war, und die Frau offen fahren möchte :-)

Ne, da setz ich lieber vier Stunden Hirnschmalz ein und bastel nochmal eine Stunde was, was ich dann so laufen lassen kann, dann kann's meinetwegen auch zehn Stunden dauern. Und ich hab gleich was für's nächste mal, ob bei meinen oder Fahrzeugen von Freunden oder Familie. Irgendwie muß das machbar sein. Kann höchsten sein, dass man den Wagen so aufbocken muß, dass die zu polierende Stelle sauber horizontal liegt :-))

Vielen Dank, mein Verwandter probiert es gerade aus einen umgebauten Stecker zu verwenden... LG Dieter

Du solltest nicht verallgemeinern. Die Messung der Bremsscheibendicke war in der Werkstatt in der ich arbeitete Standard bei jeder Raddemontage. Die Sollwerte sind entweder auf der Scheibe ablesbar oder wurden im Zweifel rausgesucht. Bauchgefühl war da nie im Spiel. Und in der Zeit in der ich dort arbeitete ist mir nicht ein Fall in Erinnerung wo ein zweiter Satz Bremsbeläge ohne Bedenken hätte montiert werden können wenn die vorherigen aufgrund von Verschleiß austauschreif waren. Früher (als noch alles besser war), da gab es solche Fälle tatsächlich - kenne ich noch aus meiner frühen Werkstattzeit mit älteren Modellen. Aber inzwischen wurden wohl die Materialpaarungen verändert und damit das Verschleißverhalten. Bei den ersten Modellen mit Bremsen von Bosch in 266x22 (Berlingo, Xs.Pic.) war es sogar anders herum. Nach 40tkm waren die Beläge noch bei 80%, die Scheiben waren an der Verschleißgrenze von 20mm. Da wurde aber recht schnell nachgebessert.

Ich meine die Heizung ist nicht demontierbar. Weiteres hier im Detail https://www.elektroda.com/rtvforum/topic3827598.html

Der Fehler P0011 bezieht sich auf die Verstellung der Eingangsnockenwelle. Den hattest Du ja auch schon im August. Mal ist der aktuell und dann wieder nicht. Könnte am Steuerventil der Eingangsnockenwelle liegen. Entweder verdreckt oder der Steuerkolben klemmt zeitweise im Ventil. Gernot hatte aber auch schon darauf hingewiesen. Hatte ich damals beim Berlingo mit dem VTI 120 Motor. Die MKL ging manchmal unterwegs an und beim nächsten Start lief alles wieder. Durch eine Diagnose unterwegs konnte ich den P0011 als aktuellen Fehler ermitteln. Neues Steuerventil eingebaut und die Sache war behoben.