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Vielen Dank Roland! Dann habe ich ja in Zukunft auch eine Werkstatt bei mir direkt um die Ecke an der Hand falls ich mal nicht weiterkomme oder keine Zeit zum Schrauben habe. Passt optimal für mich! 👍👍👍

Es fehlt die gefahrene Strecke? https://www.bild.de/leben-wissen/mein-recht-verbraucherportal/deutschlandticket-steigt-2027-auf-ueber-66-euro-pro-monat-6a967309518a586e1855ef95

Ein Glück, dass der Schreibfehler nicht zu weiteren Kommentaren geführt hat. Ich möchte Citrö.ne nicht wiedersprechen, denn man weiß tatsächlich nicht ganz, wie welche Funktionen aktiviert werden. Dass beide Batterien schwach werden ist allerdings nachvollziehbar, denn "diese Dinge" sind ständig an (im Gegensatz zu den früheren Schlüsseln, die erst ein Signal geschickt haben, wenn man den Knopf gedrückt hat). Es spielt also, meiner Meinung nach, keine wesentliche Rolle, ob man den Schlüssel benutzt oder nicht. Bei meinem Auto habe ich als Zeichen gemerkt, dass bei schwacher Batterie der Abstand, ab dem das Auto sich zurückmeldet (hauptsächlich beim Öffnen) sich eindeutig verringert. Bis zu dem Punkt, dass man den Knopf tätigen muss, um aufzuschließen.

Könnte das an einer versifften Drosselklappe liegen durch Ölverbrauch? Angeblich macht der EP6 ja nicht viel mit der Drosselklappe sondern mit dem Ventilhub meine ich irgendwo gelesen zu haben.

Ja wir können die Kennzeichenhalter auch verschicken, kann aber etwas dauern. Aufgrund des Formates fallen Portokosten von 8 € an. Bestellung bitte per Mail mit vollständiger Anschrift an: sven.winter@andre-citroen-club.de Alles weitere auf dem direkten Mailweg. Wir liefern nur gegen Vorkasse.

https://www.deutschlandfunk.de/dirk-laabs-michael-kraske-widersetzt-euch-den-faschismus-besiegen-100.html

4HP20 - Ölwechsel nicht vergessen, mit der Lebensdauerfüllung ist die Lebensdauer sehr begrenzt...

Naja... "schwer" vielleicht nicht, aber zumindest aufwändig. Ich wäre ziemlich schnell in Lothringen, Elsass ginge auch gerade noch. Wenn es aber weiter südlich geht, ist das für einen 08/15 Kleinwagen ohne Wertzuwachs deutlich zu weit. Und dann noch die Sprachbarriere. Und wenn ich dann noch 500km weiter in Brandenburg o.ä. wäre, ist das keine Option mehr. Da müsste der Verkäufer schon garantieren können, daß das Auto im Neuzustand ist. Deswegen ist es vielleicht besser, sich nicht den Mund wässrig zu machen, mit dem Studium der Anzeigen bei lbc.

Vielen Dank für die schnelle Antwort und für die Erklärung! Hab die Sensoren gefunden :-) Und bx-basis hat Recht! Es ist eine Wandlerautomatik! Ich hatte mich auch schon mal als Beifahrer gewundert, wie angenehm dieses angebliche "automatisierte Schaltgetriebe" schaltete...

Schwer erreichbar? Wir haben hier ein recht gut ausgebautes Straßennetz. Die Ausstattung kann hier anders sein, bis zum Modelljahr 1992 hatten die Benziner einen Vergaser und keinen Kat, die Diesel hatten bis zuletzt weder Kat noch EGR. Leuchtweitenregulierung wenn überhaupt nur bei den allerletzten Modellen.

Ja, aber was heißt das ? Der TÜV bemängelt überalterte Reifen, korrodierte Bremsleitungen, eine Glühbirne und verweigert die Plakette und deswegen gibt's ihn dann für 1500 ?

Beschreibt meiner Meinung nach die Situation sehr gut - nutzt nur nix https://www.t-online.de/nachrichten/kolumne-uwe-vorkoetter/id_101412786/familie-schule-bauen-das-plant-die-afd-fuer-sachsen-anhalt-.html

Titanic - das endgültige SatiremagazinDie besten Sätze aus dem Sommerinterview mit Friedrich Merz»Lassen Sie mich noch drei, vier Jahre regieren, und ich verspreche Ihnen: Ich drücke die AfD auf unter 90 Prozent!«

Das Kommunikationskabel (Lin-Bus) zwischen den beiden Wischermotoren wurde auch kontrolliert?

Wem sagst Du das? Ich habe keine Bühne...

Salut, in Kempenich hat ein Bekannter (Andreas Rinnbauer) eine Oldtimer Werkstatt und beschäftigt sich oft mit 2CV und Derivaten: Das ist näher für Dich, ist über Straße ca. 13Km. Grüße Roland Oldtimer-4you.deOldtimer-Oase GmbH – Oldtimer-Werkstatt in KempenichOldtimer-Oase GmbH in Kempenich: Kfz-Gutachter. KFZ-Werkstätten. Tel. 02655 6003000.

Klar. Würde sonst ja nicht funktionieren.

Der Frage würde ich mich anschließen. Würde zwei Paar nehmen wollen.

Hat der Motor eine Kette muss ja nur die passende Spezifikation bzgl. OPF eingehalten werden. Da würde ich persönlich eher Richtung 5W40 tendieren. Beim Puretech mit nassem Zahnriemen ist momentan das dafür spezifizierte 5W30 wohl zwingend.

Das Gehäuse der hinteren xantia Sensoren ist aus Kunststoff und hat einen kleinen Ansatz der in die Bohrung passt, diesen hab ich etwas auf einer Seite abgefeilt das er in der Bohrung mehr Spiel hat und weiter an den Zahnkranz kommt. Die sind auch sehr empfindlich mit dem Abstand, wenn ich es heute schaffe dann messe ich nochmal beim fahren, so wie Bxbasis das gemacht hat und dazu hab ich seine Werte die ich bei 30kmh anpeilen kann, nur am Straßenrand mal eben die Sensoren einstellen ist halt nicht so einfach wie auf der Bühne

Hast du denn 90 Zähne und es funktioniert? Weil ich habe 90 Zähne an jedem Rad

Den silbernen für 3000 EURO habe ich tatsächlich im Auge. Der sollte 60 PS haben, siehe aktuelle Anzeige. Farbe silber ist etwas ansprechender als dunkelgrau. Da steht jetzt was von TÜV wird gemacht und danach gibt es einen neuen Preis. Das mit den Lüftungsdüsen (nur Atrappe?) und verschiedenen Armaturenbrettern habe ich auch auf Bildern gesehen: Gibt es da verschiedene Armaturenbrett-Versionen? Also einmal mit seitlicher Lüftung, und einmal ohne seitliche Lüftungsdüsen? Manche Exemplare haben kleine Lüftungsdüsen, manche hingegen große. Der silberne hat kleine Lüftungsdüsen (bzw. Atrappen?). PS: Man kann offenbar direkt in Frankreich auf Leboncoin.fr oder auch La Centrale suchen und dann stellt sich heraus, daß es offenbar noch eine ganze Menge AX'e gibt. Allerdings eben im für einen Kauf schwer erreichbaren Citroën-"Heimatland" FR. Möglicherweise auch anders konfiguriert als hier in DE üblich.

Der Vollständigkeit wegen: Der betreffende weiße AX ist offenbar nicht in der Hundeschule gelandet. Stattdessen fährt den jetzt der Sohn des Werkstatt-Besitzers. Immerhin wurde der AX damit einer vernünftigen Verwendung zugeführt.

Aus aktuellen Anlass, auch hier kann es klappern: https://youtube.com/shorts/3kHG7Jj5hR4

Ich kenne keine Xantia mit 90 Zähnen auf dem ABS-Zahnkranz. In dem von Dir verlinkten Dokument ist auch nur von 48 Zähnen die Rede, lediglich der Durchmesser ändert sich. In o.g. BX ist an der Hinterachse ein BX-Sensor und ein X2-Sensor verbaut, vorne X1 und BX. Das ABS funktioniert.