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Hallo, es drückt den Tacho auf der rechten Seite beim Drehzahlmesser hoch. Das kann gut an der Walze erkennen. Vielleicht mache ich dort etwas an und ziehe den Strang von hinten mittig.

Ist das jetzt eine technische Frage? Ansonsten: Suchanfrage in den Markt setzen für Domlager. Verkaufsangebot in den Markt setzen. Viele Grüße Fred

Haste keinen keller 😁? Ja, ich habe es mistverstanden, weil ich Dirks Videos meistens skippe. Sarah hat sicherlich wieder etwas Kluges lustig formuliert und ohne es gehoert zu haben schliesse ich mich dem einfach an, fuer deinen Seelenfrieden 😁. Sahra finde ich einfach peinlich! (ich hoffe die "h"s diesmal richtig gesetzt zu haben)

So, mal ins richtige Forum geschoben.

Federbeinchen müsste ich haben... Aber wie @henuw schon schrieb, Durchschießen ist eine Domlagerfrage.

Ich werfe mal einen ganz anderen Ansatz in den Raum: es gibt hinten oben auf dem Getriebe einen Masseanschluss oder gar 2. 13er Schlüsselweite. Schau dir das Teil mal in Bezug auf Korrosion an.

Schau einmal nach Pin Nummern im Stecker der Zündspule. 1 und 2 werden zur Zündung gegen Masse geschaltet. 4 ist die 12 V Speisung und 3 der Monitor. Hier kann man z.B. Pin Nummern lesen. https://www.ebay.de/itm/134131926076?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=134131926076&targetid=2486798888052&device=c&mktype=pla&googleloc=9190235&poi=&campaignid=23830647265&mkgroupid=194983074943&rlsatarget=pla-2486798888052&abcId=10701267&merchantid=114172400&gad_source=1&gad_campaignid=23830647265&gclid=Cj0KCQjwk5nVBhDiARIsAHNGqafBcG3cGxLuMFZAgbpdkn3hXKPmS4ov4ls9JTSpJCv1GSscBnAr6SoaAoWKEALw_wcB Gernot

Hat mit Glauben nichts zu tun, das ist die harte Realität in vielen Werkstätten. Wenn man Räder mit brandneuen 210er TRX abschraubt und dann völlig verschlissene Bremsscheiben vorne und deutlich verrostete hinten vorfindet dann fragt man sich ernsthaft was sich die Werkstätten dabei denken dem Kunden den Wagen kommentarlos wiederzugeben nachdem er gerade einen ganz großen Betrag an der Kasse gezahlt hat. Bei den folgenden Werkstattbesuchen hat das anscheinend auch niemand gesehen. Bevor der Wagen zu mir kam verbrachte er mehrere Monate in einer Werkstatt weil er nicht mehr ansprang. Was da im einzelnen für einen vierstelligen Betrag gemacht wurde ist etwas unklar, am Ende war es angeblich der Drosselklappenschalter der durch ein Gebrauchtteil ersetzt wurde. Abgesehen davon daß der CX diesen Schalter gar nicht zum anspringen braucht, war dieses Gebrauchtteil auch noch defekt. Diverse Basteleien im Kabelbaum waren nicht beseitigt worden und der OT-Geber hatte ein zu großes Spaltmaß. Mich wundert die Geschichte von dem braunen GTi deshalb überhaupt nicht.

Anlauf nehmen und drandrücken. Im Ernst: Stemmt sich eventuell die Tachowelle dagegen? Ansonsten ist der Einbau eigentlich kein Ding.

Eine siffende Diravi wäre durchaus ein großes Ding.

Direkte Antwort auf die Frage: Design, Komfort, Nonkonformismus, Fahrgefühl. Erwähnte ich das Design? Beim Break kommt zusätzlich der riesige Laderaum hinzu, beim Prestige der irrwitzige Platz im Fond. Natürlich sind die Dinger alt, und wenn man nicht selbst schrauben kann, sind hohe Investitionen, lange Wartezeiten und Umstand hinsichtlich der Wege zur eventuell weit entfernten Werkstatt angesagt. Fazit: Das erklärt am Ende (auch) die hohen Preise der CX-Basis. Trotzdem sind weder eine hohe Werkstattrechnung, noch frischer TÜV auch nur ansatzweise ein Garant für die technische Gesundheit eines CX. Der „letzte Gallier“, wie die Oldtimer Markt einst titelte, ist eben ein sehr komplexes Gebilde mit mindestens 35 Jahren Alter.

Im Ernst?? 1,4 k und man schafft es nicht ein dämliches Hydraulikleck zu finden und instand zu setzen. Schwer zu glauben. Und erst recht kein Grund jetzt die Flinte ins Korn zu schmeißen. Das KANN jetzt kein großes Ding mehr sein. Vll. ist ja ein Forist und Auskenner aus Unterfranken in der Nähe und guckt mal drauf. Übrigens: Im Fahrschemel kann sich LHM in solch einen Fall in etlichen Ecken "einlagern" und tropft dann noch lange nach. Manchmal an ganz anderer Stelle als dort, wo der Verursacher/ Leckage war. Lass es richten und hab weiter deinen Spaß am CX. Wenn du eine Weile was anders gefahren bist, wird sich sowieso nach wenigen hundert Metern wieder das Grinsen einstellen. 😉

Das ist natürlich nicht zu empfehlen...

Im ersten Hj. wurden 9 Twh Atomstrom aus F importiert. Das übertraf den Rekordwert aus dem Vorjahr. Seit Akw-Abschaltung: Deutschland braucht mehr Atomstrom...

Ja, die Rechtslage ist bekannt. Das Frackingverbot sollte 2021 geprüft werden. Dies ist nicht geschehen. Um es klar zu sagen. Ich bin ein Gegner von fossiler Stromerzeugung. Aber lieber Fracking in D als importiertes Frackinggas.

Nein, zumindest vor einigen Monaten bekam man dort Ajusa...

Ich habe jetzt KLEBER QUADRAXER 3 montiert, Super Laufruhe diese Allwetterreifen.

Hallo, Ich suche besagte Dichtung für die linke Vordertüre. Es ist jenes Teil, das an der Hintertüre befestigt wird. 9023VG - wurde hier schon öfters gesucht. Bitte um Tipps oder aber jemand hat ein ungebrauchtes Teil rumliegen. Danke, Mathis

Jep! Bei der Kernenergie hat er das ja noch weit von sich gewiesen, aber jetzt da der Patriotismus auf dem Vormarsch ist ...

Ich mag sie auch. Sie ist klug und lustig! Und in Schweden liegen die Linksterroristen in der Prognose vorn. Das wäre doch auch mal was Gutes!

Ich wollte Video hochladen und habe versagt.

Hi, aus gegebenem Anlass da ich Grad mein Xantia Getriebe rumliegen hab. Habe ich da heute auch mal reingeschaut. Die Mutter der Hauptwelle sitzt fest, die der Nebenwelle hat beginnendes Spiel. Gibt es diese 28mm Muttern noch zu kaufen wenn ja unter welcher Nummer? Gruß Jannis

?? Hab ich mal über VPN und einige Umwege die Frage aufgeworfen, wie man ein französisches akw knackt. Das ist lächerlich einfach..