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Guten Abend liebe Forianer, ich habe ein Problem, welches mir in der Form noch nicht untergekommen ist. Ich habe bei einer Xantia 1,9 Turbodiesel BJ 99 die Bosch VE (Version mit Nadelhubsensor am Zyl.3 und ECU) ausgebaut um die beiden gegen über liegenden O-Ringe zu wechseln (Spritzversteller) Die Pumpe musste raus weil der O-Ring hinter dem Deckel auf der dem Motor zugewandten Seite der Pumpe defekt war,. Dabei kann man nichts verstellen (oder doch?). Deckel ab O-Ring tauschen, Deckel drauf. Beim vorderen auf die Federn achten. Vor dem Ausbau, habe ich die Lage der Pumpe markiert und sie so auch wieder eingebaut. Sie kann minimal verdreht sein. Trotz entlüften startet der Motor unwillig und produziert eine dichte weiße Rauchwolke im Leerlauf und auch bei höheren Drehzahlen. Zudem stirbt er im Leerlauf gerne ab. Ich hab das ganze schon ein mal bei einem 2,1 XM TD12 gemacht, da jedoch alle Dichtungen der Pumpe getauscht, d.h. die war komplett zerlegt. das ging ohne Probleme. Die Xantia hat ein paar Wochen gestanden und vor dem Aus,- und Einbau nicht gequalmt, sondern nur getropft. Jemand eine Idee was da schief gelaufen sein könnte. Könnte das Kabel des Nadelhubsensor einen Wackler haben und damit die Ursache sein? Ich bin momentan ratlos und hoffe auf eure Hilfe Viele Grüße Guido

CX 2400 Super Break Service Ambulance 1977 auf der Seite von Van Soest. Voorraadlijst Stand Juli 2022.

Maul-Ringschlüssel. Das geht am besten. Nur Maul läuft man Gefahr des Runddrehens. mfg

Das Plastikteil wird in der Ölwanne rumschwimmen. Bei mir brach der Peilstab auch schon ab. Vergleiche die Länge des Absaugschlauches mit der Länge des Ölpeilstabes. Dann weiß du schonmal, wie tief du da rein mußt. Evtl. den Schlauch etwas hin- und herdrehen. Da hakt bestimmt nur etwas. mfg

the Guardian‘Bolso shows all signs of fascism’: the journalist who pr...Dom Phillips warned that Jair Bolsonaro would make life more dangerous for reporters and the Amazon rainforest, and that his sons were even more extreme

Mal was ganz anderes: Das Bild eines Modellautos hat mich zum suchen gebracht. CX Ambulanzen sind ja etliche bekannt. Aber diese ist mir gänzlich unbekannt und ich habe sie weder im original und erst recht nicht jemals im Gebrauchtmarkt im Angebot gesehen. Die Firma Visser sitzt im belgischen Leeuwarden und produziert bis heute u.a. Krankenwagen. Für mich ab sofort auf meiner Wunschliste. Mein Medicale käme dann weg. Modell: Mit der langen Scheibe hinten nicht so gelungen Original:🤩 Weitere Fotos von hinten oder innen hinten habe ich bislang nicht gefunden. Hat jemand da was? Als Serie 2 auch noch so gebaut?....

Die Displays im Comicstyle wären in Serie auch mal nett. Vor allem das Fahrerdisplay symbolisiert optisch ein wenig "mehr" als das ganze Auto eigentlich sein soll😆

Die Produktion des Taurus müsste spätestens seit 2022 auf Hochtouren laufen, auch die Produktion des Gepard (sowie dessen Munition) hätte man wieder aufnehmen müssen. Finde ich wesentlich wichtiger als Kriegsschiffe, die nach meinem Verständnis in einem Krieg leichte Ziele sind.

Hier mal ein Foto mit eingesetztem Stift (heller metallischer Punkt) an einer vorderen Bremstromme. << Winklige >> Grüße, Ulli

"11 D" auf dem Motorblock muss nicht zwangsläufig bedeuten, dass dies ein 11D-Motorblock ist. Wenn diese Ziffern rechte Seite (in Fahrtrichtung) hinten unten stehen, dann ist das das Gussdatum, es fehlen noch 2 Zahlen für den Tag, 11 ist der Monat, D ist das 4. Jahr in den 1950er Jahren, also 1954. Demnach ein Perfo-Block. Der 11D-Block hat auf der rechten Seite in der Mitte eingegossen die Ziffern D114-1. Ich kann Dir an Deinen Getrieben eine genaue Schadendiagnose stellen und auch ein Getriebe restaurieren. Zum Wechseln musst Du das eingebaute Getriebe eh ausbauen, das geht sehr gut in einer normalen Garage, dazu benötigt man nur einen Motorkran, der sich gut ausleihen lässt. Ich würde mit dem eingebauten Getriebe nicht mehr fahren, das Geräusch, das Du schilderst, könnte ein abgebrochener Zahn aus Teller- oder Kegelrad sein, wenn dieser Zahn zwischen 2 Zahnräder gerät, wird das Getriebegehäuse und oft auch noch die Glocke gesprengt, dann wird es richtig teuer. Wo wohnst Du denn? << Winklige >> Grüße, Ulli

Er könnte wenigstens dieses Versprechen mal einhalten. Völlig egal ob der Taurus ein Gamechanger wäre, er wäre ein Zeichen. Ein Zeichen das man in Rußland auch sehen würde. Die einzige Möglichkeit diesen Krieg zu beenden sehe ich darin das die russische Bevölkerung sich gegen Putin stellt. Und das wird sie vermutlich nur tun wenn der Krieg auch in Russland spürbarer wird. Der Taurus könnte da helfen.

Ich erwarte von einem preisgünstigen Auto, daß ich da nicht extra Räder für den Winter kaufen muß. Ganzjahresreifen sind also Serie. Aus eigener Erfahrung, wären Goodyear, Vredestein oder auch Nokian eine Idee. Michelin habe ich als teuer und nicht so komfortabel abgespeichert. Das Radio ist dann natürlich ein Interface zum Schlauphon. DAB/FM Empfang gegen Aufpreis. Das Showcar hat eine Klimaanlage. Da kommt man heute nicht dran vorbei. Irgendwann ist es so heiß, daß man das Rolldach auch einmal auf Schatten stellt und gekühlte Luft genießt. Gernot

Wie tief geht der Schlauch bei euch rein? Ich habe es versucht, Schlauch passt aber an Kante Ölpeilstab-Rohr nur 50cm rein, dann gefühlt metallisches Anklopfen irgendwo, vermute aber nicht den Boden der Ölwanne. Kann es am abgebrochen ölpeilstab etwa liegen, dass der noch das Rohr verstopft?

- Ein direktes Versprechen gab es nie. Scholz wollte seinerzeit nicht, Merz hat aus der Opposition heraus groß für eine Lieferung getönt, aber inzwischen auch kalte Füße bekommen. www.welt.de/militaerhilfe-fuer-ukraine-widerspricht-vorgeschobenen-aussagen-von-merz-neuer-druck-auf-den-kanzler-beim-taurus. - Ob der Taurus (geringe lieferbaren Anzahl) in der aktuellen Situation der Gamechanger ist sei dahingestellt. Aktuell fehlt es in der Ukraine seit Monaten wirklich massivst an Abwehrwaffen/Munition und Unterstützung, die, aus welchen Gründen auch immer, in großen Teilen komplett verweigert wird. www.sueddeutsche.de/politik/ukraine-patriot-raketen-usa-donald-trump-russland-li.3567273?reduced=true ki

Mit dem Maulschlüssel habe ich den 1/2Zoll Vierkant in der 27-er Nuss vom Ölfilter-Gehäuse drehen können, weil da für meine olle Ratsche kein Platz mehr war. Beim Hdi165 kommt man da echt beschissen ran. Empfehlen würde sich da deshalb ein flachere Nuss oder ein Ratschen/Ringschlüssel, da es mit normalem Maulschlüssel etwas mühsam ist.

Ja genau, den meine ich. Da ist aber nur eine Ader aufgelegt.

letzte Regneration vor 360 km (durchschnittlich alle 450 km). Heute früh zusätzlich Fehler P0104 (erstmalig), Parametermessung während Fahrt weist Abweichung AGR Ventil... . Aktuell mein Hauptverdächtiger.

Beim C2 ist es wohl auch über die BSI gesteuert.

Hast Du auch einen 2 poligen kleinen Stecker mit 2 Kabeln an der Lima ?

Hatte das mal bei einem Berlingo da es über die BSI gesteuert wird.... kann auch dort ein Problem sein- sagte mir damals jemand. Der Kunde hatte sich aber nicht mehr gemeldet insofern weiß ich nicht was rausgekommen ist...

Im Kombiinstrument wurde nie ein Leuchtmittel ausgetauscht, das ist alles Serie..

Fuchs GT1 Pro FPW 03 - 5W-30 TITAN GT1 PRO FPW03 SAE 5W-30 | Automotive Schmierstoffe...Premium Performance Motorenöl für PKW und leichte Nutzfahrzeuge, speziell entwickelt für Stellantis - Motoren, für die die neue Spezifikation FPW9.55535/03 erforderlich ist. Optimales Kaltstartverhalthttps://www.ebay.de/itm/157499104003

Welche Leistung hat die Ladekontolleuchte, oder auf LED umgebaut oder mal gewechselt ? 3Watt sollten das mindestens sein sonst haut das mit der Erregung nicht so gut hin.

Nachdem bei unserem C2 (1.1 60PS) die Lichtmaschine kaputt gegangen ist, habe ich nach dem Austausch festgestellt, dass die neue LiMa erst anfängt zu laden, wenn die Motordrehzahl einmal auf ca. 2500U/min war. Danach lädt sie durchgehend, auch im Leerlauf. Der Stecker sieht i.O aus und die Kontakte habe ich auch nachgebogen. Nun frage ich mich, woran es liegen kann. Jemand eine Idee? Eventuell war das bei der alten Lichtmaschine auch, aber das habe ich natürlich nie nachgemessen. War aber die letzten 21 Jahre alles unauffällig. Liegt es wohl an der neuen Lichtmaschine oder muss ich woanders suchen? Im Grunde schränkt das Ganze nicht wirklich ein, schön ist es trotzdem nicht. Danke!